Embed Size (px)
Citation preview
Keramika štiti i čuva lak
50 godina Renaulta 16 Mobitel ubojica br. 1
Nova Škoda Superb karavan
B E S P L A T N O
www.hrsemafor.hr
br. 47. rujan 2015.
Besplatni auto magazin gRaDnJa i opRemanJe lJepota i zDRaVlJe
Ljepota i zdravlje Masaža i tretmani u vašem domu
Samovozeći automobili
Renault 16
ŠKODA SUPERB
BMW X1
NAPOMENA: Materijali objavljeni u HR Semafor-u tiskani su u dobroj namjeri, stoga uredništvo ne preuzima odgovornost za istinitost podataka koje oglašivači objavljuju u svojim oglasima. Za istinitost objavljenih oglasa, vlasništva nad autorskim pravima na fotografije, tekstove, crteže i sl. koji se donose i koriste u oglasima, te njihovu kvalitetu odgovara naručitelj odnosno oglašivač.
ODLUKA O ŽIVOTU
KERAMIKA ŠTITI I ČUVA LAK
6
14
10
12
20 NOVA ŠKODA SUPERB KARAVAN
AUTO NOVOSTI
MOBITEL, UBOJICA BR. 1
KRITIKA
BMW X1
LJEPOTA I ZDRAVLJE
22
24
26
SADRŽAJ
ISSN: 1846-7849
Sjedište tvrtkeTUČA d.o.o.P. Lončara 4710290 Zaprešićwww.tuca.hr
ServisTel: 01/ 3313-653
Fax: 01/ 3313-029Mob: 098/ 9880-740
e-mail: [email protected]
Popravci karoserije vozila oštećenih od tučei sličnih oštećenja (udarci vratima, pad snijega, prilikom parkinga)
R
2
PROFESIONALNO
UNUTARNJE I VANJSKO
PRANJE I POLIRANJE
AUTOMOBILA
KEMIJSKO ČIŠĆENJE
POLIRANJE FAROVA
UREĐENJE MOTORA
DEZINFEKCIJA KLIME
MAZANJE VOSKOM
SPECIJALNA PRANJA
STAKLENI PREMAZI
NANO TEHNOLOGIJA
ČIŠĆENJE I ODRŽAVANJE
AVIONA, BRODOVA I KUĆA
ČIŠĆENJE I
DEZINFEKCIJA TEPIHA
PJESKARENJE GRAFITA
I ČIŠĆENJE FASADA I TRGOVA
Melibo d.o.o.Markuševačka Dubrava 79
10 000 Zagreb, Croatiawww.melibo.hr
e-mail: [email protected]
098 614 444099 6614 444
091/ 37 90 777091/ 37 38 755
MARKETING
TEČAJ ZA VODITELJA BRODICEA i B KATEGORIJE
organizira jednodnevni
Tel. 01/ 6180 055Autoškola EUROPA
Zagreb, Rapska 37za vozače vozila svih kategorija
Zagreb - Blato, Rastočka 14tel: 01/6141 062, fax: 01/6542 866
www.motooprema.hr
IXS Rodger1.119 kn
HX 1000 strike
765 kn
KOMPLETAN ASORTIMAN NA JEDNOM MJESTUKACIGE: INTEGRALNE, FLIP UP, JET, OFFROAD, DJEĆJE, DODACI,KOŽNA ODJEĆA, BIG iXS, DJEČJA ODJEĆA: GORE-TEX ODJEĆA, CJELOSEZONSKA ODJEĆA, KOMOTNA ODJEĆA, KIŠNA ODJEĆA,
FUNKCIJSKA I TERMO ODJEĆA, RUKAVICE, ČIZME, DOD. OPREMA
MOTOOPREMA
ŠEPIĆCOMMERCE
MotorCoat LS 27
Akcija10-50%
NAJUČINKOVITIJI DODATAK ULJIMA I MAZIVIMA !
Ukoliko volite ovu dosadnu igru iz naslova vi ste prava osoba za kupnju novog “redizajniranog”
BMW-a serije 3 koji će uskoro biti konkurencija Audi-u 4. Vanjske i unutarnje izmjene su minimalne kao i ovaj članak, a jedina važna promjena je uvođenje “340i” verzije koju će pokretati 3.0-litarski inline-6 turbo sa 326 KS (240 kW). Novi model je zamjena za “335i” koji ima 306 KS (225 kW). Redizajn je naravno, uspio.
Pronađi razlike ...
Renault 16 jedan je od najprepoznatljivijih i najuspješnijih modela koji starije generacije
itekako pamte. Svojom pojavom u eri dominacije limuzina 1965. godine, bio je prvi model u segmentu obiteljskih automobila srednje veličine sa pet vrata. Predstavljen je 1965. na Salonu automobila u Genevi, a svojim jedinstvenim dizajnom odmah je osvojio veliki broj pristalica. Model je kombinirao praktičnost i eleganciju sa mnogim u ono vrijeme ludim novinama. Jedna od najpraktičnijih strana Renaulta 16 bio je prtljažni prostor koji se mogao modificirati na četiri načina i omogućavao kapacitet od 346 do 1.200 litara. Prilično neobično bilo je da automobil ima 6 prozora, prednji pogon te prednje postavljeni motor koji je kao i mjenjač bio od aluminija. Od 1968. godine, kada je stigla TS verzija, serija inovacija koja je krasila ovo vozilo postala je standardni dio opreme za Renault 16, uključujući odmrzavanje zadnjeg stakla, brisače sa dvije brzine te unutarnji retrovizor sa dnevnim i noćnim podešavanjem. 1969. godine model je dobio i svijetla za vožnju unatrag, električni krovni prozor i električne podizače prednjih stakala. Velika promjena nastupila je 1973. kada je šesnaestica dobila mogućnost ugradnje motora od 1.647ccm i 93KS koji je omogućavao krajnju brzinu od preko 175km/h. Renault je do prestanka proizvodnje 1980. proizveo 1.851,502 primjeraka ovog tada naprednog automobila.
Ford Focus ST i Volkswagen GTI dobili su pravog konkurenta jer je Peugeot napokon predstavio
novi model “308 GTI” sa 270KS. U ponudi su dvije verzije, slabija sa 250KS te jača sa 270KS. Obje varijante pokreće 1.6-litarski četiricilindrični motor koji se već nalazi u modelima “RCZ R”, kao i u manjem “208 GTI”. Pogon je na prednjim kotačima, a snagu prenosi šeststupanjski manualni mjenjač. Slabija varijanta sa 250KS opremljena je 225/40 Michelin Pilot Sport 3 gumama na 18-inčnim naplatcima, a verzija sa 270KS 235/35 Michelin Super Sport gumama na 19-inčnim naplatcima. Peugeot službeno kaže da je ubrzanje do stotke 6.2 sekundi za slabiju, odnosno 6.0 sekundi za jaču verziju, a maksimalna brzina kod oba automobila je ista te iznosi respektabilnih 250km/h.
Peugeot 308 GTi
6 AUTO NOVOSTIRenault 16 proslavio
50-ti rođendan
Renault 16
Sukladno partnerstvu i izravnom ugovoru sa Subaru Italijom, VIP CARS je postao ovlašteni distributer i serviser Subaru vozila za područje srednje i južne Dalmacije. U našem
prodajnom salonu upoznat ćete sve aktualne modele Subaru vozila, a stručno osoblje pružit će vam cjelokupne prodajne i servisne usluge.
Auto kuća VIP CARSKAŠTEL STARI
Tel: 021/ 260-327Fax: 021/ [email protected]
Auto kuća VIP CARS Put Gospe Stomorije, 21216 Kaštel Stari (na brzoj cesti Split put Trogira)
Prodaja:099 310 [email protected]
Auspuh i vulkanizer servis
Vrbat
SVE CIJENE GUMA UKLJUČUJU MONTAŽU I BALANSIRANJE !
HOTEL ZA GUME /4 GUME 50kn PO SEZONI !
Luje Naletilića /odvojak 3 10 000 ZagrebTel/Fax: 01/6546 551Mob: 098/798 411r.v. pon. - pet. 7 - 17h, sub. 7 - 13h
Sve vrste popravaka, montaže i
izmjene ISPUŠNIH SISTEMA ! 155/70/13 Eskimo S3+165/70/13 Eskimo S3+175/70/13 Eskimo S3+175/65/14 Eskimo S3+185/60/14 Eskimo S3+185/65/14 Eskimo S3+185/65/15 Eskimo S3+195/65/15 Eskimo S3+205/55/16 Eskimo S3+205/55/16 Eskimo HP 225/45/17 Eskimo HP 225/50/17 Eskimo HP
280kn300kn320kn 340kn 360kn365kn 380kn 370kn460kn485kn540kn880kn
Sava
195/65/15 Goodyear UG9205/55/16 Goodyear UG9225/45/17 Goodyear UG9225/50/17 Goodyear UG9
535kn 710kn 1020kn1060kn
Goodyear
Momo175/65/14 Northpole W1195/65/15 Northpole W1205/55/16 Northpole W2225/45/17 Northpole W2225/50/17 Northpole W2
260kn 365kn 450kn530kn795kn
18 COLA I NA VIŠE, TERENSKE I SUV GUME
- MONTAŽA PREMA DOGOVORU.
MONTAŽA I BALANSIRANJE
13 -16 COLA 30kn, 17 COLA 50kn.NOVO!!!
CIJENE NE VRIJEDE ZA RUN FLAT GUME!
10 AUTONOMNI AUTOMOBILI / ODLUKA O ŽIVOTU
Svjetska auto industrija je više-manje razvila svu potrebnu tehnologiju za izradu samovozećih
automobila te se trenutno samo čeka najhrabriji proizvođač koji će tržištu ponuditi prvi model sposoban za autonomnu vožnju. Ipak, nakon tehnoloških problema možda ostaje i najteži dio priče, a to je pitanje da li ovakvi automobili trebaju imati moć odluke koja može značiti tko će i pod kojim okolnostima preživjeti automobilsku nesreću. Budućnost koja je samovozećim automobilima više nego sjajna nije trenutno upitna, ali neka pitanja koja su prije svega moralne prirode mogla bi znatno otežati izlazak prvog takvog automobila na tržište. Suočeni sa ovom problematikom koja seže daleko u prošlost, a dotaknuta je već davno u djelima raznih SF pisaca, giganti auto industrije morali su se za pomoć obratiti profesorima filozofije i etike. Oko toga da je ova tema svakako osjetljiva i komplicirana slažu se svi svjetski stručnjaci kao i većina najvećih proizvođača automobila i na njemu se ubrzano radi, no čini se da konačne odluke nema, niti je može biti. Stroj ili robot nikada neće biti čovjek i slučajnu ili namjernu odluku koja dovodi u pitanje ljudski život može u
10434 STRMEC SAMOBORSKIKralja Tomislava 14tel: 01/ 3384-877fax: 01/ 3384-745e-mail: [email protected]
- PROIZVODNJA ISPUŠNIH SISTEMA- INOX ISPUŠNI LONCI- SPORTSKI LONCI- UKRASNI NASTAVCI- TRGOVINA / VELIKO I MALO- SERVIS I MONTAŽA ISPUŠNIH SISTEMA- EKOTEST ZA BENZINCE- LAMBDA SONDA I KATALIZATORI, ISPITIVANJE I ZAMJENA- REPARIRANJE MOSTOVA NA CITROENU I PEUGEOTU- PRIPREMA VOZILA ZA TEHNIČKI PREGLED- MALI SERVISI NA VOZILIMA
kriznim situacijama donijeti samo čovjek. Proizvođači automobila, ali i tehnološki giganti poput Googla ulažu milijarde dolara u razvoj autonomnih automobila koji već voze na otvorenim cestama Kalifornije. U velikim korporacijama kažu da je jedna od glavnih prednosti autonomnih automobila brža reakcija čipova i računala koji će za razliku od čovjeka moći predvidjeti potencijalnu nezgodu. No svi znamo da će se nesreće i dalje događati i upravo u tim situacijama računalo u automobilu morat će donijeti odluku “manjeg zla”. Da li da skrene na nogostup pun pješaka kako bi izbjegao kamion koji mu se velikom brzinom približava sa zadnje strane, ili da ostane na mjestu i ugrozi život svojih putnika. Bojimo se da čovjek nikada neće smoći snage dati računalu da u takvim odlukama vodi glavnu riječ i da bi ovi problemi mogli biti presudni u spomenutom napretku autonomnih automobila. U svakom slučaju budućnost će pokazati da li ćemo u dogledno vrijeme uopće doticati upravljač svojeg vozila i na putovanja kretati pritiskom na gumb iz svojeg dnevnog boravka. Do tada uživajmo u ljepotama tehnološke neukosti ili zaostalosti za kojom će naša pokoljenja najvjerojatnije gorko žaliti.
Odluka o životupiše: H.D.
Tehnologija u njezi osobnih vozila znatno je napredovala i danas nije dovoljno samo s vremena
na vrijeme oprati vozilo već na sve moguće načine zadržati dugotrajno njegovu kvalitetu, ispravnost, ali i lijepi izgled. Upravo su tu svoju ulogu pronašli keramički zaštitni premazi koji su postigli zavidnu popularnost među brojnim auto entuzijastima. Njihova izuzetna mehanička i kemijska otpornost čini ih prvim izborom kada govorimo o trajnosti i lakoći održavanja vanjskog izgleda svakog vozila. Kao bazu, većina takvih premaza koristi silicij dioksid koji pomiješan s pogodnim spojem otapala omogućuje primjenu na lakiranim površinama, a kao rezultat pruža iznimnu tvrdoću i povećava sjaj vozila.Jednostavnije rečeno, keramički premaz omogućiti će vam da vaš auto uvijek izgleda čist i sjajan (da se prljavština teže prima, odnosno ne prima) te da bude otporniji na ogrebotine i oštećenja od kamenčića u vožnji i to na period od 2-7 godina, ovisno o vrsti premaza. Svoje ćete vozilo morati puno rijeđe prati i duže će izgledati kao novo. Za one kojima nisu važni tehnički detalji bitno je samo reći da keramički premaz na vašem vozilu možete zamisliti kao da ste ga obukli u nekoliko slojeva stakla sa posebnim karakteristima. Keramički premazi vozila dio su novog trenda održavanja i njege vozila koji rade car wellnessi, a koji uključuju car detailing, odnosno
detaljno čićenje vašeg vozila. I ne samo vozila, već i brodova, aviona, ali i dijelova kućanstva. Najpoznatiji zagrebački stručnjak za ovakvo održavanje vozila zasigurno je Auto Spa AP Bobo koji se smjestio u Markuševačkoj Dubravi 79. Auto Spa AP Bobo ima dugogodišnje iskustvo u auto detailingu, pionir je u ovom dijelu Europe u korištenju određenih tehnologija čišćenja i premaza te je certificirani detailer za najbolje svjetske proizvode. Upravo u ovom wellnessu za vaša vozila možete napraviti keramički premaz najviše kvalitete na svijetu jer AP Bobo ima specijalne certifikate za rad s Gtechniq i Gyeon proizvodima. Gtechniq je britanski proizvođač specijaliziranih sredstava za zaštitu i održavanje vozila na način na koji to ne može niti jedan tradicionalan proizvod. Na području Hrvatske jedan od akreditiranih detailera je i AP Bobo. Gtechniq je ujedno i najkvalitetniji svjetski priznati proizvođač nano-tehnoloških proizvoda za održavanje vozila, brodova i aviona. Potvrda njihove superiornosti je da su jedini proizvođač takve vrste čiju uslugu koristi i jedna od F1 momčadi na svojim bolidima.Ono što izdvaja ove proizvode od sličnih jest njihova jedinstvena formula koja se primjenjuje u dva koraka. Ključna osobina ovog premaza je njegova sposobnost da poboljša ukupnu tvrdoću laka i to do nevjerojatne razine, kao i njegovu debljinu. Zbog svoje posebne formule, jedinstven je proizvod sa mjerljivom
Keramika štiti i čuva lak
Keramički premaz
omogućit će vam da
vaš auto uvijek izgleda
čist i sjajan (da se
prljavština teže prima,
odnosno ne prima) te
da bude otporniji na
ogrebotine i oštećenja
od kamenčića!
debljinom do jednog (1) mikrona.Zbog te jedinstvene osobine zaštićena površina je iznimno otporna na ogrebotine, te je hidrofobna i lipofobna, a i ima tendenciju samočišćenja. Zahvaljujudi debljini kvarcnog premaza, ogrebotine i matiranje laka, koje mogu nastati kao rezultat redovnog procesa pranja ili opsežnog izlaganja lužnatim tvarima kao što je ptičji izmet, neće prodrijeti do laka ostavljajući površinu netaknutom. Štoviše, sasvim je otporan na kemijske supstance (ne samo deterdžente) sa pH između 2 i 11, što ga čini izuzetno izdržljivim i neosjetljivim na pranje jakim sredstvima.Tradicionalni zaštitni premazi, bazirani na osnovi prirodnih i sintetičkih voskova, ili proizvoda baziranih na polimerima (često nazvanih nanotehnologija) ne jamče mjerljivu debljinu. Oni ostaju na laku dok traje i njihova prirodna uljnatost ili dok njihovi polimerni lanci ne postanu pretjerano oštećeni a smanjenje učinkovitosti takvih premaza dodatno je povećano korištenjem uobičajenih deterdženata za odmašćivanje.Kvarcni premazi sa druge strane imaju sasvim različitu strukturu, kemijski sastav i svojstva otpornosti. Ovisno o broju slojeva, debljina kvarcnog premaza može iznositi od 0,2 do 2,5 mikrona. Zbog vrlo malih čvrsto povezanih molekula bilo kakva nepravilnost strukturalnog integriteta uzrokovanog vanjskim čimbenicima je tehnički nemoguća. Jedini način za uklanjanje premaza zahtjeva primjernu profesionalnih, intenzivnih abraziva. Na vozilu je uz obaveznu pripremu koja uključuje kemijsku i mehaničku dekontaminaciju svih vanjskih površina laka kako bi površina bila apsolutno besprijekorna što je jedan od uvjeta kako bi keramički premaz što bolje prijanjao na podlogu. Pored zaštite laka prilikom njege štite se i ostale površine poput naplataka koji se štite na period 12-24 mjeseci te plastičnih površina koje također štite od UV zraka na period od minimum 12 mjeseci.
12 ZAŠTITA KERAMIKOM
Kompletna usluga osposobljavanja za sve vozačke kategorije
B kategorija - 5.695,00 KnC kategorija - 2.919,00 KnCE kategorija - 2.010,00 KnD - kategorija - 9.850,00 Kn
Rapska 3709-17h
Tel:01/ 6180-055
Av. Dubrava 4010-18h
Tel:01/ 2915-416
Mob: 091 [email protected]
www.europa.hr
NAJPOVOLJNIJE CIJENE
A1A2ABBECCED
UPISI U
TIJEKU
kod 95
AKCIJA AUTO GUMA
Koliko je opasno slanje poruka za volanom i može li se usporediti sa konzumiranjem alkohola,
lijekova ili narkotika? Pojedine ankete i brojke već dugo pokazuju da je mobitel u automobilu uzročnik najvećeg broja nesreća. Pored nezgoda u kojima je dokazano da je uzrok bila upotreba mobitela za volanom možemo samo nagađati koliko je izlijetanja ili težih prometnih nezgoda uzrokovano slanjem jedne obične SMS poruke. Problem mobitela u usporedbi sa problemom alkohola ili droga još uvijek je debelo zapostavljen i pitamo se što je tome uzrok. Postoje određene poteškoće u dokazivanju toga da li se netko služio mobitelom ili nije prilikom nezgode osim ukoliko to nije zabilježeno na samom aparatu, no mislimo da to nije pravi razlog. Danas imamo slučaj upornog ponavljanja i upiranja prstom na dva jedina krivca za smrt na cestama, a to su alkohol i prekomjerna brzina. Iako se i jedno i drugo godinu za godinom polako smanjuje, nitko se ne želi prihvatiti pravog ubojice. Možda zato jer je tako jednostavnije ili to možda nije u trendu, no upotreba mobitela za upravljačem još uvijek se svjesno tolerira na svim razinama. Kazne doduše postoje ali imamo osjećaj da na to nitko ne obraća previše pažnje. Iako kod nas vozači u velikom broju slučajeva imaju mišljenje da bi mobitel trebalo potpuno onemogućiti prilikom ulaska u automobil, isti ti se njime u velikom broju slučajeva koriste za upravljačem. Nije rijedak slučaj da u Zagrebu vidimo vozača ZET-a kako mirno telefonira i vozi autobus ili tramvaj pun putnika. Procjena je da otprilike četvrtina vozača u Hrvatskoj čita i šalje poruke prilikom vožnje, a da je samo jedan od njih platio kaznu za razgovaranje mobitelom tijekom vožnje. Naravno, govorimo o upotrebi mobilnog telefona bez „handsfree“ sustava o kojem bi se isto tako moglo raspravljati.
IZRADA BOOLBARA I ISPUHA ZA MOTORE
AUSPUH LASTOVČIĆ
POVEĆAJTE SNAGUXX EXTREME POWERNAJBOLJI U USLUZINAJBOLJI U CIJENI
NAJBOLJI U KVALITETISVI PROIZVODI ATESTIRANI
klasični+ sportski ispušni sistemiinox+aluminizirani ispušni sistemi
01/3325 661PROIZVODNJA I MONTAŽA
AUSPUH LASTOVČIĆSV. NEDELJA, DR. FRANJE TUDMANA bb
Mobitel, ubojica br.1
Zlatko Horvatin
Slanje SMS-a
prosječne dužine
isto je kao da
vozite 20 metara
sa zavezanim očima.
Procjene kažu da je do 20% sveukupnih prometnih nezgoda uzrokovano upotrebom mobilnog telefona kao što i 25% vozača starosti od 18. do 24. godine priznaje da za vrijeme vožnje šalje SMS poruke. Kod vozača koji je koncentriran na vožnju i nije pod utjecajem nikakvih nedozvoljenih sredstava vrijeme odaziva iznosi cca 590 milisekundi. U situaciji kada pokušavate poslati SMS poruku i istovremeno držati pogled na cesti, vrijeme odaziva povećano je na više od jedne sekunde. Isto tako dolazimo do podatka da vozač u periodu slanja SMS-a (od prvog slova do pritiskanja „pošalji“) ukupno dvije sekunde ne gleda kuda se kreće. U realnim uvjetima u gradskom prometu to znači da ste praktično prešli 20 metara (dužina četiri automobila) potpuno zatvorenih očiju. Nezgode koje se događaju radi prekomjernog utjecaja alkohola u velikom broju slučajeva su dokazive, dok prometne nezgode koje uzrokuje vozač radi upotrebe mobitela uglavnom ostaju nezabilježene ili prekvalificirane u “nešto drugo”. U društvu u kakvom živimo, gdje su se osnovne vrijednosti i odgovornosti ponašanja potpuno izgubile a ostale samo one materijalne sa sankcijama, bilo bi vrlo utopijski nadati se da će ovaj porok ubrzo nestati, ili da se neće povećavati. Ipak, koliko god to na prvi pogled bilo mukotrpno ili uzaludno ostaje nam samo da educiramo, ukazujemo ili apeliramo. Sjetite se i evolucija nije baš tekla brzo i glatko pa se ipak većini dogodila, stoga se nadamo da će neki shvatiti podatak da su vlastiti i tuđi život ipak puno važniji od mobitela.
Sreo sam opet Vesnu CESTA SVOBODE 41A,
BREŽICE, SLOVENIJATEL: 00386 7 499 00 80www.gumebrezice.eu
SEzOnSKO SKlAdIšTEnjE
guMABRzI SERvIS
pO nEvjEROjATnIM CIjEnAMA
AuTOpRAOnICAAuTOdIjElOvIil
bi@
sio
l.n
et
Lukežvulkanizerstvo
sAMo 399 kn
40% guMA uvijek u Akciji
m+s SEBRING FORMULA SNOW 601
Cjelogodišnje gume!
manje brige,
Više užitka!
NAJJeFTINIJe GuMe I ALu FeLGe SVIH DIMeNZIJA I PROIZVOĐAČAVulkanizerstvo SLOVENIJA - DOBOVA - MIHALOVEC - 1 km OD
GRANIČNOG PRIJELAZA - HARMICA - ZAPREŠIĆ
www.vulkanizerstvo-furlan.si
r.v. 8 -19, subota 8 -13MOB: 098/395-214, 099/32-46-433TEL: 00386 7 45-22-010
Gume za traktore
NAJVEĆI GOODYEAR PARTNER U SLOVENIJI
SERVIS, TRGOVINA I AUTOPRAONICA
CHIp TunIngpOvEĆAnjE
SnAgE MOTORA zA 20%
HRVATSKE TVRTKE IMAJU MOGUĆNOST KUPNJE BEZ PDV-a
EURO KUKE
Čeličnefelge
Alu felge
Kompletno opremljeni za Vaš automobil
Varaždinska 4, SESVETE, Hrvatska Tel: 01/205 82 71, Fax: 01/2319 015GSM: 091/503 18 42
Lakiramo ogrebotine, a ne auto! Jeftinije i brže od lakiranja!
Bojanje kože - 400 nijansiGOTOVO U ISTOM DANU!!!
Revolucionarni sustav za brzi oporavak, oštećenja na laku, tekstilu,koži, skaju, vjetrobranskom staklu, plastici, drvenim umetcima,aluminijskim naplatcima, spojlerima, odbojnicima, auto tepisima, instrument pločama, poliranje i konzerviranje, kemijsko čišćenje!
piše: Igor Matanić
Prtljažni prostor od 660 litara najveći je u klasi !
20 NOVA ŠKODA SUPERB KARAVAN
Početkom godine imali smo priliku upoznati novu generaciju Škode Superb u liftback varijanti, a kao što je najavljeno sada je stigla i Škoda Superb karavan verzija, sa najvećim kapacitetom prtljažnika u klasi od 660 litara. Nakon Salona automobila u Frankfurtu te dolaska u prodajne salone širom Europe, očekuje se da će Škoda Superb karavan postaviti nove standarde prostranosti, komfora, sigurnosti te povezanosti sa okolinom. Ova predviđanja potkrepljuje činjenica da novi model nudi najprostraniju unutrašnjost kao i najveći prostor za prtljagu u klasi od čak 660 litara sa podignutim, odnosno 1.950 litara sa spuštenim zadnjim sjedalima, što znači 27 litara više od prethodnog modela. Ova prostrana ljepotica izrađena je na MQB platformi, a međuosovinski razmak joj je povećan za 80mm. U Škodi se hvale da u novom modelu vozač i putnici imaju 39mm više prostora za laktove nego u prethodnoj generaciji, dok je prostor iznad glave viši za desetak cm na prednjim kao i na zadnjim sjedalima. Nova Škoda bit će opremljena i respektnom paletom motora prije svega benzinska varijanta i to od 123KS do 276KS, te dizelašima od 118 do 187KS. Pogon na svim kotačima je na raspolaganju uz četiri agregata: 1.4 TSI sa 150KS, 2.0 TSI sa 280KS, 2.0 TDI sa 150KS i 2.0 TDI sa 190KS. Za one kojima treba ovakav automobil a vjerujemo da ih kod nas ima dosta, najvjerojatnije vrijedi pričekati.
Nova Škoda Superb karavan
Svima nam je više manje poznato da današnji modeli automobila uglavnom na
svom pokazivaču pređenih kilometara mogu prikazati samo šesteroznamenkasti broj. Kada automobil dođe do 999.999 pređenih kilometara, sa idućim kilometrom ponavlja se krug i na brojaču se prikazuje 0. Japanska Toyota odlučila je to promijeniti i od ove godine uvela sedmeroznamenkasti brojač pređenih kilometara koji će naravno moći prikazivati milijunsku kilometražu. Dakle, od sada će Toyotini automobili i teoretski moći prijeći 9.999.999 km, a kako kažu iz japanske tvrtke, na ovaj korak su se odlučili zbog sve starijeg voznog parka u Europi. Samo u Njemačkoj, najvećem europskom tržištu automobila, prosječna starost vozila trenutno iznosi devet godina, što u kombinaciji sa današnjim životnim stilom i čestim putovanjima znači vrlo veliki broj prijeđenih kilometara. Da li je ovo doista glavni razlog za uvođenje milijunskog brojača kilometara ili je ovo samo dobar potez Toyotinog marketinga nismo u potpunosti sigurni. U svakom slučaju ako za nekoliko godina naiđete na rabljenu Toyotu sa sumnjivo malom kilometražom, razmotrite mogućnost da je okrenula krug i već prošla 10 milijuna kilometara. E to će biti nešto. Mišljenja smo da je ovo ok, premda se čini da se mijenja desetljećima stjecana rutina koja nam se svima uvukla pod kožu stvarno je čudno da automobil ukoliko dosegne spomenutu kilometražu istu ne može prikazati. Općenito gledano nije baš sasvim jasno ni zašto je tako dugo bilo ovako i zašto je to tek sada palo nekom na pamet jer milijun kilometara i nije tako rijedak slučaj. Možda je u cijeloj priči jedino donekle jasno zašto su to prvo izdvojili i promijenili uvijek dosljedni i pedantni Japanci.
Toyota uvodi sedmeroznamenkasti
kilometar sat
ŠKODA SUPERB
BICIKLI FUMIĆDr. Luje Naletilića 30c
10 020 Zagreb, RemetinecR.V. 09-20h (subotom 09-14h)
Tel: 01 4664 [email protected]
PRODAJA BICIKLA
DIJELOVI I OPREMA ZA BICIKLE
preko 30 godina tradicijebrzo, povoljno, i pouzdano!
SERVIS BICIKLA
NAJAM BICIKLA
WhellerJamisNorcoDema
ZATVOR ZAGREB
LUJE
NAL
ETIL
IĆA
LUJE NALETILIĆALEDINSKI PUT
BICIKLIFUMIĆ
KRUŽNI TOK
SUPER KONZUM
!
REMETINEČKAKARLOVAČKA
Da li prolazite kroz žuto svjetlo, ili je bolje pitanje da li prolazite kroz crveno svjetlo? Zakon kao što
vidimo ostavlja puno prostora za slobodnu procjenu vozača, ali i prometne policije no sasvim je sigurno da veliki broj vozača prolazi redovito kroz žuto svjetlo iako zna da je to ipak greška. Čija greška? Da li ste se pitali na koliko je prometnica u Zagrebu obzirom na brzinu kretanja vozila i gustoću prometa trajanje crvenog svjetla predugo, ili na koliko je raskrižja zeleno svjetlo za desne ili lijeve skretače prekratko. Dužina trajanja određenih svjetala trebala bi biti ovisna o gustoći tj. intenzitetu prometa i veličini svakog pojedinog raskrižja tako da je većinu svog vremena rada, ako bi ubrojali i noćne sate, svaki semafor u gradu pogrešno usklađen i “krade” milijune kuna godišnje građanima koji bezrazložno na njemu stoje. Isto tako pogrešno trajanje trepčućih zelenih svjetala na bržim prometnicama može vas u rodnom gradu lako dovesti u opravdanu nedoumicu da li naglo kočiti ili stisnuti gas i proći na određenu kombinaciju žutog i crvenog. Pojedini semafori u Zagrebu k tome rade i potpuno nepropisno, držeći određena svjetla na očigled prekratko ili predugo bez obzira na intenzitet prometa i prijetnja su prometnim nezgodama. Zašto je tome tako? Prvo, Zagreb ima potpuno zastarjelu mrežu semafora u koju se desetljećima nije ništa ulagalo. U takvu mrežu nemoguće je konektirati “pametne semafore” koji bi umnogome poboljšali protok vozila i enormno uštedjeli građanima troškove koje svakodnevno daju za gorivo. Naravno, nemojmo zaboraviti da bi na uštedama najviše izgubio onaj tko prodaje naftne derivate pa smo mišljenja da neku promjenu nećemo tako skoro doživjeti. Općenito stiče
22 KRITIKA
Ne morate se bojati, ovo nije u Zagrebu !
se dojam da cijela naša voljena prometna domovina prolazi nekakvu “malu maturu” u svim segmentima. Uvelike se naplaćuju kazne u službi poštapalice “reda mora biti” a svima je smiješno kad novinari objave da po prometnim znakovima vožnja od Zagreba do Crikvenice traje tri puta više od bilo kakve procjene, čak i one službene. Nemojmo zaboraviti, po tim znakovima i propisima mi i prometna policija trebali bi izdvojiti one koji se voze nedozvoljenom od onih koji se voze dozvoljenom brzinom. Pa tko je tu lud, odnosno tko nije, jer svjesno podnosimo ograničenja koja nemaju veze sa stvarnošću
ili logikom kretanja vozila na pojedinim prometnicama, plaćamo kazne i trpimo nerad službi koje bi to trebale ispraviti, sve u ime navodnog reda ili bolje i uređenije budućnosti. Nitko nije protiv reda ili smanjenja prometnih nezgoda koje se događaju radi stvarno prevelike brzine kretanja ili bilo kakvog ograničavanja onih koji doista krše prometne propise, no pretpostavka je da onda moramo istovremeno urediti prometnice i prometnu signalizaciju. Loš primjer Slovenije koja je brzinu smanjila na gotovo puzajuću i zauzvrat dobila još više prometnih nezgoda govori nam da riješenje problema nije u tome da se vozimo što sporije. Trebalo bi poraditi na boljoj i dužoj edukaciji vozača u auto školama te posebnom odgojno obrazovnom pristupu poznatim skupinama vozača uglavnom mlađe populacije, koji kontinuirano rade najteže prometne nezgode. Sve to traži dugotrajan rad od osnovnih škola nadalje te sankcije same po sebi neće napraviti baš previše, osim privremeno popuniti proračun. Isto tako prilično cinično djeluje kada vidimo kako se naplaćuju kazne biciklistima na djelomično ili loše uređenim biciklističkim stazama, a istovremeno zatvaramo oči na njihovo stradavanje na prometnicama koje nemaju uređen prostor za vožnju biciklom. Tamo gdje uopće postoje, biciklističke staze su uglavnom katastrofalno napravljene. Ponegdje je gotovo smiješno zamišljeno kako bi na autobusnim postajama biciklist trebao mimoići putnike koji izlaze iz autobusa ili proći između preuskih prepreka i stupova javne rasvjete. Silasci sa nogostupa uređeni su traljavo ili uopće nisu uređeni tako da se mnogi i tamo gdje postoje staze odlučuju na vožnju po cesti. Općenito gledano vožnja biciklom u Zagrebu vrlo je opasna, a to posebno vrijedi za djecu koja još nemaju potrebnu rutinu. A koga da kaznimo za to što sustav ili HŽ još uvijek nisu stavili sigurne branike na većinu pružnih prijelaza na kojima svakodnevno stradavaju cijele obitelji i to vrlo često radi potpuno zastarjele i nesvrsishodne opreme i signalizacije. Kada preskočimo probleme ustanovljavanja tko bi se čime u HŽ-u uopće trebao baviti, čini se da bi pokretanje i riješavanje takvih pitanja od strane mjerodavnih dalo puno bolje rezultate od kažnjavanja biciklista na neuređenim biciklističkim stazama.
KritikaS.T.
U našoj bogatoj ponudi nalaze se: Svjećice, Dijelovi postroja, Kablovi svijećica, Motorna grupa, Filteri, Amortizeri, Ulja, Kvačila, Metlice brisača, Pumpe vode, Termostati, Hladnjaci, Pumpe goriva, Akumulatori, Kočioni sistemi, Grijači motora, Ležajevi kotača, Crijeva, Manžete, Remenje, Sajle, Španeri, Zglobovi...
Firma je osnovana 1989. godine, te posluje na dvije adrese na kojima nudimo rezervne dijelove za motorna vozila: AUDI, BMW, MERCEDES, OPEL, VOLKSWAGEN,CITROEN,PEUGEOT I RENAULT.U poslovnici Lužan u ponudi imamo i dijelove za FIAT i FORD vozila. Naglašavamo i rezervne dijelove za dostavna i kombi vozila: CADDY, VW T4, VW T5, CRAFTER, SHARAN, OPEL COMBO, DB VITO, DB SPRINTER itd.PLAĆANJE:KARTICE - VISA, VISA ELEKTRON, DINERS (do 12 rata), AMERICAN (do 24 rate), MASTER Zaba i PBZ (do 36 rata), MAESTRO Zaba i PBZ (do 12 rata bez kamata), VIRMAN i GOTOVINA (popusti od 200-399 kn 5%, od 400-999 kn- 10%, preko 1000 kn- 15%).SERVISERIMA I TAXI VOZILIMA ODOBRAVAMO POPUSTPOSLOVNICA 1 DUBEC, Trg Antuna Mihanovića 4AUDI, BMW, MERCEDES, OPEL, VOLKSWAGENTel: 01/2925 229, Fax: 01/2925 [email protected] 2 DUBEC, Trg Antuna Mihanovića 4CITROEN, PEUGEOT, RENAULTTel/Fax: 01/2925 [email protected] 3 LUŽAN, Zeleni vijenac 4, BELOVARAUDI, BMW, CITROEN, FIAT, FORD, MERCEDES, OPEL,VOLKSWAGENTel: 01/2043 007 [email protected]
AUTODIJELOVI
DADO
Novi Ford Mustang prvo je vozilo koje je opremljeno novim tipom zračnog jastuka
za koljena, koji je radi uštede prostora umjesto u okvir kontrolne ploče ugrađen u pokrov kazete ispred suvozača. Za razliku od konvencionalnih tekstilnih zračnih jastuka, sigurnosni sistem u Mustangu napravljen je od novog materijala tj. topljene plastike koja je ugrađena u poklopac kazete. Zračni jastuk dugačak je 46 cm, a širok 28 i uz 65% manju težinu u odnosu na klasični zračni jastuk ima jednaki stupanj zaštite. Prilikom sudara, mali generator plina unutar poklopca kazete pumpa jastuk u samo 20 milisekundi gurajući poklopac prema van štiteći koljena i noge.
Prvi zračni jastuk za koljena
- Sportski program- Ugradnja ukrasnih nastavaka- Ugradnja katalizatora- ugradnja fleksibilnih cijevi- Izmjena ulja, uljnih filtera, filtera zraka- Razni popravci
ISAPUGRADNJA I SERVIS ISPUŠNIH SISTEMA
Zagrebačka cesta 134, Zagreb Tel: +385 (0)1 3863 123
www.auspuhisap.hr
24 NOVI BMW X1
Novi BMW X1
Njemački proizvođač predstavlja drugu generaciju
modela X1. Ovaj mini SUV sada je prostraniji,
sigurniji, ekonomičniji i moderniji, a dizajnom se
oslanja na aktualnu seriju 1. Konkurencija u segmentu
luksuznih mini SUV modela sve više raste pa nakon
Mercedesa GLA, i dorađenog Audi-a X3 uskoro stiže i
Infiniti QX30. Kako konkurencija očito ne spava BMW
se izlaskom nove jedinice pobrinuo ostati u igri. Vanjski
dizajn znatno je napredniji a dužina jedinice povećala
se za 53 mm što će se itekako osjetiti na prostoru za
noge onih koji sjede otraga. Povećan je i prtljažnik i
to na solidnih 505 litara. Osim više mjesta za putnike
i prtljagu novi X1 nudi cijelu listu tehnoloških novina
poput „Head-up“ zaslona, aktivnog tempomata sa
funkcijom kočenja i sistema za zaštitu pješaka, a
tu je i novi osam stupanjski automatski mjenjač.
Unutrašnjost je potpuno obnovljena i tradicionalno
orjentirana vozaču, a standardna oprema novog
modela su klima-uređaj, audio sustav sa USB i
AUX priključcima kao i „iDrive“ kontrolni sustav (sa
zaslonom od 6,5 inča). Kada su motori u pitanju u
ponudi su tri dizelaša i dva benzinca, svi zapremine
2000 ccm. Benzinski motori daju 192 i 231 KS, a
slabija varijanta nudi se sa 4x2 pogonom, dok dizeli
nude raspon snage od 150 do 231 KS. Više detalja o
novom modelu, cijene i datumi prodaje bit će poznati
tijekom listopada. H.D.
LJEPOTA I ZDRAVLJE26
Odaberite tretman za njegu lica i tijela ili kose,
opustite se i prepustite se stručnom i profesionalnom
osoblju Day Spa Mexico Sun!
RADNO VRIJEME PONEDJELJAK - PETAK 9,00 - 21,00
SUBOTA 9,00 - 15,00KAPTOL 18
tel./fax. 01/48 12 638www. mexico-sun.com.hr
“Ljepota je kao ljubav što ju više njegujete, to duže traje“
Jean d’ Arcel
FRIZURA MAKE UP MALOPRODAJA JEAN D`ARCEL KOZMETIKENJEGA LICANJEGA TIJELAMEZOTERAPIJA MASAŽA MIKRODERMOABRAZIJAPEDIKURASOLARIJIPL DEPILACIJAEGIPATSKA DEPILACIJA
Opskrbljujemo klinike, ortopedske firme, bolnice,
ljekarne i domove s više od 300 artikala.
FITNESS PROGRAM
Tel/ 051 322 835, GSM/ 098 260 444, Laginjina 16/01 49 20 491 www.egeria.hr
tel: 01/4814-980, fax: 01/4814-984
Pod zidom 1010 000 Zagreb
Ravnatelj: dr. Maja Cekovićspecijalist dermatovenerolog
Poliklinika za dermatologiju i venerologiju, kirurgiju, fizikalnu
medicinu i rehabilitaciju
Od samog početka rada poliklinika i laserski centar pod stručnim su vodstvom dr. Maje Ceković, dermatologa - venerologa, koja je dugi niz godina radila u Njemačkoj i Austriji. Svake godine dr. Ceković odlazi na usavršavanje, na klinike u Munchenu i Beču kako bi uvijek bila upoznata s najnovijim medicinskim dostignućima. Stručnost, vrhunska profe-sionalnost i potpuna diskrecija odlike su naše poliklinike.
Dijagnostika i liječenjekožnih i spolnih bolesti
Pregled madeža i vlasišta dermatoskopom
Kirurško odstranjivanjemadeža i tumora kože
Lasersko uklanjanje fibroma, staračkih bradavica i mrlja te virusnih bradavica na tijelu i spolovilu
Lasersko uklanjanje dlačica, kapilara i ožiljaka
Pomlađivanje kože laserom, kemijskim pilingom, mezoterapijom i regenerativnim tretmanima njege
Uklanjanje bora laseromBotoxom i filerima
LASERSKO UKLANJANJE KAPILARA
TRETMAN PRIJE I POSLIJE LASERA
poslijeprije
prije 30 dana poslije
OŽILJCI OD AKNI
Naš asortimaN sadrži: PELENEANATOMSKE ULOŠKEGaĆiCE ANTIDEKUBITALNI PROGRAMBoLNiČKE KrEVEtE i oPrEmUortoPEdsKE CiPELE ORTOPEDSKE ULOŠKEDODATKE I OPREMU PROGRAM ZA HEMODIJALIZUORTOZE I POMAGALAVaKUm tEraPiJa
Metalni krevet Val 30 PVC
Stolica, sjedalo i lift za kadu
Cenkovečka 12 Vrbani !
Novootvoreni prostor
Štedljivo, inovativno, učinkovito
� kompaktna split toplinska crpka zrak/voda Vitocal 242-S s integriranom solarnom funkcijom
� visoki komfor tople vode zahvaljujući integriranom spremniku od 220 litara
� u pogonu se povoljno koristi energija iz okolnog zraka
� split toplinska crpka radi u području učina od 4,5 do 14,6 kW
� reverzibilni način rada za grijanje i hlađenje prostora
� Vitosol 200-F vrhunski solarni kolektori
www.viessmann.hr
U smislu štedljivog grijanja i hlađenja istinski prirodni talent: Vitocal 242-S i Vitosol 200-F
Vies
sman
n d.
o.o.
Hrv
atsk
a · 1
0000
Zag
reb
· Tel
efon
+38
5 1
6593
650
SUBVENCIJE FZOEU ZA ENERGETSKU OBNOVU OBITELJSKIH KUĆASada je vrijeme za modernizaciju, jer je novi sustav grijanja najbolja investicija. Više na www.viessmann.hr
Semafor_Vitocal242-S_Vitosol_08-2015.indd 1 28.8.2015 7:47:37
