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AULA
TÉCNICA 14
2007
INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO
SCOPINO TREINAMENTOS
AULA SOBRE MOTORVW A AR
TEMA DE HOJE:
USINAGENS 02
ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC
TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O INSTRUTOR
SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
INFORMAÇÕES TÉCNICAS AO ALUNO UMEC
NO SITE DA UMEC, VOCÊ TEM O FÓRUM COM DICAS E
SOLUÇÕES E OS MANUAIS DENOSSOS PATROCINADORES.
PARTICIPE E PRESTIGIE !
JÁ TIVEMOS AQUI NA UMEC, A AULA SOBRE
A USINAGEM DAS PEÇAS.
Nesta aula veremos:
MOTOR VW A AR
USINAGEM 02
COMANDOO EIXO DE COMANDO DE VÁLVULAS PODE SER, ASSIM COMO O VIRABREQUIM, RECUPERADO.APÓS O TESTE DE MAGNA-FLUX, A ANÁLISE DE FISSURAS E TRINCAS E DESGASTE NAS ÁREAS DE CONTATOS COM OS TUCHOS DE VÁLVULAS, PODE TER SEUS MANCAIS RETIFICADOS.
COMANDO - MEDIÇÃO
COMANDOSE OS RESSALTOS DO COMANDO ESTÃO EM ORDEM, INICIA-SE UMA ANÁLISE DOS PONTOS DE APOIOS (COLOS) QUE PODEM SER RETIFICADOS PARA SOBRE MEDIDAS DE 0,25 / 0,50 / 0,70.
DEVIDO AO BAIXO CUSTO, NA ATUALIDADE O COMANDO DE VÁLVULAS É MAIS TROCADO QUE RETIFICADO.
CABEÇOTES
CABEÇOTES
CABEÇOTESDEVEM SER INSPECIONADOS QUANTO A TRINCAS NA CÂMARA DE COMBUSTÃO, ALETAS QUEBRADAS E VAZAMENTOS PELAS VÁLVULAS.
HAVENDO TRINCAS, O MESMO DEVE SER ANALISADO E SOLDADO, E DEPOIS RETORNA AO PROCESSO DE USINAGEM, NA TROCA DE GUIAS DE VÁLVULAS, E RETÍFICA DA REGIÃO DE ASSENTAMENTO DAS CAMISAS.
CABEÇOTES
CABEÇOTES DE GNVVEÍCULOS COM EQUIPAMENTOS DE COMBUSTÍVEL ALTERNATIVO GNV TEM ALTA POSSIBILIDADE DE TRINCAS E SEDES DE VÁLVULAS CEDENDO.
DEVIDO A ALTA PRESSÃO DO GNV, E DA FALTA DE LUBRIFICAÇÃO CAUSADOS PELO COMBUSTÍVEL GASOSO ALIADO À SENSIBILIDADE DO CABEÇOTE EM ALUMÍNIO.
ESMERILHAGEM
APÓS ANÁLISE DAS VÁLVULAS OU TROCA, É FEITO O PROCESSO DE ASSENTAMENTO INICIAL DAS VÁLVULAS CONTRA SUA RESPECTIVA SEDE, USANDO MATERIAL DE ATRITO E UMA HASTE DE MOVIMENTAÇÃO COM VENTOSAS. ESTE PROCESSO PODE SER MANUAL OU MECANIZADO.
TUCHOS
SÃO ELEMENTOS DE LIGAÇÃO ENTRE O COMANDO DE VÁLVULAS E AS VARETAS. NO MOTOR VW A AR SÃO DO TIPO MECÂNICO. O POSIONAMENTO DA VÁLVULA CONTRA O BALANCIM OBEDECE UMA DESCENTRALIZAÇÃO QUE OBRIGA O GIRO DA VÁLVULA COM O FUNCIONAMENTO DO MOTOR.
TUCHOS
ASSENTAMENTO
DURANTE O FUNCIONAMENTO DO MOTOR, OCORRE O ASSENTAMENTO FORÇADO ENTRE VÁLVULA E SEDE, JÁ QUE A DESCENTRALIZAÇÃO DE SER ACIONAMENTO FAZ COM QUE A VÁLVULA GIRE PERMITE UM CONTATO CONSTANTE E UNIFORME ENTRE AS DUAS FACES.
POSIÇÃO DE FUNCIONAMENTO
CERTO ERRADO ERRADO
BALANCINS
BIELAS
A USINAGEM DO ALOJAMENTO DA BRONZINA DE BIELA É EFETUADO APÓS A ANÁLISE DE OVALIZAÇÃO E DISTÂNCIA ENTRE-EIXOS. NA TROCA DAS BUCHAS DO PÉ DA BIELA SÃO INSTALADAS COM INTERFERÊNCIA
(DE 0,05 mm) EM PRENSA , COM BUCHAS SEMI-ACABADAS QUE AINDA SERÃO MANDRILHADAS.
USINAGEM DO ALOJAMENTO
INSPEÇÃO DO ALOJAMENTO
INSPEÇÃO DA BUCHA
RECOMENDAÇÕES
.SUPERFÍCIES DE PARTIÇÃO PLANAS E PARALELAS
.APERTO CORRETO E UNIFORME COM TORQUÍMETRO
.CIRCULARIDADE – DEVE-SE AFROUXAR E APERTAR OS PARAFUSOS DURANTE AS OPERAÇÕES
.POSIÇÃO ENTRE BIELA E CAPA
PERGUNTA
O PESO DAS BIELAS DEVE
SER MEDIDO E ADEQUADO ?
RESPOSTA
EMBORA NÃO SEJA UM PROCEDIMENTO MUITO UTILIZADO, O FATO DE PESAR, COMPARAR E ADEQUAR AS 4 BIELAS FORMA UM CONJUNTO MAIS EFICAZ, DEVIDO AO BALANCEAMENTO.TRATA-SE DE UMA RECOMENDAÇÃO DO FABRICANTE.
OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:
MOTOR 2007 / 16
LINHA VW A AR PARTE 7Instrutor Scopino
E AGORA VAMOS AO VIVO
AO PLANTÃO
DE DÚVIDAS
COM O PROF.
SCOPINOUMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO