ARTÍCULOS DE ARTÍCULOS DE DIVULGACIÓN DIVULGACIÓN

CIENTÍFICACIENTÍFICA

ARTÍCULOS DE ARTÍCULOS DE DIVULGACIÓN DIVULGACIÓN

CIENTÍFICACIENTÍFICA

Artículo científico y artículo de divulgación

•   El artículo científico comunica de forma escrita los resultados de investigaciones realizadas en una determinada área del conocimiento.

Estructura del artículo científico:

     El autor presenta los antecedentes de la investigación.

• Expresa la justificación de su estudio. • Explica el diseño de la investigación, los

resultados obtenidos, la metodología empleada, la aportación científica de su trabajo y las recomendaciones para nuevos estudios.

•   No debe confundirse el artículo científico con el informe de la investigación; el primero es más detallado, pues profundiza en los antecedentes, desarrollo, consecuencias y logros de una ciencia en particular; el segundo, en cambio, sólo resume la información en un lenguaje técnico, que muchas veces sólo los especialistas pueden comprender.

•    

•   Los artículos de divulgación son escritos publicados, por lo general, en una revista o diario; su propósito es difundir hechos, descubrimientos o datos científicos de interés general, y sus posibles aplicaciones o perjuicios para la vida cotidiana; su lenguaje es sencillo y no es necesario ser especialista para comprenderlo.

EJEMPLOSEJEMPLOSEJEMPLOSEJEMPLOS

Explicación científica sobre los ovnis

Objetos voladores no identificados, los OVNIS, han hecho correr mucha tinta. Primero, hay que recalcar que los recientes descubrimientos concernientes a los planetas del sistema solar excluyen que seres suficientemente evolucionados como para enviar un aparato espacial, puedan vivir en cualquiera de ellos, por lo tanto, si tal aparato espacial existe, viene de otro sistema. Esto supone un grado de civilización y conocimientos que nosotros apenas podemos vislumbrar.

     Sin embargo, aunque una civilización cien veces más antigua que la nuestra haya podido encontrar las soluciones necesarias a los problemas de energía y de tiempo, es difícil entender la razón por la cual estos seres del espacio se mantendrían en el anonimato. Su avance tecnológico, por ende, los resguardaría de nuestras eventuales malas intenciones, y su curiosidad científica los motivaría evidentemente a ponerse en contacto con nosotros (a menos que se supongan razones psicológicas). Por otro lado, para dirigirse a una gran parte del universo, la radio constituiría para ellos un medio, a la vez que económico, más sencillo y eficaz que las naves espaciales.

     Sea lo que sea, un hecho es cierto: todos los OVNIS observados, con excepción del 3.5%, han sido explicados científicamente a posteriori como meros fenómenos físicos. El GEPAN, en Francia, o bien, hace algunos años el Proyecto del Libro Azul, en Estados Unidos, se han constituido para estudiar, tan rigurosamente como sea posible, estos fenómenos inexplicables; la abundancia de testimonios y su uso, a menudo sensacionalista, había nublado un poco el problema estos últimos años.

     Estas instituciones han intentado proceder según el método probado de la ciencia, que usualmente se descompone en las etapas siguientes:

1ª. Fase: recolección de los datosverificación de los datosclasificación de los datos2ª. Fase: hipótesis teóricaverificación experimental     De hecho, la verificación de los datos representa la parte más laboriosa

del trabajo; los fenómenos se observan de dos maneras distintas: ya sea por la gente o fotográficamente… El testimonio de las fotografías no es menos dudoso, pues se sabe que hay periodistas que se han divertido "creando" un OVNI a partir de una taza o de un plato. En ambos casos, es necesario distinguir los fenómenos realmente explicables por los especialistas: formaciones de nubes, satélites, pruebas militares de misiles. Una vez efectuado este trabajo de limpia y verificación, los científicos no retienen como "sin explicación" más que la treintava parte del acervo inicial.

     La segunda fase de su trabajo, la hipótesis teórica, los separa netamente de la vía escogida por el público en general. En efecto, si los científicos estiman perfectamente probable una vida extraterrestre, están mucho menos seguros de la posibilidad de una visita a nuestro planeta. Su razonamiento es sencillo: las distancias son demasiado grandes y la velocidad de la luz irrebasable.

• Todomotriz: Que es un prototipo

Por hola@vanguardia.com.mx ¿Qué es un prototipo?Llamados de formas diferentes —prototipo, dream car, concept car o autos conceptuales— pero que finalmente se utilizan para referirse a ún auto aun en estudio de mercado, diseño, venta, producción, aceptación y todo eso que involucra su salida a la luz. Los automóviles prototipo nacen con el fin de algún día llegar a ser producidos en serie, aunque no siempre se cumple esta meta.Estos concept cars se muestran al público por vez primera dentro de eventos automotrices como salones o exposiciones, lo cual sirve a las armadoras para medir y darse cuenta de la aceptación que pudieran en caso ser comercializados.De hecho, muchos de los exitosos modelos que vemos circular por las calles en algún momento fueron prototipo, pues no tuvieron la mala suerte de otros que jamás lograron fabricarse en serie, mientras que los menos sí lograron comercializarse bajo el concepto de edición limitada.Su existencia no es nueva. Siempre ha existido una preocupación por parte de los fabricantes que tenían como finalidad colmar con nuevos productos la demanda no satisfecha de sus clientes.Sin embargo, es ahora son las nuevas categorías de automóviles a las que se enfocan los autos concepto. En las últimas décadas se ha puesto de manifiesto, con más claridad que nunca, esa necesidad por parte de las marcas de dar a los usuarios lo que realmente necesitan. Se trata de modelos que marcan la pauta en un momento determinado, que crean moda y, en muchos casos, una tendencia que perdura y se desarrolla en el tiempo.

EL ALMASaúl Santillán Gutiérrez, jefe del Centro de Diseño y Manufactura de la Facultad de Ingeniería de la UNAM, explica que la historia de los prototipos viene de la mano con los proyectos de diseño de ingeniería, y éstos desde siempre han sido parte fundamental para iniciar el proceso de producción de los automóviles comerciales.Dice que el prototipo es un primer modelo el cual tendrá un comportamiento muy cercano a la realidad, en el que se experimentan las condiciones reales del trabajo, es decir, muchas veces se convierte en el “alma” de lo que será un vehículo comercial.

LA HISTORIALos autos conceptuales o concept cars nacen con la industria automotriz a finales del siglo XIX.General Motors, entre 1920 y 1930, fue la primera armadora en utilizar el prototipo para el diseño de sus automóviles, con lo que buscaba marcar una tendencia o línea que atrajo nuevos consumidores.

LA IMPORTANCIAUn auto conceptual siempre buscará la tendencia para los siguientes años, no sólo en el desarrollo de la carrocería y las formas, sino también en la funcionalidad, en las soluciones tecnológicas y en la aceptación del público, y de ello, depende su lanzamiento al mercado.Otra tendencia de los autos prototipos se desarrolla con los automóviles de carreras. En este segmento, los autos tienen determinadas especificaciones de caballaje, rendimiento, aerodinámica, seguridad, entre otros aspectos, que son fundamentales para posteriormente incorporarlos en los vehículos comerciales.Así, la no producción en serie de un concept car, nunca será un gasto inútil para ninguna armadora ya que toda la información obtenida servirá para aplicar esas tecnologías más adelante con sus respectivos ajustes.

• • • Omnia: Las siete antiguas maravillas del Mundo

Por Luis Peralta Las Siete Maravillas del mundo antiguo es un listado de grandiosos monumentos y estructuras de singular belleza, que reflejaron la habilidad del ser humano para crear y manejar el medio ambiente de los primeros tiempos.

Cada uno de esos monumentos representaba una celebración al poder, a la religión, a las ciencias y a las artes de las primeras civilizaciones.

Antípatro de Sidón, que vivió en el siglo II antes de Cristo, fue uno de los primeros escritores que hicieron una relación de tales monumentos. La cantidad se limitó a siete, porque ese era uno de los números mágicos de la época.

Otro de los listados de “las Siete Maravillas” aparece en la “Historia de Herodoto”, escrita durante el siglo V antes de Cristo.

Posteriormente, historiadores griegos y romanos también escribieron sobre los grandes monumentos, y en la Biblioteca Real de Alejandría, entre el 305 y el 240 antes de Cristo, se encontraba un documento titulado “La Colección de Maravillas alrededor del Mundo”.

En la Edad Media la lista de “Las Maravillas del Mundo” volvió a ser escrita de nuevo, con las siete más esplendorosas e impresionantes estructuras de la antigüedad. Tales monumentos se describen a continuación:

• LAS PIRAMIDES DE EGIPTOLAS PIRAMIDES DE EGIPTO

Construidas entre el 2900 y el 2800 antes de Cristo, son la maravilla más antigua y la única que se conserva. Sirvieron como tumba a los faraones, tres de los cuales construyeron sus monumentos en el mismo lugar, Giza. Se trata de tres pirámides, la más grande de las cuales fue la del faraón Keops, que mide 147 metros de altura y 230 de ancho.

La pirámide de Keops fue la estructura más alta del mundo por varios milenios hasta que la torre Eiffel en París fue terminada en 1887.

• EL MAUSOLEO DE HALICARNASO

El Imperio Persa fue superior a cualquier otro en la antigüedad del Cercano Oriente. Este imperio se expandió desde la India hasta el Asia Menor.

Debido a lo vasto de su territorio, éste se dividía en satrapías (provincias) bajo el mandato de gobernadores locales que ejercían un poder autónomo.

Una de las satrapías era Caria, situada en lo que hoy es Turquía, y gobernada por Mausolo, quien cambió la capital a Halicarnaso (hoy Bodrum).

Fue allí, en Helicarnaso, donde Mausolo mandó construir su tumba (por eso ahora se le llama mausoleo a las tumbas monumentales).

El proyecto fue organizado por su esposa y su hija. Se componía de una base cuadrangular sobre la que se elevaban 36 columnas de mármol blanco que sostenían una pirámide de 24 escalones coronada con la estatua de Mausolo.

El mausoleo fue completado alrededor del 353 antes de Cristo, tres años después de la muerte de Mausolo. Por más de 17 siglos, el Mausoleo de Helicarnaso permaneció en óptimas condiciones, hasta que un terremoto dañó el techo y las columnas.

A principios del siglo XV sus piedras fueron utilizadas en las fortificaciones de la ciudad.

•LOS JARDINES DE BABILONIA

Fueron ordenados por el rey Nabucodonosor en el año 600 antes de Cristo. Los jardines estaban plantados en terrazas de ladrillo a 25 metros sobre el nivel del piso.

Se trataba de una serie de amplias terrazas escalonadas, sostenidas por columnas y arcos de piedra, en las que se cultivaban árboles y flores.

En las terrazas superiores se almacenaba agua del río Eufrates que era distribuida a los demás pisos.

La historia de los Jardines Colgantes de Babilonia, nos llegó a través de los historiadores griegos, entre ellos Berossus y Diodorus Siculus.

Los tablas cuneiformes (donde se escribían las crónicas) de la época de Nabucodonosor, no hacen referencia a los jardines, pero sí hacen descripciones de los palacios, de los acueductos y de otros aspectos de la ciudad de Babilonia.

Historiadores modernos argumentan que cuando los soldados de Alejandro el Grande llegaron hasta las fértiles tierras de Mesopotamia y vieron la ciudad de Babilonia con sus jardines repletos de flores, quedaron impresionados

Al regresar a sus ciudades de origen estos soldados comenzaron a hablar de los asombrosos jardines y del esplendoroso palacio de Nabucodonosor.

¿Fue de estas historias que los poetas, los pintores y los historiadores tomaron sus elementos para producir la idea de esta Maravilla del Mundo que nos ha llegado hasta hoy?

Todavía en la actualidad los arqueólogos trabajan en varias áreas de lo que fue la antigua Babilonia para buscar evidencias, antes de llegar a las conclusiones finales sobre la localización de los jardines, de su sistema de irrigación, y de cómo era que éstos lucían originalmente.

• LA ESTATUA DE ZEUS

El magnífico Templo de Zeus (el supremo dios griego) fue construido alrededor del 450 antes de Cristo, diseñado por el arquitecto Libon.

Durante el gran poderío y magnificencia de la antigua Grecia, el estilo dórico de los templos se había convertido en algo demasiado mundano para la época, por lo que requería de una modificación. La solución fue la majestuosa estatua realizada por el escultor Fidias.

Zeus (el principal dios griego) aparecía sentado en un trono de marfil y oro, con una pequeña estatua de la diosa de la Victoria en la mano derecha y un cetro a la izquierda. A su alrededor se levantaban esculturas de varios héroes mitológicos.

Por muchos años, el templo atrajo a los visitantes y escultores de todo el mundo, ya que se consideraba la más bella expresión escultórica de la época.

Durante el periodo del emperador romano Calígula se intentó transportar la estatua a Roma, pero el intento fue abandonado después de que los andamios construidos por los trabajadores se colapsaron.

Posteriormente, cuando los juegos Olímpicos fueron prohibidos por el emperador Teodosio I, por considerarse prácticas paganas, se ordenó que el Templo de Zeus fuese cerrado.

Olimpia fue sacudida en un sinnúmero de ocasiones por sismos que dañaron la estructura del templo. Se cree que éste se derrumbó en el siglo VI, debido a uno de esos terremotos.

En la actualidad no queda ningún rastro de la estatua, solo piedras y columnas del viejo templo.

• EL TEMPLO DE ARTEMISA

La estructura fue construida alrededor del 550 antes de Cristo en la ciudad griega de Éfeso (hoy Turquía), por el rey Lidio Croesus. Fue diseñada por el arquitecto griego Chersiphron.

El templo estaba compuesto de 127 columnas de mármol de 18 metros de altura y contenía las mejores obras del arte griego, entre ellas estatuas de Fidias y Praxiteles.

El templo sirvió como institución religiosa durante muchos años. Era visitado frecuentemente por mercaderes, artesanos y reyes de lugares tan lejanos como Persia e India para rendir tributo a los dioses.

El mismo día del nacimiento de Alejandro el Grande, en el año 356, Herostratus quemó el templo de Artemisa (o Diana como la llamaron los romanos).

Por más de dos décadas el templo fue reparado y cuando Alejandro el Grande conquistó Asia Menor, ayudó a reconstruirlo.

Los godos saquearon y destruyeron el templo en el año 262 antes de Cristo (algunos fragmentos del templo se conservan en el Museo Británico de Londres).

• EL FARO DE ALEJANDRIA

Durante el reinado de Tolomeo II de Egipto, cerca del 270 antes de Cristo, el arquitecto griego Sostratos diseñó una estructura que, en su parte más alta, albergaría una gran hoguera y una serie de espejos, con la idea de que sirvieran de guía a los navegantes. Tenía 122 metros de altura y una rampa en espiral por la que se subía.

El monumento se construyó en la isla de Pharos (por eso se le llamó Faro de Alejandría). Este instrumento sirvió de guía durante 16 siglos a los comerciantes y marinos que navegaban por el Mediterráneo.

El faro tenía forma rectangular con una torre de 40 metros de altura, en la cual el fuego, encendido a base de aceite y leños, ardía durante la noche.

El fuego era reflejado por espejos metálicos que lo hacían visible a 50 kilómetros de distancia.

Cuando los árabes conquistaron Egipto quedaron impresionados con la ciudad de Alejandría y sus riquezas.

En el 956 un terremoto sacudió Alejandría y causó daños al faro. En el siglo XIV dos terremotos de mayor intensidad deterioraron la estructura.

Finalmente, en el 1480, Qaitbay, un Sultán egipcio, decidió fortificar la ciudad de Alejandría y construyó un fuerte medieval en el mismo lugar donde se levantaba el faro, para lo cual utilizó las piedras y el mármol que habían quedado de la estructura.

• EL COLOSO DE RODAS

Gigantesca estatua de bronce, que se elevaba en la entrada del puerto de Rodas, capital de la isla griega del mismo nombre.

Según la historia, la estatua era tan grande que las embarcaciones pasaban por entre sus piernas.

La estatua fue construida para celebrar la alianza entre Rodas y la dinastía de los Tolomeo de Egipto.

La construcción del Coloso, que representaba al dios Helios (el Sol), tenía 32 metros de altura, y requirió 12 años para terminarse (fue concluida en el 282 antes de Cristo; 56 años más tarde un terremoto dañó gravemente al Coloso).

Tolomeo III de Egipto ofreció ayuda económica para restaurarlo, pero después de consultar a un oráculo (adivino) los rodianos declinaron la oferta.

Posteriormente los árabes invadieron Rodas y vendieron los restos del Coloso a un judío de Siria.