SECTIUNEA A-A SC 1:25+0.50 0.00 freta 8/10 - 15 spire

48

19

1416

1.50

1.50

1.08

freta inel rigidizare

1.50

1.08

10

10

1.50

A

A88freta 8/20 - 30 spire 10

1.50

7.50

1 1416 L=11.45m

4 Patina 410/200 L=0.50m 3 Inel de rigidizare 16 / 150 L= 2.90 m (inchis prin sudare cu suprapunere de 10 cm)

10

1.50

1.50 15.50 96 Freta 8/10(20) 5 48 spire /20 L= 237.423 m 6 52 spire /10 L= 256.804 mfreta 8/10 - 15 spire

1.50

1.50

1.20

EXTRAS DE ARMATURA PENTRU O COLOANA Nr. bare asem. 1.50

Lungimi in ml.Lung. unei bare

freta 8/20 - 15 spire

M.

PC528 10 16 160.30 92.40 31.90 20.00 237.423 256.804 494.227 0.395 195.22 20.00 0.617 12.34 656.66 284.60 1.578 449.10

3.00

2 1416 L=6.60m

1 2 3 4 5 6

16 16 16 10 8 8

14 14 11 40 1 1

11.45 6.60 2.90 0.50237.423 256.804

1.50

freta 8/10 -19 spire

1.50

1.94

Lungimi / Greutate/ml Greutate/ Total greutate 48

-15.50

44

1.08 Nota: - barele longitudinale de armatura se vor inadi prin suprapunere; - acoperirea cu beton a armaturii este minim 6 cm; - patinele de ghidare se dispun cate 4 in fiecare sectiune si se sudeaza de armatura de rezistenta cu sudura cu cordon dublu; - cercurile (inelele) de rigidizare se fixeaza prin puncte de sudura de fiecare din barele longitudinale.

UNIVERSITATEA OVIDIUS CONSTANTA FACULTATEA DE CONSTRCTIICALITATE NUME SEMN. SCARA

FUNDATII SPECIALE MASTER I.S.C.

PR

PROIECTAT MARTINESCU SIMONA MARTINESCU SIMONA DESENAT VERIFICATCONTROL STAS

1:50 1:25

PT PLAN ARMARE PILOT

APROBAT h/l= 420 / 297 (0.12mp)

Allplan 2009