1
ma ,io stiu k avansu la hoinar e de 1,1 mm...asa scria in cartea lui daca nu te descurci cu comparatoru vezi k pe carteru sting inspre fata motorului ai doua liniute notate cu M si respectiv A.semnul de pe volanta cind e in dreptul lui M inseamna k pistonu e in PMS adica cel mai sus. invirtind motorul in sensul invers rotatiei normale de functionare cind ajunge semnul de pe volanta in dreptul lui A tre sa se inchida platina.. sau o luam pe dos...invirti volantul in sensul normal de mers al motorului si cind ajunge semnul de pe volanta in dreptul lui A de aici inainte trebuie sa se deschida platina...reglind asa nici nu mai trebuie sa te kiorasti la cit e de deschisa platina k isi ia singura jocul...si iti mai zic ceva ce multi nu inteleg:regleazai avansul cu comparatorul sau dupa semnele de pe motor si nu te mai kinui sa faci inasa fel incit sa fie platina la 0,4mm las-o asa kiar daca se deschide 0,6..0,8..etc motorasul avind avansul carespunzator va functiona. in putine cazuri reglezi si avansul si deschiderea platinii in cotele date de carte. daca e mai mare deschiderea platinii singurul inconvenient e ca cik ar intirzia ea mai mult la turatii mai ...da nu mergi tu racing.daca e nai mik de 0,4 e problem k s-ar putea sa nu prea mearga bine,sa faca scintei intre pastile si sa se impuste mai repede platina. daca face scintei intre pstile nu e neaparat obosit condensatorul, incearca sa probezi cu alta bobina de inductie asta fiind un semn de oboseala daca tot face scinteijongleaza si conensatorul..

aprindere electronica mobra

Embed Size (px)

DESCRIPTION

schema de realizare a aprinderii electronice la motoretele mobra

Citation preview

Page 1: aprindere electronica mobra

ma ,io stiu k avansu la hoinar e de 1,1 mm...asa scria in cartea lui

daca nu te descurci cu comparatoru vezi k pe carteru sting inspre fata motorului ai doua liniute notate cu M si respectiv A.semnul de pe volanta cind e in dreptul lui M inseamna k pistonu e in PMS adica cel mai sus.invirtind motorul in sensul invers rotatiei normale de functionare cind ajunge semnul de pe volanta in dreptul lui A tre sa se inchida platina..sau o luam pe dos...invirti volantul in sensul normal de mers al motorului si cind ajunge semnul de pe volanta in dreptul lui A de aici inainte trebuie sa se deschida platina...reglind asa nici nu mai trebuie sa te kiorasti la cit e de deschisa platina k isi ia singura jocul...si iti mai zic ceva ce multi nu inteleg:regleazai avansul cu comparatorul sau dupa semnele de pe motor si nu te mai kinui sa faci inasa fel incit sa fie platina la 0,4mmlas-o asa kiar daca se deschide 0,6..0,8..etc motorasul avind avansul carespunzator va functiona.in putine cazuri reglezi si avansul si deschiderea platinii in cotele date de carte.daca e mai mare deschiderea platinii singurul inconvenient e ca cik ar intirzia ea mai mult la turatii mai ...da nu mergi tu racing.daca e nai mik de 0,4 e problem k s-ar putea sa nu prea mearga bine,sa faca scintei intre pastile si sa se impuste mai repede platina.daca face scintei intre pstile nu e neaparat obosit condensatorul, incearca sa probezi cu alta bobina de inductie asta fiind un semn de oboseala daca tot face scinteijongleaza si conensatorul..