AO ProyectoTransportesOficiales Jun2011

Fecha de redaccin

PROYECTO DE CONSTRUCCINADECUACIN DE LOS ACCESOS DEL PUERTO DE

ALICANTE PARA TRANSPORTES ESPECIALES

INGENIERO AUTOR DEL PROYECTO : JAIME ALONSO HERAS

INGENIEROS DIRECTORES DEL PROYECTO : IGNACIO REVILLA ALONSO, SARA GARCA HERNNDEZ

MARZO - 2011

TTULO:

Tomo 1 de 1

ADECUACIN DE LOS ACCESOS DEL PUERTO DE ALICANTE PARA TRANSPORTES ESPECIALES

ndice General

DOCUMENTO N 1.- MEMORIA Y ANEJOS

1.- MEMORIA. 2. ANEJOS A LA MEMORIA.

1. Reportaje fotogrfico. 2. Justificacin de precios. 3. Plan de obra valorado. 4. Clasificacin del contratista y categora del contrato. 5. Afeccin y reposicin de servicios. 6. Estudio de gestin de residuos. 7. Estudio de Seguridad y Salud. 8. Topografa.

DOCUMENTO N 2.- PLANOS

1. Situacin e ndice. 2. Distribucin de hojas. 3. Planta de estado actual. 4. Planta de demoliciones. 5. Planta de trazado. 6. Planta general. 7. Planta de reposicin de servicios. 8. Planta de sealizacin. 9. Planta de riego.

DOCUMENTO N 3.- PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES

DOCUMENTO N 4.- PRESUPUESTO

4.1. MEDICIONES.

4.2. CUADROS DE PRECIOS.

4.2.1. Cuadro de precios n 1. 4.2.2. Cuadro de precios n 2.

4.3. PRESUPUESTO DE EJECUCIN MATERIAL.

4.4. PRESUPUESTO BASE DE LICITACIN.

NDICE GENERAL

"Adecuacin de los Accesos del Puerto de Alicante para Transportes Especiales"

MEMORIA Y ANEJOS

DO

CU

ME

NTO

1.1"Adecuacin de los Accesos del Puerto de Alicante para Transportes Especiales"

MEMORIA


Memoria

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INDICE

1. ANTECEDENTES Y OBJETO DEL PROYECTO ................................................................................. 2 2. ESTADO ACTUAL.......................................................................................................................................... 2 3. SITUACIN Y EMPLAZAMIENTO ........................................................................................................ 4 4. JUSTIFICACIN DE LA SOLUCIN ADOPTADA ......................................................................... 4 5. REPORTAJE FOTOGRFICO ................................................................................................................... 4 6. DESCRIPCIN DEL PROYECTO DE CONSTRUCCION ............................................................... 5 7. CUMPLIMIENTO DE LA NORMATIVA DE ACCESIBILIDAD ................................................. 10 8. TRAZADO ....................................................................................................................................................... 10 9. PROPIEDAD Y DISPONIBILIDAD DE LOS TERRENOS.......................................................... 10 10. CARTOGRAFA Y TOPOGRAFIA ...................................................................................................... 10 11. GEOLOGIA Y GEOTECNIA .................................................................................................................. 11 12. CLASIFICACIN DEL CONTRATISTA........................................................................................... 11 13. PLAZO DE EJECUCIN Y GARANTA DE LA OBRA .............................................................. 12 14. REVISIN Y JUSTIFICACIN DE PRECIOS ............................................................................. 12 15. PLIEGO DE CONDICIONES ................................................................................................................ 13 16. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD ............................................................................................. 13 17. PLAN DE ENSAYOS ................................................................................................................................ 14 18. GESTIN DE RESIDUOS ..................................................................................................................... 15 19. PRESUPUESTO ......................................................................................................................................... 15 20. DOCUMENTOS QUE COMPONEN EL PROYECTO..................................................................... 16 21. REDACCIN DEL PROYECTO............................................................................................................ 16 22. DECLARACIN DE OBRA COMPLETA........................................................................................... 16 23. CONCLUSIN ............................................................................................................................................ 17


Memoria

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1. ANTECEDENTES Y OBJETO DEL PROYECTO

El objeto del presente proyecto es la completa definicin de la problemtica

existente en cuanto al acceso de transportes especiales y la redaccin de un

proyecto que consiga eliminar las deficiencias observadas.

As, se repondrn servicios y mejorarn otros aspectos relativos con la

seguridad vial de la zona.

En los siguientes apartados de la memoria quedan reflejadas las principales

caractersticas tanto de la situacin actual, como de los trabajos que sern

necesarios para la correcta ejecucin de todo lo proyectado.

2. ESTADO ACTUAL

Actualmente, el Puerto de Alicante presta servicios a empresas exportadoras

de grandes elementos o piezas de equipos de produccin de energa verde o

renovable.

Por las caractersticas propias de los elementos a transportar, se generan

unas necesidades que deben ser cubiertas satisfactoriamente con el fin de mejorar

rendimientos, posibilitar un aumento en el trfico de este tipo de elementos y

conseguir mantener una seguridad en todo el entorno y trayecto portuario, que

contine de forma constante con los bajos y casi nulos ndices de accidentes

actuales.

Actualmente, el acceso de poniente se realiza desde la autova A-31,

ubicndose en ese punto una glorieta de tres carriles que distribuye el trfico por

diferentes incorporaciones o salidas a las zonas portuarias.

Un ramal de esta glorieta, es el acceso vigilado y acceso restringido al

recinto de la Autoridad Portuaria, donde se ubican los puestos de control, barreras

y puertas de cerramiento.

Todos los radios descritos en las trayectorias de los vehculos, son los

recomendados para trficos de intensidad baja o media y vehculos de gran

tonelaje pero con longitudes usuales.

Para acceder actualmente vehculos de gran longitud junto con los vehculos

articulados normales, se observan una serie de deficiencias que conllevan

necesariamente una serie de mejoras, ya que:

- Ante un aumento de trfico de vehculos pesados, disminuir la

seguridad vial y se producir una minoracin de rendimientos para el sector del

transporte.

- Ante los elementos de gran longitud actuales con los que trabaja el

Puerto de Alicante, aspas de molinos de viento que tienen un mnimo de 42 metros

de longitud, se generan trazados que llegan a interrumpir el flujo normal del resto

de vehculos, con incluso maniobras de marcha atrs para acceder al recinto, e

invasiones de zonas verdes consolidadas.

Ya dentro del recinto portuario, despus de un trazado recto donde se

ubican las bsculas de pesaje, se describe una curva a derechas para llegar al

restaurante junto a la interseccin que accede a los nuevos muelles del puerto.

Esta curva de radio, tambin genera problemas al trfico de vehculos

especiales dadas las longitudes de los mismos, teniendo que ocupar o invadir los

carriles de sentido contrario.

Una vez recorrida la recta del vial principal del puerto y atravesada la

glorieta ovalada de acceso desde la Avenida del Puerto (prolongacin de la avenida

de Oscar Espl) los vehculos especiales giran a la derecha para acceder al muelle

15 ocupando todo el ancho de calzada con los problemas propios de dicha accin.


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Como resumen de las circunstancias que caracterizan a la superficie donde

se prev que se van a desarrollar los trabajos se pueden destacar las siguientes:

- Recinto portuario de acceso restringido, a excepcin de la primera

actuacin en la glorieta de la A-31.

- Circulacin de numerosos vehculos pesados con diferentes

configuraciones y cargas.

- Transportes especiales con una importante problemtica de movilidad

y acceso.

- Numerosos servicios existentes.

- Obligacin de mantener en todo momento el acceso al Puerto de

Alicante sin disminuir la capacidad de circulacin ni mermar la seguridad vial del

personal ajeno a las obras.

A continuacin se adjuntan fotografas con transportes especiales similares a

los que acceden al recinto portuario de Alicante, donde se observa las grandes

longitudes de los mismos, sobrepasando incluso los 42 metros.

Adems, se incluyen 2 instantneas con transportes especiales en el Puerto

de Alicante, donde queda perfectamente plasmada la problemtica existente y las

caractersticas de algunos de los vehculos que acceden a l.


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3. SITUACIN Y EMPLAZAMIENTO

Las obras se desarrollan en el trmino municipal de Alicante, en la rotonda

del acceso de Poniente del Puerto de Alicante y en el interior del mismo puerto.

4. JUSTIFICACIN DE LA SOLUCIN ADOPTADA Tras realizar el estudio de diversas opciones, la Autoridad Portuaria opta por

la solucin expuesta en el presente proyecto.

Con ella se pretende conseguir una serie de mejoras que garanticen de la

mejor forma posible, la obtencin de los siguientes objetivos:

- Mejorar el actual acceso desde la autova A-31, reduciendo el radio de

la glorieta y modificando las aceras de acceso peatonal al recinto portuario.

- Mejorar la seguridad vial en ese entorno, al conseguir que los

movimientos de los vehculos de transportes especiales no maniobren y su tiempo

de estancia en esa zona sea considerablemente menor.

- Conseguir una mayor fluidez de trfico en todo el mbito.

- Mejorar el trazado para todo tipo de vehculos en el interior del

recinto, en concreto, en las proximidades del restaurante, con una curva de mayor

radio.

- Mejorar el acceso al muelle 15, con un acceso exclusivo para

vehculos de transportes especiales, de forma curva y sin elementos delimitadores

de glibo que puedan condicionar la maniobra y conseguir minimizar las molestias

al resto de vehculos que accedan desde la Avenida del Puerto, o prolongacin de

la Avenida de Oscar Espl.

- Dentro del recinto portuario conseguir una mejora en la distribucin

de trficos, al dotar de cartelera tipo Aimpe en la cual se sealicen los distintos

destinos.

- Conseguir una ptima seguridad vial al disponer de nueva

sealizacin vertical y repintado de la sealizacin horizontal en el recinto

portuario.

5. REPORTAJE FOTOGRFICO Con la finalidad de que el presente proyecto de construccin refleje con la

mayor exactitud posible la realidad de la zona donde se desarrollarn los trabajos

contemplados en el mismo, se incluye el Anejo n 1 Reportaje fotogrfico del

estado actual.

Se incluye en dicho anejo un reportaje fotogrfico de la zona de actuacin

fruto de la visita realizada por tcnicos, de cada uno de los aspectos ms

descriptivos de la zona, objeto del presente proyecto.


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Adems se incluye un plano de planta del mbito de actuacin del Proyecto

con la situacin y orientacin de las instantneas realizadas.

6. DESCRIPCIN DEL PROYECTO DE CONSTRUCCION

Conforme a las indicaciones y a las recomendaciones de los tcnicos de La

Autoridad Portuaria, se ha intentado dar solucin a los problemas y condicionantes

existentes que se han detallado anteriormente.

De forma resumida, los trabajos consisten en:

- Demolicin del pavimento afectado.

- Demolicin de cerramientos y edificaciones.

- Excavacin de zonas verdes.

- Reposicin de servicios existentes, alumbrado y pluviales.

- Colocacin de bordillos y pavimentacin de aceras.

- Extendido de las capas de firme.

- Sealizacin viaria, horizontal y vertical.

6.1. DEMOLICIONES Y EXCAVACIONES El proyecto contempla la demolicin de varias aceras existentes en el

entorno del acceso principal del recinto portuario restringido.

Ser necesario proceder a la excavacin de la zona verde del interior del

anillo circular de la glorieta de acceso de la A-31, porque en esa superficie la

pavimentacin definitiva estar compuesta por adoqun de granito gris de

20x10x10 cms, aserrado y tipo rstico en cara superior, colocado sobre capa de

mortero de resinas de 3 cms de espesor y con junta abierta, incluso solera de

hormign hm-20/p/20/i de 20 cm de espesor con mallazo fi 10/20 cm, materiales

a pie de obra, ejecucin de la unidad y juntas de dilatacin.

Se incluye en el presente proyecto un anejo de Gestin de residuos de

construccin, donde se cuantifica la tipologa de los residuos, su tratamiento e

incluso se realiza una valoracin econmica de su tratamiento.

6.2. DEMOLICIN DE CERRAMIENTOS Y EDIFICACIONES Se contempla la necesidad de la demolicin de la caseta de la Guardia Civil

adyacente al cerramiento, as como el cerramiento compuesto por murete de

bloques de hormign prefabricado y vallado metlico que se encuentra en dicha

zona.

6.3 REPOSICIN DE SERVICIOS

6.3.1. REDES DE DRENAJE Y SANEAMIENTO

Se detallan a continuacin las afecciones individualmente.

Red de pluviales

En la glorieta de acceso desde la A-31: La actuacin consiste en la ejecucin

de un nuevo pozo de bombeo, donde se repondrn las bombas existentes en el

actual. As mismo, todas las piezas de conexin de conducciones se adaptarn a

los nuevos emplazamientos de forma que no sea necesario modificar las redes o

canalizaciones que acceden o salen del actual pozo de bombeo.

En la actuacin junto al restaurante: Existe una red de evacuacin de aguas

pluviales que discurre paralelamente al bordillo existente. La evacuacin de las

aguas se realiza en sentido este-oeste.

Se prev la reposicin de la red en calzada, junto al nuevo bordillo que

definir la alineacin proyectada. Se ejecutarn los pozos de registro

contemplados en planos, as como los entronques con las redes existentes.


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En el resto de actuaciones no se considera necesario modificar las redes de

pluviales existentes.

Red de saneamiento

No se contempla la necesidad de ejecucin de nuevas redes de

saneamiento, ni reposicin de las mismas.

6.3.2. RED DE ABASTECIMIENTO DE AGUA

No se prev la afeccin a la red de agua potable, a excepcin de la

adecuacin de la cota de las arquetas que se encuentran en la zona de mbito de

las obras.

6.3.3. RED DE TELEFONA

No se prevn actuaciones al respecto, ya que todas las actuaciones son

superficiales. No obstante, las arquetas que se encuentren en la zona de obras y

que debido a los trabajos proyectados modifiquen la rasante, debern adecuarse a

la misma.

6.3.4. REDES DE MEDIA Y BAJA TENSIN

Las redes de media y baja tensin que se localizan en los planos, mbito de

las obras y zonas prximas, pertenecen al Puerto de Alicante. Las actuaciones

contempladas en el presente proyecto son:

En la glorieta de acceso desde la A-31: No se prev ninguna actuacin en

esta zona de obras, ya que el trazado discurre prximo a la zona de mbito y no

se afecta por las obras. Las redes de MT y BT discurren por el lateral interior de la

caseta de la Guardia Civil.

En la actuacin junto al restaurante: Las actuaciones se centran en:

Primeramente la proteccin de las conducciones existentes con una losa de

hormign, ya que dicha canalizacin quedar posteriormente en calzada.

Del mismo modo, se ejecutar un prisma de conducciones en acera

compuesto por 3 tubos de polietileno de alta densidad y dimetro nominal 160

mm, de forma que en un futuro si se cree conveniente y necesario se reponga la

lnea por dicho trazado. Se prevn la ejecucin de las arquetas correspondientes.

En la zona curva final de acceso al muelle: Se localiza una canalizacin

subterrnea de media tensin que cruza prcticamente perpendicular hacia el

centro de reparto de la Autoridad Portuaria ubicado en el antiguo muelle Marine

Med. Como las actuaciones son superficiales, no se prev ninguna actuacin en

esta zona.

Se opta por tanto por una solucin lgica, econmica y en todo caso

satisfactoria para la explotacin del Puerto de Alicante y para las actuaciones de

mejora de infraestructuras del mismo, ya que:

- En la zona inicial no se afectan las lneas existentes. - En la zona intermedia se protege con una losa de hormign y se proyectan

unos tubos de reserva en acera para futuras reposiciones.

- En la zona final, la lnea subterrnea ya discurre suficientemente enterrada en zona aglomerada y con trfico, estando consolidada suficientemente.

6.3.5. ONO O COMUNICACIONES

Al no haberse localizado ninguna red de comunicaciones de dicha compaa,

no se prev ninguna actuacin al respecto.

6.3.6. ALUMBRADO PBLICO En la glorieta de acceso desde la A-31: En ambas aceras que sern demolidas,

se ubican luminarias actualmente en servicio. Las actuaciones se centran en la

ejecucin de nuevas canalizaciones en acera, con sus correspondientes arquetas

de registro y cruce conforme queda reflejado en planos. As mismo, se prev la

retirada y colocacin en nuevo emplazamiento de las 2 columnas de alumbrado

existentes.


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En la actuacin junto al restaurante: La actuacin es similar a la descrita en el

apartado anterior. Los trabajos se centrarn en la ejecucin de nuevas redes de

canalizacin en acera, con sus correspondientes arquetas de registro y de cruce.

Posteriormente se ejecutarn las cimentaciones en los nuevos emplazamientos y

se repondrn las columnas con las luminarias en los mismos.

En la zona curva final de acceso al muelle: Es necesario trasladar varios

puntos de luz, conforme queda reflejado en planos y presupuesto.

En todas las actuaciones est prevista la reposicin del cableado de alumbrado

por otro de similares caractersticas, tanto en las propias farolas con el suministro

e instalacin de lnea elctrica de cobre con aislamiento rv, de tensin de

aislamiento 0.6/1 kv., formada por dos conductores unipolares de 2,5 mm (f+n).

Y en las canalizaciones entubadas en acera y calzada, suministro e instalacin de

lnea elctrica de cobre con aislamiento rv, de tensin de asilamiento 0.6/1 kv

formada por cuatro conductores unipolares de 6 mm2 (3f+n).

Tambin se colocar el correspondiente cableado de toma de tierra.

6.3.7. RED DE SEMAFORIZACIN

No se localiza ninguna red de semaforizacin dentro del mbito de las

obras, por lo que no se prev ninguna afeccin ni trabajo.

6.3.8. RED DE CONTROL Y VIGILANCIA En la glorieta de acceso desde la A-31: No se prevn trabajos relativos a este

captulo, a excepcin de cuando se repongan las columnas de alumbrado

existentes en la entrada del puerto, se trasladarn consiguientemente las cmaras

que se han adosado recientemente a las mismas.

Junto al acceso del puerto, como en la salida, se localizan barreras de control,

armarios de mecanismos de barreras, as como postes con paneles de informacin

de mensajera variable. Todos estos elementos no sern demolidos ni afectados ya

que estn fuera del mbito de las obras.

En el resto de mbitos de actuacin no se localizan afecciones a estas redes.

6.3.9. RED DE RIEGO En la glorieta de acceso desde la A-31: Los trabajos previstos contemplan la

reposicin de la red de riego interna de la rotonda de acceso desde la A-31. Se

ejecutar un nuevo armario de distribucin y control en el emplazamiento ms

idneo a las necesidades del equipo de mantenimiento.

6.3.10. SISTEMAS DE SEGURIDAD Y CONTROL FERROVIARIOS

Est prevista la automatizacin de la apertura de las puertas localizadas en la

lnea ferroviaria.

Para ello son necesarias una serie de actuaciones que de forma esquemtica son:

- Demolicin de la obra civil actual en el entorno.

- Retirada de las puertas actuales.

- Ejecucin de la obra civil para colocacin de las nuevas puertas de

cerramiento.

- Colocacin de las nuevas puertas metlicas.

- Instalacin de todos los sistemas de control, seguridad y regulacin

para que ante el paso de un convoy ferroviario, automticamente se

logre una apertura de las puertas y su correspondiente cierre

posterior. Toda esta fase contempla las correspondientes

canalizaciones, arquetas y pruebas de funcionamiento.

6.4. FIRMES Y PAVIMENTOS

Las actuaciones contempladas se caracterizan por el mantenimiento de

rasantes en todas las intersecciones planteadas, mediante la excavacin

correspondiente en muchas de las superficies de calzada y aceras afectadas.


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En la glorieta de acceso de la autova A-31, despus de haber realizado el

cajeo correspondiente, se proceder al extendido de:

- Suelo seleccionado: 30 cm de espesor.

- Zahorra artificial ZA-25: 20 cm de espesor.

- Adoqun de granito gris de 20x10x10 cms, aserrado y tipo rstico en cara

superior, colocado sobre capa de mortero de resinas de 3 cms de espesor y con

junta abierta, incluso solera de hormign HM-20 (HNE-15)/P/20/i de 20 cm de

espesor con mallazo fi 10/20 cm.

En las zonas donde actualmente se localizan acerados, se prev una

pavimentacin a base de mezclas bituminosas en caliente compuesta por el

siguiente paquete de firme:

- Suelo seleccionado: 30 cm de espesor. - Zahorra artificial ZA-25: 30 cm de espesor. - Pavimento bituminoso en caliente AC22 bin b50/70 , calcreo: 9 cm de

espesor.

- Pavimento bituminoso en caliente AC16 surf b50/70 s, porfdico: 7 cm de espesor.

- Correspondientes riegos con emulsiones asflticas de imprimacin y adherencia entre las capas.

Por lo tanto se extender la seccin de firme 2231 de la Norma de Secciones

de firme de la Comunidad Valenciana, ya que:

- Considerando una explanada inferior E3. - Considerando una zona trmica ZT2. - Considerando una categora de trfico pesado T22 (IMDp entre 200 y

500).

- Y pudiendo optar por la seccin 2231 o por la 2234, (estando sta ltima

compuesta con un pavimento de hormign), se decide el empleo de la

seccin 2231.

Como elemento diferenciador o delimitador entre la superficie de adoqun y

la superficie de mezclas bituminosas en caliente, se dispone de un bordillo

enrasado. En el anillo interior se dispone de un bordillo montable.

Todas las aceras a ejecutar estarn formadas por baldosa hidrulica

prefabricada de hormign color amarillo de tamao 40x40x6 cm. y baldosa

hidrulica prefabricada de hormign color gris de 40x40x6 cm. con diseo

normalizado por el puerto de alicante, sobre capa de mortero de 6 cm. de espesor

y sobre solera de hormign HNE-15/b/20 de 15 cm de espesor.

El bordillo a colocar ser de hormign bicapa prefabricado de dimensiones

12-15/25/70, sobre cimiento de hormign no estructural HNE-15.

Todas las aceras se proyectan con un ancho libre superior a 1,2 metros y los

pasos peatonales se ejecutarn con sobreanchos conforme al detalle del proyecto.

6.5. SEALIZACIN

Se prev la colocacin definitiva de seales verticales y horizontales para la

regulacin del trfico rodado como el peatonal de la zona con sealizacin tipo

AIMPE y adems con sealizacin de cdigo, de aluminio y postes de aluminio

color RAL 5002, color empleado por la Autoridad Portuaria de Alicante.

Se contempla la colocacin de una seal de indicacin en las proximidades

de la rotonda de acceso al recinto portuario, de tipo retroflectante nivel II con 4

focos tipo Xenon Flash o tipo leds, conectada mediante cableado a travs de los

tubos de alumbrado existentes al centro de mando ms prximo.

Respecto a la sealizacin horizontal se prev el pintado de la totalidad de

los viales afectados por el mbito del proyecto. Todo ello segn la normativa

vigente, I.C. 8.2. Marcas viales.

Toda la sealizacin provisional de obra, se contempla en el correspondiente

Estudio de Seguridad y Salud incluido en el presente proyecto, el cual servir

como punto de partida para la elaboracin del Plan de Seguridad.


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6.6. DESVOS DE TRFICO Para la ejecucin de los trabajos proyectados no es necesario realizar

desvos de trfico por otros recorridos. Todas las actuaciones se localizan en zonas

verdes, aceradas o en laterales de la va, de forma que se posibilita en todo

momento tanto la circulacin de vehculos y peatonal, como el avance de las

diferentes unidades de obra.

No obstante, todos estos desvos debern consensuarse con la polica de la

Autoridad Portuaria conforme se desarrollen las obras por si fuere necesario

ocupar parcialmente algn carril de circulacin.

6.7. JARDINERA Y RIEGO

En la glorieta de acceso desde la A-31 se localizan una serie de rboles

ejemplares que sern transplantados a la ubicacin a definir por la Direccin de

obra.

Se contempla la reposicin del sistema y red de riego afectado por las obras

de reduccin del radio de la glorieta de acceso desde la A-31. Tambin se prev la

ejecucin de una canalizacin de PE 90 mm de dimetro de doble capa, la cual

servir de camisa para la colocacin de una tubera de 25 mm de dimetro,

encargada de regar a las palmeras. Todo ello ir instalado con sus armarios de

control y distribucin, arquetas de cruce y registro, conforme a planos.

6.8. VARIOS Para la ejecucin de las modificaciones en los viales existentes, es necesario

retirar varios cerramientos.

En el acceso desde la autova A-31, ser preciso retirar las puertas metlicas

y un mdulo de barrera new jersey de hormign con valla metlica tipo Nylorfor

3d.

En la zona final de obra, en la curva de acceso al muelle 15, ser necesario

retirar el vallado metlico tipo Nylofor 3d, anclado directamente al terreno.

Se dispondrn dos puertas tipo cancela metlica de carpintera metlica, de

dos hojas batientes cada una, dimensiones 480x200 cm cada unidad, para acceso

de vehculos, con apertura automtica en el acceso principal al recinto portuario.

Como obra complementaria y de nueva ejecucin, se prev la iluminacin

del interior de la glorieta de la Autova A-31, con la iluminacin en rotonda

formada por cuatro proyectores a nivel de suelo, hermticos (ip 65) tipo ts5 de

socelec o similar para lmparas de sodio alta presin, formadas por cuerpo de

aleacin de aluminio, sellado un protector de vidrio templado, apertura frontal,

incluso lmpara de vsap de 400 w de potencia, con todos los equipos necesarios,

montados con soportes sobre apoyo de hormign.

Otra actuacin incluida en este proyecto, es la sustitucin de la actual

puerta de cerramiento ubicada en la va del ferrocarril de acceso a los muelles. Su

funcionamiento (apertura y cierre) es manual, con los problemas tpicos de su

accionamiento y los costes que ello genera, en prdida de tiempo y por tanto en

prdida de rendimiento de explotacin.

Todo ello conduce de forma necesaria al cambio de dicha puerta por otra de

nuevas caractersticas y que incluya todos los mecanismos necesarios para que

sea capaz de automatizar completamente el proceso de apertura y cierre ante el

paso de un convoy ferroviario.

El modelo de puerta a colocar ser una puerta corredera modelo ROBUSTA

SIN RAIL de la marca BETAFENCE de 2000 mm de altura y 6000 mm de anchura

total formada por marco compuesto por una base de200x160x5 mm, perfil de

80x60x2 mm superior y perfiles de 80x60x2 mm verticales, barrotes de seccin de

cuadrada de 25x25x1,5 mm soldados a una distancia de 110mm etre s, prtico

gua de 80x80x3mm y prtico cierre de 80x80x3mm, galvanizado y plastificado en

polister (espesor total de dos capas min. 120 micras), cerradura cilndrica de

seguridad y sistema de rodamiento integrado 150 mm dimetro.


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En el documento n 4 Presupuesto quedan detallados todos los precios y

trabajos incluidos en la sustitucin de las puertas actuales.

7. CUMPLIMIENTO DE LA NORMATIVA DE ACCESIBILIDAD Durante la redaccin del presente proyecto se ha tenido en cuenta el

cumplimiento de la Normativa Tcnica de Accesibilidad en el Medio Urbano segn

la Orden de 9 de junio de 2004 de la Conselleria de Territorio y Vivienda.

Se garantiza a todas las personas, sean cuales sean sus limitaciones y el

carcter transitorio o permanente de stas, la accesibilidad y el uso libre del

mbito donde se ejecutarn las obras.

Segn queda reflejado en los planos de detalle, las aceras dispondrn de un

ancho libre superior a 1,2 metros y en los pasos de peatones se rebajarn los

bordillos dejando una altura de bordillo de 2 cm.

8. TRAZADO La actuacin en la glorieta de la A-31 se centra en la disminucin del radio

interior de la misma en 6 metros, pasando a disponer de 19,25 metros de radio.

La acera de entrada en la margen derecha, tendr un ancho variable de

2,49 metros a 2,39 metros. El tramo de acera tiene una longitud, casi de 48

metros, siendo los radios descritos por los bordillos en torno a los 50 metros.

La acera de salida del recinto portuario, margen izquierda, tendr un ancho

variable, garantizando el ancho mnimo de 1,20 metros. La longitud de la

actuacin es de unos 38 metros y los radios descritos por los bordillos estn en

torno a los 42 metros.

La actuacin junto al restaurante, tiene una longitud de 74,15 metros. El

ancho de la acera es de 5 metros en la prctica totalidad de la misma, a excepcin

de los ltimos metros que se estrecha para entroncar en la esquina del

restaurante. El radio definido por los bordillos despus del tramo recto es de 926

metros y un pequeo tramo de 79,7 metros, con lo que se mejora

considerablemente el trazado actual.

Todos los trabajos en la rotonda de acceso a los diferentes muelles no

modifican el trazado existente.

La zona final de acceso al muelle 15 dispondr de un corredor o franja

exclusivamente para vehculos de transportes especiales, con un ancho variable

desde los 13 metros en su parte final, a los 25 metros. Toda esta superficie estar

al mismo nivel que el muelle y dispondr de la sealizacin horizontal especificada

en los planos.

9. PROPIEDAD Y DISPONIBILIDAD DE LOS TERRENOS

Los terrenos objeto de las obras afectan a la red viario o espacio pblico

existente, por lo que la propiedad de los terrenos es de la Autoridad Portuaria de

Alicante quedando la disponibilidad de los mismos garantizada.

10. CARTOGRAFA Y TOPOGRAFIA

Con el fin de desarrollar el presente Proyecto de construccin se han

realizado los trabajos topogrficos necesarios para obtener la topografa de la zona

a escala 1/500.


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Para ello se ha partido de las bases de replanteo fijas que dispone el Puerto

de Alicante y a partir de ellas se han realizado dos poligonales colgadas y sus

respectivas nivelaciones.

Adems, para la redaccin del proyecto se ha completado la cartografa con

un taquimtrico realizado recientemente y que plasma de forma fidedigna la

realidad del terreno en la cartografa suministrada.

El contratista de la obra comprobar la misma y establecer las bases de

replanteo necesarias para la correcta ejecucin las obras.

En el anejo 8. Topografa se explican los trabajos realizados.

11. GEOLOGIA Y GEOTECNIA

Para la realizacin del presente proyecto no se considera necesaria la

inclusin de un estudio geotcnico por los siguientes motivos:

- No est prevista la ejecucin de ninguna cimentacin de algn tipo de

estructura.

- No se urbanizan nuevas superficies.

- El mbito de las obras se localiza en zonas urbanizadas y consolidadas a lo

largo del tiempo.

El Director de Obra en todo momento podr establecer los ensayos

necesarios y convenientes destinados a la comprobacin de las principales

caractersticas portantes del terreno.

12. CLASIFICACIN DEL CONTRATISTA

En aplicacin de la Ley 30/2007, de 30 de octubre, de Contratos del Sector

Pblico, respecto a la clasificacin del contratista y categora del contrato exigible

en el presente proyecto, en el artculo 54 Exigencia de clasificacin, indica: Para

contratar con las Administraciones Pblicas la ejecucin de contratos de obras de

importe igual o superior a 350.000 euros, ser requisito indispensable que el

empresario se encuentre debidamente clasificado.

Segn el artculo 54 de la LCSP, si el Presupuesto Base de Licitacin es

menor de 350.000 sin IVA, no es exigible la clasificacin del contratista.

No obstante, segn el artculo 63 (Medios para acreditar la solvencia), la

clasificacin del empresario en un grupo o subgrupo determinado, acreditar su

solvencia para la celebracin de contratos del mismo tipo.

Por lo tanto, se propone a continuacin la clasificacin que debe exigirse a

los contratistas para la ejecucin de las obras con arreglo al Captulo II, Seccin 1

del R.D. 1098/2001, de 12 de octubre, que aprueba el Reglamento General de la

Ley de Contratos de las Administraciones Pblicas.

La clasificacin a acreditar por el contratista que licite para la adjudicacin

de las obras, se determinar en base a los grupos subgrupos y categoras

establecidos en el citado Real Decreto.

Para determinar los grupos generales dentro de los cuales ha de estar

clasificado el contratista, se recurre al tipo de obra que se proyecta.

Estos grupos generales son los siguientes:

A) Movimiento de tierras y perforaciones

B) Puentes, Viaductos y grandes estructuras.

C) Edificacin.

D) Ferrocarriles.

E) Hidrulicas.

F) Martimas

G) Viales y pistas.

H) Transportes de productos petrolferos y gaseosos.

I) Instalaciones elctricas.

J) Instalaciones Mecnicas.


Memoria

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K) Especiales

Los contratistas que opten a la adjudicacin del contrato han de estar

clasificados en los subgrupos siguientes:

Grupos y Subgrupos

GRUPO G VIALES Y PISTAS

Subgrupo 4 CON FIRMES CON MEZCLAS BITUMINOSAS Subgrupo 6 OBRAS VIALES SIN CUALIFICACIN ESPECIFICA

La categora del contrato de ejecucin, determinada por su anualidad media

y en este caso ser:

CATEGORA c) para el Grupo G Subgrupo 4, al exceder la anualidad media

os 120.000 euros y no sobrepasar los 360.000 euros.

CATEGORA b) para el Grupo G Subgrupo 6, al exceder la anualidad media

os 60.000 euros y no sobrepasar los 120.000 euros.

13. PLAZO DE EJECUCIN Y GARANTA DE LA OBRA En el Anejo n 3 Plan de obra valorado se ha previsto un plazo de

ejecucin de las obras de DOS MES Y MEDIO (2,5) y un plazo de garanta de DOS

(2) AOS.

El nmero medio de trabajadores presentes en obra es de 8 personas.

El plan de obra se ha realizado siguiendo la publicacin del Ministerio de

Fomento: "RECOMENDACIONES PARA FORMULAR PROGRAMAS DE TRABAJO",

mediante el correspondiente diagrama de barras, en el que se han reflejado los

tajos de obra ms importantes, los tramos en que se han dividido las obras y el

tiempo que se necesita para la construccin de las mismas.

El plazo de ejecucin empezar a contar a partir del da siguiente al de la

fecha del acta de comprobacin de replanteo, si no tuviese reservas, o en caso

contrario, al siguiente de notificacin al contratista del acto formal autorizando el

comienzo de las obras. Las obras sern realizadas como unidad completa.

Como plazo de garanta, se fija un plazo de VEINTICUATRO (24) MESES a

partir de la fecha de firma del Acta de recepcin de las obras. Durante este tiempo

sern a cuenta del contratista todos los trabajos de conservacin y reparacin que

fuesen necesarios de acuerdo con las direcciones marcadas por la Direccin

Facultativa de las obras, en todas las partes que comprende la misma.

14. REVISIN Y JUSTIFICACIN DE PRECIOS

No se prev revisin de precios al tener de plazo las obras una duracin

inferior a un ao.

La justificacin de los precios del presente Proyecto se ha realizado con los

precios elementales que se acompaan, y analizando los rendimientos y

cantidades de materiales necesarios en la formacin de cada precio.

Los precios se han justificado en base a los precios de materiales, mano de

obra y maquinaria correspondientes a la zona de ubicacin de las obras.

Se han considerado como costes directos:

- la mano de obra con sus plus, cargos y seguros sociales que interviene

directamente en cada unidad de obra.

- los materiales, a los precios resultantes a pie de obra, que queden

integrados en la unidad o que sean necesarios para su ejecucin.

- los gastos de amortizacin y conservacin de la maquinaria, as como de

combustible, energa, etc. que tengan lugar por el funcionamiento de la misma.


Memoria

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En cuanto a los costes indirectos, se han considerado como tales todos

aquellos no imputables directamente a unidades concretas, como almacenes,

talleres, laboratorios, indemnizaciones por ocupacin temporal de terrenos,

aparatos topogrficos para el replanteo. Tambin los del personal administrativo y

tcnico, adscrito exclusivamente a la obra y que no intervenga directamente en la

ejecucin de unidades concretas.

Para el clculo de los precios de las distintas unidades de obra se han

determinado en primer lugar los costes directos e indirectos, obtenindose

despus los precios unitarios mediante la aplicacin de la frmula siguiente:

Pe = (1 + K / 100 ) * Cd

siendo:

Pe : Precio de ejecucin material de la unidad correspondiente

K : Porcentaje correspondiente a los costes indirectos.

Cd : Coste directo de la unidad.

De acuerdo con lo expuesto, se ha adoptado un coeficiente del 6% como

coeficiente K representativo de los costes indirectos.

En el Anejo n 2 Justificacin de Precios se adjunta el listado con la

descomposicin de los precios empleados en el proyecto.

15. PLIEGO DE CONDICIONES

En el Documento N 3 del presente proyecto se incluye el correspondiente

Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares donde se especifican todas las

prescripciones de carcter general y particular, tanto tcnicas como econmicas, a

aplicar en la ejecucin de los trabajos proyectados.

16. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

Para la realizacin de las obras del presente proyecto es necesario elaborar

un Estudio de Seguridad y Salud de cara a evaluar los riesgos y las medidas

preventivas adoptadas (Art. 4.1 R.D. 1627/1997) y segn el Real Decreto

604/2006, de 19 de mayo de 2006.

Objeto del Estudio:

El Estudio de Seguridad y Salud tiene por objeto describir los

procedimientos, equipos tcnicos y medios auxiliares que previsiblemente se

vayan a utilizar en relacin con la prevencin de riesgos de accidentes y

enfermedades profesionales, y las instalaciones preceptivas de higiene y bienestar

de los trabajadores durante la construccin de la obra. Asimismo se identifican los

riesgos laborales que se dan en la obra, con las medidas preventivas y

protecciones tcnicas a adoptar para controlar y reducir dichos riesgos. Para

completar estos objetivos, finalmente se establecen las normas legales y

reglamentarias aplicables a la obra, se facilitan los planos y esquemas que

complementan las medidas preventivas definidas anteriormente y se cuantifica el

conjunto de gastos previstos para la aplicacin y ejecucin del Estudio de

Seguridad y Salud.

Todo lo descrito anteriormente se realizar con estricto cumplimiento del

Real Decreto 1627/1997, de 24 de Octubre, por el que se establecen disposiciones

mnimas de seguridad y salud en las obras de construccin.

Dicho Estudio de Seguridad y Salud servir como base para que, en la fase

de ejecucin de la obra, el Contratista elabore un Plan de Seguridad y Salud en el

Trabajo, en el que se analicen, estudien, desarrollen y complementen las

previsiones mnimas contenidas en el presente Estudio. Dicho Plan deber ser

aprobado, antes del inicio de la obra, por el Coordinador de Seguridad y Salud de

obra, y tendr como principales objetivos:


Memoria

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* Preservar la integridad de los trabajadores y de todas las personas del

entorno de la obra.

* Acometer las obras con medios modernos y seguros, organizando el

trabajo de manera que se minimicen los riesgos.

* Determinar las instalaciones y tiles necesarios para la proteccin

colectiva e individual del personal.

* Establecer las normas de utilizacin de los elementos de seguridad.

* Proporcionar a los trabajadores los conocimientos necesarios para el

uso correcto y seguro de los tiles y maquinaria que se les

encomiende.

* Contemplar primeros auxilios y evacuacin de posibles heridos.

* Establecer Comits de Seguridad y Salud.

* Establecer los criterios bsicos para la implantacin de un Sistema de

Gestin de la Prevencin.

* El presupuesto de este Estudio pasa a formar parte del Presupuesto

de Ejecucin Material del Proyecto.

17. PLAN DE ENSAYOS

El Control de Calidad comprende aquellas acciones de comprobacin de la

calidad de los componentes y procesos de ejecucin de la obra, con el fin de

garantizar que la obra se realiza de acuerdo con el contrato, los cdigos, las

normas y las especificaciones de diseo. El control propuesto, comprende los

aspectos siguientes:

* Control de materias primas.

* Calidad de equipos o materiales suministrados a obra, incluyendo su

proceso de fabricacin.

* Calidad de ejecucin de las obras (construccin y montaje).

* Calidad de la obra terminada (inspeccin y pruebas).

El Control de Calidad se har con sujecin a un Plan de Control de Calidad

previamente establecido donde se definir la sistemtica a desarrollar para cumplir

este objetivo. Una vez adjudicada la oferta y quince das antes de la fecha

programada para el inicio de los trabajos, el Contratista enviar a la Direccin de

Obra un Plan de Control de Calidad, que comprender, como mnimo, lo

contemplado en el Programa de Ensayos de Control de Calidad del Proyecto y en el

Pliego de Prescripciones. La Direccin de Obra evaluar el Plan y comunicar, por

escrito, al Contratista su aprobacin o las modificaciones a introducir en el Plan.

El Contratista es el responsable de realizar los controles, ensayos,

inspecciones y pruebas establecidos en el Plan de Control de Calidad.

Para su elaboracin ser de aplicacin la Normativa Tcnica vigente en

Espaa. En particular, se observarn las siguientes Normas, Instrucciones, Pliegos

y Recomendaciones:

* Recomendaciones para el control de calidad de obras de carreteras.

* Control de calidad en obras de carreteras. ATC AIPCR. Madrid 1989.

* Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales para tuberas de

pluviales. MOPU 1986.

* Instruccin EHE de Hormign Estructural. Ministerio de Fomento 2008

* Pliego de prescripciones tcnicas generales para las obras de

carreteras y puentes (PG-3).

* Listado del marcado CE de materiales, segn publicacin del

Ministerio de Fomento.

Para los materiales que se fabrican en factora o taller sern suficientes los

certificados de resistencia y caractersticas realizados por laboratorio homologado

que se puedan exigir al fabricante, salvo indicacin contraria de la Direccin.


Memoria

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MARCADO CE

Para la aceptacin de los materiales usados en el diseo y construccin de la

obra se debe comprobar que cumplen con lo establecido en la "Orden de 29 de

noviembre de 2001, por la que se publican las referencias a las normas UNE que

son trasposicin de normas armonizadas as como el perodo de coexistencia y la

entrada en vigor del marcado CE relativo a varias familias de productos de

construccin"; y "Resolucin de 17 de abril de 2007, de la Direccin General de

Desarrollo Industrial, por la que se amplan los anexos I, II y III de la Orden de 29

de noviembre de 2001", y modificaciones posteriores. Para ello se adjunta la

relacin completa de los productos o materiales especficos de este Proyecto en los

que se exige el marcado CE.

Sin perjuicio de ese requisito el Director de Obra podr exigir que se

realicen los ensayos oportunos a los materiales que forman parte de este

Proyecto, incluidos en el Programa de Ensayos de Control de Calidad del Proyecto

o en el Plan de Control de Calidad.

18. GESTIN DE RESIDUOS

El presente proyecto incluye un Estudio de Gestin de Residuos de

Construccin y Demolicin. Se redacta de acuerdo con el Real Decreto 105/2008,

de 1 de febrero, por el que se regula la produccin y gestin de los residuos de la

construccin y demolicin, y la Ley 10/2000, de 12 de diciembre, de Residuos de

la Comunidad Valenciana.

El presente estudio realiza una estimacin de los residuos que se prev que

se producirn en los trabajos directamente relacionados con la obra y habr de

servir de base para la redaccin del correspondiente Plan de Gestin de Residuos

por parte de la empresa constructora. En dicho Plan se desarrollarn y

complementarn las previsiones contenidas en este documento en funcin de los

proveedores concretos y su propio sistema de ejecucin de la obra.

19. PRESUPUESTO

El Presupuesto de Ejecucin Material, que se obtiene aplicando a las

mediciones efectuadas sobre planos los precios establecidos en el Cuadro de

Precios n 1, es el siguiente:

Captulo 1 Demoliciones y acondicionamiento del

terreno 6.449,13

Captulo 2 Movimientos de tierras . 7.547,05 Captulo 3 Firmes y pavimentos. 113.769,60 Captulo 4 Reposiciones de servicios. 31.140,52 Captulo 5 Sealizacin. 26.934,69 Captulo 6 Cerramientos..... 63.960,72 Captulo 7 Jardinera. 10.144,10 Captulo 8 Gestin de residuos 3.956,41 Captulo 9 Seguridad y salud. 5.617,52 Presupuesto de Ejecucin Material .. 269.519,74

Aplicando el porcentaje del 13 % correspondiente a los gastos generales, el

6% de beneficio industrial, y el 18 % del Impuesto sobre el Valor Aadido se

obtiene el siguiente presupuesto:

Presupuesto de Ejecucin Material .. 269.519,74 13 % de gastos generales .. 35.037,57

6% de beneficio industrial .. 16.171,18 Suma . 320.728,49

PRESUPUESTO BASE DE LICITACIN 320.728,49

18 % de Impuesto sobre el Valor Aadido

57.731,13

PRESUPUESTO TOTAL

378.459,62


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Asciende el Presupuesto Total a la expresada cantidad de TRESCIENTOS

SETENTA Y OCHO MIL CUATROCIENTOS CINCUENTA Y NUEVE EUROS Y SESENTA Y DOS CNTIMOS DE EURO.

20. DOCUMENTOS QUE COMPONEN EL PROYECTO

DOCUMENTO N 1.- MEMORIA Y ANEJOS

1.- MEMORIA 2. ANEJOS A LA MEMORIA

1. Reportaje fotogrfico.

2. Justificacin de precios.

3. Plan de obra valorado.

4. Clasificacin del contratista y categora del contrato.

5. Afeccin y reposicin de servicios.

6. Estudio de gestin de residuos.

7. Estudio de Seguridad y Salud.

8. Topografa.

DOCUMENTO N 2.- PLANOS

1. Situacin e ndice.

2. Distribucin de hojas.

3. Planta de estado actual.

4. Planta de demoliciones.

5. Planta de trazado.

6. Planta general.

7. Planta de reposicin de servicios.

8. Planta de sealizacin .

9. Planta de riego.

DOCUMENTO N 3.- PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS

DOCUMENTO N 4.- PRESUPUESTO

4.1. MEDICIONES

4.2. CUADROS DE PRECIOS

4.2.1. Cuadro de precios n 1. 4.2.2. Cuadro de precios n 2.

4.3. PRESUPUESTOS PARCIALES 4.4. PRESUPUESTOS GENERALES

4.4.1. Presupuesto de Ejecucin Material. 4.4.2. Presupuesto Base de Licitacin.

21. REDACCIN DEL PROYECTO El presente proyecto ha sido redactado por D. Jaime Alonso Heras,

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos con nmero de colegiado n 11.410.

22. DECLARACIN DE OBRA COMPLETA

En el proyecto se han incluido siguiendo las instrucciones dadas por la

Superioridad, todos los contenidos exigidos por el artculo 107 de la Ley 30/2007,

de Contratos del Sector Pblico.

De acuerdo con lo establecido en el artculo 125 del Reglamento General de

la Ley de Contratos de las Administraciones Pblicas, aprobado por el Real Decreto

1089/2001, de 12 de Octubre, la obra proyectada es una obra completa capaz de

ser entregada a uso pblico, sin perjuicio de las ulteriores ampliaciones de que

posteriormente pueda ser objeto y comprende todos y cada uno de los elementos

que son precisos para la utilizacin de la obra.


Memoria

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23. CONCLUSIN

Considerando que el presente Proyecto ha sido redactado de acuerdo con las

Normas Tcnicas y Administrativas en vigor, y que con los documentos que

integran este Proyecto se encuentran suficientemente detallados todos y cada uno

de los elementos necesarios, los Ingenieros que suscriben tiene el honor de

someterlo a la consideracin de la Superioridad, esperando merecer su

aprobacin.

Alicante, marzo de 2011

EL INGENIERO AUTOR DEL PROYECTO

Fdo.: Jaime Alonso Heras

DIRECTORES DEL PROYECTO APA

Fdo: Sara Garca Hernndez Fdo: Ignacio Revilla Alonso

1.2ANEJOS A LA MEMORIA"Adecuacin de los Accesos del Puerto de Alicante para Transportes Especiales"


AN

EJOREPORTAJE FOTOGRFICO DEL ESTADO ACTUAL


Anejo 1. Reportaje fotogrfico

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ANEJO 1. REPORTAJE FOTOGRFICO

1. REFERENCIA FOTOGRFICA DEL ESTADO ACTUAL ....................................... 2

2.- PLANO DE PLANTA CON SITUACIN Y ORIENTACIN DE FOTOGRAFAS ...................................................................................................................... 3



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ANEJO 1.- REPORTAJE FOTOGRFICO

1. REFERENCIA FOTOGRFICA DEL ESTADO ACTUAL El objeto del presente anejo es reflejar con la mayor exactitud posible la

realidad de la zona donde se desarrollarn los trabajos contemplados en el presente Proyecto.

Se acompaa, a continuacin, plano de planta con la situacin y orientacin de

las fotografas realizadas y que se adjuntan en las hojas siguientes de este anejo.



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2.- PLANO DE PLANTA CON SITUACIN Y ORIENTACIN DE FOTOGRAFAS

FOTO 1

FOTO 2



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FOTO 3

FOTO 4

FOTO 5

FOTO 6



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FOTO 7

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FOTO 19

FOTO 20


AN

EJOJUSTIFICACIN DE PRECIOS


Anejo 2. Justificacin de precios

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ANEJO 2. JUSTIFICACIN DE PRECIOS

1.- JUSTIFICACIN DE PRECIOS .................................................................................. 2

2.- CLCULO DEL COEFICIENTE K DE COSTES INDIRECTOS.............................. 3

3.- CLCULO DEL PRECIO DE LA MANO DE OBRA, MAQUINARIA Y MATERIALES. ............................................................................................................... 4



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ANEJO 2. JUSTIFICACIN DE PRECIOS.

1.- JUSTIFICACIN DE PRECIOS

De acuerdo con el artculo 3 de la Orden de 12 de junio de 1968 (por la que se dictan normas complementarias de aplicacin al Ministerio de Obras Pblicas de los artculos 67 y 68 del Reglamento General de Contratacin del Estado), el clculo de todos y cada uno de los precios de las distintas unidades de obra se basar en la determinacin de los costes directos e indirectos precisos para su ejecucin. Cada precio de ejecucin material se obtendr mediante la aplicacin de una expresin del tipo:

Pn = (1 + K / 100) * Cn

Siendo: Pn = Precio de Ejecucin Material de la unidad correspondiente. Cn = Coste directo de la unidad en Euros.

Se consideran costes directos la mano de obra, con sus pluses y cargas y

seguros sociales, que interviene directamente en la ejecucin de la unidad de obra; los materiales, a los precios resultantes a pie de obra, que queden integrados en la unidad de que se trata o que sean necesarios para su ejecucin; los gastos de personal que tengan lugar por el accionamiento o funcionamiento de la maquinaria e instalaciones utilizadas en la ejecucin de la unidad de obra; y los gastos de amortizacin y conservacin de la maquinaria e instalaciones anteriormente citadas.



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2.- CLCULO DEL COEFICIENTE k DE COSTES INDIRECTOS

Sern costes indirectos todos aquellos gastos que no son imputables

directamente a unidades concretas, sino al conjunto de la obra, tales como instalacin de oficinas a pie de obra, comunicaciones, almacenes, talleres, pabellones temporales para obreros, laboratorios, etc., los del personal tcnico y administrativo adscrito exclusivamente a la obra y los imprevistos.

El valor de K ser constante para cada proyecto y se calcular con una sola

cifra decimal. El valor de K estar compuesto de dos sumandos; el primero, el porcentaje

que resulte de la relacin entre la valoracin de los costes indirectos obtenida con los criterios sealados y el importe de los costes directos de la obra, y el segundo el porcentaje correspondiente a los imprevistos.

siendo K1 = Relacin de Costes Indirectos respecto a los Costes Directos y K2= Porcentaje de imprevistos (1% obras terrestres) Estos imprevistos, a integrar en el citado coeficiente, sern cifrados en un 1,

2, 3 por 100, segn se trate de obra terrestre, fluvial o martima, para tener en cuenta las caractersticas peculiares de cada una de ellas.

El valor del porcentaje K ser como mximo del 6, 7 u 8 por 100, segn se

trate de obra terrestre, fluvial o martima.

2.1. Determinacin del presupuesto de la obra en costes directos Como resultado de aplicar las mediciones del proyecto a los precios de las

distintas unidades, se obtienen los costes directos de la obra, cuyo importe asciende a:

CD= 253.000

2.2. Deduccin del porcentaje de costes indirectos

Los costes indirectos de la presente obra, se estima que son los siguientes: DURACIN DE LA OBRA: 2,5 meses Relacin de costes indirectos: Conceptos Importe Instalacin de oficinas a pie de obra 1.800 Comunicaciones 590 Almacenes 1.100 Talleres 1.000 Pabellones temporales para obreros 1.200 Personal tcnico adscrito a la obra 4.700 Personal administrativo adscrito a la obra 2.400 TOTAL COSTES INDIRECTOS 12.790

La deduccin del porcentaje de costes indirectos "k" se obtiene de la

siguiente relacin: En donde K = K1 + K2 ; siendo K1 = CI/CD

CI = 12.790 CD = 253.000 12.790 K1 = ------------------ = 5,05 % 253.000 El porcentaje de coste indirecto frente al directo K1 de las obras

asciende al 5 %.



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El porcentaje K2 en concepto de imprevistos, es para el tipo de obra que nos ocupa, del 1 %, por tratarse de una obra terrestre.

Por lo tanto como el porcentaje total de Coste Indirecto K resulta de la suma

de K1 + K2, tenemos que K= 6 %.

3. CLCULO DEL PRECIO DE LA MANO DE OBRA, MAQUINARIA Y MATERIALES.

Los precios simples de mano de obra son los costes horarios resultantes

para cada categora profesional calculados en funcin del convenio colectivo provincial, los costes de la seguridad social, la situacin real del mercado y las horas realmente trabajadas.

Para el coste de la mano de obra se ha aplicado el Convenio Colectivo de

Construccin y Obras Pblicas de la Provincia de Alicante, publicado en el B.O.P. N 90 de 15 de Mayo de 2.009, as como el Acuerdo de Revisin Salarial Anual del Convenio Colectivo de mbito provincial de Construccin y Obras Pblicas (B.O.P. n 151 de 10/08/10).

Este Convenio indica la siguiente frmula de aplicacin en la obtencin de la

retribucin total anual. R.A. = S.B. x 335 + [(P.S. + P.E.) x (Nmero das efectivos

trabajados)] + Vacaciones + P.J. + P.N. siendo: -S.B.: Salario base diario -P.S.: Pluses salariales -P.E.: Pluses extrasalariales -P.J.: Paga extraordinaria de Junio. -P.N.: Paga extraordinaria de Navidad. A esta retribucin total obtenida tendremos que aadirle los costes sociales

que repercuten en la empresa, tales como Seguridad social, Seguros de desempleo, Formacin Profesional y Fondo de Garanta Salarial.

3.1 Horas y das efectivos trabajados al ao. Segn el convenio la duracin mxima anual de la jornada ordinaria para el

ao 2009, se fija en 1738 horas. Por tanto, como la jornada diaria ordinaria se cifra en 8 horas, el nmero de das trabajados ser de:

1738 horas/ao Das efectivos/ao = -------------------------= 217,25 das/ao

8 horas/da Este es el nmero efectivo de das trabajados. 3.2 Retribuciones salariales. Las retribuciones salariales (salario base, pagas extraordinarias y

vacaciones) se incrementarn en un 45% en concepto de tasas a la Seguridad Social, Desempleo, I.R.P.F, atrasos de convenio, antigedad, etc.

A continuacin se adjuntan los listados de Precios elementales (mano de

obra, maquinaria y materiales), Precios auxiliares y Precios descompuestos.



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4.3. Resumen de los cuadros justificativos de precios

Aplicando a cada precio unitario de materiales, mano de obra y maquinaria

los rendimientos necesarios para la ejecucin de cada unidad, e incrementados en los porcentajes correspondientes de medios auxiliares y de costes indirectos, obtendremos los importes correspondientes a cada precio descompuesto. Dichos importes son los que figuran en los correspondientes Cuadros de Precios.

A continuacin, se adjuntan los cuadros de mano de obra, maquinaria,

materiales, precios auxiliares y precios descompuestos utilizados para la determinacin del precio de cada una de las unidades intervinientes.

COSTE DE LA MANO DE OBRA

El clculo del precio horario de la mano de obra, se ha tenido en cuenta el Convenio Colectivo Provincial de Alicante, considerando los diferentes conceptos retributivos, segn categoras, de salario y pagas extra, pluses, cargas, seguridad social, etc, repartidos unitariamente de acuerdo con las horas de trabajo anuales vigentes en el convenio, de acuerdo con la justificacin anterior.

CDIGO UD DESCRIPCIN PRECIO

MO001 h. ENCARGADO 19,53

MO002 h. CAPATAZ, ENCOFRADOR 15,44

MO003 h. ARTIFICIERO, OFICIAL 1 14,72

MO004 h. OFICIAL 2 14,39

MO005 h. AYUDANTE 14,25

MO006 h. PEN ESPECIALISTA 14,09

MO007 h. PEN ORDINARIO 13,85

COSTE DE LA MAQUINARIA

El precio de la maquinaria ha sido obtenido por el ITEC de fabricantes y

proveedores. La maquinaria incluye, en su precio unitario, los gastos de personal,

combustible, pequeos materiales, etc, que son necesarios para su accionamiento y funcionamiento, as como para su conservacin y amortizacin.

COSTE DE LOS MATERIALES

Al igual que para el precio de la maquinaria, los precios de los materiales han sido obtenidos por el ITEC de fabricantes y proveedores, segn tarifas sin IVA y pago a 30 das.

Los materiales se consideran colocados a pie de obra. Por tanto en su precio

se consideran incluidos la manipulacin, el embalaje, el transporte y la descarga.

En el presente anejo se adjuntan listados con los precios unitarios

empleados para la obtencin de los precios de proyecto.



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MANO DE OBRA

Cuadro de Mano de Obra

1 H CAPATAZ 15,44

2 H OFICIAL 1 14,72

3 H AYUDANTE 14,83

4 H PEON ESPECIALIZADO 14,73

5 H PEN ORDINARIO 13,85

N UD DESIGNACION PRECIO UD(euros)

ADECUACIN DE LOS ACCESOS DEL PUERTO DE ALICANTE PARA TRANSPORTES ESPECIALES Pgina 1



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MAQUINARIA

Cuadro de Maquinaria

1 H HORMIGONERA AUTOMATICA CON SCRAPER DE 0.5M/3 DE CAPACIDAD. 10,52

2 H CAMIN BASCULANTE 4X2 10 T 24,37

3 H BARREDORA MECNICA AUTOCARGABLE 20 CV 33,24

4 H EXCAVADORA SOBRE ORUGAS, POTENCIA 65 CV,DOTADA DE FRESADORA 54,51

5 H MAQUINA P/PINTAR BANDA VIAL, AUTOPROPULSADA 30,03

6 H MQUINA PARA PINTAR BANDAS DE VIAL DEACCIONAMIENTO MANUAL. 23,59

7 H PALA CARGADORA COMPACTA, CON POTENCIA 95CV 31,54

8 H CAMIN CISTERNA CON CAPACIDAD DE 6 M3 25,80

9 H BANDEJA VIBRATORIA DE COMPACTACIN. 7,54

10 H PISN VIBRANTE DE 80 KG, CON PLACA DE 30X30CM, TIPO RANA. 8,48

11 H CAMIN CUBA DE 7 M3 PARA RIEGOS BITUMINOSOS 44,80

12 H RETROEXCAVADORA SOBRE NEUMTICOS,POTENCIA 75 CV 38,57

13 H RETROEXCAVADORA CON MARTILLO HIDRULICO75 CV 43,11

14 H CORTADORA DE FIRME CON DISCO DE 450 MM (SINOPERARIO) 9,66

15 H REGLA VIBRANTE DE 3 M. 4,67

16 H COMPRESOR MOVIL DE 7 m3/ min. 10,80

17 H GRA AUTOMOTRIZ DE 5 TM 23,83

18 H GRA AUTOMOTRIZ DE 12 TM 31,03

19 H MOTONIVELADORA, TAMAO MEDIANO. 46,11

20 H RODILLO PARA HORMIGONES Y BETUNESAUTOPROPULSADO, NEUMTICO. 29,40



21 H PLANTA DE HORMIGON DE 100 m3/h. 116,37

22 H EXTENDEDORA PARA PAVIMENTOS DE MEZCLABITUMINOSA. 27,23

23 H RETRO-EXCAVADORA SOBRE RUEDAS DE 21 T 66,43

24 H TRACTOR SOBRE RUEDAS CON HOJA DE EMPUJEDE 155 KW 47,53

25 H CENTRAL DE HORMIGONADO CONVENCIONAL DE120 M/H 94,63

26 H CAMIN HORMIGONERA 6 M 60,39

27 H GRA SOBRE CAMIN CON PLUMA TELESCPICA,DOS MOTORES, CARGA MXIMA 16 T 51,21

28 H PLANTA DISCONTINUA DE MEZCLAS ASFLTICAS DE160 T/H, FIJA 316,37

29 M3 BOMBEO DE HORMIGN 3,96

30 H COMPACTADOR VIBRATORIO 10 TN. 50,84

Cuadro de Maquinaria





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MATERIALES

Cuadro de Materiales

1 UD MANGUITO UNIN RAM 17 0,25

2 UD CONEXIN 7/4 0,12

3 M TUBO PVC MICROASPERSOR 0,31

4 UD MANMETRO DE GLICERINA CON TUBO FLEXIBLE PARA0-10 BAR. 12,64

5 M TUBO PE DE 90 MM. DE DIMETRO PARA PASATUBOS,PREPARADOS PARA UNIN POR ENCOLADO,SUMINISTRADO EN PIEZAS DE 6 M. DE LONGITUD,INCLUYENDO UN INCREMENTO SOBRE EL PRECIO DELTUBO DEL 15% EN CONCEPTO DE UNIONES YACCESORIOS. 3,30

6 UD VENTOSA/PURGADOR AUTOMTICO DE 3 FUNCIONES, DEFUNDICIN, DE DIMETRO 50 MM. 76,54

7 UD CAUDALMETRO DE AGUA FRA TIPO WOLTMAN CONTRANSMISIN MAGNTICA Y EMISOR DE PULSOSELCTRICOS CADA 1 M PARA SER CONECTADO APROGRAMADOR Y AUTOMATISMO. INSTALACIN YCALIBRADO INCLUDO. 450,00

8 UD FILTRO DE ANILLAS 3"CON CUERPO DE HIERRO FUNDIDOY TAMIZ DE ACERO INOXIDABLE, DE PRESIN NOMINAL16 ATM, PASO INTEGRAL, CON BRIDAS, INCLUSOACCESORIOS, JUNTAS, PEQUEO MATERIAL,CONEXIONES, VERIFICACIONES Y ENSAYOS.RESISTENTE A QUMICOS Y FERTILIZANTES. 150,35

9 TM CEMENTO CEM II/A-P 32,5 R 69,12

10 M3 AGUA POTABLE. 0,41

11 M3 ARENA GRUESA. 8,86

12 ML ALBARDILLA PREFABRICADA DE HORMIGON (COLORMARFIL) DE 30 CM. DE ANCHO CON GOTERONES 4,51

13 UD BLOQUE DE HORMIGON VISTO A DOS CARAS, DE40x20x20 1,14

14 ML MALLA METALICA TIPO HERCULES DE 50x300x5 MM, CONBASTIDOR DE 2,5x1,50 M. INCLUSO POSTES DE 40x40 MM.Y PLACAS DE ANCLAJE, TERMINADA AL ESMALTE 42,13

15 UD CODO DE PVC 200 DE 90 (UNE 53332) DE 4.9 MM. DEESPESOR. 31,81

16 M3 Agua a pie de obra. 0,39



17 M3 AGUA 0,48

18 T CEMENTO CEM II/A-D 32.5/SR 52,98

19 T GRAVA GRUESA 4,24

20 M3 HORMIGN HNE-15 DE CONSISTENCIA BLANDA YTAMAO MXIMO DEL RIDO 20 mm 50,91

21 UD MOLDE METLICO PARA ENCOFRADO DE ARQUETA DEREGISTRO DE 35X35X150 CM, PARA 150 USOS. 18,14

22 UD MARCO Y TAPA DE FUNDICIN DE 425X300 MM,DIMENSIONES DE LA TAPA 400X400 MM Y 140 MM DEALTO, CLASE B-125 DE FUNDICIN DCTIL (COFRE PARABOCA DE INCENDIO DE FUNDITUBO O SIMILAR). 50,84

23 UD MARCO Y TAPA DE FUNDICIN DE 625X600 MM,DIMENSIONES DE LA TAPA 600X600 MM Y 140 MM DEALTO, CLASE B-125 DE FUNDICIN DCTIL (COFRE PARABOCA DE INCENDIO DE FUNDITUBO O SIMILAR). 64,46

24 M3 GRAVILLA CALIZA 5-12 MM. 9,51

25 M3 MADERA DE PINO PARA ENCOFRADO Y ENTIBACIONES 141,18

26 UD Cerco y tapa de pozo de registro 60 cms. de fundicin dctil,clase D400 segn Norma EN-124. 125,03

27 ML TUBO DE PVC 200 (UNE 53332). 13,31

28 M3 MORTERO TIPO M5 DE CEMENTO PORTLAND, CONADITIVO RETARDADOR DE FRAGUADO, A PIE DE OBRA 54,54

29 ML BORDILLO DE HORMIGN DE 12/15X25X70 CM, BISELADO 7,25

30 TN ARENA GRUESA 4,39

31 ML BORDILLO DE HORMIGN MONTABLE 7,87

32 M2 BALDOSA PREFABRICADA DE HORMIGN COLOREADO40X40X6 CM. PALETIZADO, A PIE DE OBRA 5,74

33 M2 BALDOSA ADOQUN PARA VADOS, PREFABRICADA DEHORMIGN BICAPA CUARZO DE 40X40X6 CM, CONBOTONES Y CHAFLN. UNE 127015-2001, COLOR. 9,21

34 M3 ZAHORRA ARTIFICIAL 11,64

35 L DESENCOFRANTE. 1,65

36 UD MATERIALES AUXILIARES PARA ENCOFRAR 0,89

37 ML AMORTIZACIN DE TABLN DE MADERA 0,22




38 UD AMORTIZACIN DE PUNTAL METLICO 0,13

39 M2 AMORTIZACIN DE TABLERO DE MADERA 0,56

40 T EMULSIN ASFLTICA ECR-1 137,50

41 ML TUBO CORRUGADO PE 90 MM, CON CABLE GUIA 0,52

42 UD PLACA TRIANGULAR DE LADO 70 CM Y PIEZAS DEANCLAJE Y SUJECCIN 47,94

43 M SOPORTE, DE ALUMINIO PINTADO COLOR RAL 5002 PARASEALIZACIN VERTICAL INCLUSO PINTURA Y PEANA DEFUNDICIN 61,77

44 UD PLACA CUADRADA DE LADO 60 CM Y PIEZAS DE ANCLAJEY SUJECCIN 61,25

45 UD PLACA CUADRADA O CIRCULAR 60 CM Y PIEZAS DEANCLAJE 65,63

46 UD PLACA OCTOGONAL Y PIEZAS DE ANCLAJE 69,63

47 Ud MOLDE METLICO PARA IMBORNALES, PARA 100 USOS 2,09

48 M3 HORMIGN HNE-20, A PIE DE OBRA 47,55

49 M3 SUELO SELECCIONADO 1,97

50 T ARENA DE CANTERA DE PIEDRA GRANTICA PARAMORTEROS 9,48

51 T CEMENTO TIPO CEM II/A-P 32,5 EN PLANTA. 78,22

52 Kg PINTURA REFLECTANTE P/SEALIZACIN. 3,27

53 Kg MICROESFERAS DE VIDRIO. 2,48

54 M3 HA-25/B/20/IIa 63,55

55 ML MURO DE BLOQUES DE HORMIGN 40 X 40 X 20 CM.COLOR BLANCO, LISOS. 6,87

56 ML VALLADO DE HASTA 2 METROS DE ALTURA TIPO PUERTODE ALICANTE, INSTALADO SOBRE BLOQUES DEHORMIGN. INCLUSO POSTE Y SUJECCIONES. 34,40

57 m ADOQUN GRANITO CUADRADO 20X10 CM Y 10 CM DEESPESOR. 48,49

58 ud MATERIAL AUXILIAR PARA FORMACIN DE CEPELLN 63,41

59 UD PERNOS Y ELEMENTOS VARIOS 56,00




60 Ml TUBERA PVC 315 MM TEJA, PARA SANEAMIENTO, CONJUNTA ELSTICA 14,96

61 UD CODO MACHO-HEMBRA DE 45 90 GRADOS Y 200 MM. 13,10

62 UD SEAL DE ADVERTENCIA O INDICACIN,RETROREFLECTANCIA NIVEL II, COMPUESTA POR PERFILDE ALUMINIO 80 MM DE ANCHO. 244,00

63 m PUERTA CANCELA METLICA EN VALLA EXTERIOR, PARAACCESO DE VEHCULOS, DOS HOJAS BATIENTES,CARPINTERA METLICA CON P/P DE BISAGRAS OANCLAJES METLICOS LATERALES DE LOS BASTIDORES,ARMADURA PORTANTE DE LA CANCELA, ELEMENTOS DEANCLAJE, HERRAJES DE SEGURIDAD Y CIERRE,ACABADO CON IMPRIMACIN ANTIOXIDANTE YACCESORIOS. SEGN UNE 85103 Y UNE-EN 13241-1. 680,50

64 Ud EQUIPO ELECTROMECNICO PARA APERTURA Y CIERREAUTOMTICO DE HOJA BATIENTE. 1.931,57

65 UD PUERTA ROBUSTA SIN RAIL 6000 X 2000 Y ACCESORIOS 7.614,63

66 m MORTERO DE CEMENTO CEM II/B-P 32,5 N TIPO M-10,CONFECCIONADO EN OBRA CON 380 KG/M DE CEMENTOY UNA PROPORCIN EN VOLUMEN 1/4, CON RESISTENCIAA COMPRESIN A 28 DAS DE 10 N/MM. 79,27

67 m TUBO DE PVC LISO SIN PRESIN, ENTERRADO, SERIESN-4, RIGIDEZ ANULAR NOMINAL 2 KN/M SEGN UNE-EN1401-1, UNIN CON JUNTA ELSTICA, DE 315 MM DEDIMETRO Y 6,2 MM DE ESPESOR DE PARED, INCLUSOJUNTAS DE GOMA Y LUBRICANTE. 24,01

68 m HORMIGN HA-30/B/20/IIIA+QB, FABRICADO EN CENTRALCON CEMENTO SR, VERTIDO CON CUBILOTE. 87,06

69 Ud SEPARADOR DE PLSTICO RGIDO, HOMOLOGADO PARACIMENTACIONES. 0,12

70 UD LMPARA DE VSAP DE 400 W 87,00

71 UD INSTALACIN DE CABLEADO Y EQUIPOS DE CONEXINPARA FUNCIONAMIENTO BALIZAS. 623,00

72 UD PROYECTOR TS5 DE SOCELEC O SIMILAR 284,00

73 ML TUBO CORRUGADO PE 110 0,95

74 UD POSTE METLICO DE HASTA 4 M DE LONGITUD YPERNOS DE ANCLAJE. 133,00




75 ML SUMINISTRO Y COLOCACIN DE VADN REDUCTOR DEVELOCIDAD, FORMADO POR PIEZAS TIPO ANCHO 500 MMX PASO 600 MM. X ALTO 50 MM, ANCLADO AL FIRME CONTORNILLOS 63,20

76 M AGLOMERADO SUPERFICIE ZANJA CON UN ESPESORMNIMO DE 20 CM. 16,52

77 UD CONJUNTO DE 4 FOCOS TIPO XENON FLASH DE 200 MMDIMETRO O 4 FOCOS TIPO LEDS DE 85 MM DIMETRO. 900,00

78 M3 GRAVIN TAMAO 6-12 MM. 25,52

79 UD EQUIPOS AUXILIARES 136,00

80 KG AEH-500 S 0,84

81 M2 ENCOFRADO RECTO, PUNTALES, DESENCOFRANTE. 18,55

82 Ud POSTE AIMPE PARA 2 MDULOS Y 2 SEALES 456,04

83 Ud POSTE AIMPE PARA 1 MDULO Y 1 SEAL 344,00

84 P/A ACCESORIOS VARIOS JARDINERIA 1,88

85 M MANGUERA UNIBIOLINE 17MM 2,3 L/H CADA 30CMS. 0,64

86 UD VLVULA COMPUERTA C.ELAST.DN 100 T.BRIDAS. 117,50

87 Ml TUB. PE AD 100 DN-32 PN-6ATM 1,23

88 Ud MARCO Y REJILLA C400 IMBORNAL, DE FUNDICINDCTIL, MODELO PORTUARIO 51,06

89 T CEMENTO TIPO V/A 32,5 50,15

90 T BETN ASFLTICO B 50-70 376,50

91 UD LADRILLO PERFORADO TOSCO 25X12X7CM 0,12

92 kg PLASTIFICANTES A EMPLEAR EN HORMIGONES 1,35

93 kg PRODUCTO FILMGENO DE CURADO 1,71

94 T GRAVILLA 3,31

95 T RIDO PARA HORMIGN EN PLANTA 4,03

96 T ARENA 4,33

97 T RIDO CALIZO PARA MEZCLAS BITUMINOSAS EN CAPASDE BASE E INTERMEDIA, EN PLANTA 7,30

98 T RIDO PORFDICO PARA MEZCLAS BITUMINOSAS ENCAPA DE RODADURA, EN PLANTA 8,05




99 T FLLER DE RECUPERACIN EN CAPA BASE, EN PLANTA 6,00

100 Ml CINTA DE PVC DE AVISO DE SEALIZACIN DE TUBERAENTERRADA. 0,17

101 UD Marco y tapa de fundicin 70x70 cm, B-125. 80,84

102 M CABLE DE COBRE DE 1x2,5 MM DE SECCIN , TIPO UNERV-0.6/1 kV, CON ACCESORIOS, MONTAJE Y CONEXIN. 0,35

103 M CABLE DE COBRE DE 1x6 MM DE SECCIN, TIPO UNE RV-0.6/1 KV, CON ACCESORIOS DE MONTAJE, FIJACIN YCONEXIN. 0,99

104 M TUBO DE PROTECCIN DE POLIETILENO SEMIRRGIDODE DOBLE CAPA, CORRUGADA LA EXTERIOR Y LISA LAINTERIOR, DE 160 MM DE DIMETRO. 4,75

105 M Cable de cobre de 1x16 mm de seccin de tensin asignada450/750 V, con recubrimiento de color verde-amarillo, incluidosaccesorios de montaje, fijacin y conexin. Segn elReglamento Electrotcnico de Baja Tensin. 2,02

106 UD VLVULA RETENCIN METLICA 3" 356,21






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UNIDADES DE OBRA

Cuadro de precios auxiliares

1 4104 UD ARQUETA DE REGISTRO DE DIMENSIONES INTERIORES 35 X 35 CM., YPROFUNDIDAD ADECUADA A LA CANALIZACIN QUE INTERCEPTEN, EN ACERAS,CON PAREDES DE HORMIGN HNE-15/B/20, MARCO Y TAPA DE FUNDICIN B-125CON LOGO AUTORIDAD PORTUARIA, INCLUSO ELEMENTOS AUXLIARES,EXCAVACIN Y RETIRADA DE MATERIAL Y TIERRAS SOBRANTES, TOTALMENTETERMINADA SEGN PLANO DE DETALLE.

MO003 0,1000 H 14,72 1,47OFICIAL 1MO007 0,2000 H 13,85 2,77PEN ORDINARIOMT011 0,1200 M3 50,91 6,11HORMIGN HNE-15 DE CONSISTENCIA

BLANDA Y TAMAO MXIMO DELRIDO 20 mm

MT013 1,0000 UD 50,84 50,84MARCO Y TAPA DE FUNDICIN DE425X300 MM, DIMENSIONES DE LATAPA 400X400 MM Y 140 MM DE ALTO,CLASE B-125 DE FUNDICIN DCTIL(COFRE PARA BOCA DE INCENDIO DEFUNDITUBO O SIMILAR).

MT0120 1,0000 UD 18,14 18,14MOLDE METLICO PARA ENCOFRADODE ARQUETA DE REGISTRO DE35X35X150 CM, PARA 150 USOS.

% 4,0000 % 79,33 3,17MEDIOS AUXILIARES

Total por UD: 82,50

2 55024 ml Cinta de "Atencin al cable", colocada

U299.010 1,0000 Ml 0,17 0,17CINTA DE PVC DE AVISO DESEALIZACIN DE TUBERAENTERRADA.

MO006 0,0080 H 14,73 0,12PEON ESPECIALIZADO

Total por ml: 0,29

3 A332.001 m Relleno y compactacin localizados con tierras procedentes de la excavacin

MT003 0,0900 M3 0,48 0,04AGUAMQ027 0,0090 H 47,53 0,43TRACTOR SOBRE RUEDAS CON HOJA

DE EMPUJE DE 155 KWMQ006 0,0090 H 25,80 0,23CAMIN CISTERNA CON CAPACIDAD

DE 6 M3MQ077 0,0090 H 50,84 0,46COMPACTADOR VIBRATORIO 10 TN.MQ0081 0,0090 H 8,48 0,08PISN VIBRANTE DE 80 KG, CON

PLACA DE 30X30 CM, TIPO RANA.MO002 0,0020 H 15,44 0,03CAPATAZMO007 0,0060 H 13,85 0,08PEN ORDINARIO

Total por m: 1,35

CUADRO DE PRECIOS AUXILIARES

Num. Cdigo Ud Descripcin Total

4 A610.004 m Hormign HNE-15/B/20/I, a pie de obra

MT102 0,2500 T 78,22 19,56CEMENTO TIPO CEM II/A-P 32,5 ENPLANTA.

MT003 0,1440 M3 0,48 0,07AGUAU291.008 1,0710 T 4,03 4,32RIDO PARA HORMIGN EN PLANTAU291.010 0,8760 T 4,33 3,79ARENAU283.001 2,0830 kg 1,35 2,81PLASTIFICANTES A EMPLEAR EN

HORMIGONESU285.001 1,5000 kg 1,71 2,57PRODUCTO FILMGENO DE CURADOMQ030 0,0150 H 94,63 1,42CENTRAL DE HORMIGONADO

CONVENCIONAL DE 120 M/HMQ033 0,2920 H 60,39 17,63CAMIN HORMIGONERA 6 M

Total por m: 52,17

5 A611.002 m Mortero de cemento de dosificacin M 5a (1:6), confeccionado en obra, a mano concemento CEM II/A-P 32.5 R a granel y arena de granulometra 0/3 mm., lavada.

MO007 2,7920 H 13,85 38,67PEN ORDINARIOMT102 0,2470 T 78,22 19,32CEMENTO TIPO CEM II/A-P 32,5 EN

PLANTA.MT101 1,7550 T 9,48 16,64ARENA DE CANTERA DE PIEDRA

GRANTICA PARA MORTEROSMT003 0,2560 M3 0,48 0,12AGUA

Total por m: 74,75

6 AUX002 ML EJECUCIN DE MURO DE BLOQUES DE HORMIGN 40 X 40 X 20 CM. COLORBLANCO, LISOS, DE 1 METRO DE ALTURA, SOBRE CIMENTACIN DE HORMIGNHA-25/b/20/IIa DE 40 X 40 CM. INCLUIDA, INCLUSO REJUNTADO, COLOCACIN DEALBARDILLA. TOTALMENTE TERMINADO.

ZAUX.00030 0,0220 M3 43,56 0,96FABRICACION DE MORTERO DECEMENTO SECO (350 KG/M3) Y ARENADE RIO

MO007 0,3300 H 13,85 4,57PEN ORDINARIOMT77 1,0000 KG 0,84 0,84AEH-500 SMT107 0,1000 M3 63,55 6,36HA-25/B/20/IIaMT108 1,0000 ML 6,87 6,87MURO DE BLOQUES DE HORMIGN 40

X 40 X 20 CM. COLOR BLANCO, LISOS.MAT.ALBA01 1,0000 ML 4,51 4,51ALBARDILLA PREFABRICADA DE

HORMIGON (COLOR MARFIL) DE 30CM. DE ANCHO CON GOTERONES

MQ010 0,0500 H 38,57 1,93RETROEXCAVADORA SOBRENEUMTICOS, POTENCIA 75 CV

Total por ML: 26,04



7 AUX005 M3 EXCAVACION EN ZANJAS, POZOS Y CIMIENTOS, EN CUALQUIER CLASE DETERRENO, INCLUSO ENTIBACION, CARGA Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO OVERTEDERO.

AUX006 0,0500 M3 16,51 0,83ENTIBACION ZANJA.MQ008 0,0250 H 7,54 0,19BANDEJA VIBRATORIA DE

COMPACTACIN.MQ009 0,0150 H 44,80 0,67CAMIN CUBA DE 7 M3 PARA RIEGOS

BITUMINOSOSMQ012 0,0200 H 9,66 0,19CORTADORA DE FIRME CON DISCO DE

450 MM (SIN OPERARIO)MO002 0,0240 H 15,44 0,37CAPATAZMO003 0,0140 H 14,72 0,21OFICIAL 1MO006 0,1290 H 14,73 1,90PEON ESPECIALIZADOMQ006 0,0100 H 25,80 0,26CAMIN CISTERNA CON CAPACIDAD

DE 6 M3

Total por M3: 4,62

8 AUX006 M3 ENTIBACION ZANJA.

MT0149 0,1140 M3 141,18 16,09MADERA DE PINO PARA ENCOFRADOY ENTIBACIONES

MO003 0,0040 H 14,72 0,06OFICIAL 1MO007 0,0090 H 13,85 0,12PEN ORDINARIOMQ017 0,0100 H 23,83 0,24GRA AUTOMOTRIZ DE 5 TM

Total por M3: 16,51

9 AUX012 M3 HORM. EN MASA DE RESIST, CARACT. 20 N/MM2

MT0028 0,1800 M3 0,39 0,07Agua a pie de obra.MT0086 0,2680 T 52,98 14,20CEMENTO CEM II/A-D 32.5/SRMT0186 0,5420 TN 4,39 2,38ARENA GRUESAMT0087 0,6120 T 4,24 2,59GRAVA GRUESAMT0145 0,0860 M3 9,51 0,82GRAVILLA CALIZA 5-12 MM.MO002 0,0460 H 15,44 0,71CAPATAZMO006 0,4740 H 14,73 6,98PEON ESPECIALIZADOMO007 0,9470 H 13,85 13,12PEN ORDINARIOMQ013 0,2270 H 4,67 1,06REGLA VIBRANTE DE 3 M.MQ023 0,0140 H 116,37 1,63PLANTA DE HORMIGON DE 100 m3/h.

Total por M3: 43,56



10 AUX035 M2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PLANO EN PARAMENTOS NO VISTOS.

MO002 0,0570 H 15,44 0,88CAPATAZMO003 0,1900 H 14,72 2,80OFICIAL 1MO005 0,1900 H 14,83 2,82AYUDANTEMO007 0,1900 H 13,85 2,63PEN ORDINARIOMT0225 1,8900 ML 0,22 0,42AMORTIZACIN DE TABLN DE

MADERAMT0226 2,0000 UD 0,13 0,26AMORTIZACIN DE PUNTAL METLICOMT0227 1,0000 M2 0,56 0,56AMORTIZACIN DE TABLERO DE

MADERAMT0222 0,0400 L 1,65 0,07DESENCOFRANTE.MT0223 0,1500 UD 0,89 0,13MATERIALES AUXILIARES PARA

ENCOFRARMQ018 0,1000 H 31,03 3,10GRA AUTOMOTRIZ DE 12 TMMQ001 0,1000 H 24,37 2,44CAMIN BASCULANTE 4X2 10 T%0300 3,0000 % 16,11 0,48MEDIOS AUXILIARES

Total por M2: 16,59

11 ZAUX.00030 M3 FABRICACION DE MORTERO DE CEMENTO SECO (350 KG/M3) Y ARENA DE RIO

MAT.040010 0,3500 TM 69,12 24,19CEMENTO CEM II/A-P 32,5 RMAT.040230 1,0200 M3 8,86 9,04ARENA GRUESA.MAT.040150 0,0200 M3 0,41 0,01AGUA POTABLE.MAQ.020125 0,0700 H 10,52 0,74HORMIGONERA AUTOMATICA CON

SCRAPER DE 0.5 M/3 DE CAPACIDAD.MO007 0,6000 H 13,85 8,31PEN ORDINARIO% 3,0000 % 42,29 1,27MEDIOS AUXILIARES

Total por M3: 43,56



1 DEMOLICIONES Y ACONDICIONAMIENTO DEL TERRENO

1.1 0102 M2 FRESADO DE AGLOMERADO ASFLTICO EXISTENTE HASTA 4 CM. DE ESPESOR, PORMEDIOS MECNICOS. SIN INCLUIR CARGA NI TRANSPORTE A VERTEDERO.

MO007 0,0150 H PEN ORDINARIO 13,85 0,21MQ003 0,0500 H MAQUINA ORUGAS FRESADORA (65 CV) 54,51 2,73% 6,0000 % MEDIOS AUXILIARES 2,94 0,18

6 % Costes indirectos 3,12 0,19

Precio Total por M2 .................................................. 3,31

1.2 0103 M2 DEMOLICIN DE PAVIMENTO DE ACERA, INCLUSO DEMOLICIN DE IMBORNALES,ARQUETAS, BORDILLO EXISTENTE CON MEDIOS MECNICOS. SIN INCLUIR CARGA NITRANSPORTE A VERTEDERO.

MO007 0,1200 H PEN ORDINARIO 13,85 1,66MQ011 0,0500 H RETROEXCAVADORA CON MARTILLO HIDRULICO 75 CV 43,11 2,16% 6,0000 % MEDIOS AUXILIARES 3,82 0,23



1.3 0104 UD DEMOLICIN CASETA DE GUARDIA CIVIL, MEDIANTE MEDIOS MECNICOS, INCLUSOTRABAJOS PRELIMINARES DE DESMONTAJE DE ELEMENTOS RECUPERABLES,CONTAMINANTES O DE OTRA NDOLE. SIN INCLUIR CARGA NI TRANSPORTE AVERTEDERO.

MO003 7,0000 H OFICIAL 1 14,72 103,04MO007 7,0000 H PEN ORDINARIO 13,85 96,95MQ011 6,0000 H RETROEXCAVADORA CON MARTILLO HIDRULICO 75 CV 43,11 258,66% 6,0000 % MEDIOS AUXILIARES 458,65 27,52


Precio Total por UD .................................................. 515,34

1.4 0105 ML DEMOLICIN DE CERRAMIENTO COMPUESTO POR VALLA METLICA DE HASTA 2METROS DE ALTURA Y MURETE DE BLOQUES DE HORMIGN, CON MEDIOSMECNICOS Y MANUALES. SIN INCLUIR CARGA NI TRANSPORTE A VERTEDERO.APILANDO LOS MATERIALES PARA SU POSTERIOR TRANSPORTE A VERTEDEROAUTORIZADO.

MO003 0,1600 H OFICIAL 1 14,72 2,36MO007 0,1600 H PEN ORDINARIO 13,85 2,22MQ011 0,1300 H RETROEXCAVADORA CON MARTILLO HIDRULICO 75 CV 43,11 5,60% 6,0000 % MEDIOS AUXILIARES 10,18 0,61


Precio Total por ML .................................................. 11,44

1.5 0107 M3 CARGA MECNICA, ACOPIO, RETIRADA, TRANSPORTE Y DESCARGA, DE TIERRASPROCEDENTES DE EXCAVACIN A VERTEDERO, INCLUIDA AYUDA MANUAL.

MO007 0,0200 H PEN ORDINARIO 13,85 0,28MQ005 0,0150 H PALA CARGADORA COMPACTA (95 CV) 31,54 0,47MQ001 0,0350 H CAMIN BASCULANTE 4X2 10 T 24,37 0,85% 6,0000 % MEDIOS AUXILIARES 1,60 0,10



1.6 0108 UD DESMONTAJE, RETIRADA Y TRANSPORTE DE SEAL EXISTENTE A LUGAR DE ACOPIOO ALMACENAJE.

MO003 0,5000 H OFICIAL 1 14,72 7,36MQ001 0,5000 H CAMIN BASCULANTE 4X2 10 T 24,37 12,19% 6,0000 % MEDIOS AUXILIARES 19,55 1,17



Anejo de Justificacin de Precios

N Cod. Ud Descripcin Total

Adecuacin de los accesos del Puerto de Alicante para transportes especiales. Pgina 1

1.7 0109 UD DESMONTAJE DE PUNTO DE LUZ EXISTENTE Y TRANSPORTE A ACOPIO PORTUARIO,INCLUIDO EL DESMONTAJE DE LA LINEA ELCTRICA DE ALIMENTACIN YDEMOLICIN DE LA CIMENTACIN, CARGA Y TRANSPOSTE DE SOBRANTES AVERTEDERO O LUGAR DE ALMACENAMIENTO.

MO003 1,5000 H OFICIAL 1 14,72 22,08MQ011 0,1600 H RETROEXCAVADORA CON MARTILLO HIDRULICO 75 CV 43,11 6,90MQ001 0,5000 H CAMIN BASCULANTE 4X2 10 T 24,37 12,19% 6,0000 % MEDIOS AUXILIARES 41,17 2,47



1.8 0110 UD DESMONTAJE CARTELERIA Y NUEVA COLOCACIN EN EMPLAZAMIENTO ADYACENTE,INCLUSO TRABAJOS DE EJECUCIN DE CIMENTACIONES, COLOCACIN DE POSTESNUEVOS Y COLOCACIN DEL PROPIO CARTEL. TOTALMENTE TERMINADO.

MO007 2,8000 H PEN ORDINARIO 13,85 38,78MO003 2,8000 H OFICIAL 1 14,72 41,22MQ010 0,8000 H RETROEXCAVADORA SOBRE NEUMTICOS 75 CV 38,57 30,86A610.004 1,5000 m Hormign HNE-15/B/20/I, a pie de obra 52,1

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AO ProyectoTransportesOficiales Jun2011