antigelurile xt testate de tüv süd în cehia tema

ANTIGELURILE XT TESTATE DE TÜV SÜD ÎN CEHIA

FILTRELE UFI SUNT ALESE CA OE DE PRINCIPALII PRODUCĂTORI AUTO

PRODUCŢIA ŞI TESTAREA ÎN BILSTEIN

SOLUȚIE DEGIVRARE PARBRIZ ARKTVEL

Maximum de informație cu ELIT România p.a.o.

5/2014

www.elit.ro

magazin

3

magazinMaximum de informații cu ELIT România p.a.o.

Adresa: Str. Siriului Nr. 22-26, Etaj 4, Sector 1, 014354 BucureştiContact: Tel.: +4 021 318 05 81, Fax: +4 021 318 05 83, e-mail: [email protected], www.elit.ro

Photo by Leonard Păun

pag. 12

pag. 19

pag. 20

pag. 24

pag. 22

pag. 4

Stimaţi parteneri,

Ne aflăm la sfârșitul unui an, 2014, definit în mod special prin schimbări. Compania noastră nu a făcut notă discordantă și a avut partea ei de schimbări necesare pentru a progresa.

Noul an ne va găsi mai puternici datorită aces-tor schimbări, motiv pentru care dorim să vă asigurăm că ELIT este aici pentru dumneavoas-tră mai puternică și mai aproape de partenerii săi.

Misiunea noastră rămâne aceea de a ridica în mod constant nivelul de servicii în piaţa pie-selor de schimb, oferind cea mai complexă gamă de produse pentru clienţii noștri, în cel mai scurt timp posibil.

Pentru că punem accent pe calitate, vă reco-mand articolul ce prezintă rezultatele obţinute de antigelurile XT Antifreeze în urma testelor realizate de prestigioasa companie TÜV SÜD.

Sunt sigur că doriţi să oferiţi produse de cali-tate clienţilor dumneavoastră în care să aveţi încredere, așa că în acest număr v-am pregătit și un reportaj foto captivant despre producţia și testarea la Bilstein.

Suntem încântați că în acest an am reușit să aprofundăm și să consolidăm relațiile de afa-ceri cu dumneavoastră, clienții noștri.

Vă dorim lectură plăcută și succes în afaceri, iar anul 2015 să fie plin de împliniri.

Cu prietenie,Dragoș PălălăuMarketing Manager

INFORMAȚII DESPRE PRODUSE

Antigelurile XT testate de TÜV SÜD în Cehia 4

Soluție degivrare parbriz ARKTVEL 5

LESjöFORS – arcurile lamelare și montarea corectă a acestora 8

La drum cu mai mult confort: ZF livrează transmisii automate cu 8 viteze pentru noul Iveco Daily 12

Producția și testarea în BILSTEIN 13

Protecţie eficientă împotriva piratării de produse sau mărci 19

Pentru o putere și mai mare de lucru: Scule electrice și accesorii profesionale de la BOSCh ALBASTRU 20

Produse XT 22

Valorificați programul BONUS ELIT! 24

CUPRINS

magazin | informații despre produse

4

Cele mai vândute antigeluri XT Antifreeze B (G11) și XT Antifreeze D (G12) au absolvit cu succes testul TÜV SÜD.

ANTIGELURILE XT TESTATE DE TÜV SÜD ÎN CEHIA

TEMAPREGĂTIȚI-VĂ

PENTRU IARNĂ

Rezultatele testuluiTest Pierderea în greutate datorită efectului coroziv al lichidului XT Antifreeze B

TL 774, tab. 3, nr. 7Protecție anticorozivă

Valori măsurate și calculate Cerințe conform TL 774/C[mg/probă] [g/m2] [g/m2]

a) cupru 1,0 0,4 ≤ 4

b) aliaj de lipit 1,5 0,6 ≤ 4

c) alamă 1,0 0,4 ≤ 4

d) oțel ~0 ~0 ≤ 4

e) fontă ~0 ~0 ≤ 4

f) aluminiu AISi6Cu4 1,8 0,7 ≤ 2

g) silumin AISi12 1,5 0,6 ≤ 2

Test Modificări în greutate datorită efectului coroziv al lichidului XT Antifreeze D

TL 774, tab. 3, nr. 7Protecție anticorzivă

Valori măsurate și calculate Cerințe conform TL 774/FCreștere după

clătire[g/m2]

Pierdere după decontaminare

[g/m2]

Creștere după clătire[g/m2]

Pierdere după decontaminare

[g/m2]

a) cupru ~0,0 0,1 ≤ 1 ≤ 3

b) aliaj de lipit -0,4 0,7 ≤ 1 ≤ 3

c) alamă ~0,0 0,1 ≤ 1 ≤ 3

d) oțel ~0,0 ~0,0 ≤ 1 ≤ 3

e) fontă 0,2 0,1 ≤ 1 ≤ 3

f) aluminiu AISi6Cu4 0,7 0,6 ≤ 2 ≤ 2

g) silumin AISi12 0,4 0,3 ≤ 2 ≤ 2

T estul TÜV SÜD înseamnă siguranță. Prin ur-mare, ELIT a decis să supună cele mai vân-

dute lichide XT Antifreeze B și XT Antifreeze D unui test în laboratorul TÜV SÜD. Rezultatul: lichidele îndeplinesc cerințele nomelor VW TL 774 C (în cazul XT Antifreeze B) și VW TL 774 F (în cazul XT Antifreeze D).Vă prezentăm mai jos câteva extrase din raport. În partea stângă a tabelului sunt prezentate valorile măsurate (cu cât mai mici, cu atât mai bine), iar în partea dreaptă se află cerința normei VW – limita maximă admisă. Se poate observa la prima vedere că valorile măsurate nu se apropie de departe de valorile maxime admise.

Obiectul testării:Solicitantul a furnizat în vederea testării 2 probe de lichid de răcire XT Antifreeze B, tip TL 774 C, culoare verde și XT Antifreeze D, tip TL 774 F, culoare roșie, ambele în cantitate de 1l. Comanda a fost înregistrată în laborator sub nr. 1904.

TÜV SÜD este o societate recunoscută la nivel mondial care își desfășoară activitatea în toate sectoarele industriei și serviciilor. Clienților săi le oferă servicii în domeniul verificării independente, testării, inspectării, certificării, omologării și trainingului.

TÜV SÜD oferă clienților soluții pentru o va-rietate de domenii problematice și o valoare economică adăugată tangibilă, acest fapt fiind rezumat și în motto-ul societății "Mai multă certitudine. Mai mult profit." Pe par-cursul colaborării, TÜV SÜD oferă clienților consultanță profesională continuă în scopul de a obține un progres durabil.

Societatea TÜV SÜD a fost fondată în anul1866, sediul central al acesteia aflându-se înMünchen.Astăzi, are mai mult de 20.000 de angajați în 800 de locații din întreaga lume. În Republi-ca Cehă, TÜV SÜD este reprezentat din anul 1995 de către TÜV SÜD Czech s.r.o. Cu cele nouă filiale ale sale acoperă toate regiunile Republicii Cehe.

Din anul 1958 avem grijă de mașinile voastre

Soluția pentru degivrarea parbrizelor ARKTVEL ajută la îndepărtarea stratului de gheață și zăpadă de pe geamurile automobilelor. Elimină în mod eficient toate impuritățile, petele de grăsime, asigurând o curățare perfectă a geamurilor. Arktvel este un lichid incolor, constituit dintr-un amestec de alcooli, glicoli, inhibitori de coroziune, agenți tensioactivi și agenți de înmuiere. Conține o cantitate minimă de apă și nu afectează stratul de policarbonat al geamurilor.

Utilizare: Pulverizați ușor soluția pentru degivrare Artkvel pe suprafața geamului. În caz de formare repetată a gheții pulverizați din nou. La utilizarea în interiorul autovehiculului, după îndepărtarea gheții, ștergeți bine geamul, apoi pulve-rizați din nou soluția pentru a preveni formarea repetată a gheții. Soluția pentru degivrarea parbrizelor ARKTVEL este concepută pentru utilizarea cu efect imediat. Preparatul este ecologic – nu este toxic pentru mediul înconjurător.

Un design nou

Soluție degivrare parbriz

Cea mai eficientă soluție împotriva înghețării parbrizului

Cod articol ELIT : VEL 111120500

Vizibilitatesau pericol

Să ai vizibilitate înseamnă să conduci mai relaxat.

De aceea, fă o verificare înainte de venirea iernii. Cu ştergătoarele

şi becurile performante de la Bosch ai vizibilitate optimă.

www.bosch.ro

Să vezi şi să fii văzut: alegeţi becurile şi ştergătoarele Bosch.

CERCETĂRILE COMPLETE ȘI „NOILEDESCOPERIRI ȘTIINȚIFICE” AU CREAT

UN ULEI CU PUTERE DE TITANIU

fără TITANIUM FST™.„Performanța unică a ingredientului TITANIUM FST™ din noul Castrol EDGE schimbă fundamental modul de reacție al uleiului Castrol EDGE în condiții de presiune extremă”, a declarat Simon Gurney, Senior Development Technologist la Castrol. „De-a lungul unei decade, cercetătorii noștri au întreprins sute de teste anevoioase și celule de testare a motorului, au dezvoltat, au rafinat și au finisat formula compoziției lubrifiantului.”

Au fost testate peste 2400 de formule individuale, folosind diverse instrumente și procese pentru obținerea soluției perfecte. Dintre testele folosite, menționăm capacitatea lubrifiantului de a reduce frecarea, minimizarea contactului dintre piesele metalice, prevenția degradării și coroziunii, utilizarea în condiții extreme de temperatură (maximă și minimă). Evaluarea performanței lubrifiantului în timpul acestor teste s-a măsurat în diverse moduri. „Pentru a înțelege cum funcționează noul Castrol EDGE cu TITANIUM FST™ și de ce crește rezistența filmului uleiului, am lucrat cu cercetători din cele mai importante instituții academice, specialiști în examinarea proprietăților materialelor în condiții extreme. Am făcut aceste demersuri pentru a ne asuma depășirea limitelor fizice și chimice ale produsului

nostru”, explică Gareth Dowd, Senior Technologist la Castrol.

„Acești cercetători folosesc instrumente avansate pentru a investiga comportamentul lubrifiantului la nivel molecular, în condiții de presiune foarte ridicată. Pentru a explica anumite fenomene care au efecte asupra uleiului supus la presiuni extreme, au fost dezvoltate noi tehnologii științifice și inovații care nu au mai fost folosite niciodată.”, completează Gareth Dowd.

Acestea sunt limitele depășite de Castrol pentru ca automobiliștii să aibă încredere absolută în motorul mașinii pe care o conduc, oriunde, oricând.

*În timpul testărilor, în cazul noului Castrol EDGE îmbunătățit cu TITANIUM FST™ s-a obținut o reducere a frecării cu 15% față de același ulei Castrol fără TITANIUM FST™. Au fost testate produse reprezentând 61% din volumul nostru de vânzări din anul 2012.**În Testul Variabil de Verificare a Rezistenței Fluidului efectuat asupra Castrol EDGE cu TITANIUM FST™ a rezultat o reducere de 45% a contactului dintre părțile metalice decât în cazul unui produs al competiției. Au fost testate produse reprezentând 61% din volumul nostru de vânzări din anul 2012.*** Într-o testare independentă a rezistenței peliculei de ulei, lubrifiantul Castrol EDGE cu TITANIUM FST™ și-a menținut rezistența pentru un timp prelungit cu cel puțin 140 de ore față de același ulei fără TITANIUM FST™.

Progresul tehnologic susținut de către producătorii auto face ca motoarele să fie mai eficiente ca niciodată. Odată cu eficiența crește, însă, și presiunea la care sunt supuse acestea. Doar uleiul de motor previne degradarea componentelor metalice, de aceea uleiul trebuie să fie rezistent și să-și păstreze proprietățile.

Cea mai nouă gamă Castrol reprezintă apogeul puterii clasei din care face parte.Noul Castrol EDGE este îmbunătățit cu TITANIUM FST™, care îi dublează rezistența și previne degradarea peliculei de ulei.

S-a demonstrat că polimerul titaniu reduce frecarea (aceasta încetinește motorul, crește consumul și scade eficiența) cu până la 15%, prin reducerea contactului dintre părțile metalice, care poate degrada componentele motorului. Prin urmare, motorul devine mai performant. S-a demonstrat că este mai rezistent decât alte uleiuri. În urma comparației cu un produs al principalului competitor, a rezultat că noul Castrol EDGE îmbunătățit cu TITANIUM FST™ reduce cu 45%** contactul dintre piesele metalice. Într-o testare independentă a rezistenței peliculei de ulei, lubrifiantul Castrol EDGE cu TITANIUM FST™ și-a menținut rezistența pentru un timp prelungit cu cel puțin 140 de ore față de același ulei

0%

-15%

CASTROL EDGE CUTITANIUM FST™ REDUCEFRECAREA CU PÂNĂ LA 15%*

VARI

AȚIE

PRO

CENT

UALĂ

ÎN FR

ECAR

E

FRECARE

45%

0

CASTROL EDGE CU TITANIUM FST™ ESTECU PÂNĂ LA 45% MAI REZISTENT FAȚĂ DECOMPETITORII DE TOP, REDUCÂNDCONTACTUL METAL PE METAL

CONTACTUL MEDIU METALPE METAL LA COMANDA

SUPAPELOR

CONTACTMETAL PEMETAL

MAI PUȚIN

www.castrol.roCastrol Romania


8

LESJÖFORS – ARCURILE LAMELARE ȘI MONTAREA CORECTĂ A ACESTORAÎn ultimii ani, vânzarea arcurilor lamelare a crescut în mod semnificativ, prin urmare, mulți dintre voi ați experimentat necesitatea înlocuirii lor. Înlocuirea în sine a arcurilor lamelare prezintă anumite elemente specifice care sunt importante pentru durata de viață a aces-tora. În următoarele rânduri, dorim să vă prezentăm câteva sfaturi legate de montare, direct de la producătorul de arcuri la nivel mondial - compania suedeză Lesjöfors.

Arcuri lamelareLa fel ca și arcurile elicoidale, arcurile lamelare au câteva funcții importante. Acestea repre-zintă elementul portant al întregii mase a vehi-culului și al încărcăturii, absorbind șocurile cau-zate de neuniformitatea carosabilului. Acum, când șasiurile vehiculelor moderne sunt carac-terizate printr-un mix fin de confort și manevra-bilitate, arcurile lamelare din șasiurile autoturis-melor au fost înlocuite de arcurile elicoidale care funcționează mai fin. Cu toate acestea, datorită faptului că arcurile lamelare sunt con-cepute pentru sarcini grele, acestea se mai uti-lizează, în special, la camioane și la mașinile off-road. Principalul avantaj al arcurilor lamelare

este capacitatea acestora de a rezista la sarcini grele. Dar oricât de bine ar fi fabricate și con-struite, și acestea au durata lor de viață și ne-cesită înlocuire. Să aruncăm deci o privire la câteva sfaturi ale căror respectare facilitează rezistența arcului.

z Înainte de montare asigurați-vă că ați ales arcul corespunzător pentru un anumit vehi-cul. Vă recomandăm să comparați arcul nou cu cel vechi – numărul de lamele, lungimea și diametrele elementelor de prindere și ale bucșelor.

z Ca și în cazul arcurilor elicoidale, vă recoman-dăm să înlocuiți întotdeauna ambele arcuri

de pe un ax. Acest lucru are un impact major asupra du-

ratei de viață și asupra manevrabilității vehi-culului. Dacă înlocuiți un singur arc din pe-rechea de arcuri, paradoxal, există un risc semnificativ de deteriorare sau fisurare a ar-cului proaspăt înlocuit. Aceasta se datorează reducerii sarcinii vechiului arc în detrimentul noului arc care va trebui să suporte cea mai mare parte a sarcinii.

z Înainte de montare, curățați și verificați cu atenție punctele de fixare de pe șasiul ve-hiculului, iar dacă este necesar, reparați defecțiunile sau schimbați piesele. Acest lucru este esențial pentru durata de viață a


9

noului arc. z În cazul unei montări incorecte, înlocuirea arcului elicoidal este foarte riscantă – pentru o montare în condiții de siguranță, studiați în detaliu procedeul de montare specificat de producătorul vehiculului.

z Arcurile lamelare Lesjöfors sunt echipate cu

bucșe adecvate, de aceea nu este necesară intervenția în sistemul de fixare.

U-Bolts – elementele de fixare ale arcurilor lamelareO componentă foarte importantă pentru func-ționarea corectă și durata de viață a arcului la-melar sunt elementele de fixare ale acestuia – U-Bolts. Majoritatea arcurilor lamelare (cu excepția celor parabolice) folosesc aceste com-ponente pentru a fixa arcul la axul în mișcare. Aceste elemente de fixare sunt solicitate per-manent de forțele de accelerare și decelerare, de aceea se recomandă înlocuirea acestora îm-preună cu înlocuirea arcului. Oferta producăto-rului suedez Lesjöfors din acest sortiment este

concepută în așa fel încât să acopere majorita-tea aplicațiilor solicitate. Sortimentul cuprinde elemente de fixare universale care pot fi utili-zate atât la arcurile elicoidale standard, cât și la arcurile de tip heavy-duty – și anume pentru sarcini mai mari. Unele elemente de fixare sunt fabricate mai lungi în mod intenționat, astfel

încât să se poată utiliza pentru unele aplicații, iar pentru alte aplicații pot fi scurtate la lungi-mea solicitată.Elementele de fixare Lesjöfors sunt livrate întot-deauna împreună cu șuruburile prevăzute cu sistem antidesfiletare.

z Pentru a monta un arc elicoidal, în majorita-tea cazurilor, este nevoie de 2 elemente de fixare, anume 4 pe un ax.

z Punctele de montare murdare sau deterio-rate pot provoca o eliberare și o uzare ne-corespunzătoare a elementelor de fixare – trebuie să fie schimbate imediat.

z Elementele de fixare trebuie să fie strânse la cuplul specificat de producătorul vehiculului

– după aprox. 2 săptămâni sau 500 km ar tre-bui să se verifice strângerea și poziția cores-punzătoare a arcului.

z Elementele de fixare strânse în mod cores-punzător nu permit niciun joc al arcului între punctele de fixare. Pe de altă parte, elemen-tele de fixare strânse în mod necorespunză-tor sau slăbite vor permite jocul nedorit al arcului, ceea ce poate duce la fisurarea în zona pivotului central al arcului – acest tip de defecțiune nu este acoperit de garanție. Din analizele interne ale producătorului re-iese că adevărata cauză a fisurării arcului în jurul pivotului central este, în majoritatea cazurilor, strângerea

necorespunzătoa-re a elementele de fixare.

3. Fisurarea unei lamele a arcului în zona pivotului central în urma strângerii necorespunzătoare a elementului de fixare.4. Detaliu al arcului elicoidal montat și prinderea acestuia la axul vehiculului cu ajutorul elementelor de fixare.

1a + 1b. Arc parabolic și arc cu mai multe lamele. 2a + 2b. U-Bolts – servesc la fixarea arcului elicoidal pe axul mașinii.

1a

1b

2a

2b

3

4

Este recomandată schimbarea arcurilor în perechi - o influență majoră asupra duratei de viață și a comporta-mentului vehiculului!

1a1a1a

1b1b1b1b

2a2a2a2a

2b

2a2a2a2a2a2a

7 motive pentru a alege

Kit 4P Valeocu volantă fi xă

FiabilitateKit 4P Valeo este o soluție

extrem de fi abilă, corespunzând celor mai înalte standarde

de calitate OE.

Simplu de Montat

Valeo vă asigură că toate piesele necesare pentru

ansamblu se afl ă în cutie.

Confortabil Kit 4P Valeo asigură o fi ltrare

puternică a vibrațiilor și zgomotelor cu scopul

de a face să crească plăcerea la condus.

10 ani de succesÎncă din anul 2003, seturile Valeo KIT 4P satisfac clienții

de pe piața pieselor de schimb din

întreaga Europă.

Durabil Kit 4P Valeo are o volantă rigidă care nu conține piese de uzură,

ceea ce asigură o mai bună rezistență termică, o perfectă

protecție a motorului și a cutiei de viteze.

100% din transferul

cuplului Kit 4P Valeo asigură

o excelentă efi cacitate de transfer de cuplu.

Înlocuiți volanta în mod defi nitiv cu un Kit 4P Valeo! Afl ați mai multe despre Kit 4P Valeo scanând acest cod QR.

Competitiv Kit 4P Valeo este deosebit de competitiv în comparație cu costul important de înlocuire a unei volante cu masă dublă

și a kitului asociat.


12

Premiul " Camioneta anului la nivel internaţio-nal " este conferit de un juriu format din 23 de jurnaliști de talie mondială de la cele mai impor-tante reviste internaţionale dedicate vehicule-lor comerciale. Iveco Daily este câștigătorul în anul 2015. Juriul și-a justificat decizia prin stan-dardele înainte de eficienţă oferite de Iveco Daily și prin contribuţia acestora la un transport de bunuri durabil. Această contribuţie ar putea fi dezvoltată în viitor având în vedere faptul că transmisia automată în 8 viteze a ZF continuă să îmbunătăţească eficienţa privind consumul de

La drum cu mai mult confort: ZF LIVREAZĂ TRANSMISII AUTOMATE CU 8 VITEZE PENTRU NOUL IVECO DAILY

combustibil adăugând, în același timp, un beneficiu considerabil confortului la condus. Mulţumită caracteristicilor sale speciale, pre-cum extinderea largă a ariei de viteză, eficienţa deosebită, precum timp de rotaţie sub pragul de percepţie uman, ZF 8HP a devenit un punct de reper în ceea ce privește transmisiile auto-mate. În prezent, este utilizat în peste 1.000 de aplicaţii auto – de la mașini compacte la mașini de lux elitiste de mari dimensiuni și la mașini sport. Însă Iveco și noul său Daily cu 8HP de la ZF dovedesc că și segmente auto complet dife-rite pot beneficia de aceste avantaje.

Este pentru prima dată când o transmisie auto-mată în 8 viteze este instalată în acest model.Cutia cu 8 trepte, împreună cu o răspândire lar-gă a rapoartelor de transmisie, garantează că viteza de turaţie a motorului și, așadar, consu-mul de combustibil rămân la un nivel scăzut. Nu în ultimul rând, 8 HP alege întotdeauna aria de

z 8HP al ZF este prima transmisie auto-mată cu 8 viteze instalată pe Iveco Daily.

z 8HP se remarcă prin eficienţa energeti-că și confortul de deplasare.

z Iveco este "Camioneta anului 2015 la nivel internaţional" – și datorită eficien-ţei consumului.

Cu cât sunt mai exigente cerinţele privind confortul și eficienţa, cu atât mai importantă devine transmisia – la vehiculele pentru pasageri, precum și la vehiculele comerciale ușoare. Din acest motiv, producătorul italian de vehicule comerciale, Iveco, a ales trans-misiile automate cu 8 viteze (8HP) de la ZF pentru schimbarea vitezelor acestei noi generaţii de Daily, un model comercial ușor cu remorcă încorporată. În viitor, transpor-tatorul va îmbunătăţi chiar acele caracteristici care i-au adus titlul de "Camioneta anului 2015 la nivel internaţional" la sfârșitul lui septembrie 2014.

viteză corectă pentru abordarea traseelor de deal abrupte și curbate fără probleme.

În afara avantajelor de pe traseu, au existat și câteva motive și mai importante pentru care Iveco a optat pentru transmisia automată de ultimă oră a ZF în noul Daily: poate fi combina-tă, în mod flexibil, cu toate motoarele pentru acest model – cu motoarele pe motorină sau pe gaze naturale, la fel cum și cu fiecare dintre cele 9 nivele de puteri diferite, de la 106 la 205 HP. 8HP70 utilizat la Iveco poate suporta eforturi de torsiune la forțe mari și este, așadar, în spe-cial potrivit variantei Daily cu sarcina sa totală admisă de 7 tone.

Însă, șoferii care încă doresc să schimbe vitezele manual în noul vehicul comercial ușor al Iveco beneficiază de o tehnologie ZF sofisticată a transmisiei: ca standard, Daily este echipat cu transmisia manuală în 6 viteze Ecolite inclusiv sistemul de ambreiaj corespunzător. În ceea ce privește șasiul, modelul de succes este echipat cu amortizoare ZF pentru siguranţă și confort. Pompa de direcţie și coloana de direcţie, însă, sunt livrate de ZF Lenksysteme GmbH, o asociere în participaţi-une 50:50 dintre Robert Bosch GmbH și ZF Friedrichshafen AG.


13

Dorim să vă prezentăm cu ajutorul unui reportaj foto informații mai detaliate din culi-sele departamentelor de dezvoltare, testare și producție vizitate recent. În același timp, dorim să punem accent în acest articol pe amortizoarele monotubulare B6 și B8 care sunt o alternativă excelentă la amortizoarele standard. Suntem literalmente încântați de funcționalitatea lor incredibilă și de manevrabilitatea mașinilor dotate cu acestea. Și nu doar noi. Ci și jurnaliștii auto talentați în curse. Citiți mai departe.

Dorim să vă prezentăm cu ajutorul unui reportaj foto informații mai detaliate din culi-PRODUCȚIA ȘI TESTAREA ÎN BILSTEIN

Producția BILSTEIN – 3 fabrici și o pistă de testare – toate numai în Europa

Ennepetal – sediul central BilsteinSediul Bilstein-ului, relativ modest, se află în partea de vest a Germaniei, în orașul Ennepetal. Aici, încă din anul 1928 se fabrică componente pentru industria auto, iar din anul 1954 începe să se dezvolte intens producția de amortizoare. În anul 1957, Bilstein a creat pentru Mercedes primul amortizor cu ulei și gaz.În Ennepetal, există în prezent un program complet de cercetare și dezvoltare, aici își are sediul departamentul motorsport și tot aici se produce și sortimentul de aplicații sport pentru amortizoarele monotubulare superioare. Din-tre producătorii de automobile, clienții princi-pali ai fabricii din Ennepetal sunt, în special, Porsche, BMW, Mercedes, Land Rover și Jaguar. Mandorn – cea mai mare fabrică din mediul rural pitoresc

Câteva sute de kilometri mai la sud, de-a lungul Rinului, în orașul Mandorn, un oraș mic dar pi-toresc, se află cea mai mare fabrică Bilstein ca volum. În prezent, are loc extinderea semnifi-cativă a acesteia în dealurile adiacente. Aici se produce cea mai mare parte a producției desti-nate producătorilor de automobile menționați mai sus, unul dintre principalii beneficiari fiind și VW Touareg. Aici se fabrică la scară largă ele-mentul forte al echipamentului tehnologic ori-ginal, și anume unitățile de amortizare pe aer. În cazul amortizoarelor standard, aici se rea-lizează și asamblarea unităților complete de amortizare din piesele altor furnizori (montarea arcului, sistemului de prindere, limitatorului și a manșonului). Ulterior, acestea sunt furnizate de Bilstein direct producătorilor de automobile.

Sibiu - calitate germană și know-how cu costuri reduseUltima fabrică nou înființată se află în Sibiu unde se fabrică, în special, amortizoare bitu-

BILSTEIN – PRODUCȚIE

1. Fasonarea tuburilor amortizoarelor la cald. 2. Bilstein furnizează anumitor producători de automobile unități de suspensie complet asamblate for-mate din componentele altor furnizori. 3. Completarea manuală a produsului din gama superioară - kitul reglabil B16 care permite atât reglarea preten-sionării arcului (prin urmare, și a gărzii la sol), cât și a valorilor amortizării cu ajutorul unui ventil rotativ. Cu acest kit, fiecare vehicul poate deveni o mașină sport cu un nivel neașteptat de confort și, în special, cu omologare pentru circulația rutieră. Arcurile Bistein sunt furnizate de EINBACH.

1 2 3

bulare clasice cu ulei și amortizoare cu ulei și gaz, care sunt cele mai utilizate de toți produ-cătorii auto. Procesele și calitatea producției sunt absolut la același nivel ca în fabricile ger-mane. Este interesant faptul că avantajul ante-rior al producției în această regiune - salariile mai mici - se estompează în timp, pentru că s-au stabilit aici și alte companii tehnologice multi-naționale, iar salariile majorității angajaților sunt la un nivel similar, de exemplu, cu cele din spațiul ceho-slovac.

Papenburg – deține un mic NürburgringUltima locație a Bilstein-ului este pista de tes-tare aflată în orașul Papenburg din Germania de Nord. Dintre toți producătorii de amorti-zoare, numai Bilstein se poate lăuda cu așa ceva. Pista are un profil și o suprafață atât de complicată, cu multe curbe, încât după o tes-tare de succes, inginerii pot să fie aproape siguri că amortizoarele vor funcționa excelent în orice situație extremă. În afară de asta, toate amortizoarele de clasă superioară sunt testate și pe Bucla Nordică de la Nürburgring, ceea ce aduce calitatea la un alt nivel. Puteți fi complet siguri că amortizoarele nu pot fi testate mai bine de atât.

În galeria foto veți găsi câteva fotografii din fabricile Bilstein, din centrul lor de cercetare și dezvoltare, cât și de pe pistele de curse unde Bilstein se simte ca acasă. Vizitarea mediului de funcționare a acestui producător german ne-a convins, într-adevăr, că este vorba de un lider absolut în acest domeniu, în special, în ceea ce privește amortizoarele mai scumpe și mai sofis-ticate în cazul cărora precizia, durata de viață, performanța și manevrabili-tatea precisă sunt cele mai importante caracteristici.


14

4. Tije de piston tubulare – viitorul standard, iar pentru amortizoarele controlate electronic o necesitate, datorită trecerii cablurilor. Amortizoarele contro-late electronic sunt solicitate deja de majoritatea clienților Bilstein. 5. Amortizoarele B6-B8 – cel mai simplu mod de construire a unui șasiu de top pentru o Octavia obișnuită sau pentru oricare alt vehicul. Datorită structurii monotubulare (a se vedea secțiunea separată din acest articol), aceste amortizoare oferă fiecărei mașini o manevrabilitate excelentă – o rigiditate mai mare cu pierderi minime de confort și cu o traversare mai plăcută a terenului neuni-form. 6. Verificarea fiecărei piese fabricate – se verifică dacă caracteristicile de amortizare corespund celor proiectate. Acest lucru are ca rezultat un risc nul de eroare, datorat de ex., asamblării incorecte a mecanismului cu supapă.

7. Autocolante cu Nürburgringing pe fiecare amortizor? De ce? Pentru că pe această pistă legendară și extrem de provocatoare de 20 de km, numită pe bună dreptate ”iadul verde”, sunt testate kituri complet, cât și toate amortizoarele din gamele superioare. Pista cu diferite deformații de teren, cu aderență și curbe de toate tipurile testează temeinic la viteze incredibile proprietățile fiecărui amortizor. Aici, fiecare șasiu își trădează punctele slabe. Iar BILSTEIN încearcă să le elimine . 8.–11. Mecanismul cu supapă – aparent, cele mai puțin interesante fotografii, dar nu este așa. Mecanismul cu supapă și toate garniturile, lamele și alte piese mici ale acestuia sunt decisive pentru valorile nominale ale forțelor de amortizare și acționarea lor corespunzătoare. Chiar și cei mai buni producători originali nu sunt capabili să garanteze în cazul amortizoarelor normale o toleranță a forțelor de amortizare mai mare de 10%. Acest lucru este luat în considerare și de producătorii de automobile. Cu alte cuvinte, un amortizor poate avea o forță de amortizare în compresiune de 900 N, iar un alt amortizor de 1.100 N, cerința producătorului auto fiind 1.000 N. În cazul amortizoarelor superioare B6 și B8, este garantată însă o abatere de numai 5%. De ce? Datorită inexactității producției acestor piese de mici dimensiuni. De ex., garniturile se fabrică cu o toleranță de 0,05 mm. Vă puteți imagina ce diferențe brutale vor fi la brandurile mai ieftine în cazul cărora nimănui nu-i pasă de acest lucru? Acest lucru se reflectă apoi la manevrabilita-tea mașinilor dotate cu astfel de amortizoare. În cazul amortizoarelor monotubulare B6 și B8, întregul mecanism cu supapă este mult mai mare (un tub cu diametru mare), fabricarea precisă fiind mai ușor de realizat.

4

8

5

6

7

10

9

11

BILSTEIN – PRODUCȚIE


15

BILSTEIN – TESTARE

1. Înainte de montarea amortizoarelor, este esențială măsurarea înălțimii mașinii. În cazul kiturilor high performance, care conțin și alte arcuri, acest parametru este foarte important pentru informația privind coborârea rezultată pe ambele axe. Pe deasupra, în cazul kiturilor B14 și B16, aceasta poate fi reglată. 2. Greșeala de bază la montarea amortizoarelor este strângerea acestora în stare neîncărcată, ceea ce provoacă o tensionare și suprasolicitare laterală prin forța axială care distruge treptat amortizorul. În BILSTEIN acest lucru este cunoscut și este repetat la fiecare training. La fel ca și alți produ-cători de piese (SACH, KYB) și de automobile. Aceasta este cea mai frecventă cauză de reclamație a amortizoarelor – scurgerea sau zgomotul amorti-zorului. 3. Pentru fiecare mecanic este o plăcere să monteze amortizoarele galbene strălucitoare din gama superioară B6, iar pentru piloții de testare este o plăcere și mai mare să conducă astfel de mașini, mai ales pe drumurile cehe și slovace distruse. Descoperiți și dumneavoastră magia principiului amortizoarelor monotubulare.

4. Setarea corectă a geometriei este esențială după fiecare înlocuire a amortizoarelor. O eventuală schimbare a setării este necesară la kiturile sport care reduc garda la sol. 5.-6. Cel mai bun kit complet de șasiu B16 – montarea acestuia și evaluarea ulterioară a valorilor măsurate pe pista proprie de testare din Papenburg, Germania de Nord. Este vorba de un mini Nürburgring propriu. 7. Walter Rohl în serviciile Bilstein-ului – probabil nu există pilot de tes-tare mai bun. Această legendă a raliurilor din perioada grupului bestial B este asociată cu manevrabilitatea genială a majorității mașinilor Porsche din ultimul deceniu și este pilotul de testare al Bilstein-ului pe Bucla Nordică Nürburgring. 8. Mai importantă decât testarea practică este evaluarea valorilor măsurate de ingineri și ajustările ulterioare ale amortizoarelor. 9. Mașinile de testare ale clienților BILSTEIN-ului – Range Rover, BMW din seria 3, inclusiv M3 și Porsche 911.

1

4

5

2 3

6

7

8 9


16

1. BILSTEIN în curse – este ca acasă, beneficiind de el majoritatea participanților la curse. Principalul concurent este societatea suedeză Ohlins ale cărei produse însă costă dublu. Un avantaj imens al Bilstein-ului este că transferă experiența dobândită în curse direct în sortimentul sport disponibil pentru muritorii de rând care acoperă o mare parte a pieței auto. În acest domeniu, Bilstein nu are concurență. 2. Camionul de curse Bilstein – sigur veți întâlni acest camion Bilstein în cadrul curselor importante, cum ar fi DTM, WTCC sau cursele de anduranță. 3. Sediul central Bilstein din Ennepetal, Germania de Vest – modest din exterior, dar extins în interior. 4. Tabloul cu lame și garnituri pentru mecanismele cu supapă – acest tablou se află în garajul de testare unde are loc reglarea noilor prototipuri, în special, a celor din seria sport, unde se lucrează la îmbunătățiri optime. Și o modificare miniatură în interior reprezintă o mare schimbare a efectului de amortizare (în compresie sau la întindere, după caz). 5. Banc de testare – fiecare amortizor reclamat este testat mai întâi pe acest banc de testare, iar caracteristica măsurată este comparată cu cea solicitată. 6. Amortizoare împotriva cutremurelor și vântului – da, Bilstein produce și astfel de amortizoare pentru clădirile înalte si zgârie-nori, nu numai din zonele tectonice. O caracteristică specifică a acestora este viteza mult mai mare a vibrațiilor în timpul cutremurului comparativ cu amortizoarele auto.

Revista EVO – Nr. 28Petr Hanke – Testul amortizoarelor BILSTEIN B6 la Subaru BRZ /versiune prescurtată /

Rezultatul tuturor modificărilor anterioare a fost ajustarea caracteristicilor Subaru BRZ în vederea circulației pe pista de curse. În mâi-nile mele, este însă în primul rând un instru-ment pentru circularea pe drumurile normale și ocazional pe traseele mai sport. Luând în considerare acest lucru, a fost nevoie să ale-gem amortizoarele potrivite pentru upgrade-ul amortizoarelor standard ale celui mai ușor Subaru existent. Decizia a căzut imediat pe marca Bilstein. Una din condiții a fost ca amortizoarele să poată fi utilizate fără înlocu-irea arcurilor, menținându-se garda la sol inițială a vehiculului care este ideală pentru utilizarea zilnică, mai ales în cazul unei mașini atât de joase. În același timp, am dorit să menținem un nivel de preț rezonabil al între-gului proces de înlocuire. Am exclus toate sis-temele reglabile care sunt puse la dispoziție de Bilstein și de alte mărci. Alegerea a căzut pe amortizoarele monotubulare cu ulei și gaz din seria B6. Este interesant faptul că amorti-zoarele monotubulare, care sunt cel mai di-ficil de fabricat din punct de vedere al preci-ziei, sunt furnizate în producția primară de foarte puțini producători, dar și aceștia le uti-lizează numai în cazul celor mai superioare tipuri de mașini. Unii nu le utilizează deloc. De ex., nici modelele Porsche 911 nu sunt dotate cu astfel de amortizoare.

Amortizoarele B6 sunt caracterizate printr-o performanță ridicată a efectului de amorti-zare, nefiind însă destinate numai pentru rularea pe pistă. Nu sunt destinate nici chiar pentru modelele sport, cum ar fi BRZ, ci pen-tru autoturismele de rând. Au o structură mo-notubulară care este caracterizată printr-un diametru mai mare a pistonului, o termocon-ductivitate mai eficientă și o rigiditate mai mare datorită concepției upside-down. Deci, pur teoretic, ar trebui să furnizeze o forță de

intimidată de niciun fel de combinație de forțe longitudinale și transversale sau de terenul neuniform care atacă fiecare roată.Eficiența ridicată a amortizoarelor se face simțită și în timpul deplasării normale. Se simte clar că mașina este amortizată cu o putere mai mare, că mișcările caroseriei sunt în fiecare situație mai mici și mai echilibrate. Este interesant că și chiar pe autostradă am avut impresia unei rulări mai fine. Se balan-sează mai puțin, absorbind eficient șocurile transversale. Știți care este partea cea mai bună? Că amortizoarele BRZ standard nu sunt deloc rele... Nici nu vreau să-mi imaginez ce schimbări ar experimenta un autoturism de rând după instalarea amortizoarelor B6 – aici, diferența ar fi mult mai dramatică.Este clar că această ajustare m-a impresionat cel mai mult până acum, nu mi-e frică să spun că am fost literalmente fascinat. BRZ cu amor-tizoare Bilstein nu a pierdut nimic din suplețe și din moliciunea specifică ce o caracteri-zează. A obținut însă o atitudine mai fermă și un control mai eficient al mișcării roților. Știți ce mai este interesant? În timp ce amorti-zoarele bitubulare de rând refuză să func-ționeze în timpul unei deplasări mai lungi, amortizoarele B6 sunt chiar mai bune după ce se încălzesc.

amortizare mai mare care să fie stabilă și la o utilizare intensă. După montarea amortizoarelor pe vehicul urmează partea cea mai importantă – un test de performanță. În timpul redactării acestui articol, Bilstein are parcurși mai mult de 2.000 de km pe BRZ pe toate tipurile de drumuri, inclusiv pe drumurile alpine. Este vorba de o distanță în cadrul căreia aveți posibilitatea de a întâlni multe tipuri de situații, de a testa o întreagă serie de suprafețe, trăind stări emo-ționale diferite. Să mă exprim direct, nu pot in-dica vreun loc în care noile amortizoare B6 să fi ezitat, ci dimpotrivă. Încă nu pot să cred ce au reușit să facă din această mașină. Amortizoarele B6 par să fie mai rigide, dar în același timp, se poate vedea foarte clar că amortizează mult mai eficient chiar și neuniformitățile fine. Astfel vă este asigurat un confort perfect. Pentru mine este foarte important ca amortizoarele să oprească vibrațiile puternice ale roților. Acum pot să accelerez cu o siguranță deplină (în BRZ trebuie să conduci cu treapta de viteză cores-punzătoare) și pe un drum județean spart din Cehia. De multe ori, chiar pe drumurile sparte am încercat să testez până la ce viteză pot să ajung, dar trebuie să recunosc că mi-a fost milă de mașină, chiar dacă aceasta ar fi putut mai mult. BRZ cu amortizoare Bilstein nu se lasă

1

6

32

54

ContiTech este unul dintre liderii furnizorilor de curele OE și oferă această calitate OE și pe piața pieselor de schimb. Pentru a vă asigura că primiți calitatea înaltă a produselor ContiTech originale, vă recomandăm să vă aprovizionați doar de la distribuitorii noștri oficiali.


19

LANGEN, 17 iulie 2014. Schaeffler Automo-tive Aftermarket a introdus noile etichete de siguranţă pentru o gamă vastă a ambalaje-lor produselor sale pentru mărcile LuK, INA, FAG. Mulţumită anumitor caracteristici de siguranţă de pe eticheta articolului, inclu-zând un cod matrice-date, distribuitorii par-teneri ai societăţii și service-urile pot verifica în siguranţă dacă deţin un ambalaj original al experţilor Aftermarket sau unul contrafăcut. Această nouă soluţie de securitate este deja utilizată pentru grupuri de produse selectate și soluţii de reparaţii, însă toate ambalajele de produse Schaeffler Automotive Aftermar-ket vor fi prevăzute, treptat, cu această tehnologie.

Aceste noi măsuri de securitate fac parte din iniţiativa Producător împotriva Piratării de Pro-duse (MAPP), la care au aderat Schaeffler Auto-motive Aftermarket precum și alţi membrii cunoscuţi ai Asociaţiei Europene a Furnizorilor de Automobile (CLEPA). Obiectivul acestei iniţi-ative este de a crește conștientizarea de către jucătorii de pe piaţă a problemei legate de pi-ratarea de produse și mărci, și de a le pune la dispoziţie informaţiile necesare identificării clare a pieselor de schimb originale. Codul matrice-date de pe ambalajele utilizate de Schaeffler Automotive Aftermarket are la bază o propunere de codificare creată de CLEPA.

Identificarea clară este asigurată de un sistem

de securitate pe mai multe niveluri constând într-un cod matrice-date și o funcţie optică de securitate. O criptare specială împiedică infrac-torii să creeze coduri valide proprii. Informaţiile de pe etichetă sunt identificate automat prin simpla scanare – cu ajutorului unui smart-phone, de exemplu. Datele sunt verificate, iar rezultatele revin în doar câteva secunde.

O protecţie suplimentară împotriva falsificării este asigurată de un marcaj optic de siguranţă de pe eticheta produsului. Similar imprimării pe bancnote, acestea au măsuri de siguranţă vizibile și ascunse – însă la o rezoluţie de cinci ori mai mare. Aceste măsuri de siguranţă la un loc, alături de o legătură către datele stocate în codul matrice-date, oferă informaţii de încre-dere legate de originalitate.

"Dorim să oferim un exemplu pentru a elimina nesiguranţa de pe piaţă cauzată de pirateria de produse și mărci, și pentru a pune capăt din fașă tentativelor de a pune în circulaţie produse îndo-ielnice," spune Michael Söding, Președinte Schaeffler Automotive Aftermarket. "De aceea oferim ambalaje de produs care conţin produse de calitatea dovedită a Schaeffler prin această nouă etichetă de siguranţă. Luăm, de asemenea, măsuri suplimentare, și ne angajăm în iniţiative, în calitatea noastră de membrii de asociaţii, pen-tru a oferi cele mai înalte posibile nivele de secu-ritate la achiziţionarea și montajul produselor noastre."

PROTECŢIE EFICIENTĂ ÎMPOTRIVA PIRATĂRII DE PRODUSE SAU MĂRCISchaeffler Automotive Aftermarket ambalează produsele cu etichete anti-contrafacere.

Prin produsele Schaeffler Automotive After-market cu ambalaje care utilizează deja noile etichete de siguranţă, anti-contrafacere se nu-mără volanta cu masă dublă LuK (DMF), LuK RepSet® DMF și toate produsele auto comerci-ale LuK și FAG. Mai multe grupe de produse vor urma această cale, în baza unui sistem proces de lansare în trepte.

Mulţumită noilor etichete de securitate intro-duse într-o gamă vastă de ambalaje de pro-duse a Schaeffler Automotive Aftermarket, distribuitorii oficiali și service-urile auto pot efectua o identificare rapidă și de încredere a produsului – prin utilizarea, spre exemplu, a telefonului mobil.

Schaeffler cu mărcile sale de produse INA, LuK și FAG este liderul pe piaţa mondială a furnizorilor de soluţii cu lagăre de rul-menţi și lagăre de alunecare și de tehnolo-gii de transmisie liniară sau directă, pre-cum și un furnizor recunoscut în industria automobilelor de produse și sisteme de înaltă precizie pentru motoare, transmisii și șasiuri. Grupul de societăţi cu operaţiuni în întreaga lume a generat un venit de aproximativ 11,2 miliarde de Euro în anul 2013. Cu aproximativ 79.000 de angajaţi la nivel mondial, este una dintre cele mai mari societăţi tehnologice germane și eu-ropene deţinută de o familie. Cu aproxi-mativ 170 de locaţii în 49 de ţări, Schaeffler deţine o reţea mondială de producţie, cer-cetare și dezvoltare, societăţi de vânzări, birouri tehnice și centre de instruire.

Schaeffler Automotive Aftermarket, cu sediul la Langen, Germania, este respon-sabilă cu activitatea grupului axată pe pie-sele de schimb pentru mărcile LuK, INA, FAG și Ruville. Având o reţea globală de circa 11.500 de distribuitori oficiali și 30 de reprezentanţe de vânzări, societatea este bine-cunoscută pentru aproprierea de cli-enţi, soluţiile inteligente de reparaţii și competenţele de service.


20

Î n sportul cu motor performanțele maxime se obțin numai prin adaptarea precisă a auto-

vehicolului. În același spirit al atingerii performanțelor maxime, Bosch a adaptat și perfecționat scu-lele electrice în funcție de cerințele profesi-oniștilor, acestea convingând de-a lungul tim-pului prin calitate, forță, robustete, viteză șicomoditate. Pentru domeniul auto o serie de scule electrice

Pentru o putere și mai mare de lucru: SCULE ELECTRICE ȘI ACCESORII PROFESIONALE DE LA BOSCH ALBASTRU

sunt utilizate cu succes în cele mai variate lucrări: tăieri, ajustări sau decupări customi-zate, polisare, șlefuire, înșurubare sau găurire, îndepărtarea autocolantelor sau a vopselurilor, inspecții în zone greu accesibile, iluminarea zonelor de lucru etc.

Astfel pe lângă cele 3 scule electrice prezen-tate mai pe larg în cele ce urmeaza facem și o selecție ideală pentru dotarea atelierului dvs.

Șurubelniță multifuncțională pentru înșurubare forțăGDS 18 V-LI HT

z Ideală pentru montarea de roți la autoturisme, în atelier, în unitățile de service și pentru înșurubări directe în beton și lemn.

z Manevrare confortabilă datorită stratului Softgrip și poziției avantajoase a centrului de greutate prin mânerul central.

z Deosebit de robust datorită carcasei din metal a mecanismului de percuție.

z Lucru de precizie prin preselecția turației. z Rotire dreapta/stânga pentru strângere și slăbire. z Accesorii ușor de schimbat. z Cârlig practic pentru fixare.

Polizor compact cu protecție supliemtarăGWS 1000 Professional

z Motor Champion foarte puternic de 1.000 W. z Apărătoare de protecţie rezistentă la torsiune – poate fi reglată simplu și rapid, protejează utilizatorul.

z Bună manevrare datorită carcasei subţiri. z Răcire directă pentru o rezistenţă sporită la suprasarcină și durată de viaţă îndelungată.

z Capul angrenajului cu posibilitate de rotire în pași de 90°. z Mâner de folosit în stânga și dreapta. z Mânerul suplimentar cu amortizor de vibraţii Vibration Control, reduce vibraţiile cu 40% pentru lucrul fără efort (EN 60745).

Mașină de găurit / înșurubat GSR 10,8 V-EC

Pachetul de forţă cu cele mai mici dimensiuni din gama de scule 10,8 V.

Mașina de găurit și înșurubat are cea mai scurtă formă constructivă din gama sa astfel că asigură manevrare optimă, mai ales la aplica-ţiile de găurire şi înşurubare deasupra capului şi în locurile înguste atât de comune în domeniul auto.

Şurubelniţă unghiulară cu acumulatorGWI 10,8 V-LI Professional

Cea mai compactă şurubelniţă unghiulară cu acumulator litiu-ion.

z Utilizare extrem de diversificată, în special în locurile înguste şi greu accesibile, datorită celor 5 poziţii de reglare a capului maşinii: 0°/22,5°/45°/67,5°/90°.

z Foarte compactă: cu 9,5 cm, cel mai scurt cap reglabil de pe piaţă.


21

Polizorul unghiular GWS 18-125 V-LI 2 x 4,0 Ah L-Boxx

Performanţe la nivel înalt şi manevrare perfectă.

Bună manevrabilitate graţie mânerului ergonomic Softgrip şi unei greutăţi specifice foarte bune, pentru regim de utilizare continuă şi lucrul deasupra capului.

Lampă cu acumulator GLI VariLED 14,4 / 18 V-LI Professional

Cea mai puternică lampă de lucru în format de buzunar.

z Lumină de cea mai mare intensitate (300 Lux) din clasa sa datori-tă celor 3 Power LED-uri inovatoare.

z Foarte compactă prin mecanismul de pliere inovator. z Posibilităţi de utilizare diversificate prin modificarea fasciculului luminos (focalizat/difuz) şi 9 unghiuri de iluminare reglabile.

Maşină de lustruitGPO 14 CE Professional

Maşină uşor manevrabilă pentru rezultate strălucitoare.

z Sculă electrică compactă cu o greutate de numai 2,5 kg pentru o utilizare plăcută.

z Motor puternic de 1.400 W cu pornire lină pentru prelucrarea fără efort a suprafeţelor mari.

Suflantă cu aer cald GHG 660 LCD Professional

Manevrare extrem de confortabilă.

z Pot fi memorate 4 utilizări principale, astfel încât curentul de aer şi temperatura sunt reglate corect instantaneu.

z Reglarea aerului şi a temperaturii în paşi zecimali, pentru un lucru de precizie, afişarea pe displayul LCD.

Sculă electrică Multi-CutterGOP 300 SCE Professional

Schimbarea accesoriilor printr-o singură manevră.

z Sistem SDS pentru schimbarea rapidă şi fără cheie a accesoriilor cu o utilizare foarte confortabilă.

z Programul complet de accesorii oferă soluţii pentru numeroase cazuri de utilizare.

Şlefuitor cu excentricGEX 125-1 AE Professional

Şlefuire confortabilă în orice poziţie de lucru.

z Formă constructivă compactă, ergonomică, cu suprafeţe Softgrip mari, pentru poziţii de prindere variabile şi utilizare deosebit de confortabilă.

z Dispozitivul de frânare a discului abraziv împiedică deteriorarea (de ex. crestarea) semifabricatului.

z Mişcarea excentrică plus rotaţia asigură cea mai fină şlefuire cu un randament ridicat.

Cameră pentru inspecţie cu acumulator GOS 10,8 V-LI Professional

Analiză rapidă a problemelor din locurile greu accesibile.

z Redare realistă a imaginii pe display-ul cu înaltă rezoluţie de 2,7". z LED Power puternic pentru iluminare optimă în locurile întunecoase.

z Cordonul camerei extra lung, impermeabil la apă (122 cm), cu capul camerei mic, pentru posibilităţi de utilizare flexibile.

z Video-out, interfaţă pentru transmitere externă imagini.

www.elit.ro

XT TOOLS 6903KPolizor pneumatic pentru îndepărtare etanșanți, rugină, coroziune, murdărie, folii, etichete sau vopsea. • Presiunedelucru6,2bari• 3.500rpm• Consumdeaer110l/min• Kit-ulinclude:

• Atașamentepentruîndepărtarearuginii• Periedesârmă11și23mmdreaptămoale• Periedesârmă11și23mmdreaptăaspră• Periedesârmă11și23mmprofilcârlig• Periedesârmă11și23mmprofilcurbat• Adaptorpentruperiidesârmăde11mm• Șaibe.

XT TOOLS 32-3024Mini clichet pneumatic cu pătrat de antrenare de 1/4". • Presiunedelucru6,2bari• 200rpm• Cuplu7–41Nm• Consummediudeaer113l/min• Lungime196mm• Greutate1,1kg.

XT TOOLS 66-6133AȘlefuitor orbital pneumatic cu extractor praf. • Carcasăcompozit• 12.000rpm• Diametrudisc150mm• Excentricitate5mm• Presiunedelucrude6,2bari• Consummediudeaer57l/min• Lungime196mm• Greutate0,7kg.

XT TOOLS 41-4012PPistol pneumatic puternic cu pătrat de antrenare de 3/8", ultra ușor.• Corprealizatdincompozit• 11.000rpm• Cuplumaxim583Nm• Cupludelucru34-338Nm• Consummediudeaer113l/min• Operabilcuosingurămână• Greutate1,2kg.

XT TOOLS 45-4051PPistol pneumatic puternic cu pătrat de antrenare de 3/4".• Corprealizatdincompozitpentruscădereagreutătii• 5.500rpm• Cuplumaxim2.034Nm• Cupludelucru271-1.627Nm• Mufăadmisieaerde1/2"• Consummediudeaer198l/min• Operabilcuosingurămână• Greutate3,4kg.

XT TOOLS 43-231HRGPistol pneumatic puternic cu pătrat de antrenare de 1/2".• Corpdinaliajdealuminiu• 8.000rpm• Cuplumaxim922Nm• Cupludelucru34-542Nm• Mufăadmisieaerde1/4"• Consummediudeaer120l/min• Vitezăreglabilăînopttrepte.

XT TOOLS 43-4033PPistol pneumatic puternic cu pătrat de antrenare de 1/2", ultra ușor.• Corprealizatdincompozit• 7.000rpm• Cuplumaxim1.112Nm• Cupludelucru68-786Nm• Mufăadmisieaerde1/4"• Consummediudeaer113l/min• Vitezăreglabilăînopttrepte.• Operabilcuosingurămână• Greutate1,9kg.

de antrenare de 1/2", ultra ușor.

PREȚ 299 RON +TVA

PREȚ 435 RON +TVA

PREȚ 279 RON +TVA

PREȚ 450 RON +TVA

PREȚ 829 RON +TVA

PREȚ 419 RON +TVA

PREȚ 969 RON +TVA

KYB Europe oferă o gamă extrem de largă de produse pentru piaţa after market: • Amortizoare • Kit-uri de montaj • Arcuri elicoidale • Kit-uri de protecţie

www.kyb-europe.com

bonus

www.elit.ro

Cum funcționează programul BONUS ELIT?

BONUS ELIT este un program de bonus, special conceput pentru service-urile clienți ELIT şi pentru a beneficia de avantajele acestuia este necesară atingerea unei cifre de afaceri minime stabilite în prealabil.

Valorificați programul BONUS ELIT!

În programul BONUS ELIT sunt incluse automat service-urile independente, service-urile din conceptul PARTENER ELIT, service-urile originale, service-urile pentru camioane care realizează o cifră de afaceri lunară la firma ELIT România în sumă minimă de 1.500 RON sau 3.000 RON (în cazul service-urilor auto pentru camioane) fără TVA.

Există două tipuri de puncte: punctele clasice şi cele trimestriale. Ambele sunt calculate în funcţie de cifra de afa-ceri. Punctele clasice depind de cifra de afaceri lunară, iar cele trimestriale depind de cifra de afaceri trimestrială.Fiecare punct bonus are valoarea de 1 RON. Punctele se pot cumula în contul clientului max. 3 ani; după această perio-adă punctele trebuie valorificate, altfel vor fi şterse.

Puncte clasice (sau lunare) z Fiecare client din rândul service-urile independente, service-urile din conceptul PARTENER ELIT, service-urile originale

are dreptul la puncte la atingerea cifrei minime de afaceri de 1.500 RON lunar fără TVA(1)

z Fiecare client din rândul service-urile pentru camioane are dreptul la puncte la atingerea cifrei minime de afaceri de 3.000 RON lunar fără TVA(1)

z Evaluarea are loc în fiecare lună pe baza cifrei de afaceri realizate fără TVA; punctele se generează în contul clientului în prima săptămână a lunii pentru luna precedentă

z Numărul de puncte se acordă în funcţie de tipul clientului z În cazul unui sold debitor de peste 30 de zile vor fi emise puncte negative (tabelul 1) z În cazul unui sold debitor de peste 60 de zile punctele bonus vor fi şterse.

Puncte trimestrialeEvaluarea are loc la sfârşitul fiecărui trimestru încheiat pe baza cifrei de afaceri realizate fără TVA pe trimestrul respectiv (1).

z Numărul de puncte se acordă în funcţie de tipul clientului z Punctele trimestriale nu vor fi acordate clienţilor care au un sold debitor.

(1) Punctele nu se calculează pentru următoarele articole: mărfuri cu discount peste limita stabilită, mărfuri la lichidare de stoc, sortimentele: testere, elemente de diagnoză, elevatoare.

Puncte trimestriale - Tabel 2Cifra de afaceri 1. Service-uri independente 2. Partener ELITtrimestrială Service-uri originale (VW, Renault, Opel etc.) Service-uri de camioane

10.000–19.999 RON fără TVA 100 puncte 200 puncte




Mod de acordare a punctelor BONUS ELIT!Puncte clasice - Tabel 1Tip Client Modul de calcul Puncte negative

1. Service-uri independente 1 punct la fiecare 200 RON 0,5 puncte pentru fiecare sold debitor de Service-uri originale cifră de afacere realizată peste 30 de zile în valoare de 200 RON (VW, Renault, Opel etc.) Service-uri de camioane

2. Partener ELIT 2 puncte la fiecare 200 RON 1 punct pentru fiecare sold debitor de cifră de afacere realizată peste 30 de zile în valoare de 200 RON

Bonu

s

www.elit.ro

z Vacanțe de neuitat în locuri mirifice din România și din străinătate; detalii la consilierul dvs. de vânzare

Foarte important! Situația punctelor disponibile poate fi accesată prin intermediul contului creat în catalogul electronic eCAT.

z Îmbrăcăminte de lucru ELIT pentru service: salopete, combinezone şi veste

z Produse electronice, electrice (laptop-uri, telefoane mobile, aparate foto-video, jocuri și console etc); detalii la consilierul dvs. de vânzare

Punctele bonus nu pot fi folosite pentru închiderea soldului la firma ELIT.

Notă: Pozele din această pagină sunt cu titlu informativ.

Salopetă ELIT78 puncte

Combinezon ELIT148 puncte

Tricou ELIT48 puncte

Vestă ELIT78 puncte

Cum puteți valorifica punctele bonus?Punctele bonus (1 punct = 1 RON) pot fi folosite la achiziționarea de:

z Scule şi echipamente pentru service Hazet și Force cu 25% discount faţă de preţul de listă

Pornire în forță pentru toate mărcile de automobile cu acumulatorii Bosch. Gamele de acumulatori auto Bosch S4 �i S5 au încorporată tehnologia inovatoare a grilelor �tanțate. Calitatea îmbunătățită a grilei pozitive garantează un randament ridicat �i o fiabilitate sporită.Vă puteți astfel bucura de următoarele beneficii: Putere sigură de pornire Durată de viață prelungită prin reducerea coroziunii grilei Stabilitate în alimentarea cu energie

Porneşti sau \mpingi

Pure | Quality Driven

ELIT RO – FILIALE ELITELIT Sediul CentralStr. Siriului 22-26, Etaj 4, Sector 1, 014354 București Tel.: 021 318 05 81 Fax: 021 318 05 83 e-mail: [email protected]

ELIT MilitariEuropolis Park Bucharest, Str. Italia 1-7, Depozit 12Comuna Chiajna,Sat Chiajna, jud IlfovTel.: 021 240 50 63Fax: 021 240 51 33e-mail: [email protected]

ELIT VitanSplaiul Unirii 450, Sector 4,040043 BucureştiTel.: 021 346 01 19/20Fax: 021 346 01 18e-mail: [email protected]

ELIT VoluntariŞos. Ştefăneşti 4,077190 VoluntariTel.: 021 240 50 63, 0372 755 961Fax: 021 240 50 63e-mail: [email protected]

ELIT ConstanţaStr. Industrială 6,900147 ConstanțaTel.: 0241 510 092, 0372 755 963Tel./Fax: 0241 510 095e-mail: [email protected]

ELIT BraşovBd. Ecologiştilor 21,505600 Săcele - BraşovTel.: 0268 322 339, 0372 755 964Fax: 0268 323 339e-mail: [email protected]

ELIT GalaţiStr. Cetățianu Ioan 7,800198 GalaţiTel.: 0316 203 468, 0372 755 967Tel./Fax: 0236 322 342e-mail: [email protected]

ELIT IaşiBd. Chimiei 12,700293 IaşiTel.: 0232 230 735, 0730 585 641Tel./Fax: 0232 230 733e-mail: [email protected]

ELIT ClujBd. Muncii 4-6, Hala 9-10,400641 Cluj-NapocaTel.: 0264 434 261, 0316 203 466Tel./Fax: 0264 432 163e-mail: [email protected]

ELIT Baia Mare Str. Europa 21-23, ProLogistic Parc,430012 Baia MareTel.: 0316 203 472, 0729 222 040Fax: 0262 220 446e-mail: [email protected]

ELIT PiteştiSat Geamăna, Comuna Bradu, DN 65B, Nr 26, 117141 jud. ArgeşTel.: 0248 610 185, 0372 755 965Tel./Fax: 0248 224 450e-mail: [email protected]

ELIT CraiovaStr. Brestei 537A,200361 CraiovaTel.: 0251 463 399, 0372 755 969Tel./Fax: 0251 463 399e-mail: [email protected]

ELIT PloieștiŞos. Ploieşti - Târgovişte, Km 8, Str. Conului 10, PloieștiTel.: 0316 203 460, 0212 405 063Fax.: 0244 436 005e-mail: [email protected]

ELIT TimişoaraGhiroda, Calea Lugojului 135,307200 jud. TimişTel.: 0256 280 220, 0316 203 464Fax: 0256 280 233e-mail: [email protected]

ELIT SuceavaSat Stroieşti, Comuna Stroieşti,727500 jud. SuceavaTel.: 0316 203 469, 0729 000 241Fax: 0230 890 012e-mail: [email protected]

ELIT Târgu MureşStr. Livezeni 2,540566 Târgu MureşTel.: 0264 434 261, 0735 204 828Fax: 0264 432 167e-mail: [email protected]

ELIT Alba IuliaStr. Al. Ioan Cuza 21a,510193 Alba IuliaTel.: 0316 203 466, 0372 755 962Fax: 0264 432 163e-mail: [email protected]

ELIT BacăuCalea Bârladului 23,600385 BacăuTel.: 0232 230 735, 0730 585 641Fax: 0234 256 273e-mail: [email protected]

ELIT SibiuStr. Ștefan cel Mare 193,550316 SibiuTel.: 0268 322 339, 0729 990 233 Fax: 0268 323 339 e-mail: [email protected]

ELIT Râmnicu VâlceaStr. Nicolae Bălcescu 75,240192 Râmnicu VâlceaTel.: 0725 682 536, 0725 683 083 e-mail: [email protected]

ELIT Miercurea CiucStr. Harghita 97,530154 Miercurea CiucTel.: 0723 271 693Fax: 0268 323 339 e-mail: [email protected]

ELIT OradeaMun. Oradea, Șos Borșului Km 7,410605 jud BihorTel.: 0725 349 954, 0729 990 241Fax: 0264 432 163 e-mail: [email protected]

Documents

antigelurile xt testate de tüv süd în cehia tema