PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN

Desdoblamiento Llucmajor-Campos

ANEJO 13. ESTRUCTURAS

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1. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN Y RELACIÓN DE ESTRUCTURAS 2. BASES DE DISEÑO 3. PROGRAMAS

APÉNDICE 1. MEMORIAS DE CÁLCULO

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1. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN Y RELACIÓN DE ESTRUCTURAS Las estructuras comprendidas en el alcance del presente anejo de cálculo se describen en los siguientes apartados. 1.1. ENLACE 1 (PK 1+127) Tal como se indica en otros documentos de la Memoria y Anejos, como consecuencia del condicionado recogido en el último acuerdo de la CMAIB, de fecha mayo de 2017, y dando cumplimiento a la nueva Orden de Estudio, en el presente Proyecto se ha suprimido el enlace n.º 1. No obstante, tal y como se indica en dicha Orden de Estudio se ejecutará, como previsión para el futuro, la estructura de dicho paso inferior. Esta previsión de paso inferior se materializa mediante un marco prefabricado biarticulado de hormigón armado de 7,00 4,75 m libres interiores, y una longitud de 26,70 m. En el apéndice se adjunta la memoria y cálculo facilitado por

una casa comercial simplemente a modo orientativo como justificación de su viabilidad. En obra se deberá aportar la memoria y cálculo estructural del marco que finalmente se disponga, que deberá respetar las dimensiones libres interiores. En ambos extremos de disponen sendos muros a modo de tape. Se plantean como muros prefabricados para facilitar su ejecución en estas circunstancias. En obra se deberá aportar la memoria y cálculo estructural de estos muros de acuerdo con lo que se disponga. En la boca sur se prevé un pozo de registro para permitir el acceso al interior del marco para labores de mantenimiento, conservación e inspección. 1.2. ENLACE 2 (PK 4+403) Este enlace consiste en un paso inferior que se materializa mediante un pórtico de hormigón armado ejecutado in situ con una luz libre interior de 9,00 m y un gálibo mínimo de 5,30 m. Su longitud total es de 26,20 m, que se divide en dos módulos de 13,10 m. En el apéndice se adjunta su memoria de cálculo.

Las aletas se diseñan de hormigón armado ejecutado in situ. En el apéndice se adjunta su memoria de cálculo. Los muros de sustentación en el resto del vial se plantean de hormigón en masa. 1.3. PASO PEATONAL PK 4+553 Este paso para peatones consiste en un paso inferior que se materializa mediante un marco prefabricado de hormigón armado de 4,00 3,00 m libres interiores, y una longitud de 33,60 m. En el apéndice se adjunta la memoria y cálculo

facilitado por una casa comercial simplemente a modo orientativo como justificación de su viabilidad. En obra se deberá aportar la memoria y cálculo estructural del marco que finalmente se disponga, que deberá respetar las dimensiones libres interiores. Al ser viable en esta sección, se prevé que se disponga un pequeño lucernario en la zona de la mediana. Las aletas se diseñan de hormigón armado ejecutado in situ. En el apéndice se adjunta su memoria de cálculo. 1.4. PASO PEATONAL PK 5+830 Este paso para peatones consiste en un paso inferior que se materializa mediante un marco prefabricado de hormigón armado de 4,00 3,00 m libres interiores, y una longitud de 26,50 m. La memoria y cálculo orientativo es el mismo que

el del paso peatonal anterior. En obra se deberá aportar la memoria y cálculo estructural del marco que finalmente se disponga, que deberá respetar las dimensiones libres interiores. Las aletas y los muros de sustentación de las rampas de acceso se diseñan de hormigón armado ejecutado in situ. Los muros que sustentan los caminos de servicio se han diseñado para que se dispongan en ellos los pretiles de esos viales. En el apéndice se adjunta su memoria de cálculo. 1.5. ODT 9 (PK 8+194) El paso del camino de servicio sobre el torrente se proyecta mediante un pórtico de hormigón armado ejecutado in situ con una anchura libre interior de 12,50 m y una longitud esviada de 7,83 m. En el apéndice se adjunta su memoria de cálculo. Los muros de sustentación para enlazar con el encauzamiento existente se plantean de hormigón en masa.

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2. BASES DE DISEÑO 2.1. NORMATIVA EMPLEADA Se lista a continuación la normativa empleada en el cálculo de las estructuras del proyecto. 2.1.1. Normas de acciones

“Instrucción sobre las acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera” IAP-11 (Orden FOM/2842/2011, de 29 de septiembre).

"Norma de Construcción Sismorresistente: Parte general y edificación". NSCE-02 (Real Decreto 997/2002, de 27 de septiembre).

"Norma de Construcción Sismorresistente: Puentes". NSCP-07 (Real Decreto 637/2007, de 12 de mayo). 2.1.2. Normas de construcción y materiales

“Instrucción de Hormigón Estructural” EHE-08 (Real Decreto 1247/2008, de 18 de julio).

“Instrucción para la recepción de cementos” RC-16 (Real Decreto 256/2016, de 10 de junio). 2.1.3. Sistemas de contención

Orden Circular 35/2014 sobre Criterios de Aplicación de Sistemas de Contención de Vehículos. 2.1.4. Textos no normativos

“Guía de cimentaciones en obras de carretera”. Ministerio de Fomento. 2009. 2.2. GEOTECNIA Los parámetros geotécnicos utilizados en cada caso para la definición de los empujes y el dimensionamiento de las cimentaciones son los que se proponen en los estudios geotécnicos que figuran en el Anejo 4 del proyecto. A este respecto conviene remarcar lo siguiente: – Para las cimentaciones, el estudio geotécnico da las cargas admisibles, es decir, afectadas ya por un factor de

seguridad (3). Para el cálculo de los muros, el programa con el que se han calculado (CivilCAD3000) solicita la presión de hundimiento, a partir de la cual obtiene la presión admisible para cada situación y combinación a partir de los factores de seguridad correspondientes a cada caso. Por este motivo, se ha introducido desafectada del factor de seguridad considerado en el estudio geotécnico.

– Tal como se indica en el estudio geotécnico, dado que en todos los casos el sustrato rocoso presenta claros indicios de karstificación (con formación de cavidades a partir de 8 m de profundidad desde la superficie) deberá valorarse la necesidad de realizar algún estudio de prospección geofísica durante la ejecución de las obras.

– Dado que se ha detectado la presencia de suelos con sulfatos en algunos casos, en ellos se ha considerado en esas situaciones la clase de exposición adecuada para el hormigón y el empleo de cemento resistente a los sulfatos.

– La situación del paso peatonal del PK 5+830 no coincide con la prevista en el estudio geotécnico, por lo que en obra

deberán realizarse los ensayos adicionales necesarios para verificar los valores considerados.

– Igualmente, para la estructura de la ODT 9 en obra se deberán completar los ensayos geotécnicos que sea necesario para verificar los valores considerados.

2.3. VIDA ÚTIL, CONTROL Y MATERIALES 2.3.1. Vida útil En consonancia con los principios generales de proyecto definidos en la IAP-11, y como parámetro de diseño de la estrategia de durabilidad, se ha considerado una vida útil de 100 años para todos los elementos estructurales definidos en el presente proyecto. 2.3.2. Control de ejecución Se establece un control de ejecución normal. 2.3.3. Hormigones Dada la ubicación de la obra, la clase general de exposición será la I para los elementos de hormigón en masa, IIa para las cimentaciones y la IIb para el resto de elementos estructurales. Además en aquellas zonas donde se haya detectado la presencia de suelos con sulfatos se considerará además la clase específica de exposición Qa o Qb (según se detalla en los planos). 2.3.4. Armaduras pasivas Puesto que es de aplicación la normativa sismorresistente se prescribe acero soldable de alta ductilidad B 500 SD.

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2.4. ACCIONES Las acciones reológicas y térmicas no son relevantes en las estructuras de este proyecto, dado que no tienen trascendencia en la evaluación de su capacidad última, con la excepción de la diferencia vertical de temperatura en el dintel en el pórtico de la ODT 9. No obstante, sí que influyen en su comportamiento en servicio dado que producen fisuras que afectan a su aspecto estético, pudiendo afectar a la durabilidad de los elementos estructurales. Sus efectos se neutralizan disponiendo juntas de dilatación/contracción y disponiendo armadura mínima geométrica. Dentro de las acciones accidentales se ha considerado el sismo, de acuerdo con el estudio geotécnico y el Anejo 5 del proyecto. En el caso de los muros de sostenimiento de las rampas de acceso el paso peatonal del PK 5+830 en los que se prevé la instalación de pretiles, se ha considerado el impacto de un vehículo contra ellos. En obra deberá verificarse que las acciones consideradas son adecuadas con el modelo de pretil que se elija colocar. 3. PROGRAMAS Para el cálculo de los pórticos de ha utilizado el programa CivilCAD2000, y para los muros el programa CivilCAD3000. Palma, junio de 2017 El ingeniero de caminos autor Carlos M. Ribas Rotger

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