Alignment Archives - Www.pendekarilusi.com

8/16/2019 Alignment Archives - Www.pendekarilusi.com

1/37

1. Defnisi Alignment

Apa itu Shaft Alignment ?

Shaft Alignment adalah posisisenter-senter rotasi dari dua buah shaft atau lebih dalam satusumbu (co-linear ) ketika mesin beroperasi dalam keadaan normal

Co-linear (satu sumbu) maksudnya adalah :

Setiap shaft akan berputar pada satu garis sumbu. Satu atau lebihshafts dalam garis lurus yang sama dianggap co-linear, ataudalam garis lurus yang sama.

2. Fungsi Alignmentungsi Alignment adalah mencegah kerusakan prematur padaCoupling atau !earing akibat ketidak-colinear-an pada " (dua)atau lebih mesin#alat yang berputar bersama ($issAlignment).

%etidaksatusumbuan (misalignment) shaft mengakibatkanter&adinya gaya sentrifugal dan akan menimbulkan getaran yangtinggi serta mempercepat kerusakan elemen mesin terutamapada bearing.

Contoh hubungan pada pompa sentrifugal yang digerakkan olehsebuah motor listrik yang dihubungkan oleh kopling 'eksibel.Antara shaft motor dan shaft pompa harus satu sumbu.


2/37

ika mesin di&alankan dalamkondisi tidak alignment (missalignment), mengakibatkan: *esekan antara poros dengan bantalan (!earing) berlebihan *esekan poros dengan packing atau mechanical seal berlebihan

*esekan bagian kopling &uga berlebihan.Semua gesekan tersebut menimbulkan panas, dan tentumemerlukan tenaga tambahan sekitar +, s.d +,, yang berartitenaga listrik yang diperlukan bertambah. /ni kerugian besar.

Secara umum dapat dikatakan bah0a misalignment mempunyaipengaruh terhadap : $eningkatnya beban bantalan. $engurangi umur bantalan dan komponen mesin lainnya. $eningkatnya keausan sil. $eningkatnya ke&utan pada mesin. $eningkatnya kebisingan dan getaran pada mesin.

$eningkatnya penggunaan energi.

%euntungan &ika mesin di alignment :1. $engurangi beban a2ial dan radial yang berlebih pada bearingsehingga akan berdampak pada umur bearing dan stabilitas rotorpada kondisi operasi dinamis.". $engurangi kemungkinan shaft patah akibat kelelahan cyclic.


3/37

3. $engurangi keausan pada komponen kopling.4. $engurangi pelenturan shaft dari adanya gaya di titik transmisipada kopling ke bearing.. 5e6el 6ibrasi yang lebih rendah pada casing mesin, rumah

bearing dan rotor.7. $emperpan&ang $8!. $enghemat pemakaian tenaga listrik.%erugian mesin yang tidak di alignment:1. %onsumsi energi ( listrik, bahan bakar, steam) penggerakmeningkat sekitar s.d 1+.". !eban yang diderita mesin bertambah, umur bearingberkurang dengan bertambahnya beban.3. %erusakan premature pada bearing, poros, seal, kopling, dll.4. 8emperatur tinggi pada casing, bearing atau minyak lubrikasi.

. %ebocoran pada sealnya bearing, mechanical seal.7. %opling men&adi panas dan cepat rusak.. !aut koping mudah kendor atau patah. !aut pondasi kendor.9. ibrasi tinggi kearah radial dan a2ial.

3. Missalignment

*e&ala#tanda-tanda ter&adinya misalignment :; 8erlepasnya baut-baut fondasi mesin; 8ingginya &umlah baut coupling yang rusak, rusaknya coupling

bush, rusaknya roda gigi coupling.; !anyaknya &umlah grease (atau oli) pada bagian coupling guard; 8ingginya temperatur; !anyaknya penggunaan oli dan penggantian seal

%lasi


4/37

enis-&enis missalignment1. $issalignment se&a&ar (oset missalignment)

$issalignment ofset, &uga dapatdisebut missalignment pararel dilihat dari &arak sumbu antara duaporos dan biasanya di ukur dalam seperseribu inchi. Bfset dapatter&adi pada bidang 6ertical maupun horiontal. *ambar diba0ahdapat men&elaskan ofset, ditun&ukkan dua poros yang berdekatanyang pararel satu sama lain tetapi tidak satu sumbu (ada &arakdiantara kedua garis sumbu poros). Secara teori, ofset diukurpada garis sumbu kopling.". $issalignment menyudut (angular missalignment)

Angular $isalignment &ugadisebut ace Alignment. Angular misalignment dilihat dari kondisidimana poros tidak pararel tapi tidak ada ofset (tidak ada &arakantara kedua garis sumbu poros). %eadaan ini diilustrasikan padagambar diba0ah. engan Angular misalignment, mungkin ter&adikedua poros berada pada bidang yang sama dengan disatukanpermukaan kopling yang sama tapi tercipta sudut antara duaporos.Angular misalignment adalah keadaan dimana terbentuknyasudut antara dua sumbu poros, biasanya disebut slope atau riseo6er run yang diukur dalam satuan perseribu inci, sedangkansudut yg terbentuk dalam satuan dera&at. %ondisi ini pasti ter&adipada bidang horiontal dan 6ertical. *ambar diba0ahmen&elaskan sudut-sudut yang terbentuk dalam angular

misalignment.


5/37

3. $issalignment kombinasi(combination missalignment)Combination or ske0ed misalignment ter&adi ketika poros tidaklurus (parallel) maupun memotong pada kopling. *ambar menun&ukkan " poros yang miring, kondisi ini merupakan masalahyang sering ditemui pada ketidaklurusan (misalignment). enismisalignment ini dapat ter&adi di bidang horiontal ataupun6ertical atau di keduanya.

Sebagai perbandingan lihat gambar 7 dimana menun&ukkan "poros yang mempunyai angular misalignment tapi tidak terbentukofset (tidak tercipta &arak antara " sumbu poros). *ambar 7menun&ukkan bagaimana pengukuran ofset untuk poros yangtidak parallel dapat berubah tergantung darimana &arak antara "sumbu poros diukur. Catatan, bah0a teori ofset diderosedur >elaksanaan Shaft Alignment :

; Safety; $embersihkan; %oreksi dan e6aluasi


6/37

• 5akukan alignment a0al

• %oreksi

• Final Alignment

• @6aluasi hasil

$etode >elaksanaan Alignment

1. $etode $ekanik>isau rata (straight gauge), >enggarisiller gauge$icrometer>enggunaan alat alat diatas merupakan metode roughalignment atau alignment kasar. >enggaris atau straight gaugedigunakan untuk mengukur paralel gap dengan dibantu olehfeeler gauge :


7/37

eeler *auge dapat digunakan untuk mengukur a2ial gap:

$icrometer dapat digunakan untuk mengukur pitch atau angularmissalignment pada shaft :


8/37

%euntungan dan kerugian metodaalignment menggunakan $etode $ekanik (rough alignment)yaitu:%euntungan :1. %opling tidak perlu diputar.". Alat cukup sederhana dan murah harganya.3. Cara pengukuran sangat sederhana, cepat, dan mudah

menger&akannya.%erugian :1. %urang teliti#akurat.". Dasil kurang dapat dipertanggung-&a0abkan.3. 8idak direkomendasikan untuk mesin-mesin berkapasitas besardan putaran tinggi.4. Sulit dibuat perhitungan-perhitungannya dan catatan yangakurat.. Danya untuk kopling yang mempunyai toleransi sangat tinggi.

=ntuk semua peralatan kritis, rough alignment tidakdirekomendasikan.

". $etode ial-indicatoralam melakukan shaft alignment dengan menggunakan dial-indicator, langkah-langkah yang harus dilakukan adalah :1. >eriksa dan perbaiki coupling Erun outF.". >eriksa dan perbaiki soft foot.


9/37

3.>eriksa dan perbaiki angular.


10/37

4. >eriksadan perbaiki parallel 6ertikal

. >eriksa dan perbaiki parallel horiontal


11/37

8erdapat " metode shaft alignment dengan menggunakan dial-indicator, yaitu :

a. $etode Gim H ace ial-indicator


12/37


13/37


14/37


15/37


16/37


17/37


18/37


19/37


20/37


21/37


22/37

b.Metode Revese Dial!indi"ato


23/37


24/37


25/37


26/37


27/37


28/37


29/37


30/37


31/37


32/37


33/37


34/37


35/37


36/37

3. $etode 5aser

Apa itu laser alignment ? Laser alignment adalah proses

mensimetriskan ob&ek (poros) dengan menggunakan sensorinfrared (inframerah). imana ob&ek (poros) diukur dengan sensorsinar laser infra merah untuk mengu&i tingkat simetris sertaberlangsungnya proses mensimetriskan ob&ek (poros).

!erbagai macam &enis dan cara dalam men-simetriskan suatuob&ek (poros) dari mulai menggunakan alat bantu dan proses


37/37

yang fullmanualisasi, alam pengu&ian tingkat kesimetrisansecara manual sangat dibutuhkannya ketelitian tinggi, 0aktupengu&ian dan 0aktu mensimetriskan ob&ek (poros) terlampaulebih lama, &angkauan pengu&ian serta proses mensimetriskan dan

pencatatan yang &elas agar dapat ditin&au kembali untuk prosesmensimetriskan ob&ek (poros).

=ntuk meningkatkan eenghitungan otomatis. 5aporan pengukuran otomatis tercatat7. ata dapat disimpan dan dilihat kembali

pendekarilusi >osted in @ngineering 5ea6e a comment
http://www.pendekarilusi.com/author/pendekarilusi/http://www.pendekarilusi.com/category/engineering/http://www.pendekarilusi.com/langkah-dan-prosedur-alignment-pompa-driven-vs-motor-driver/#respondhttp://www.pendekarilusi.com/category/engineering/http://www.pendekarilusi.com/langkah-dan-prosedur-alignment-pompa-driven-vs-motor-driver/#respondhttp://www.pendekarilusi.com/author/pendekarilusi/

Documents

Alignment Archives - Www.pendekarilusi.com