AIP DE MEXICO AD 2-1 MMCL

AIP DE MEXICO AD 2-1 MMCL

07-NOV-2019

SCT-DGAC-SENEAM AMDT AIRAC 12/19

AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR MMCL – CULIACAN, SIN. NOMBRE DEL AERÓDROMO AEROPUERTO INTERNACIONAL

MMCL AD 2.2 - DATOS GEOGRAFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERODROMO

1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD: 244554.2156N 1072830.5471W al centro de la pista

2 Dirección y distancia desde la ciudad: 8 KM al Suroeste

3 Elevación/temperatura de referencia: 32 M (105 FT) / 35° C

4 Ondulación Geoidal en AD PSN ELEV: -27.88 M

5 Variación magnética/Cambio anual: 8° E / 2017 / 0.09° W

6

Administración: Dirección: Teléfono: Fax: Telex: Web: e-mail:

Aeropuerto de Culiacán, S. A. de C. V. Carretera a Navolato KM. 4.5 Col. Bachigualato C.P. 80130 Culiacán Sinaloa, México 52 (667) 480-70-00 Ext: 3406 www.oma.aero [email protected]

7 Tipo de tránsito permitido: IFR / VFR

8 Observaciones: NIL

MMCL AD 2.3 - HORAS DE FUNCIONAMIENTO

1 AD: 1300/0500 TSM 1200/0400 TVM

2 Aduanas e inmigración: 1300/0500 TSM 1200/0400 TVM

3 Dependencias de Sanidad: 1300/0500 TSM 1200/0400 TVM

4 Oficina de notificación AIS: 1300/0500 TSM 1200/0400 TVM

5 Oficina de notificación ATS (ARO): 1300/0500 TSM 1200/0400 TVM

6 Oficina de notificación MET: 1300/0500 TSM 1200/0400 TVM

7 ATS: 1300/0500 TSM 1200/0400 TVM

8 Abastecimiento de combustible: H24

9 Servicios de escala: 1300/0500 TSM 1200/0400 TVM

10 Seguridad: H24

11 Descongelamiento: NIL

12 Observaciones: Cualquier usuario que requiera servicios fuera del horario oficial, lo hará a través de DGAC y Operaciones del Aeropuerto con dos horas antes del cierre del Horario Oficial del Aeropuerto.

MMCL AD 2.4 – SERVICIOS E INSTALACIONES PARA CARGA Y MANTENIMIENTO

1 Instalaciones de manipulación de la carga: NIL

2 Tipos de combustible/lubricante: GASAVION 100/130 y TURBOSINA JET A-1

3 Instalaciones/capacidad de abastecimiento:

Planta de Combustibles de ASA: -Turbosina JET A-1 500,000 L (2 Tanques). -Gasavión 100/130 160,000 L (1 Tanque). -Agua 40,000 L (4 Tanques). Unidades móviles: -4 Camiones Cisterna para Turbosina de 20,000 L, con descarga de 600 L/MIN. -1 Dispensador de turbosina, con descarga de 550 L/MIN. -1 Camión cisterna para GASAVIÓN de 4000 L, con descarga de 60 L/MIN. -1 Dispensador remolcable de GASAVIÓN de 2,000 L, con descarga de 30 L/MIN.

4 Instalaciones de descongelamiento: NIL 5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes: NIL

6 Instalaciones para reparación de aeronaves visitantes:

NIL


MMCL AD 2.5 – INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS

1 Hoteles: Disponibles en la ciudad

2 Restaurantes: En planta alta del edificio terminal e ilimitado en la ciudad.

3 Transporte: Taxis

4 Instalaciones y servicios médicos: El aeropuerto cuenta con paramédico y ambulancia para traslado durante las horas de servicio del aeropuerto.

5 Oficinas Bancarias y de correos: Se dispone de cinco cajeros automáticos, en el edificio terminal.

6 Oficina de turismo: Módulo de la OCV (Oficina de Convenciones y Visitantes de Culiacán) en Sala de Reclamo Nacional.


MMCL AD 2.6 – SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOS

1 Categoría del AD para la extinción de incendios: 7

2 Equipo de salvamento: 2 Unidades de extinción, 1 unidad de apoyo (con sistema contra incendio, equipada con A.F.F.F.), 1 unidad de traslado y 1 cisterna.

3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: NIL

4 Observaciones: Se cuenta con grúas en la ciudad para el retiro de aeronaves, además de contar con procedimientos dentro de las Reglas de Operación.

AD 2-2 MMCL AIP DE MEXICO

07-NOV-2019

AMDT AIRAC 12/19 SCT-DGAC-SENEAM

MMCL AD 2.7-DISPONIBILIDAD SEGUN LA ESTACION DEL AÑO – REMOCION DE OBSTÁCULOS EN LA SUPERFICIE

1 Tipos de equipo de limpieza: Barredora tipo municipal

2 Prioridades de limpieza: Pista, rodajes y plataformas


MMCL AD 2.8-DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO

1 Superficie y resistencia de la plataforma:

COMERCIAL:ASPH / PCN 76/F/B/X/T, Posición 01 CONC / PCN 100/R/C/X/T GENERAL:ASPH / PCN /41/F/B/X/T Puesto estacionamiento Helicópteros ASPH /PCN 22/F/C/Y/T – CONC / PCN 17/R/C/Y/T

2 Anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje

TWY A: 24 M, ASPH, PCN 96/F/B/X/T TWY A-3: 15 M, ASPH, PCN 59/F/D/X/T TWY B: 24 M, ASPH, PCN 61/F/C/X/T TWY C: 18 M, ASPH, PCN 97/F/D/X/T

3 Emplazamiento y elevación ACL: NIL

4 Puntos de verificación VOR/INS: NIL

5 Observaciones:

Entre la Plataforma Comercial y la Plataforma de Aviación General, se ubica un área señalizada en colores alternados rojo y blanco sobre la cual debe evitarse el rodaje de aeronaves. Dicha área NO tiene capacidad de carga, por lo tanto no debe usarse como puesto de estacionamiento.Los rodajes Alfa 1 y Alfa 2 son administrados por la Fuerza Aérea Mexicana, por lo cual no se tienen datos precisos de dimensiones y resistencia.

MMCL AD 2.9 - SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

1 Uso de signos ID en los puestos de aeronaves Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves

Letreros iluminados indicadores de guía a la entrada y salida de plataforma, líneas de guía TWY y señales de identificación de puestos de estacionamiento.

2 Señales y LGT de RWY y TWY:

Señales: de umbral de pista, designadora de pista, zona de toma de contacto, punto de visada, eje de pista y faja lateral, letreros con indicadores de dirección a calles de rodaje. Luces: de borde de pista, de umbral y extremo de pista, barra de ala, luces de borde de calle de rodaje y luces de protección de pista.

3 Barras de parada: NIL


MMCL AD 2.10 - OBSTACULOS DEL AERODROMO En las áreas de aproximación/TKOF En el área de circuito y en el AD Observaciones

1 2 3

RWY/área afectada Tipo de obstáculo

Elevación Señales y LGT

Coordenadas Tipo de obstáculo

Elevación Señales y LGT

Coordenadas

a B c a b

NIL

MMCL AD 2.11 – INFORMACION METEORLOGICA SUMINISTRADA

1 Oficina MET asociada: OSIV (Oficina de Servicios e Información de Vuelo)

2 Horas de servicio: Oficina MET fuera de horario:

1300/0500 TSM 1200/0400 TVM

3 Oficina responsable de la preparación TAF: Periodos de validez:

CAPMA H24

4 Tipo de pronóstico de aterrizaje: Intervalo de emisión:

NIL

5 Aleccionamiento/consulta proporcionados: Consulta Personal, Telefónica

6 Documentación de vuelo: Idioma(s) utilizado(s):

METAR, TAF, Avisos Ciclón Tropical, Boletin de Cenizas Volcánicas, SIGMET (WC, WV, WS)

7 Cartas y demás información disponible para aleccionamiento o consulta:

Mapa Análisis de superficie, Mapa Análisis de Presión Constante (1000, 850, 700, 500, 400, 300, 250 y 250MB), Mapa Pronóstico de Vientos y Temperaturas en la altura (FL050, FL100, FL180, FL240, FL300, FL340 y FL390), Mapa Tiempo Significativo, Mapa Tropopausa, Mapa Nivel de Congelación.

8 Equipo suplementario disponible para proporcionar información:

Imágenes de Satélite

9 Dependencias ATS que reciben información: TWR APP

10 Información adicional (limitación de servicio, etc.): CAPMA (Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos) H24 Ciudad de México Tel: (55) 5802 8525 y 5802 8520

MMCL AD 2.12 - CARACTERÍSTICAS FISICAS DE LAS PISTAS

Designadores NR

RWY

BRG GEO y MAG

Dimensiones de RWY (M)

Resistencia (PCN) y superficie de RWY y

SWY Coordenadas THR

Elevación THR y elevación máxima de TDZ de RWY APP precisión

1 2 3 4 5 6

02 033.11 GEO 025.11 MAG

2245 X 45 PCN 106/F/B/X/T

ASPH 244522.92N

1072852.90W THR : 29.5 M

(97 FT)

20 213.11 GEO 205.11 MAG

2245 X 45 PCN 106/F/B/X/T

ASPH 244618.24N

1072813.37W THR : 32 M

(105 FT)

Pendiente de RWY-SWY

Dimensiones SWY (M)

Dimensiones CWY (M)

Dimensiones de franja (M)

OFZ Observaciones

7 8 9 10 11 12

0.12% NIL NIL 2365 x 150 M NIL

El aeropuerto no cuenta con Área de

Seguridad de Extremo de Pista

RESA en cabecera 02, las dimensiones

disponibles del área son 90 x 20 M.

AIP DE MEXICO AD 2-3 MMCL

07-NOV-2019


MMCL AD 2.13 - DISTANCIAS DECLARADAS Designador

RWY TORA

(M) TODA

(M) ASDA

(M) LDA (M)

Observaciones

1 2 3 4 5 6

02 2245 2245 2245 2245 Umbral CAB 20 desplazado 211 M 20 2245 2245 2245 2034

MMCL AD 2.14 - LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

Designa-dor

RWY

Tipo LGT APCH LEN

INTST

Color LGT THR

WBAR

PAPI VASIS (MEHT)

LEN, LGT TDZ

Longitud, espaciado,

color, INTST LGT

eje RWY

Longitud, espaciado, color,

INTST LGT borde RWY

Color WBAR LGT

extremo RWY

LEN (M)

color LGT SWY

Observa-ciones

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

02 NIL

LGT THR

Verde/Rojo

PAPI 3.0° IZQ

NIL NIL

1645 M, a cada 60 M, blancas de alta intensidad.

Últimos 600 M, a cada 60 M, ámbar de alta intensidad

LGT Extremo

RWY Rojo con 10

luces, a cada lado

del eje de la pista.

NIL NIL

20 NIL

LGT WBAR Verde

y LGT THR

Verde/Rojo

PAPI 3.0° IZQ

NIL NIL

Primeros 211 M a cada 60 M rojas de

alta intensidad Siguientes 1,430 M,

a cada 60 M, blancas de alta

intensidad. Últimos 600 M, a

cada 60 M, ámbar de alta intensidad

LGT Extremo

RWY Verde/Rojo

con 10 luces, a

cada lado del eje de la

pista

NIL NIL

MMCL AD 2.15 – OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA

1 Emplazamiento, características y horas de funcionamiento ABN/IBN:

Emplazado en la parte superior de la Torre de Control, Marca Hali-Brite, Inc, Modelo FAA L-801A AC150/5345-12, tipo de luz alternante verde y blanca. Alcance visual 30 Millas con una Frecuencia de 24 destellos x min. , opera a 120 volts con un trabajo continuo de 12 horas. Su funcionamiento es cuando hay visibilidad reducida.

2 Emplazamiento WDI y LGT: Anemómetro LDI y LGT:

2 conos de viento iluminados en ambas cabeceras Los Anemómetros existentes son 2 de SENEAM y se encuentran emplazados en: 1 En la isleta de gasavión al sur de la plataforma general. 1 (Estación meteorológica) a un costado del WDI de RWY 20.

3 Luces de borde y de eje de TWY: 107 Luces de borde de calle de rodaje, de color azul y de 1 w c/u. para Alfa, Bravo, Charlie, Alfa 3, Plataforma de Aviación General y Plataforma Comercial. / NIL

4 Fuente auxiliar de energía/tiempo de conmutación:

Planta de Emergencia para las Ayudas Visuales: Tiempo de Transferencia de 4 a 6 seg. Cummins Engine Company Inc. de 125 KW. Planta de Emergencia del Edificio Terminal: Tiempo de Transferencia de 8 a 10 seg. Cummins Engine Company Inc. de 350 KW. Planta de Emergencia del Aviación General: Tiempo de Transferencia de 8 a 10 seg. STAMFORD de 100 KW. Planta de Emergencia del CREI: Tiempo de Transferencia de 8 a 10 seg. Cummins Engine Company Inc de 100 KW.

5 Observaciones: Iluminación en Plataformas con 6 luminarias completas (Super postes) marca Holophane, tipo Halcón de 400 W de sodio en alta presión para operar a 220 V.

MMCL AD 2.16 - ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICOPTEROS

1 Coordenadas TLOF o THR de FATO:

NIL

2 Elevación de TLOF y/o FATO M/FT:

3 Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las pareas TLOF y FATO:

4 BRG geográficas y MAG de FATO:

5 Distancia declarada disponible:

6 Luces APP y FATO:


MMCL AD 2.17 - ESPACIO AÉREO DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

1 Designación y límites laterales:

VER SECCION ENR 2

2 Límites verticales:

3 Clasificación del espacio aéreo:

4 Distintivo de llamada de la dependencia ATS. Idioma(s):

5 Altitud de transición:


AD 2-4 MMCL AIP DE MEXICO

06-DIC-2018


MMCL AD 2.18 – INSTALACIONES DE COMUNICACIONES DE LOS SERVICOS DE TRÁNSITO AÉREO Designación del

servicio Distintivo de llamada Frecuencia

Horas de funcionamiento

Observaciones

1 2 3 4 5

TWR Torre Culiacán 118.50 MHZ 1300/0500 TSM 1200/0400 TVM

NIL

APP Aproximación Culiacán 119.75 MHZ 1300/0500 TSM 1200/0400 TVM

NIL

FPQ Información de Vuelo

Culiacán 122.30 MHZ

1300/0500 TSM 1200/0400 TVM

Plan de Vuelo Grabado Tel: (667) 760 23 45

MMCL AD 2.19 – RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE Tipo de ayuda,

CAT de ILS (Para VOR/ILS, se indica VAR)

ID Frecuencia Horas de

funcionamiento

Coordenadas del emplazamiento de

la antena transmisora

Elevación de la antena

transmisora del DME

Observaciones

1 2 3 4 5 6 7

VOR/DME 8°E / 2017

CUL 112.2 MHZ H24 244552.13 N

1072838.42 W NIL NIL

WDI

WDI

VOR/DME 114.0SJD

230846N 1094318W

CABOS224

5 M x 4

5 M

TWY "

C"

FRAN

JA / ST

RIP

2365 M

x 150

M

'TWR

'

211 M

01

03A02

03B03

0405

07A06

07B

TWY "A2"

TWY "A1"

Y°

PAPI 3°IZQ/ LEFT

PAPI 3°IZQ/ LEFT

CULIACANVOR/DME 112.2

CUL244552N 1072838W

SALIDA RAPIDA CREI

?

¹¹ ¹

¹

¹¹¹

¹

LIMITE

DE LO

S SER

VICIOS A

TC /

ATC SE

RVICE

S LIMIT

02

20

TWY "A"

ARP

HS1

HS2

HS3

HS5HS4

HS6

HS7

HS8

HS9

HS10HS11

HS12

' '

TWY "B"

TWY "A3"

'

07 TERMINA

L

'

'

ELEV

29.5 M

ELEV

32 M

SCT-DGAC-SENEAM27-FEB-2020 AMDT AIRAC 03/20

CAMB

IOS /

CHA

NGES

: TEX

TO / T

EXT

ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS /ELEVATIONS AND DIMENSIONS IN METERS

TWY "C"TWY "B"

20

TWY "A3" TWY "A"

211 M

TWY "A1"

02

TWY "A2" SALIDA CREI

SEÑALES RWY 02/20 Y CALLES DE RODAJE DE SALIDAMARKING AIDS RWY 02/20 AND EXIT TWY

AERODROME CHARTPLANO DE AERODROMO CULIACANAEROPUERTO INTL. /

INTL. AIRPORT

TWRAPPATISVOR/DMEFPQ

118.5119.75127.8112.2122.30

24 45 54.21 N 107 28 30.55 W

2-5 MMCL ADC

LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS /BEARINGS ARE MAGNETIC

ELEV AD 32 M

0 180 360 54090 M1 : 14000ESCALA / SCALE :

0 100 200 30050 MESCALA / SCALE : 1 : 8000

VAR. MAGNETICA. MAGNETIC VAR.

2017

08° E

2-6 MMCL ADC AIP DE MEXICO

31-ENE-2019 AMDT AIRAC 02/19 SCT-DGAC-SENEAM

MINIMOS METEOROLOGICOS / METEOROLOGICAL MINIMUMS

TECHO EN FT Y VISIBILIDAD EN SM / CEILING IN FT AND VISIBILITY IN SM

EQUIPO / AIRCRAFT

DESPEGUE / TAKE OFF ALTERNO MINIMOS /

ALTERNATE MINIMUMS DIA / DAY NOCHE / NIGHT

DIA Y NOCHE / DAY AND NIGHT

RWY 02 RWY 20

1000-2 (3200 M)

1 Y 2 MOTORES 500-1

(1600M) 500-1

(1600M)* 300-1

(1600M) 3 O MAS MOTORES

* NA SI NO CUMPLE CON UNA RELACION DE ASCENSO DE 400 FT/MN /

* NA IF THE RATE OF CLIMB OF 400 FT/NM IS NOT MET

NOTAS / REMARKS:

LUCES EN CALLES DE RODAJE LIGHTING AIDS ON TWY

PUNTO DE VERIFICACION DEL VOR THR 02, RADIAL 195°

CHECKPOINT OF THE VOR ON THR 02, RADIAL 195°

TRABAJOS DE DESYERBE (EVENTUALES) EN

FRANJAS DE SEGURIDAD DEL AREA DE MOVIMIENTO

EVENTUAL WEEDING AT SAFETY STRIPS OF THE MOVEMENT AREA

PRECAUCION, CRUCE DE AVES POR LAS

TRAYECTORIAS DE LAS PISTAS

CAUTION: FLOCK OF BIRDS CROSSING THE RUNWAYS´ TRACKS

2238 M

x 45 M

TWY "

C"

'

TWR

TWY "A2"

TWY "A1"

Y°


CUL244552N 1072838W

SEI

?

02

20ARP

HS1

HS2

HS3HS5HS4

HS6

HS7

HS8

HS9HS10

HS11

HS12

'

'

TWY "A3"

'

02-20

02-20

TWY "B"

TWY "B"

TWY "C"

TWY "A"

TWY "A"

HS1

HS2

HS3

HS12'

HS4

MAX SPAN15 M

MAX SPAN15 M

HS11

MAX SPAN 15 M

MAX SPAN15 M

MAX SPAN15 M

AERODROME CHARTPLANO DE AERODROMO

SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS /

CHA

NGES

: ELE

V AD

31-ENE-2019 AMDT AIRAC 02/19


CULIACANAEROPUERTO INTL. /

INTL. AIRPORT


118.5119.75127.8112.2122.30

24 45 54.2 N 107 28 30.55 W

2-11 MMCL ADC


ELEV AD 32 MHOT SPOT HS (PUNTO CRITICO)

0 150 300 45075 M1 : 12000ESCALA / SCALE :


2017

08° E

K223

8 M x 4

5 M

TWY "

C"

' TWRTWY "A2"

TWY "A1"

Y°


CUL244552N 1072838W

SEI

?

02

20ARP

HS1

HS2

HS3HS5HS4

HS6

HS7

HS8

HS9

HS10 HS11

HS12

''

TWY "A3"

'

TWY "A"TWY "A2"

'

HS5

HS10

TWY "B"

HS6TWY "A3"

HS9

HS8

HS7 TWY "A1"

TWY "A2"

TWY "A1"

AERODROME CHARTPLANO DE AERODROMO

SCT-DGAC-SENEAM

0 150 300 45075 M1 : 12000ESCALA / SCALE :



INTL. AIRPORT


118.5119.75127.8112.2122.30

24 45 54.2 N 107 28 30.55 W

2-13 MMCL ADC


ELEV AD 32 MHOT SPOT HS (PUNTO CRITICO)


2017

08° E

CAMB

IOS /

CHA

NGES

: ELE

V AD


10 NM

1870

666

440

2560C. LA CHIVA

CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOSINSTRUMENTAPPROACH CHART(IAC)

CULIACAN

VOR/DME 1 RWY 02

VAR 8° EELEV AD 105 FT

AEROPUERTO INTERNACIONAL

ESCALA/SCALE 1:425,000

INTERNATIONAL AIRPORTALTITUD DE TRANSICIONTRANSITION ALTITUDE

18500

APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH

107°40' 107°30' 107°20'

0 5NM

0 10KM

ASCIENDA EN RADIAL 025° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/CULHASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.

CLIMB VIA CUL VOR R-025° TO D-7, THEN TURN RIGHT WITHIN 10 NM TO VOR/DME/CUL AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.

VOR/DME

D-8

D-52000

1500

640

4000

10 NMIZQ/LEFT

D-7

ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FTDISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS, HEIGHTS IN

FT DISTANCES IN NM

MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS

BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC

MSAVOR/DME/CUL

25 NM

5000

2000 3700

SCT-DGAC-SENEAM MMCL-IAC-131-ENE-2019 AMDT AIRAC 02/19

(543)

5 1010 FAFELEV THR 97 FT

IAF 0

CAT A B C D

DIRECT MDA (MDH) 640 (543)

CIRCLING MDA (MDH)

1 ( 1600 M )

740 (635) -1 (1600 M) 740 (635) -1 3/4 (2800 M) 740 (635) -2 (3200 M)

1 1/2 (2400 M) 1 3/4 (2800 M)

ATISTWRAPPACC/MMZT SEC 3ACC/MMZT SEC 4ACC/MMZT SEC 5

127.8118.5119.75128.0124.4124.2

http://www.novapdf.com/


CUL


CUL244552N 1072838W

440

666

1870

DE /FROM MZTDE / FROM UKSELDE / FROM OLESI

DE / FROM LMM


CULIACAN

VOR/DME 2 RWY 02


AEROPUERTO INTERNACIONALINTERNATIONAL AIRPORTALTITUD DE TRANSICION

TRANSITION ALTITUDE18500





5 1010

VOR/DME

D-8

FAF

D-5

ELEV THR 97 FT

2000

1500

(543)640

0

D-7

107°40' 107°30' 107°20'


BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETICEN CASO DE FALLA DEL DME EN CUALQUIER PUNTO DELPROCEDIMIENTO MANTENGA ULTIMA ALTITUD Y PROSIGAA LA ESTACION DE ACUERDO CON INSTRUCCIONES DEL

ATCIN CASE OF CUL DME FAILURE AT ANY POINT DURING THISPROCEDURE MAINTAIN LAST ALTITUDE AND PROCEED TO

THE STATION ACORDING TO ATC INSTRUCTIONS


FT DISTANCES IN NM

MSAVOR/DME/CUL

25 NM

5000

2000 3700

ESCALA/SCALE 1:485,0000 5NM

0 10KM

CAT A B C D


CIRCLING MDA (MDH)

1 ( 1600 M )

740 (635) -1 (1600 M) 740 (635) -1 3/4 (2800 M) 740 (635) -2 (3200 M)

1 1/2 (2400 M) 1 3/4 (2800 M)


127.8118.5119.75128.0124.4124.2




CULIACAN

VOR/DME 1 RWY 20





107°40' 107°30'




1010

VOR/DME

FAFELEV THR 105 FT

2600

1800

(535)640

4000

10 NMIZQ/LEFT

IAF 05

D-7

D-8

D-5

MSAVOR/DME/CUL

25 NM

5000

2000 3700

107°20'





FT DISTANCES IN NM

1

CUL


CUL244552N 1072838W

10 NM

IAF

1870

666

440

2560

C. LA CHIVA

0 5NM

0 10KM





FT DISTANCES IN NM

107°40' 107°30' 107°20'

CAT A B C D


CIRCLING MDA (MDH)

1 ( 1600 M )

740 (635) -1 (1600 M) 740 (635) -1 3/4 (2800 M) 740 (635) -2 (3200 M)

1 1/2 (2400 M) 1 3/4 (2800 M)


127.8118.5119.75128.0124.4124.2

MSAVOR/DME/CUL

25 NM

5000

2000 3700



CUL


CUL244552N 1072838W

1870

666

440

2560

C. LA CHIVA

DE / FROM CUU


CULIACANVAR 8° EELEV AD 105 FT


TRANSITION ALTITUDE18500 VOR/DME 2 RWY 20

SCT-AFAC-SENEAM MMCL-IAC-413-AGO-2020 AMDT AIRAC 09/20



1010

VOR/DME

FAFELEV THR 105 FT

2600

1800

(535)640

05

D-7

D-8

D-5

107°30'

MSAVOR/DME/CUL

25 NM

5000

2000 3700


0 10KM

107°40'

EN CASO DE FALLA DEL DME EN CUALQUIER PUNTO DELPROCEDIMIENTO MANTENGA ULTIMA ALTITUD Y PROSIGAA LA ESTACION DE ACUERDO CON INSTRUCCIONES DEL

ATCIN CASE OF CUL DME FAILURE AT ANY POINT DURING THISPROCEDURE MAINTAIN LAST ALTITUDE AND PROCEED TO

THE STATION ACORDING TO ATC INSTRUCTIONS


FT DISTANCES IN NM



CAT A B C D


CIRCLING MDA (MDH)

1 ( 1600 M )

740 (635) -1 (1600 M) 740 (635) -1 3/4 (2800 M) 740 (635) -2 (3200 M)

1 1/2 (2400 M) 1 3/4 (2800 M)



127.8118.5119.75128.0124.4124.2

DE / FROM CEN DE / FROM NABAS

T-UT12

NIL



CULIACANVOR 112.2

CUL244552N 1072838W

10 NM

666

440

1870

2560

C. LA CHIVA

IAF


CULIACAN

VOR RWY 02





107°39' 107°29'


ASCIENDA EN RADIAL 025°, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/CUL HASTA LAALTITUD MINIMA DE ESPERA.

CLIMB VIA CUL VOR R-025°, THEN TURN RIGHT WITHIN 10 NM TO CUL VOR AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.

5 1010

VOR

ELEV THR 97 FT

2000

4000

10 NMDER/RIGHT

05

700(603)

107°19'

MSAVOR/DME/CUL

25 NM

5000

2000 3700

0 5NM

0 10KM



FT DISTANCES IN NM



80 100 120 140 160 180 2005:15MIN:SEC

VEL GS (KTS)4:12 3:30 3:00 2:37 2:20 2:06

APROXIMACION FRUSTRADA /MISSED APPROACH

DISTANCIA MAXIMA DE ALEJAMIENTO 7NM DESDE EL MAPtMAXIMUM DISTANCE TO TURN 7 NM FROM MAPt


127.8118.5119.75128.0124.4124.2

IAF

CAT A B C D


CIRCLING MDA (MDH)

1 ( 1600 M )

740 (635) -1 (1600 M) 740 (635) -1 3/4 (2800 M) 740 (635) -2 (3200 M)

1 3/4 (2800 M) 2 (3200 M)



RNP RWY 02

CULIACANCULIACAN INTL

INSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)

MMCL-IAC-631-ENE-2019 AMDT AIRAC 02/19 SCT - DGAC - SENEAM

CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOS

IAFVEVLO

FAFCL400

IAFBERUR

IAFUSDAP

MAPtRWY02

IFCL401

VODASCL620

60005000

140°

025°

"1

320°

025° 4.6

1600

025° 5

2700

025°

295°

115°

5.4 5.4

5.4

MMR-4033500 FT AMSL1000 FT AGL

SECTOR 4

SECTOR 3

MMR-40610000 FT AMSL

1000 FT AGL

OCEANO PACIFICO

40004000

4000

A

A

5000

107°10'W

107°10'W

107°20'W

107°20'W

107°30'W

107°30'W

107°40'W

107°40'W

107°50'W

107°50'W

25°0'N25°0'N

24°50'N24°50'N

24°40'N24°40'N

24°30'N24°30'N

24°20'N

TA: 18500 FT

ESCALA / SCALE: 1:750,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12 162 KM

ELEV / ALT / HGT: FTDIST: NM

RNP APCH

AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT

VAR 8° E (17)AD ELEV : 105 FT

TWRAPPACC/MMZT SEC 3ACC/MMZT SEC 4

118.50119.75128.0124.4

CAMB

IOS

/ CHA

NGES

: ELE

V AD;

THR;

HAA

: ALT

ITUD

HLDG

.

NOTAS / REMARKS

GNSS REQUERIDO / GNSS REQUIREDRADAR OPERATIVO / OPERATIVE RADAR

IFCL401

FAFCL400

MAPtRWY02

A

5

1600

CAT A B C DLNAV/VNAV DA(DH)

LNAV MDA(MDH) 640 (543) - 1 (1600 M) 640 (543) - 1 1/2 (2400 M) 640 (543) - 1 3/4 (2800 M)CIRCULANDO

CIRCLING MDA (MDH) 740 (635) - 1 (1600 M) 740 (635) - 1 3/4 (2800 M) 740 (635) - 2 (3200 M)

FAF - MAPt4.6 NM5.24%

VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180FT / NM 425 531 637 743 849 955

MIN : SEC 3:25 2:44 2:16 1:57 1:42 1:31

NM 4.6 4 3 2FT 1600

(1503)1420

(1323)1110

(1013)790

(693)

ALTITUD MINIMA SEGUN DISTANCIA / MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE

GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENT

THR ELEV : 97 FT

4.65

2700

5.24%025° 3.0°


ASCIENDA EN RUMBO 025° HASTA CL620 Y PROSIGA HACIAVODAS HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA O DE ACUERDO

A INSTRUCCIONES DEL ATC.

CLIMB ON TRACK 025° TO CL620 AND PROCEED TO VODAS ATMINIMUM HOLDING ALTITUDE OR ACCORDING ATC

INSTRUCTIONS.

''

'

2000

MSA VOR/DME/CUL

25 NM

090°270° KHE

5000

3700180°

MMCL-IAC-6-1 AIP DE MEXICO

06-DIC-2018 AMDT AIRAC 12/18 SCT-DGAC-SENEAM

TABLA DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS RNP PISTA 02 RUNWAY 02 RNP INSTRUMENTS APPROACH PROCEDURE CODING TABLE

IAF BERUR

Número de serie / Serial

Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator

Identificador de punto de recorrido / Waypoint identifier

Sobrevuelo / Fly Over

Curso / derrota

Course / Track °MAG (°T)

Variación Magnética

/ Magnetic variation

(°)

Distancia /

Distance (NM)

Dirección del Viraje

/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)

Velocidad / Velocity

(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)

Especificación de Navegación

/ Navigation specification

001 IF BERUR - - 8 - - +4000 - - RNAV 1

002 TF CL401 - 025 (033.1) 8 5.4 - +2700 - - RNAV 1

003 TF CL400 - 025 (033.1) 8 5 - +1600 - - RNAV 1

004 TF RWY02 Y 025 (033.1) 8 4.6 - - - -3.0 (50) RNP APCH

005 CF CL620 Y 025 (033.1) 8 - - - - - RNP APCH

006 DF VODAS Y - 8 - - +5000 - - RNAV 1

IAF VEVLO


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota


Variación Magnética / Magnetic variation

(°)

Distancia /

Distance (NM)


/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 IF VEVLO - - 8 - - +4000 - - RNAV 1

002 TF CL401 - 295 (303.1) 8 5.4 - +2700 - - RNAV 1

003 TF CL400 - 025 (033.1) 8 5 - +1600 - - RNAV 1

004 TF RWY02 Y 025 (033.1) 8 4.6 - - - -3.0 (50) RNP APCH

005 CF CL620 Y 025 (033.1) 8 - - - - - RNP APCH

006 DF VODAS Y - 8 - - +5000 - - RNAV 1

IAF USDAP


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota



(°)

Distancia /

Distance (NM)


/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 IF USDAP - - 8 - - +4000 - - RNAV 1

002 TF CL401 - 115 (123.0) 8 5.4 - +2700 - - RNAV 1

003 TF CL400 - 025 (033.1) 8 5 - +1600 - - RNAV 1

004 TF RWY02 Y 025 (033.1) 8 4.6 - - - -3.0 (50) RNP APCH

005 CF CL620 Y 025 (033.1) 8 - - - - - RNP APCH

006 DF VODAS Y - 8 - - +5000 - - RNAV 1

CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CODING TABLE FOR HOLDINGS

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator


Rumbo de acercamiento /

Approach heading °M (°T)

Tiempo /

Time

Dirección del viraje

/ Turn direction

Altitud mínima / Minimum altitude

(FT)

Altitud máxima / Maximum

altitude (FT)

Límite de Velocidad / Speed Limit

(KT)

Declinación magnética /

Magnetic declination

(°)

Especificación de Navegación /

Navigation specification

Espera/ Holding

VODAS 140 (148.0)

1 Minuto

/ Minute

Derecha / Right

5000 6000 230 8 RNAV 1

COORDENADAS DE LOS PUNTOS DE RECORRIDO WAYPOINT COORDINATES

Punto de recorrido / Waypoint

Coordenadas / Coordinates

Punto de recorrido /

Waypoint Coordenadas /

Coordinates



Coordinates

BERUR 24°32'49.0"N

CL620 24°51'42.3"N

VEVLO 24°34'23.9"N

107°37'50.4"W 107°24'21.6"W 107°29'38.6"W

CL400 24°41'33.5"N

RWY02 24°45'22.9"N

VODAS 24°51'20.4"N

107°31'36.7"W 107°28'52.9"W 107°49'01.3"W

CL401 24°37'21.4"N

USDAP 24°40'18.7"N

107°34'36.4"W 107°39'34.5"W

CULIACANCULIACAN INTL

INSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)

31-ENE-2019 AMDT AIRAC 02/19 SCT - DGAC - SENEAM

CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOS

4000

014°

205°

194°

15.7

"1 194°

205°

4.5

1600

205°

5 MAX 220 KIAS2700

185°

275°

115°

5.4

5.4

5.4

MAPtRWY20

IAFOTIMA

IAFTALNU

IAFSAVIR

FAFCL500

IFCL501

VIRKI

CL400


SECTOR 4

SECTOR 3


1000 FT AGL

OCEANO PACIFICO

4000

4000

4000

A

A

4000

107°10'W

107°10'W

107°20'W

107°20'W

107°30'W

107°30'W

107°40'W

107°40'W

107°50'W

107°50'W

25°0'N25°0'N

24°50'N24°50'N

24°40'N24°40'N

24°30'N24°30'N

24°20'N24°20'N

TA: 18500 FT

ESCALA / SCALE: 1:750,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12 162 KM


VAR 8° E (17) RNP RWY 20

MMCL-IAC-7

RNP APCH


AD ELEV : 105 FT

TWRAPPACC/MMZT SEC 3ACC/MMZT SEC 4

118.50119.75128.0124.4

CAMB

IOS

/ CHA

NGES

: ELE

V AD;

THR;

HAA

NOTAS / REMARKS


IFCL501

FAFCL500

MAPtRWY20

A

5

1600

54.5

2700

205°

'

'

'

2000

MSA VOR/DME/CUL

25 NM

090°270° KHE

5000

3700180°

CAT A B C DLNAV/VNAV DA(DH)

LNAV MDA(MDH) 640 (535) - 1 (1600 M) 640 (535) - 1 1/2 (2400 M) 640 (535) - 1 3/4 (2800 M)CIRCULANDO

CIRCLING MDA (MDH) 740 (635) - 1 (1600 M) 740 (635) - 1 3/4 (2800 M) 740 (635) - 2 (3200 M)

FAF - MAPt4.5 NM5.24%

VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180FT / NM 425 531 637 743 849 956

MIN : SEC 3:24 2:43 2:16 1:56 1:42 1:31

NM 4.5 4 3 2 1FT 1600

(1495)1430

(1325)1110

(1005)790

(685)480

(375)

ALTITUD MINIMA SEGUN DISTANCIA / MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE

GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENT

THR ELEV : 105 FT

5.24%3.0°


ASCIENDA EN RUMBO 205° HASTA CL400 Y PROSIGA HACIAVIRKI HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA O DE ACUERDO

A INSTRUCCIONES DEL ATC.

CLIMB ON TRACK 205° TO CL400 AND PROCEED TO VIRKI ATMINIMUM HOLDING ALTITUDE OR ACCORDING ATC

INSTRUCTIONS.

MMCL-IAC-7-1 AIP DE MEXICO


TABLA DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS RNP PISTA 20.

RUNWAY 20 RNP APPROACH PROCEDURE CODING TABLE.

IAF OTIMA


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator

Identificador de punto de recorrido / Waypoint Identifier


Curso / derrota




(°)

Distancia /

Distance (NM)

Dirección del

Viraje / Turn

direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)


/ Navigation Specification

001 IF OTIMA - 8 - - +4000 - RNAV 1

002 TF CL501 - 185 (193.2) 8 5.4 - +2700 - RNAV 1

003 TF CL500 - 205 (213.1) 8 5 - +1600 - RNAV 1

004 TF RWY20 Y 205 (213.1) 8 4.5 - - - 3.0 (50) RNP APCH

005 CF CL400 - 205 (213.1) 8 - - - - RNP APCH

006 TF VIRKI Y 194 (202.1) 8 15.7 - +4000 RNAV 1

IAF TALNU


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota




(°)

Distancia /

Distance (NM)

Dirección del

Viraje / Turn

direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 IF TALNU - 8 - - +4000 - RNAV 1

002 TF CL501 - 115 (123.1) 8 5.4 - +2700 - RNAV 1

003 TF CL500 - 205 (213.1) 8 5 - +1600 - RNAV 1

004 TF RWY20 Y 205 (213.1) 8 4.5 - - - 3.0 (50) RNP APCH

005 CF CL400 - 205 (213.1) 8 - - - - RNP APCH

006 TF VIRKI Y 194 (202.1) 8 15.7 - +4000 RNAV 1

IAF SAVIR


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota




(°)

Distancia /

Distance (NM)

Dirección del

Viraje / Turn

direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 IF SAVIR - 8 - - +4000 -220 RNAV 1

002 TF CL501 - 275 (283.2) 8 5.4 - +2700 - RNAV1

003 TF CL500 - 205 (213.1) 8 5 - +1600 - RNAV 1

004 TF RWY20 Y 205 (213.1) 8 4.5 - - - 3.0 (50) RNP APCH

005 CF CL400 - 205 (213.1) 8 - - - - RNP APCH

006 TF VIRKI Y 194 (202.1) 8 15.7 - +4000 RNAV 1

CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CODING TABLE FOR HOLDINGS

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator

Identificador de punto de

recorrido / Waypoint Identifier

Rumbo de acercamiento /

Approach heading °M (°T)

Tiempo /

Time

Dirección del viraje / Turn

direction

Altitud mínima / Minimum altitude

(FT)

Altitud máxima / Maximum

altitude (FT)

Límite de Velocidad / Speed Limit

(KT)

Declinación magnética /

Magnetic declination

(°)

Especificación de Navegación /

Navigation especification

Espera/ Holding

VIRKI 014 (022.1)

1 Minuto

/ Minute

Derecha / Right

4000 - 230 8 RNAV 1






Coordinates



Coordinates

CL400 24°41'33.5"N

OTIMA 24°59'35.0"N

TALNU 24°57'16.2"N

107°31'36.7"W 107°21'08.5"W 107°27'28.2"W

CL500 24°50'06.5"N

RWY20 24°46'18.3"N

VIRKI 24°26'55.7"N

107°25'30.1"W 107°28'13.4"W 107°38'06.2"W

CL501 24°54'18.5"N

SAVIR 24°53'04.4"N

107°22'29.7"W 107°16'42.8"W

1500

28004000

40002000

5000

6000

3000

40007000

5100 6000

9000

97008500

8500

10600

11200

11900

25602755

4610

3576

3000

74344987

1880

666440

4820

9645

8530

9120

2887

137°

116°

081°

074°

062°

034°

019°

010°

275°

330°

344°

066°

046°

293°

344°00

1°

4 NM

8NM

10 NM

15 NM

19NM

30 NM

40 NM

50 NM

30 NM

24NM

26NM

35 NM

36NM

40NM

48NM

46NM

CULIACANVOR/DME 112.2CUL244552N 1072838W

GOLFO DE CALIFORNIA

#

50 NM

C. LA CHIVA

1800MMR-4033500 FT AMSL1000 FT AGL


1000 FT AGL



1000 FT AGL

Y°SECTOR 4

SECTOR 3

ELEV AD 105 FT

AEROPUERTO INTERNACIONAL /INTERNATIONAL AIRPORT

RADAR CHARTCARTA RADAR CULIACAN

31-ENE-2019 AMDT AIRAC 02/19 SCT-DGAC-SENEAM MMCL-MVA

ESCA

LA / S

CALE

ESTAS MVA SON LAS ALTITUDES MAS BAJAS QUE PODRAN SER ASIGNADASPOR EL CONTROLADOR EN UN SECTOR CUANDO APLIQUE PROCEDIMIENTOSDE CONTROL RADAR (VECTORES), SIN AFECTAR RUTAS Y PROCEDIMIENTOSCON MINIMOS INFERIORES.THESE ARE THE LOWEST MVA THAT CAN BE ASSIGNED BY THE CONTROLLERIN A SECTION WHEN RADAR CONTROL PROCEDURES (VECTORS) AREAPPLIED, WITHOUT AFFECTING ROUTES AND PROCEDURES WITH LOWERMINIMUMS.

TAR /SSR/ CULALTITUDES MINIMAS DE VECTOREO IFR (MVA)

RADAR MINIMUM ALTITUDES MVA

NOTA / REMARKCARTA DE USO EXCLUSIVO PARA VERIFICAR LASALTITUDES ASIGNADAS A AERONAVES IDENTIFICADAS. /EXCLUSIVE USE CHART TO VERIFY ASSIGNED ALTITUDESTO IDENTIFIED AIRCRAFT.

FALLA DE COMUNICACIONES / COM FAILURE1.- AJUSTAR TRANSPONDER 7600 Y

2.- EJECUTAR EN FALLA DE COMUNICACIONES PROCEDIMIENTOIAC APROPIADO

1.-SET TRANSPONDER CODE 7600 AND2.-FOLLOW COM FAILURE PROCEDURE ON RELEVANT IAC

CAMB

IOS /

CHA

NGES

: ELE

V AD

1:105

0000

010

2030

5NM

ALTITUD DE TRANSICIONTRANSITION ALTITUDE

18500 FT

NOTA / REMARKTODAS LAS AERONAVES CIVILES QUE OPERAN CON PLANDE VUELO VFR EN EL AREA TERMINAL DE CUL DEBERANCONTAR CON EQUIPO TRANSPONDER EN MODO 3 A/C YCON CAPACIDAD DE 4096 CODIGOS.ALL AIRCRAFT OPERATING UNDER VFR WITHIN THIS TMASHOULD HAVE TRANSPONDER MODE 3 A/C WITH 4096CODE CAPABILITIES.

RESTRICCION DE VELOCIDAD / SPEED RESTRICTION

MAX KIAS LIMITE HORIZONTAL /HORIZONTAL LIMIT

LIMITE VERTICAL /VERTICAL LIMIT

INFERIORLOWER

SUPERIORUPPER250 30 NM VOR/DME/CUL GND 10100 AMSL200 10 NM VOR/DME/CUL ELEV AD 3100 AMSL

106°30'W107°0'W107°30'W108°0'W

107°0'W107°30'W

25°3

0'N25

°0'N

24°3

0'N24

°0'N

25°3

0'N25

°0'N

24°3

0'N

ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT,DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,HEIGHTS IN FT, DISTANCES IN NM.

MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND RADIALARE MAGNETICS.

COMUNICACIONES /COMMUNICATIONSAPPTWRATISACC/MMZT SEC. 3ACC/MMZT SEC. 4ACC/MMZT SEC. 5

119.75118.5127.8128.0124.4124.2

TWY "B"RWY 0

2/20

TWY "A"

TWY "C" '

0102

03

04

06LIMITE DE LOS SERVICIOS ATC /

ATC SERVICES LIMIT

05

07A

07B07

03B

03A

TERMINAL

HH1

VOR/DME 114.0SJD

230846N 1094318W

CABOSHS2

HS3

'

PLANO DE ESTACIONAMIENTO Y ATRAQUE DE AERONAVES/AIRCRAFT PARKING/DOCKING CHART

SCT-DGAC-SENEAM 2-7 MMCL PDC-1


INTL. AIRPORT

TWRATISFPQ

118.5127.8122.30ELEV AD 32 M

0 20 40 60 80 100 M1 : 2600ESCALA / SCALE :

CAMB

IOS/

CHAN

GES:

PCN

ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS/ELEVATIONS AND DIMENSIONS IN METERS

07-NOV-2019 AMDT AIRAC 12/19


VAR. MAGNETICA MAGNETIC VAR

2017

08° E

2-8 MMCL PDC-1-1 AIP DE MEXICO

07-NOV-2019 AMDT AIRAC 12/19 SCT-DGAC-SENEAM

COORDENADAS INS DE PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES AVIACION COMERCIAL /

COORDINATES INS, FOR AIRCRAFT STANDS, COMMERCIAL AVIATION

POSICION/ POSITION

LAT (N) LONG (W)

1

24° 46’ 07.35” 107° 28’ 09.76’’

24° 46’ 07.32” 107° 28’ 09.71’’

24° 46’ 07.27” 107° 28’ 09.62’’

24° 46’ 07.20” 107° 28’ 09.51’’

2

24° 46’ 06.06’’ 107° 28’ 10.33’’

24° 46’ 06.10’’ 107° 28’ 10.40’’

24° 46’ 06.13’’ 107° 28’ 10.44’’

24° 46’ 06.18’’ 107° 28’ 10.53’’

24° 46’ 06.22’’ 107° 28’ 10.61’’

3A 24° 46’ 05.32’’ 107° 28’ 11.29’’

3

24° 46’ 04.53’’ 107° 28’ 11.51’’

24° 46’ 04.55’’ 107° 28’ 11.55’’

24° 46’ 04.58’’ 107° 28’ 11.59’’

24° 46’ 04.61’’ 107° 28’ 11.64’’

24° 46’ 04.65’’ 107° 28’ 11.72’’

3B 24° 46’ 03.69’’ 107° 28’ 12.44’’

4 24° 46’ 02.80’’ 107° 28’ 12.92’’

5

24° 46’ 01.75’’ 107° 28’ 13.50’’

24° 46’ 01.76’’ 107° 28’ 13.52’’

24° 46’ 01.77’’ 107° 28’ 13.55’’

24° 46’ 01.84’’ 107° 28’ 13.65’’

24° 46’ 01.87’’ 107° 28’ 13.70’’

6

24° 45’ 59.92’’ 107° 28’ 14.80’’

24° 45’ 59.93’’ 107° 28’ 14.82’’

24° 45’ 59.95’’ 107° 28’ 14.85’’

24° 46’ 00.01’’ 107° 28’ 14.95’’

24° 46’ 00.05’’ 107° 28’ 15.02’’

7A 24° 45’ 58.99’’ 107° 28’ 15.80’’

7

24° 45’ 58.22’’ 107° 28’ 16.00’’

24° 45’ 58.24’’ 107° 28’ 16.04’’

24° 45’ 58.30’’ 107° 28’ 16.14’’

24° 45’ 58.35’’ 107° 28’ 16.23’’

7B 24° 45’ 57.63’’ 107° 28’ 16.77’’

TWY "A3"

SALIDA RAPIDA CREI

PLATAFORMA DE AVIACION GENERAL /GENERAL AVIATION APRON

RESISTENCIA /STRENGTH41 F/B/X/T ASFALTO / ASPHALT

LIMITE DE LOS SERVICIOS ATC /

ATC SERVICES LIMIT

12

3

45

6

78

9

1011

12

1314

1516

1718

1920

2122

2325

2628

2729

3031

3536

3738

3940

41

4647

4849

5051

5657

5859

60

24

3233

3442

4344

45

5253

5455

'

'

H

HS5

HS12

HS11

HS10H1H2

PLANO DE ESTACIONAMIENTO Y ATRAQUE DE AERONAVES/AIRCRAFT PARKING/DOCKING CHART

SCT-DGAC-SENEAMCAMB

IOS/

CHAN

GES:

POSIC

IONE

S / PO

SITIO

NS; E

LEV A

D

ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS/ELEVATIONS AND DIMENSIONS IN METERS

2-9 MMCL PDC-2


INTL. AIRPORT

TWRATISFPQ

118.5127.8122.30ELEV AD 32 M



0 15 30 45 M1 : 1500ESCALA / SCALE :

VAR. MAGNETICAMAGNETIC VAR.

2017

08° E

2-10 MMCL PDC-2-1 AIP DE MEXICO


POSICION/

POSITION LAT (N) LONG (W)

1 24°45’ 50.32” 107°28’24.35”

2 24°45’ 50.80” 107°28’24.01”

3 24°45’ 51.28” 107°28’23.66”

4 24°45’ 49.68” 107°28’23.29”

5 24°45’ 50.17” 107°28’22.95”

6 24°45’ 50.63” 107°28’22.60”

7 24°45’ 49.48” 107°28’22.95”

8 24°45’ 49.96” 107°28’22.60”

9 24°45’ 50.44” 107°28’22.26”

10 24°45’ 48.93” 107°28’21.83”

11 24°45’ 49.33” 107°28’21.54”

12 24°45’ 49.78” 107°28’21.19”

13 24°45’ 52.59” 107°28’22.76”

14 24°45’ 53.00” 107°28’22.47”

15 24°45’ 53.41” 107°28’22.17”

16 24°45’ 53.82” 107°28’21.88”

17 24°45’ 54.22” 107°28’21.59”

18 24°45’ 54.63” 107°28’21.30”

19 24°45’ 55.04” 107°28’21.01”

20 24°45’ 55.45” 107°28’20.72”

21 24°45’ 55.86” 107°28’20.43”

22 24°45’ 56.27” 107°28’20.13”

23 24°45’ 52.12” 107°28’21.97”

24 24°45’ 52.53” 107°28’21.68”

25 24°45’ 52.94” 107°28’21.39”

26 24°45’ 53.34” 107°28’21.09”

27 24°45’ 53.75” 107°28’20.80”

28 24°45’ 54.16” 107°28’20.51”

29 24°45’ 54.57” 107°28’20.22”

30 24°45’ 54.98” 107°28’19.93”

31 24°45’ 55.39” 107°28’19.64”

POSICION/

POSITION LAT (N) LONG (W)

32 24°45’ 51.78” 107°28’21.89”

33 24°45’ 52.19” 107°28’21.60”

34 24°45’ 52.60” 107°28’21.31”

35 24°45’ 53.01” 107°28’21.02”

36 24°45’ 53.41” 107°28’20.72”

37 24°45’ 53.82” 107°28’20.43”

38 24°45’ 54.23” 107°28’20.14”

39 24°45’ 54.64” 107°28’19.85”

40 24°45’ 55.05” 107°28’19.56”

41 24°45’ 55.46” 107°28’19.26”

42 24°45’ 51.41” 107°28’21.03”

43 24°45’ 51.82” 107°28’20.74”

44 24°45’ 52.23” 107°28’20.45”

45 24°45’ 52.63” 107°28’20.16”

46 24°45’ 53.04” 107°28’19.86”

47 24°45’ 53.45” 107°28’19.57”

48 24°45’ 53.86” 107°28’19.28”

49 24°45’ 54.27” 107°28’18.99”

50 24°45’ 54.68” 107°28’18.70”

51 24°45’ 55.08” 107°28’18.41”

52 24°45’ 51.48” 107°28’20.66”

53 24°45’ 51.89” 107°28’20.37”

54 24°45’ 52.29” 107°28’20.07”

55 24°45’ 52.70” 107°28’19.79”

56 24°45’ 53.11” 107°28’19.49”

57 24°45’ 53.52” 107°28’19.20”

58 24°45’ 53.93” 107°28’18.91”

59 24°45’ 54.34” 107°28’18.62”

60 24°45’ 54.74” 107°28’18.33”

H1 24°45’ 51.36” 107°28’24.84”

H2 24°45’ 50.52” 107°28’25.44”

COORDENADAS INS DE PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES AVIACION GENERAL/

COORDINATES INS, FOR AIRCRAFT STANDS, GENERAL AVIATION


1000 FT AGL


CUL


CUL244552N 1072838W

PELSA250936N1073731W

BOKTA250527N1074546W

1

A / TO NABAS

XUKMA250937N1071948W


A / TO CUU114.2

243241N1070516W

OLEXU

666´

440´

1870

C. LA CHIVA

1771´

2887

LIDIK244131N

1070709W

2560

3576

CARTA DE SALIDANORMALIZADA VUELOPOR INSTRUMENTOSSTANDARD DEPARTURE CHARTINSTRUMENT(SID)

CULIACAN

DEPARTURE RWY 02





127.8118.5119.75128.0124.4124.2

SCT-AFAC- SENEAM MMCL-SID-1


0 10KM

107°29' 107°19' 107°09'

MSAVOR/DME/CUL

25 NM

5000

2000 3700

SALIDAS / DEPARTURES :BOKTA DOS / TWO ALFA (BOKTA2A)

PELSA UNO / ONE (PELSA1)XUKMA DOS / TWO (XUKMA2)LIDIK TRES / THREE (LIDIK3)

OLEXU TRES / THREE ALFA (OLEXU3A)CULIACAN TRES / THREE ALFA (CUL3A)

ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FTDISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS, HEIGHTS IN FT

DISTANCES IN NM

MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON MAGNETICOSBEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC

T-UT12

NIL

107°39'

SUP 07/20 16-JUL-202013-AGO-2020 AMDT AIRAC 09/20



AIP DE MEXICO MMCL SID- 1-1

SCT-AFAC-SENEAM 13-AGO-2020 AMDT AIRAC 09/20

1

SALIDAS PISTA 02 DEPARTURES RWY 02

SALIDAS: BOKTA DOS ALFA (BOKTA2A) DEPARTURES: BOKTA TWO ALFA (BOKTA2A) PELSA UNO (PELSA1) PELSA ONE (PELSA1)

ASCIENDA POR RADIAL 025° HASTA D-7,

EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN

ARCO 10 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL

CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/CUL HACIA

LOS FIJOS RESPECTIVOS BOKTA O PELSA Y

CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O

INSTRUCCIONES DEL ATC

CLIMB VIA CUL R-025° TO D-7 CUL, THEN TURN LEFT

AND PROCEED ON THE CUL 10 DME ARC TO

INTERCEPT THE CORRESPONDING RADIAL FROM

VOR/DME/CUL TO BOKTA OR PELSA. AND CONTINUE

ON THE ASSIGNED ROUTE OR ATC INSTRUCTIONS

ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE

MINIMO DE ASCENSO DE 260 FT/NM HASTA

ALCANZAR:

THESE SID´s REQUIRE MINIMUM CLIMB GRADIENT OF

260 FT/NM UNTIL CROSSING:

BOKTA DOS ALFA 5000 FT BOKTA TWO ALFA 5000 FT PELSA UNO 9000 FT PELSA ONE 9000 FT

REGIMEN DE ASCENSO/ CLIMB REGIME *PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200

4.3% (FT/MIN) 347 433 520 607 693 780 867

SALIDA: XUKMA DOS (XUKMA2) DEPARTURE: XUKMA TWO (XUKMA2)


EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN

RUMBO 341° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL

011° DEL VOR/DME/CUL HACIA EL FIJO XUKMA Y



CLIMB VIA CUL R-025° TO D-10, THEN TURN LEFT

AND PROCEED ON A 341° HEADING, AT INTERCEPT

CUL R-011° TO XUKMA AND CONTINUE ON THE

ASSIGNED ROUTE OR ATC INSTRUCTIONS

ESTA SALIDA REQUIERE UN GRADIENTE MINIMO

DE ASCENSO DE 300 FT/NM HASTA ALCANZAR

10000 FT

THIS SID REQUIRES A MINIMUM CLIMB GRADIENT

OF 300 FT/NM UNTIL CROSSING 10000 FT

REGIMEN DE ASCENSO/ CLIMB REGIME *PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200

4.9% (FT/MIN) 400 500 600 700 800 900 1000



2

SALIDAS: LIDIK TRES (LIDIK3) DEPARTURES: LIDIK THREE (LIDIK3) OLEXU TRES ALFA (OLEXU3A) OLEXU THREE ALFA (OLEXU3A)


EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y PROSIGA EN

ARCO 10 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL


LOS FIJOS RESPECTIVOS LIDIK U OLEXU Y



CLIMB VIA CUL R-025° TO D-7 CUL, THEN TURN

RIGHT AND PROCEED ON THE CUL 10 DME ARC TO


VOR/DME/CUL TO LIDIK OR OLEXU AND CONTINUE


SALIDA: CULIACAN TRES ALFA (CUL3A) DEPARTURE: CULIACAN THREE ALFA (CUL3A)

ASCIENDA POR RADIAL 025° HASTA D-7 (EN

CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR

1400 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA

DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL

VOR/DME/CUL Y ABANDONELO DE ACUERDO A

LA (1) ALTITUD MINIMA DE LA RUTA ASIGNADA O


CLIMB VIA CUL R-025° TO D-7 CUL (OR 1400 FT IN

CASE OF DME FAILURE), THEN TURN RIGHT WITHIN

10 NM TO VOR/DME/CUL. AND CROSS IT ACCORDING

TO THE (1) MINIMUM CROSSING ALTITUDE OR ATC

INSTRUCTIONS

(1) ALTITUD MINIMA PARA ABANDONAR EL VOR/DME/CUL: (1) MINIMUM CROSSING ALTITUDE AT VOR/DME/CUL:

A/TO CUU UJ-54 3200 A/TO TRC UJ-10 5500 A/TO DGO V-10-12-27 UJ-6-32 3300 A/TO AGU UT-2 2600 A/TO MZT V-5 UJ-12 2600 A/TO MZT V-3 UJ-7 2600 A/TO MZT V-53 UJ-33 2600 A/TO OLESI V-57 2000 A/TO SJD V-12 UJ-32 2000 A/TO LAP V-10 UJ-10 2000 A/TO LMM V-3-27 UJ-6 2200 A/TO CEN V-53 UJ-7 3000 A/TO NABAS T-12 UT-12 3000


1000 FT AGL


CUL


CUL244552N 1072838W

1

242519N1071259WDANOP

243031N1075021W

XOMGA

TOVER243949N1075520W

245923N1075149WEVATE

GOLFO DECALIFORNIA

A / TO CEN 115.1

A / TO UKSEL A / TO MZT 114.9A / TO OLESI

250527N1074546WBOKTA

666

440

2560

OLEXU243241N

1070516W

1870

MMR-4058500 FT AMSL1000 FT AGL2887

3576

C. LA CHIVA

CARTA DE SALIDANORMALIZADA VUELOPOR INSTRUMENTOSSTANDARD DEPARTURE CHARTINSTRUMENT(SID)

CULIACAN

DEPARTURE RWY 20




SCT-DGAC-SENEAM MMCL-SID-231-ENE-2019 AMDT AIRAC 02/19

107°49' 107°39' 107°29' 107°19' 107°09'

MSAVOR/DME/CUL

25 NM

5000

2000 3700


0 10KM


127.8118.5119.75128.0124.4124.2

MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON MAGNETICOSBEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC

ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FTDISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS, HEIGHTS IN FT

DISTANCES IN NM

SALIDAS / DEPARTURES :OLEXU TRES / THREE BRAVO (OLEXU3B)

DANOP TRES / THREE (DANOP3)XORUB TRES / THREE (XORUB3)

VIVUX DOS / TWO (VIVUX2)XOMGA TRES / THREE (XOMGA3)

TOVER DOS / TWO (TOVER2)EVATE TRES / THREE (EVATE3)

BOKTA DOS / TWO BRAVO (BOKTA2B)CULIACAN TRES / THREE BRAVO (CUL3B)





1

SALIDAS PISTA 20 DEPARTURES RWY 20

SALIDA: OLEXU TRES BRAVO (OLEXU3B) DEPARTURES: OLEXU THREE BRAVO (OLEXU3B) DANOP TRES (DANOP3) DANOP THREE (DANOP3) XORUB TRES (XORUB3) XORUB THREE (XORUB3)

ASCIENDA EN RADIAL 205° HASTA D-7,

EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA

EN ARCO 10 DME HASTA INTERCEPTAR EL

RADIAL CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/CUL

HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS OLEXU, DANOP

O XORUB CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O


CLIMB VIA CUL R-205° TO D-7 CUL, THEN TURN LEFT

AND PROCEED ON THE CUL 10 DME ARC TO


VOR/DME/CUL TO OLEXU, DANOP OR XORUB AND

CONTINUE ON ASSIGNED ROUTE OR ATC

INSTRUCTIONS

SALIDA: VIVUX DOS (VIVUX2) DEPARTURE: VIVUX TWO (VIVUX2)

ASCIENDA POR RADIAL 205° HASTA D-10, VIRE A

LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN RUMBO 197°

HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 202° DEL

VOR/DME/CUL HACIA EL FIJO VIVUX Y CONTINUE

EN RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC


LEFT AND PROCEED ON A 197° HEADING, AT

INTERCEPT VOR/DME/CUL R-202° TO VIVUX. AND

CONTINUE ON THE ASSIGNED ROUTE OR ATC

INSTRUCTIONS

SALIDA: XOMGA TRES (XOMGA3) DEPARTURE: XOMGA THREE (XOMGA3)

ASCIENDA POR RADIAL 205° HASTA D-10, VIRE A

LA DERECHA Y PROSIGA EN RUMBO 251° HASTA

INTERCEPTAR EL RADIAL 224° DEL

VOR/DME/CUL HACIA EL FIJO XOMGA Y




RIGHT AND PROCEED ON A 251° HEADING, AT

INTERCEPT CUL R-224° TO XOMGA AND CONTINUE


SALIDAS: TOVER DOS (TOVER2) DEPARTURES: TOVER TWO (TOVER2) EVATE TRES (EVATE3) EVATE THREE (EVATE3) BOKTA DOS BRAVO (BOKTA2B) BOKTA TWO BRAVO (BOKTA2B)

ASCIENDA EN RADIAL 205° HASTA D-7, EFECTUE

VIRAJE A LA DERECHA Y PROSIGA EN ARCO 10

DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL


LOS FIJOS RESPECTIVOS TOVER, EVATE O

BOKTA O CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O



RIGHT AND PROCEED ON THE CUL 10 DME ARC TO


VOR/DME/CUL TO TOVER, EVATE OR BOKTA AND

CONTINUE ON ASSIGNED ROUTE OR ATC

INSTRUCTIONS



2

SALIDA: CULIACAN TRES BRAVO (CUL3B) DEPARTURE: CULIACAN THREE BRAVO (CUL3B)

ASCIENDA POR RADIAL 205° HASTA D-7 (EN

CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR

1400 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA

DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL

VOR/DME/CUL Y ABANDONELO DE ACUERDO A

LA (1) ALTITUD MINIMA DE LA RUTA ASIGNADA O


CLIMB VIA CUL R-205° TO D-7 CUL (OR 1400 FT IN

CASE OF DME FAILURE), THEN TURN RIGHT WITHIN

10 NM TO VOR/DME/CUL AND CROSS IT ACCORDING

TO THE (1) MINIMUM CROSSING ALTITUDE OR ATC

INSTRUCTIONS

(1) ALTITUD MINIMA PARA ABANDONAR EL VOR/DME/CUL: (1) MINIMUM CROSSING ALTITUDE AT VOR/DME/CUL:

A/TO CUU UJ-54 3200 A/TO TRC UJ-10 5500 A/TO DGO V-10-12-27 UJ-6-32 3300 A/TO AGU UT-2 2600 A/TO MZT V-5 UJ-12 2600 A/TO MZT V-3 UJ-7 2600 A/TO MZT V-53 UJ-33 2600 A/TO OLESI V-57 2000 A/TO SJD V-12 UJ-32 2000 A/TO LAP V-10 UJ-10 2000 A/TO LMM V-3-27 UJ-6 2200 A/TO CEN V-53 UJ-7 3000 A/TO NABAS T-12 UT-12 3000

3000

18000

14000

7000

9000

FL200

307°

025°

217°

138°

114°

220°

250°

114°

138°

307°

250°

219°

070°

009°

3.4

7.7

6.6

8.3

10.1

13.214.3

14.9

35.4

40.2

42

54.9

63.3

OLEXUCL605

CL819

CL608

IKBOR

CL601

CL604

CL603

CL811

MUVEN

CL602

KIPAX

CL620 CL803

CL822ILAVI

ELEGU

AVTAL


1000 FT AGL

MMR-4033500 FT AM SL1000 FT AGL



1000 FT AGL

MMP-4 165000 FT AM SL

GND

SECTOR 3SECTOR 4

SECTOR 6SECTOR 3

SECTOR 6SECTOR 5

SECT

OR 5

SECT

OR 4

ACC MAZATLAN/MMZT

ACC MONTERREY/MMTY

SECTOR 5SECTOR 4

OCEANO PACIFICO

ELEG

U1A

AVTAL1A

MUVEN1A

IKBOR1A

ILAVI1A

KIPAX1A

8000

108°

FL200

11000

107°0'W

107°0'W

108°0'W

108°0'W

26°0'N26°0'N

25°0'N25°0'N

24°0'N24°0'N

23°0'N23°0'N


STANDARD DEPARTURE CHARTINSTRUMENT (SID)

CARTA DE SALIDA NORMALIZADAVUELO POR INSTRUMENTOS

TA: 18500 FT

ESCALA / SCALE: 1:2,300,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12 162 KM


CULIACANCULIACAN INTLVAR 8° E (17)


CAMB

IOS/

CHAN

GES:

ELEV

AD

MMCL-SID-3

RNAV DEPARTURE RWY 02

TWRAPPATISACC/MMZT SEC 3 ACC/MMZT SEC 4ACC/MMZT SEC 5ACC/MMZT SEC 6ACC/MMTY SEC 5

118.5119.75127.8128.0124.4124.2126.5125.6

AD ELEV: 105 FT

SALIDAS / DEPARTURES

ELEGU UNO ALFA / ONE ALFA (ELEGU1A)AVTAL UNO ALFA / ONE ALFA (AVTAL1A)

MUVEN UNO ALFA / ONE ALFA (MUVEN1A)IKBOR UNO ALFA / ONE ALFA (IKBOR1A)

ILAVI UNO ALFA / ONE ALFA (ILAVI1A)KIPAX UNO ALFA / ONE ALFA (KIPAX1A)

NOTAS / REMARKS


RNAV 1

MMCL-SID-3-1 AIP DE MEXICO

06-DIC-2018 AMDT AIRAC 12/18 SCT-DGAC-SENEAM

TABLA DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE SALIDA POR INSTRUMENTOS RNAV PISTA 02 RUNWAY 02 RNAV INSTRUMENT DEPARTURE PROCEDURE CODING TABLE

ELEGU-1A


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota



(°)

Distancia /

Distance (NM)


/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 CF CL620 Y 025 (033.1) 8 - - - - - RNAV 1

002 TF ELEGU - 009 (017.1) 8 63.3 - - - - RNAV 1

AVTAL-1A


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota



(°)

Distancia /

Distance (NM)


/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 CF CL620 Y 025 (033.1) 8 - - - - - RNAV 1

002 CF CL803 - 108 (116.1) 8 - - - - - RNAV 1

003 TF AVTAL - 070 (078.2) 8 54.9 - - - - RNAV 1

LAS SALIDAS ELEGU-1A Y AVTAL-1A REQUIEREN UN GRADIENTE MÍNIMO DE ASCENSO DE 300 FT/NM (4.9%) HASTA

ALCANZAR 10000 FT. (THE SID’s ELEGU-1A AND AVTAL-1A REQUIRE A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF 300 FT/NM (4.9%) UNTIL

CROSSING 10000 FT)

REGIMEN DE ASCENSO / RATE OF CLIMB *PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/MIN 400 500 600 700 800 900 1000

MUVEN-1A


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota



(°)

Distancia /

Distance (NM)


/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 CF CL620 Y 025 (033.1) 8 - - - - - RNAV 1

002 CF CL604 - 138 (145.8) 8 - - - - - RNAV 1

003 TF CL605 - 138 (145.8) 8 8.3 - -8000 - - RNAV 1

004 TF OLEXU - 138 (145.8) 8 3.4 - - - - RNAV 1

005 TF CL819 - 114 (121.8) 8 14.9 - - - - RNAV 1

006 TF MUVEN - 114 (121.9) 8 10.1 - +18000 - - RNAV 1

IKBOR-1A


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota



(°)

Distancia /

Distance (NM)


/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 CA - - 025 (033.1) 8 - - +3000 - - RNAV 1

002 DF CL601 - - 8 - - +7000 - - RNAV 1

003 TF CL811 - 217 (224.9) 8 6.6 - - - - RNAV 1

004 TF CL822 - 220 (227.5) 8 13.2 - +14000 - - RNAV 1

005 TF IKBOR - 219 (227.4) 8 42 - +FL200 - - RNAV 1



ILAVI-1A


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota Course / Track

°MAG (°T)


(°)

Distancia /

Distance (NM)


/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 CA - - 025 (033.1) 8 - - +3000 - - RNAV 1

002 DF CL601 - - 8 - - +7000 - - RNAV 1

003 TF CL811 - 217 (224.9) 8 6.6 - - - - RNAV 1

004 TF CL608 - 250 (258.1) 8 14.3 - - - - RNAV 1

005 TF ILAVI - 250 (258.0) 8 40.2 - +9000 - - RNAV 1

LAS SALIDAS IKBOR-1A Y ILAVI-1A REQUIEREN UN GRADIENTE MÍNIMO DE ASCENSO DE 300 FT/NM (4.9%) HASTA

ALCANZAR 10000 FT. (THE SID’s IKBOR-1A AND ILAVI-1A REQUIRE A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF 300 FT/NM (4.9%) UNTIL

CROSSING 10000 FT)


*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/MIN 400 500 600 700 800 900 1000

KIPAX-1A


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota



(°)

Distancia /

Distance (NM)


/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 CA - - 025 (033.1) 8 - - +3000 - - RNAV 1

002 DF CL602 - - 8 - - - - - RNAV 1

003 TF CL603 - 307 (314.9) 8 7.7 - -11000 - - RNAV 1

004 TF KIPAX - 307 (314.8) 8 35.4 - +FL200 - - RNAV 1

LA SALIDA KIPAX-1A REQUIERE UN GRADIENTE MÍNIMO DE ASCENSO DE 260 FT/NM (4.3%) HASTA ALCANZAR 5000 FT. (THE

SID KIPAX-1A REQUIRE A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF 260 FT/NM (4.3%) UNTIL CROSSING 5000 FT)


*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/MIN 347 433 520 607 693 780 867








AVTAL 25°00'03.0"N

CL819 24°24'48.4"N

106°13'14.8"W 106°51'23.7"W

CL601 24°44'58.1"N

CL822 24°31'20.9"N

107°39'35.0"W 107°55'20.8"W

CL602 25°02'16.2"N

ELEGU 25°52'20.7"N

107°35'59.6"W 107°03'45.7"W

CL603 25°07'41.2"N

IKBOR 24°02'45.6"N

107°41'58.6"W 108°29'10.7"W

CL604 24°42'25.0"N

ILAVI 24°28'46.3"N

107°12'28.9"W 108°43'08.9"W

CL605 24°35'29.4"N

KIPAX 25°32'39.8"N

107°07'20.5"W 108°09'44.5"W

CL608 24°37'17.4"N

MUVEN 24°19'27.7"N

108°00'04.3"W 106°42'01.1"W

CL620 24°51'42.3"N

OLEXU 24°32'41.3"N

107°24'21.6"W 107°05'16.0"W

CL803 24°48'59.2"N

107°12'22.5"W

CL811 24°40'16.5"N

107°44'41.8"W

11000

16000

FL200

FL200

075°

114°

124°

067°

042°

324°

023°

023°

220°

5

10.1

19.4

17.5

25.4

21.2

30.9

24.7

35.9

20.1

CL715

CL819

CL712

IKBOR

MUVEN

CL716

CL707

CL718

KIPAX

CL717

CL706

CL719

CL820

ILAVI

ELEGU

AVTAL


1000 FT AGL




1000 FT AGL

MMP-4 165000 FT AM SL

GND

SECTOR 3SECTOR 4

SECTOR 6SECTOR 3

SECTOR 6SECTOR 5

SECT

OR 5

SECT

OR 4

ACC MAZATLAN/MMZT

ACC MONTERREY/MMTY

SECTOR 5SECTOR 4

OCEANO PACIFICO

ELEG

U1B

AVTAL1B

MUVEN1B

IKBOR1B

ILAVI1B

KIPAX1B

25.1CL704275°245°

CL822 100005

CL700

3000

9000324°

8000

324°

9000

17000067°8.6

CL714

FL200

6.9075°

42

242°

023°

11.7

205°

107°0'W

107°0'W

108°0'W

108°0'W

26°0'N26°0'N

25°0'N25°0'N

24°0'N24°0'N

23°0'N23°0'N


STANDARD DEPARTURE CHARTINSTRUMENT (SID)

CARTA DE SALIDA NORMALIZADAVUELO POR INSTRUMENTOS

TA: 18500 FT

ESCALA / SCALE: 1:2,300,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12162 KM


CULIACANCULIACAN INTLVAR 8° E (17)


CAMB

IOS/

CHAN

GES:

ELEV

AD

MMCL-SID-4

RNAV DEPARTURE RWY 20


118.5119.75127.8128.0124.4124.2126.5125.6

AD ELEV: 105 FT

SALIDAS / DEPARTURES

ELEGU UNO BRAVO / ONE BRAVO (ELEGU1B)AVTAL UNO BRAVO / ONE BRAVO (AVTAL1B)

MUVEN UNO BRAVO / ONE BRAVO (MUVEN1B)IKBOR UNO BRAVO / ONE BRAVO (IKBOR1B)

ILAVI UNO BRAVO / ONE BRAVO (ILAVI1B)KIPAX UNO BRAVO / ONE BRAVO (KIPAX1B)

RNAV 1

NOTAS / REMARKS




TABLA DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE SALIDA POR INSTRUMENTOS RNAV PISTA 20 RUNWAY 20 RNAV INSTRUMENT DEPARTURE PROCEDURE CODING TABLE

ELEGU-1B


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota



(°)

Distancia /

Distance (NM)


/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 CF CL700 Y 205 (213.1) 8 - - - - - RNAV 1

002 CF CL718 - 324 (331.8) 8 - - @8000 - - RNAV 1

003 TF CL706 - 023 (030.5) 8 11.7 - +9000 - - RNAV 1

004 TF CL707 - 023 (030.5) 8 35.9 - - - - RNAV 1

005 TF ELEGU - 023 (030.7) 8 24.7 - - - - RNAV 1

LA SALIDA ELEGU-1B REQUIERE UN GRADIENTE MÍNIMO DE ASCENSO DE 320 FT/NM (5.3%) HASTA ALCANZAR 8000 FT. (THE

SID ELEGU-1B REQUIRES A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF 320 FT/NM (5.3%) UNTIL CROSSING 8000 FT)


*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/MIN 427 533 640 747 853 960 1067

AVTAL-1B


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota



(°)

Distancia /

Distance (NM)


/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 CA - - 205 (213.1) 8 - - +3000 - - RNAV 1

002 DF CL715 - - 8 - - - - - RNAV 1

003 TF CL712 - 075 (082.9) 8 5 - +11000 - - RNAV 1

004 TF CL714 - 075 (082.9) 8 6.9 - - - - RNAV 1

005 TF CL716 - 067 (075.3) 8 8.6 - +17000 - - RNAV 1

006 TF CL820 - 067 (075.4) 8 25.4 - - - - RNAV 1

007 TF AVTAL - 042 (049.9) 8 21.2 - - - - RNAV 1

MUVEN-1B


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota




(°)

Distancia /

Distance (NM)


/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 CA - - 205 (213.1) 8 - - +3000 - - RNAV 1

002 DF CL715 - - 8 - - - - - RNAV 1

003 TF CL712 - 075 (082.9) 8 5 - +11000 - - RNAV 1

004 TF CL714 - 075 (082.9) 8 6.9 - - - - RNAV 1

005 TF CL819 - 124 (131.8) 8 19.4 - - - - RNAV 1

006 TF MUVEN - 114 (121.9) 8 10.1 - +FL200 - - RNAV 1

LAS SALIDAS AVTAL-1B Y MUVEN-1B REQUIEREN UN GRADIENTE MÍNIMO DE ASCENSO DE 390 FT/NM (6.4%) HASTA

ALCANZAR 11000 FT. (THE SID’s AVTAL-1B, AND MUVEN-1B REQUIRE A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF 390 FT/NM (6.4%) UNTIL

CROSSING 11000 FT)


*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/MIN 520 650 780 910 1040 1170 1300



IKBOR-1B


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota



(°)

Distancia /

Distance (NM)


/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 CF CL700 Y 205 (213.1) 8 - - - - - RNAV 1

002 DF CL717 - - 8 - - -10000 - - RNAV 1

003 TF CL822 - 242 (249.6) 8 5 - - - - RNAV 1

004 TF IKBOR - 220 (227.4) 8 42 - +FL200 - - RNAV 1

ILAVI-1B


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota



(°)

Distancia /

Distance (NM)


/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 CF CL700 Y 205 (213.1) 8 - - - - - RNAV 1

002 DF CL717 - - 8 - - -10000 - - RNAV 1

003 TF CL822 - 242 (249.6) 8 5 - - - - RNAV 1

004 TF CL704 - 245 (253.4) 8 25.1 - - - - RNAV 1

005 TF ILAVI - 275 (283.4) 8 20.1 - +9000 - - RNAV 1

KIPAX-1B


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota



(°)

Distancia /

Distance (NM)


/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 CF CL700 Y 205 (213.1) 8 - - - - - RNAV 1

002 CF CL718 - 324 (331.8) 8 - - @8000 - - RNAV 1

003 TF CL719 - 324 (331.7) 8 17.5 - +16000 - - RNAV 1

004 TF KIPAX - 324 (331.7) 8 30.9 - +FL200 - - RNAV 1

LA SALIDA KIPAX-1B REQUIERE UN GRADIENTE MÍNIMO DE ASCENSO DE 320 FT/NM (5.3%) HASTA ALCANZAR 8000 FT. (THE

SID KIPAX-1B REQUIRES A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF 320 FT/NM (5.3%) UNTIL CROSSING 8000 FT)


*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/MIN 427 533 640 747 853 960 1067








AVTAL 25°00'03.0"N

CL719 25°05'24.8"N

106°13'14.8"W 107°53'31.9"W

CL700 24°39'30.0"N

CL819 24°24'48.4"N

107°33'04.8"W 106°51'23.7"W

CL704 24°24'07.5"N

CL820 24°46'21.1"N

108°21'40.0"W 106°31'06.3"W

CL706 25°00'05.0"N

CL822 24°31'20.9"N

107°37'52.6"W 107°55'20.8"W

CL707 25°31'02.9"N

ELEGU 25°52'20.7"N

107°17'44.1"W 107°03'45.7"W

CL712 24°36'55.9"N

IKBOR 24°02'45.6"N

107°14'43.0"W 108°29'10.7"W

CL714 24°37'46.5"N

ILAVI 24°28'46.3"N

107°07'12.4"W 108°43'08.9"W

CL715 24°36'18.9"N

KIPAX 25°32'39.8"N

107°20'09.7"W 108°09'44.5"W

CL716 24°39'57.8"N

MUVEN 24°19'27.7"N

106°58'03.8"W 106°42'01.1"W

CL717 24°33'06.9"N

107°50'09.6"W

CL718 24°49'58.5"N

107°44'24.5"W

4000

6000

4000

9000

4000

8000

11000

FL200

12000

FL200

13000

127°

140°

018°

249°

140°

047°

249°

206°

222°

298°

114°

206°

250°

317°

206°

022°

087° 275°

6.3

7.8

9.6

11.6

12.6

15

15.1

12.5

21.2

22.2

22.7

19.4

27.9

28.5

32.9

45

47.5

57.5

IAFVEVLO

VODAS

SAVOM

CL408CL802

MELBO

CL804

CL409

CL820

NUBIK

IAFBERUR

CL407

CL414

IAFUSDAP

CL411

CL801

VIVUX

OLAKA

CL405

ILAVI

ELEGU

AVTAL

MMR-4 0415000 FT AMSL

1000 FT AGL MMR-4 033500 FT AMSL1000 FT AGL

MMR-4 058500 FT AMSL1000 FT AGL


1000 FT AGL

MMP-4165000 FT AMSL

GND

SECTOR 3SECTOR 4

SECTOR 6SECTOR 3

SECTOR 6SECTOR 5

SECT

OR 5

SECT

OR 4

ACC MAZATLAN/MMZT

ACC MONTERREY/MMTY

SECTOR 5SECTOR 4

OCEANO PACIFICO

ELEGU1C

MELBO1A

OLAK

A1A

ILAVI1C

AVTAL1C

SAVOM1A

NUBIK1A

FL210

FL200

FL200

FL200

9000

FL200

FL2008.4

206°

106°0'W

106°0'W

107°0'W

107°0'W

108°0'W

108°0'W

26°0'N26°0'N

25°0'N25°0'N

24°0'N24°0'N

23°0'N23°0'N

10-SEP-2020 AMDT AIRAC 10/20 SCT - AFAC - SENEAM

STANDARD ARRIVAL CHARTINSTRUMENT (STAR)

CARTA DE LLEGADA NORMALIZADAVUELO POR INSTRUMENTOS

TA: 18500 FT

CULIACANCULIACAN INTLVAR 8° E

ESCALA / SCALE: 1:2,500,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12162 KM



CAMB

IOS/

CHAN

GES:

CNL L

ESAB

1A.

MMCL-STAR-1

RNAV ARRIVAL RWY 02


118.5119.75127.8128.0124.4124.2126.5125.6

AD ELEV: 105 FT

LLEGADAS / ARRIVALSELEGU UNO CHARLIE / ELEGU ONE CHARLIE (ELEGU1C)AVTAL UNO CHARLIE / AVTAL ONE CHARLIE (AVTAL1C)

SAVOM UNO ALFA / SAVOM ONE ALFA (SAVOM1A)MELBO UNO ALFA / MELBO ONE ALFA (MELBO1A)OLAKA UNO ALFA / OLAKA ONE ALFA (OLAKA1A)

ILAVI UNO CHARLIE / ILAVI ONE CHARLIE (ILAVI1C)NUBIK UNO ALFA / NUBIK ONE ALFA (NUBIK1A)

RNAV 1

LLEGADAS RWY 02 / ARRIVALS RWY 02

DE ELEGU, AVTAL, SAVOM, MELBO, OLAKA, ILAVI O NUBIKCONTINUE EN LOS PUNTOS DE RECORRIDO, ALTITUDES Y TRAYECTORIAS MOSTRADAS,HASTA EL IAF CORRESPONDIENTE Y CONTINUE EN PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN

O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

FROM ELEGU, AVTAL, SAVOM, MELBO, OLAKA, ILAVI OR NUBIKCONTINUE TO THE WAYPOINTS, ALTITUDES AND TRACKS SHOWN, TO THE CORRESPONDING

IAF AND CONTINUE ON APPROACH PROCEDURE OR ACCORDING TO ATC INSTRUCTIONS.

NOTAS / REMARKS


AIP DE MEXICO MMCL-STAR-1-1

SCT-AFAC-SENEAM 10-SEP-2020 AMDT AIRAC 10/20

TABLA DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE LLEGADA POR INSTRUMENTOS RNAV PISTA 02 RUNWAY 02 RNAV INSTRUMENT ARRIVAL PROCEDURE CODING TABLE

ELEGU-1C


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota



(°)

Distancia /

Distance (NM)


/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 IF ELEGU - - 8 - - +FL200 - - RNAV 1

002 TF CL407 - 206 (214.2) 8 32.9 - +FL200 - - RNAV 1

003 TF CL408 - 206 (214.0) 8 19.4 - - - - RNAV 1

004 TF CL414 - 206 (213.9) 8 8.4 - +12000 - - RNAV 1

005 TF VODAS - 206 (213.9) 8 12.5 - +8000 - - RNAV 1

006 TF CL405 - 140 (148.0) 8 7.8 - -6000 - - RNAV 1

007 TF USDAP - 127 (134.6) 8 6.3 - +4000 - - RNAV 1

AVTAL-1C


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota



(°)

Distancia /

Distance (NM)


/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 IF AVTAL - - 8 - - +FL210 - - RNAV 1

002 TF CL820 - 222 (230.0) 8 21.2 - +FL200 - - RNAV 1

003 TF CL801 - 250 (257.6) 8 27.9 - +13000 - - RNAV 1

004 TF CL409 - 249 (257.4) 8 11.6 - +9000 - - RNAV 1

005 TF VEVLO - 249 (257.3) 8 15.1 - +4000 - - RNAV 1

SAVOM-1A


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota Course / Track °MAG

(°T)



(°)

Distancia /

Distance (NM)


/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 IF SAVOM - - 8 - - +FL200 - - RNAV 1

002 TF CL801 - 275 (283.0) 8 57.5 - +13000 - - RNAV 1

003 TF CL409 - 249 (257.4) 8 11.6 - +9000 - - RNAV 1

004 TF VEVLO - 249 (257.3) 8 15.1 - +4000 - - RNAV 1



MELBO-1A


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota




(°)

Distancia /

Distance (NM)


/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 IF MELBO - - 8 - - +FL200 - - RNAV 1

002 TF CL804 - 317 (325.4) 8 28.5 - +11000 - - RNAV 1

003 TF VEVLO - 298 (306.1) 8 22.2 - +4000 - - RNAV 1

OLAKA-1A


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota



(°)

Distancia /

Distance (NM)


/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 IF OLAKA - - 8 - - +FL200 - - RNAV 1

002 TF VIVUX - 022 (029.9) 8 45 - - - - RNAV 1

003 TF BERUR - 018 (025.9) 8 9.6 - +4000 - - RNAV 1

ILAVI-1C


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota



(°)

Distancia /

Distance (NM)


/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 IF ILAVI - - 8 - - +9000 - - RNAV 1

002 TF CL411 - 087 (095.3) 8 47.5 - - - - RNAV 1

003 TF BERUR - 047 (054.9) 8 15 - +4000 - - RNAV 1

NUBIK-1A


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota



(°)

Distancia /

Distance (NM)


/ Turn direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 IF NUBIK - - 8 - - +FL200 - - RNAV 1

002 TF CL802 - 114 (122.3) 8 22.7 - - - - RNAV 1

003 TF VODAS - 140 (147.9) 8 12.6 - +8000 - - RNAV 1

004 TF CL405 - 140 (148.0) 8 7.8 - -6000 - - RNAV 1

005 TF USDAP - 127 (134.6) 8 6.3 - +4000 - - RNAV 1








AVTAL 25°00'03.0"N

ELEGU 25°52'20.7"N

106°13'14.8"W 107°03'45.7"W

BERUR 24°32'49.0"N

ILAVI 24°28'46.3"N

107°37'50.4"W 108°43'08.9"W

CL405 24°44'44.8"N

MELBO 23°57'49.0"N

107°44'30.2"W 106°52'13.2"W

CL407 25°24'58.6"N

NUBIK 25°14'15.4"N

107°24'10.9"W 108°17'31.7"W

CL408 25°08'48.9"N

OLAKA 23°45'05.5"N

107°36'09.1"W 108°07'01.0"W

CL409 24°37'43.8"N

SAVOM 24°27'30.5"N

107°13'31.9"W 105°59'35.5"W

CL411 24°24'10.9"N

USDAP 24°40'18.7"N

107°51'17.4"W 107°39'34.5"W

CL414 25°01'47.4"N

VEVLO 24°34'23.9"N

107°41'20.1"W 107°29'38.6"W

CL801 24°40'17.2"N

VIVUX 24°24'10.9"N

107°01'03.9"W 107°42'25.0"W

CL802 25°02'01.8"N

VODAS 24°51'20.4"N

107°56'22.1"W 107°49'01.3"W

CL804 24°21'18.6"N

107°09'57.3"W

CL820 24°46'21.1"N

106°31'06.3"W

18000

4000

80004000

5000

4000

11000

10000

7000

FL210

8000

14000

1600015000

11000

9500

115°

016°

308°

025°

197°

347°

197°

280°

125°

197°

347°

250°

095°

251°

178°

317°

280°065°

015°

3.2

3.5

4.8

5.7

6.5

33

9.4

13

9.5

10.2

12.6

14.7

12.6

14.9

34.4

24.1

28.5

36.7

61.8

61.5

SAVOM

IAFOTIMA

CL514

CL524

CL530

MELBO

CL518

CL804

IAFTALNU IAF

SAVIR

CL508

CL521

CL520

CL527CL528CL515

NUBIK

CL510

CL519

CL803

OLAKA

CL507

CL526

ILAVI

ELEGU


1000 FT AGL




1000 FT AGL

MMP-4165000 FT AMSL

GND

SECTOR 3SECTOR 4

SECTOR 6SECTOR 3

SECTOR 6SECTOR 5

SECT

OR 5

SECT

OR 4

ACC MAZATLAN/MMZT

ACC MONTERREY/MMTY

SECTOR 5SECTOR 4

OCEANO PACIFICO

ELEG

U1D

MELBO1B

OLAK

A1B

ILAVI1D

AVTAL1D

SAVOM1B

NUBIK1B

AVTAL

5016°

FL200

12000

80007.9250°

14000095°

21.1

FL200

FL200

FL200

10000

106°0'W

106°0'W

107°0'W

107°0'W

108°0'W

108°0'W

26°0'N26°0'N

25°0'N25°0'N

24°0'N24°0'N

23°0'N23°0'N

STANDARD ARRIVAL CHARTINSTRUMENT (STAR)

CARTA DE LLEGADA NORMALIZADAVUELO POR INSTRUMENTOS

TA: 18500 FT

CULIACANCULIACAN INTLVAR 8° E

ESCALA / SCALE: 1:2,500,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12162 KM



MMCL-STAR-2

RNAV ARRIVAL RWY 20


118.5119.75127.8128.0124.4124.2126.5125.6

AD ELEV: 105 FT

LLEGADAS / ARRIVALSELEGU UNO DELTA / ELEGU ONE DELTA (ELEGU1D)AVTAL UNO DELTA / AVTAL ONE DELTA (AVTAL1D)

SAVOM UNO BRAVO / SAVOM ONE BRAVO (SAVOM1B)MELBO UNO BRAVO / MELBO ONE BRAVO (MELBO1B)OLAKA UNO BRAVO / OLAKA ONE BRAVO (OLAKA1B)

ILAVI UNO DELTA / ILAVI ONE DELTA (ILAVI1D)NUBIK UNO BRAVO / NUBIK ONE BRAVO (NUBIK1B)

RNAV 1

LLEGADAS RWY 20 / ARRIVALS RWY 20

DE ELEGU, AVTAL, SAVOM, MELBO, OLAKA, ILAVI O NUBIKCONTINUE EN LOS PUNTOS DE RECORRIDO, ALTITUDES Y TRAYECTORIAS MOSTRADAS,HASTA EL IAF CORRESPONDIENTE Y CONTINUE EN PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN

O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

FROM ELEGU, AVTAL, SAVOM, MELBO, OLAKA, ILAVI OR NUBIKCONTINUE TO THE WAYPOINTS, ALTITUDES AND TRACKS SHOWN, TO THE CORRESPONDING

IAF AND CONTINUE ON APPROACH PROCEDURE OR ACCORDING TO ATC INSTRUCTIONS.

NOTAS / REMARKS


10-SEP-2020 AMDT AIRAC 10/20 SCT - AFAC - SENEAM

CAMB

IOS/

CHAN

GES:

CNL L

ESAB

1B.



TABLA DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE LLEGADA POR INSTRUMENTOS RNAV PISTA 20 RUNWAY 20 RNAV INSTRUMENT ARRIVAL PROCEDURE CODING TABLE

ELEGU-1D


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota




(°)

Distancia /

Distance (NM)

Dirección del

Viraje / Turn

direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 IF ELEGU - - 8 - - +FL200 - - RNAV 1

002 TF CL508 - 178 (186.4) 8 24.1 - +14000 - - RNAV 1

003 TF CL520 - 197 (204.6) 8 9.5 - +11000 - - RNAV 1

004 TF CL507 - 197 (204.6) 8 12.6 - +7000 - - RNAV 1

005 TF OTIMA - 197 (204.5) 8 9.4 - +4000 - - RNAV 1

AVTAL-1D


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota




(°)

Distancia /

Distance (NM)

Dirección del

Viraje / Turn

direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)



001 IF AVTAL - - 8 - - +FL210 - - RNAV 1

002 TF CL528 - 251 (258.6) 8 34.4 - +12000 - - RNAV 1

003 TF CL527 - 250 (258.4) 8 12.6 - +8000 - - RNAV 1

004 TF CL803 - 250 (258.3) 8 7.9 - - - - RNAV 1

005 TF SAVIR - 308 (315.9) 8 5.7 - +4000 - - RNAV 1

SAVOM-1B


Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota




(°)

Distancia /

Distance (NM)

Dirección del

Viraje / Turn

direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)

Especificación de

Navegación / Navigation

Specification

001 IF SAVOM - - 8 - - +FL200 - - RNAV 1

002 TF CL521 - 280 (288.2) 8 36.7 - 16000; 15000

- - RNAV 1

003 TF CL803 - 280 (287.9) 8 33 - - - - RNAV 1

004 TF SAVIR - 308 (315.9) 8 5.7 - +4000 - - RNAV 1



MELBO-1B

Número de serie /

Serial Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota




(°)

Distancia /

Distance (NM)

Dirección del

Viraje / Turn

direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)

Especificación de


Specification

001 IF MELBO - - 8 - - +FL200 - - RNAV 1

002 TF CL804 - 317 (325.4) 8 28.5 - - - - RNAV 1

003 TF CL524 - 347 (355.4) 8 13 - -10000 - - RNAV 1

004 TF CL803 - 347 (355.4) 8 14.7 - - - - RNAV 1

005 TF SAVIR - 308 (315.9) 8 5.7 - +4000 - - RNAV 1

OLAKA-1B

Número de serie /

Serial Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota




(°)

Distancia /

Distance (NM)

Dirección del

Viraje / Turn

direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)

Especificación de


Specification

001 IF OLAKA - - 8 - - +FL200 - - RNAV 1

002 TF CL526 - 015 (023.3) 8 61.5 - +11000 - - RNAV 1

003 TF CL510 - 016 (023.5) 8 5 - +9500 - - RNAV 1

004 TF CL518 - 016 (023.5) 8 4.8 - +8000 - - RNAV 1

005 TF CL515 - 016 (023.5) 8 3.2 - - - - RNAV 1

006 TF CL514 - 025 (033.1) 8 6.5 - +5000 - - RNAV 1

007 TF TALNU - 115 (123.1) 8 3.5 - +4000 - - RNAV 1

ILAVI-1D

Número de serie /

Serial Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota




(°)

Distancia /

Distance (NM)

Dirección del

Viraje / Turn

direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)

Especificación de


Specification

001 IF ILAVI - - 8 - - +10000 - - RNAV 1

002 TF CL510 - 065 (073.3) 8 61.8 - +9500 - - RNAV 1

003 TF CL518 - 016 (023.5) 8 4.8 - +8000 - - RNAV 1

004 TF CL515 - 016 (023.5) 8 3.2 - - - - RNAV 1

005 TF CL514 - 025 (033.1) 8 6.5 - +5000 - - RNAV 1

006 TF TALNU - 115 (123.1) 8 3.5 - +4000 - - RNAV 1

NUBIK-1B

Número de serie /

Serial Number

Descriptor de

trayectoria / Path

terminator



Curso / derrota




(°)

Distancia /

Distance (NM)

Dirección del

Viraje / Turn

direction

Altitud / Altitude

(FT)


(KTS)

VPA (°) / TCH (FT)

Especificación de


Specification

001 IF NUBIK - - 8 - - +18000 - - RNAV 1

002 TF CL530 - 095 (102.8) 8 14.9 - -14000 - - RNAV 1

003 TF CL519 - 095 (102.9) 8 21.1 - -8000 - - RNAV 1

004 TF CL514 - 125 (133.4) 8 10.2 - +5000 - - RNAV 1

005 TF TALNU - 115 (123.1) 8 3.5 - +4000 - - RNAV 1








AVTAL 25°00'03.0"N

CL530 25°10'56.7"N

106°13'14.8"W 108°01'31.2"W

CL507 25°08'09.7"N

CL803 24°48'59.2"N

107°16'50.8"W 107°12'22.5"W

CL508 25°28'19.4"N

CL804 24°21'18.6"N

107°06'42.5"W 107°09'57.3"W

CL510 24°46'20.3"N

CL821 24°08'58.4"N

107°38'08.1"W 106°51'31.0"W

CL514 24°59'11.3"N

ELEGU 25°52'20.7"N

107°30'41.8"W 107°03'45.7"W

CL515 24°53'41.9"N

ILAVI 24°28'46.3"N

107°34'37.7"W 108°43'08.9"W

CL518 24°50'45.2"N

MELBO 23°57'49.0"N

107°36'01.9"W 106°52'13.2"W

CL519 25°06'11.8"N

NUBIK 25°14'15.4"N

107°38'49.4"W 108°17'31.7"W

CL520 25°19'39.5"N

OLAKA 23°45'05.5"N

107°11'04.4"W 108°07'01.0"W

CL521 24°38'53.3"N

OTIMA 24°59'35.0"N

106°37'51.4"W 107°21'08.5"W

CL524 24°34'18.6"N

SAVIR 24°53'04.4"N

107°11'05.4"W 107°16'42.8"W

CL526 24°41'41.9"N

SAVOM 24°27'30.5"N

107°40'20.4"W 105°59'35.5"W

CL527 24°50'35.7"N

TALNU 24°57'16.2"N

107°03'54.9"W 107°27'28.2"W

CL528 24°53'09.2"N

106°50'22.3"W

#

#

#

#

#

#

#

#

#

#

z

#

#

#

#

#

#

#

#

#

#

#

#

#

#

#

#

#

#

#

#

#

#

#

z

#

#

#

#

#

#

##

#

DANET253900N1055229W

POSTA233936N1061741W

DANOP242519N1071259W

TOVER243949N1075520W

252003N1084027WTEKAS

XORUB242220N1071922W

BOKTA250527N1074546W

KATLI252527N1062249W

XOMGA243031N1075021WOLEXU243241N1070516W

INDIO252458N1083609W

LIDIK244131N1070709W

EVATE245923N1075149W

240913N1062407WXOSGI

URSAT251638N1084446W

VIVUX242411N1074225W

XUKMA250937N1071948W

UKSEL234854N1070614W

MELBO235749N1065213W

OKUGA255303N1070355W

CAFIS250402N1055121W

LEPOM235222N1084335W

CL501245418N1072230W CL505245304N1071643WCL620245142N1072422W

DUVAN250211N

1060135W

OLOSA250023N1061125W

PELSA250936N1073731W

AMEDA255219N1075338W

UJ10

20

FL200

UJ 6-32V10-12-27

114°25

FL210

011°

25

FL 20

0UJ

54

25

9000

314°

25

FL200

UJ7

295°

25

FL200

5000

UJ6V3-27

248°25

UJ10V10

224°

25

FL200

UJ32V12

152°25

UJ33V53

137°25

FL 200

UJ7V3

13000

095°

16000

FL200

46

FL200

106 P

OSTA

FL20

0UT

16

51 U

META

FL23

0

J141

60FL 210

UJ12

FL200

UJ3

UT4

UQ103UQ104

42 AVOXU

069°70

FL210

80

123 D

UTES

FL200

KIéIKUT9

UT9

114°

20

UJ 8

29

9

UT49

333°

11000FL200

T-UT12

AVRIL

202°

166

338

117

25

120

215

168V5

7

157

163

103

4000

203

IH126

046°

226°ï

ï"14000

4000

4000

4000

4000

TRC 116.4

D-20

095°

275°ï

ï

D-20/24

DGO 112.9

600030 D-50

D-50

800025

5000

AGU 113.6MZT 114.9 MZT 114.9MZT 114.9MZT 114.9PVR 116.5SJD 114.0SJD 1

14.0

LAP 1

12.3

CUU 114.2NABASCEN 115.1LM

M 11

5.5

346000

600028 GAMOS

D-25

D-25D-25

D-25

D-25

D-25

137°

317°ï

ï

D-25/296000

30 UKRIG

129

19

V513000

UT2269

D-59CUL

BECON

5000

FL2005000

4000

4000

4000

4000

40004000

6000

25

10000

D-50

10OL

ESI

600025

D-50

900017

900025

D-50

40 ENEKO

9000

FL200

25

D-50

D-50

D-50

600016

8000

V53

43 KEBEX

20

30

5000

20

D-50

D-40

159000

101500

0

IH249 20

83

366

30

156 VIBSA

30

143 NABAS

172 AMAGA

AGU 113.6AGU 113.6

DGO 112.9

63 LI

VRO

232

FL200

35

D-60CUL

GOLFO

FL 200

IH247

36

148 TAVLO

903

166 DUTAB

517

855

D-25

D-25

D-25 D-25

ACC/MMZT SEC 3

ACC/MMZT SEC. 4




1000 FT AGL

MMP-4165000 FT AMSL

GND


CUL244552N 1072838W

TMA L

MMTM

A CUL

TMA C

ULTM

A DGO

TMA CUL

TMA MZT

UJ3

33SAVOM242730N1055935W

GOLFO DE CALIFORNIA

CLASE DCLASE D

CLASE D

CLASE D

CLASE G

CLASE G

CLASE G

CLASE D

CLASE G

D-83CUL

155 PALIA

248°

068°

ï

ï

D-25/299000

295°115°ï

ï

D-25/29

5000

25

77

89

116

55 NAPDA

226

PPE 114.9

ZCL 117.6

UT1076171 URNAD

114 MIVIS


1000 FT AGL

ACC/M

MZT S

EC 5

ACC/M

MZT S

EC. 4

TMA CUL

50 NM50 NM

20

D-70

OLAKA234506N1080701W

D-70 IKBOR240246N1082911W

20

20ILAVI242846N1084309W

D-70

3NUBIK251415N1081732W

LERIV251755N1075643W

9

D-41

10

KIPAX253240N1080945WD-60CUL

45 D-70

ELEGU255221N1070346W

AVTAL250003N1061315W

241928N1064201WMUVEN

V5UJ12

UT2

ELQ 114.1

20 GOSIM

TMA CUL

TMA SJD

NABAS

KAVR

ABECON

KIéIK474

BJX 115.8

AXASA

UT60KIéIK996

CULIACANCARTA DE AREA / AREA CHART ELEV AD 105 FT

1:1450000ESCALA / SCALE0 10 20 305

NM

SCT-AFAC-SENEAM MMCL-TMA13-AGO-2020 AMDT AIRAC 09/20

CAMB

IOS /

CHAN

GES:

NIL

ALTITUDES MOSTRADAS ENAEROVIAS, SOLO PARA DESCENDER

HACIA EL VOR/DME/CUL /ALTITUDES SHOWN ON ATS ROUTES

ONLY TO BE USED TO DESCEND TO THE VOR/DME/CUL

''

VAR. MAGNETICAMAGNETIC VAR.

08° E20

17

106°0'W

106°0'W

106°30'W

106°30'W107°0'W

107°30'W

107°30'W

108°0'W108°30'W

25°30

'N

25°0'

N

25°0'

N

24°30

'N24

°0'N

24°0'

N

COMUNICACIONESCOMMUNICATIONSAPPTWRATISACC/MMZT SEC. 3ACC/MMZT SEC. 4 ACC/MMZT SEC. 5

119.75118.5127.8128.0124.4124.2 LOS FIJOS DE SALIDA NO DEBENSER UTILIZADOS PARA LLEGADAS.

SID FIXES SHOULD NOT BE USED FOR ARRIVALS.

ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT,DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,HEIGHTS IN FT, DISTANCES IN NM.

MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALESSON MAGNETICOS / BEARINGS, TRACKSAND RADIALS ARE MAGNETICS.

RESTRICCION DE VELOCIDAD / SPEED RESTRICTION

MAX KIAS LIMITE HORIZONTALHORIZONTAL LIMIT

LIMITE VERTICALVERTICAL LIMIT

INFERIORLOWER

SUPERIORUPPER250 30 NM VOR/DME/CUL GND 10100 AMSL200 10 NM VOR/DME/CUL ELEV AD 3100 AMSL

AIP DE MEXICO MMCL VAC-0 28-ABR-2016


REGLAS Y PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN PARA VUELOS VFR EN LA TMA/ CULIACÁN

1. Restricciones.

a) Se restringe el vuelo VFR, arriba de las altitudes máximas establecidas para cada sector,dentro de un radio de 20 NM con centro en el VOR/DME/CUL.

b) Se restringe el vuelo VFR dentro de las áreas restringidas SW (entre los radiales 185° y220° ) y NE (entre los radiales 005° y 040° ) del VOR/DME/CUL señaladas en la cartavisual excepto para maniobras de despegue y aterrizaje o de acuerdo a instrucciones delATC.

c) Cuando los vuelos VFR de salida o llegada deseen una altitud mayor a las especificadas enla carta visual, deberán solicitar autorización a la torre de control o aproximación CUL.

d) Las aeronaves que despeguen de los aeródromos que se encuentran dentro de las áreasrestringidas, deberán de mantener una altitud máxima de 1500 FT y establecercomunicación inmediatamente al despegue en la frecuencia de Torre de Control y dirigirse alpunto de reporte visual más cercano o al que el ATC instruya. En caso de no establecersela comunicación en ambos sentidos con la Torre de Control Culiacán, toda aeronave deberáde mantener la altitud máxima dirigiéndose al punto de reporte visual más cercano.

2. Zona de tránsito de aeródromo (ATZ).

a) Esta zona está reservada para aeronaves que vayan a despegar o aterrizar en el aeropuertoy solo podrá ser penetrada con autorización de la torre de control.

b) Se establece el corredor VFR con el propósito de sobrevolar el aeropuerto e integrarse alcircuito de transito de aterrizaje.

c) Las aeronaves que crucen sobre el aeropuerto deberán hacerlo a una altura no mayor de1500 FT.

3. Procedimientos de vuelo VFR.

Las aeronaves con plan de vuelo VFR tanto de llegada como de salida deberán planearlo por lasrutas VFR mostradas en la carta y respetando las altitudes máximas especificadas para cada sector.Las aeronaves activaran el equipo transponder de acuerdo a las instrucciones ATC.

3.1 Llegadas.

a) Las aeronaves VFR deberán notificar su posición e intenciones, en la frecuencia dela Torre de Control apropiada, al sobrevolar el primer punto de entrada a las rutasVFR.

b) La Torre de Control instruirá a las aeronaves sobre la forma de proceder hacia elaeropuerto o para mantener sobre puntos de referencia visual.

3.2 Salidas.

a) La Torre de Control indicará a las aeronaves antes del despegue el procedimiento aseguir y punto de referencia a reportar.

3.3 Sobrevuelos.

a) Las aeronaves VFR que deseen mantener una altitud mayor a las descritas en laCarta Visual, deberán circunnavegar el aeropuerto, cuando menos a 20 NM dedistancia, notificando su posición y altitud en la frecuencia de Control deaproximación Culiacán.

b) Las aeronaves VFR que requieran penetrar a altitudes mayores al área de 20 NM,notificaran su posición y recabaran autorización en la frecuencia de Control deaproximación Culiacán, y deberán contar con el equipo de radionavegaciónapropiado para el área.



MMCL VAC-1 AIP DE MEXICO 28-ABR-2016


4. Rutas VFR de llegada / salida.

IDENTIFICADOR RUTA

LÓPEZ MATEOS PRESA ADOLFO LÓPEZ MATEOS - SAN PEDRO - CULIACÁN

PERICOS PERICOS - SAN PEDRO CULIACÁN

ALTATA ALTATA - SAN PEDRO CULIACÁN

SANALONA SANALONA CERRO DEL TULE - LA PRIMAVERA - CULIACÁN

CERRO DEL TULE CERRO DEL TULE - LA PRIMAVERA - CULIACÁN

CERRO DEL ELEFANTE CERRO DEL ELEFANTE - LA PRIMAVERA CULIACÁN

EL DORADO EL DORADO - CERRO DEL ELEFANTE -LA PRIMAVERA CULIACÁN

LA PRIMAVERA EL DORADO - LA PRIMAVERA CULIACÁN

5.- Puntos de reporte visual.

DENOMINACION RUMBO DESDE VOR/DME/CUL DISTANCIA (NM)

PRESA ADOLFO LÓPEZ MATEOS 002° 23

PRESA SANALONA 070° 19.7 CERRO DEL TULE 084° 9.8 CERRO DEL ELEFANTE 110° 11.6 LA PRIMAVERA 111° 5.0 EL DORADO 157° 27.2 ALTATA 242° 25.9 SAN PEDRO 266° 4.0 PERICOS 318° 22.6



#

#

#

#

#

#

#

#

#

293°00

1°

040°

066°

081°

116°

137°

185°

220°

275°

010°

046°

30 NM

10 NM

8NM

1300

1000

2300

15 NM

3500

35001500

005°

330°

344°

4500

8000

4600

65002500

101005500

24 NM

30 NM

35 NM

36NM

26NM

4 NM

2560

440

1880

2427

3000

4610

5000

4820

6364

2755

3576

2887

2920

20 NM

20NM

10700

5500

ALTATA

EL DORADO

CERRO DEL ELEFANTELA PRIMAVERA

CERRO DELTULEPRESASANALONA

PERICOSPRESA ADOLFO LOPEZ MATEOS

SANPEDRO

6364


CUL244552N 1072838W

PAPI 3°

IZQ/LEFTPAPI 3°

IZQ/LEFT

800019NM

GOLFO DE CALIFORNIA /

CERROLA CHIVA 4500

1500


344°


1000 FT AGL



1000 FT AGL

666

ACC/MMZT SEC 4

ACC/MMZT SEC 3

ELEV AD VISUAL APPROACH CHARTCARTA DE APROXIMACION VISUAL

31-ENE-2019 AMDT AIRAC 02/19 SCT-DGAC-SENEAM MMCL-VAC-2

PUNTOS DE NOTIFICACION VFR:VFR NOTIFICATION POINTS:

###

PRESA ADOLFO LOPEZ MATEOSPRESA SANALONACERRO DEL TULECERRO DEL ELEFANTELA PRIMAVERAEL DORADOALTATASAN PEDROPERICOS

###### LA PRIMAVERA EL DORADO - LA PRIMAVERA - CULIACAN

CULIACANAEROPUERTO INTERNACIONALINTERNATIONAL AIRPORT

RUTAS VFR DE LLEGADA, SALIDA / DEPARTURES, ARRIVALS, VFR ROUTES:

105 FT

IDENTIFICADOR / IDENTIFICATOR RUTA / ROUTEPRESA ADOLFO LOPEZ MATEOSPERICOSALTATAPRESA SANALONACERRO DEL TULECERRO DEL ELEFANTEEL DORADO

PRESA ADOLFO LOPEZ MATEOS - SAN PEDRO - CULIACANPERICOS - SAN PEDRO - CULIACANALTATA - SAN PEDRO - CULIACANPRESA SANALONA - CERRO DEL TULE - LA PRIMAVERA - CULIACANCERRO DEL TULE - LA PRIMAVERA - CULIACANCERRO DEL ELEFANTE - LA PRIMAVERA - CULIACANEL DORADO - CERRO DEL ELEFANTE - LA PRIMAVERA - CULIACAN

CAMB

IOS /

CHA

NGES

: ELE

V AD

ESCA

LA / S

CALE

1:950

000

010

2030

5NM

MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON MAGNETICOS /BEARINGS, TRACKS AND RADIAL ARE MAGNETICS .

ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT, DISTANCIASEN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS, HEIGHTS IN FT,DISTANCES IN NM.

107°0'W108°0'W

25°0

'N24

°30'N

25°0

'N24

°30'N

107°0'W107°30'W108°0'W

COMUNICACIONES /COMMUNICATIONS

APP TWR ATIS ACC/MMZT SEC. 3ACC/MMZT SEC. 4ACC/MMZT SEC. 5

119.75118.5127.8128.0124.4124.2

Documents

AIP DE MEXICO AD 2-1 MMCL