Embed Size (px)
Citation preview
440-450-460-650-660-670-680 (T4i) PRO DRIVE / 440-450-460-660-670 (T4i) VT-DRIVE
X7
Новата серия X7 на McCormick, есенция на модерността
Всеки трактор McCormick отразява страстта и отдадеността на тези, които участват в проектира-нето, тестването и производството на тази великолепна серия трактори. Новите трактори X7 предлагат най-доброто като стил, технологии, комфорт на оператора и производителност.
Всичките седем модела от серията се задвижват от новите четири- и шест-цилиндрови турбо двигатели с нисък разход на гориво Betapower, с многоклапанна технология и горивна система Комън Рейл. Тези двигатели отговарят на стандарта за вредните емисии Tier 4 Interim, използвайки системата SCR, технология за третиране на отработените газове, която снижава вредните емисии без да се прави компромис с ефективността на двигателя.
Моделите X7.440, X7.450 и X7.460 използват структурни 4.5-литрови четири-цилиндрови двигатели, докато моделите X7.650, X7.660, X7.670 и X7.680 са оборудвани със 6.7-литрови шест-цилиндрови двигатели, разположени върху здрава полурама, която спомага за намаляване на шума и вибрациите в кабината.
Серията се предлага с две трансмисии по избор: Pro-Drive и VT-Drive. Трансмисията Pro-Drive с 24 скорости в шест диапазона предлага четирискоростно превключване Powershift във всеки диапазон и електро-хидравлично превключване на диапазоните.
Трансмисията VT-Drive е безстепенна от типа CVT, осигуряваща безкраен избор на скорости от нула до максимално разрешената за съответната държава скорост. И двете трансмисии са оборудвани с реверс за смяна посоката на движение тип Power shuttle, разположен отляво на кормилната колона, а скоростта се контролира електронно чрез бутони, разположени на мултифункционален подлакътник.
Задният ВОМ е с електро-хидравлично управление ̀ има четири скорости 540/540E/1000/1000E об./мин. и е със сменяем накрайник с 6 или 21 шлица. Електронното управление на ВОМ осигурява плавно и модулирано включване и изключване. Също така, ВОМ се включва и изключва автоматично при спускане или вдигане на навесената машина при маневри в края на нивата, за да се предотврати повреда на кардана.
Моделът X7 Pro-Drive се предлага в две версии с различни хидравлични системи: EFFICIENT и PREMIUM. Версията Efficient се отличава с хидравлична система тип "open-centre" с дебит на помпите 88+33 л/мин з а навесната система, за управлението и за захранване до шест механично управляеми хидроразпределителя. Версията Premium е оборудвана с хидравлична система тип "closed-centre" осигуряваща дебит 123+44 л/мин за навесната система, за управлението и за захранване до седем електронно управляеми хидроразпределителя. Моделът X7 VT-Drive се предлага само с хидравлична система тип "closed-centre". Електронно управляваната задна навесна система е с датчици за теглилен контрол, монтирани на
долните рамена, осигурява максимална товаро-подемност 9300 кг и позволява прецизно управление на навесените машини. Включена е също така и системата Ride Control, спомагаща за предпазване на навесените машини от ударното натоварване по време на транспорт. Има монтиран и радарен датчик за точно измерване на скоростта на движение, който се ползва за подобряване на теглителната сила и намаляване на буксуването на колелата при трудни почвени условия.
Многофункционалността е осигурена чрез предна триточкова навесна система с товароподемност 3500 кг и преден ВОМ. Предвидените в предната част бутони за повдигане и спускане служат за по-лесно агрегатиране на машини отпред. Предният мост може да е твърдо окачен или с еластично окачване с електронно управление, осигурява ъгъл на завиване 55° и отлична маневреност на тесни места.
Кабината Premiere представлява истински хай-тек център за управление, позволяващ на оператора да работи с максимална лекота и комфорт. Кабината разполага с устройство за управление на данните на екрана Data Screen Manager (DSM), стандартно при моделите VT-Drive и 12” сензорен екран, позволяващ на оператора да контролира работата и функциите на трактора и на машината (ISOBUS, спътникова навигационна система и пр.). Интериорът на кабината предлага на оператора напълно шумоизолирана, функционална ергономична среда, а вътрешният дизайн от автомобилен клас с върхово качество повишава допълнително комфорта на шофирането.
X7
1
ШОФЬОРСКА СЕДАЛКА И СГЪВАЕМА ДОПЪЛНИТЕЛНА СЕДАЛКА Мястото за управление се отличава със широка и стилна шофьорска седалка с въздушно окачване, която може да бъде допълнително оборудвана със система за подгряване и вентилация. За комфортното пътуване на втори човек е предвидена иновативна, тапицирана помощна седалка, която се сгъва изцяло, позволявайки лесен и безопасно достъп до кабината. Жабката в кабината отляво на оператора е климатизирана...
ДИГИТАЛНО ТАБЛОМодерно и интуитивно, дигиталното табло държи оператора непрекъснато информиран за работата на трактора. Предвидено е таблото да се накланя заедно с волана, така че да може да се вижда ясно по всяко време.
Две години след пускането на серията X7, кабината Premiere Cab претърпява козметични и ергономични подобрения за повишаване на комфорта и улесняване работата на оператора, максимално удобна и без стрес през дългите часове полска работа.Новата кабина е със същия дизайн като предишната - конструкция с четири колонки и плоска подова платформа, врати, отварящи се напред и цяло панорамно предно стъкло, осигуряваща лесен достъп до мястото на водача и ненадмината видимост във всички посоки. Въртящата се седалка с тапицерия от Алкантара, с динамично въздушно окачване и напълно автоматично регулиране на височината разполага с опционална вентилация на облегалката и мултифункционален десен подлакътник, на който са монтирани основните
органи за управление на трактора. В подлакътника има вграден и 12" DSM сензорен екран за управление на работата и функциите на трактора. Телескопичният волан с регулиране на наклона е направен да се накланя заедно с арматурното табло. Новата кабина включва като стандартно изпълнение и някои новости като вътрешно огледало, допълнителни захранващи букси 12V за портативни устройства, гнездо за бутилка и люк на тавана. Кабината е херметична, поддържаща чиста атмосфера без прах и ниво на шума само 70 dBa, а високо ефективната автоматична климатична система поддържа желаната температура независимо от климатичните условия отвън. За допълнително повишаване комфорта на оператора, като опция се предлага хидравлично окачване на кабината с електронно управление.
Кабина Premiere Cab,истински хай-тек център за управление
ТАВАН НА КАБИНАТА Органите за регулиране на автоматичния климатик са подходящо вградени в стилната таванна конзола. Отварящ се прозрачен люк на тавана осигурява допълнителна видимост при работа с челен товарач.
DATA SCREEN MANAGER (DSM) И МУЛТИ-ФУНКЦИОНАЛЕН ПОДЛАКЪТНИК Модерният 12-инчов сензорен екран е добре осветен и осигурява лесно и интуитивно управление на функциите на трактора. На мултифункционалния подлакътник, вграден в конструкцията на седалката са поместени основните органи за управление на трактора.
ОСНОВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРЕДИМСТВА К›АБИНА С ЧЕТИРИ КОЛОНКИ И ОБШИРЕН
. АВЕН ПОД - ЛЕСЕН ДОСТЪП
› АРМАТУРНО ТАБЛО НАКЛАНЯЩО СЕ С КОЛОНАТА ЗА УПРАВЛЕНИЕ-ВИНАГИ ВИДИМО
› ВЕНТИЛИРАНА СЕДАЛКА С ВЪЗДУШНО ОКАЧВАНЕ, ОПЦИЯ - СЪС ЗАВЪРТАНЕ – ПОВИШЕН
КОМФОРТ ЗА ОПЕРАТОРА› ПОДЛАКЪТНИК С ВГРАДЕНИОРГАНИ ЗА УПРАВЛЕНИЕ - РАБОТА БЕЗ УСИЛИЕ› DSM СЕНЗОРЕН ЕКРАН› УДОБНА, ПРИБИРАЩА СЕ ПОМОЩНА СЕДАЛКА
ЗА УЛЕСНЕН ДОСТЪП› АВТОМАТИЧНА КЛИМАТИЧНА СИСТЕМА› ХИДРАВЛИЧНО ОКАЧВАНЕ КАБИНА (ОПЦИЯ)
3
X7
POWER PLUSСистемата Power Plus е предназначена за електронно регулиране на мощността на двигателя, така че той да реагира адекватно при променливите натоварвания при транспортни приложения или при работа с ВОМ. Четири модела от гамата X7 Pro-Drive са оборудвани със система-та Power Plus, с което мощността на двигателите е повишена до 175 (X7.460, X7-660), 192 (X7.670) и съответ-но 212 к.с. (X7.660), а при серията X7 VT-Drive, системата Power Plus е монтирана на всичките пет модела, при което мощността им е повишена на 147, 160, 176, 181 и 195 к.с.
РАМА НА ДВИГАТЕЛЯ ПРИ X7.6Шест-цилиндровите модели разполагат със здрава полу-рама, на която е монтиран двигателя посредством гумени тампони, което спомага за ефективното намаляване на нивата на шума и вибрациите в кабината.
КЛЮЧОВИ ОСОБЕНОСТИ И ПРЕДИМСТВА› УПРАВЛЕНИЕ НА МОЩНОСТТА ЧРЕЗ СИСТЕВМАТА
POWER PLUS – ДОПЪЛНИТЕЛНА МОЩНОСТ ПРИ ТРАНСПОРТ И ИЗПОЛЗВАНЕ НА ВОМ
›ЕЛЕКТРОННО УПРАВЛЕНИЕ НАДВИГАТЕЛЯПЪЛНЕНЕ С ТУРБОКОПРЕСОР И ИНТЕРКУЛЕР КОМЪН РЕЙЛ – НИСЪК РАЗХОД НА ГОРИВО
ТРЕТИРАНЕ НА ОТРАБОТЕНИТЕ ГАЗОВЕ СSCR КАТАЛИЗАТОР –НИСКИ ЕКСПЛОАТАЦИ-ОННИ РАЗХОДИ И ОТЛИЧНА РАБОТА
› ПОЛУРАМА ПРИ 6-ЦИЛИНДРОВИТЕ МОДЕЛИ – ДОПЪЛНИТЕЛНА ЗДРАВИНА И ТЕГЛО
› МАЛКО ОБСЛУЖВАНЕ– ПО-НИСКИ ЕКСПЛОА- ТАЦИОННИ РАЗХОДИ НА ТРАКТОРА
4
ПОДДРЪЖКАКапакът се отваря широко назад и осигурява лесен достъп до отделението на двигателя за рутинно обслужване и поддръжка. Охладителите, намиращи се пред водния радиатор, се отварят изцяло за лесно почистване при работа в прашни условия.
РЕЗЕРВОАР ЗА ADBLUE® Резервоарът за Adblue® е с вместимост 38 литра течност за системата SCR, явяваща се най-доброто решение за покриване на изискванията на стандарта за вредни емисии Tier 4 Interim.
Всички модели от серията X7 се задвижват от новите двигатели Betapower Tier 4 Interim. Моделът X7.4 разполага с 4.5-литров, 4-цилиндров двигател, докато моделът X7.6 е оборудван с 6.7-литров, 6-цилиндров двигател. Моделите X7 с трансмисия Pro-Drive се задвижват от седем двигателя с мощности 143, 160 и 166 к.с. при четири-цилиндровите и 160, 165, 177 и 188 к.с. при шест-цилиндровите. Моделите X7 с безстепенна трансмисия VT-Drive разполагат с пет двигателя с мощности 136, 150 и 166 к.с. при четири-цилиндровите и 172 и 181 к.с. при шест-цилиндровите. Разликите в мощностите на двете версии произтичат от различната работа на двете трансмисии. Всички двигатели са оборудвани с турбокомпресор и горивонагнетателна система Комън Рейл и отговарят на стандарта за вредните емисии Tier 4 Interim чрез използване на системата
SCR, технология за третиране на отработените газове, която намалява вредните емисии без да се прави компромис с работата на двигателя. При технологията SCR се използва втора течност (AdBlue®), която се впръсква от отделен резервоар в отработените газове чрез впръскващо устройство. Течността достига в SCR катализатора, където реагира с изгорелите газове и така намалява значително емисиите на NOx. Оптимизираното електронно впръскване на горивото и подобреното изгаряне в съчетание със системата SCR позволява на тези двигатели да достигат изключителна мощност и осигуряват над 40% запас от въртящ момент при изключително икономичен разход на гориво, което им осигурява универсално приложение.
Двигатели с нисък разход на гориво Betapower Tier4 Interim със система SCR
X7
A
P
Една богата и мощна серия трактори като X7 трябва да може да се справя със всякакви задачи и полеви условия. Ето защо инженерите в McCormick са разработили две различни трансмисии, наречени Pro-Drive и VT-Drive, които осигуряват цялата универсалност и гъвкавост, необходими в съвременното земеделие.
ТРАНСМИСИЯ PRO-DRIVE С AUTOSHIFT Трансмисията Pro-Drive разполага с 24 скорости в шест диапазона, с по четири предавки Powershift във всеки диапазон. Тя има вградено роботизирано превключване на диапазоните и електро-хидравлично превключване на посоката, осигуряващо 24 скорости напред и 24 скорости назад. В допълнение с опцията ходонамалител се осигуряват 40 скорости напред и 40 скорости назад. Трансмисията Pro-Drive е предназначена да се ползва подходящата скорост за всяка земеделска операция, като чрез нея се постига максимална скорост 40 km/h в икономичен режим или 50 km/h там, където е законно разрешено.
Спирачната система е със спирачните дискове, охлаждащи се в маслена баня. Това намалява вътрешното триене и разхода на гориво. Използваните многодискови спирачки осигуряват надеждно спиране и дълъг живот.
ДОПЪЛНИТЕЛНИ ЕЛЕКТРОННИ ФУНКЦИИ Електронното управление на трансмисията предлага и други функции, които могат да се задават от оператора чрез бутоните, вградени в подлакътника:› Избор на предавка за потегляне.› Превключване през диапазон.› Speed Matching: автоматично превключване на скоростите
с цел поддържане на постоянна скорост на трактора.› Auto Powershift: автоматично превключване на скоростите
при различни настройки ECO/POWER.› Бутон за изключване на съединителя.› Shuttle Modulation Control: регулиране на времето за
смяна на посоката на движение (от екрана на арматурното табло).
Възможност за избор между две трансмисии:Pro-Drive и VT-Drive
МУЛТИФУНКЦИОНАЛЕН ЛОСТ ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ТРАНСМИСИЯТА PRO-DRIVEЕргономично конструираният лост, вграден в десния подлакътник, осигурява лесно и интуитивно управление на трансмисията Pro-Drive, дава възможност на оператора да превключва на всички скорости и диапазони само чрез палеца и показалеца, без да се натиска педала на съединителя. Чрез бутона Powershift и серво хидравличното превключване на диапазоните се постига безпроблемно последователно превключване на скоростите на полето и на пъта. В мултифункционалния подлакътник е вграден нашия уникален
патентован превключващ бутон My Switch (P) (фиг. A), позволяващ на оператора да избира и задейства до четири различни функции: функцията Autoshift, блокировка на диференциала, задвижване 4х4 и бутона De-clutch (изключване на съединителя). В ръкохватката за управление има вградени и бутони за задействане на други функции като бързо вдигане и спускане на задната триточкова навесна система, круиз-контрол, управление на един хидроразпределител и системата за автоматично управление на операциите в краищата на нивата. Това позволява на оператора да управлява трактора и командва агрегатираните машини без да сваля ръката си от многофункционалния лост, намиращ се върху подлакътника. Всички функции се указват ясно върху арматурното табло.
CB
AUTO POWERSHIFTФункцията Autoshift позволява на оператора да работи на подходящата предавка във всеки диапазон според натоварването на двигателя. Функцията Auto Powershift (APS) превключва на по-висока или по-ниска предавка в зависимост от оборотите на двигателя и моментното му натоварване. Тези параметри се регулират от потенциометъра APS върху подлакътника от позиция ECO до POWER (фиг. B). При наличието на системата APS, на оператора не се налага постоянно превключване на предавките чрез натискане на бутоните Powershift при работа в променливи почвени условия и при движение по пътищата. Това намалява умората и води до по-голяма концентрация върху конкретно извършваната дейност.
ЕЛЕКТРО-ХИДРАВЛИЧЕН РЕВЕРСТракторите X7 разполагат с реверс (фиг. C) с неутрално положение, позволяващна оператора да променя посоката на движение напред и назад без да натиска педала на съединителя, а само чрез местене на лостчето, намиращо се до волана. Времето за реагиране при смяна на посоката на движение може да се настройва електронно от оператора според конкретната дейност.
КЛЮЧОВИ ОСОБЕНОСТИ И ПРЕДИМСТВА› ВСИЧКИ ОРГАНИ ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ТРАНСМИСИЯТА СА
ГРУПИРАНИ НА ЕДИН ПУЛТ › ЕЛЕКТРО-ХИДРАВЛИЧНО ПРЕВКЛЮЧВАНЕ НА ДИАПАЗОНИТЕ› AUTOPOWERSHIFT: АВТОМАТИЧНО ПРЕВКЛЮЧВАНЕ› POWER SHUTTLE С РЕГУЛИРАНЕ НА ВРЕМЕТО ЗА
СМЯНА НА ПОСОКАТА› ECO РЕЖИМ 40KM/HR ЗА ТРАНСПОРТНИ
ДЕЙНОСТИ› ПАТЕНТОВАН БУТОН MY SWITCH ЗА
ЗАДЕЙСТВАНЕ НА ЧЕТИРИ ФУНКЦИИ ОТ ЕДИНСТВЕН БУТОН
› 40 СКОРОСТИ НАПРЕД + 40 СКОРОСТИ НАЗАДС ОПЦИЯ ХОДОНАМАЛИТЕЛ
7
X7
A
R
МУЛТИФУНКЦИОНАЛЕН ДЖОЙСТИК VT EASY PILOTЕргономично конструираният джойстик VT Easy Pilot (фиг.A), вграден в десния подлакътник, осигурява лесно и интуитивно управление на трансмисията VT- Drive и дава възможност на оператора да превключва между всичките 4 скоростни диапазона само чрез палеца и показалеца, без да се натиска педала на съединителя и газта.Джойстикът VT Easy Pilot се състои от два оранжеви бутона със символи + и -. Тези бутони в съчетание с бутона за разрешаване, намиращ се отзад на джойстика, позволяват на оператора да задава най-подходящата скорост за всяка конкретна земеделска операция.След като зададе желания скоростен диапазон, операторът може да ползва джойстика VT Easy Pilot за увеличаване или намаляване на скоростта на движение напред или назад без да използва педала на газта.
Трансмисията VT-Drive е снабдена и с бутон Remote Shuttle (R) (фиг. A), позволяващ на оператора да сменя посоката на движение напред-назад без да ползва лостчето, намиращо се до волана, с което се постига по-бързо маневриране в края на нивата и по-бързо опериране с челен товарач. На джойстика има вградени и бутони за задействане на други функции като бързо вдигане и спускане на задния навес, круиз-контрол, управление на един хидроразпределител и автоматично управление на операциите в края на нивата. Това позволява на оператора да управлява трактора и да работи с агрегатираната машина без да сваля ръката си от джойстика, намиращ се на подлакътника.Всички функции се указват ясно върху арматурното табло и дигиталния монитор.
CB
P
Трансмисията VT-Drive е безстепенна от типа CVT, разработена от McCormick, осигуряваща безкраен брой предавателни съотношения и скорост от нула до максимално разрешената за съответната държава. Тази трансмисия разполага с четири скоростни диапазона за най-различни земеделски дейности:RANGE 1 CREEPER 0.5 - 3 KM/HRANGE 2 FIELD 1 0.5 - 12 KM/HRANGE 3 FIELD 2 0.5 - 21 KM/HRANGE 4 TRANSPORT 0.5 - 40 or 50 KM/H
Трансмисията VT-DRIVE има четири работни режима:
A. РЕЖИМ AUTO Електронният блок регулира оборотите на двигателя и предавателното отношение (в зависимост от настройката на честотния потенциометър (P) (фиг.B)
вграден в подлакътника) за постигане на желаната скорост.
B. РЪЧЕН РЕЖИМ Операторът задава оборотите на двигателя чрез ръчната газ. Електронният блок регулира предавателното отношение за постигане на желаната скорост.
C. РЕЖИМ ВОМ Операторът задава оборотите на двигателя чрез ръчната газ. Електронният блок регулира предавателното отношение за постигане на желаната скорост при включен ВОМ.
D. РЕЖИМ ПОСТОЯННА СКОРОСТ Операторът задава скорост на движение на трактора, която се поддържа.
VT-Driveбезстепенна трансмисия
ЕЛЕКТРО-ХИДРАВЛИЧЕН РЕВЕРСТракторите X7 разполагат с реверс с неутрално положение, позволяващ на оператора да сменя посоката на движение без да натиска педала на съединителя, а само чрез лостчето за посока на движение, намиращо се до волана. Времето за реагиране при смяна на посоката може да се настройва според конкретната работа.
КЛЮЧОВИ ОСОБЕНОСТИ И ПРЕДИМСТВА› ВСИЧКИ ОРГАНИ ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ТРАНСМИСИЯТА
СА ГРУПИРАНИ ВЪРХУ РЕГУЛАТОРА VT EASY PILOT › ПРЕВКЛЮЧВАНЕ НА СКОРОСТИТЕ БЕЗ ДА СЕ ПОЛЗВА
ПЕДАЛА НА СЪЕДИНИТЕЛЯ ИЛИ БУТОНА DE-CLUTCH
› ПЛАВНО УСКОРЯВАНЕОПТИМАЛНА СКОРОСТ, ПОСТОЯННО СЦЕПЛЕНИЕ
› НИСЪК РАЗХОД НА ГОРИВО, НАМАЛЕНИ ЕКСПЛОАТАЦИОННИ РАЗХОДИ› БУТОН REMOTE SHUTTLE
9
X7
A
КАБИНА И НЕЗАВИСИМО ПРЕДНО ОКАЧВАНЕ Серията X7 може да бъде оборудвана с независимо предно окачване с електронно регулиране за допълнителен комфорт. Независимото окачване на предния мост позволява на всяко колело да поема неравностите независимо едно от друго. Това допринася за по-добро сцепление и по-голяма стабилност спрямо конвенционалните мостове, което води до по-висока
безопасност при движение. Независимото предното окачване осигурява по-висока скорост на движение и подобрява комфорта на оператора, било то на полето или на пътя (фиг. A). Окаченият преден мост в съчетание с избор на хидравлично окачване на кабината (McCormick Suspended Hydro Cab) (фиг. B), позволява на тракторите X7 постигането на по-висока производителност при осигуряване на максимален комфорт и безопасност при движение по всякакви терени.
Серията X7 осигурява изклчителна теглителна ̀сила при всякакви условия. Тракторът е оборудван с хидравличен блокаж на предния и задния диференциал. Блокажите могат да се включват и ̀изключват автоматично от системата за управление на операциите в края на нивата.Електро-хидравличното включване на предния мост (4х4) е конструирано за безопасна работа с трактора и се включва автоматично при изключване на двигателя, като по този начин предните и задните колела се блокират при задействане на паркинг-спирачката и се осигурява максимална сигурност при всякакви условия, дори при паркиран трактор. Високо ефективните многодискови спирачни механизми на задния мост работят в "маслена баня" и осигуряват сигурно и контролирано спиране, а хидроусилвателят снижава усилията на оператора за натискане на педалите. Също така, при натискане на спирачните педали, автоматично се включва задвижването на
предния мост (4х4) и спирачките действат едновременно и на предния мост за осигуряване на ефикасно спиране на четирите колела. Тракторът може да се оборудва с хидравлична/ пневматична спирачна система за ремарке с цел безопасното придвижване по пътищата и спазването на съответните закони.
ОПТИМАЛНА МАНЕВРЕНОСТТракторите X7 се управляват изключително лесно. Четири-цилиндровите модели са невероятно маневрени, с малък радиус на завиване, което ги прави подходящи за работа на места с ограничени размери. Ъгълът на повиване на колелата, който е 55о и малкият радиус на завой, съответно 4800 mm и 5400 mm за X7.4 и X7.6, гарантират отлична маневреност, а воланът с хидростатичен усилвател осигурява плавно и лесно управление дори и при ниски обороти на двигателя.
Теглителна сила, маневреност и спирачна способност
B C
АВТОМАТИЧНО ВКЛЮЧВАНЕ И ИЗКЛЮЧВАНЕ НА ЗАДВИЖВАНЕТО НА ПРЕДНИЯ МОСТ 4х4 И НА БЛОКАЖА НА ДИФЕРЕНЦИАЛИТЕ ЗА ПО-ЛЕСНО МАНЕВРИРАНЕ В КРАЯ НА НИВАТАВсички модели от серията X7 са оборудвани с комбиниран блокаж на предния и задния диференциал с цел по-малко буксуване на колелата и постигане на максимална теглителна сила. Системата се управлява автоматично от функцията Auto, която автоматично включва или изключва блокажа на диференциалите и задвижването 4х4 при операции в края на нивите (фиг. C).
X7
A B
SP
ЗАДЕН ВОМ Серията трактори X7 е предназначена за работа при най-различни условия с тежки и енергоемки земедески машини. ВОМ е предвиден с четири скорости: 1000, 1000Eco, 540 и 540Eco об./мин., а предаването на движение се осъществява с минимална загуба на мощност и следователно максимална ефективност (фиг. A). Електро-хидравличният съединител (P) (фиг. B) осигурява плавно и модулирано зацепване на ВОМ, гарантиращо постепенно задействане на работната машина. Някои модели са оборудвани със системата Power Plus, чрез която автоматично се повишава мощността на двигателя и тази, отдавана на ВОМ. Това позволява на двигателя да поддържа постоянна мощност при промяна на натоварването, което осигурява оптимална работа на ВОМ и повишена производителност. Външните органи за управление на ВОМ и на триточковата навесна система са разположени върху задните калници, което улеснява навесването на машини и прикачването на инвентар от земята, а също така и включването/изключването на ВОМ, например, при ползване на тороразпръскващи цистерни (фиг. C).
C D E
ХИДРАВЛИЧНА СИСТЕМА LOAD SENSINGТракторите от серия X7 използват хидравлична система тип "Сlosed-centre" с помпа с променлив работен обем. Това означава, че помпата подава винаги точното количество масло, необходимо на системата и по този начин се избягва използването на излишна мощност. Системата е с общ дебит 167 l/min, като от него тя подава 123 l/min към навесната система и хидроразпределителите, позволявайки едновременно действие на всички хидравлични функции.
ЗАДНА НАВЕСНА СИСТЕМА С ЕЛЕКТРОННО УПРАВЛЕНИЕ С бутони за вдигане и спускане (S) (фиг.B), удобно разположени върху джойстика и копчета за основните настройки, вградени в дясностоящата конзола, задната навесна система осигурява прецизна работа с навесените машини. Триточковата навесна система е Категория III с
максимална товароподемност 9300kg, и за по-ефективна работа с навесените машини тя е оборудвана с датчици за теглителен контрол, монтирани в долните рамена.
ХИДРОРАЗПРЕДЕЛИТЕЛИНа тракторите от серия X7 могат да се монтират до седем двойно-действащи хидроразпределителя с електронно управление. Един от тях се управлява от джойстика, три се управляват от копчета, вградени в подлакътника, на който са монтирани и мини-джойстик за управление на останалите два хидроразпределителя, предвидени за управление на предна навесна система или челен товарач (фиг. B, D). На всички хидро разпределители може да се програмира времето за действие и всички могат да захранват хидромотори. Освен това е предвиден и тъй наречения "hydraulic power beyond" за отдаване на хидравлична мощност към напълно хидрофицирани машини.
Уникално съчетаване на хидравлика и електроника
ФУНКЦИЯ АВТОМАТИЧЕН ВОМ
Функцията Автоматичен ВОМ служи за автоматично включване и изключване на ВОМ на определена височина на навесната система, зададена от оператора. Това предотвратява повреди на карданния вал на машината при маневриране в края на нивите (фиг.B).
ПРЕДНА НАВЕСНА СИСТЕМА И ВОМ
Предният навес и ВОМ се предлагат като опция за по-универсално и много целево ̀използване на трактора както с предно навесени машини така и с комбинирани агрегати, състоящи се от предно и задно навесени машини(фиг. E). Когато предният навес не се ползва, той се сгъва за намаляване на габаритната дължина. В предната част са монтирани бутони за вдигане и спускане на навесната система с цел по-лесното агрегатиране на машини.
КЛЮЧОВИ ОСОБЕНОСТИ И ПРЕДИМСТВА › › ХИДРАВЛИЧНА СИСТЕМА ТИП"closed-centre"
› ЗАДНА ТРИТОЧКОВА НАВЕСНА СИСТЕМАС ЕЛЕКТРОННО УПРАВЛЕНИЕ
› ВОМ С 4 СКОРОСТИ, СТАНДАРТНО ИЗПЪЛНЕНИЕ › ВИСОКА МОЩНОСТ НА ВОМ СЪС СИСТЕМАТА POWER PLUS › ДО 7 ЕЛЕКТРОННО УПРАВЛЯЕМИ ХИДРО- РАЗПРЕДЕЛИТЕЛИ› ПРЕДНА НАВЕСНА СИСТЕМА И ВОМ, ОПЦИЯ› I SOBUS И СПЪТНИКОВА НАВИГАЦИЯ
13
X7
A B
УПРАВЛЕНИЕ НА АГРЕГАТИРАНАТА МАШИНА ЧРЕЗ ISOBUSСерията X7 се предлага като опция система ISOBUS, отговаряща на стандарта ISO-11783, която позволява на оператора да управлява агрегатираната машина без да се налага монтирането на контролния блок в кабината. Системата ползва мрежата CANBUS на трактора и позволява на оператора да контролира работните параметри и работата на инвентара от специално меню на дигиталния монитор.Системата ISOBUS осигурява комуникация между трактора, машината и бордовия компютър чрез синхронизиран обмен на данните за повишаване на производителността.
Опцията Спътникова навигационна система се управлява от отделен 8.4” сензорен екран, свързан със спътникова антена, монтирана на покрива на трактора (фиг. A, B).
ЕКРАНЪТ ИМА ДВЕ ФУНКЦИИ: A. PSM- Precision Steering Management за автоматично
управление на трактора чрез навигационна система. Специално предвидена за професионалните фермери, тази технология осигурява точност до 2 cm с RTK станция, което я прави идеална за приложения на полето. По-високата точност означава по-малки разходи за единица обработена площ. Навигационната система включва и система за автоматично управление Eazysteer с динамично действие, която позволява на трактора да прави пълно завъртане при завъртане на волана на 180°. Така се избягва прекомерното въртене на волана, с което се постига по-комфортно движение и пестене на работно време.
B. Конфигуриране и управление чрез системата ISOBUS на функциите на работната машина. Системата ISOBUS може да се управлява и от дигиталния монитор.
Спътникованавигационна система
X7
ТЕХНИЧЕСКИ ДАННИ - МОДЕЛИ С ТРАНСМИСИЯ PRO-DRIVE X7.440 X7PRO DRIVE
.450 X7.460 X7.650 X7.660 X7PRO DRIVE PRO DRIVE PRO DRIVE PRO DRIVE
.670 X7.680PRO DRIVE PRO DRIVE
ДВИГАТЕЛ
TIER 4 INTERIM / STAGE 3B BETAPOWER BETAPOWER BETAPOWER BETAPOWER BETAPOWER BETAPOWER BETAPOWER
ГОРИВНА СИСТЕМА COMMON RAIL
ТУРБОКОМПРЕСОР С МЕЖДИНЕН ОХЛАДИТЕЛ ВЪЗДУХ-ВЪЗДУХ
МАКС.МОЩНОСТ НА ДВИГТЕЛЯ С „POWER PLUS“ ПРИ 1900 об./мин. (ISO TR 14396 ECE R120) к.с./KW — — 175/129 – 175/129 192/141 212/156
НОМИНАЛНА МОЩНОСТ НА ДВИГАТЕЛЯ С POWER PLUS ПРИ 2200 об./мин. (ISO TR 14396 ECE R120) к.с./KW — — 170/125 – 170/125 188/138 205/151
МАКС.МОЩНОСТ НА ДВИГАТЕЛЯ ПРИ 1900 об./мин. (ISO TR 14396 ECE R120) к.с./KW 143/105 160/118 166/122 160/118 165/121 177/130 188/138
НОМИНАЛНА МОЩНОСТ НА ДВИГАТЕЛЯ ПРИ 2200 об./мин. (ISO TR 14396 ECE R120) к.с./KW 135/99 152/112 160/118 152/112 159/117 166/122 181/133
НОМИНАЛНИ ОБОРОТИ НА ДВИГАТЕЛЯ об./мин. 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200
МАКС.ВЪРТЯЩ МОМЕНТ(СЪС POWER PLUS) (ISO TR 14396 ECE R120) NM 590 ( – ) 676 ( – ) 680 (700) 676 ( – ) 632 (726) 726 (810) 810 (867)
ОБ. НА ДВИГАТЕЛЯ ПРИ МАКС.ВЪРТЯЩ МОМЕНТ (СЪС POWER PLUS) об./мин. 1500 ( – ) 1500 ( – ) 1500 (1.500) 1500 ( – ) 1500 (1500) 1500 (1500) 1500 (1500)
ОБ. НА ДВИГАТЕЛЯ ПРИ МАКС.МОЩНОСТ (СЪС POWER PLUS) об./мин. 1800 ( – ) 1800 ( – ) 1800 (1800) 1800 ( – ) 1800 (1800) 1800 (1800) 1800 (1800)
ЗАПАС НА ВЪРТ.МОМЕНТ (СЪС POWER PLUS) 41% ( – ) 41% ( – ) 41% (29%) 41% ( – ) 41% (37%) 41% (45%) 37% (37%)
ДИАМЕТЪР НА ЦИЛИНДЪРА / ХОД НА БУТАЛОТО 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132
РАБОТЕН ОБЕМ(CM3) / БРОЙ НА ЦИЛИНДРИТЕ/ БРОЙ НА КЛАПАНИ 4500 / 4 / 16 4500 / 4 / 16 4500 / 4 / 16 6728 / 6 / 24 6728 / 6 / 24 6728 / 6 / 24 6728 / 6 / 24
СТЕПЕН НА КОМПРЕСИЯ 17.1:1 17.1:1 17.1:1 17.1:1 17.1:1 17.1:1 17.1:1
ВОДНО ОХЛАЖДАНЕ
ЦИКЛОНЕН ВЪЗДУШЕН ФИЛТЪР
ЕЖЕКТОР НА ВЪЗДУШНИЯ ФИЛТЪР
КАТАЛИЗАТОР ТИП S.C.R.
ВМЕСТИМОСТ НА ADBLUE РЕЗЕРВОАР л 38 38 38 38 38 38 38
ВМЕСТИМОСТ НА ГОРИВНИЯ РЕЗЕРВОАР л 280 280 280 320 320 320 320
СЪЕДИНИТЕЛ
МНОГОДИСКОВ В МАСЛЕНА БАНЯ
ТРАНСМИСИЯ PRO DRIVE
PRO DRIVE + POWER SHUTTLE: 24+24 (4 POWERSHIFT ПРЕДАВКИ В 6 ДИАПАЗОНА)
PRO DRIVE+CREEPER+POWER SHUTTLE: 40+40(4 POWERSHIFT ПРЕДАВКИ В 6 ДИАПАЗОНА)
ЕЛЕКТРОХИДРАВЛИЧНО ПРЕВКЛЮЧВАНЕ МЕЖДУ ДИАПАЗОНИТЕ
ECO FOURTY (40 KM/H) ПРИ ПОНИЖЕНИ ОБОРОТИ НА ДВИГАТЕЛЯ
TOP FIFTY (50 KM/H)
РЕВЕРС ПОД ТОВАР
ЕЛЕКТРОХИДРАВЛИЧЕН БЛОКАЖ НА ДИФЕРЕНЦИАЛА НА ЗАДНИЯ МОСТ
ЗАДЕН МОСТ С ФЛАНЦИ
ЗАДЕН МОСТ БЕЗ ФЛАНЦИ
ВОМ
МНОГОДИСКОВ ВОМ СЪЕДИНИТЕЛ В МАСЛЕНА БАНЯ
ЕЛЕКТРОХИДРАВЛИЧНО ВКЛЮЧВАНЕ / ИЗКЛЮЧВАНЕ
4 СКОРОСТИ:540/540E/1000/1000E
1”3/8 (34,9 ММ) ЗАДВИЖВАЩ ВАЛ НА ВОМ С 6 И 21 ШЛИЦА
ПРЕДЕН МОСТ - 4WD
ТВЪРДО ОКАЧВАНЕ
С ЕЛАСТИЧНО ЕЛЕКТРОННО УПРАВЛЯЕМО ОКАЧВАНЕ
ЕЛЕКТРОХИДРАВЛИЧНО ВКЛЮЧВАНЕ НА 4WD
МАКС. ЪГЪЛ НА ЗАВИВАНЕ 55° 55° 55° 55° 55° 55° 55°
ЕЛЕКТРОХИДРАВЛИЧЕН БЛОКАЖ НА ДИФЕРЕНЦИАЛА
РАДИУС НА ЗАВОЙ мм 4800 4800 4800 4900 4900 5400 5400
СПИРАЧНА СИСТЕМА
МНОГОДИСКОВИ ЗАДНИ СПИРАЧКИ В МАСЛЕНА БАНЯ
АВТОМАТИЧНО ВКЛЮЧВАНЕ НА ПРЕДНИЯ МОСТ ПРИ СПИРАНЕ
СИСТЕМА СЪС СПИРАЧЕН УСИЛВАТЕЛ „СЕРВО СПИРАЧКА“
ХИДРАВЛИЧНА СПИРАЧНА СИСТЕМА ЗА РЕМАРКЕ
ПНЕВМАТИЧНА СПИРАЧНА СИСТЕМА ЗА РЕМАРКЕ
мм
об./мин.
стандарт опция не се предлага Ключ:
ТЕХНИЧЕСКИ ДАННИ - МОДЕЛИ С ТРАНСМИСИЯ PRO-DRIVE X7.440 X7PRO DRIVE
.450 X7.460 X7.650 X7.660 X7PRO DRIVE PRO DRIVE PRO DRIVE PRO DRIVE
.670 X7.680PRO DRIVE PRO DRIVE
ХИДРАВЛИЧНА СИСТЕМА
ХИДРАВЛИЧНА СИСТЕМА „ОТВОРЕН ЦЕНТЪР“(МОДЕЛ EFFICIENT) – –
л/мин 88 88 88 88 88 – –
ДЕБИТ НА ПОМПАТА ЗА УПРАВЛЕНИЕ(МОДЕЛ EFFICIENT) 44 44 44 44 44 – –
ХИДРАВЛИЧНА СИСТЕМА „ЗАТВОРЕН ЦЕНТЪР“ (МОДЕЛ PREMIUM)
ХИДРАВЛИЧЕН ДЕБИТ НА ПОМПАТА(МОДЕЛ PREMIUM) 123 123 123 123 123 123 123
ДЕБИТ НА ПОМПАТА ЗА УПРАВЛЕНИЕ(МОДЕЛ PREMIUM) 44 44 44 44 44 44 44
ДОПЪЛНИТЕЛНИ ХИДРОРАЗПРЕДЕЛИТЕЛИ (МОДЕЛ EFFICIENT) стандарт/опция 2/4 - 6 2/4 - 6 2/4 - 6 2/4 - 6 2/4 - 6 – –
ДОПЪЛНИТЕЛНИ ХИДРОРАЗПРЕДЕЛИТЕЛИ(МОДЕЛ PREMIUM) 3/5 - 8 3/5 - 8 3/5 - 8 3/5 - 8 3/5 - 8 3/5 - 8
НАВЕСНА СИСТЕМА
ЕЛЕКТРОННО УПРАВЛЯЕМ НАВЕС
ТЕГЛИТЕЛЕН, ПОЗИЦИОНЕН И СМЕСЕН КОНТРОЛ ПЛЮС ПЛАВАЩО ПОЛОЖЕНИЕ И АМОРТИСЬОР ПРИ ТРАНСПОРТ
МАКСИМАЛНА ТОВАРОПОДЕМНОСТ (МОДЕЛ ЕФИШЪНТ) кг 6300 6300 6300 6300 6300 – –
МАКСИМАЛНА ТОВАРОПОДЕМНОСТ (МОДЕЛ ПРЕМИУМ) 9300 9300 9300 9300 9300 9300 9300
ТЕГЛИТЕЛНОТО НАТОВАРВАНЕ СЕ ОТЧИТА ОТ ДОЛНИТЕ РАМЕНА НА НАВЕСА
ТРИТОЧКОВ НАВЕСЕН МЕХАНИЗЪМ кат. 3N / 3 3N / 3 3N / 3 3N / 3 3N / 3 3 3
ПРЕДЕН НАВЕС И ПРЕДЕН ВОМ (ТОВАРОПОДЕМНОСТ В КГ) 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500
КАБИНА И СЕДАЛКА НА ВОДАЧА
„PREMIERE CAB“ - 4-КОЛОННА И ПЛОСЪК ПОД
ЕЛАСТИЧНО ОКАЧВАНЕ „MCCORMICK HYDRO CAB “
ОТОПЛЕНИЕ / ВЕНТИЛАЦИОННА СИСТЕМА
КЛИМАТИК (МОДЕЛ EFFICIENT) – –
КЛИМАТРОНИК (МОДЕЛ PREMIUM)
ЦИФРОВО ТАБЛО С МОНИТОР ЗА ОТЧИТАНЕ НА СВЪРШЕНАТА „РАБОТА“
СЕДАЛКА „SUPER DELUXE“ С ПНЕВМАТИЧНО ОКАЧВАНЕ БЕЗ ПОДЛАКЪТНИК (МОДЕЛ EFFICIENT) – –
СЕДАЛКА „SUPER DELUXE“ С ПНЕВМАТИЧНО ОКАЧВАНЕ И ПОДЛАКЪТНИК (МОДЕЛ PREMIUM)
СЕДАЛКА „DELUXE” С ПНЕВМАТИЧНО ОКАЧВАНЕ, ДИНАМИЧНА СИСТЕМА ЗА ГАСЕНЕ НА КОЛЕБАНИЯТА, ПОДЛАКЪТНИК И ЗАТОПЛЯНЕ(МОДЕЛ PREMIUM)
ПРЕПОДГОТОВКА ЗА РАДИО / BLUETOOTH / MP3
АДАПТЕР ISOBUS
12" DSM СЕНЗОРЕН МОНИТОР
САТЕЛИТНА СИСТЕМА ЗА АВТОМАТИЧНО УПРАВЛЕНИЕ (8" МОНИТОР+АНТЕНА)
СГЪВАЕМА СЕДАЛКА ЗА ПЪТНИК+ ХЛАДИЛНА ЖАБКА
LED ОСВЕТЛЕНИЕ
РАЗМЕРИ И ТЕГЛО
ПРЕДНИ ГУМИ 540/65R28 540/65R28 540/65R28 540/65R28 540/65R28 540/65R30 540/65R30
ЗАДНИ ГУМИ 650/65R38 650/65R38 650/65R38 650/65R38 650/65R38 650/65R42 650/65R42
A - МАКС. ДЪЛЖИНА (С ПРЕДНИ ТЕЖЕСТИ) мм 5070 5070 5070 5260 5260 5360 5360
B - МИН. ШИРИНА мм 2430 2430 2430 2430 2430 2430 2430
C - НАДЛЪЖНА БАЗА мм 2600 2600 2600 2750 2750 2820 2820
D - ВИСОЧИНА С КАБИНА мм 2920 2920 2920 2920 2920 3055 3055
E - КЛИРЕНС мм 485 485 485 550 550 550 550
ТЕГЛО БЕЗ ПРЕДНИ И ЗАДНИ ТЕЖЕСТИ кг 5750 5750 5750 6550 6550 7350 7350
ДОПЪЛНИТЕЛНО ОБОРУДВАНЕ
ПРЕДНИ ТЕЖЕСТИ (х 45 КГ ВСЯКА) 16 16 16 16 16 16 16
ПРЕДЕН НАВЕС (МАКС. ТОВАРОПОДЕМНОСТ) 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500
ПРЕДЕН НАВЕС И ВОМ
ПРЕДНА ТЕЖЕСТ ЗА НАВЕСА 800 КГ
ПРЕДНА ТЕЖЕСТ ЗА НАВЕСА 1400 КГ
X7
стандарт опция не се предлага Ключ
ХИДРАВЛИЧЕН ДЕБИТ НА ПОМПАТА(МОДЕЛ EFFICIENT)
стандарт/опция 3/5 - 8
л/мин
л/мин
л/мин
кг
кг
X7
KМ/Ч
KМ/Ч
5
0,5
1
1
5
5
9
9
13
13
17 212
2
6
6
10
10
14
14
18 223
3
7
7
11
11
15
15
19 234
4
8
8
12
12
16
16
20 24ПРЕДАВКИ
10
1,0
15
1,5
20
2,0
25
2,5
30
3,0
35
3,5
40
4,0
45
50
55
60
СКОРОСТИ С ГУМИ 540/65R30 OR 650/ 65R42 ПРИ 2200 об./мин.
ХОДОНАМАЛИТЕЛ 1 ВИ ДО 4ТИДИАПАЗОН С ГУМИ 540/65R30 OR 650/65R42
ПРИ 2200 об./мин.
ВЪНШНА КРИВА НА МОЩНОСТТА И
ВЪРТЯЩИЯТ МОМЕНТ НА ДВИГАТЕЛ С POWER PLUS
ШЕСТ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛ
КЛЮЧ
КЛЮЧ
3,4
0,42
4,1
0,50
4,9
0,60
5,9
0,72
6,1
0,75
7,4
0,90
8,8
1,08
10,6
1,29
9,8
1,20
11,8
1,45
14,1
1,73
16,9
2,07
14,8
1,81
17,8
2,18
21,3
2,60
25,5
3,12
20,4
24,5
29,3
35,1
31,2
37,4
44,8ECO FORTY 40 KM/H
50,0TOP FIFTY 50 KM/H
4ТИ ДИАПАЗОН
3ТИ ДИАПАЗОН
2РИ ДИАПАЗОН
1 ВИ ДИАПАЗОН
6ТИ ДИАПАЗОН
5ТИ ДИАПАЗОН
4ТИ ДИАПАЗОН
3ТИ ДИАПАЗОН
2РИ ДИАПАЗОН
1 ВИ ДИАПАЗОН
1000
об./мин. NMк.с.
1400
1200
1000
800
600
400100
120
140
160
180
1200 1400 1600 1800 2000 2200
МОЩНОСТ С POWER PLUS
МОЩНОСТ БЕЗ
ВЪРТЯЩ МОМЕНТ С POWER PLUS (NM)
200
220
ПРЕДАВКИ
(HP)
(HP)
POWER PLUS
ВЪРТЯЩ МОМЕНТ БЕЗ POWER PLUS (NM)
ТЕХНИЧЕСКИ ДАННИ - МОДЕЛИ С VT-DRIVE X7.440 X7VT DRIVE
.450 X7.460 X7.660 X7VT DRIVE VT DRIVE VT DRIVE
.670VT DRIVE
ДВИГАТЕЛ
TIER 4 INTERIM / STAGE 3B BETAPOWER BETAPOWER BETAPOWER BETAPOWER BETAPOWER
ГОРИВНА СИСТЕМА „COMMON RAIL“
ТУРБОКОМПРЕСОР С МЕЖДИНЕН ОХЛАДИТЕЛ ВЪЗДУХ-ВЪЗДУХ
МАКС. МОЩНОСТ НА ДВИГАТЕЛЯ С POWER PLUS ПРИ 1900 об./мин.(ПО ISO TR 14396 ECE R120) к.с./KW 147/108 160/118 176/129 181/133 195/143
136/100 152/112 170/125 175/129 191/140
МАКС. МОЩНОСТ НА ДВИГАТЕЛЯ ПРИ 1900 об./мин. (ПО ISO TR 14396 ECE R120) 136/100 150/111 166/122 172/126 181/133
НОМИНАЛНА МОЩНОСТ НА ДВИГАТЕЛЯ ПРИ 2200 об./мин. (ПО ISO TR 14396 ECE R120) 124/91 140/103 159/117 165/121 176/129
НОМИНАЛНИ ОБОРОТИ НА ДВИГАТЕЛЯ об./мин. 2200 2200 2200 2200 2200
МАКС. ВЪРТЯЩ МОМЕНТ (МАКС. ВЪРТЯЩ МОМЕНТ С POWER PLUS) (ПО ISO TR 14396 ECE R120) Nm 581 (620) 633 (671) 693 (693) 718 (765) 752 (810)
ЗАПАС НА ВЪРТЯЩИЯТ МОМЕНТ (ЗАПАС НА ВЪРТЯЩИЯТ МОМЕНТ С POWER PLUS) 47% (43%) 41% (38%) 37% (28%) 36% (37%) 34% (33%)
ДИАМЕТЪР НА ЦИЛИНДЪРА / ХОД НА БУТАЛОТО мм 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132 3РАБОТЕН ОБЕМ(CM ) / БРОЙ НА ЦИЛИНДРИТЕ/ БРОЙ НА КЛАПАНИТЕ 4500 / 4 / 16 4500 / 4 / 16 4500 / 4 / 16 6728 / 6 / 24 6728 / 6 / 24
СТЕПЕН НА КОМПРЕСИЯ 17.1:1 17.1:1 17.1:1 17.1:1 17.1:1
ВОДНО ОХЛАЖДАНЕ
ЦИКЛОНЕН ВЪЗДУШЕН ФИЛТЪР
ЕЖЕКТОР ЗА ВЪЗДУШНИЯ ФИЛТЪР
КАТАЛИЗАТОР ТИП S.C.R.
ВМЕСИМОСТ ЗА ADBLUE л 38 38 38 38 38
ВМЕСТИМОСТ НА ГОРИВНИЯ РЕЗЕРВОАР л 280 280 280 320 320
СЪЕДИНИТЕЛ
МНОГОДИСКОВ В МАСЛЕНА БАНЯ
ТРАНСМИСИЯ VT-DRIVE
БЕЗСТЕПЕННА ТРАНСМИСИЯ VT-DRIVE ( 4 ДИАПАЗОННО ВАРИО )
ECO FORTY (40 KM/Ч) ПРИ ПОНИЖЕНИ ОБОРОТИ НА ДВИГАТЕЛЯ
TOP FIFTY (50 KM/H)
РЕВЕРС ПОД ТОВАР
ЕЛЕКТРОХИДРАВЛИЧЕН БЛОКАЖ НА ДИФЕРЕНЦИАЛА НА ЗАДНИЯ МОСТ
ЗАДЕН МОСТ С ФЛАНЦИ
ЗАДЕН МОСТ БЕЗ ФЛАНЦИ
ВОМ
МНОГОДИСКОВ ВОМ СЪЕДИНИТЕЛ В МАСЛЕНА БАНЯ
ЕЛЕКТРОХИДРАВЛИЧНО ВКЛЮЧВАНЕ
4 СКОРОСТИ: 540/540E/1000/1000E об./мин.
1”3/8 (34,9 мм) ЗАДВИЖВАЩ ВАЛ НА ВОМ С 6 ИЛИ 21 ШЛИЦА
ПРЕДЕН МОСТ 4Х4
ТВЪРДО ОКАЧВАНЕ
С ЕЛАСТИЧНО ЕЛЕКТРОННО УПРАВЛЯЕМО ОКАЧВАНЕ
ЕЛЕКТРОХИДРАВЛИЧНО ВКЛЮЧВАНЕ НА 4WD
МАКС. ЪГЪЛ НА ЗАВИВАНЕ 55° 55° 55° 55° 55°
ЕЛЕКТРОХИДРАВЛИЧЕН БЛОКАЖ НА ДИФЕРЕНЦИАЛА
РАДИУС НА ЗАВОЙ MM 4800 4800 4800 4900 5400
СПИРАТЕЛНА СИСТЕМА
WET MULTI-DISC REAR BRAKES
AUTOMATIC 4WD ENGAGEMENT ON BRAKING
BRAKING BOOSTER SYSTEM SERVO BRAKE
HYDRAULIC TRAILER BRAKING
PNEUMATIC TRAILER BRAKING
МАКС. МОЩНОСТ НА ДВИГАТЕЛЯ С POWER PLUS ПРИ 2200 об./мин.(ПО ISO TR 14396 ECE R120)
к.с./KW
к.с./KW
к.с./KW
стандарт опция не се предлага Ключ:
стандарт опция не се предлага Ключ:
ТЕХНИЧЕСКИ ДАННИ - МОДЕЛИ С ТРАНСМИСИЯ VT-DRIVEX7.440 X7VT DRIVE
.450 X7.460 X7.660 X7VT DRIVE VT DRIVE VT DRIVE
.670VT DRIVE
ХИДРАВЛИЧНА СИСТЕМА
ХИДРАВЛИЧНА СИСТЕМА „ЗАТВОРЕН ЦЕНТЪР“
ДЕБИТ НА ХИДРАВЛИЧНАТА ПОМПА л/мин 123 123 123 123 123
ДЕБИТ НА ПОМПАТА ЗА УПРАВЛЕНИЕ л/мин 44 44 44 44 44
ДОПЪЛНИТЕЛНИ ЕЛЕКТРОХИДРАВЛИЧНИ ХИДРОРАЗПРЕДЕЛИТЕЛИ 3/5 - 8 3/5 - 8 3/5 - 8 3/5 - 8 3/5 - 8
ЕЛЕКТРОННО УПРАВЛЯЕМ НАВЕС
МАКС. ТОВАРОПОДЕМНОСТ кг 9300 9300 9300 9300 9300
ТЕГЛИТЕЛНОТО НАТОВАРВАНЕ СЕ ОТЧИТА ОТ ДОЛНИТЕ РАМЕНА НА НАВЕСА
ТРИТОЧКОВ НАВЕСЕН МЕХАНИЗЪМ кат. 3N / 3 3N / 3 3N / 3 3N / 3 3
КАБИНА И СЕДАЛКА НА ВОДАЧА
„PREMIERE CAB“ - 4-КОЛОННА С ПЛОСЪК ПОД
ЕЛАСТИЧНО ОКАЧВАНЕ „MCCORMICK SUSPENDED HYDRO CAB “
ОТОПЛЕНИЕ / ВЕНТИЛАЦИОННА СИСТЕМА
ЦИФРОВО ТАБЛО С МОНИТОР ЗА ОТЧИТАНЕ НА СВЪРШЕНАТА „РАБОТА“
СЕДАЛКА „SUPER DELUXE“ С ПОДЛАКЪТНИК И ПНЕВМАТИЧНО ОКАЧВАНЕ
СЕДАЛКА „DELUXE“ С ПНЕВМАТИЧНО ОКАЧВАНЕ,ДИНАМИЧНА СИСТЕМА ЗА ГАСЕНЕ НА КОЛЕБАНИЯТА, ПОДЛАКЪТНИК И ЗАТОПЛЯНЕ
ПОДГОТОВКА ЗА RADIO / BLUETOOTH / MP3
АДАПТЕР ISOBUS
12" DSM СЕНЗОРЕН МОНИТОР
САТЕЛИТЕНА СИСТЕМА ЗА АВТОМАТИЧНО УПРАВЛЕНИЕ (8" МОНИТОР+АНТЕНА)
СГЪВАЕМА СЕДЛКА ЗА ПЪТНИК + ХЛАДИЛНА ЖАБКА
LED ОСВЕТЛЕНИЕ
РАЗМЕРИ И ТЕГЛО
ПРЕДНИ ГУМИ 540/65R28 540/65R28 540/65R28 540/65R28 540/65R30
ЗАДНИ ГУМИ 650/65R38 650/65R38 650/65R38 650/65R38 650/65R42
A - МАКС. ДЪЛЖИНА (С ПРЕДНИ ТЕЖЕСТИ) мм 5070 5070 5070 5260 5360
B - МИН. ШИРИНА мм 2430 2430 2430 2430 2430
C - НАДЛЪЖНА БАЗА мм 2600 2600 2600 2820 2820
D - ВИСОЧИНА С КАБИНАТА мм 2920 2920 2920 2920 3055
E - КЛИРЕНС мм 485 485 485 550 550
ТЕГЛО БЕЗ ПРЕДНИ И ЗАДНИ ТЕЖЕСТИ кг 5750 5750 5750 6600 7350
ОПЦИОНАЛНО ОБОРУДВАНЕ
ПРЕДНИ ТЕЖЕСТИ ( Х 45 КГ ВСЯКА) 16 16 16 16 16
ПРЕДЕН НАВЕС (МАКС. ТОВАРОПОДЕМНОСТ) кг 3500 3500 3500 3500 3500
ПРЕДЕН НАВЕС И ПРЕДЕН ВОМ
ПРЕДНА ТЕЖЕСТ ЗА НАВЕСА 800 КГ
ПРЕДНА ТЕЖЕСТ ЗА НАВЕСА 1400 КГ
НАВЕСНА СИСТЕМА
стандарт/опция
бр
ВЪНШНА КРИВА НА МОЩНОСТТА И ВЪРТЯЩИЯ МОМЕНТ НА ДВИГАТЕЛ С POWER PLUS
СКОРОСТ НА ДВИЖЕНИЕ
1000
об./мин. NMк.с.
1400
1200
1000
800
600
400100
120
140
160
180
1200 1400 1600 1800 2000 2200
200
220СКОРОСТ НАЗАД СКОРОСТ НАПРЕД
0.05 км / ч
30 km/h
СКОРОСТЕН ДИАПАЗОНМАКС. СКОРОСТ
(НАПРЕД)
1 3 КМ/Ч
2 12 КМ/Ч
3 21 КМ/Ч
4 40 КМ/Ч или 50 КМ/Ч
СКОРОСТЕН ДИАПАЗОНМАКС. СКОРОСТ
(НАЗАД)
1 3 КМ/Ч
2 12 КМ/Ч
3 21 КМ/Ч
4 30 КМ/Ч
POWER PLUS
МОЩНОСТ БЕЗ
(HP)
ВЪРТЯЩ МОМЕНТ С POWER PLUS (NM)
ВЪРТЯЩ МОМЕНТ БЕЗ(NM)
X7
(HP)
МОЩНОСТ С
POWER PLUS
POWER PLUS
MCM297/1015GB
graphic design: gruppo saldatori [email protected] All data and illustrations provided in this brochure are for information purposes
only and can be changed without notice.
via G. Matteotti, 7 | 42042 Fabbrico [RE] Italiat. +39.0522.656.111 | f. [email protected] | www.argotractors.com
