R E P U B L I K A H R V A T S K A PRIMORSKO-GORANSKA ŽUPANIJA GRAD RIJEKA

Odjel gradske uprave za razvoj, urbanizam, ekologiju i gospodarenje zemljištemKLASA: 350-03/10-01/26 URBROJ: 2170/01-01-20-10-1 Rijeka, ožujak 2010.

GRADONA ELNIKUna donošenje

Predmet: Izvješ e o provedbi znanstveno-istraživa kog projekta "Korelacija oblikovnosti i sigurnosti u raskrižjima skružnim tokom prometa"

Pripremile:prof. dr. Aleksandra Deluka Tibljaš Lorella Meki , d.i.g. Jasna Blažina, d.iur.

Ravnateljica:

Eda Rumora, d.i.a.

Pro elnik:

Sr an Škunca, d.i.a. i g.

Grad Rijeka, Titov trg 3, 51000 Rijeka, Hrvatska www.rijeka.hr Tel. ++38551209450, Fax. 209451 E-mail: srdjan.skunca@rijeka.hr

U v o d

Poglavarstvo grada Rijeke usvojilo je na sjednici održanoj 17. ožujka 2009. godine zaklju ak o sufinanciranju provedbe projekta "Korelacija oblikovnosti i sigurnosti u raskrižjima s kružnim tokom prometa" kojim su ujedno odobrena i sredstva za sufinanciranje u iznosu od 32.000,00 kn. Sukladno odredbi l. 37. stavka 1. Odluke o izvršavanju Prora una Grada Rijeke za 2009. godinu (SL.N. PGŽ 51/08) navedena sredstva su osigurana, te ispla ena Gra evinskom fakultetu na temelju sklopljenog Ugovora o sufinanciranju projekta.

Projekt je zapo eo s provedbom na Gra evinskom fakultetu Sveu ilišta u Rijeci 2008. godine kao znanstveni projekt kojeg je poduprlo Ministarstvo znanosti, obrazovanja i sporta. Grad Rijeka, Odjel gradske uprave za razvoj, urbanizam, ekologiju i gospodarenje zemljištem, slijedom zamolbe Gra evinskog fakulteta za sufinanciranje projekta, uklju io se u projekt, ocijenivši da e se navedenim projektom do i do kvalitetnih metoda i podataka koji e se koristiti za unaprje enje odvijanja prometa na gradskom prostoru.

Temeljni cilj projekta za Grad Rijeku bila je analiza postoje ih i potencijalnih lokacija za primjenu kružnih raskrižja na podru ju grada i definiranje smjernica za projektiranje istih, a s posebnim naglaskom na uvažavanje specifi nih rije kih uvjeta. Lokacije raskrižja koje su obuhva ene ovim projektom predložene su od strane Odjela gradske uprave za razvoj, urbanizam, ekologiju i gospodarenje zemljištem, Direkcije za urbanizam i ekologiju, i prihva ene od strane provoditelja projekta. U velja i ove godine provedba projekta u predvi enim okvirima je u potpunosti dovršena, te se slijedom toga ovom prilikom daje informacija o dobivenim rješenjima.

Koncepcija i provedba projekta

Projekt je realiziran kroz tri faze:

- I faza - provedena je analiza postoje ih kružnih raskrižja (Osje ka ulica, Radni ka ulica – Tower centar);- II faza - odnosila se na analizu potencijalnih lokacija, u koordinaciji sa Odjelom gradske uprave za razvoj, urbanizam, ekologiju i gospodarenje zemljištem; - III faza - izra ene su smjernice i preporuke za projektiranje kružnih raskrižja za specifi ne rije ke prometne uvjete.

Analiza postoje ih kružnih raskrižja je obuhvatila analizu prometnih pokazatelja tj. provjeru postignutih razina uslužnosti na raskrižjima na Osje koj ulici (I) i Radni koj ulici (II) (Prilog 1). Za potrebu provjere su provedena snimanja prometa na raskrižjima i prora unate razine uslužnosti u vršnim satima. Pokazalo se da u smislu prometne proto nosti oba raskrižja zadovoljavaju, odnosno, doprinose proto nosti na gradskoj mreži prometnica.

Analiza potencijalnih lokacija je provedena za ukupno 6 lokacija raskrižja na glavnoj gradskoj mreži (vidi grafi ki prikaz na prilogu 1):

- Antuna Barca – spoj na obilaznicu (A); - Zametska – Liburnijska – Zvonimirova (B); - Janka Poli Kamova – Šetalište XIII. Divizije (C); - Grobni ka cesta – Franje Ra koga – obilaznica – Ka jak (D);- Tome Striži a – Vjekoslava Duki a (E);- I. . Belog – B. Vidasa – Bra e Monjac (F).

Za sve lokacije su: - provedena brojenja prometa, - analizirane razine uslužnosti na postoje im i planiranim kružnim raskrižjima, - ponu ena projektna rješenja u cilju provjere prostornih mogu nosti smještaja

kružnog raskrižja i kona no,- vrednovana rješenja.

Vrednovanje je provedeno na temelju uobi ajenih prometnih kriterija, a kroz Projekt su razvijeni i kriteriji kojima se može procijeniti razina složenosti (izvedba, troškovi) implementacije pojedinog rješenja kako bi se mogla uspostaviti ravnoteža izme u koristi (u smislu unaprje enja prometnih uvjeta) i ulaganja na pojedinoj lokaciji za koju se analizira mogu nost rekonstrukcije klasi nog u kružno raskrižje.

Prikaz raskrižja obuhva enih projektom

Analiza pojedinih raskrižja prema navedenim kriterijima je pokazala da kružna raskrižja mogu doprinijeti proto nosti i sigurnosti prometa na odre enim raskrižjima i to: - u Ulici A. Barca, na raskrižju Janka Poli Kamova – Šetalište XIII. Divizije (Plumbum), te na raskrižju ulica Tome Striži a – Vjekoslava Duki a (prilazu Suša koj bolnici).Dvije lokacije su se pokazale kao nepogodne za rješenje prometa kružnim raskrižjima: - raskrižje Grobni ka cesta – Franje Ra koga – obilaznica – Ka jak: zbog prostornih ograni enja, - raskrižje Zametska – Liburnijska – Zvonimirova (Krnjevo): zbog nemogu nosti dostizanja zadovoljavaju e razine uslužnosti primjenom kružnog raskrižja, Raskrižje I. . Belog – B. Vidasa – Bra e Monjac (centar Zameta) ostaje za daljnju analizu jer se radi o složenom raskrižju koje nije mogu e riješiti nekim od uobi ajenih tipova kružnog raskrižja.

Temeljem prikupljenih podataka i iskustava u eksploataciji postoje ih raskrižja i analize potencijalnih lokacija definirane su smjernice i preporuke sa ciljem ujedna enog pristupa problemu rekonstrukcije klasi nih raskrižja kružnim. Smjernicama su definirani elementi kvalitetnog prikaza postoje eg stanje te koraci neophodni za analizu i vrednovanje lokacija na kojima se provjerava mogu nost primjene kružnog raskrižja. Ujedno su sugerirani odre eni parametri projektiranja o kojima bi trebalo voditi ra una pri projektiranju i planiranju u specifi nim, rije kim uvjetima (nagib terena, izgra enost, položaj pješa kog prometa i dr.).

Nastavak suradnje

S obzirom da postoji zajedni ki interes Grada Rijeke i Gra evinskog fakulteta u Rijeci za daljnjom suradnjom, Gra evinski fakultet predložio je Gradu Rijeci putem Odjela za razvoj, urbanizam ekologiju i gospodarenje zemljištem da se teme koje su interesantne za podru je grada, a odnose se na prometni segment, razra uju kroz diplomske radove studenata, pri emu bi pojedini djelatnici Odjela bili angažirani kao komentori na izradi.

Odjel je tako predložio nekoliko tema koje se odnose na projektna rješenja dijelova planiranog cestovnog sustava podru ja šireg gradskog centra koja bi se mogla na ovaj na in obraditi.

Odre eni kra i vremenski period studenti bi, u skladu s predispozicijama izrade diplomskih radova, proveli u Odjelu, na izradi samih radova. Slijedom takvom prijedloga pripremljen je nacrt Sporazuma (prilog br. 2) kojim bi se otvorila mogu nost daljnje suradnje po pitanju ovakvog ali i drugih oblika aktivnosti.

Slijedom navedenog, predlaže se prihva anje slijede eg

ZAKLJU KA

1. Prihva a se i ocjenjuje uspješnim Izvješ e i provedba znanstveno-istraživa kogprojekta "Korelacija oblikovnosti i sigurnosti u raskrižjima s kružnim tokom prometa".

2. Prihva a se nastavak suradnje izme u Grada Rijeke i Gra evinskog fakulteta u Rijeci što se potvr uje potpisivanjem Sporazuma o suradnji.

3. Zadužuje se Odjel gradske uprave za razvoj, urbanizam, ekologiju i gospodarenje zemljištem za provedbu daljnjih aktivnosti koje e omogu iti razradu tema iz podru ja prometa koja su od gradskog zna aja a koja e biti tema diplomskih radova studenata Gra evinskog fakulteta.

Prilog 1. Prijedlog Sporazuma

SVEU ILIŠTE U RIJECI GRA EVINSKI FAKULTET U RIJECI, Rijeka, Viktora Cara Emina 5, zastupan po dekanu prof. dr. sc. Aleksandri Deluka-Tibljaš iGRAD RIJEKA, Rijeka 51000, Korzo 16, zastupan po gradona elniku mr. sc. Vojku Obersnelu sklopili su ___________________ 2010. godine

SPORAZUM O SURADNJI

lanak 1. Ovaj Sporazum sklapa se s ciljem definiranja budu e suradnje izme u Gra evinskog fakulteta Sveu ilišta u Rijeci i Grada Rijeke. Gra evinski fakultet Sveu ilišta u Rijeci isti e potrebu da, na akademskim na elima i vrijednostima utemeljenom znanstvenom i stru nom radu, doprinese razvoju Grada Rijeke, a Grad Rijeka, uvažavaju irazinu znanstvene i stru ne usluge (znanstveno-nastavne i poslovno-tehni ke suradnje) prihva a suradnju u nadi da e ista doprinijeti svakodnevnom i dugoro nom funkcioniranju grada.

lanak 2. Predmet znanstveno-nastavne i poslovno-tehni ke suradnje sporazumnih strana predstavljaju poslovi u domeni: - izvo enja nastavnog programa, - izrade studentskih radova i stru ne prakse za studente, - provedbe znanstvenih istraživanja i projekata, - održavanja stru nih i znanstvenih predavanja, - izrade dokumentacije i konzultantskih usluga te - suradnje na ostalim poslovima od obostranog interesa.

lanak 3. Sporazumne strane e temeljem ovog Sporazuma, prema potrebi ugovoriti me usobne obveze za svaku konkretnu aktivnost vezanu za poslove iz lanka 2. ovoga Sporazuma.

lanak 4. Sporazumne strane mogu utvrditi periodi ni plan realizacije poslova iz lanka 2. ovog Sporazuma.

lanak 5. Poslove iz lanka 2. ovoga Sporazuma sporazumne strane obvezuju se u cijelosti provoditi pridržavaju i se znanstvenih na ela, pravila struke, zakonskih propisa, uzanci za pojedinu vrstu poslova i odredbi budu ih ugovora proizašlih iz ovog Sporazuma.

lanak 6. Ovaj Sporazum sklapa se na neodre eno vrijeme i može se raskinuti sporazumno ili jednostrano. Sporazumni raskid ovog sporazuma mogu je ukoliko ugovorne strane tijekom dužeg razdoblja nemaju nikakvu aktivnost vezanu za realizaciju ovoga Sporazuma.

Jednostrani raskid Sporazuma mogu je u slu aju kada druga strana ne izvršava svoje ugovorene obveze ili obveze po ugovorima proizašlim temeljem ovog Sporazuma.

lanak 7. Sve sporove koji mogu nastati zbog neispunjenja obveza preuzetih ovim sporazumom ili zbog razli itih tuma enja pojedinih njegovih odredbi, sporazumne strane rješavat e dogovorno.

lanak 8. Ovaj Sporazum sastavljen je u 6 (šest) istovjetnih primjeraka od kojih svaka strana zadržava po 3 (tri) primjerka.

Gra evinski fakultet u Rijeci Grad Rijeka Dekan Gradona elnik

Prof. dr. sc. Aleksandra Deluka-Tibljaš Mr. sc. Vojko Obersnel

1

"Korelacija oblikovnosti i sigurnosti u raskrižjima

s kružnim tokom prometa"

Smjernice za projektiranje kružnih raskrižja na podru ju Grada Rijeke

SveuSveu iliiliššte u Rijeci Gra evinski fakultette u Rijeci Gra evinski fakultet

Rijeka, 2. ožujak 2010.

2

Projektni tim

Suradnik na znanstvenom projektu (br. 135-00000000-3313)Sa Gra evinskog fakulteta Sveu ilišta u Rijeci:prof.dr. Aleksandra Deluka-Tibljaš, dipl. ing.gra .

Voditelji Projekta za Grad Rijeku:Sergije Babi , dipl. ing. gra .Milivoj Benigar, dipl. ing. gra i prom.Dr.sc. Aleksandra Deluka-Tibljaš, dipl. ing.gra .

Suradnici na Projektu za Grad Rijeku:Marijana Cuculi , dipl. ing. gra .Sanja Šurdonja, dipl. ing gra .

Suradnici - Studenti diplomskog sveu ilišnog studija gra evinarstvo, smjer Urbano inežnjerstvo ak. god. 2008./09.:

Iva Bari eviSandra BariLuka PeruškoJosip KordiMilan Miš evi

3

Faze provedbe projekta za Grad Rijeku(i) ANALIZA POSTOJE IH KRUŽNIH RASKRIŽJA NA

PODRU JU GRADA RIJEKEprovedeno brojanje prometa snimanjem raskrižja analizirana razina uslužnosti standardnom metodom

(ii) ANALIZA OPRAVDANOSTI REKONSTRUKCIJE RASKRIŽJA PRIMJENOM KRUŽNIH NA 6 LOKACIJA U GRADU RIJECI

Analizirana su raskrižja na primarnoj gradskoj mreži:

Antuna Barca – spoj na obilaznicu (Rujevica)Zametska – Liburnijska – Zvonimirova (Krnjevo)Janka Poli Kamova – Šetalište XIII. Divizije (Pe ine)Grobni ka cesta – Franje Ra koga – obilaznica – Ka jak (Orehovica)Tome Striži a – Vjekoslava Duki a (Kampus/KBC)(Zamet)

4

Potencijalne lokacije i potrebni preduvjetiza primjenu kružnih raskrižja (i)

prva raskrižja urbanog prostora na koja se nailazi nakon vožnje cestama na me ugradskim relacijama

raskrižja smještena na ulazu u uže središnje gradsko podru je u kojem se prometnicama kre u ve e koli ine pješaka (i biciklista) i želi se posti i smirivanje prometa

raskrižja smještena na ulazu u pojedine gradske zone u kojima se želi posti i smirivanje prometnih tokova

raskrižja koja se unutar gradskog podru ja nalaze na mjestu spoja prometnica više kategorije sa onima niže kategorije

etverokraka ili višekraka raskrižja koja imaju funkciju distribucije ve e koli ine prometa jednom prilaze om prometnicom na ve i broj prometnica niže kategorije usmjerene u razli itim pravcima ili prema razli itim zonama

5

Potencijalne lokacije i potrebni preduvjetiza primjenu kružnih raskrižja (ii)

raskrižja koja se nalaze u urbanom prostoru na dvije ili više prometnica visokih i me usobno podjednakih ili jednakih kategorija i podjednakih prometnih volumena optere enja

mala raskrižja u stambenim zonama za distribuciju sa jedne sabirne dolaze e prometnice na ve i broj stambenih ulica ili na organizirana zajedni ka parkirališta za više objekata

umjesto postoje ih raskrižja u kojem se kategorija glavne prometnice ne tretira vožnjom u pravcu, nego pod uvjetima skretanja u desno ili lijevo

niz raskrižja duž iste gradske prometnice u zamjenu zaprimjenu semaforiziranih raskrižja

6

Analiza funkcionalnosti postoje ih raskrižja u gradu Rijeci (i)

Raskrižje Škurinje – Osje ka ulica

9/183/1943/3925/54 %Škurinje

Privoz 4Privoz 3Privoz 2Privoz 1

Razina uslužnosti (jutarnji vršni sat/popodnevni vršni sat)

1

2

3

4

- Prema snimci prometa JVS/PVS raskrižje zadovoljava, zasi enja po privozima su zna ajno manja od 85% uz neiskorištenu unutarnju traku

- Srednje veliko dvotra no kružno raskrižje izuzetno velikog vanjsokgradijusa 35 m što omogu ava veliku propusnost i zadovoljava potrebe gradskih autobusa

- U zoni raskrižja postoji niz specifi nih projektnih rješenja: autobusna postoja i retencijaŠkurinjskog potoka u samom raskrižju, raskrižje je u nagibu

7

Analiza funkcionalnosti postoje ih raskrižja u Gradu Rijeci (ii)

Raskrižje Tower Centar – Radni ka ulica

- Prema snimci prometa PPV raskrižje zadovoljava, zasi enja po privozima su zna ajno manja od 85%

- Iako ima niz netipi nih rješenja(ulazi) može se zaklju iti da raskrižje osigurava proto nost sa zadovoljavaju om razinom sigurnosti odvijanja prometa

16%18%27%9%Radni ka ulica

Privoz 4Privoz 3Privoz 2Privoz 1

Razina uslužnosti (popodnevni vršni sat)

1

2

3

4

8

Analiza potencijalnih lokacija

A

B

C

D

E

F

• Antuna Barca – spoj na obilaznicu (A)• Zametska – Liburnijska – Zvonimirova (B)• Janka Poli Kamova – Šetalište XIII. Divizije (C)• Grobni ka cesta – Franje Ra koga – obilaznica – Ka jak (D)• Tome Striži a – Vjekoslava Duki a (E)• I. . Belog – B. Vidasa- Bra e Monjac (F)

9

Kriteriji provjere mogu nosti rekonstrukcije klasi nih raskrižja kružnima (i)

1. Prostorni kriteriji- mikrolokacija (raspoloživost prostora) i makrolokacija

2. Prometni kriteriji- primjerice: raskrižja oblika X, Y, A, K; optere enja na sporednim smjerovima i dr.

3. Prometno - sigurnosni kriteriji- Broj i vrsta prometnih nezgoda

4. Kriterij propusne mo i- prema prora unatoj razini uslužnosti na raskrižju

5. Kriteriji izvedbe kružnog raskrižja- složenost izvedbe u urbanom podru ju

10

Raskrižje Rujevica(Ulica A. Barca – spoj na Obilaznicu)

+Nije potrebno uklanjanje objekataProstorni kriterij, složenost izvedbe:

+Postoji rezerva u kapacitetuKapacitet – kružno:+Provjereno prije semaforizacije raskrižjaKapacitet – postoje e stanje:

11

Raskrižje Krnjevo(Zametska – Liburnijska - Zvonimirova)

+/-Nije potrebno uklanjanje objekata, složen zahvatProstorni kriterij, složenost izvedbe:

-Nezadovoljavaju e (> 85%)Kapacitet – kružno:-Nezadovoljavaju e (C, F!)Kapacitet – postoje e stanje:

!!!

12

Raskrižje Pe ine(XII Divizije – J.P. Kamova – D8)

+Relativno jednostavan zahvatProstorni kriterij, složenost izvedbe:

+Zadovoljavaju e, postoji rezervaKapacitet – kružno:-/+Nezadovoljavaju e za lijeve skreta e (F!)Kapacitet – postoje e stanje:

13

Raskrižje Orehovica(Grobni ka Cesta –Franje Ra koga – ARZ – Ka jak )

-Vrlo složen zahvat zbog izgra enosti zone križanjaProstorni kriterij, složenost izvedbe:

+Zadovoljavaju e, postoji rezervaKapacitet – kružno:

-/+Nezadovoljavaju e za lijeve skreta e smjer Grobnik (E!)

Kapacitet – postoje e stanje:

!!!

14

Raskrižje Kampus/KBC(Tome Striži a – Vjekoslava Duki a)

+/-Prostorno izvedivo bez uklanjanja, složen zahvatProstorni kriterij, složenost izvedbe:

+Zadovoljavaju e, postoji rezerva za razvoj zoneKapacitet – kružno:

-/+Nezadovoljavaju e za lijeve skreta e smjer KBC/Kampus (E!)

Kapacitet – postoje e stanje:

15

Raskrižje Zamet (I. . Belog – B. Vidasa- Bra e Monjac)

+/-Prostorno izvedivo bez ve ih uklanjanja, složen zahvat

Prostorni kriterij, složenost izvedbe:

-/+Zadovoljavaju e, ne postoji rezerva za razvoj zoneKapacitet – kružno:-/+Nezadovoljavaju eKapacitet – postoje e stanje:

16

Zaklju no (i)

Za analizirane lokacije je prema utvr enim kriterijima utvr ena opravdanost izvedbe kružnog raskrižja za lokacije:

- Rujevica- Kampus/KBC- Pe ineLokacije nepogodne za izvedbu kružnih raskrižja:- Krnjevo- Orehovica

Raskrižje na Zametu traži dodatnu analizu s obzirom na dostupnu plansku dokumentaciju.

17

Zaklju no (ii)

U Rijeci, je s obzirom na prostorne uvjete, realna opcija izvedba malih kružnih raskrižja vanjskog radijusa 15-20 m.

Pri projektiranju respektirati/provjeriti:- Mogu nost izvedbe kružnog raskrižja u nagibu (uz provjeru)- Vozila koja se na raskrižju o ekuju – provjeriti provoznost- Intenzitet i tokove pješa kog prometa- Prostorne uvjete (izgra enost zone raskrižja)- Uvjete izvedbe (potrebu za uzdužnim uklapanjem raskrižja,

vrstu i koli inu instalacija u trupu ceste i dr.)