31 Normativi u Lakirnici i Cena Bojenja

5/12/2018 31 Normativi u Lakirnici i Cena Bojenja

1/6

XXVII

NORMATIVI U LAKIRNICI I CENA BOJENJADa bi se dolo do cene bojenja, potrebno je da se znaju:

normativi materijala potronja osnovnog i potronog materijala

potronja energije i fluida

normativi vremena potronja vremena za pripremu i bojenje

vrednost norma asa u lakirnici

Koliina materijala koji se utroi pri bojenju, po jednom delu ili vozilu, predstavljanormativ materijala za taj deo ili vozilo. Normativi materijala, osnovnog i potronog, najeese daju po jedinici povrne. Osnovni materijali su oni koji se ugrauju na vozilo (boje, kitovi,zaptivne mase) dok su potroni materijali pomoni, ne ugrauju na vozilo ali pomau pribojenju (zatitni papir, zatitna folija, lepljive trake, brusni materijali, krpe za brisanje,odmaivai, rastvarai za pranje pitolja i dr).

1. Normativi materijala

Normativi osnovnog materijalaOvde e biti prikazane orijentacione vrednosti potronje osnovnog materijala, po 1m2obojenepovrine, da bi se dobio pojam o redu veliina. To se odnosi na osnovne boje, meupremaze izavrne boje, lakove, kitove, sredstva dodatne zatite, sredstva za zaptivanje i dr. Naravno dapotronja zavisi od proizvoaa boje i odnosa komponenata u boji.

Svaki proizvoa boja daje teoretsku potronju boje, teinsku ili zapreminsku, za bojenje 1m2

povrine. Teoretsku, jer rastur boje zavisi od naina nanoenja boje i od oblika predmeta koji seboje. Kod bojenja sitnih predmeta rastur boje e biti mnogo vei nego kod bojenja velikih ravnihpovrina.

Orijentaciono moe se rei da je potronja:

prajmera oko 100 - 200 gr / m2

epoksi osnovne boje oko 150 - 200 gr / m2

pokrivne boje, 2K PUR ili akrilne oko 150 - 200 gr / m2

U novije vreme koriste se boje i lakovi sa malim sadrajem rastvaraa HS, kod kojih je uteda uboji do 30%.

Potronja kitova zavisi od kvaliteta povrine koja se kituje. Za neravnu povrinu se moeutroiti velika koliina kita to nije dobro jer u eksploataciji debele naslage kita pucaju.Potronja kita se kree od 50gr / m2 do 300 gr / m2

Potronja zaptivnih masa takoe zavisi od mesta i profila koje se zaptiva, odnosno oddebljine zaptivne trake (gliste). Potronja se kree 50 - 60 gr / m.

Potronja sredstava za dodatnu zatitu od korozije, na unutranjim povrinama motornihvozila iznosi 200 - 500 gr / m2.

Normativi potronog materijalaPotronja zatitnog papira, zatitne folije i krep trake, zavisi od povrine koja se titi. Po jednomputnikomm vozilu potronja papira se kree 1 - 5m, folije irine 4m od 1 - 5m, krep trake od

30mm i od 50mm 1 - 2 kom. po vozilu. Brusni papiri 2 - 4 kom po m. Razreiva za pranjepistolja oko 0,5 lit za jedno pranje. Antrisilikonski odmaiva oko 0,05 l / m, u zavisnosti odzaprljanosti povrine.


2/6

2. Potronje energije i fluida u lakirnici

Servisna lakirnica za bojenje putnikih vozila, troi :

elektrinu energiju

naftu ili gas

komprimovani vazduh

Potronja elektrine energijeElektrina energija u lakirnici se troi za rad:

ventilacije u kabini, za kabinu za putniko vozilo, duine 8m, u zavisnosti od proizvoaakabine i konstrukcije. Npr. za ubacivanje sveeg vazduha zapremine 35.000m/h,ventilator troi 11kW/h, isto toliko troi ventilator za izbacivanje prljavog vazduha

osvetljenje u kabini 2 kW/h

oprema za pripremu za bojenje : elektrine brusilice (600 kW/h), elektrine rape (600kW/h), usisivai za prainu (600 kW/h), infra lampe(2.000 kW/h), i dr.

stanica za pripremu za bojenje, za ventilaciju moe koristi ventilatore istog kapaciteta zaubacivanje i izbacivanje vazduha kao kabina, ukupno 22kW/h, osvetljenje u prep stanici 5kW/h.

Potronja nafte i gasaZa zagrevanje vazduha u kabini kad je temperatura spoljnog vazduha nia od 20C potrebno jezagrevanje vazduha, koje se moe vriti pomou nafte ili gasa, tamo gde postoji instalisanalinija za gas. Koliina potroenog goriva zavisi od spoljne temperature i kre se oko 25 lit / hnafte, kad je spoljanja temperatura vazduha 0C.

Pri peenju boje, na temperaturi vazduha u kabini 80C, potronja nafte je oko 12 l / h, kad jespoljanja temperatura vazduha 0C. To je zato, to se kod bojenja samo zagreva 10% sveegvazduha a 90% zagrejanog vazduha ide u recirkulaciju.

Potronja komprimovanog vazduhaKomprimovani vazduh u lakirnici se troi za izduvavanje bruenih povrina i za rasprivanjeboje u pitoljima za bojenje.

3. Normativi vremena

Norma - as je jedinica za obraun vremena potrebnog strunom licu da obavi odreeniposao, bez obzira koliko se vremena realno utroi.

Norma - as vremena bojenja nekog proizvoda je vreme potrebno da se povrine pripreme ioboje uz dodatak vremena za pripremu boje, pranje alata, ienje prostorije u kojoj se boji,odlaganje otpadnog materijala i dr. Pri reparaturnom bojenju motornih vozila, ukljuene su i

operacije demontae i montae delova, a odnose se na zarafljene, zaheftane i zalepljenedelove ija je demontaa neophodna da bi se povrine dobro obojile (npr. demontaa farova,brisaa stakla, retrovizora, vrata, branika i dr.). U servisima postoje normativi za bojenjepojedinih delova i kompletnih vozila, u zavisnosti proizvoaa i klase vozila. Vremena operacijaizraavaju se u satima i stotim delovima sata (postoji prirunik u servisima za bojenje).

Do normativa vremena dolazi se snimanjem vremena svih operacija za pripremu i bojenje i svihsporednih operacije koje se pri tom javljaju. Ovde e biti prikazani primeri za normativevremena za bojenje havarisanih putnikih automobila koji koriste po dogovoru, osiguravajuadrutva u Srbiji.

Operacije reparaturnog bojenja podeljene su u etiri klase:

Klasa 0


3/6

odnosi se na nove delove ili popravljene elemente na kojima je popravljena povrinavea od 20% ukupne povrine dela

podrazumeva bojenje unutranje i spoljanje povrine dela koji se reparira: pripremu obestrane dela, bruenje, nanoenje boje pitoljem na obe strane, nanoenje laka (koddvoslojnog bojenja), nanoenje i uklanjanje lepka, ienje alata, pranje pitolja, ienjeprostora za rad, uklanjanje starih delova i dr.

Klasa I

odnosi se na nove elemente kada se boje zajedno sa susednim elementima

odnosi se na popravljene delove kod kojih je popravljena povrina vea od 20% ukupnepovrine elementa i zavarenih elemenata

podrazumeva nanoenje fosfatne osnove na ogoljene povrine, pripremu obe strane,eventualno nanoenje kita, bruenje, nanoenje boje pitoljem na obe strane, nanoenjelaka pitoljem (kod dvoslojnog bojenja), lepljenje i razleplivanje, ienje alata, prostora zarad i uklanjanje vozila

Klasa 2

odnosi se na popravljene delove kod kojih je popravljena povrina manja od 20%ukupne povrine

podrazumeva se nanoenje fosfatne osnove na ogoljene povrine, pripremu obe strane,eventualno nanoenje kita, bruenje, nanoenje laka na unutranju popravljenu stranu i naspoljnu stranu, nanoenje boje pitoljem, nanoenje i skidanje lepka, ienje alata,radnog prostora, uklanjanje vozila

Klasa 3

odnosi se na popravljene delove kod kojih nije potrebno raditi osnovu, primenjuje seza sastavljanje varenih elemenata na zamenjen ili popravljen elemenat.

podrazumeva bruenje povrine koju treba obojiti, nanoenje boje i laka (kod dvoslojnog

bojenja) pitoljem, nanoenje i skidanje lepka, ienje alata i radnog prostora, uklanjanjevozila

Dodatno vremeNezavisno od broja delova koji se boje, dodaje se 0,7h za jednoslojno a za dvoslojno 1 as naoperacije koje se nalaze u normativu. Dodatno vreme obuhvata: pripremu boje, izradu jedne ilivie ploica za probu, korekciju boje, ienje i odlaganje alata. Kada se boji povrina manja od5dm rauna se samo dodatno vreme, bez dodavanja vremena iz normativa.

Radno vreme za bojenje kompletnih vozila metalik bojom ( i UNI baza + lak), poveava se za15% u odnosu na vreme dato u normativu. Za delimino bojenje metalik bojom, poveava se za20%. Za bojenje vozila u dve boje poveava se za 10%. Kod dostavnih vozila sa povienimkrovom, vreme se poveava za 20%. Za pripremu boje, kod deliminog bojenja, priznaje sevreme 1 h.

Izraunavanje normativa vremena bojenjaBojenje jednog elementaIzvui iz normativa vreme operacije koje odgovara klasi bojenja, zatim dodati tom vremenudodatno vreme od 0,7h ili 1 h, zavisno od modela, npr:

Bojenje jednog elementabojenje druge klase haube................... 3,20 hdodatno vreme .....................................1,00 h

------------------

ukupno: 4,20 hBojenje 2 susedna elementaIz normativa se uzima vreme operacije koje odgovara klasi bojenja za svaki element a zatim seumanjuje za 15% od ukupne vrednosti. Na ovo vreme se dodaje dodatno vreme:


4/6

bojenje 2. klase haube................... ......................... 3,20 hbojenje 1. klase prednjeg desnog krila...................... 2,50 h

dodatno vreme ..........................................................1,00 h------------------

ukupno: 5,70 h-15%...................................................... 4,80 h

dodatno vreme........................................................... 1,00 h

_________ukupno: 5,80 h

Bojenje 3 susedna elementaIsta procedura ali se odbija 20%:

bojenje 2. klase haube................... ...........................3,20 hbojenje 1. klase prednjeg desnog krila.......................2,50 hbojenje 3. klase prednjeg levog krila..........................1,70 hdodatno vreme ........................................................ 1,00 h

------------------ukupno: 7,40 h

-20%......................................................6,00 h

dodatno vreme...........................................................1,00 h_________ukupno: 6,00 h

Bojenje 4 i vie susednih elemenataIsta procedura ali se odbija 25%:

bojenje 3. klase zadnjeg krila ...................................1,40 hbojenje 1. klase zadnjeg lima.....................................2,80 hbojenje 2. klase zadnjeg desnog krila.......................3,70 hbojenje 1. klase zadnjeg levog krila...........................2,90 hdodatno vreme .........................................................1,00 h

------------------

ukupno: 10,80 h-25%......................................................8,10 h

dodatno vreme.......................................................... 1,00 h_________

ukupno: 9,10 h

Za bojenje karoserijskih nadgradnji kod prve ugradnje, reparaturno bojenje autobusa i dr.,normativi vremena bojenja dobijaju se snimanjem vremena, u zavisnosti od obima posla .Priprema povrina za bojenje je izuzetno vana za kvalitetno bojenje. Rauna se da pripremaini 90% ukupnog vremena bojenja a nanoenje boje 10 %.

4. Vrednost norma asa u lakirnici

Svaki servis ima specifinu cenu norma - asa za bojenje. Praktino bi cene trebalo da budupribline, za priblian kvalitet posla.

Norma as se izraunava: ukupan broj radnih sati u lakirnici godinje (broj radnih danagodinje x broj radnika), podeljen sa ukupnom vrednou godinjih trokova.U trokove ulazi

godinja amortizacija objekta i opreme,

godinji trokovi investicionog odravanja (filteri za kabinu i stanice za pripremu, zatitazidova kabine, zatitna odea radnika i sredstva line zatite, sredstva za pranje opreme,ekoloko reenje opasnog otpada i dr)

godinja potronja energije i fluida (nafta, struja, komprimovani vazduh).

Kako se kree vrednost norma as u lakirnicama? U zavisnosti od opremljenosti servisavrednost norma asa se kree od 15 EUR do 50 EUR u ekskluzivnim servisima (Mercedes).


5/6

Lakirnica je skupo radno mesto, sa aspekta ukupnih trokova. Jedan od naina da vrednostnorma sata bude nia je poveanje obima proizvodnje, tj iskorienost kapaciteta postojeeopreme.Normativ vremena, pomnoen sa cenom norma asa je jedan od elemenata cenekotanja bojenja.

5. Cena bojenja

Servis za bojenje ili lakirnica koji izvode bojenje, mora da budu u stanju da posao obavekvalitetno i bezbedno. Ako servis ili lakirnica imaju uveden sistem kvaliteta, za svaku fazu radamora da postoji uvedena metoda: kako se vri priprema povrina pre bojenja, kako se vizuelnoodreuje stepen istoe povrina, kako se boja priprema, koja je temperatura i vlanostvazduha u kabini za nanoenje boje, koje debljine suvog filma treba da se dobiju, kojatemperatura treba da bude u pei za peenje boje, kakvo je stanje kompletne opreme saaspekta funkcionalnosti i istoe.

Pri prijemu vozila za bojenje, kupcu u servisu se pismeno mora saoptiti cena i rok, kade vozilo biti obojeno, kao i uslovi plaanja. Ako je potrebno kupcu se daje vremenska

garancija za obavljene radove.

U cenu bojenja ulazi :

cena materijala, osnovnog i potronog

cena utroenog rada (normativ vremena, pomnoen sa vrednou norma asa)Ove dve stavke pokrivaju trokove bojenja a na to se moe dodati zarada profit: 5, 10 %i sl.

CENA

Prodaja je vetina

Kao bilo koja druga, vetina se moe nauiti.

MaterijalMaterijal

RadRad


6/6

Korak 1 : Odredite cilj.

Korak 2 : Odredite zahteve muterija.

KVALITET

Izdvojte se od konkurencije kroz vii kvalitet!

Documents

31 Normativi u Lakirnici i Cena Bojenja