Upload
courtney-macdonald
View
45
Download
2
Embed Size (px)
DESCRIPTION
2007. ÉV I. FÉLÉV TAPASZTALATAI Vasúti közlekedés. KBSZ SZAKMAI NAPOK Budapest, 2007. október 25. Gincsai János főosztályvezető. BEJELENTÉSEK. KBSZ 24 órás baleseti ügyeletére 2006-ban összesen 718 bejelentés érkezett. 2007. október közepéig ez a szám elérte a 880-at. BEJELENTÉSEK. - PowerPoint PPT Presentation
Citation preview
2007. ÉV I. FÉLÉV TAPASZTALATAI Vasúti közlekedés
KBSZ SZAKMAI NAPOK
Budapest, 2007. október 25.
Gincsai János
főosztályvezető
BEJELENTÉSEK
KBSZ 24 órás baleseti ügyeletére 2006-ban összesen 718 bejelentés érkezett.
Bejelentések / Vizsgálatok / Biztonsági ajánlások
2006 2007
- Repülés- Vasút- Hajózás
478/71/21175/16/6 65/17/3
445/71/17378/7/5 60/9/-
2007. október közepéig ez a szám elérte a 880-at.
BEJELENTÉSEK
0
10
20
30
40
50
60
már
c.áp
r.m
áj.
jún. júl.
aug.
szep
t.ok
t.no
v.de
c.ja
n.fe
br.
már
c.áp
r.m
áj.
jún. júl.
aug.
szep
t.
VIZSGÁLATOK
2007-ben indított vizsgálatok:
•Január 17. Zagyvapálfalva – szembemenesztés
•Február 6. Szőny – vonatok ütközése, súlyos vasúti baleset
•Március 16. Cegléd-Nyársapát útátjáró – 2 áldozat
•Június 18. Pécel-Rákos útátjáró – 1 áldozat
•Augusztus 29. Tócóvölgy-Balmazújváros útátjáró
•Szeptember 7. Budapest Keleti pu. – siklás
•Október 13. Mindszent-Mártély útátjáró – 2 áldozat
BIZTONSÁGI AJÁNLÁSOK
Szőnyi baleset kapcsán:
• BA: „…olyan szabályozást javaslunk, mely indokolt esetben lehetővé teszi a forgalmi személyzet részére az állomástávolságú közlekedés bevezetését a műszaki személyzet kiérkezése előtt.”
• NKH: „…az új Forgalmi Utasítás 15. fejezetében már így került megfogalmazásra.”
• BA: „…a fénysorompót akkor is használhatatlannak kelljen tekinteni, ha annak működéséről a visszajelentés megszűnik.”
• NKH: „… a MÁV Zrt. képviselőivel történt egyeztetés szerint az Utasításba felvételre kerül.”
BIZTONSÁGI AJÁNLÁSOK
Rákos-Pécel között útátjáróban történt baleset kapcsán:
• BA: „Javaslom megvizsgálni, hogy … a vonatok számára jelenleg engedélyezett sebesség megfelelő-e, vagy az M0-ás autóút építési munkálatainak befejezéséig lassújel elrendelése indokolt?”
• NKH: „…a csökkentett rálátási háromszög területén a zöld növényzet eltávolításával a pályasebességhez tartozó rálátás biztosítható … amennyiben a vasúti pálya üzemeltetője a sebességkorlátozás elrendelését indokoltnak tartja, úgy a lassújelet saját hatáskörben, hatósági elrendelés nélkül is elhelyezheti.”
• BA: „…a fénysorompót akkor is használhatatlannak kelljen tekinteni, ha az – visszajelentésétől függetlenül – olyan mértékben sérült, hogy funkcióját nem képes betölteni.”
• NKH: „… a vasúti átjárókat biztosító berendezés üzemzavara esetén követendő eljárások és az üzemzavar elhárításának ideje teljes mértékben szabályozott, a szabályozás kiegészítése nem szükséges.”
BIZTONSÁGI AJÁNLÁSOK
Újkérnél történt ütközés kapcsán:
GySEV Zrt. által végzett vizsgálat alapján, közösen került kiadásra.
• BA: „Javaslom a Forgalmi Utasítás kiegészítését a menetrend nélkül közlekedő vonatoknál alkalmazható sebesség meghatározásával.”
• NKH: „Közlekedésbiztonsági szempontból nem tartjuk megvalósíthatónak, hogy a Forgalmi Utasításban konkrétan meghatározzuk a menetrend nélkül közlekedő vonatoknál (segélymozdonyoknál) az alkalmazható sebesség legnagyobb mértékét, mivel az minden egyes esetben az éppen fennálló helyzettől, és annak körülményeitől függ (pl.: beállított menetiránnyal szembeni közlekedés, látási viszonyok, napszak, pályasebesség, stb.).”
NEMZETKÖZI ÜGYEK
Balesetvizsgáló Szervezetek Találkozója
• 2007. október 3-4. Budapest
• Résztvevők: Ausztria, Csehország, Észtország, Magyarország, Németország, Svájc
• Szervezeti változások bemutatása
• Tanulságos balesetek, érdekes vizsgálati módszerek
• Felvetődő biztonsági kérdések megtárgyalása
• Közös ajánlás az ERA felé: Adatrögzítők egységesítése
• Következő találkozó: Prága, 2008. április
Vizsgálati körzetek• Berlin
• Essen
• Karlsruhe
• München
4-4 fő
Vizsgálati KözpontBonn5 fő
NEMZETKÖZI ÜGYEK
Balesetvizsgáló Szervezetek Találkozója
Felvetődött problémák:
• Határátmeneti vonatvizsgálatok – Rakománymegcsúszások
• Tengelytörések – beépítésre váró kerékpárok tárolása
• RoLa siklás (Szeged-Budapest-Bécs-Wels) 2007. szeptember
9-én Bécsben – 10 tengelyes RoLa kocsi rugótám problémája
10 tengelyes CFR RoLa kocsi
8153 4983 000-tól 159-ig
Hiányzó rugótám és rugóköteg Hiányzó tengely
Repedés Jelen baleset
2 nappal korábban
2004-ben az osztrák RoLa kocsiknál is jelentkeztek hasonló problémák, melyek akkor hegesztési hiányosságokra voltak visszavezethetők, a probléma kijavításra került.
Ajánlás:
A fenti kocsik csak a rugótámok tüzetes átvizsgálása után állíthatók ismét RoLa forgalomba, a rugótámok állapotát folyamatosan kiemelt figyelemmel kell kísérni.
Köszönöm a figyelmet!Köszönöm a figyelmet!