Embed Size (px)
Citation preview
WYKRYWANIE KOŁA
PL
EBKarta wartościująca
BSIOchronnik
przeciwprzepięciowy
System fi rmy Frauscher do detekcji koła FWD (Frauscher Wheel Detection) to integralna część składowa
różnorodnych zastosowań w zakresie techniki kolejowej, która jako główny komponent jest odpowiedzialna
za niezawodne wykrywanie toczących się osi we wszystkich warunkach klimatycznych, technicznych i ope-
racyjnych. Zakres stosowania tego rozwiązania sięga od zwykłego sterowania przełączeniami i sygnalizacjami
przejazdowymi aż po bezbłędną sygnalizację stanu zajętości torów. Modułowość i elastyczność komponentów
sprzętowych i oprogramowania zapewniają optymalną realizację wymagań klientów. Coraz więcej przedsię-
biorstw obdarza zaufaniem komponenty FWD w swoich systemach —„Frauscher Inside”.
Celem i zadaniem systemu FWD jest udostępnianie — wedle wyboru — bezpiecznych lub niezabezpieczonych
impulsów cyfrowych, które wskazują obecność, prędkość i kierunek osi. Interfejs do aplikacji klienta może
zostać zrealizowany za pomocą elektronicznych styków przełączeniowych (transoptorów), styków przekaźni-
kowych (bezpotencjałowych) lub bazując na oprogramowaniu (za pomocą szeregowego protokółu danych).
Podczas przejazdu obręcz koła tłumi czujnik RSR zamontowany po wewnętrznej stronie szyny za pomocą jarz-
ma. Ten składający się z dwóch niezależnych systemów czujnik koła pracuje w oparciu o metody indukcyjne
i generuje analogowy sygnał prądowy. Sygnał ten jest proporcjonalny do stopnia tłumienia i jest transmitowany
jako sygnał prądu stałego przez puszkę kablową, instalację kabli zewnętrznych i ochronnik przeciwprzepię-
ciowy BSI do karty wartościującej EB. Dana karta wartościująca EB analizuje te sygnały i — odpowiednio do
aplikacji klienta — udostępnia sygnały w interfejsie wyjściowym. Dostępne są znormalizowane charakterystyki
wyjść według standardów Europejskiego Komitetu Normalizacyjnego Elektrotechniki CENELEC na wszystkich
poziomach (od SIL1 do SIL4).
WYKRYWANIE KOŁA
APLIKACJESPECYFICZNE DLA KLIENTA
RSRCzujnik KOŁA
GAKPuszka kablowa
Opis systemu
2 | 3
WYK
RYW
AN
IE K
OŁA
Obszary zastosowań
Systemy liczenia osi Sygnalizacja stanu zajętości torów w oparciu o systemy liczenia osi
coraz bardziej zyskuje na znaczeniu. Systemy FWD znajdują zastosowa-
nie nie tylko w naszych własnych systemach liczenia osi AZF, ACS2000
i FAdC. Coraz więcej przedsiębiorstw z branży kolejowej polega na bezpie-
cznych i niezawodnych rozwiązaniach FWD do wykrywania koła
w swoich systemach liczenia osi.
Sygnalizacje przejazdowe
Jest wiele możliwości realizacji sterowania sygnalizacjami przejazdowymi:
za pomocą informacji o stanie zajętości torów, za pomocą informacji sys-
temowych bądź informacji o kierunku jazdy z podzespołów FWD. System
do detekcji koła FWD jest instalowany we wszystkich wariantach przez
producentów systemów w instalacjach sygnalizacji przejazdowych.
Różne zastosowania, takie jak zgłaszanie rozprucia zwrotnicy, zwalnia-
nie zwrotnicy czy usuwanie sygnałów zakłócających, wymagają dokładnie
zdefiniowanych impulsów wyzwalających, aby można było uruchomić naj-
różniejsze czynności. System FWD w tym celu przekazuje odpowiednie
sygnały we wszystkich warunkach, w prostej i kompaktowej formie.
Sterowanie przełącze-niami
WHEEL DETECTION
EBKarta wartościująca
BSIOchronnik
przeciwprzepięciowy
Systemy pomiarowe Instalacje pomiarowe, takie jak detektory zagrzanych osi czy urządzenia
do określania płaskich miejsc, wymagają niezawodnych impulsów wy-
zwalających w obszarach o dużych prędkościach i częściowo w ekstre-
malnych warunkach otoczenia. Także tu fi rma Frauscher może wykazać
się wieloletnim doświadczeniem w integrowaniu rozwiązań z wykorzysta-
niem systemów FWD.
Pomiary średnicy i prędkości
Karta wartościująca analizująca analogowy sygnał z czujnika koła jest
podstawą dokładnego wykrycia i obliczenia średnicy oraz prędkości prze-
jeżdżającej osi. Zdolność do skutecznego punktowego określenia tych
parametrów stanowi znaczącą zaletę architektury systemowej rozwią-
zania FWD. Poszczególne wartości są udostępniane przez system FWD
za pomocą programowalnego protokołu i dzięki temu mogą być dalej
przetwarzane bezpośrednio i w prosty sposób w aplikacji klienta.
Modułowość i elastyczność komponentów i oprogramowania FWD
otwierają dalsze możliwości o różnorodnym spektrum zastosowania.
Dzięki temu możliwe są aplikacje o szerokim zakresie. Czy to w zakresie
konkretnych funkcjonalności, specyfi ki pojazdów szynowych, czasu
trwania, protokołu oprogramowania, zachowania sygnału, czy też zaję-
tości wtyczek — fi rma Frauscher zawsze chętnie wypracowuje razem
z klientami optymalne rozwiązanie.
Aplikacje specyfi czne dla klienta
APLIKACJESPECYFICZNE DLA KLIENTA
RSRCzujnik KOŁA
GAKPuszka kablowa
4 | 5
WYK
RYW
AN
IE K
OŁA
Czujniki koła
Czujniki koła RSR są głównymi komponentami rozwiązania FWD. Składają się one z dwóch niezależnych sys-
temów, pracują w oparciu o metody indukcyjne i generują analogowy sygnał prądowy. Sygnał ten jest propor-
cjonalny do stopnia tłumienia i jest transmitowany jako sygnał prądu stałego przez puszkę kablową, instalację
kabli zewnętrznych i ochronnik przeciwprzepięciowy BSI do karty wartościującej EB.
Czujnik koła RSR jest umieszczony w zwartej obudowie i umożliwia w ten sposób prosty i nieskomplikowany
montaż. Przy tym znaczącą zaletą jest przede wszystkim duża niezawodność i znajdujący tu swoje zasto-
sowanie montaż jarzma do stopy szyny (brak konieczności przewiercania szyny). Rzadkie cykle konserwacji
i niewielkie prace służące utrzymaniu urządzenia w dobrym stanie zapewniają minimalne koszty cyklu życia.
Zgodnie z filozofią firmy Frauscher polegającą na tym, aby przy torze lub w jego pobliżu umieszczać jak najmniej
elektroniki, cały układ elektroniczny do analizowania sygnałów znajduje się w chronionej instalacji wewnętrznej
lub jest zdecentralizowany w szafie sterowniczej. Puszka kablowa stanowi jedynie połączenie między kablami
czujnika koła — których długość można dopasowywać — a instalacją kabli zewnętrznych.
Czujniki koła firmy Frauscher od wielu lat są synonimem bezpiecznej i niezawodnej pracy, także w ekstremal-
nych temperaturach, przy ogromnych wibracjach i różnorodnych zakłóceniach elektromagnetycznych. Klienci
cenią sobie ponadto prosty sposób montażu i uruchamiania oraz niewielkie koszty utrzymania.
WYKRYWANIE KOŁA
EBKarta wartościująca
BSIOchronnik
przeciwprzepięciowy
Rodzina czujników koła
Długoletnia sprawdzona technologia i nieprzerwany dalszy rozwój
wyróżniają tę rodzinę czujników koła. Właściwości warte podkreślenia to
brak konieczności elektronicznej regulacji przy torze oraz prosty i szybki
montaż. Proces regulacji wykonywany jest w karcie wartościującej
umieszczonej w instalacji wewnętrznej. Czujnik RSR181 jest wyposażony
w wymienny kabel umożliwiający komfortowe użytkowanie czujnika.
Rodzina czujników koła RSR121 jest ekonomicznym rozwiązaniem do
zastosowań, w których nie jest wymagany najwyższy poziom bezpie-
czeństwa, tj. w obszarze przesuwania i manewrowania, na stacjach
rozrządowych lub przy prostym sterowaniu przełączeniami. Sygnały wyj-
ściowe w oparciu o znormalizowany interfejs (standard NAMUR) tworzą tu
uniwersalny interfejs klienta.
RSR180 / RSR181
Rodzina czujników koła RSR122/RSR123 została zaprojektowana pier-
wotnie w oparciu o wymagania niemieckich kolei, a konkretnie spółki Deut-
sche Bahn (DB). W międzyczasie czujniki koła z tej grupy znalazły szerokie
zastosowanie w Europie i na całym świecie. Czujnik koła RSR123 wyróż-
nia wymienny kabel i zautomatyzowany proces regulacji poza obszarem
zagrożenia. Zastosowanie opatentowanej technologii V.Mix Technology®
znacząco wzmacnia odporność na zakłócenia elektromagnetyczne (pola
elektromagnetyczne, hamulce wiroprądowe i elektromagnetyczne, itp.).
RSR122 / RSR123
RSR121
APLIKACJESPECYFICZNE DLA KLIENTA
RSRCzujnik KOŁA
GAKPuszka kablowa
6 | 7
RSR121
RSR122RSR181 WYK
RYW
AN
IE K
OŁA
Karty wartościujące
Karty wartościujące firmy Frauscher zasilają prądem czujniki koła RSR i analizują sygnały z nich przychodzące.
Na wyjściu karty te posiadają interfejs odpowiedni do różnego typu aplikacji klientów. Dostępne są elektronicz-
ne styki przełączeniowe (transoptory), styki przekaźnikowe (bezpotencjałowe) lub programowalny interfejs (pro-
tokół). Oprócz dużej niezawodności i nastawionych na bezpieczeństwo właściwości dodatkowo karty te oferują
szerokie możliwości diagnostyczne, takie jak możliwość pomiaru prądu ciągłego czujnika koła czy interfejs do
nadrzędnego systemu diagnostycznego.
WYKRYWANIE KOŁA
Karta wartościująca EIB współpracuje z czujnikami koła RSR122 i
RSR123. Galwanicznie rozdzielone systemy czujników koła i praca bez
konieczności regulacji to główne cechy tej karty. Interfejs dla klienta może
być realizowany za pomocą elektronicznych styków przełączeniowych lub
za pomocą styków przekaźnikowych.
Tak jak w przypadku karty IMC, kartę wartościującą AEB można również
stosować do wszystkich czujników koła fi rmy Frauscher. Szczególną
cechą karty AEB jest udostępnianie informacji przez programowalny
interfejs, taki jak protokół bazujący na sieci Ethernet. Interfejs ten jest
dostosowywany do systemów nadrzędnych zgodnie z potrzebami klienta.
EIB
Kartę IMC można zastosować do wszystkich czujników koła fi rmy Frau-
scher. Regulacja karty odbywa się za pomocą uruchomienia kombinacji
przycisków. Określanie kierunku przejazdu, wykrywanie małych osi, nie-
wrażliwość na oddziaływanie hamulca elektromagnetycznego, pomiar
średnicy koła i prędkości — to oprócz standardowych wyjść systemo-
wych tylko niektóre spośród dostępnych opcji karty IMC. Interfejs dla
klienta może być realizowany za pomocą elektronicznych styków przełą-
czeniowych lub za pomocą styków przekaźnikowych.
IMC
AEB
APLIKACJESPECYFICZNE DLA KLIENTA
RSRCzujnik KOŁA
GAKPuszka kablowa
EBKarta wartościująca
BSIOchronnik
przeciwprzepięciowy
8 | 9
WYK
RYW
AN
IE K
OŁA
IMC
AEB
EIB
Jarzma do szyn
Firma Frauscher postawiła sobie za cel bardziej elastyczną i mniej kosztowną obsługę czujników koła i od
początku konsekwentnie wprowadzała i forsowała montaż czujników koła za pomocą jarzma. Długoletnie sto-
sowanie tego rozwiązania w praktyce we wszystkich warunkach otoczenia podkreśla sukces tej koncepcji.
Jarzmo do szyny kolejowejSK140 / SK150
Firma Frauscher dysponuje szeroką paletą jarzm do szyn kolejowych,
które można zastosować do wszystkich profili szyn na całym świecie.
Brak konieczności wiercenia w szynie, elastyczne pozycjonowanie, prosty
i szybki montaż i demontaż — to tylko niektóre cechy tych produktów.
Jarzmo do szyny kolejowej można stosować zarówno w przypadku
nawierzchni tłuczniowej, jak i w przypadku różnych form nawierzchni
bezpodsypkowych.
Jarzmo do szyny tramwajowejSK420
Precyzyjny montaż czujników koła stanowi szczególne wyzwanie
w przypadku użycia szyn rowkowych dla sieci tramwajowych lub
metra. Tymczasem dla każdego wymagania w tym obszarze znajdzie się
sprawdzone i wydajne rozwiązanie. Te jarzma umożliwiają przejazd kół
nad czujnikami w strefie ruchu drogowego lub montaż czujników koła
w górnej warstwie nawierzchni. W zależności od wymagań klienta można
je zacisnąć, przyspawać lub przykręcić.
WYKRYWANIE KOŁA
WYK
RYW
AN
IE K
OŁA
EBKarta wartościująca
BSIOchronnik
przeciwprzepięciowy
System fi rmy Frauscher do detekcji koła można instalować, uruchamiać i konserwować bez specjalnych narzę-
dzi. Proste możliwości konfi guracji — takie jak przełączniki DIP lub połączenia wtykowe — oferują najprostszą
obsługę pod każdym względem.
Puszka kablowa GAK
Ochronnik przeciwprzepięciowy BSI
Ten układ jest zabudowywany na stojaku przyłączy kablowych w insta-
lacji wewnętrznej. Chroni on instalację wewnętrzną przed niepożądanym
przepięciem np. na skutek uderzenia pioruna lub zwarcia sieci trakcyjnej,
a przy tym nie wymaga konserwacji i ma zwartą budowę.
Symulator koła PB
W trakcie całej fazy uruchamiania wymagana jest weryfi kacja prawidłowe-
go działania instalacji FWD. Za pomocą symulatora koła PB można bez
trudu przeprowadzać symulację przejazdu nad czujnikiem koła.
Połączenie kabla czujnika koła z instalacją kabli zewnętrznych jest reali-
zowane za pomocą puszki kablowej. W tym celu w puszce znajduje się
tylko listwa zaciskowa i nie występuje w niej żadna elektronika. Sama
konstrukcja puszki jest bardzo prosta. W wersji standardowej puszka
kablowa umożliwia przyłączenie do czterech czujników koła.
Akcesoria
APLIKACJESPECYFICZNE DLA KLIENTA
RSRCzujnik KOŁA
GAKPuszka kablowa
10 | 11
Frauscher Sensortechnik GmbH Gewerbestraße 1 | 4774 St. Marienkirchen | AUSTRIA | Tel.: +43 7711 2920-0 | Faks: +43 7711 2920-25
E-mail: offi [email protected]
Frauscher UK Ltd.
Suite 5 | Yeovil Innovation Centre | Barracks Close Copse Road | Yeovil | Somerset BA22 8RN | WIELKA BRYTANIA
E-mail: offi [email protected]
Frauscher Polska Sp. z o.o.uI. Przemysłowa 10 | 40-020 Katowice | POLSKA
E-mail: offi [email protected]
Frauscher Sensor Technology (Beijing) Co. Ltd. 2610 Full Tower | No. 9 Dongsanhuanzhonglu | Chaoyang District | Beijing 100020 | CHINY
E-mail: offi [email protected]
