3bs

MJENJAI STEPENA PRIJENOSA*Mjenja obezbjeuje vozilu najbolje vune karakteristike pri datoj karakteristici motora. Upotrebom mjenjaa omogueno je poveati vunu silu pogonskih tokova na raun brzine vozila i obrnuto. Bez mjenjaa brzina, vozilo se ne bi moglo kretati raznim brzinama, ne bi se moglo staviti u pokret, niti kretati unazad i manevrisati.Prema tome, mjenja brzina transformie obrtni moment motora i prenosi veu ili manju silu na tokove, u zavisnosti od otpora vonje.

*MJENJAI STEPENA PRIJENOSA

Mjenjaki prijenosnici koji se koriste kod motornih vozila (m/v) mogu se svrstati u dvije osnovne grupe:glavni mjenjaki prijenosnici ili mjenjai ipomoni mjenjaki prijenosnici ili reduktori

Prema nainu prenoenja obrtnog momenta, mjenjaki prijenosnici se dijele na:mehanike,hidrodinamike,hidrostatike,elektrine ikombinovane.*MJENJAI STEPENA PRIJENOSA

Prema nainu promjene obrtnog momenta, mogu se podijeliti na:stepenaste,kontinualne i kombinovane.Stepenasti mjenjaki prijenosnici, zavisno od konstrukcije, mogu biti:nesinhronizovani isinhronizovani.*MJENJAI STEPENA PRIJENOSA

Mjenjaki prijenosnici mogu se podijeliti i prema nainu ukljuivanja u rad na:mjenjake prijenosnike sa prinudnim ukljuivanjem,mjenjake prijenosnike sa sa automatskim i poluautomatskim ukljuivanjem.Od svih mjenjakih prijenosnika, najee su u upotrebi, kod motornih vozila, stepenasti mjenjaki prijenosnici sa prinudnim ukljuivanjem. Ovi prijenosnici se najee grade sa: 3, 4, 5, 6, a rjee sa 7 stepeni prijenosa, zavisno od snage ugraenog motora i namjene vozila.*MJENJAI STEPENA PRIJENOSA

Nesinhronizovani mjenjai se skoro vie i ne primjenjuju na vozilima.Danas se primjenjuju sinhronizovani mjenjai na svim vozilima, s tim to moe biti nesinhronizovan prvi stepen prijenosa i stepen prijenosa za vonju unazad.*MJENJAI STEPENA PRIJENOSA

Nesinhronizovani mjenjaki prijenosnici

Nesinhronizovani mjenja u prvom stepenu prijenosa*MJENJAI STEPENA PRIJENOSA1-zupanik spojnikog vratila2,4,6,8-zupanici na pomonom vratilu (20)3,5-zupanici na glavnom izlaznom vratilu7-zupanik za vonju unazad9-vratilo preko koga ulazi obrtni moment10-izlazni obrtni moment iz mjenjaa11-poklopac mjenjaa12-ruica mjenjaa13-viljuka za pokretanje zup.(5)14-viljuka za ukljuivanje zup. (3)15-16 osiguranje pokretne osovine u postavljenom poloaju17 pomine poluge18 glavno vratilo19 pomona osovina20 pomono vratilo.

*MJENJAI STEPENA PRIJENOSA

Sinhroni mjenja 1 ruica mjenjaa2 i 3 voice pominih poluga4 viljuke koje su u vezi sa pominim polugama (3)5 poklopac kuita mjenjaa6 ukljuno-iskljuni prstenovi7 kandasta glavina (spojnica)8 glavno vratilo9 prirubnica za vezu glavnog i kardanskog vratila10 zupanik z apokretanje zupanika gipkog vratila (kilometar sajle)11 kuglini leaj pomonog vratila12 vijak za isputanje ulja13 pomono vratilo sa nepokretnim zupanicima14 poduni ljebovi na glavnom vratilu15 spojniko vratilo16 kuite mjenjake kutije17 osigurai pominih poluga (3)

*MJENJAI STEPENA PRIJENOSAKod sinhronizovanih mjenjaa stepen prijenosa se mijenja bez tekoa, kako iz manjeg stepena prijenosa u vei, tako i obratno. Ovo se realizuje zahvaljujui prethodno izjednaenim obimnim brzinama zupanika i kandaste spojnice.Ukljuivanje pojedinih stepena prijenosa mogue je bez prethodnog usaglaavanja obimne brzine zuba na zupaniku i kandastoj spojnici.Izjednaavanje obimnih brzina se obavlja automatski zahvaljujui konusnim povrinama zupanika i kandaste spojnice.

Ove konusne povrine dolaze u dodir prije ukljuivanja kandaste spojnice i izjednaavaju obimne brzine elemenata koji se ukljuuju.Na prethodnoj slici je prikazan sinhronizovani mjenja sa pet stepeni prijenosa. Zupanici na glavnom vratilu su u stalnoj sprezi sa zupanicima na pomonom vratilu. To praktino znai da se zupanici na glavnom vratilu okreu oko glavnog vratila.Ovo se realizuje tako to se zupanici glavnog vratila okreu u leajevima koji se nalaze na glavnom vratilu.Zupanici na glavnom vratilu se razlikuju od zupanika na pomonom vratilu, jer imaju dvije vrste zubaca razliitog oblika i prenika.*MJENJAI STEPENA PRIJENOSA

Na glavnom vratilu (8) nalaze se poduni ljebovi (14). Pomou tih ljebova obezbijeena je veza izmeu glavnog vratila i kandaste spojnice (7). Na gornjoj strani kandaste spojnice nalazi se ukljuno-iskljuni prsten (6), kojim se moe pomjeriti kandasta spojnica u jednom ili drugom smjeru. Pomjeranjem prstena ukljuuje se kandasta glavina (spojnica) i zupanik sa zupastim vijencem zubaca odgovarajueg stepena prijenosa. To praktino znai da se dotini zupanik vie ne moe okretati nezavisno od glavnog vratila, ve njegovo okretanje uslovljava okretanje glavnog vratila, a time i ukljuivanje odgovarajueg stepena prijenosa.*MJENJAI STEPENA PRIJENOSA

Kada se pomou ruice mjenjaa (1) pomjeri pomina poluga (3), a preko nje viljuka (4), nastae pomjeranje ukljuno-iskljunog prstena (6) po glavnom vratilu (8). U toku pomjeranje ukljuno-iskljuni prsten e uspostaviti vezu izmeu kandaste glavine (7) i zupanika koji se nalazi neposredno do njega i time je uspostavljena veza izmeu glavnog vratila (8), zupanika na njemu i zupanika na pomonom vratilu (13). Na ovaj nain je ukljuen stepen prijenosa. Ukljuivanje ostalih stepeni prijenosa se realizuje na slian nain. *MJENJAI STEPENA PRIJENOSA

*MJENJAI STEPENA PRIJENOSAPrijenosni odnosiKod manjih automobila je prijenosni odnos prvog stepena priblino 3,5:1. Ako mjenja ima etiri stepena prijenosa, onda sljedei stepeni imaju priblino ove odnose: 2:1 u drugom stepenu, 1,4:1 u treem stepenu i 1:1 u etvrtom stepenu.U mjenjaima s pet stepeni prijenosa su ti omjeri neto vei. S prijenosom u diferencijalu se prijenosni odnos za toliko pomnoi. Ako je prijenosni odnos u diferencijalu npr. 4:1, ukupni prijenosni odnosi su npr. u 1.stupnju 4:1 x 3,5:1=14:1 i tako za svih etiri ili pet stepeni prijenosa. to je manja razlika u prijenosnom odnosu dvaju susjednih stepeni, to lake i bre se po pravilu moe ukljuivati iz jednog u drugi stepen.

*MJENJAI STEPENA PRIJENOSA

*MJENJAI STEPENA PRIJENOSA

General Motors i Ford pokrenuli su poetkom 2013. godine zajedniki projekt razvoja novih automatskih mjenjaa s 9 i 10 stepeni prijenosa.Ford Motor Co. i General Motors Co. potpisali su sporazum o saradnji na razvoju nove generacije tehnoloki naprednih 9- i 10-stepenskih automatskih mjenjaa za automobile, crossovere, SUV-ove i kamionete. Novi mjenjai, koji e se moi ugraivati u vozila s prednjim i stranjim pogonom, trebali bi unaprijediti performanse vozila, te istovremeno donijeti utede u potronji goriva.

*MJENJAI STEPENA PRIJENOSA