Upload
others
View
4
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 1 Lapų 35 2017 m
ĮVADAS
Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos planuoja atlikti Valstybinės
reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo
darbus.
Informacija atrankai dėl poveikio aplinkai vertinimo (toliau PAV) paruošta vadovaujantis Lietuvos
Respublikos Planuojamos ūkinės veiklos poveikio aplinkai vertinimo įstatymu, Lietuvos Respublikos
Aplinkos ministro įsakymu „Dėl planuojamos ūkinės veiklos atrankos metodinių nurodymų patvirtinimo“, ir
kitais teisės aktais bei norminiais dokumentais.
I. INFORMACIJA APIE PLANUOJAMOS ŪKINĖS VEIKLOS ORGANIZATORIŲ
(UŽSAKOVĄ)
1. Planuojamos ūkinės veiklos organizatoriaus (užsakovo) kontaktiniai duomenys (vardas,
pavardė; įmonės pavadinimas; adresas, telefonas, faksas, el. paštas).
Planuojamos ūkinės veiklos organizatorius:
Įmonės pavadinimas: Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo
ministerijos
Adresas: J. Basanavičiaus g. 36/2, LT–03109 Vilnius.
Telefonas, faksas: Tel. (8 5) 232 96 00, faksas (8 5) 232 96 09
El. paštas: [email protected]
2. Tais atvejais, kai informaciją atrankai teikia planuojamos ūkinės veiklos organizatoriaus
(užsakovo) pasitelktas konsultantas, papildomai pateikiami planuojamos ūkinės veiklos poveikio
aplinkai vertinimo dokumento rengėjo kontaktiniai duomenys (vardas, pavardė; įmonės pavadinimas;
adresas, telefonas, faksas, el. paštas).
Atrankos dokumentų rengėjas:
Įmonės pavadinimas: AB “Panevėžio keliai“
Adresas: Verkių g. 25C, Vilnius 08223
Kontaktinis asmuo: Projektavimo skyriaus inžinierė - projektuotoja
Aldona Jokubauskienė
Telefonas: Tel. +370 699 28126
El. paštas: [email protected]
Techninio projekto rengėjas:
Įmonės pavadinimas: AB “Panevėžio keliai“
Adresas: Projektavimo skyrius:
Verkių g. 25C, Vilnius 08223.
Kontaktiniai asmenys, telefono
Nr. :
Projektavimo skyriaus vadovas:
Vidas Deimantavičius, tel. +370 614 21358
Projekto vadovas:
Tadas Vaičiulionis, tel. +370 616 17714
El. paštas: [email protected]
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 2 Lapų 35 2017 m
II. PLANUOJAMOS ŪKINĖS VEIKLOS APRAŠYMAS
3. Planuojamos ūkinės veiklos pavadinimas, nurodant kurį(-iuos) Lietuvos Respublikos
planuojamos ūkinės veiklos poveikio aplinkai vertinimo 2 priedo planuojamos ūkinės veiklos, kuriai
turi būti atliekama atranka dėl poveikio aplinkai vertinimo, rūšių sąrašo punktą(-us) atitinka
planuojama ūkinė veikla arba nurodant, kad atranka atliekama vadovaujantis Lietuvos Respublikos
planuojamos ūkinės veiklos poveikio aplinkai vertinimo įstatymo 3 straipsnio 3 dalimi, nurodomas
atsakingos institucijos raštas (data, Nr.), kad privaloma atranka.
Planuojamos ūkinės veiklos pavadinimas „Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai –
Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo projektas“.
Vadovaujantis Lietuvos Respublikos Planuojamos ūkinės veiklos poveikio aplinkai vertinimo įstatymo
2 priedo 10.6. papunkčio reikalavimais atranka dėl PAV atliekama ūkinei veiklai - rajoninių kelių (ilgesnių
kaip 2 km) tiesimas.
4. Planuojamos ūkinės veiklos fizinės charakteristikos: žemės sklypo plotas ir planuojama jo
naudojimo paskirtis ir būdas (būdai), funkcinės zonos, planuojamas užstatymo plotas, numatomi
statiniai, įrenginiai ir jų paskirtys, numatomi įrengti giluminiai gręžiniai, kurių gylis viršija 300 m,
numatomi griovimo darbai, reikalinga inžinerinė infrastruktūra (pvz:. inžineriniai tinklai
(vandentiekio, nuotekų šalinimo, šilumos, energijos ir kt.) susisiekimo komunikacijos). Rekonstravimo darbai bus vykdomi įregistruotų žemės sklypų ribose, ruožas patenka į du sklypus:
pirmasis sklypas kurio žemės sklypo kadastro numeris ir kadastro vietovės pavadinimas: 6585/7001:2
Žeimelio k. v. (žemės sklypo plotas 0,3681 ha); antrasis sklypas – 6585/7001:3 Žeimelio k.v. (žemės sklypo
plotas 8,3890 ha).
Nekilnojamojo turto registre įregistruoto rajoninio kelio Nr. 2912 Žeimelis – Vileišiai – Adžiūnai
(kelio ruožas nuo 0,006 km – 5,102 km; ilgis 5,096 km) statinio unikalus daikto numeris: 4400-1814-3532.
Nekilnojamo turto registro centrinio duomenų banko išrašas pateikiamas prieduose (Priedas Nr.1).
Keliai priskiriami susisiekimo ir inžinerinių tinklų koridorių teritorijoms.
Planuojamos ūkinės veiklos užstatymo plotas 8,76 ha.
Planuojama ūkinė veikla – Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis –
Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimas.
Kelio ruožą planuojama remontuoti pagal V kelio kategorijai keliamus reikalavimus, sutvarkant kelio
sankasą, įrengiant naują kelio dangos konstrukciją su asfalto danga, sutvarkant šlaitus, griovius, vandens
pralaidas.
Projekto įgyvendinimui papildomos žemės visuomenės poreikiams paimti nereikės.
5. Planuojamos ūkinės veiklos pobūdis: produkcija, technologijos ir pajėgumai (planuojant
esamos veiklos plėtrą nurodyti ir vykdomos veiklos technologijas ir pajėgumus).
Planuojami Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo
0,00 iki 5,10 km rekonstravimo darbai.
Esamas kelias su žvyro danga. Tiriamo rajoninio kelio Nr. 2912 kelio ruožo sankasos aukštis kinta
nuo 0,2 m iki 1,0 m, o prie Beržtalio upės pasiekia 2,0 m. Sankasos sluoksnio storis kinta nuo reljefo ir
vyrauja nuo 0,42 m iki 2,60 m. Sankasos gruntus sudaro supilti įvairūs nuo birių iki rišlių, vyrauja rišlūs,
vietomis užteršti organika gruntai. Asfaltuotoje ruožo dalyje danga vizualiai atrodo labai prastos būklės,
pastebimi lopai, ištrupėjimai, sutrūkinėjimai. Žvyrkelio danga atrodo vidutinės būklės, vietomis matomi
skersiniai įdubimai, yra pastebimos nedidelės provėžos. Kelio sankasos plotis kinta nuo 6,8 iki 8,8 m.
Skersai kelio įrengtos pralaidos yra prastos būklės (prasiskyrę pralaidų žiedai, subyrėję antgaliai arba
jų išvis nėra, pralaidos užneštos gruntu).
Visos nuovažos su žvyro danga arba visai be dangos.
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 3 Lapų 35 2017 m
Kelio ruožas planuojamas rekonstruoti pagal V-tai kelio kategorijai keliamus reikalavimus.
Projektinis kelio plotis parenkamas atsižvelgiant į esamą kelio plotį ir ruožuose priimamas 8,00 m (6,0
m pločio važiuojamoji dalis su 2 x 1,00 m pločio kelkraščiais). Važiuojamąją kelio dalį sudarys dvi eismo
juostos po 3,00 m (1 lentelė).
Kelio ruože vietoje esamos žvyro dangos bus suprojektuota nauja kelio dangos konstrukcija su asfalto
danga. Projektas gali būti apibūdinamas, kaip esamos veiklos modernizacija, įdiegiant naujas technologijas
bei jau vykdomos veiklos, kuri jau daro tam tikrą poveikį aplinkai (oro tarša, triukšmas, ir kt.), pagerinimas
taikant šiuolaikines eismo saugumo bei papildomas aplinkosaugines neigiamą poveikį mažinančias
priemones.
Kelio ruožo rekonstrukciją numatoma atlikti visu pločiu (įskaitant kelkraščius, autobusų sustojimo
zonas, šlaitus ir kelio griovius). Kelkraščiai bus iš nesurištųjų mineralinių medžiagų mišinio fr.11/16 su 20%
dirvožemio ir žolės sėklomis.
Eismo saugumui užtikrinti kelias apstatomas kelio ženklais ant metalinių atramų. Kelio danga nebus
ženklinama. Pavojinguose kelio ruožuose planuojami įrengti vienpusiai apsauginiai metaliniai barjerai
(atitvarai).
Remiantis inžinerinių geologinių tyrimų duomenimis esama kelio sankasa sutvarkoma parenkant
šalčiui atsparios medžiagos konstrukcijos storį, priklausomai nuo sankasos grunto jautrio šalčiui.
Projektinė kelio ašis su nežymiais nukrypimais suprojektuota esamos ašies vietoje. Kelio trasoje
didesniuose trasos posūkiuose įrašomos horizontalios apskritiminės kreivės su pereinamosiomis kreivėmis
arba be jų.
Projektinis kelio išilginis profilis atkartos esamą išilginį profilį. Kelio danga dvišlaitė su skersiniu
nuolydžiu 2,5 %. Kelio ruože, kairėje pusėje svarstoma įrengti 2,50 m pločio pėsčiųjų ir dviračių taką nuo Pk
9+80 iki kelio ruožo pabaigos – pasienio su Latvijos Respublika, galutiniai sprendiniai pateikiami
techniniame darbo projekte. Kelio juostos plotis pagal Lietuvos Respublikos Kelių įstatymą, V kategorijos
kelių – 18 metrų.
Kelio ruože numatoma įrengti naują dangos konstrukciją:
1) Rekonstrukcijos metu sutvarkoma kelio sankasa: įrengiamas šalčiui nejautrus sluoksnis, skaldos
pagrindas iš nesurištojo mineralinių medžiagų mišinio;
2) Numatoma įrengti du asfalto dangos sluoksnius: 8 cm storio apatinį asfaltbetonio sluoksnį ir 4 cm
storio viršutinį asfalto sluoksnį;
3) Kelkraščiai sutvirtinami nesurištųjų mineralinių medžiagų mišinio su dirvožemiu ir žolės sėklomis
sluoksniu.
Rekonstruojamame kelio ruože rengiamos tipinės ir individualaus projektavimo nuovažos į vietinius
kelius, į laukus ir į sodybas. Visos tipinės nuovažos rengiamos su asfaltbetonio danga.
Visos esamos gelžbetoninės vandens pralaidos skersai kelio bei po nuovažomis išardomos ir keičiamos
naujomis plastikinėmis to paties ar artimo (ne mažesnio nei esamo) skersmens pralaidomis.
Nuimtas derlingas sluoksnis bus panaudotas kelio šlaitų ir statybos plotų rekultivacijai, padengiant
10cm storio dirvožemio sluoksniu. Numatoma įrengti pakelės griovius, po rekonstrukcijos sankasos šlaitus
apsodinti žole, kad lietaus nuotekos nuo kelio tekėdamos šlaitu galėtų apsivalyti ir pakelės grioviais sutekėtų
į esamas melioracijos sistemas ar tolyn pakelės grioviais.
Apšvietimas rekonstruojamo kelio ruože nenumatomas. Seni kelio ženklai, apsauginiai kelio atitvarai
ir signaliniai stulpeliai pakeičiami naujais. Eismo saugumui užtikrinti, kelio ruožas apstatomas kelio ženklais
ant metalinių atramų. Rekonstruojamo kelio ruožuose, pavojingose vietose, rengiami vienpusiai apsauginiai
metaliniai barjerai (N2,W5,A). Signaliniai stulpeliai įrengiami kelkraščių išoriniam kraštui, pralaidų
vietoms, sankryžoms, nuovažoms ir apsauginių atitvarų galams ir vietoms žymėti.
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 4 Lapų 35 2017 m
Numatoma tilto per Beržtalio upę rekonstrukcija. Nuardoma esama tilto konstrukcija: išmontuojami
metaliniai turėklai, nufrezuojama esama kelio danga, ardomos ir išmontuojamos gelžbetoninės esamos
perdangos sijos, ardomos tarpinės atramos.
Naujai įrengiamos tilto konstrukcijos: įrengiami gręžtiniai poliai, krantinės atramos, įrengiama
prietilčio konstrukcija, montuojamos perdangos sijos, įrengiamas išlyginamasis sluoksnis, montuojami
turėkliniai bortai, turėklai, montuojamos šalitilčio plokštės, įrengiama kelio danga ant tilto, dažoma fasadinė
tilto dalis.
Projekto įgyvendinimui papildomos žemės visuomenės poreikiams paimti nereikės. Kelio
rekonstravimo darbai numatomi vykdyti kelio sklypo ribose.
1 lentelė. Techniniai duomenys apie kelio ruožą
Techniniai duomenys Esami rodikliai Projektiniai rodikliai
Kelio kategorija V V
Kelio ruožo ilgis 5,10 km 5,10 km
Kelio dangos tipas Žvyro/asfalto danga asfalto danga
Projektinis greitis 70 km/h 70 km/h
Kelio plotis 5,2 - 8,8 m 8,0 m
Asfaltbetonio dangos plotis - 6,0 m
Važiuojamosios dalies plotis 5,2 – 8,8 m 6,0 m
Eismo juostų skaičius 2 vnt. 2 vnt.
Kelkraščių plotis - 2 po 1,00 m
Eismo juostos plotis 2 po 3,00 m 2 po 3,00 m
Kelią kertančių pralaidų kiekis 3 vnt. 3 vnt.
Tiltas 1 vnt. 1 vnt.
Atliekami darbai ir atskiros medžiagos turi atitikti kokybės reikalavimus, aprašytus normatyviniuose
dokumentuose, projekto techninėse specifikacijose arba standartuose ir instrukcijose, o taip pat partnerystės
sutartyje. Kai atliekamų darbų ar atskirų medžiagų kokybė nenurodyta, tai darbai ir medžiagos turi atitikti
analogiškų standartų ir nurodymų reikalavimus, arba turi turėti ypatumus, įprastus analogiškam statiniui,
atsižvelgiant į jo naudojimą, ilgaamžiškumą ir aplinką, kurioje statiniai bus statomi.
6. Žaliavų naudojimas; cheminių medžiagų ir preparatų (mišinių) naudojimas, įskaitant ir
pavojingų cheminių medžiagų ir preparatų naudojimą (nurodant jų pavojingumo klasę ir kategoriją);
radioaktyvių medžiagų naudojimas; pavojingų (nurodant pavojingų atliekų technologinius srautus) ir
nepavojingų atliekų (nurodant atliekų susidarymo šaltinį arba atliekų tipą) naudojimas; planuojamos
ūkinės veiklos metu numatomas naudoti ir laikyti tokių žaliavų ir medžiagų preliminarus kiekis.
Kelio eksploatacijos metu žaliavos ir medžiagos nebus naudojamos, išskyrus planinį remontą ateityje
(asfalto duobių užtaisymas, metalinių kelio ženklų ir atitvarų pakeitimas) ir nuolatinę priežiūrą (druskos,
smėlio barstymas, gyvūnų gaišenų surinkimas).
Pagrindinės projektui įgyvendinti reikalingos žaliavos: gruntas, dirvožemis, žvyras, smėlis, skalda ir
asfaltas, betonas, geotekstilė, plastikiniai vamzdžiai, kuras, žolių sėklos ir kt. Žaliavų ir medžiagų kiekiai,
energetiniai ir technologiniai ištekliai kol kas nežinomi, tikslūs jų kiekiai bus numatyti ir pateikti
techniniame projekte.
Numatomas lakiųjų angliavandenilių kiekio ore padidėjimas asfaltavimo proceso metu, tačiau šis
poveikis bus lokalus ir trumpalaikis.
Kitos pavojingos (sprogios, degios, dirginančios, kenksmingos, toksinės, kancerogeninės, ėsdinančios,
infekuojančios, teratogeninės, mutageninės ir kt.) medžiagos naudojamos ir sandėliuojamos nebus.
Radioaktyvių medžiagų kelio rekonstravimo ir eksploatacijos metu naudoti ir saugoti nenumatoma.
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 5 Lapų 35 2017 m
7. Gamtos išteklių (natūralių gamtos komponentų), visų pirma vandens, žemės, dirvožemio,
biologinės įvairovės naudojimo mastas ir regeneracinis pajėgumas (atsistatymas).
Vanduo asfaltbetonio dangos klojimo metu naudojamas įkaitusio asfaltbetonio mišinio tankinimo
metu. Volai drėkinami vandeniu, kad nesukibtų su asfaltbetonio dangos sluoksniu. Asfaltavimo proceso
metu naudojamas vanduo išgaruoja dėl įkaitusios (iki 1200C – 180
0C) pakloto asfaltbetonio mišinio dangos,
todėl šio proceso metu nuotekos nesusidaro.
Rekonstrukcijos darbams reikalingas techninio vandens kiekis gali būti atsivežamas cisternose arba
imamas iš paviršinių vandens telkinių, gavus atsakingos institucijos leidimą paimti reikalingą kiekį vandens.
Vandens paėmimo darbai iš paviršinio vandens telkinių turi būti atliekami nepažeidžiant vandens telkinių
apsaugos zonų ir pakrantės apsaugos juostų apsaugos rėžimo reikalavimų, t.y. paisant veikos draudimų,
nurodytų Lietuvos Respublikos Saugomų teritorijų įstatyme, 20-tame straipsnyje ir Lietuvos Respublikos
Vyriausybės nutarimo Nr.343 „Dėl specialiųjų žemės ir miško naudojimo sąlygų patvirtinimo“ XXIX
skyriuje. Projekto įgyvendinimui nuimtas derlingas sluoksnis bus panaudotas pakartotinai statybos plotų
rekultivacijai, augalinio sluoksnio atstatymui, padengiant 10 cm storio dirvožemio sluoksniu ir užsėjant žole.
Žemės, biologinės įvairovės ir kitų gamtos išteklių naudojimas statybos darbų metu nenumatomas.
8. Energijos išteklių naudojimo mastas, nurodant kuro rūšį.
Asfaltuojant numatytą kelio atkarpą bus naudojama technika, kuri varoma dyzeliniu kuru. Dyzelinis
kuras pagal poreikius bus atvežamas į darbų vykdymo vietą. Dyzelinis kuras rekonstruojamo kelio ruožo
gretimybėje nebus sandėliuojamas ir saugomas.
Taip pat kelio asfaltavimo proceso metu, priklausomai nuo mechanizmų techninių duomenų, gali būti
naudojamos gamtinės suskystintos dujos (bituminės emulsijos pašildymui iki reikiamos temperatūros).
Gamtinių suskystintų dujų talpos pagal poreikį bus atsivežamos į darbų vietą, rekonstruojamo kelio ruožo
aplinkoje nebus sandėliuojamos ir saugomos.
9. Pavojingų, nepavojingų ir radioaktyvių atliekų susidarymas, nurodant atliekų susidarymo
vietą, kokios atliekos susidaro (atliekų susidarymo šaltinis arba atliekų tipas), preliminarų jų kiekį, jų
tvarkymo veiklos rūšis.
Planuojama veikla (kelio eksploatavimas) nėra susijusi su gamyba ar perdirbimu, todėl po veiklos
įgyvendinimo atliekų susidarymas nenumatomas. Numatomos tik įprastinės transporto eksploatacinės
atliekos.
Pagrindiniai atliekų kiekiai susidarys statybos darbų metu. Statybos darbų metu susidarysiančios
statybinės - griovimo atliekos bus tvarkomos vadovaujantis Lietuvos Respublikos Aplinkos ministro
įsakymais „Dėl atliekų tvarkymo taisyklių patvirtinimo“ Nr. 217, ir „Dėl statybinių atliekų tvarkymo
taisyklių patvirtinimo“ Nr. D1-637, Lietuvos Respublikos Atliekų tvarkymo įstatymu ir STR 1.06.01:2016
„Statybos darbai. Statinio statybos priežiūra.“ reikalavimais.
Statybinės atliekos iki jų išvežimo privalo būti saugomos uždaruose konteineriuose arba tinkamai
įrengtose aikštelėse. Atliekos statybvietėse negali būti maišomos, privalomas rūšiavimas, pastatant specialius
konteinerius. Vienarūšės atliekos turi būti atskirtos į: pakartotinai naudotinas, galimas perdirbti, šalinamas.
Pagal prioritetą rekomenduojama laikytis atliekų tvarkymo hierarchijos, atliekas tvarkant šiuo
eiliškumu: prevencinis atliekų vengimas, paruošimas naudoti pakartotinai, perdirbimas, kitas panaudojimas
(pvz:, energijai gauti), šalinimas į sąvartyną. Turi būti pasirašomos sutartys su atliekų vežėjais bei
tvarkytojais ir atliekos atiduodamos atliekų tvarkytojams, registruotiems atliekas tvarkančių įmonių registre
ir užsiimantiems atliekų tvarkymo veikla.
Atliekant statybos darbus, susidarys keleto rūšių nepavojingos atliekos: betonas, mediena, plastmasė,
asfaltbetonio laužas, metalų mišiniai, gruntas ir akmenys ir kt. Statybinį laužą, atliekamą gruntą numatoma
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 6 Lapų 35 2017 m
pristatyti atliekų tvarkytojams. Tikslūs atliekų kiekiai ir tvarkymo būdai bus detaliai pateikiami techniniame
projekte.
Radioaktyvių medžiagų kelio rekonstravimo ir eksploatavimo metu naudoti ir saugoti nenumatoma.
10. Nuotekų susidarymas, preliminarus jų kiekis, jų tvarkymas.
Paviršinis vanduo nuo kelio nuvedamas kelio pylimo šlaitais į išilgai kelio įrengiamus griovius, ar
pylimo padą iš kur dalis paviršinio vandens nuteka į žemesnes aplinkines teritorijas, ar nuvedamas toliau
suformuotais grioviais. Dalis paviršinio vandens, Žeimelio miestelyje ruožuose kur rengiami bortai,
surenkamas į naujai projektuojamus lietaus surinkimo tinklus ir išleidžiama į kelio ruožo kertamą Beržtalio
upę.
Tilto per Beržtalio upę rekonstrukcijos metu ant tilto numatoma įrengti paviršinio vandens nuleidimo
tinklus. Nuo tilto surinktas paviršinis vanduo vamzdžiais nuvedamas į Beržtalio upę.
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10
km visas teritorijos paviršiaus plotas, nuo kurio paviršinis vanduo nuvedamas į griovius ar žemesnes
teritorijas ar į Beržtalio ir B-2 upes – viso sudaro apie 8,8 ha. Tai neturės reikšmingo poveikio upelių
hidrologiniam rėžimui.
Teritorijos paviršiaus plotas, nuo kurio surinktos paviršinės nuotekos planuojamos išvesti į upelius,
apie 0,84 ha (į Beržtalio upelį), 1,26 ha (į B-2 upelį) ir nesiekia Paviršinių nuotekų tvarkymo reglamente
nurodytų rodiklių (10 ha ir daugiau), todėl paviršinio vandens valymo įrenginiai nenumatomi.
Vadovaujantis Lietuvos Respublikos aplinkos ministro įsakymu „Dėl paviršinių nuotekų tvarkymo
reglamento patvirtinimo“ planuojamas rekonstruoti kelio ruožas ir jo aplinka nėra galimai teršiama
teritorija.
Atsižvelgiant į Paviršinių nuotekų tvarkymo reglamento V skyriaus 21 punkto – „paviršinių nuotekų,
surenkamų nuo transportui skirtų bendro naudojimo visuomeninių teritorijų (miestų gatvių, viešo naudojimo
transporto stovėjimo aikštelių, kelių ir pan.), kurių bendras plotas didesnis kaip 10 ha, tvarkymo sistemos
operatorius privalo turėti nuotekų išleidimo į aplinką uždarymo (nutraukimo) priemones, kuriomis avariniu
teršalų patekimo į nuotekų tvarkymo sistemą atveju arba valymo įrenginių valymo (remonto) metu ne ilgiau
kaip per 30 min. galėtų nutraukti nuotekų patekimą į aplinką“ nuostatas, bei remiantis VII skyriaus 26
punkto 26.2 papunkčiu, kuris numato jog TIPK leidimus būtina įsigyti kai „į aplinką išleidžiamos paviršinės
nuotekos, surenkamos nuo 10 ha ir didesnių paviršių, skirtų autotransportui (gatvių, privažiavimo, stovėjimo
aikštelių), ir (ar) kai į bendrą paviršinių nuotekų sistemą patenka nuotekos nuo galimai teršiamų teritorijų,
kurių bendras paviršinių nuotekų surinkimo plotas didesnis negu 1 ha.“, planuojamai ūkinei veiklai
nenumatoma įsigyti Taršos integruotos prevencijos ir kontrolės leidimų.
11. Cheminės taršos susidarymas (oro, dirvožemio, vandens teršalų, nuosėdų susidarymas,
preliminarus jų kiekis) ir jos prevencija
Oro tarša autotransporto išmetamais teršalais
Atliekant kelio rekonstravimo/statybos darbus galimas laikinas oro taršos dulkėmis ir cheminės
medžiagomis nuo kelio tiesimo mechanizmų padidėjimas. Asfaltavimo metu, garuojant nesustingusiam
bitumui, galima cheminė tarša lakiaisiais organiniais junginiais (CnHm), formaldehidu (H2CO) bei
nedideliais kiekiais fenolio (C6H5OH). Ši tarša ar jos padidėjimas bus laikinas ir, lyginant su ta oro tarša,
kuri numatoma kelio eksploatacijos metu, labai neženklus.
Dujos, išsiskiriančios iš autotransporto ir turinčios įtakos regioninei taršai (rūgštūs krituliai,
fotocheminis smogas) yra: CO (anglies monoksidas), CH (angliavandeniliai), NOx (azoto oksidai), KD10 ir
KD2,5 kietos dalelės. CO2 (anglies dioksidas) lemia globalią taršą – šiltnamio reiškinio stiprėjimą.
Didžiausią neigiamą įtaką žmonių gyvenimo kokybei daro žvyrkelių dulkės. Kelio dulkių dalelės yra 1
- 100 µm dydžio, jos pakyla iš po pravažiuojančių automobilių ratų ir, oro sūkurių veikiamos, sudaro nuo 10
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 7 Lapų 35 2017 m
iki 200 m ilgio vėjo nešamą 50 - 100 mg/m3 koncentracijos debesį, iš kurio dulkių dalelės pamažu iškrenta.
Po kelio asfaltavimo ženkliai sumažės tarša šiomis dulkėmis.
Oro tarša skaičiuojama įvertinant eismo intensyvumą, eismo sudėtį (lengvųjų ir sunkiasvorių
autotransporto priemonių santykis), vidutinį tolygaus važiavimo greitį, emisijų faktorių.
Programinė oro taršos sklaidos modeliavimo įranga
Teršalų emisijos kiekio skaičiavimai atlikti naudojant COPERT transporto emisijos faktorius
(COPERT koordinuoja Europos aplinkos agentūra (EAA; http://www.emisia.com/copert/General.html)
pagal DMRB modelį („Jungtinės Karalystės Tiltų ir kelių projektavimo vadovas. GD 01/08. 11 Tomas.
Atrankos metodas“ Design Manual for Roads and Bridges, DMRB,: Volume 11, Screening Method).
Teršalų koncentracija ore įvertinta matematiniu modeliu „ISC - AERMOD-View“. AERMOD modelis
skirtas pramoninių ir kitų tipų šaltinių (kelių, geležinkelių) ar jų kompleksų išmetamų teršalų sklaidai
aplinkoje skaičiuoti. Vadovaujantis Aplinkos apsaugos agentūros direktoriaus 2008 m. gruodžio 9 d. Nr. AV
– 200 įsakymu ,,Dėl ūkinės veiklos poveikiui aplinkos orui vertinti teršalų sklaidos skaičiavimo modelių
pasirinkimo rekomendacijų patvirtinimo“ LR Aplinkos ministerija AERMOD įvardina kaip vieną iš
modelių, kurie gali būti naudojami atliekant strateginį bei išsamų poveikio aplinkai bei sveikatos vertinimus.
Pradiniai duomenys ir parametrai
Iš automobilių transporto išsiskiriančių teršalų kiekiai (g/s, t/metus) priklausys nuo automobilių eismo
intensyvumo kelyje, sudėties (kokio tipo automobiliai važiuos, kiek bus sunkaus transporto) ir važiavimo
greičio. Šiuos duomenis pateikė projektuotojas (žr. 2 lentelėje):
2 lentelė. Eismo intensyvumas, sudėtis ir važiavimo greitis.
Rekonstruojamas
ruožas, km
VMPE
Aut./parą
Sunkiojo transporto dalis
sraute, % Greitis, km/val.
0,00-1,80 340 16,5 50
1,80-5,10 78 23,1 70
Teršalų kiekiai, kurie išsiskirs iš autotransporto jam važiuojant 5,10 km ilgio rekonstruotu kelio ruožu, pateikti 3
lentelėje.
3 lentelė. Transporto teršalų emisijos kiekiai kg/metus
Emisijų kiekio matavimo vnt. CO LOJ NOX KD10 KD2,5 Vidutiniškai per sekundę (g) 0,00759 0,00138 0,00696 0,00015 0,00007
Per metus (kg) 239,4 43,6 219,5 4,7 2,3
Oro taršos modeliavimui naudoti analizuojamai teritorijai būdingi parametrai:
Sklaidos koeficientas (Urbanizuota/kaimiška)
Šis koeficientas modeliui nurodo, kokie šilumos kiekiai yra išmetami nagrinėjamoje teritorijoje.
Rezultatų vidurkinimo laiko intervalas
Atliekant teršalų sklaidos modeliavimą nagrinėjamam objektui parinkti vidurkinimo laiko intervalai,
atitinkantys konkrečiam teršalui taikomos ribinės vertės vidurkinimo laiko intervalams.
Taršos šaltinių nepastovumo koeficientai
Šie koeficientai nurodo, ar teršalas yra išmetamas pastoviai ar periodiškai. Koeficientai nurodo, ar
teršalas yra išmetamas pastoviai ar periodiškai. Taršos iš autotransporto nepastovumo koeficientai nustatyti
remiantis VĮ Transporto ir kelių tyrimo instituto paruošta „Vidutinio metinio paros eismo intensyvumo
apskaičiavimo iš trumpalaikio matavimo duomenų“ metodika (1 pav.).
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 8 Lapų 35 2017 m
1 pav. Autotransporto teršalų emisijų kiekių nepastovumo koeficientai
Meteorologiniai duomenys
Atliekant teršalų sklaidos matematinį modeliavimą konkrečiu atveju naudojamas arčiausiai
nagrinėjamos teritorijos esančios hidrometeorologijos stoties, penkerių metų meteorologinių duomenų
paketas. Šiuo atveju naudoti Biržų hidrometeorologijos stoties duomenys.
Receptorių tinklas
Teršalų koncentracijos skaičiuojamos užsiduotuose taškuose- receptoriuose. Naudotą receptorių
tinklelį sudarė receptoriai, išdėstyti aplink modeliuojamą kelio ruožą barjerais. Pirmas receptorių barjeras
nutolęs nuo kelio ašies 25 m atstumu, tarpai tarp receptorių – po 50 m, antras nuo kelio ašies nutolęs 75 m
atstumu, tarpai tarp receptorių – po 50 m, trečias nuo kelio ašies nutolęs 125 m atstumu, tarpai tarp
receptorių – po 50. Visas 602 receptorių tinklelis sudarė 250 m pločio juostą, kurios ašis sutapo su kelio
ašimi. Receptorių aukštis – 1,5 m virš žemės lygio.
Procentiliai
Siekiant išvengti statistiškai nepatikimų koncentracijų „išsišokimų“, galinčių iškraipyti bendrą vaizdą,
modelyje naudojami procentiliai. Šiuo atveju naudoti procentiliai:
NO2 (1 val.) 99,8 procentilis;
KD10 (24 val.) 90,4 procentilis;
LOJ – lakiųjų angliavandenilių, kuriems reglamentuojama 0,5 val. ribinė vertė, o skaičiuojama taikant
1 val. vidurkinimo periodą (dėl programinės įrangos ypatumų) – 98,5 procentilis.
Foninė koncentracija
Analizuojamas kelio ruožas nepatenka į teritoriją , kuriai yra parengti oro taršos sklaidos žemėlapiai ir
yra toliau nei 2 km spinduliu nuo veikiančių OKT stotelių. Foninei taršai identifikuoti naudotos 2015 m.
paskelbtos Šiaulių regiono santykinai švarių Lietuvos kaimiškųjų vietovių aplinkos oro teršalų vidutinių
metinių koncentracijų vertės (2 pav.).
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 9 Lapų 35 2017 m
2 pav. Santykiniai švarių Lietuvos kaimiškųjų vietovių aplinkos oro teršalų
vidutinių metinių koncentracijos vertės
Emisijos kiekio perskaičiavimo faktoriai:
Neturint konkretaus nagrinėjamo teršalo emisijų kiekio ir tokiu būdu neturint galimybės suskaičiuoti to
teršalo koncentracijų ore, skaičiavimai atlikti naudojant pirminių teršalų (t.y. tų, kurių sudėtyje yra
nagrinėjamas teršalas) emisijų kiekius ir/arba koncentracijas. Pavyzdžiui: kietųjų dalelių kiekius KD10 ir
KD2,5 galima išskaičiuoti iš bendro kietųjų dalelio kiekio, azoto dioksido NO2 kiekius – iš bendro azoto
oksidų NOx kiekio. Naudoti tokie konversijos faktoriai:
Kietųjų dalelių KD10 ir KD2,5 emisijų kiekiai apskaičiuoti iš bendro kietųjų dalelių KD emisijos
kiekio remiantis Aplinkos apsaugos agentūros direktoriaus įsakymu Nr. AV-14 2012 m. sausio 26 d.
dėl aplinkos apsaugos agentūros direktoriaus 2008 m. liepos mėn. 10 d. įsakymu Nr. A-112
patvirtintomis „Foninio aplinkos oro užterštumo duomenų naudojimo ūkinės veiklos poveikiui
aplinkos orui įvertinti rekomendacijomis“, kuriose apibrėžta KD10 ir KD2,5 koncentracijos aplinkos
ore vertinimo tvarka - „Tuose teršalų sklaidos skaičiavimo modeliuose, kuriais tiesiogiai negalima
apskaičiuoti KD10 ir KD2,5 koncentracijos aplinkos ore, turi būti naudojamas koeficientas 0,7 kietųjų
dalelių koncentracijos perskaičiavimui į KD10 koncentraciją ir koeficientas 0,5 – KD10 koncentracijos
perskaičiavimui į KD2,5 koncentraciją“;
Azoto dioksido NO2 emisijos kiekis išskaičiuotas iš NOx emisijos kiekio pritaikant faktorių 0,2.
Faktorius nustatytas remiantis DMRB metodika, kuri teigia, kad pagal naujausius atliktus tyrimus
(šis DMRB priedas datuojamas 2007 m. gegužės mėn. data) NO2 kiekis bendrame iš automobilių
išmetame NOx kiekyje gali siekti iki 20 proc.
Oro teršalų modeliavimo rezultatai
Didžiausios gautos 0,5, 1, 8, 24 val. ir vidutinių metinių teršalų koncentracijų reikšmės lygintos su
nustatytomis jų ribinėmis aplinkos oro užterštumo vertėmis (žiūr. 4 lentelė).
4 lentelė. Teršalų ribinės vertės nustatytos žmonių sveikatos apsaugai
Teršalo pavadinimas Periodas Ribinė vertė
Azoto dioksidas (NO2) 1 valandos 200 μg/m³
kalendorinių metų 40 μg/m³
Kietos dalelės (KD10) paros 50 μg/m³
kalendorinių metų 40 μg/m³
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 10 Lapų 35 2017 m
Teršalo pavadinimas Periodas Ribinė vertė
Kietos dalelės (KD 2,5) kalendorinių metų 25 μg/m³
Anglies monoksidas (CO) 8 valandų 10000 μg/m³
Angliavandeniliai (LOJ) (0,5 valandos) 1000 μg/m³
Objekto išmetamų teršalų sklaidos modeliavimo pažemio sluoksnyje rezultatai pateikiami 5 lentelėje.
Detalūs oro taršos sklaidos žemėlapiai pateikti ataskaitos 5 priede.
5 lentelė. Teršalų pažemio koncentracijų skaičiavimo rezultatų analizė
Medžiagos pavadinimas Ribinė vertė, μg/m3
Maksimali
pažeminė
Koncentracija
μg/m3
Maksimali
pažeminė
koncentracija
RV dalimis
Be foninės taršos
Angliavandeniliai LOJ 1000 (0,5 valandos) 0,849 0,00
Anglies monoksidas
(CO) 10000 (8 valandų)
17,158 0,00
Azoto dioksidas (NO2) 200 (valandos) 2,628 0,01
40 (metų) 0,091 0,00
Kietos dalelės (KD10) 50 (paros) 0,021 0,00
40 (metų) 0,010 0,00
Kietos dalelės (KD2,5) 25 (metų) 0,005 0,00
Su fonine tarša
Anglies monoksidas
(CO) 10000 (8 valandų)
167,158 0,02
Azoto dioksidas (NO2) 200 (valandos) 6,628 0,03
40 (metų) 4,091 0,10
Kietos dalelės (KD10) 50 (paros) 11,121 0,22
40 (metų) 11,110 0,28
Kietos dalelės (KD2,5) 25 (metų) 4,505 0,18
Oro taršos poveikio vertinimo išvados
Atlikus dėl PŪV išmetamų teršalų sklaidos modeliavimą, reikšmingas neigiamas poveikis aplinkos oro
kokybei įgyvendinus projektą, neprognozuojamas. Teršalų koncentracijų aplinkos ore ribinės vertės nebus
viršijamos.
12. Fizikinės taršos susidarymas (triukšmas, vibracija, šviesa, šiluma, jonizuojančioji ir
nejonizuojančioji (elektromagnetinė) spinduliuotė) ir jos prevencija.
Autotransporto triukšmas
Skaičiavimo ir vertinimo metodika
Triukšmo modeliavimas atliktas kompiuterine programa CADNA A 4.0. naudojant Prancūzijos
nacionalinę skaičiavimo metodiką ir standartą „NMPB–Routes–96 (SETRA–CERTU–LCPC–CSTB),
nurodyta „Arrêté du 5 mai 1995 relatif au bruit des infrastructures routières, Journal Offieciel du 10 mai
1995, Article (žiūr. 6 lentelė).
Apskaičiuoti ekvivalentiniai triukšmo lygiai: Ldienos (12 h); Lvakaro (4 h); Lnakties (8 h) bei Ldvn
rodikliai prie triukšmingiausių pastatų sienų ir jų aplinkoje 2 metrų aukštyje. Įvertintas pastatų
aukštingumas, reljefas vietovės triukšmo absorbcinės savybės, triukšmo šaltinių duomenys - eismo
intensyvumas, sudėtis, važiavimo greitis, kelio danga, tipas.
Atliktas esamos situacijos triukšmo modeliavimas su asfalto ir žvyro dangomis ir prognozuojamos
akustinės situacijos modeliavimas su asfaltuota kelio danga.
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 11 Lapų 35 2017 m
6 lentelė. Teisinių dokumentų sąlygos ir rekomendacijos Dokumentas Sąlygos, rekomendacijos
Lietuvos Respublikos Triukšmo valdymo
įstatymas, 2004 m. spalio 26 d. Nr.IX–2499,
(Žin., 2004, Nr. 164–5971).
Triukšmo ribinis dydis – Ldienos, Lvakaro arba Lnakties
rodiklio vidutinis dydis, kurį viršijus triukšmo šaltinio
valdytojas privalo imtis priemonių skleidžiamam triukšmui
šalinti ir (ar) mažinti.
2002 m. birželio 25 d. Europos Parlamento ir
Komisijos direktyva 2002/49/EB dėl aplinkos
triukšmo įvertinimo ir valdymo.
II priedas. Triukšmo rodiklių įvertinimo metodika.
Kelių transporto triukšmas: Prancūzijos nacionalinė
skaičiavimo metodika „NMPB–Routes–96 (SETRA–
CERTU–LCPC–CSTB), nurodyta „Arrêté du 5 mai 1995
relatif au bruit des infrastructures routières, Journal Offieciel
du 10 mai 1995, Article
Lietuvos higienos norma HN 33:2011
„Triukšmo ribiniai dydžiai gyvenamuosiuose ir
visuomeninės paskirties pastatuose bei jų
aplinkoje“, patvirtinta Lietuvos Respublikos
sveikatos ministro 2011 birželio 13 d. įsakymu
Nr. V–604.
Higienos norma nustato triukšmo ribinius dydžius
gyvenamuosiuose ir visuomeninės paskirties pastatuose bei
jų aplinkoje ir taikoma vertinant triukšmo poveikį
visuomenės sveikatai.
7 lentelė. Leidžiami triukšmo ribiniai dydžiai gyvenamuosiuose ir visuomeninės paskirties pastatuose bei jų
aplinkoje (HN 33:2011).
Objekto pavadinimas
Paros laikas, val.
Ekvivalentinis garso
slėgio lygis (LAeqT),
dBA
Maksimalus
garso slėgio lygis
(LAFmax), dBA
Gyvenamųjų pastatų (namų) ir visuomeninės paskirties pastatų
(išskyrus maitinimo ir kultūros paskirties pastatus) aplinkoje,
veikiamoje transporto sukeliamo triukšmo
6–18
18–22
22–6
65
60
55
70
65
60
Gyvenamųjų pastatų (namų) gyvenamosios patalpos,
visuomeninės paskirties pastatų miegamieji kambariai,
stacionarinių asmens sveikatos priežiūros įstaigų palatos
6–18
18–22
22–6
45
40
35
55
50
45
Duomenys apie triukšmo šaltinį
Vadovaujantis APR-T 10 “Aplinkosauginių priemonių projektavimo, įdiegimo ir priežiūros
rekomendacijos. Eismo triukšmo mažinimas” dokumentu, žvyruota kelio danga yra 4-6 dB(A)
triukšmingesnė už asfaltbetonio dangą, o asfaltbetonio dangai senstant, jos triukšmingumo charakteristikos
didėja (per 6-7 metus 3 dBA).
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 12 Lapų 35 2017 m
3 pav. Rekonstruojamas kelio ruožas
Vadovaujantis internetine svetaine http://lakis.lakd.lt apie vidutinius metinius paros eismo
intensyvumus (VMPEI) valstybinės reikšmės keliuose, 2016 - 2017 m nagrinėjamame kelio ruože nuo 0,00
iki 1,80 kilometro VMPEI siekė 340 aut./parą, o sunkiojo transporto dalis sraute sudarė 16,5 %, leidžiamas
greitis nuo 50 iki 70 km/val., esama kelio danga susidėvėjęs asfaltas. Kelio ruože nuo 1,80 iki 5,10 kilometro
VMPEI siekė 78 aut./parą, o sunkiojo transporto dalis sraute sudarė 23,1 %, leidžiamas greitis 70 km/val.
esama kelio danga – žvyras.
Prognozuojama, kad įgyvendinus projektą eismo intensyvumas nesikeis, pakis tik greitis kuris už
gyvenvietės ribų bus nuo 70 iki 90 km/val.
Kaip foninis triukšmo šaltinis vertintas valstybinės reikšmės krašto kelias Nr. 209 Joniškis – Žeimelis
– Pasvalys kuriame VMPEI siekia 1074 aut./parą, o sunkiojo transporto dalis sraute sudarė 14,3 %.
Detalesnė informacija apie eismo intensyvumą pateikta 8 lentelėje.
8 lentelė. Eismo intensyvumo duomenys
Ruožas, km VMPE
Aut./parą
Sunkiojo transporto
dalis sraute, % Greitis, km/val.
Greitis įgyvendinus
projektą, km/val. Kelio dangos
plotis, m
Rekonstruojamas ruožas
0,00 iki 1,80 km 340 16,5 50 - 70 50 - 90 6-10
1,8 iki 5,10 km 78 23,1 70 70 - 90 6-10
Foninis triukšmo šaltinis
29,1 iki 48,4 1074 14,3 50 50 10
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 13 Lapų 35 2017 m
Gyvenamoji aplinka
Artimiausias gyvenamas pastatas rekonstruojamu ruožo atžvilgiu yra namas adresu Bauskės g. 8, kuris
nutolęs ~5 m nuo kelio ašies. Triukšmo skaičiavimai atlikti prie arčiausiai esančių pastatų sienų ir
triukšmingiausių gyvenamųjų aplinkų (sklypo ribų) 2 metrų aukštyje.
4 pav. Artimiausia gyvenamoji aplinka
Aplinkos triukšmo modeliavimo rezultatai Esama akustinė situacija 2016-2017 m
Detalūs (diena, vakaras, naktis) triukšmo sklaidos žemėlapiai pateikti ataskaitos 3 priede.
Esamos situacijos triukšmo skaičiavimai parodė, kad šiuo metu kai kuriose vietose triukšmo lygiai
gyvenamose aplinkose ir prie gyvenamųjų pastatų fasadų, neatitinka ribinių verčių pagal HN 33:2011.
Apskaičiuoti triukšmo lygiai triukšmingiausiose vietose prie gyvenamųjų pastatų sienų ir gyvenamųjų
aplinkų pateikti 9 lentelėje.
9 lentelė. Esamos situacijos triukšmo lygiai triukšmingiausiose vietose prie gyvenamųjų pastatų sienų ir jų
sklypo ribų 2 m aukštyje. Raudona spalva pažymėti triukšmo ribinių verčių viršijimai
Namo adresas Skaičiavimo vieta Ldiena Lvakaras Lnaktis Ldvn
(dBA) (dBA) (dBA) (dBA)
Bauskės g. 8 Fasadas 64,6 62,1 56,7 65,9
Bauskės g. 10 Fasadas 65,3 62,8 57,4 66,6
Sklypo riba 65,4 62,9 57,5 66,7
Bauskės g. 12 Fasadas 63,9 61,4 56,0 65,2
Sklypo riba 64,0 61,5 56,1 65,3
Bauskės g. 29 Fasadas 56,9 54,4 49,0 58,2
Sklypo riba 64,3 61,9 56,5 65,6
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 14 Lapų 35 2017 m
Namo adresas Skaičiavimo vieta Ldiena Lvakaras Lnaktis Ldvn
(dBA) (dBA) (dBA) (dBA)
Balinių vs. 1 Fasadas 63,7 61,4 55,6 64,9
Sklypo riba 63,8 61,5 55,7 65,0
Akustinė situacija įgyvendinus projektą
Detalūs (dienos, vakaro, nakties) triukšmo sklaidos žemėlapiai pateikti ataskaitos 3 priede.
Po kelio dangos rekonstravimo (asfaltavimo darbų) akustinė situacija analizuojamo ruožo aplinkoje
ženkliai pagerės dėl asfaltuoto kelio, o triukšmo lygio viršijimų pagal HN 33:2011 nebeliks.
Apskaičiuoti triukšmo lygiai triukšmingiausiose vietose prie gyvenamųjų pastatų sienų ir gyvenamųjų
aplinkų pateikti 10 lentelėje.
10 lentelė. Prognozuojamos situacijos triukšmo lygiai prie gyvenamųjų pastatų sienų ir jų sklypo ribų 2 m
aukštyje
Namo adresas Skaičiavimo vieta Ldiena Lvakaras Lnaktis Ldvn
(dBA) (dBA) (dBA) (dBA)
Bauskės g. 8 Fasadas 60,3 57,8 52,3 61,5
Bauskės g. 10 Fasadas 60,7 58,2 52,8 62,0
Sklypo riba 60,8 58,3 52,9 62,1
Bauskės g. 12 Fasadas 60,0 57,6 52,0 61,3
Sklypo riba 60,1 57,7 52,1 61,4
Bauskės g. 29 Fasadas 54,4 52,0 46,5 55,7
Sklypo riba 60,4 58,0 52,4 61,6
Balinių vs. 1 Fasadas 60,9 58,6 52,7 62,1
Sklypo riba 61,0 58,7 52,8 62,2
Triukšmo poveikis ir priemonės statybos metu
Neigiamas triukšmo poveikis statybos metu yra trumpalaikis. Poveikio trukmė − nuo pasiruošimo
darbų statybos objekto teritorijoje iki teritorijos sutvarkymo statybos darbų pabaigoje.
Rekomenduojame planuoti statybos darbų procesą. Rekomenduojame su triukšmą skleidžiančia darbų
įranga arti gyvenamųjų pastatų nedirbti švenčių ir poilsio dienomis, o darbo dienomis nedirbti vakaro
(18:00–22:00 val.) ir nakties (22:00–06:00 val.) metu (LR Triukšmo valdymo įstatymas: triukšmo prevencija
statybos metu; statinių ekspertizė, ar įgyvendinti visi triukšmo mažinimo reikalavimai). Taip pat
rekomenduojame pagal galimybes rinktis tylesnę statybos darbams naudojamą įrangą, tylesnius darbo
metodus (pvz. suderinti kelias triukšmingas operacijas).
Laikantis siūlomų darbo ribojimų, reikšmingo neigiamo poveikio statybos metu nenumatoma.
Išvados: Išasfaltavus valstybinės reikšmės rajoninį kelią Nr. 2912 Vileišiai–Žeimelis–Adiūnai, ruožą nuo
0,00 iki 5,10 km prognozuojama, kad triukšmo lygio viršijimų pagal HN 33:2011 prie
gyvenamųjų pastatų bei jų aplinkoje nebus.
Akustinė situacija ženkliai pagerės prie 34 gyvenamųjų pastatų ir jų aplinkų. Esamoje situacijoje
fiksuotų triukšmo lygių viršijimų įgyvendinus projektą nebeliks.
13. Biologinės taršos susidarymas (pvz:. patogeniniai mikroorganizmai, parazitiniai organizmai)
ir jos prevencija).
Kelio rekonstravimo metu biologinė tarša nenumatoma.
Eksploatuojant kelią atsirandančias šiukšles ir gyvūnų gaišenas surenka kelią prižiūrinti regioninė
kelių įmonė.
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 15 Lapų 35 2017 m
14. Planuojamos ūkinės veiklos pažeidžiamumo rizika dėl ekstremalių įvykių (pvz:., gaisrų,
didelių avarijų, nelaimių (pvz:. potvynių, jūros lygio kilimo, žemės drebėjimų)) ir (arba) susidariusių
ekstremalių situacijų, įskaitant tas, kurias gali lemti klimato kaita; ekstremalių įvykių ir ekstremalių
situacijų tikimybė ir prevencija.
Planuojama ūkinė veikla nekelia pavojaus kitiems objektams, todėl galimos ekstremalios situacijos
neprognozuojamos ir avarijų likvidavimo planai nesudaromi. Jeigu įvyktų avarija, vežant kenksmingas
medžiagas, kiltų gaisras, turi būti kviečiama priešgaisrinė gelbėjimo tarnyba.
15. Planuojamos ūkinės veiklos rizika žmonių sveikatai (pvz:. dėl vandens ar oro užterštumo).
Rekonstravus kelio dangą pagerės susisiekimo kokybė ir saugumas. Tarpmiestinio visuomeninio ir
privataus transporto maršrutų bei tolimesnių objektų pasiekiamumo sąlygos rekonstruotu kelio ruožu turėtų
pagerėti.
Gyventojų saugumas padidės dėl atnaujintos kelio dangos. Numatomos eismo reguliavimo ir saugumo
priemonės - atnaujinami kelio ženklai, kelio atitvarai.
Visuomenės sveikatai numatomas teigiamas poveikis dėl retesnių avarijų bei mažesnio triukšmo ir
sumažėjusio dulkėtumo. Neilgai trunkantys statybų darbai reikšmingo poveikio gyvenamajai, rekreacinei,
visuomeninei aplinkai ir visuomenės sveikatai neturės.
16. Planuojamos ūkinės veiklos sąveika su kita vykdoma ūkine veikla ir (arba) pagal teisės aktų
reikalavimus patvirtinta ūkinės veiklos (pvz:. pramonės, žemės ūkio) plėtra gretimose teritorijose
(pagal patvirtintus teritorijų planavimo dokumentus).
Planuojamos ūkinės veiklos sąveika su kita vykdoma ūkine veikla ir ūkinės veiklos plėtra gretimose
teritorijose nenumatoma.
17. Veiklos vykdymo terminai ir eiliškumas, numatomas eksploatacijos laikas.
Planuojama statybos darbų pradžia numatoma 2018 m., kai bus gautas statybos leidimas.
Planuojama atlikti transporto eismo juostų rekonstravimo darbus, rekonstruoti pralaidas:
Rekonstravimo darbų teritorijoje nuimamas augalinis sluoksnis;
Sutvarkoma kelio sankasa: įrengiamas apsauginis šalčiui atsparus sluoksnis (storis nustatomas
projektų rengimo metu vadovaujantis norminiais teisės aktais bei atliktų geologinių tyrimų
rezultatais) ir įrengiamas 15 ir 25 cm storio skaldos pagrindas (priklausomai nuo sunkiasvorio
transporto eismo pagal „Automobilių kelių standartizuotų dangų konstrukcijų projektavimo
taisykles KPT SDK 07“ intensyvumo ruožuose parinkta skirtinga kelio konstrukcija);
Numatoma įrengti du asfalto dangos sluoksnius. Asfalto pagrindo sluoksnis iš mišinio AC 22 PN
8 cm, asfalto viršutinis sluoksnis iš mišinio AC 11 VN 4 cm, o ruožuose kur sunkiasvorio
transporto eismo intensyvumas mažesnis (remiantis „KPT SDK 07“ taisyklėmis), numatoma
įrengti 6 cm asfalto pagrindo sluoksnį iš mišinio AC 16 PD;
Kelkraščiai sutvirtinami nesurištųjų mineralinių medžiagų mišinio su dirvožemiu ir žolės sėklomis
sluoksniu;
Po rekonstrukcijos sankasos šlaitai suplaniruojami, užpilama 10 cm storio augalinio sluoksnio ir
užsėjama žole;
Projektinis rekonstruoto kelio ruožo eksploatacijos laikotarpis 20 metų.
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 16 Lapų 35 2017 m
III. PLANUOJAMOS ŪKINĖS VEIKLOS VIETA
18. Planuojamos ūkinės veiklos vieta (adresas) pagal administracinius teritorinius vienetus, jų
dalis ir gyvenamąsias vietoves (apskritis, savivaldybė, seniūnija, miestas, miestelis, kaimas, viensėdis,
gatvė); teritorijos, kurioje planuojama ūkinė veikla, žemėlapis su gretimybėmis ne senesnis kaip 3
metų (ortofoto ar kitame žemėlapyje, kitose grafinės informacijos pateikimo priemonėse apibrėžta
planuojama teritorija, planų mastelis pasirenkamas atsižvelgiant į planuojamos teritorijos ir
teritorijos, kurią planuojama ūkinė veikla gali paveikti, dydžius); informacija apie teisę valdyti,
naudoti ar disponuoti planuojamos teritorijos žemės sklypą (privati, savivaldybės ar valstybinė
nuosavybė, sutartinė nuoma); žemės sklypo planas, jei parengtas.
Planuojamos ūkinės veiklos objektas yra Šiaulių apskrityje, Pakruojo rajono savivaldybės teritorijos
ribose. Rekonstruojamo kelio ruožo darbų pradžia Žeimelio sen., Žeimelio mieste nuo 0,00 km. Darbų
pabaiga 5,10 km, Maišelių kaime, Žeimelio sen., Pakruojo raj. savivaldybės teritorijoje, 4 km į šiaurę nuo
Žeimelio miestelio (Priedas Nr.2).
Sklypo kuriame planuojama ūkinė veikla savininkas yra Lietuvos Respublika. Kelio ruožą valstybinės
žemės patikėjimo teise valdo Valstybės įmonė „Šiaulių regiono keliai“ a.k. 144082929.
Keliai priskiriami inžinerinės infrastruktūros teritorijoms, susisiekimo ir inžinerinių tinklų
koridoriams.
Planuojamo rekonstruoti ruožo planas su sklypų ribomis pridedamas prieduose (Priedas Nr.8, 11 lapų).
19. Planuojamos ūkinės veiklos sklypo ir gretimų žemės sklypų ar teritorijų funkcinis zonavimas
ir teritorijos naudojimo reglamentas (pagrindinė žemės naudojimo paskirtis ir būdas (būdai),
nustatytos specialiosios žemės naudojimo sąlygos, vyraujančių statinių ar jų grupių paskirtis) pagal
patvirtintus teritorijų planavimo dokumentus. Informacija apie vietovės infrastruktūrą, urbanizuotas
teritorijas (gyvenamąsias, pramonines, rekreacines, visuomeninės paskirties, esamus statinius ir šių
teritorijų ir (ar) statinių atstumus nuo planuojamos ūkinės veiklos vietos (objekto ar sklypo, kai toks
suformuotas, ribos).
Pagal Lietuvos Respublikos Bendrojo plano teritorijos Erdvinės koncepcijos brėžinį Valstybinės
reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožas patenka į šalies dekoncentruotos
plėtros I zoną (ŠR Lietuvos regionas) – plėtojamo tipo arealų zoną.
Remiantis Lietuvos Respublikos Bendrojo plano Funkcinių prioritetų zonavimu, kelio Nr. 2912
rekonstruojamas ruožas patenka į sritį, kurioje prioritetas skiriamas tausojančiam žemės ir miškų ūkiui,
foninis naudojimas – intensyvus žemės ūkis.
Pagal Šiaulių apskrities teritorijos generalinį planą Erdvinės koncepcijos brėžinį (Priedas Nr.7),
rekonstruojamas kelio ruožas driekiasi per tausojančio bioprodukcinio naudojimo ir konversijos vystymo
arealų zoną. Kelio ruožas priskirtas 3 lygmens lokalinei urbanistinės integracijos ašiai.
Pagal Lietuvos Respublikos aplinkos ministerijos Valstybinės miškų tarnybos miškų kadastro žemėlapį
kelio ruožas driekiasi per Pakruojo miškų ūrėdijos teritorijai priklausančią Linkuvos girininkiją (5 pav.).
Dalis kelio ruožo (~400 m ), atkarpos pabaigoje, artėjant prie sienos su Latvijos Respublika driekiasi per
Glebavos miško teritoriją.
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 17 Lapų 35 2017 m
5 pav. Valstybinių miškų intelektualiosios miškų ūkio elektroninių paslaugų informacinės sistemos
žemėlapio fragmentas (2017-02-10) http://www.valstybiniaimiskai.lt/lt/Zemelapis/Puslapiai/default.aspx
Kelio rekonstravimo darbai vyks kelio sklypo ribose, ir į miškų žemę nesiplės. Artimoje keliui
aplinkoje Kertinių miško buveinių nėra. Kertinės miško buveinės tai tokie nepažeisti miško plotai, kuriuose
nevykdoma jokia ūkinė veikla, ir yra didelė tikimybė aptikti nykstančių, pažeidžiamų, retų ar saugotinų
specializuotų buveinių rūšių. Taip pat saugomi plačialapiai miškai, pavieniai medžiai milžinai, upelio šlaitai,
senos medžiais apaugusios ganyklos, senas parkas.
Ruožo pradžioje dalis planuojamo rekonstruoti kelio (~1,0 km) driekiasi per Žeimelio miestelį.
Žeimelis – miestelis Pakruojo rajone, Žiemgalos žemumos pietinėje dalyje prie Lietuvos valstybės sienos su
Latvija. Seniūnijos ir Žeimelio krašto seniūnaitijos centras. 2011- ųjų metų duomenimis Žeimelyje gyveno
953 žmonės.
Toliau - 1,0 km į šiaurę nuo Žeimelio yra Vileišių kaimas, Baltausių tvenkinio rytiniame krante šiaurės
rytinėje Pakruojo rajono dalyje. 2001- ųjų metų duomenimis Vileišiuose gyveno 19 žmonių.
Rekonstruojamo kelio ruožo aplinkoje yra gyvenamųjų sodybų su gyvenamaisiais ir ūkiniais pastatais.
20. Informacija apie eksploatuojamus ir išžvalgytus žemės gelmių telkinių išteklius (naudingas
iškasenas, gėlo ir mineralinio vandens vandenvietes), įskaitant dirvožemį; geologinius procesus ir
reiškinius (pvz:. erozija, sufozija, karstas, nuošliaužos), geotopus, kurių duomenys kaupiami GEOLIS
(geologijos informacijos sistema) duomenų bazėje (https://epaslaugos.am.lt/).
Artimiausi veikiantys požeminio vandens gręžiniai ir geotopai rekonstruojamo kelio atžvilgiu nurodyti
8 ir 9 paveikslėliuose.
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 18 Lapų 35 2017 m
Remiantis geologijos informacinės sistemos Žemės gelmių registro (ŽGR) duomenų bazėje pateiktu
interaktyviu žemėlapiu rekonstruojamo kelio ruožo artimoje aplinkoje eksploatuojamų požeminių gręžinių
nėra. Artimiausias požeminio vandens gręžinys Nr. 63667 nuo rekonstruojamo kelio į dešinę nutolęs apie 70
metrų. Gręžinio paskirtis – gavybos (geriamojo gėlo vandens). Gręžinys veikiantis, jo adresas yra Šiaulių
apskr., Pakruojo r. sav., Žeimelio sen., Vileišių k. Nr.2 (6 pav.).
Kiti veikiantys gręžiniai skirti požeminio vandens gavybai nutole nuo rekonstruojamo kelio ruožo
daugiau nei 300 metrų ir toliau (6 pav.).
6 pav. Artimiausi požeminio vandens gręžiniai planuojamo rekonstruoti kelio atžvilgiu (2017-02-10)
https://www.lgt.lt/epaslaugos/elpaslauga.xhtml
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 19 Lapų 35 2017 m
Geotopų planuojamo rekonstruoti kelio ruožo aplinkoje nenustatyta (7 pav.).
7 pav. Artimiausi geotopai planuojamo rekonstruoti kelio atžvilgiu (2017-02-10)
https://www.lgt.lt/epaslaugos/elpaslauga.xhtml
Rekonstruojamo kelio ruožų aplinkoje nėra nei gėlo nei mineralinio vandens vandenviečių. Kelias
nepriartėja prie vandenviečių ir jų zonų (8 pav.). Artimiausia požeminio vandens gavybos gręžinio
vandenvietės apsaugos zona yra už 150 m į pietvakarius, nuo rekonstruojamo kelio ruožo pradžios.
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 20 Lapų 35 2017 m
8 pav. Paviršiniai vandens telkiniai ir vandenviečių SAZ juostos rekonstruojamo kelio atžvilgiu (2017-02-10)
http://gis.gamta.lt/baseinuvaldymas/#x=622061&y=6147781&l=7
Remiantis LR Aplinkos ministro įsakymu „Dėl požeminio vandens vandenviečių apsaugos zonų
nustatymo tvarkos aprašo patvirtinimo“:
požeminio vandens vandenvietės apsaugos zonos 1-oji juosta – atsižvelgiant į požeminio
vandens vandenvietės grupę nustatyto pločio arčiausiai kaptažo įrenginių esanti juosta, kurios paskirtis –
apsaugoti vandenvietę nuo tyčinės ar atsitiktinės taršos ir kurioje draudžiama ūkinė ir kita veikla, nesusijusi
su vandens paėmimu, gerinimu ir tiekimu;
požeminio vandens vandenvietės apsaugos zonos 2-oji juosta – už požeminio vandens
vandenvietės apsaugos zonos 1-osios juostos esanti matematiškai ar analitiškai apskaičiuoto pločio juosta,
kurioje ribojama mikrobiologinę ir cheminę taršą galinti sukelti ūkinė veikla;
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 21 Lapų 35 2017 m
požeminio vandens vandenvietės apsaugos zonos 3-ioji juosta – už požeminio vandens
vandenvietės apsaugos zonos 2-osios juostos esanti matematiškai ar analitiškai apskaičiuoto pločio juosta,
kurioje ribojama cheminę taršą galinti sukelti ūkinė veikla.
Vykdant ūkinę veiklą vandenviečių apsaugos zonose, turi būti paisoma LR Aplinkos ministro įsakymo
„Dėl požeminio vandens vandenviečių apsaugos zonų nustatymo tvarkos aprašo patvirtinimo“ reikalavimų,
taip pat turi būti laikomasi apribojimų, nurodytų LR Vyriausybės nutarime „Dėl specialiųjų žemės ir miško
naudojimo sąlygų patvirtinimo“ XX skyriuje „Požeminių vandens telkinių (vandenviečių) sanitarinės
apsaugos zonos“.
Geologiniai procesai
Tyrinėtoje teritorijoje aktyvūs natūralūs geologiniai procesai nepastebėti.
Geologiniu požiūriu tyrinėtoje aikštelėje sutikti technogeniniai (t IV), glacialiniai (g III bl) ir
fliuvioglacialiniai (f III bl) dariniai.
Technogeniniai dariniai (t IV) – tai planingai supilti ir dalinai sutankinti gruntai, susidarę
tiesiant kelią ir statant tiltą. Technogeninių darinių storis svyruoja tarp 0,42 – 3,00 m. Technogeninius
darinius sudaro kelio dangos konstrukcija ir sankasos gruntai.
Fliuvioglacialiniai dariniai (f III bl) nustatyti ruožo pradžioje ties Pk 0+35, o juos sudaro
žvyringas smėlis (grSa, pagal LST1331 SD).
Glacialiniai dariniai (g III bl) – tai smėlingas dulkingas molis (mažo plastiškumo molis, ML)
vietomis su vandeningais smėlio lęšiais, susiklostęs visame tyrinėtame ruože. Tik atskirose atkarpose
buvo sutiktas šiems dariniams priskiriamas smėlingas molingas dulkis (saclSi, pagal LST1331 ML) ir
molingas vidutinio rupumo smėlis (clMSa, pagal LST1331 SDo).
Požeminiai vandenys
2017 metų kovo mėnesį vykusių lauko darbų metu, tyrinėtoje aikštelėje, požeminiai vandenys
buvo sutikti pavieniuose gręžiniuose. Gr.22, Gr.SZ-21, Gr.20 0,68 - 1,30 m gylyje buvo sutiktas
gruntinis vanduo. Jis slūgso supiltame žvyringame smėlyje su dulkio priemaiša ir smėlingame
dulkingame molyje esančiuose smėlio lęšiuose. Apatinė vandenspara glacialinis smėlingas dulkingas molis.
Taip pat Gr.2 aplinkoje buvo sutiktas paviršinis vanduo nuo žemės paviršiaus. Šis vanduo laikosi ant supilto
smėlingo dulkingo molio su organikos priemaiša.
Lietingais laikotarpiais ir pavasarinio polaidžio metu virš molinių gruntų gali susidaryti paviršutinio
tipo vanduo. O gruntinio vandens lygis gali pakilti.
21. Informacija apie kraštovaizdį, gamtinį karkasą, vietovės reljefą, vadovautis Europos
kraštovaizdžio konvencijos, Europos Tarybos ministrų komiteto 2008 m. rekomendacijomis CM/Rec
(2008-02-06)3 valstybėms narėms dėl Europos kraštovaizdžio konvencijos įgyvendinimo gairių
nuostatomis, Lietuvos kraštovaizdžio politikos krypčių aprašu
(http:www.am.lt/VI/index.php#a/12929) ir Lietuvos Respublikos kraštovaizdžio erdvinės struktūros
įvairovės ir jos tipų identifikavimo studija (http://www.am.lt/VI/article.php3?article_id=13398),
kurioje vertingiausios estetiniu požiūriu Lietuvos kraštovaizdžio vizualinės struktūros išskirtos
studijoje pateiktame Lietuvos kraštovaizdžio vizualinės struktūros žemėlapyje ir pažymėtos indeksais
V3H3, V2H3, V3H2, V2H2, V3H1, V1H3, jų vizualinis dominantiškumas yra a, b, c.
Geomorfologiniu požiūriu (9 pav.) tyrinėti ruožai eina paskutiniojo apledėjimo moreninių
limnoglacialinių lygumų Žeimelio morenine lyguma, kuri yra Žemgalės lygumoje. Tirto ruožo
aukščiausios altitudės pietuose ties PK 0+40 46,56 m, žemiausios ties PK 45+50 altitudės 38,82 m.
Geomorfologinės ir hidrogeologinės sąlygos – vidutinio sudėtingumo.
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 22 Lapų 35 2017 m
9 pav. Geomorfologinė tiriamos vietovės padėtis (Valstybinė geologinos informacijos sistema @lgt);
Mastelis – M 1:30 000
Remiantis Lietuvos Respublikos Kraštovaizdžio erdvinės struktūros įvairovės ir jos tipų identifikavimo
studija, kurioje vertingiausios estetiniu požiūriu Lietuvos kraštovaizdžio vizualinės struktūros išskirtos
studijoje pateiktoje Lietuvos kraštovaizdžio vizualinės struktūros žemėlapio iškarpoje (10 pav.) didžioji
dalis planuojamo rekonstruoti ruožo driekiasi per vietovę, kuriai priskiriamas indeksas V0H2-d – neišreikšta
vertikalioji sąskaida: lyguminis kraštovaizdis su 1 lygmens videotopais. Horizontalioji sąskaida –
vyraujančių pusiau atvirų didžiąja dalimi apžvelgiamų erdvių kraštovaizdis. Kraštovaizdžio erdvinė struktūra
neturi išreikštų dominantų.
Kelio ruožo pabaiga patenka į sritį, kuriai priskiriamas indeksas V0H3-c – neišreikšta vertikalioji
sąskaida: lyguminis kraštovaizdis su 1 lygmens videotopais. Horizontalioji sąskaida – vyraujančių atvirų
pilnai apžvelgiamų erdvių kraštovaizdis. Kraštovaizdžio erdvinėje struktūroje išreikšti tik vertikalūs
dominantai.
10 pav. Fragmentas iš Lietuvos kraštovaizdžio vizualinės struktūros brėžinio (2017-02-10)
http://www.am.lt/VI/files/File/krastovaizdis/leidiniai/Videomorfo.jpg
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 23 Lapų 35 2017 m
Pagal Lietuvos Respublikos kraštovaizdžio biomorfotopų brėžinį (11 pav.), nagrinėjamoje teritorijoje
vertikalioji biomorfotopų struktūra: kraštovaizdžio biomorfostruktūros elementai – didelio ir vidutinio
kontrastingumo, pereinamojo aukštingumo agrokompleksai ir/arba pelkės. Vyraujantys horizontalieji
biomorfotopų struktūros elementai – koridorinis ir mozaikinis smulkusis.
11 pav. Lietuvos Respublikos kraštovaizdžio biomorfotopų brėžinio fragmentas (2017-02-10)
http://www.am.lt/VI/article.php3?article_id=13398
Gamtinis karkasas. Pagal Pakruojo rajono savivaldybės teritorijos bendrojo plano, Žemės naudojimo
brėžinį (12 pav.), dalis kelio ruožo patenka į Gamtinio karkaso zoną, migracijos koridorių, kur grąžinami ir
gausinami kraštovaizdžio natūralumą atkuriantys elementai.
Vadovaujantis Lietuvos Respublikos Saugomų teritorijų įstatymo VI skirsnio 22 straipsnio 6 punktą
gamtinio karkaso teritorijoje „leidžiama tokia veikla, kuri užtikrina kraštovaizdžio ekologinę pusiausvyrą ir
ekosistemų stabilumą, atkuria pažeistas ekosistemas, yra vykdoma pagal teritorijų planavimo dokumentus“.
Pagal LR Aplinkos ministro įsakymo „Dėl gamtinio karkaso nuostatų patvirtinimo“ III dalies 16
punktą - „Gamtinio karkaso teritorijos turi būti tvarkomos vadovaujantis darnaus vystymosi principais.
Teritorijose, turinčiose istorinę, kultūrinę vertę, svarbiose estetiniu atžvilgiu, gamtinio karkaso teritorijos
tvarkomos atsižvelgiant ir derinant tarpusavyje ekologinius, kultūrinius ir estetinius kraštovaizdžio
formavimo reikalavimus.
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 24 Lapų 35 2017 m
12 pav. Pakruojo rajono savivaldybės teritorijos bendrojo plano,
Žemės naudojimo brėžino fragmentas (2017-02-09)
22. Informacija apie saugomas teritorijas (pvz., draustiniai, parkai ir kt.), įskaitant Europos
ekologinio tinklo „Natura 2000“ teritorijas, kurios registruojamos STK (Saugomų teritorijų valstybės
kadastras) duomenų bazėje (http://stk.vstt.lt) ir šių teritorijų atstumus nuo planuojamos ūkinės
veiklos vietos (objekto ar sklypo, kai toks suformuotas, ribos). Pridedama Valstybinės saugomų
teritorijos tarnybos prie Aplinkos ministerijos Poveikio reikšmingumo „Natura 2000“ teritorijoms
išvada, jeigu tokia išvada reikalinga pagal teisės aktų reikalavimus.
„Natura 2000“ teritorijos
Numatomas rekonstruoti kelio ruožas nepatenka į Europinio tinklo „Natura 2000“ teritoriją (13 pav.).
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 25 Lapų 35 2017 m
13 pav. „Natura 2000“ interaktyviaus žemėlapio fragmentas (2017-02-10)
http://www.natura2000info.lt/lt/zemelapis.html
Saugomos teritorijos
Rekonstruojamas kelio ruožas nepriartėja prie saugomų teritorijų (14 pav.).
14 pav. Saugomų teritorijų valstybės kadastro žemėlapio fragmentas (2017-02-10)
https://stk.am.lt/portal/
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 26 Lapų 35 2017 m
Atliekant kelio rekonstravimo darbus, negalima pažeisti Lietuvos Respublikos saugomų teritorijų
įstatyme išdėstytų draudimų ir veiklos apribojimų. Taip pat laikytis Lietuvos Respublikos vyriausybės
nutarimo „Dėl specialiųjų žemės ir miško naudojimo sąlygų patvirtinimo“ apibrėžtų veiklos draudimų ir
reikalavimų gamtiniuose ir kompleksiniuose draustiniuose.
23. Informacija apie biotopus – miškus, jų paskirtį ir apsaugos režimą; pievas, pelkes, vandens
telkinius ir jų apsaugos zonas, juostas, jūros aplinką ir kt.; biotopų buveinėse esančias saugomas rūšis,
jų augavietes ir radavietes, kurių informacija kaupiama SRIS (saugomų rūšių informacinė sistema)
duomenų bazėje (https://epaslaugos.am.lt/), jų atstumą nuo planuojamos ūkinės veiklos vietos (objekto
ar sklypo, kai toks suformuotas, ribos) ir biotopų buferinį pajėgumą (biotopų atsparumo pajėgumas). Išanalizavus pateiktą informaciją Valstybinės miškų tarnybos Geoinformacijos apie miškus
žemėlapyje planuojamo rekonstruoti kelio ruožas driekiasi per Pakruojo miškų urėdijos teritorijai
priklausančią Linkuvos girininkiją (15 pav.). Dalis ruožo (apie 400 m) driekiasi pro valstybinės reikšmės
miškų žemę.
15 pav. Valstybinės miškų tarnybos Geoinformacijos apie miškus žemėlapio ištrauka
(2017-02-10) http://www.amvmt.lt:81/mgis/
Kelio rekonstravimo darbai vyks kelio sklypo ribose, ir į miškų žemę nesiplės.
Pagal kaupiamą informaciją SRIS (saugomų rūšių informacinė sistema) duomenų bazėje biotopų
buveinėse esančios saugomos rūšys, jų augavietės ir radavietės rekonstruojamo kelio ruožo aplinkoje
pateiktos 18 paveiksle. Išrašai su saugomų rūšių informacija prisegami 6 priede.
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 27 Lapų 35 2017 m
Lietuvos Respublikos upių, ežerų ir tvenkinių kadastro žemėlapio ištraukoje pateikta informacija apie
kelio ruožo kertamus vandens telkinius, jų apsaugos zonas, bei pakrančių apsaugos juostas. Rekonstruojamas
kelio ruožas kerta Beržtalio (40010046), B-2 (40010064) upes, taip pat patenka į Baltausių tvenkinio
(40050020) apsaugos zoną bei prakrantės apsaugos juostą (16 pav.).
16 pav. Lietuvos Respublikos upių, ežerų ir tvenkinių kadastro žemėlapio ištrauka (2017-02-20)
https://uetk.am.lt/portal/startPageForm.action
Platesnė apžvalga apie vandens telkinių apsaugos zonų ribas, pakrančių apsaugos juostų ribas, bei
ūkinės veiklos reglamentavimą jose aprašoma 24 skyriuje.
24. Informacija apie jautrias aplinkos apsaugos požiūriu teritorijas – vandens pakrančių zonas,
potvynių zonas, karstinį regioną, gėlo ir mineralinio vandens vandenvietes, jų apsaugos zonas ir
juostas ir pan. Pagal Lietuvos Respublikos aplinkos ministro įsakymą „Dėl paviršinių vandens telkinių apsaugos zonų
ir pakrančių apsaugos juostų nustatymo taisyklių patvirtinimų“ nustatytos artimiausių paviršinių vandens
telkinių apsaugos zonos ir pakrantės apsaugos juostos (žiūr. 11 lentelė), jos matomos ir anksčiau pateiktame
16 paveiksle.
Rekonstruojamas kelio ruožas kerta Beržtalio (40010046), B-2 (40010064) upes, taip pat patenka į
Baltausių tvenkinio (40050020) apsaugos zoną bei prakrantės apsaugos juostą.
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 28 Lapų 35 2017 m
11 lentelė. Informacija apie kelio aplinkoje esančius vandens telkinius.
Vandens
telkinys Kelio statinys
Kelio vieta,
kurioje kerta
vendens
telkinį, km
Pakrantės
apsaugos
juosta, m
Apsaugos
zona, m Pastabos
Upė Beržtalis Tiltas 0,51
Kinta nuo 10 m
(už miestelio
ribų) iki 20 m
(miestelio
teritorijoje)
100
Yslykio (Lielupės baseinas) kairysis
intakas. Beržtalio upės identifikavimo
kodas: 40010046.
Upės baseino plotas 149 km2. Upės ilgis
49 km.
Upė B-2
1 g/b pralaida
3,82 5 2,5
Upė įteka į Beržtalio upę.
B-2 upės identifikavimo kodas: 40010064.
Upės ilgis apie 2,4 km.
Baltausių
tvenkinys Nekerta kelio -
Kinta nuo
5-25 200
Baltausių tvenkinio identifikavimo kodas:
40050020.
Baltausių tvenkinys driekiasi palei dalį
rekonstruojamo kelio ruožo, kelias
patenka į Baltausių tvenkinio apsaugos
zoną bei prakrantės apsaugos juostą.
Kelias nekerta Baltausių tvenkinio.
Remiantis Lietuvos Respublikos upių, ežerų ir tvenkinių kadastro žemėlapio duomenimis, taip pat LR
Aplinkos ministro įsakymu „Dėl Paviršinių vandens telkinių apsaugos zonų ir pakrančių apsaugos juostų
nustatymo tvarkos aprašo patvirtinimo“ 11 lentelėje pateikti upių apsaugos juostų ir apsaugos zonų
duomenys ties vietomis, kuriose kertami vandens telkiniai.
Kelio ruožo rekonstravimo darbai turi būti atliekami nepažeidžiant vandens telkinių apsaugos zonų ir
pakrantės apsaugos juostų apsaugos režimo reikalavimų, t.y. paisant veiklos draudimų, nurodytų Lietuvos
Respublikos Saugomų teritorijų įstatymo 20 straipsnyje bei LR Vyriausybės nutarimo „Dėl specialiųjų
žemės ir miško naudojimo sąlygų patvirtinimo“ XXIX skyriuje. Rekonstruojamas kelio ruožas nekerta ir
nepriartėja prie gėlo ar mineralinio vandens vandenviečių, jų sanitarinių apsaugos juostų.
Rekonstruojamas kelio ruožas nepatenka į Šiaurės Lietuvos karstinio regiono zoną.
25. Informacija apie teritorijos taršą praeityje (teritorijos, kuriose jau buvo nesilaikoma
projektui taikomų aplinkos kokybės normų), jei tokie duomenys turimi.
Apie teritorijos taršą praeityje turimų duomenų nėra.
26. Informacija apie tankiai apgyvendintas teritorijas ir jų atstumą nuo planuojamos ūkinės
veiklos vietos (objekto ar sklypo, kai toks suformuotas, ribos). Arčiausiai rekonstruojamo kelio ruožo esančios apgyvendintos teritorijos – Žeimelis, Vileišiai ir
Baltausiai.
Žeimelis – miestelis Pakruojo rajone, Žiemgalos žemumos pietinėje dalyje prie Lietuvos valstybės
sienos su Latvija. Seniūnijos ir Žeimelio krašto seniūnaitijos centras (2011m. gyventojų surašymo
duomenimis gyveno 953 gyventojai). Planuojamas rekonstruoti kelio ruožas prasideda Žeimelio mieste,
kelių Nr. 209 Joniškis – Žeimelis – Pasvalys ir Nr. 211 Linkuva – Žeimelis sankirtoje.
Vileišiai – kaimas šiaurės rytinėje Pakruojo rajono dalyje. 2001m. gyventojų surašymo duomenimis
Vileišiuose gyveno 19 gyventojų. Kaimas yra Žeimelio seniūnijoje, Baltausių tvenkinio rytiniame krante, 1
km į šiaurę nuo Žeimelio, pasiekiamas planuojamu rekonstruoti kelio Nr. 2912 ruožu.
Baltausiai – kaimas šiaurės rytinėje Pakruojo rajono dalyje, 2 km į šiaurę nuo Žeimelio, apie 600 metrų
nutolęs nuo rekonstruojamo kelio ruožo. 2001m. gyventojų surašymo duomenimis Baltausiuose gyveno 7
gyventojai.
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 29 Lapų 35 2017 m
Sklypų ribų kontūrai pateikti plane remiantis VĮ „Registrų centras“ kadastro žemėlapio duomenimis
(8 priedas, 11 lapų).
27. Informacija apie vietovėje esančias nekilnojamąsias kultūros vertybes, kurios registruotos
Kultūros vertybių registre (http://kvr.kpd.lt/heritage), ir jų atstumą nuo planuojamos ūkinės veiklos
vietos (objekto ar sklypo, kai toks suformuotas, ribos).
Analizuojamas objektas patenka į nekilnojamų kultūros vertybių objektų teritorijas (17 pav.). Į
Kultūros vertybių registrą įtrauktas kompleksas - Buv. Dvaro sodyba (kodas 373).
Žeimelio miestelio teritorijoje kelio ruožas patenka į vietovę - Žeimelis (kodas 17128), taip pat į
Žeimelio kapinyną (kodas 17179) kultūros vertybių registre registruotą kaip valstybės saugomą pavienį
objektą. Kelio ruožas patenka į valstybės saugomą pavienio objekto teritoriją - Senojo miesto vietą (kodas
30335).
Kelio ruožo pradžia ribojasi (apie 54 m) su Žeimelio karčemų komplekso teritorija (kodas 1520),
tačiau į ją nepatenka.
17 pav. Žemėlapio ištrauka iš kultūros vertybių registro (2017-02-21)
http://kvr.kpd.lt/#/static-heritage-search
Nekilnojamoms kultūros paveldo vertybėms reikšmingas poveikis nenumatomas.
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 30 Lapų 35 2017 m
IV. GALIMO POVEIKIO APLINKAI RŪŠIS IR APIBŪDINIMAS
28. Galimas reikšmingas poveikis aplinkos veiksniams, atsižvelgiant į dydį ir erdvinį mastą (pvz.,
geografinę vietovę ir gyventojų, kuriems gali būti daromas poveikis, skaičių); pobūdį (pvz., teigiamas
ar neigiamas, tiesioginis ar netiesioginis, sąveikaujantis, trumpalaikis, vidutinės trukmės, ilgalaikis);
poveikio intensyvumą ir sudėtingumą (pvz., poveikis intensyvės tik paukščių migracijos metu);
poveikio tikimybę (pvz., tikėtinas tik avarijų metu); tikėtiną poveikio pradžią, trukmę, dažnumą ir
grįžtamumą (pvz., poveikis bus tik statybos metu, lietaus vandens išleidimas gali padidinti upės
vandens debitą, užlieti žuvų nerštavietes, sukelti eroziją, nuošliaužas); bendrą poveikį su kita
vykdoma ūkine veikla ir (arba) pagal teisės aktų reikalavimus patvirtinta ūkinės veiklos plėtra
gretimose teritorijose (pvz., kelių veiklos rūšių vandens naudojimas iš vieno vandens šaltinio gali
sumažinti vandens debitą, sutrikdyti vandens gyvūnijos mitybos grandinę ar visą ekologinę
pusiausvyrą, sumažinti ištirpusio vandenyje deguonies kiekį); galimybę veiksmingai sumažinti
poveikį:
Atliekant rekonstravimo darbus galima papildoma tarša dulkėmis, kietosiomis dalelėmis, sausomis
inertinėmis medžiagomis (pvz., smėliu, žvyru, skalda, dirvožemiu), cheminė oro tarša nuo kelio tiesimo
mechanizmų, vibracija ir triukšmas. Šį neigiamą poveikį kelio rekonstravimo metu gali jausti netoli kelio
įsikūrusių sodybų gyventojai, tačiau toks poveikis bus trumpalaikis ir reikšmingo poveikio sveikatai ar
gyvenamajai aplinkai neturės.
Paviršinis vanduo nuo kelio dangos, sankasos šlaitu nuvedamas grioviais, į pylimo padą, kur toliau
pasiskirsto žemesnėse teritorijose.
28.1. poveikis gyventojams ir visuomenės sveikatai, įskaitant galimą neigiamą poveikį
gyvenamajai, rekreacinei, visuomeninei aplinkai, gyventojų saugai ir visuomenės sveikatai dėl
fizikinės, cheminės, biologinės taršos (atsižvelgiant į foninį užterštumą) ir kvapų (pvz., vykdant veiklą,
susidarys didelis oro teršalų kiekis dėl kuro naudojimo, padidėjusio transporto srauto, gamybos
proceso ypatumų, statybų metu ir pan.); galimą poveikį vietos darbo rinkai ir vietovės gyventojų
demografijai;
Prognozuojama, kad visuomenės požiūris bus teigiamas po projekto įgyvendinimo, nes pagerės eismo
sąlygos: dėl atnaujintos ir įrengtos asfalto kelio dangos mažesnės kuro ir autotransporto eksploatacinės
sąnaudos, dėl eismo saugumo priemonių įgyvendinimo sumažės avarijų tikimybė, išaugs psichologinis
komfortas dėl lygesnio važiavimo ir estetiškai atrodančios rekonstruotos kelio dangos. Dėl lygesnės kelio
dangos, bei kitų numatomų akustinės situacijos gerinimo priemonių taikymo sumažės automobilių
važiavimo sukeliamas triukšmas, dulkėtumas.
Eksploatuojant kelią atsirandančias šiukšles ir gyvūnų gaišenas surenka kelią prižiūrinti regioninė
kelių įmonė.
Numatomi laikini trumpalaikiai nepatogumai kelių naudotojams kelio rekonstrukcijos metu dėl
lėtesnio ir sudėtingesnio eismo kelio ruožuose, tačiau tinkamai organizuojant eismą ir planuojant darbus,
didesnių trikdžių eismo dalyviams ir suinteresuotos visuomenės nariams turėtų būti išvengta.
Žemės paėmimo visuomenės poreikiams nebus, darbai bus vykdomi kelio sklypo ribose, todėl
konfliktai su aplinkinių žemių savininkais nenumatomi.
Visuomenės sveikatai numatomas teigiamas poveikis dėl retesnių avarijų bei mažesnio triukšmo,
dulkėtumo. Eismo saugumo bei eismo sąlygų kelyje pagerinimas sumažins avaringumą bei pagerins
gyvenimo kokybę aplinkinėse teritorijose. Neilgai trunkantys rekonstrukcijos statybų darbai reikšmingo
poveikio gyvenamajai, rekreacinei, visuomeninei aplinkai ir visuomenės sveikatai neturės.
Planuojama ūkinė veikla vietovės gyventojų demografinei padėčiai ir darbo rinkai įtakos neturės.
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 31 Lapų 35 2017 m
28.2. poveikis biologinei įvairovei, įskaitant galimą poveikį natūralioms buveinėms dėl jų
užstatymo ar suskaidymo, hidrologinio režimo pokyčio, želdinių sunaikinimo ir pan.; galimas
natūralių buveinių tipų plotų sumažėjimas, saugomų rūšių, jų augaviečių ir radaviečių išnykimas ar
pažeidimas, galimas neigiamas poveikis gyvūnų maitinimuisi, migracijai, veisimuisi ar žiemojimui;
Kelio rekonstrukcija reikšmingo neigiamo poveikio biologinei įvairovei kelio aplinkoje neturės.
Saugomų teritorijų augalijai, gyvūnams, buveinėms neigiamos įtakos taip pat nenumatoma.
Augalija
Palei kelią vyrauja tipinė pakelių žolinė augalija, kuri pagal kelių priežiūros reikalavimus yra
reguliariai šienaujama.
Kelio rekonstravimo darbai bus vykdomi kelio sklypo ribose. Medžiai, augantys kelio sklypo ribose,
kelkraštyje, sankasos šlaituose ar pylimo pade ir grioviuose nėra saugotini želdiniai. Rekonstruojant kelią
galimas menkaverčių medžių ir/ar krūmų, trukdančių rekonstrukcijai šalinimas kelio juostoje. Tikslūs
šalinamų medžių ir krūmų kiekiai bus nurodyti techninio darbo projekto želdinių pašalinimo žiniaraštyje.
Vykdant kelio rekonstravimo darbus bus vadovaujamasi Lietuvos Respublikos Želdynų įstatymo
nuostatomis.
Lietuvos Respublikos Susisiekimo ministro įsakyme „Dėl saugiam eismui pavojų keliančių
geležinkelio kelių ir jų įrenginių apsaugos zonoje ir valstybinės reikšmės automobilių kelių juostoje
augančių medžių ir krūmų genėjimo ir kirtimo tvarkos aprašo patvirtinimo“ reglamentuojama, kad
„Želdiniai, keliantys pavojų saugiam eismui, negali augti kelio juostoje. Nesant galimybės šių želdinių
apgenėti arba iškirsti visoje valstybinės reikšmės kelių juostoje iš karto, pirmiausia jie iškertami tuose
valstybinės reikšmės keliuose, kuriuose: užregistruota daugiausia eismo įvykių, susijusių su želdiniais;
leidžiamas didžiausias važiavimo greitis; atliekami kelio taisymo ar rekonstrukcijos darbai.“
Dalis kelio ruožo patenka į Gamtinio karkaso zoną, migracijos koridorių, kur grąžinami ir gausinami
kraštovaizdžio natūralumą atkuriantys elementai.
Pagal Lietuvos Respublikos Aplinkos ministro įsakymo “Dėl gamtinio karkaso nuostatų patvirtinimo”
III – ojo skyriaus 6 punktą „Gamtinio karkaso teritorijose skatinama veikla, kuria užtikrinama kraštovaizdžio
ekologinė pusiausvyra, palaikomas ir stiprinamas ekosistemų stabilumas, renatūralizacija, vykdomas
ekosistemų atkūrimas, palaikoma ir didinama kraštovaizdžio ir biologinė įvairovė <...>. Įsakymo 14 punktas
teigia “Gamtinio karkaso teritorijoje planuojant ūkinę veiklą, įrašytą į Lietuvos Respublikos planuojamos
ūkinės veiklos poveikio aplinkai vertinimo įstatymo 1 ir 2 priedus, atliekamos atitinkamos poveikio
gamtiniam kraštovaizdžiui ir biologinei įvairovei vertinimo procedūros, numatomos priemonės
antropogeniniam poveikiui kompensuoti, gamtiniam kraštovaizdžiui ir biologinei įvairovei išsaugoti ar
atkurti.“
Rengiant kelio ruožo rekonstravimo techninį darbo projektą, numatoma išsaugoti kuo daugiau
želdinių, o jei kirtimas kelio juostoje neišvengiamas, bus numatytas medžių atsodinimas gamtinio karkaso
zonoje. Vadovaujantis Lietuvos Respublikos Saugomų teritorijų įstatymo 22 straipsniu, gamtinio karkaso
teritorijoje “ <...> leidžiama tokia veikla, kuri užtikrina kraštovaizdžio ekologinę pusiausvyrą ir ekosistemų
stabilumą, atkuria pažeistas ekosistemas, yra vykdoma pagal teritorijų planavimo dokumentus”.
Gyvūnija
Saugaus eismo ir kelių priežiūros skyriaus VĮ "Šiaulių regiono keliai" gautoje informacijoje apie eismo
įvykius su gyvūnais rekonstruojamame kelio ruože per pastaruosius 5 metus įskaitinių eismo įvykių su
gyvūnais neužfiksuota.
Vadovaujantis Aplinkosauginių priemonių projektavimo, įdiegimo ir priežiūros rekomendacijomis
„Aplinkosauginių priemonių projektavimo, įdiegimo ir priežiūros rekomendacijos. Biologinės įvairovės
apsauga APR-BĮA 10“, aplinkinių teritorijų aplinkosauginė vertė yra vidutiniškai vertinga (18 pav.).
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 32 Lapų 35 2017 m
18 pav. Teritorijų aplinkosauginė vertė ir duomenų apie jas šaltiniai
Kelio ruože nenumatoma statyti įspėjamųjų kelio ženklų Nr. 131 „Laukiniai gyvūnai“, kitos
susidūrimus su gyvūnais mažinančios priemonės nenumatomos.
Kelio rekonstrukcija reikšmingo neigiamo poveikio biologinei įvairovei neturės. Toli nuo kelio esančių
saugomų teritorijų augalijai, gyvūnijai, buveinėms neigiamos įtakos taip pat nenumatoma.
28.3. poveikis žemei ir dirvožemiui, pavyzdžiui, dėl numatomų didelės apimties žemės darbų
(pvz., kalvų nukasimas, vandens telkinių gilinimas ar upių vagų tiesinimas); gausaus gamtos išteklių
naudojimo; pagrindinės tikslinės žemės paskirties pakeitimo;
Neigiamas statybos darbų poveikis dirvožemiui gali pasireikšti palankių sąlygų vėjo ir vandens erozijai
susidarymu; mechaniniu poveikiu; tarša statybinėmis atliekomis ir kitomis medžiagomis; hidrologinio
režimo dirvožemyje pakeitimu. Nekontroliuojama erozija ir slenkančios nuosėdos gali sukelti gruntinio
vandens užterštumą. Todėl norint išsaugoti dirvožemį, reikia nukasti viršutinį derlingą jo sluoksnį tuose
plotuose, kuriuose numatoma atlikti žemės darbus.
Siekiant išvengti neigiamo poveikio dirvožemiui statybos metu, reikia laikytis šių reikalavimų:
Nuimto derlingo dirvožemio sluoksnis turi būti išsaugojamas, parenkama tinkama vieta
saugojimui.
Statybos metu reikia minimizuoti teritorijos su atviru dirvožemiu plotą. Vienu metu reikia kuo
mažiau laikyti nestabilizuotų plotų.
Numatyti priemones kuro, tepalų avarinių išsiliejimų atveju. Statybos metu turi būti laikomos
naftos produktus absorbuojančios medžiagos (pjuvenos, smėlis), specialūs konteineriai tepalų
surinkimui.
Atlikus darbus, būtina kuo skubiau vietovę stabilizuoti (sutvirtinti). Stabilizavimui reikia
panaudoti nuimtą derlingą dirvožemį greitai augančiai augmenijai sėti.
Kelio tiesimo metu tinkamai paruošti (izoliuoti) statybinių medžiagų ir atliekų saugojimo vietas.
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 33 Lapų 35 2017 m
Pasiruošti atidirbtų tepalų surinkimui, kad jie nebūtų išpilami atvirai ant dirvožemio.
Įgyvendinus projektą bus įrengti ir apželdinti pakelės grioviai. Tai sumažins kelio atkarpos aplinkos
dirvožemio erozijos tikimybę. Tuo metu, kai darbus reikės vykdyti ant atviro dirvožemio, jis bus nukasamas.
Rekonstravimo darbų metu nukastas derlingas dirvožemio sluoksnis bus supilamas į krūvas ir apsaugomas
nuo erozijos ar kitokių mechaninių ar cheminių pažeidimų. Po kelio rekonstravimo pažeisti plotai bus
rekultyvuojami panaudojant susandėliuotą dirvožemį – plotai sutvarkomi ir sutvirtinami 10 cm storio
dirvožemio sluoksniu ir apsėjami žole (ne dirbamuose laukuose).
28.4. poveikis vandeniui, pakrančių zonoms, jūrų aplinkai (pvz., paviršinio ir požeminio vandens
kokybei, hidrologiniam režimui, žvejybai, navigacijai, rekreacijai);
Rekonstruojamas kelio ruožas kerta dvi upes: Beržtalio ir B-2.
Kelio ruožo rekonstravimo darbai turi būti atliekami nepažeidžiant vandens telkinių apsaugos zonų ir
pakrantės apsaugos juostų apsaugos režimo reikalavimų, t.y. paisant veiklos draudimų, nurodytų Saugomų
teritorijų įstatymo 20 straipsnyje bei LR Vyriausybės nutarimo Nr. 343 „Dėl specialiųjų žemės ir miško
naudojimo sąlygų patvirtinimo“ XXIX skyriuje.
Rangovas įpareigojimas vandens telkinių pakrantės apsaugos juostose neįrengti statybviečių, nelaikyti
statybinių medžiagų, dirvožemio, atliekų, nestatyti sunkiųjų mechanizmų bei nevykdyti kitos veiklos, kuri
galėtų turėti tiesioginį neigiamą poveikį upei arba riboti jos naudojimo visuomenės poreikiams galimybes.
Vandens apsaugos priemonės. Visos esamos gelžbetoninės vandens pralaidos skersai kelio bei po
nuovažomis išardomos ir keičiamos naujomis plastikinėmis ar metalinėmis to paties arba artimo (ne
mažesnio nei esamo) skersmens pralaidomis. Įrengus ar rekonstravus esamas upelių pralaidas upės vaga turi
būti išvaloma.
Tilto per Beržtalio upę rekonstravimo metu atliekant rekonstrukcijos ir kitus
paruošiamuosius bei dažymo darbus, siekiant apsaugoti upės vandenį nuo teršalų patekimo būtina
imtis apsauginių priemonių (pvz., pakloti ištisinį medinį paklotą ar pakabinti apsauginį tentą po
tiltu), kad pavojingos medžiagos ar statybinės atliekos (dažai, antikorozinės dangos, gruntai, smėlis su dažų
likučiais ir pan.) nepatektų į vandens telkinį. Tuo atveju, jei griovimo atliekos patektų į vandenį, upės vaga
turi būti išvaloma.
Upės vanduo negali būti teršiamas atidirbtais tepalais iš mechanizmų, todėl turi būti numatytas tepalų
surinkimas. Taip pat reikalinga numatyti priemones avarinių išsiliejimų atveju iš generatorių ir kompresorių.
Statybos darbų metu turi būti laikomos tepalus absorbuojančios medžiagos ir specialūs konteineriai tepalų
surinkimui. Upėje ir kituose vandens telkiniuose taip pat draudžiama plauti pavojingų medžiagų tarą, išpilant
vandenį į aplinką.
Į Beržtalio ir B-2 upes išleidžiami nežymūs paviršinio surinkto vandens kiekiai didelės įtakos upių
debitams neturės.
Kelio ir tilto rekonstravimo darbai neturės reikšmingos įtakos hidrologiniam rėžimui, žvejybai,
navigacijai ar rekreacijai.
28.5. poveikis orui ir vietovės meteorologinėms sąlygoms (pvz., aplinkos oro kokybei,
mikroklimatui); Pagrindiniai veiksniai, lemiantys oro teršalų išsiskyrimą iš autotransporto: automobilių eismo
intensyvumas, autotransporto sudėtis (sunkiasvorių automobilių kiekis), autotransporto parkas (automobilių
amžius ir techninė būklė), automobilių važiavimo greitis ir režimas (važiavimo tolygumas, stabdymas,
įkalnės, kliūtys, važiavimas žemesne pavara).
Dujos, išsiskiriančios iš autotransporto ir turinčios įtakos regioninei taršai (rūgštūs krituliai,
fotocheminis smogas) yra: CO (anglies monoksidas), CH (angliavandeniliai), NOx (azoto oksidai), KD10 ir
KD2,5 kietos dalelės. CO2 (anglies dioksidas) lemia globalią taršą – šiltnamio reiškinio stiprėjimą.
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 34 Lapų 35 2017 m
Atliekant rekonstravimo darbus galima papildoma tarša dulkėmis, kietosiomis dalelėmis, sausomis
inertinėmis medžiagomis (pvz., smėliu, žvyru, skalda, dirvožemiu), cheminė oro tarša nuo kelio tiesimo
mechanizmų. Asfaltavimo metu, garuojant nesustingusiam bitumui, numatoma trumpalaikė cheminė tarša
lakiaisiais organiniais junginiais (CnHm), formaldehidu (H2CO) bei nedideliais kiekiais fenolio (C6H5OH).
Esant nepalankioms meteorologinėms sąlygoms oro teršalams sklaidytis, dulkėtumui statybų metu mažinti
rekomenduojamas laistymas.
28.6. poveikis kraštovaizdžiui, pasižyminčiam estetinėmis, nekilnojamosiomis kultūros ar
kitomis vertybėmis, rekreaciniais ištekliais, ypač vizualinis, įskaitant poveikį dėl reljefo formų keitimo
(pažeminimas, paaukštinimas, lyginimas);
Atlikus kelio rekonstravimo darbus, laukiamos teigiamos veiklos pasekmės socialinei aplinkai.
Nenumatomas neigiamas poveikis besiribojančių teritorijų gamtinei aplinkai. Dėl lokalaus veiklos pobūdžio,
nenumatomas fizinis bei vizualinis poveikis saugomoms teritorijoms.
Vietovės reljefo formos po kelio dangos rekonstrukcijos nepasikeis.
28.7. poveikis materialinėms vertybėms (pvz., nekilnojamojo turto (žemės, statinių) paėmimas,
poveikis statiniams dėl veiklos sukeliamo triukšmo, vibracijos, numatomi apribojimai
nekilnojamajam turtui);
Nenumatomas poveikis materialinėms vertybėms.
28.8. poveikis kultūros paveldui, (pvz., dėl veiklos sukeliamo triukšmo, vibracijos, šviesos,
šilumos, spinduliuotės);
Nenumatomas reikšmingas poveikis kultūros paveldui.
29. Galimas reikšmingas poveikis 28 punkte nurodytų veiksnių sąveikai.
Planuojama ūkinė veikla nekelia pavojaus kitiems objektams, todėl galimos ekstremalios situacijos
neprognozuojamos ir avarijų likvidavimo planai nesudaromi. Jeigu įvyktų avarija, vežant kenksmingas
medžiagas, turi būti kviečiama priešgaisrinė gelbėjimo tarnyba.
Specialių priemonių neigiamam poveikiui aplinkai sumažinti ar kompensuoti nenumatoma, nes
poveikis aplinkai bus minimalus, jeigu bus laikomasi kituose skyreliuose aprašytų rekomendacijų ir teisinių
nuostatų.
Nekilnojamoms kultūros paveldo vertybėms galimas reikšmingas poveikis nenumatomas.
30. Galimas reikšmingas poveikis 28 punkte nurodytiems veiksniams, kurį lemia planuojamos
ūkinės veiklos pažeidžiamumo rizika dėl ekstremaliųjų įvykių (pvz., didelių avarijų) ir (arba)
ekstremaliųjų situacijų (nelaimių).
Planuojama ūkinė veikla nekelia pavojaus kitiems objektams, todėl galimos ekstremalios situacijos
neprognozuojamos ir avarijų likvidavimo planai nesudaromi. Jeigu įvyktų avarija, vežant kenksmingas
medžiagas, turi būti kviečiama priešgaisrinė gelbėjimo tarnyba.
31. Galimas reikšmingas tarpvalstybinis poveikis.
Kelio ruožo rekonstravimo darbai pagerins tarpvalstybines eismo sąlygas.
32. Planuojamos ūkinės veiklos charakteristikos ir (arba) priemonės, kurių numatoma imtis
siekiant išvengti bet kokio reikšmingo neigiamo poveikio arba užkirsti jam kelią.
Techninės ir technologinės alternatyvos nesvarstomos, nes visi darbai bus atliekami, laikantis
europinių arba nacionalinių reikalavimų. Planuojamos ūkinės veiklos poveikis aplinkai numatomas
nedidelis, todėl poveikį aplinkai mažinančių priemonių alternatyvos nesvarstomos.
Planuojamos ūkinės veiklos dėl poveikio aplinkai vertinimo atrankos informacija
Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2912 Vileišiai – Žeimelis – Adiūnai ruožo nuo 0,00 iki 5,10 km rekonstravimo techninis
darbo projektas
Lapas 35 Lapų 35 2017 m
Išvados
Planuojamos ūkinės veiklos neigiamas poveikis aplinkai laikinas ir lokalus: triukšmo lygio
padidėjimas, oro užterštumas, dirvos erozijos pavojus numatomas tik kelio ruožo rekonstravimo darbų
laikotarpiu. Kelio rekonstrukcija reikšmingo neigiamo poveikio biologinei įvairovei neturės. Toli nuo kelio
esančių saugomų teritorijų augalijai, gyvūnijai, buveinėms neigiamos įtakos taip pat nenumatoma.
Įgyvendinus planuojamą ūkinę veiklą numatomi teigiami aplinkos pokyčiai: sumažės triukšmas ir oro
tarša, pagerės eismo sauga ir gyventojų susisiekimo sąlygos.