„ Nové moderní nástroje práce organizátora veřejné dopravy“

Veřejná doprava je složitý systém zabezpečení dopravních potřeb obyvatel. Jeho efektivní poznávání,

řízení a vyhodnocování bude v nových podmínkách zadání vyžadovat efektivní a rychlé nástroje.

(BACK OFFICE – Dopravní kancelář)

Základní očekávané změny

Cena dopravního výkonu je soutěží záležitostí dopravce, není nutné její vyhodnocováníJediným nástrojem úpravy ceny dopravního výkonu je správně a objektivně nastavený systém objektivizace vybraných nákladových položekVážným ukazatelem se stává dosahovaná tržba, která bude rozhodným ukazatelem, ukazatelem správného nakládání s veřejnými prostředkyObjednavatel dopravy bude nucen trvale vyhodnocovat a regulovat požadovaný dopravní výkon v závislosti na skutečném využívání nabízené dopravní kapacity

Významné odlišnosti

Objednavatel bude nucen k hodnocení skutečných tržeb a to v členění do spoje v to.Objednavatel má zúžený prostor úpravy dopravních výkonůDlouhodobost smluvního vztahu předpokládá dlouhodobost vyhodnocování a přijímání nápravných opatřeníObjednavatel bude nucen přijímat rozhodnutí v reálném čase Objednavatel bude nucen získávat a zpracovávat periodicky informace o skutečných tržbách a počtech cestujících

Varianty řešení

Metoda „Empirie“ – omyl x pokusMetoda „Excel experimentů“ – využívání SW OFFICE, který je sice efektivním nástrojem pro řešení obecných a nevelkých úloh, ale při skutečném využití v odborné činnosti není dostatečně vybavenMetoda „Využití odborných SW“ - pro vyhodnocování významných ukazatelů

Představení SW aplikací k řešení úlohy trvalého sledování, vyhodnocování a

modelování veřejné dopravy

Základní SW – Jízdní řády

Základní SW – Cena jízdného

Základní SW – Clearing

Modul OPTIM

Modul STANDARD

Modul Clearing I zúčtování

Modul CLEARING II Lístky

Dopravní plánování

Jízdní řády – požadovaný dopravní výkon

Management tarifní integrace

(integrovaná doprava) Finanční

hodnocení

Odhad finančních nákladů na dopravní obslužnost kraje

Sestavení optimalizovaného

dopravního výkonu přiřazeného na

vozidlo

Výpočet finančních nákladů na dopravní obslužnost kraje na základě počtu dopravní

techniky a dopravního výkonu

Kvantifikace dopravního výkonů a nákladů veřejné dopravy v závazku veřejné služby

Dopravní kancelář

Modul Jízdní řády

Rozsah dopravní obslužnosti

Celkové náklady na dopravní obslužnost

Jízdní řády – Základní výkonové ukazatele

(počty km dopravního výkonu)

Modul Cena Jízdného

Management dopravní integrace

(integrovaná doprava) Dopravní výkony hodnocení

Modul TURNUSY

6

B&C D

opravní systémy s.r.o. M

-Line a.s.

B&C Dopravní systémy s.r.o. 7

SW aplikace Cena jízdného je postupně přepracovávána do podoby CLEARING II – hodnocení dopravně výkonových ukazatelů. Aplikace umožňuje kvantifikaci všech významných dopravních a výkonových ukazatelů, které jsou vázány na integrovaný dopravní systém. Základními kvantifikátory jsou dopravní vztahy mezi zónami, časovým rozložením dopravních vztahů a vazbu na finanční ukazatele. Uživatel tak může komplexně hodnotit, kontrolovat, regulovat a plánovat celý systém integrované dopravy na území kraje.

Obsaditelnost spojů v roce 2011 01 - 07

Linka/spoj Maximální obsazenost Doporučená obsaditelnost

Pravd. obsazení prům+SMO v %

Ignorováno jízdenek

540200/1 11 6,1 88,19 0

540200/10 14 6 91,67 0

540200/11 49 39,2 84,93 0

540200/12 22 12,8 80,95 0

540200/13 17 9,8 80 0

540200/14 15 8,1 86,3 0

540200/15 45 30 85,52 0

540200/16 6 4,8 77,88 0

540200/17 16 7,9 85,71 0

540200/18 14 7,8 80,42 0

540200/19 17 10,7 79,31 0

540200/2 11 7,6 86,3 0

540200/20 15 7,5 89,29 0

540200/21 10 6,2 83,72 0

540200/22 7 3,4 85,59 0

540200/24 15 5,8 86,98 0

540200/3 13 3,8 83,66 0

540200/4 59 56,1 96,6 0

540200/5 29 16,4 87,07 0

540200/6 26 16,4 87,57 0

540200/7 9 7,2 80,95 0

540200/8 17 12,7 80,27 0

540200/9 49 24,4 81,63 0

Ukázka grafických výstupů Rozbor využití kuponů a počty cestujících, počet jízd a jejich

členění po jednotlivých linkách´, spojích a dopravních společnostech

160 864,00 137 750,00 177 868,00 148 688,00

770 688,00 654 759,00

875 025,00 729 521,00

1 144 219,00 966 093,00

1 140 248,00 997 786,00

Leden Únor Březen Duben

Počet jizdních dokladů dle druhu platby Leden - Duben Celkem

JJ-Pocet jizd PCJ-Pocet jizd HOT-Pocet jizd

1 697 747,00 1 486 670,00 1 811 035,00 1 534 366,00

12 141 855,90 8 923 365,10

13 814 708,00 10 184 265,00

20 819 409,70 18 204 219,70

20 932 960,20 19 092 783,00

Leden Únor Březen Duben

Objem finančních prostředků dle druhu úhrady jízdného Leden - Duben Celkem

JJ-Prodano PCJ-Prodano HOT-Prodano

20 819 409,70

39 023 629,40

59 956 589,60

79 049 372,60

-

10 000 000,00

20 000 000,00

30 000 000,00

40 000 000,00

50 000 000,00

60 000 000,00

70 000 000,00

80 000 000,00

90 000 000,00

Leden Únor Březen Duben

Nárůstové hodnoty PCJ Prodej, JJ prodej, Hotovost

PCJ Prodej

JJ Prodej

PCJ Rozpočteno

Hotově

2 075 771,00

1 758 602,00

2 193 141,00

1 875 995,00

-

500 000,00

1 000 000,00

1 500 000,00

2 000 000,00

2 500 000,00

Leden Únor Březen Duben

Pocet jizd po měsících

Dnešní forma vedení a řízení

Zítřejší forma vedení a řízení