-Konzervacija i Dekonzervacija Vozila

8/16/2019 -Konzervacija i Dekonzervacija Vozila

1/16

Konzervacija i dekonzervacija vozila

Prof.dr.Osman Lindov Student : Ass.Adnan Omerhodžić Imamović Lejla


2/16

U ovom seminarskom radu ću objasniti :

Šta je to konerva!ija" a #ta dekonerva!ija$

Postu%ak konerva!ije

&ekonerva!ija

1.UVOD


3/16

Pod konerva!ijom se %odraumijeva sku% radnji %reventivno'"koje se %rimenjuju kod voila %redvi(eno' a duži %eriod skladi#tenja. Sam naiv

'ovori o tome da se radi o %ostu%!ima koji se %rimenjuju u okviru nastojanja da se )konervira)stanje voila. *o na+i da se u sklo%u konerva!ij! %rimenjuju %ostu%!i kojima bi trebalo da se obebedi

da stanje voila ne avisi od dužine %eriodaskladi#tenja" odnosno da se ne mijenja u tokuskladi#tenja.

2.KONZERVACIJA IDEKONZERVACIJA VOZILA


4/16

U avisnosti od dužine %erioda skladi#tenja voila"konerva!ija može da bude kratkoro+na ili %rivremena,do tri mjese!a- iii du'oro+na ,%reko tri mjese!a-.

Postu%ak kojim se konervirano voilo %ri%rema a %onovno ,us%je#no- %u#tanje u rad naiva sedekonerva!ija voila.


5/16

Pri%reme voila a %rvo %u#tanje u rad obuhvata ni %ostu%aka koji s%rovodi %roivo(a+ voila u okvirutv.%red%rodajne %ri%reme voila" kao i sve %ostu%ke koje %o odre(enom %re!ino utvr(enom %ro'ramu treba das%rovede korisnik voila %rije i u toku nje'ovo' %rvo' %u#tanja u rad. Iuetno" u sklo%u %red%rodajne %ri%remevoila u na+elu je mo'uće da budu s%rovedeni i %ostu%!i

konerva!ije i dekonerva!ije" #to važi a slu+aj da voilodirektno i %roivodnje ide na skladi#te" a sa skladi#ta ses%u#ta u %rodaju" odnosno %rvi %ut se %u#ta u rad.

2.1 ri!re"e vozila za #!rvo$!%&'anje % rad


6/16

*reba na'lasiti da su %rin!i%i , djelimi+ne-konerva!ije i dekonerva!ije %rimjenjuju i uslu+ajevima kada se voilo trans%ortuje do ku%!a kojise nalai na velikoj udaljenosti od fabrike. /ledano saformalno' stanovni#tva" voilo koje se %rvi %ut %u#ta urad mora us%je#no da %ro(e tehni+ki %re'led.


7/16

Postoje i takvi vidovi %reventivno' održavanja koji ses%rovode %o %otrebi" kao #to su vanredni tehni+ki %re'ledi ikonerva!ija0dekonerva!ija voila. U ovom slu+aju" %od

konerva!ijom %odraumevamo %ostu%ke %ri%reme voilaa du'oro+nije skladi#tenje" a %od dekonerva!ijom %ostu%ke )vraćanja) voila u radno s%osobno stanje" nakon %erioda skladi#tenja.

*reba imati u vidu da se %osebni vidovi konerva!ij! idekonerva!ije %rimenjuju kod sasvim novih voila radinjihove a#tite u toku trans%orta do ku%!a

2.2 eriodi(no !reven'ivnoodr)avanje


8/16

1onerva!iji %rethodi detaljan %re'led stanja voila" kao i dru'iradovi %reventivno' karaktera ,%ranje" +i#ćenje" %odmaivanje isl.-. Pri tome se %osebno %rimenjuju sljedeći %ostu%!i:

2 voda ,ili rashladna te+nost- se is%u#ta i sistema a hla(enjemotora" u koji se do vrha naliva s%e!ijalno antikorodivnosredstvo3

2 ulje a %odmaivanje motora se is%u#ta i korita motora" a u

sistem a %odmaivanje se naliva s%e!ijalna antikorodivnate+nost3 %ri tome se la'anim okretanjem koljenasto' vratilamotora %ostiže da ova te+nost %ro(e kro sve kanale a

%odmaivanje3

*. o+'%!ci konzervacije


9/16

2 u !ilindre motora se naliva to%lo motorsko ulje. radiobla'anja idova !ilindara a#titnim slojem" #to se tako(e

%ostiže la'anim okretanjem koljenasto' vratila3

2 i reervoara a 'orivo se %ot%uno is%u#ta 'orivo" areervoari se is%iraju od ostataka talo'a i dobro se atvore3

2 akumulator se skida sa voila i %osebno se konervira iskladi#ti u %rikladnom atvorenom %rostoru3

2 voilo se %odiže na %odmeta+e" +ime se %ostižerasterećenje elemenata sistema a oslanjanje i %neumatika3


10/16

2 i %neumatika se is%u#ta vaduh do %olovine naivno' %ritiska" radi adržavanja torusno' oblika" u smanjenje riikaod mo'ućih trajnih deforma!ija bo' %reo%terećenja

%ritiskom3

2 sve s%oljnje %ovr#ine %neumatika %remauju se %osebnimsredstvima a a#titu od uti!aja starenja3

2 svi hromonirani ili niklovani dijelovi %remauju sea#titnom bojom ili slojem masti" radi s%re+avanja koroije3

2 stakla farova" %oklo%!i reervoara i sli+ni dijelovi se %omoću flastera ili na dru' %rikladan na+in a#tićuju odmo'ućih mehani+kih i strukturnih o#tećenja


11/16

2 vjetrobranska i bo+na stakla" %oklo%a! motora" vratakabine i dru'i dijelovi se atvaraju i %e+ate radi a#titeod eventualne lou%otrebe.

Prije ne'o se voilo konervira %otrebno je tehni+ki 'a %re'ledati i sve nedostatke otkloniti.


12/16

Prije ostavljanja automobila %otrebno 'a je temeljitoo%rati" %osebi!e ako je vožen %o soli. *ada je %re%oru+ljivo temeljito o%rati %odni!u i unutra#njost blatobrana" %osebno utore 'dje se naku%lja sol.

,e"elji'o !ranje vozila


13/16

Postu%ak kojim se konervirano voilo %ri%rema a %onovno ,us%je#no- %u#tanje u rad naiva sedekonerva!ijom.

Prvi korak u %ri%remi voila nakon duže' mirovanja jestedekonerviranje" koje se sastoji u uklanjanju a#tite,+i#ćenje" %ranje-" a neka s%e!ijaliovana sredstava a

konerviranje se ne moraju uklanjati jer i na dalje služekao sredstvo a %odmaivanje i a#titu.

-. o+'%!ak dekonzervacije


14/16

4atim slijedi viuelni %re'led ,%rovjere is%ravnosti-" au slu+aju da se ustanovi o#tećenje vr#i se eventualnaamjena ili %o%ravka o#tećenih dijelova.

Slijedi %u#tanje u %robni rad. Ako se uo+e ne%ravilnostiu radu" voilo se mora odvući u tehni+ki servis.

Postu%ak dekonerva!ije voila se obavlja u obrnutomredoslijedu od konerviranja voila


15/16

U ovom seminarskom radu u%onali smo se sa %ojmovima konerva!ije i dekonerva!ije i koji su to %ostu%!i kako skladi#titi voilo.

Ukoliko nećemo koristi voilo duže vrijeme" a želimo'a sa+uvati" %otrebno je uraditi navedene korake" kako bi %rilikom %onovno' kori#tenja voila" bili si'urni da

se nisu %ojavili %roblemi koji bi uti!ali na samautomobil" nje'ov rad.

. ZAKLJU/AK


16/16

56ALA 7A PA879I

Documents

-Konzervacija i Dekonzervacija Vozila