Оперативное управление авиаперевозкамиvenec.ulstu.ru/lib/disk/2014/Bazhov_10.pdf · 2014-06-02 · ББК У37 я7 О-60 Оперативное

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

УЛЬЯНОВСКОЕ ВЫСШЕЕ АВИАЦИОННОЕ УЧИЛИЩЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (ИНСТИТУТ)

ОПЕРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ АВИАПЕРЕВОЗКАМИ

Методические указания по изучению дисциплины

для курсантов и студентов заочной формы обучения специализации 061140 – Менеджмент на воздушном транспорте

Ульяновск 2006

ББК У37 я7 О-60 Оперативное управление авиаперевозками: метод. указания по изуче-

нию дисциплины для курсантов и студентов заочной формы обучения / Сост. Л.Б. Бажов. – Ульяновск: УВАУ ГА, 2006. – 11 с.

Содержат программу дисциплины, контрольные вопросы, список лите-

ратуры. Составлены в соответствии с рабочей программой дисциплины «Оперативное управление авиаперевозками».

Предназначены курсантам и студентам заочной формы обучения спе-циализации 061140 – Менеджмент на воздушном транспорте.

Печатается по решению Редсовета училища.

СОДЕРЖАНИЕ Введение …………………………………………………………………… 1. Цели и задачи дисциплины…………………………………………….. 2. Тематическое содержание дисциплины………………………………. Контрольные вопросы ……………..…………………………………....... Условные обозначения и сокращения………………………….……….... Библиографический список……………………………………………….

© Ульяновск, УВАУ ГА, 2006

34489

10

Оперативное управление авиаперевозками Содержание

© НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА(и), 2009 г Составитель: Л.Б. Бажов. Разработчик: С. П. Пугин.

2

ВВЕДЕНИЕ

Перед гражданской авиацией стоят большие задачи по расширению пассажирских и грузовых перевозок, повышению эффективности произ-водства и качества работы. С увеличением объема авиаперевозок все большее значение приобретают вопросы экономического управления про-изводством. Роль экономических методов управления производством зна-чительно возросла с переходом авиапредприятий и отрасли на полный хозрасчет и самофинансирование.

Это обусловливает необходимость совершенствования методов хозяй-ствования, увеличения объемов производства на основе интенсификации, рационального использования материальных, трудовых и финансовых ре-сурсов, улучшения управления экономикой. В связи с этим значительно повышается значение планирования на различных его уровнях, научно-технической обоснованности планов и развития системы показателей гражданской авиации.

Одним из важнейших и первостепенных направлений со-вершенствования хозяйственного механизма и управления экономикой в гражданской авиации является оптимизация планирования авиаперево-зок как основного звена управления. Оптимизация планирования авиапе-ревозок на основе более широкого применения экономико-математических методов и электронной вычислительной техники являет-ся реальным и эффективным средством дальнейшего улучшения работы производственных подразделений гражданской авиации. Особенно большая роль оптимизации управления авиаперевозками отводится в вы-явлении и рациональном использовании внутренних резервов производст-ва, в снижении себестоимости авиаперевозок, повышении прибыльности и рентабельности работы гражданской авиации и, в конечном счете, в наиболее полном удовлетворении потребности общественного вос-производства в авиатранспортных перевозках.

Оперативное управление авиаперевозками Введение


3

1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ

Цель преподавания дисциплины: дать курсантам и студентам знания в области оперативного управления авиаперевозками в соответствии с требованиями комплексного управления производственно-хозяйственной деятельности гражданской авиации.

В процессе изучения дисциплины курсанты и студенты должны знать: − методологические проблемы оптимизации управления производ-

ством и, в частности, оптимального оперативного управления авиапере-возками;

− о системе экономических показателей, их классификации и взаи-модействии в процессе управления.

уметь:

− использовать полученные знания генетико-технологического взаимодействия в процессе оптимизации управления авиаперевозками;

− ставить общие задачи оперативного управления авиаперевозками на основе анализа общей и транспортной задач оптимизации и выводов, вытекающих из анализа различных подходов в пределах конкретной эко-номики и управления производством в гражданской авиации.

Оперативное управление авиаперевозками 1. Цели и задачи дисциплины


4

2. ТЕМАТИЧЕСКОЕ СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

Тема 1. Принципы оптимальности в управлении авиаперевозками

Основой для понимания сущности принципа оптимальности являются отношения противоположных сторон, тенденций или закономерностей, т.е. противоречивые отношения между ними. Если бы не было реально существующих противоречий объективного мира, не существовало бы и проблемы оптимальности. Любая задача на оптимальность носит парадоксальный характер и выражает стремление развить в единстве противоречивые стороны, тенденции и закономерности.

Тема 2. Постановка общей задачи оптимизации управления авиаперевозками

В управлении авиаперевозками преодоление абсолютного, или акту-ального, оптимума практически невозможно, правомерна лишь постанов-ка задачи о достижении относительного, или потенциального, оптимума. Критерием оптимальности может служить эффективность, а оптималь-ные решения сводятся к обеспечению протекания процессов наилучшим образом. Используемые при этом управляющие функции подчиняются определенным ограничениям и являются альтернативно избираемыми па-раметрами, обеспечивающими экстремальное (т.е. предельно достигаемое в заданных условиях и по заранее определенному критерию оценки) зна-чение некоторой величины, являющейся в свою очередь функцией этих параметров и связанной с целью оптимизации.

Тема 3. Взаимосвязь показателей в управлении авиаперевозками

Во всяком управлении транспортными процессами существуют три ос-новные группы управляемых систем: транспортные производственные ком-плексы, население, транспортная сеть, и определяющая их существование окружающая среда. Окружающая среда (географические, природно-климатические и социальные условия) определяет социально-экономическое

Оперативное управление авиаперевозками2. Тематическое содержание дисциплины


5

развитие страны и ее регионов: рост численности населения, хозяйственно-экономических связей, которые в свою очередь порождают спрос на пере-возки. На основе спроса формируется транспортная сеть, и развиваются транспортные производственные комплексы.

Тема 4. Система экономических показателей

В основе связей между показателями лежат объективные связи явле-ний, процессов, событий, объектов, отражаемых этими показателями. По-этому экономический показатель следует рассматривать не только как модель явления, процесса, но и как модель, отражающую причинно-следственные зависимости процессов и явлений в хозяйственной жизни объекта. Сложный показатель в виде формулы или уравнения является моделью взаимосвязанных факторов и отражает зависимости целых групп явлений и процессов.

Тема 5. Показатели авиаперевозок

Показатели авиаперевозок (отправки, тарифные, эксплуатационные и участковые показатели) отражают объективные процессы работы авиа-транспортных средств на авиалиниях. Специфика работы на авиалиниях определяет дифференциацию этих показателей, которые отражают раз-личные стороны деятельности транспортных средств. Обеспечение ра-ционального соотношения показателей авиационных отправок и вза-имосвязи тарифных, эксплуатационных и участковых показателей имеет существенное значение не только в ориентации и оценке деятельности авиапредприятий, объединений и управлений, но и в формировании за-дач и определении критериев оптимизации авиаперевозок.

Тема 6. Показатели эффективности авиаперевозок

Под критериями эффективности планирования авиаперевозок следует понимать показатели, характеризующие социально-экономическую на-правленность и эффективность транспортного производства, на основании



6

которых производится оценка оптимальности планов и транспортных про-цессов. Критерии оптимизации планирования авиаперевозок стремятся к экстремальным пределам. Они обладают признаками народно-хозяйственного, отраслевого и локального характера, что и определяет их взаимозависимость и иерархическую взаимосвязь. Этим обусловливается их комплексность и системность. Выбор критериев оптимальности опре-деляет структуру построения целевых функционалов, которые связаны с выполнением транспортных работ по авиалиниям независимо от того, носит задача локальный характер или обеспечивается взаимосвязь пере-возок в отраслевом или народно-хозяйственном масштабе.

Тема 7. Управление авиаперевозками

Управление в общем смысле этого слова – это процесс воздействия на систему в целях перевода ее в новое состояние на основе присущих этой системе объективных законов. Основополагающим для понимания сущ-ности управления является соотношение объективных условий и субъек-тивного фактора в функционировании и развитии производства и диалек-тический подход к системе управления. В более узком смысле термин «управление» может быть определен как процесс планирования, органи-зации и направления усилий группы людей на достижение общей цели.

Тема 8. Руководство как функция управления

Функциями руководства коммерческой деятельностью авиакомпании являются: выработка коммерческой политики, анализ возникающих про-блем, принятие решения. К функции руководства, а в равной мере и к ос-тальным функциям управления, можно отнести и функцию оценки ре-зультатов коммерческой деятельности авиакомпании.

Тема 9. Транспортно-клиринговая палата (ТКП)

ТКП является исполнительным органом управления и участником Сис-темы взаиморасчетов предоставления стандартизованных услуг по орга-



7

низации продажи пассажирских авиаперевозок аккредитованными агент-ствами на стандартных перевозочных документах Системы взаиморасче-тов и обеспечению полных, своевременных расчетов по проданным пере-возкам с авиакомпаниями в соответствии с принятыми правилами, стан-дартами, процедурами и технологиями.

Тема 10. Положения о службе организации авиаперевозок

Структура СОП определяется в каждом конкретном случае, исходя из объема воздушных перевозок данного аэропорта, наличия в данном городе городского аэровокзала, в котором производится регистрация вылетающих пассажиров, типа воздушных судов, эксплуатирующихся данным аэро-портом, наличие в аэропорту международного сектора и других особенно-стей данного аэропорта.



8

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1. Оптимальность, планирование и управление авиаперевозками. 2. Оптимизация управления авиаперевозками. 3. Постановка общей задачи оптимизации управления авиаперевозками. 4. Формирование схемы воздушных линий. 5. Определение мест базирования самолетов и развитие сети аэропортов. 6. Система экономических показателей авиаперевозок. 7. Показатель планирования и оценки деятельности гражданской авиации. 8. Показатели авиаперевозок. 9. Действительный спрос. 10. Потенциальный спрос. 11. Тарифные показатели. 12. Показатели эффективности авиаперевозок. 13. Повышение экономии общественного времени за счет воздушного

транспорта. 14. Организация как функция управления. 15. Определение целей управления. 16. Стратегия, тактика в управлении авиаперевозками. 17. Организация исполнения. 18. Руководство как функция управления. 19. Коммерческая политика авиакомпаний. 20. Анализ коммерческой деятельности и оценка результатов работы

авиакомпании. 21. Транспортно-клиринговая палата. Цели и назначение. 22. Взаиморасчеты через ТКП. 23. Структура службы перевозок. 24. Основные задачи службы организации перевозок (СОП). 25. Основные функции СОП. 26. Руководство службой организации пассажирских перевозок.

Оперативное управление авиаперевозками Контрольные вопросы


9

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

ARC (ASP) USA – американская система продажи перевозок и взаимо-расчетов

BSP IATA – система отраслевых взаиморасчетов IATA по пассажир-ским перевозкам

АВС – агентство воздушных сообщений АРС – авиационная распределительная система АСБ – автоматизированная система бронирования АЭВТ – ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта МАК – международный авиационный комитет НСАВ – наблюдательный совет авиапредприятий по взаиморасчетам РДС – расписание движения самолетов СПД – стандартные перевозочные документы ФАВТ – федеральное агентство воздушного транспорта ЦБА – центр бронирования авиаперевозок ЦРТ – центр расписания и тарифов

Оперативное управление авиаперевозкамиУсловные обозначения и сокращения


10

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Воздушный кодекс Российской Федерации. 2. Бородин В.М. Оптимизация управления авиаперевозками. Ч. 1: Тео-

ретические основы оптимизации управления авиаперевозками: учеб. по-собие / В.М. Бородин. – СПб.: ОЛАГА, 1992.

3. Андронов А.М. Математические методы планирования и управления производственно-хозяйственной деятельностью предприятий гражданской авиации / А.М. Андронов, А.Н. Хижняк. – М., 1977.

4. Асеев В.А. Экстремальные принципы и проблема целесообразности /В.А. Асеев // Вопросы философии. – 1971. – № 8.

5. Атаев А.А. Управленческая деятельность / А.А. Атаев. – М., 1988. 6. Бродский В.М. Расписание движения самолетов и эффективность

использования трудовых ресурсов / В.М. Бродский // Тр. ГосНИИГА. – Вып. 240. – М., 1985.

7. Леонтьев Р.Г. Прогнозирование авиапотоков и оптимизация управ-ления воздушной транспортной системой / Р.Г. Леонтьев. – М., 1984.

8. Пясецкий С. Оптимизация перевозочного процесса / С. Пясецкий. – М., 1979.

9. Стогар В.П. Коммерческая деятельность на воздушном транспорте / В.П. Стогар, Н.С. Федотова. – М., 2002.

10. Костромина Е.В. Авиатранспортный маркетинг / Е.В. Костромина. – НОУ ВКШ «Авиабизнес», 2005.

11. Костромина Е.В. Экономика авиакомпании в условиях рынка / Е. В.

Костромина. – НОУ ВКШ «Авиабизнес», 2005.

Оперативное управление авиаперевозками Библиографический список


11

ОПЕРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ АВИАПЕРЕВОЗКАМИ

Методические указания по изучению дисциплины

для курсантов и студентов заочной формы обучения специализации 061140 – Менеджмент на воздушном транспорте

Составитель: БАЖОВ ЛЕОНИД БОРИСОВИЧ

Редактирование и компьютерная верстка Н.П. Яргункина

Подписано в печать .2006. Формат 60×90/16. Бумага газетная.

Печать офсетная. Усл. печ. л. 0,69. Уч.-изд. л. 0,4. Тираж Заказ

РИО и УОП УВАУ ГА. 432071, г. Ульяновск, ул. Можайского, 8/8

Оперативное управление авиаперевозками


12

Documents

Оперативное управление авиаперевозкамиvenec.ulstu.ru/lib/disk/2014/Bazhov_10.pdf · 2014-06-02 · ББК У37 я7 О-60 Оперативное