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第第第 第第第第 第第第 第第第第 第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第 第第 5 5 第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第 第第第 第第第 第第第第第第 、、、 第第第第 第第第 第第第 第第第第第第 、、、

第三章 运输实务

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第三章 运输实务. 学习目标: 了解运输的功能与原理; 识别 5 种运输方式的特征; 了解运输企业的经营特点; 掌握公路、铁路、航空、班轮运输流程. 重点:. 识别各种运输方式的特征; 掌握合理运输 “ 五要素 ” 熟悉各种运输方式的业务流程. 第一节 运输概述. 一、运输功能与原理 (一)运输功能 1 、产品转移 2 、产品储存 (二)运输原理 1 、规模经济(整箱与拼箱、铁路与汽车) 2 、距离经济( 1000 公里的一次装运成本低于 500 公里的两次装运成本). 第一节 运输概述. 二、运输企业的经营特点 1 、服务性 - PowerPoint PPT Presentation

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第三章 运输实务第三章 运输实务

•学习目标:学习目标:•了解运输的功能与原理;了解运输的功能与原理;•识别识别 55 种运输方式的特征;种运输方式的特征;•了解运输企业的经营特点;了解运输企业的经营特点;•掌握公路、铁路、航空、班轮运输流程掌握公路、铁路、航空、班轮运输流程

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重点:重点:

•识别各种运输方式的特征;识别各种运输方式的特征;•掌握合理运输“五要素”掌握合理运输“五要素”•熟悉各种运输方式的业务流程熟悉各种运输方式的业务流程

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第一节 运输概述第一节 运输概述• 一、运输功能与原理一、运输功能与原理• (一)运输功能(一)运输功能• 11 、产品转移、产品转移• 22 、产品储存、产品储存• (二)运输原理(二)运输原理• 11 、规模经济(整箱与拼箱、铁路与汽车)、规模经济(整箱与拼箱、铁路与汽车)• 22 、距离经济(、距离经济( 10001000 公里的一次装运成本低公里的一次装运成本低

于于 500500 公里的两次装运成本)公里的两次装运成本)

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第一节 运输概述第一节 运输概述

•二、运输企业的经营特点二、运输企业的经营特点• 11 、服务性、服务性• 22 、波动性、波动性• 33 、产品的无形性与异质性、产品的无形性与异质性• 44 、销售活动的超前性、销售活动的超前性• 55 、生产活动的开放性、生产活动的开放性

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第一节 运输概述第一节 运输概述

•三、运输合理化要考虑因素三、运输合理化要考虑因素• 11 、运输距离 、运输距离 • 22 、运输量、运输量• 33 、货物性质、货物性质• 44 、运输工具、运输工具• 55 、运输费用、运输费用

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第二节 公路运输实务第二节 公路运输实务

• 一、公路运输的优缺点一、公路运输的优缺点 (一)优点(一)优点• (( 11 )门到门直达运输,速度快)门到门直达运输,速度快• (( 22 )灵活、方便)灵活、方便• (( 33 )近距离中、小量的货物运输,运费比较)近距离中、小量的货物运输,运费比较

便宜。便宜。 (二)公路运输的缺点(二)公路运输的缺点• (( 11 )运输能力小)运输能力小

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第二节 公路运输实务第二节 公路运输实务

(( 22 )运输能耗高)运输能耗高 (( 33 )运输成本高)运输成本高 (( 44 )不适宜运输大宗货物和长距离运输)不适宜运输大宗货物和长距离运输二、公路运输的适用范围二、公路运输的适用范围 (( 11 ))鲜活物品鲜活物品 (( 22 )高值轻质物品)高值轻质物品 (( 33 )短途运输)短途运输 (( 44 )其他运输方式集疏运输)其他运输方式集疏运输

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第二节 公路运输实务第二节 公路运输实务

•三、公路运输的分类三、公路运输的分类•(一)整车货物运输(一)整车货物运输• 11 、定义、定义• 一次货物运输在一次货物运输在 33 吨以上者,或货物重吨以上者,或货物重

量虽为量虽为 33 吨以下,但不能与其他货物拼装吨以下,但不能与其他货物拼装运输,需要单独提供车辆办理运输,也可运输,需要单独提供车辆办理运输,也可视为整车运输。视为整车运输。

• 22 、以下货物必须按整车运输、以下货物必须按整车运输

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第二节 公路运输实务第二节 公路运输实务

• (( 11 )鲜活货物(冻肉、鲜鱼、活的猪、)鲜活货物(冻肉、鲜鱼、活的猪、羊)羊)

(( 22 )需用专车运输的货物(石油、粮食、)需用专车运输的货物(石油、粮食、烧碱)烧碱)

(( 33 )不能与其他货物拼装的危险品)不能与其他货物拼装的危险品 (( 44 )易于污染其他货物的不洁货物(垃)易于污染其他货物的不洁货物(垃

圾、皮毛、碳黑)圾、皮毛、碳黑) (( 55 )不易于计数的散装货物(煤、矿)不易于计数的散装货物(煤、矿

石)石)

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第二节 公路运输实务第二节 公路运输实务

•(二)零担货物运输(二)零担货物运输• 11 、定义、定义• 零担货物运输是指托运人一次托运货物零担货物运输是指托运人一次托运货物

的计费重量不足的计费重量不足 3t3t 者。者。• 22 、要求、要求• (( 11 )普通零担货物运输)普通零担货物运输• (( 22 )特种零担货物运输)特种零担货物运输

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第二节 公路运输实务第二节 公路运输实务

• 四、公路运输实务(流程) 四、公路运输实务(流程) • (一)整车货物运输流程(一)整车货物运输流程• 11 、、整车货物的托运、受理整车货物的托运、受理• (( 11 )托运、受理方法)托运、受理方法• (( 22 )托运受理程序)托运受理程序• a. a. 货物托运人签填托运单货物托运人签填托运单• b.b. 托运单内容的审批和认定托运单内容的审批和认定•

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第二节 公路运输实务第二节 公路运输实务

• c.c. 确定货物运输里程和运杂费确定货物运输里程和运杂费• d.d. 托运编号及分送托运编号及分送• e.e. 托运受理要求托运受理要求• 22 、整车货物的核实理货、整车货物的核实理货• (( 11 )整车货物的核实)整车货物的核实• (( 22 )整车货物的理货)整车货物的理货•

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第二节 公路运输实务第二节 公路运输实务

• 33 、整车货物的监装、监卸、整车货物的监装、监卸• (( 11 )货物的监装)货物的监装• (( 22 )货物的监卸)货物的监卸• 44 、整车货物的运输变更、整车货物的运输变更

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第二节 公路运输实务第二节 公路运输实务

• (二)零担货物运输流程(二)零担货物运输流程• 11 、零担货物的托运、受理、零担货物的托运、受理• (( 11 )托运、受理的方法)托运、受理的方法• a.a. 点受理点受理• b.b. 门受理门受理• c.c. 约受理约受理• (( 22 )托运单的填写与审核)托运单的填写与审核• 22 、零担货物的配运装车、零担货物的配运装车• 33 、零担货物的卸车交货、零担货物的卸车交货

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第二节 公路运输实务第二节 公路运输实务

• 五、公路运输实务(公路运单)五、公路运输实务(公路运单)•(一)(一)运单应记载的主要内容运单应记载的主要内容• 11 、运单签发日期和地点、运单签发日期和地点• 22 、发货人的名称和地址、发货人的名称和地址• 33 、收货人的名称和地址、收货人的名称和地址• 44 、承运人的名称和地址、承运人的名称和地址• 55 、货物接管的日期和地点和指定的交货地点、货物接管的日期和地点和指定的交货地点

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第二节 公路运输实务第二节 公路运输实务

• 66 、货物名称、包装方式、货物名称、包装方式• 77 、货物件数、特性、标志、号码、货物件数、特性、标志、号码• 88 、货物毛重、货物毛重• 99 、与运输有关的费用 、与运输有关的费用 1010 、货物价值 、货物价值 1111 、发货人负责支付的费用、发货人负责支付的费用 1212 、有关履行运输的期限、有关履行运输的期限

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第二节 公路运输实务第二节 公路运输实务

• ((二)运单的性质二)运单的性质• 11 、运单是运输合同。、运单是运输合同。• 22 、运单是货物的收据、交货的凭证、运单是货物的收据、交货的凭证• 33 、运单是解决责任纠纷的依据、运单是解决责任纠纷的依据• 44 、运单不是物权凭证,不能转让买卖、运单不是物权凭证,不能转让买卖• (三)运单的签发及证据效力(三)运单的签发及证据效力

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公路运输知识拓展公路运输知识拓展

• 一、一、公路可从不同角度进行分类公路可从不同角度进行分类• 11 、、按技术等级分类按技术等级分类• 按技术等级分类 按技术等级分类 , , 公路可分为等级公路和等公路可分为等级公路和等

外公路两种。等级公外公路两种。等级公路又可分为高速公路、一级路又可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。公路、二级公路、三级公路和四级公路。

(( 11 ))高速公路高速公路• 其远景设计年限为其远景设计年限为 2020 年年 ,, 计算行车速度分为计算行车速度分为 11

2020千米千米 // 小时、小时、 10O 10O 千米千米 // 小时、小时、 8O 8O 千米千米 //小时和小时和 6O6O千米千米 // 小时小时四四个档次。个档次。

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• (( 22 ))一级公路 一级公路 • 一级公路是指专供汽车分向、分道行驶一级公路是指专供汽车分向、分道行驶

并部分控制出人、部分立体交叉的公路。并部分控制出人、部分立体交叉的公路。其远景设计年限为其远景设计年限为 2020年 年 ,, 计算行车速度分计算行车速度分为为 100100千米千米 // 小时和小时和 6O6O 千米千米 // 小时小时二二个档个档次次。。

• (( 33 ))二级公路 二级公路 • 二级公路是指连接政治、经济中心或大二级公路是指连接政治、经济中心或大

的工厂、矿区、港口和机场等地的专供汽的工厂、矿区、港口和机场等地的专供汽车行驶的公路。二级公路的远景设计年限车行驶的公路。二级公路的远景设计年限为为 15 15 年 年 ,, 计算行车速度分为计算行车速度分为 80 80 千米千米 // 小小时和时和 4040千米千米 // 小时两个档次小时两个档次

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• (( 44 ))三级公路三级公路• 三级公路通常是指连接县及县以三级公路通常是指连接县及县以

上城市的一般干线公路。其远景设计上城市的一般干线公路。其远景设计年限为年限为 10 10 年年 ,, 计算行车速度分为计算行车速度分为 6060千米千米 // 小时和小时和 3030 千米千米 // 小时两个档次小时两个档次

• (( 55 ))四级公路四级公路• 四四级公路通常是指连接县、乡级公路通常是指连接县、乡 ( (

镇镇、村、村 )) 等的干线公路。其远景设计年等的干线公路。其远景设计年限为限为 1010 年 年 ,, 计算行车速度分为计算行车速度分为 4040 千千米米 // 小时和小时和 2020 千米千米 // 小时两个档 次小时两个档 次

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• 22 、、按行政等级分类按行政等级分类• 按行政等级分类 按行政等级分类 , , 公路可分为国道公路、省道公路可分为国道公路、省道

公路、县道公路、乡道公路和专用公路。公路、县道公路、乡道公路和专用公路。• (( 11 ))国道公路国道公路• 国道公路是指国家的干线公路国道公路是指国家的干线公路,,它具有全它具有全

国性的政治、经济和国防意义。它包括重要的国国性的政治、经济和国防意义。它包括重要的国际公路际公路 ,,国国防公路防公路 ,, 连接首都与各省、自治区首府连接首都与各省、自治区首府和直辖市的公路以及连接各大经济中心与港站口和直辖市的公路以及连接各大经济中心与港站口岸的公路。依据我国岸的公路。依据我国《《公路法 公路法 》》 , , 国道由国务院国道由国务院交通主管部门会向有关部门规划 交通主管部门会向有关部门规划 ,, 并依法由有关并依法由有关机构修建、管理和养护。机构修建、管理和养护。

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• (( 22 ))省道公路省道公路• (( 33 ))县道公路县道公路• 县县 ( ( 市市 )) 际间的公路。它由县际间的公路。它由县 ( ( 市市 )) 公公

路主管部门依法规划、设、管理和养护。路主管部门依法规划、设、管理和养护。 ( ( 44 ))乡道公路乡道公路

• 是指直接或主要为乡、村是指直接或主要为乡、村 ( ( 镇镇 ) ) 内部内部经济、文化、行政服务的公路 经济、文化、行政服务的公路 , , 以及不属以及不属于国道、省道、县道的乡、村于国道、省道、县道的乡、村 ( ( 镇镇〉〉际问际问及乡与外部连接 的公路。它由县人民政府及乡与外部连接 的公路。它由县人民政府协同有关部门规划、建设、管理和养协同有关部门规划、建设、管理和养 护。 护。

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•二二、、我国的公路路网我国的公路路网• 11 、、国道国道• 全国有全国有 7070条主要干线公路被划定为国道。条主要干线公路被划定为国道。

根据国道的地理走向根据国道的地理走向 ,, 编号分为三类编号分为三类 ::• ①① 以北京为中心的放射线国道以北京为中心的放射线国道• 其编号为其编号为 IXX, IXX, 如如 101101 国道是指北京到国道是指北京到

沈阳的干线公路。这类国道共有沈阳的干线公路。这类国道共有 1212 条 条 ,, 总总长度为长度为 2.42.4 万千米万千米 ,, 目前这类国道主要为三目前这类国道主要为三级和级和四四级公路。级公路。

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• ②② 南北走向国道南北走向国道 ( ( 纵线国道纵线国道 ) ) • 其编号为其编号为 2XX, 2XX, 如如 201 201 国道是指鹤岗到大连国道是指鹤岗到大连

的干线公 路的干线公 路 ,205 ,205 国道是指山海关到广州的干线国道是指山海关到广州的干线公路公路 ,228 ,228 国道为台湾环线等。 这类国道共有国道为台湾环线等。 这类国道共有 228 8 条 条 , , 总长度总长度 3.9 3.9 万千米 万千米 , , 目前线路以三级和目前线路以三级和四级公路 为主。最长的纵向国道为锡林浩特到广四级公路 为主。最长的纵向国道为锡林浩特到广东雷州半岛南端海安的国道东雷州半岛南端海安的国道 207 207 线 线 , , 长达长达 3 703 702 2 千米 千米 , , 经过内蒙古经过内蒙古、、河北、山西、河南、湖北、河北、山西、河南、湖北、湖 南、广西、广东湖 南、广西、广东 8 8 省区 省区 , , 沿线分布着沿线分布着 364 364 个城镇 个城镇 , , 是纵向国道也是所有是纵向国道也是所有国道国道穿越城镇最多穿越城镇最多的一条。的一条。

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• ③③ 东西走向国道东西走向国道 ( ( 横向国道横向国道 ))• 其编号 为其编号 为 3XX, 3XX, 如如 301 301 国道是指绥芬国道是指绥芬

河到满洲里的公路河到满洲里的公路 ,330 ,330 国道是指温州 到国道是指温州 到寿昌的公路等。横线国道共有寿昌的公路等。横线国道共有 30 30 条 条 , , 总总长度 长度 5. 34 5. 34 万千米 万千米 , , 路线等级主要为三级路线等级主要为三级和四级。最长的横向国道为上海到聂拉木 和四级。最长的横向国道为上海到聂拉木 ( ( 西藏西藏 ) ) 的国道的国道 318; 318; 全全长长 49074907 千米,是千米,是国道中最长的一条。国道中最长的一条。 7070 条国道分别是: 条国道分别是:

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• 101 101 北京一承德一沈阳北京一承德一沈阳 858 858 千米千米• 102 102 北一山海关一沈阳一长春一哈尔滨北一山海关一沈阳一长春一哈尔滨 1231 1231 千米千米• 104 104 北京一南京一杭州一福州北京一南京一杭州一福州 2284 2284 千米千米• 105 105 北京一南昌一广州一珠海北京一南昌一广州一珠海 2361 2361 千米千米• 106 106 北京一兰考一黄冈一广州北京一兰考一黄冈一广州 2497 2497 千米千米• 107 107 北京一郑州一武汉一广州一深圳北京一郑州一武汉一广州一深圳 2449 2449 千米千米• 108 108 北京一太原一西安一成都一昆明北京一太原一西安一成都一昆明 3356 3356 千米千米• 109 109 北京一银川一兰州一西宁一拉萨北京一银川一兰州一西宁一拉萨 37633763 千米千米

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• 201 201 鹤岗一牡丹江一大连鹤岗一牡丹江一大连 1822 1822 千米千米• 202202 黑河一哈尔滨一吉林一沈阳一大连一旅顺黑河一哈尔滨一吉林一沈阳一大连一旅顺 1696 1696 千米千米• 204 204 烟台一连云港一上海烟台一连云港一上海 918 918 千米千米• 205 205 山海关一淄博一南京一屯溪一深圳山海关一淄博一南京一屯溪一深圳 2755 2755 千米千米• 206 206 烟台一徐州一合肥一景德镇一汕头烟台一徐州一合肥一景德镇一汕头 2314 2314 千米千米• 207 207 锡林浩特一张家口一长治一襄樊一常德一梧州一海安锡林浩特一张家口一长治一襄樊一常德一梧州一海安 3566 3566 千米千米• 209 209 呼和浩特一三门峡一柳州一北海呼和浩特一三门峡一柳州一北海 3315 3315 千米千米• 210 210 包头一西安一重庆一贵阳一南宁包头一西安一重庆一贵阳一南宁 3005 3005 千米千米• 212 212 兰州一广元一重庆兰州一广元一重庆 1084 1084 千米千米• 213 213 兰州一成都一昆明一景洪一磨憨兰州一成都一昆明一景洪一磨憨 2852 2852 千米千米• 214 214 西宁西宁一一昌都昌都一一景洪 景洪 3008 3008 千米千米• 217 217 阿勒泰阿勒泰一一独山子独山子一一库车 库车 1082 1082 千米千米• 218 218 清水河清水河一一伊宁伊宁一一库尔勒库尔勒一一若若羌羌 1129 1129 千米千米• 219 219 叶城叶城一一狮泉河狮泉河一一拉孜 拉孜 2139 2139 千米千米

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• 301 301 绥芬河一绥芬河一哈尔滨哈尔滨一一满洲里 满洲里 1448 1448 千米千米• 302 302 珲春珲春一一图们图们一一吉林吉林一一长春长春一一乌兰浩特 乌兰浩特 1024 1024 千米 千米 • 303 303 集安集安一一四平四平一一通辽通辽一一锡林浩特 锡林浩特 1265 1265 千米千米• 307 307 黄 黄 一一石家庄石家庄一一太原太原一一银川 银川 1193 1193 千米千米• 309 309 荣成荣成一一济南济南一一宜川宜川一一兰州 兰州 1961 1961 千米千米• 310 310 连云港连云港一一徐州徐州一一郑州郑州一一西安西安一一天水 天水 1153 1153 千米千米• 312 312 上海上海一一南京南京一一合肥合肥一一西安西安一一兰州兰州一一乌鲁木齐乌鲁木齐一一霍尔果霍尔果斯 斯 4708 4708 千米千米

• 314 314 乌鲁木齐乌鲁木齐一喀一喀什什一一红其拉红其拉甫甫 2073 2073 千米千米• 315 315 西宁西宁一一若若羌一喀羌一喀什 什 2746 2746 千米千米• 316 316 福州福州一一南昌南昌一一武汉武汉一一兰州兰州 1985 1985 千米千米

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• 317 317 成都成都一一昌都昌都一一那曲 那曲 1917 1917 千米千米• 318 318 上海上海一一武汉武汉一一成都成都一一拉萨拉萨一一聂拉木 聂拉木 4907 4907 千米千米• 319 319 厦门厦门一一长沙长沙一一重庆重庆一一成都 成都 2631 2631 千米千米• 320 320 上海上海一一南昌南昌一一昆明昆明一一碗町碗町一一瑞丽 瑞丽 3315 3315 千米千米• 321 321 广州广州一一桂林桂林一一贵阳贵阳一一成都 成都 1749 1749 千米千米• 322 322 衡阳衡阳一一桂林桂林一一南宁南宁一一凭祥凭祥一一友谊关 友谊关 1045 1045 千米千米• 323 323 瑞金瑞金一一韶关韶关一一柳州柳州一一林林沧沧 2316 2316 千米千米• 324 324 福州福州一一广州广州一一南宁南宁一一昆明市 昆明市 2201 2201 千米千米• 326 326 秀山秀山一一毕节毕节一一个旧个旧一一河口 河口 1239 1239 千米千米

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第二节 公路运输实务第二节 公路运输实务• 六、六、货运车辆货运车辆• 11 、、按载重吨位可分为按载重吨位可分为• (( 11 ))重型载货汽车重型载货汽车• (( 22 ))中型载货汽车中型载货汽车• (( 33 ))轻型载货汽车轻型载货汽车• (( 44 ))微型载货汽车。微型载货汽车。• 22 、、按用途可分为按用途可分为• (( 11 ))普通载货汽车普通载货汽车• (( 22 ))专用载货汽车。专用载货汽车又可细分为冷藏保专用载货汽车。专用载货汽车又可细分为冷藏保

温车、粉料物料运输车、散装水泥半挂运输车、保鲜厢式温车、粉料物料运输车、散装水泥半挂运输车、保鲜厢式半挂车、帘布厢式半挂车、集装箱半挂车和小汽车专用车半挂车、帘布厢式半挂车、集装箱半挂车和小汽车专用车等。等。

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世界公路运输发展世界公路运输发展

• 就狭义的公路运输(即汽车运输)而言,在十就狭义的公路运输(即汽车运输)而言,在十九世纪末才兴起,其比铁路运输、水路运输起步九世纪末才兴起,其比铁路运输、水路运输起步较晚。较晚。 18861886 年年 ,, 德国人卡尔德国人卡尔··本茨(本茨( Karl BenKarl Benzz)发明的世界上第一辆四冲程三轮汽油机汽车)发明的世界上第一辆四冲程三轮汽油机汽车 ,,这种新型的交通工具经过不断的改进、发展,在这种新型的交通工具经过不断的改进、发展,在社会生活中日益显示出其突出的优越性——机动、社会生活中日益显示出其突出的优越性——机动、灵活、迅速、方便、直达,其发展远快于水运和灵活、迅速、方便、直达,其发展远快于水运和铁路。据资料表明,每年公路运输承担着全世界铁路。据资料表明,每年公路运输承担着全世界货运总量的货运总量的 65%65%,客运总量的,客运总量的 80%80%。。

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世界公路运输发展世界公路运输发展

世界上第一辆汽车 ( 奔驰 1 号车 )

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世界公路运输发展世界公路运输发展

• (1) (1) 初期阶段(初期阶段( 18861886 年~年~ 19201920 年)年) 该阶段汽车数量少、载运能力小、行驶速度低, 该阶段汽车数量少、载运能力小、行驶速度低,且公路密度也小、技术标准也低。公路运输只是且公路密度也小、技术标准也低。公路运输只是水路和铁路运输的辅助手段。 水路和铁路运输的辅助手段。

• (2) (2) 中期阶段(中期阶段( 19201920 年~年~ 19451945年)年) 战争的需要,使公路建设发展迅速。欧美各国 战争的需要,使公路建设发展迅速。欧美各国已初步形成了国家公路干线网,高速公路也是在已初步形成了国家公路干线网,高速公路也是在这一时期在德国建成,尤其是交通工程学的出现这一时期在德国建成,尤其是交通工程学的出现为现代公路的发展奠定了理论基础。公路运输不为现代公路的发展奠定了理论基础。公路运输不仅在短途中发挥作用,而且在长途中也开始与铁、仅在短途中发挥作用,而且在长途中也开始与铁、水路运输竞争。水路运输竞争。

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世界公路运输发展世界公路运输发展• (3) (3) 近期阶段(近期阶段( 19451945年~现在)年~现在)

随着世界经济的恢复和发展,欧洲各国、美国、日本等 随着世界经济的恢复和发展,欧洲各国、美国、日本等发达国家先后建成了比较完善、高标准的国家公路网和高发达国家先后建成了比较完善、高标准的国家公路网和高速公路网;汽车工业以形成了一个比较完整的体系,生产速公路网;汽车工业以形成了一个比较完整的体系,生产能力和技术水平大为提高,汽车的生产数量和保有量大幅能力和技术水平大为提高,汽车的生产数量和保有量大幅度增加,小客车在汽车中的比例增大,货车的车型逐步向度增加,小客车在汽车中的比例增大,货车的车型逐步向重型化、专用化、快速化和列车化方向发展。此外,不少重型化、专用化、快速化和列车化方向发展。此外,不少国家更加重视原有公路的技术改造,强化干线公路系统的国家更加重视原有公路的技术改造,强化干线公路系统的规划和建设以及公路的环境保护,提高车辆的运用与管理规划和建设以及公路的环境保护,提高车辆的运用与管理水平,从而大大提高了公路运输的生产效率和经济效益。水平,从而大大提高了公路运输的生产效率和经济效益。许多国家打破了一个多世纪以来以铁路为中心的交通运输许多国家打破了一个多世纪以来以铁路为中心的交通运输局面,使陆上运输结构发生了显著变化,公路运输已在综局面,使陆上运输结构发生了显著变化,公路运输已在综合运输体系中起着主导作用。合运输体系中起着主导作用。

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•杭州湾大桥杭州湾大桥

Page 36: 第三章      运输实务
Page 37: 第三章      运输实务

杭州湾大桥杭州湾大桥

Page 38: 第三章      运输实务

第三节 铁路运输实务第三节 铁路运输实务

•一、铁路运输的优缺点一、铁路运输的优缺点 (一)优点(一)优点• (( 11 )运行速度快)运行速度快• (( 22 )适应性强)适应性强• (( 33 )运输能力大)运输能力大• (( 44 )运输成本低)运输成本低• (( 55 )环境污染小)环境污染小

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第三节 铁路运输实务第三节 铁路运输实务

•((二)缺点二)缺点• (( 11 )短距离运费昂贵)短距离运费昂贵• (( 22 )无法实现门到门)无法实现门到门• (( 33 )货物滞留时间长)货物滞留时间长• (( 44 )不适合紧急运输)不适合紧急运输• (( 55 )运费没有伸缩性)运费没有伸缩性

Page 40: 第三章      运输实务

第三节 铁路运输实务第三节 铁路运输实务

• 二、铁路运输的适用范围二、铁路运输的适用范围• (( 11 )大宗货物)大宗货物 (( 22 )中、长距离的一般货物)中、长距离的一般货物• 三、铁路运输的分类三、铁路运输的分类• (一)整车运输(一)整车运输• 11 、定义、定义• 一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上

货车运输的,应按整车托运货车运输的,应按整车托运

Page 41: 第三章      运输实务

第三节 铁路运输实务第三节 铁路运输实务

• 22 、适合货物、适合货物• (( 11 )需要冷藏、保温的货物)需要冷藏、保温的货物• (( 22 )未装容器的活动物)未装容器的活动物• (( 33 )易于污染其他货物的污)易于污染其他货物的污• (( 44 )不易于计数的货物)不易于计数的货物• (( 55 )货物的重量超过)货物的重量超过 22 吨,体积超过吨,体积超过 33立方米或长度超过立方米或长度超过 9m9m的货物的货物

Page 42: 第三章      运输实务

第三节 铁路运输实务第三节 铁路运输实务

•四、铁路货物运输程序四、铁路货物运输程序•(一)铁路货物的托运、受理、承运(一)铁路货物的托运、受理、承运•(二)铁路货物的装车、卸车(二)铁路货物的装车、卸车•(三)铁路货物的到达、交付(三)铁路货物的到达、交付

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京沪高速铁路京沪高速铁路

Page 44: 第三章      运输实务

泛亚铁路要贯穿亚洲泛亚铁路要贯穿亚洲

泛亚铁路路线示意图

Page 45: 第三章      运输实务

泛亚铁路要贯穿亚洲泛亚铁路要贯穿亚洲

• 贯穿欧亚大陆的贯穿欧亚大陆的 44条“丝绸铁路”即将连起亚条“丝绸铁路”即将连起亚洲洲 2828 个国家,编织起一个巨大的经济合作网络,个国家,编织起一个巨大的经济合作网络,为区域经济注入强大动力。为区域经济注入强大动力。 1111月月 66 日,联合国亚日,联合国亚太地区经济及社会委员会(太地区经济及社会委员会( UNESCAPUNESCAP)交通部长)交通部长会议让泛亚铁路网计划成为世界关注的焦点。包括会议让泛亚铁路网计划成为世界关注的焦点。包括中国、韩国、俄罗斯等国在内的中国、韩国、俄罗斯等国在内的 4141个国家的个国家的 4343名名交通部长、副部长以及国际组织的代表共交通部长、副部长以及国际组织的代表共 300300多人多人聚集韩国釜山,开始就跨政府协议展开最后阶段谈聚集韩国釜山,开始就跨政府协议展开最后阶段谈判,泛亚地区经济合作的序幕由此揭开。判,泛亚地区经济合作的序幕由此揭开。

Page 46: 第三章      运输实务

泛亚铁路要贯穿亚洲泛亚铁路要贯穿亚洲

• ““丝绸铁路”三条经中国丝绸铁路”三条经中国•   据韩国《朝鲜日报》报道,泛亚铁路的路线  据韩国《朝鲜日报》报道,泛亚铁路的路线已确定为北部、南部、南北部和东盟已确定为北部、南部、南北部和东盟 44条,其中条,其中三条经过中国。北部路线为朝鲜半岛—中国—蒙三条经过中国。北部路线为朝鲜半岛—中国—蒙古—哈萨克斯坦—俄罗斯,贯通亚洲北部地区;古—哈萨克斯坦—俄罗斯,贯通亚洲北部地区;南部路线为中国南部—缅甸—印度—伊朗—土耳南部路线为中国南部—缅甸—印度—伊朗—土耳其,连接南部地区;南北路线为北欧—俄罗斯—其,连接南部地区;南北路线为北欧—俄罗斯—中亚—波斯湾,连接南部和北部地区;东盟路线中亚—波斯湾,连接南部和北部地区;东盟路线则连接中国南部与东南亚国家和地区。这则连接中国南部与东南亚国家和地区。这 44条国条国际铁道线路的总长度为际铁道线路的总长度为 8.18.1万公里。万公里。

Page 47: 第三章      运输实务

青藏铁路工程概况青藏铁路工程概况

• 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长全长 19561956公里。其中,西宁至格尔木段长公里。其中,西宁至格尔木段长 814814公里,公里, 19791979 年建成铺通,年建成铺通, 19841984年投入运营。正年投入运营。正在修建的格尔木至拉萨段,自青海省格尔木市起,在修建的格尔木至拉萨段,自青海省格尔木市起,沿青藏公路南行至西藏自治区首府拉萨市,全长沿青藏公路南行至西藏自治区首府拉萨市,全长11421142 公里,其中新建公里,其中新建 11101110公里,格尔木至南山公里,格尔木至南山口既有线改造口既有线改造 3232 公里。青藏铁路建设面临着多年公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战,工程艰巨,要求很高,难度很大。挑战,工程艰巨,要求很高,难度很大。

Page 48: 第三章      运输实务

青藏铁路工程概况青藏铁路工程概况

• 青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三极”之称,是我国的“江河源”。在青藏极”之称,是我国的“江河源”。在青藏高原这种原始、独特、脆弱、敏感的地理高原这种原始、独特、脆弱、敏感的地理生态环境中修建的青藏铁路是世界上海拔生态环境中修建的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,翻越唐古拉最高、线路最长的高原铁路,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔山的铁路最高点海拔 50725072米,经过海拔米,经过海拔 44000000 米以上地段米以上地段 960960公里,连续多年冻土公里,连续多年冻土区区 550550公里以上。公里以上。

Page 49: 第三章      运输实务

青藏铁路沿线城镇青藏铁路沿线城镇

Page 50: 第三章      运输实务

国际货物铁路运输分布国际货物铁路运输分布

• 一、国际铁路货运线的分布一、国际铁路货运线的分布     1.1.西伯利亚铁路西伯利亚铁路     2.2.欧洲铁路网欧洲铁路网     3.3.北美横贯东西铁路线北美横贯东西铁路线     4.4.西亚西亚 ----欧洲铁路线 欧洲铁路线

• 二、我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸二、我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸     1.1.滨洲线滨洲线 ---- 自哈尔滨起向西北至满洲里,全长自哈尔滨起向西北至满洲里,全长 935935公里。公里。     2.2.滨绥线滨绥线 ---- 自哈尔滨起,向东经绥芬河与独联体远自哈尔滨起,向东经绥芬河与独联体远东地区铁路相连接,全长东地区铁路相连接,全长 548548公里。公里。

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国际货物铁路运输分布国际货物铁路运输分布•     3.3. 集二线集二线 ---- 从京包线的集宁站,向西北到二连,全长从京包线的集宁站,向西北到二连,全长 364364 公里。公里。     4.4.沈丹线沈丹线 ---- 从沈阳到丹东。越过鸭绿江与朝鲜铁路相连,全长从沈阳到丹东。越过鸭绿江与朝鲜铁路相连,全长

• 274274 公里。公里。     5.5. 长图线长图线 ---- 西起吉林长春,东至图们,横过图们江与朝鲜铁路西起吉林长春,东至图们,横过图们江与朝鲜铁路

• 相连接,全长相连接,全长 527527公里。公里。     6.6.梅集线梅集线 ---- 自梅河口至集安,全长自梅河口至集安,全长 245245 公里,越过鸭绿江直通公里,越过鸭绿江直通

• 朝鲜满浦车站。朝鲜满浦车站。     7.7.湘桂线湘桂线 ---- 从湖南衡阳起,经广西柳州,南宁到达终点站凭祥,从湖南衡阳起,经广西柳州,南宁到达终点站凭祥,全长全长 10131013 公里。公里。     8.8.昆河线昆河线 ---- 从云南昆明经碧色寨到河口,全长从云南昆明经碧色寨到河口,全长 177177公里。公里。     9.9.北疆线北疆线 ---- 从新建乌鲁木齐向西到达终点站阿拉山口。从新建乌鲁木齐向西到达终点站阿拉山口。

Page 52: 第三章      运输实务

西伯利亚大铁路西伯利亚大铁路

• 在亚欧大陆的北端,有一条横贯整个西伯利亚在亚欧大陆的北端,有一条横贯整个西伯利亚的铁路,这就是被称为俄罗斯“脊柱”的西伯利的铁路,这就是被称为俄罗斯“脊柱”的西伯利亚大铁路。它西起莫斯科,跨越八个时区和亚大铁路。它西起莫斯科,跨越八个时区和 1616 条条欧亚河流,沿途经欧亚河流,沿途经 10001000多个车站,一直通往日多个车站,一直通往日本海沿岸的符拉迪沃斯托克本海沿岸的符拉迪沃斯托克 (( 海参崴海参崴 )),总长,总长 92920000多公里。多公里。 100100多年前,这项浩大而艰辛的工程多年前,这项浩大而艰辛的工程曾经令世人瞩目,而一周前俄国宣布将投入巨资曾经令世人瞩目,而一周前俄国宣布将投入巨资改造西伯利亚大铁路的计划再次吸引了人们的目改造西伯利亚大铁路的计划再次吸引了人们的目光。 光。

Page 53: 第三章      运输实务

第四节 水路运输实务第四节 水路运输实务

•一、水路运输的优缺点一、水路运输的优缺点 (一)水路运输的优点(一)水路运输的优点• (( 11 )适合长距离运输,运费低廉。)适合长距离运输,运费低廉。• (( 22 )运输量大。)运输量大。• (( 33 )适合宽大、重物运输。)适合宽大、重物运输。 (二)水路运输的缺点(二)水路运输的缺点• (( 11 )运输速度慢。)运输速度慢。

Page 54: 第三章      运输实务

第四节 水路运输实务第四节 水路运输实务

• (( 22 )装卸费用高。)装卸费用高。• (( 33 )运输时间难以保证准确。)运输时间难以保证准确。• (( 44 )易受天气影响,安全性差。)易受天气影响,安全性差。•二、水路运输的种类二、水路运输的种类• 11 、内河、内河• 22 、沿海、沿海• 33 、远洋、远洋

Page 55: 第三章      运输实务

第四节 水路运输实务第四节 水路运输实务

• 三、水路运输技术三、水路运输技术• (一)水路运输工具(一)水路运输工具• 11 、集装箱船、集装箱船• 22 、散装船、散装船• 33 、油船、油船• 44 、液化气船、液化气船• 55 、冷藏船、冷藏船• 66、运木船、运木船• 77、滚装船、滚装船• 88、载驳船、载驳船

Page 56: 第三章      运输实务

第四节 水路运输实务第四节 水路运输实务

•(二)水路运输设备(二)水路运输设备• 11 、港口、港口• (( 11)欧洲的主要港口有:伦敦、利物浦、)欧洲的主要港口有:伦敦、利物浦、马塞、阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普、汉堡、马塞、阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普、汉堡、不来梅、热那亚、的里亚斯特、威尼斯、塔兰托、不来梅、热那亚、的里亚斯特、威尼斯、塔兰托、巴塞罗娜、圣彼得堡、摩尔曼斯克、雅典、赫尔巴塞罗娜、圣彼得堡、摩尔曼斯克、雅典、赫尔辛基、哥德堡、斯德哥尔摩、奥尔胡斯、哥本哈辛基、哥德堡、斯德哥尔摩、奥尔胡斯、哥本哈根、卑尔根、伊斯坦布尔等。根、卑尔根、伊斯坦布尔等。

Page 57: 第三章      运输实务

第四节 水路运输实务第四节 水路运输实务

• (( 22 ))我国主要的沿海港口我国主要的沿海港口• a.a. 上海港上海港• b.b. 青岛港青岛港• c.c. 大连港大连港• d.d. 广州港广州港• e.e.天津港天津港• d.d. 深圳港深圳港• f.f.秦皇岛秦皇岛• g.g.宁波港宁波港

Page 58: 第三章      运输实务

第四节 水路运输实务第四节 水路运输实务

• 22 、水运航线、水运航线 (( 11)太平洋航线)太平洋航线• a.a.远东——北美西海岸航线远东——北美西海岸航线• b.b.远东——加勒比、北美东海岸航线 远东——加勒比、北美东海岸航线 • c.c.远东——南美西海岸航线远东——南美西海岸航线• d.d.远东——东南亚航线 远东——东南亚航线 • e.e.远东——澳大利亚、新西兰航线 远东——澳大利亚、新西兰航线 • f.f.澳大利亚、新西兰——北美西海岸航线澳大利亚、新西兰——北美西海岸航线

Page 59: 第三章      运输实务

第四节 水路运输实务第四节 水路运输实务

(( 22)大西洋航线)大西洋航线• a.a.西北欧——北美东海岸航线西北欧——北美东海岸航线• b.b.西北欧、北美东海岸——加勒比航线西北欧、北美东海岸——加勒比航线• c.c.西北欧、北美东海岸——地中海、苏伊士运西北欧、北美东海岸——地中海、苏伊士运• 河——亚太航线河——亚太航线• d.d.西北欧、地中海——南美东海岸航线西北欧、地中海——南美东海岸航线• e.e.西北欧、北美东海岸——好望角、远东航线西北欧、北美东海岸——好望角、远东航线• f.f.南美东海岸——好望角、远东航线南美东海岸——好望角、远东航线

Page 60: 第三章      运输实务

第四节 水路运输实务第四节 水路运输实务

(( 33)印度洋航线)印度洋航线• a.a. 波斯湾——好望角——西欧、北美航线波斯湾——好望角——西欧、北美航线• b.b. 波斯湾——东南亚——日本航线波斯湾——东南亚——日本航线• c.c. 波斯湾——苏伊士运河——地中海——波斯湾——苏伊士运河——地中海——西欧、北美运输线西欧、北美运输线

Page 61: 第三章      运输实务

第四节 水路运输实务第四节 水路运输实务

•四、班轮运输货运程序四、班轮运输货运程序• 11 、托运订舱、托运订舱• 22 、交货、交货• 33 、签发提单、签发提单• 44 、货物装船、运输、卸货、货物装船、运输、卸货• 55 、收货人向承运人或其代理人办理提货、收货人向承运人或其代理人办理提货• 66、承运人签发提货单、承运人签发提货单

Page 62: 第三章      运输实务

第五节 航空运输实务第五节 航空运输实务

•一、航空运输的优缺点一、航空运输的优缺点 (一)优点(一)优点• (( 11 )运送速度快)运送速度快• (( 22 )包装简单)包装简单• (( 33 )安全、破损少)安全、破损少 (二)航空运输的缺点(二)航空运输的缺点• (( 11 )运费偏高)运费偏高

Page 63: 第三章      运输实务

第五节 航空运输实务第五节 航空运输实务

• (( 22 )受重量限制)受重量限制• (( 33 )地区不能离机场太远)地区不能离机场太远• 二、航空运输分类二、航空运输分类 (一)班机运输(一)班机运输 (二)包机运输(二)包机运输 11 、整包机、整包机 22 、部分包机、部分包机 (三)集中托运(三)集中托运 (四)联运方式(四)联运方式

Page 64: 第三章      运输实务

第五节 航空运输实务第五节 航空运输实务

• 三、航空运输设备三、航空运输设备• 11 、机场、机场• 亚洲主要机场:亚洲主要机场: 亚洲的东京、香港、卡拉奇、北京、 亚洲的东京、香港、卡拉奇、北京、上海、马尼拉、曼谷、新加坡、仰光、加尔各答、孟买、上海、马尼拉、曼谷、新加坡、仰光、加尔各答、孟买、德黑兰、贝鲁特和吉达等是亚洲主要空港所在地德黑兰、贝鲁特和吉达等是亚洲主要空港所在地

• 22 、空运航线、空运航线 (( 11 )) —西欧 北美间的北大西洋航空线—西欧 北美间的北大西洋航空线 该航线主要连接巴黎、伦敦、法兰克福、纽约、该航线主要连接巴黎、伦敦、法兰克福、纽约、芝加哥、蒙特利亚等航空枢纽。芝加哥、蒙特利亚等航空枢纽。

Page 65: 第三章      运输实务

第五节 航空运输实务第五节 航空运输实务

(( 22 )) — —西欧 中东 远东航空线— —西欧 中东 远东航空线 该航线连接西欧各主要机场至远东香港、北京、该航线连接西欧各主要机场至远东香港、北京、东京等机场,并途径雅典、开罗、德黑兰、卡拉东京等机场,并途径雅典、开罗、德黑兰、卡拉奇、新德里、曼谷、新加坡等重要航空站。奇、新德里、曼谷、新加坡等重要航空站。

(( 33 )) —远东 北美间的北太平洋航线—远东 北美间的北太平洋航线 这是北京、香港、东京等机场经北太平洋上空至这是北京、香港、东京等机场经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华、西雅图、旧金山、洛衫机北美西海岸的温哥华、西雅图、旧金山、洛衫机等机场的重要航空线,并可延伸至北美东海岸的等机场的重要航空线,并可延伸至北美东海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的重要中机场。太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的重要中继加油站。继加油站。

Page 66: 第三章      运输实务

第五节 航空运输实务第五节 航空运输实务

•四、航空运输程序四、航空运输程序

发货人

空运代理

空运代理

发货人

航空公司航空代理

送货报关交付

提 货报关 交货

Page 67: 第三章      运输实务

附表:我国主要机场附表:我国主要机场北京:首都国际机场 上海:虹桥国际机场 天津:滨海国际机场太原:武宿机场 杭州:萧山国际机场 呼和浩特:白塔机场福州:长乐国际机场 南京:禄口国际机场 长春:大房身机场沈阳:桃仙国际机场 厦门:高崎国际机场 大连:周水子国际机场合肥:栎社机场 深圳:宝安国际机场 海口:美亚机场广州:白云国际机场 成都:双流国际机场 乌鲁木齐:低窝堡机场长沙:黄花机场 桂林:两江国际机场 郑州:新郑机场武汉:天河机场 兰州:中川机场 济南:遥墙机场青岛:流亭机场 拉萨:贡嘎机场 南宁:吴墟机场三亚:凤凰国际机场 南昌:向塘机场 重庆:江北国际机场贵阳:龙洞堡机场 西安:咸阳国际机场 昆明:巫家贝国际机场哈尔滨:太平 (阎家岗 )国际机场

Page 68: 第三章      运输实务

第六节 管道运输第六节 管道运输

•一、管道运输优缺点一、管道运输优缺点•(一)管道运输优点(一)管道运输优点• 11 、快速、简便、效率高(、快速、简便、效率高( 24h24h ))• 22 、没有包装费用、不受天气影响、没有包装费用、不受天气影响• 33 、安全、环保、安全、环保•(二)管道运输缺点(二)管道运输缺点

Page 69: 第三章      运输实务

第六节 管道运输第六节 管道运输

• 11 、受货种限制、受货种限制• 22 、易沉淀、积垢、清管成本高、易沉淀、积垢、清管成本高•二、管道运输种类二、管道运输种类• 11 、油品管道、油品管道• 22 、气体管道、气体管道• 33 、固体料浆管道、固体料浆管道

Page 70: 第三章      运输实务

第六节 管道运输第六节 管道运输

• 三、主要国际管道三、主要国际管道• 世界著名的输气管道当属横贯加拿大全境的管道,管世界著名的输气管道当属横贯加拿大全境的管道,管道总长道总长 8500km8500km,管径,管径 500~1000mm500~1000mm,中间设,中间设 4646座压座压气站。年输气量达气站。年输气量达 300300亿亿 m3 m3 。。

• 目前世界上最长的用于输送煤浆的管道是美国里梅萨目前世界上最长的用于输送煤浆的管道是美国里梅萨煤浆管道,起点是美国亚利桑那州的卡因塔露天煤矿,重煤浆管道,起点是美国亚利桑那州的卡因塔露天煤矿,重点是内华达州的莫哈夫电厂,全长点是内华达州的莫哈夫电厂,全长 439km439km,管径为,管径为 457457mmmm和和 305mm305mm两种。这条管道两种。这条管道 19701970 年建成,年输煤量年建成,年输煤量为为 450450万万 tt 。。

• 19581958 年,我国建成克拉玛依——乌鲁木齐长距离输年,我国建成克拉玛依——乌鲁木齐长距离输油管道,全长油管道,全长 295km295km。。

Page 71: 第三章      运输实务

第六节 管道运输第六节 管道运输

• 20062006 年末,全国输油(气)管道里程为年末,全国输油(气)管道里程为 4822648226公里,公里,其中输其中输油管油管2413624136公里,输气管公里,输气管 2409024090公里。公里。 20062006 年年底,管道输油(气)能力为底,管道输油(气)能力为 6694866948万吨万吨 //年,其中输油年,其中输油能力能力 5753057530万吨万吨 //年,输气能力年,输气能力 94189418 千万立方米千万立方米 //年。年。

•       20072007 年,中国已建油气管道的总长度约年,中国已建油气管道的总长度约 66万千米,万千米,其中原油管道其中原油管道 1.71.7万千米,成品油管道万千米,成品油管道 1.21.2万千米,天然万千米,天然气管道气管道 3.13.1万千米。中国已逐渐形成了跨区域的油气管网万千米。中国已逐渐形成了跨区域的油气管网供应格局。随着中国石油企业“走出去”战略的实施,中供应格局。随着中国石油企业“走出去”战略的实施,中国石油企业在海外的合作区块和油气产量不断增加,海外国石油企业在海外的合作区块和油气产量不断增加,海外份额油田或合作区块的外输原油管道也得到了发展。份额油田或合作区块的外输原油管道也得到了发展。

Page 72: 第三章      运输实务

案例分析案例分析

• 甲公司要从位于甲公司要从位于 SS 市的工厂直接装运市的工厂直接装运 550000 台电视机送往位于台电视机送往位于 TT 市的一个批发中心市的一个批发中心 ..这票货物价值为这票货物价值为 150150 万元万元 .T.T 市的批发中心市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为确定这批货物的标准运输时间为 2.52.5 天,如天,如果超出标准时间,每台电视机的每天的机果超出标准时间,每台电视机的每天的机会成本是会成本是 3030 元元 .. 甲公司的物流经理设计了甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案,请从成本角度评价这下述三个物流方案,请从成本角度评价这些运输方案的优劣些运输方案的优劣 ..

Page 73: 第三章      运输实务

案例分析案例分析

• AA 公司是一家长途货物运输企业,可以按照公司是一家长途货物运输企业,可以按照优惠费率每公里优惠费率每公里 0.050.05 元元 // 台来运送这批电视机,台来运送这批电视机,装卸费用为每台装卸费用为每台 0.10.1 元元 ..已知已知 SS市到市到 TT市的公路运市的公路运输里程为输里程为 11001100 公里,估计需要公里,估计需要 33 天的时间才可以天的时间才可以运到(因为货物装卸也需要时间)运到(因为货物装卸也需要时间)

• BB公司是一家水运企业,可以提供水陆联运服公司是一家水运企业,可以提供水陆联运服务,即先用汽车从甲公司的代仓库将货物运至务,即先用汽车从甲公司的代仓库将货物运至 SS市的码头(市的码头( 2020公里), 公里),

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案例分析案例分析

• 再用船运至再用船运至 TT 市的码头(市的码头( 12001200 公里),公里),然后再用汽车从码头至批发中心(然后再用汽车从码头至批发中心( 1717 公公里)里) .. 由于中转的过程中需要多次装卸,因由于中转的过程中需要多次装卸,因此整个运输时间大约为此整个运输时间大约为 55 天天 .. 询价后得知,询价后得知,陆运运费为每公里陆运运费为每公里 0.050.05 元元 // 台,装卸费为每台,装卸费为每台台 0.10.1 元,水运运费为每台元,水运运费为每台 0.60.6 元元 . C. C 公司是公司是一家第三方物流企业,可以提供全方位的物一家第三方物流企业,可以提供全方位的物流服务,报价为流服务,报价为 2280022800 元元 .. 它承诺在标准时它承诺在标准时间内运到,但是准点的百分率为间内运到,但是准点的百分率为 80%.80%.

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[[ 问题问题 ]]

• 11 、 请通过计算比较分析上述三个运输、 请通过计算比较分析上述三个运输方案。方案。

• 22 、 什么是第三方物流?、 什么是第三方物流?• 33 、 结合案例分析第三方物流的运作特、 结合案例分析第三方物流的运作特

征。征。• 44 、 传统储运企业发展第三方物流有何、 传统储运企业发展第三方物流有何先天的优越性。先天的优越性。

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计算比较分析上述三个运输方案。计算比较分析上述三个运输方案。

• (1)(1)因为因为 20>17.820>17.8,所以,所以• 该批商品的运费为: 该批商品的运费为: 20 X (8020 X (80 十十 3.0)=1 6603.0)=1 660(( 美元美元 ) )

• 该公司应支付该公司应支付 1 6601 660 美元运费。美元运费。• (2)(2)根据题意,可选用一个根据题意,可选用一个 2020英尺集装箱装运英尺集装箱装运• 1 100 X (1+101 100 X (1+10%% +10+10%% )=1 320()=1 320( 美元美元 ))• 改用集装箱运输,应支付改用集装箱运输,应支付 1 3201 320 美元运费。美元运费。• (3)(3)因为因为 1 6601 660 美元美元 >1 320>1 320 美元,所以,从节省美元,所以,从节省海运费考虑,应选择改用集装箱运输。海运费考虑,应选择改用集装箱运输。

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小结与学习重点小结与学习重点

•了解运输的功能与原理;了解运输的功能与原理;•了解运输企业的经营特点; 了解运输企业的经营特点; •识别识别 55 种运输方式的特征;种运输方式的特征;•掌握公路、铁路、航空、班轮运输流程掌握公路、铁路、航空、班轮运输流程