БАРЕНЦ-2020 · 2012-12-12 · БАРЕНЦ-2020 ОЦЕНКА МЕЖДУНАРОДНЫХ СТАНДАРТОВ ДЛЯ БЕЗОПАСНОЙ РАЗВЕДКИ, ДОБЫЧИ И ТРАНСПОРТИРОВКИ

БАРЕНЦ-2020ОЦЕНКА МЕЖДУНАРОДНЫХ СТАНДАРТОВ ДЛЯ БЕЗОПАСНОЙ РАЗВЕДКИ, ДОБЫЧИ И ТРАНСПОРТИРОВКИ НЕФТИ И ГАЗА В БАРЕНЦЕВОМ МОРЕ

Гармонизация стандартов по охране труда,

промышленной безопасности и охране окружающей среды

для работ в Баренцевом море

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ OТЧЕТ

БАРЕНЦ-2020ОЦЕНКА МЕЖДУНАРОДНЫХ СТАНДАРТОВ ДЛЯ БЕЗОПАСНОЙ РАЗВЕДКИ, ДОБЫЧИ И ТРАНСПОРТИРОВКИ НЕФТИ И ГАЗА В БАРЕНЦЕВОМ МОРЕ

Гармонизация стандартов по охране труда, промышленной безопасности и охране окружающей среды

для работ в Баренцевом море

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ OТЧЕТ

СОДЕРЖАНИЕТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ПРОЕКТЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

1 ВВЕДЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

2 РОССИЙСКО-НОРВЕЖСКИЙ ПРОЕКТ СОТРУДНИЧЕСТВА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92.1 Описание проекта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92.2 Партнеры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102.3 Руководящий комитет . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112.4 Управление проектом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

3 РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133.1 Выявление источников опасности и факторов риска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133.2 Отчет . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

3.2.1 Ледовая обстановка и метеорологические условия в Баренцевом море . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133.2.2 Основы защиты окружающей среды на море и шельфе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143.2.3 Основы обеспечения безопасности на море . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143.2.4 Основы обеспечения ОТ, ПБ и ООС . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153.2.5 Основы морских перевозок и проведения работ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

3.3 Темы, отобранные для изучения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163.3.1 Окончательный перечень тем для рабочих групп экспертов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

3.4 Рабочие группы экспертов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173.4.1 Координаторы рабочих групп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173.4.2 Назначение норвежских и российских экспертов для работы в группах . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

3.5 Заседания и конференции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213.6 Слушание, утверждение окончательного отчета и его оценка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

4 РЕКОМЕНДАЦИИ ГРУПП ЭКПЕРТОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244.1 Проектирование стационарных платформ в Баренцевом море с учетом ледовых нагрузок (RN 02) . . . . . . . . . 24

4.1.1 Заключения и рекомендации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244.1.2 Объем работ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244.1.3 Стандарты, регламентирующие ледовые нагрузки и рассмотренные рабочей группой RN 02 . . . . . . . . . . . . . . 254.1.4 Замечания рабочей группы RN 02 к стандарту ISO 19906 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

4.1.4.1 Плавучие сооружения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264.1.4.2 Сочетания нагрузок и их воздействие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274.1.4.3 Сбор данных о ледовой обстановке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284.1.4.4 Контроль за ледовой обстановкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284.1.4.5 Ледовые модельные испытания в бассейнах . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284.1.4.6 Улучшенное руководство по месту, времени и способу применения методов контроля ледовых

нагрузок, предусмотренных стандартом ISO 19906 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294.1.4.7 Вибрации, вызываемые ледовыми нагрузками . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294.1.4.8 Нагрузки, вызываемые айсбергами. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294.1.4.9 Факторы неопределенности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294.1.4.10 Обледенение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

4.1.5 Рекомендации группы RN 02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304.1.5.1 Предложения по внесению замечаний/изменений в стандарт ISO 19906 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304.1.5.2 Проведение семинаров с целью выработки единой позиции в отношении стандарта ISO 19906 . . . . 304.1.5.3 Содержание и объем работ. Инструктивный документ по проектированию сооружений

для работы в Баренцевом море . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314.1.5.4 Организация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314.1.5.5 Финансирование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314.1.5.6 График . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314.1.5.7 Содержание Инструктивного документа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

4.2 Управление риском основных угроз (RN 03) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344.2.1 Выявление рисков для Баренцева моря . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

БАРЕНЦ-2020

4.2.2 Рекомендованные стандарты по ОТ, ПБ и ООС . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374.2.3 Рекомендованные изменения стандартов для применения в Баренцевом море . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

4.2.3.1 Стандарты по оценке риска для сооружений в Баренцевом море . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404.2.3.2 Стандарт на арктические морские сооружения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 424.2.3.3 Стандарты по техническим барьерам обеспечения безопасности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

4.2.4 Общие комментарии, выводы и приоритеты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 494.2.5 Предложения по дальнейшей работе группы RN 03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

4.3 Эвакуация и спасение людей (RN 04) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 524.3.1 Выявление рисков для Баренцева моря . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 524.3.2 Рекомендованные стандарты по ОТ, ПБ и ООС . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 524.3.3 Рекомендованные изменения ключевых стандартов для применения в Баренцевом море . . . . . . . . . . . . . . . . . 544.3.4 Общие комментарии, выводы и приоритеты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 544.3.5 Предложения по дальнейшей работе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

4.4 Рабочая среда и человеческие факторы (RN 05) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 574.4.1 Выявление рисков для Баренцева моря . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 574.4.2 Рекомендованные основные стандарты по ОТ, ПБ и ООС . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 574.4.3 Рекомендованные изменения ключевых стандартов для применения в Баренцевом море . . . . . . . . . . . . . . . . . 584.4.4 Общие комментарии, выводы и приоритеты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 624.4.5 Предложения по дальнейшей работе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

4.5 Погрузочно-разгрузочные операции и транспортировка нефти в Баренцевом море (RN 06) . . . . . . . . . . . . . . . 684.5.1 Выявление рисков для Баренцева моря . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 684.5.2 Рекомендованные стандарты на погрузочно-разгрузочные операции и транспортировку нефти

в Баренцевом море . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 704.5.3 Рекомендованные изменения ключевых стандартов для применения в Баренцевом море . . . . . . . . . . . . . . . . . 724.5.4 Общие комментарии, выводы и приоритеты группы RN 06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 734.5.5 Предложения по дальнейшей работе группы RN 06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

4.6 Эксплуатационные выбросы в атмосферу и в море (RN 07) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 804.6.1 Общие комментарии, выводы и приоритеты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 804.6.2 Конкретные вопросы/Выявление рисков для Баренцева моря . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 804.6.3 Рекомендованные основные стандарты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 824.6.4 Рекомендации по изменению основных стандартов для их использования при работах в Баренцевом море . . 884.6.5 Рекомендации по новым стандартам . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 884.6.6 Предложения по дальнейшим работам . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

4.7 Общий перечень стандартов, рекомендованных для применения в проектах на Баренцевом море . . . . . . . . . 924.7.1 Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 924.7.2 Принципы стандартизации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 924.7.3 Нормативная база в области освоения морских месторождений в России и Норвегии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

4.7.3.1 Российская нормативная база, регламентирующая деятельность по освоению морских нефтяных и газовых месторождений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

4.7.3.2 Федеральное законодательство . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 954.7.3.3 Стандартизация в России . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

4.7.4 Нормативно-правовая база Норвегии, регламентирующая деятельность по освоению морских нефтяных и газовых месторождений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 974.7.4.1 Норвежские регулирующие органы власти . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 974.7.4.2 Законы и постановления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 974.7.4.3 Организация по стандартизации в норвежской нефтяной промышленности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

4.7.5 Принципы и методика выбора стандартов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 994.7.6 Перечень основных стандартов (по результатам отбора) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 994.7.7 Анализ применимости стандартов в проектах на Баренцевом море . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1004.7.8 Перечень стандартов основного списка и анализ применимости стандартов (табл. 4.13) . . . . . . . . . . . . . . . . . 1014.7.9 План дальнейших работ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

5 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ОТЧЕТА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112Методические указания для компаний-операторов, подрядных организаций и заводов-изготовителей . . . . . . . . 112Методические указания для контролирующих органов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112Информация для национальных и международных организаций по стандартизации. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

6 РАСПРОСТРАНЕНИЕ ОТЧЕТА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

ПРИЛОЖЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

РОССИЙСКО-НОРВЕЖСКИЙ ПРОЕКТ4

В настоящем отчете речь идет о стандартах, при-меняемых в нефтегазовой отрасли и классифициро-ванных следующим образом:

• международные стандарты, разработанные Меж-дународной организацией по стандартизации (ISO), Международным союзом электросвязи (ITU) или Международной электротехнической комиссией (IEC);

• региональные стандарты, разработанные, напри-мер, Европейским комитетом по стандартизации (CEN) или Европейским комитетом электротех-нической стандартизации (CENELEC);

• национальные стандарты, например российские (ГОСТ Р) или норвежские (NS);

• стандарты промышленных предприятий и ассо-циаций, например NORSOK, СНиП, API, OGP, DNV.

Объем работ по данному проекту не предусматри-вает оценки нормативных документов, публикуемых национальными надзорными органами, например нормативные документы по промышленной безопас-ности, выпускаемые Государственным агентством Норвегии по надзору за обеспечением безопасности нефтегазового производства (PSA), или нормативные документы таких организаций, как Ростехнадзор. Однако в некоторых случаях на эти документы дела-ется ссылка без какой-либо оценки.

В настоящем отчете применены следующие обозначения и сокращения:

ВСН – ведомственные строительные нормы;ГОСТ Р – российский национальный стандарт;ИСО – Международная организация по стандартизации (ISO);МСЭ – Международный союз электросвязи (ITU);МЭК – Международная электротехническая комиссия (IEC);ОВКВ – отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха;ОТ, ПБ и ООС – охрана труда, промышленная безопасность и охрана окружающей среды;ПБУ – плавучие буровые установки;СИЗ – средства индивидуальной защиты;СМП – Северный морской путь;СНиП – строительные нормы и правила;СП – свод правил;ТК – технический комитет по стандартизации;ЭС – эвакуация и спасение;CEH – Европейский комитет по стандартизации (CEN);СЕНЭЛЕК – Европейский комитет по стандартизации в электротехнике (CENELEC);API – Американский нефтяной институт;ЕN – европейский стандарт;IACS – Международная ассоциация классификационных обществ;ILO – Международная организация труда;IMO – Международная морская организация;NS – cтандарт Норвегии;OCIMF – Международный морской форум нефтяных компаний;OGP – Международная ассоциация производителей нефти и газа;PSA – Государственное агентство Норвегии по надзору за обеспечением безопасности нефтегазового

производства;RN – российско-норвежская группа экспертов;SOLAS – Международная конвенция об охране жизни людей на море;STCW – Международная конвенция о подготовке, дипломировании моряков и несении вахты.

ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

5

БАРЕНЦ-2020

Цель настоящего проекта состоит в том, чтобы подготовить стандарты ОТ, ПБ и ООС для общего ис-пользования в Баренцевом море с целью охраны пер-сонала, защиты окружающей среды и основных средств в ходе проведения работ по добыче нефти и газа, включая морские перевозки. Исходная посылка: работы на нефтегазовых объектах в Баренцевом море должны быть столь же безопасны, как аналогичные работы в Северном море.

Этап 1 проекта длился с октября 2007 г. по ок-тябрь 2008 г. Полученные результаты были представ-лены в пяти докладах, заложивших основу для даль-нейшей работы на этапе 2 (с ноября 2008 г. по март 2009 г.). В итоге был получен перечень специаль-ных тем с учетом первоочередности для дальней-шего исследования рабочими группами экспертов на этапе 3:

1Определение общего перечня признанных международных стандартов для анализа применимости в проектах на Баренцевом море.

2Рекомендации по стандартам для проектирования стационарных платформ в Баренцевом море с учетом ледовых нагрузок.

3

Рекомендации по стандартам управления риском основных угроз (пожары, взрывы, выбросы) на морских буровых, добычных, хранилищных платформах, эксплуатируемых в Баренцевом море.

4Рекомендации по стандартам на эвакуацию и спасение с судов и морских платформ, включая стандарты на спасательное оборудование.

5Рекомендации по стандартам обеспечения жизнедеятельности и охраны труда персонала при работе в Баренцевом море.

6

Рекомендации по стандартам на погрузочно-разгрузочные операции, транспортировку нефти посредством судов для минимизации риска аварийных разливов нефти в Баренцевом море.

7Рекомендации по стандартам на операционные выбросы в атмосферу и в море для условий Баренцева моря.

Выбор тем для дальнейших работ выполнен в тесном сотрудничестве между норвежскими и рос-сийскими организациями, участвующими в проекте. Процесс был конструктивным и быстрым – учитыва-лись как российские, так и норвежские предложения. Было достигнуто полное согласие между сторонами о том, что отобранные темы представляют наиболее важные аспекты изучения с целью обеспечения бе-зопасности работ на нефтегазовых объектах в Барен-цевом море. Однако некоторые предложенные темы не были учтены не потому что они представляют меньшую важность, а в связи с их рассмотрением в других специальных проектах, нехваткой ресурсов и установленной приоритетностью.

На этапе 3 проекта «Баренц-2020» был сделан акцент на потенциальных усовершенствованиях, которые помогут предотвратить инциденты или не-счастные случаи, например уменьшат вероятность возникновения инцидентов, вместо того чтобы смяг-чать их последствия.

В настоящем отчете представлены результаты и рекомендации, полученные 7 группами экспертов.

Группа RN 01 (российско-норвежская группа эк-спертов № 1) обобщала рекомендации всех рабочих групп, а также отбирала признанные стандарты для тем, которые не были подробно изучены в рамках на-стоящего проекта.

В связи с этим перечень стандартов, представлен-ных группой RN 01, включает стандарты, в которых рассмотрено большинство аспектов по защите пер-сонала, окружающей среды и основным средствам, используемым в ходе морских работ на Баренцевом море (перечень основных рекомендуемых стандартов для проекта представлен в Приложении).

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ПРОЕКТЕ


7

БАРЕНЦ-2020

Необходимость в создании нормативных доку-ментов по ОТ, ПБ и ООС, принимающих во внима-ние дополнительные риски с учетом арктических условий: низкие температуры, ледовая обстановка, обледенение, большие расстояния, продолжительное темное время суток и т.д., возникла в связи с работой над проектами нефтегазовых объектов в Баренцевом море и возросшей интенсивностью движения морс-ких танкеров из Баренцева моря вдоль норвежского побережья.

В международной нефтегазовой промышленнос-ти применяют общепризнанные нормативные доку-менты, используемые во всем мире. Накопленный отраслевой опыт во всех частях мира за многие годы включают в эти нормативные документы посредс-твом их систематического обновления и публикации новых редакций. Таким образом, в них отражена оптимальная международная практика с целью до-стижения приемлемого уровня безопасности в не-фтегазовой промышленности, включая работы и на морских объектах.

Однако обновление нормативных документов – процесс медленный, поскольку при этом требуется согласие многих сторон и усовершенствования могут отставать от фактических потребностей промышлен-ности.

Для новых проектов, например для морских объ-ектов в Арктике, существующие нормативные доку-менты и технические стандарты еще должным об-разом не подготовлены или не скорректированы для того, чтобы их можно было применять в арктичес-ких условиях. Поэтому, чтобы достичь приемлемого уровня безопасности при решении новых проблем ОТ, ПБ и ООС, осложненных арктическими условия-ми, существующие нормативные документы должны постоянно дополняться посредством:

• определения основных параметров социальных и корпоративных целей безопасности;

• соответствующей и достаточной оценки факто-ров риска от этапа проектирования до реализа-ции;

• обследований и сбора данных, характеризующих конкретные условия окружающей среды и на-грузки на объектах;

• определения дополнительных или измененных функциональных требований.

Нормативные документы носят общий характер и могут быть применены ко многим географичес-ким регионам и вариантам развития проектов. Для таких нормативных документов может потребовать-ся определение конкретных требований и критериев проектирования посредством ввода дополнительных исходных данных, таких как:

• конкретные условия окружающей среды относи-тельно температур, волновой деятельности, вет-ров и т.д., характерные для объектов;

• конкретные данные относительно структуры кол-лектора, давления, температуры и т.д., характер-ные для месторождений;

• критерии безопасности проекта в качестве осно-вы уровня безопасности, надежности и т.д.;

• дополнительные требования к конкретным реги-онам.В таком контексте признанные международные

стандарты могут быть применены в регионах с хо-лодным климатом. Однако следует учесть функцио-нальные потребности проекта для конкретных схем поставок.

В отношении морских перевозок и работ класси-фикационные общества располагают полными ком-плектами правил и системами обозначений классов судов. В настоящее время IACS рассматривает согла-сованные правила для арктических регионов.

Кроме классификационных правил существуют международные и национальные требования, также обязательные для исполнения. При заходе в россий-ские покрытые льдом порты суда должны иметь ле-довые сертификаты, а на трассе СМП дополнительно действуют специальные правила и требования. Наци-ональные ведомства, как правило, имеют и свои мес-тные требования.

Россия сегодня располагает самым большим опытом навигации во льдах и при низких температу-рах. Кроме основных правил существует несколько норм, относящихся к проведению конкретных работ.

В данном проекте представлены рекомендации относительно применения существующих норматив-ных документов на нефтегазовых объектах в Барен-цевом море.

1 ВВЕДЕНИЕ


9

БАРЕНЦ-2020

2.1 ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА

Реализация проекта осуществлялась при совмес-тном финансировании Правительства Норвегии, рос-сийских и норвежских компаний.

Исходная посылка проекта: защита окружающей среды и ресурсов Баренцева моря – это совместная обязанность Норвегии и России. Основа проекта – диалог между соответствующими норвежскими и российскими ведомствами относительно обеспече-ния безопасности нефтегазовых работ в Баренцевом море. Задача проекта состояла в том, чтобы выра-ботать совместные приемлемые стандарты с целью защиты персонала, окружающей среды и основных средств на нефтегазовых объектах Баренцева моря, в том числе и в ходе морских перевозок нефти и газа.

Освоение морских нефтегазовых месторожде-ний в Баренцевом море сопряжено с проведением значительных финансовых и технических мероп-риятий, обусловливающих необходимость между-народного сотрудничества и распределения риска между несколькими партнерами. Единый комплекс признанных различными государствами стандартов по технике безопасности, адаптированных к услови-ям Баренцева моря и приемлемых для всех сторон, был и является обязательным для осуществления та-ких проектов.

Цели проекта «Баренц-2020» можно сформули-ровать следующим образом.

Обеспечение посредством гармонизации стан-дартов ОТ, ПБ и ООС, предназначенных для приме-нения в российском и норвежском секторах Баренце-ва моря:

• приемлемого и единого уровня безопасности на нефтегазовых объектах;

• предсказуемого комплекса ОТ, ПБ и ООС для не-фтегазовых компаний и подрядчиков независимо от их национальной принадлежности;

• оптимальной основы для сотрудничества всех за-интересованных сторон в будущем.

Кроме того, в задачи проекта входило определить сферы, в которых требуется:

• обновление существующих основных стандар-тов с целью учета дополнительных проблем, свя-занных с арктическими условиями;

• содействие ведению диалога и совместное ис-пользование знаний соответствующими норвеж-скими и российскими ведомствами.

В ходе проекта были оценены стандарты ОТ, ПБ и ООС, а также по проектированию в отношении всех работ на нефтегазовых объектах в Баренцевом море, включая морские перевозки нефти и газа тан-керами, морские поставки и вспомогательные служ-бы. Рассмотрены поисково-разведочные работы, строительство, стадия монтажа и производственная деятельность на морских месторождениях. Данные стандарты относятся ко всем видам морских соору-жений: стационарным, плавучим, корпусным, a так-же к судам для транспортировки нефти и газа.

В результате завершения работ рабочими группа-ми на этапе 3 подготовлен отчет, включающий:

• общие согласованные ссылки на признанные международные и национальные стандарты, дру-гие нормативные документы, которые могут при-меняться в условиях Баренцева моря;

• согласованные замечания к нормативным доку-ментам, которые нуждаются в пересмотре с уче-том особенностей Баренцева моря;

• предложения по изменению и пересмотру основ-ных нормативных документов и внесения в них поправок;

• предложения по внесению изменений в наци-ональные и международные законодательные акты, для того чтобы обеспечить применение нормативных документов, предлагаемых рабочи-ми группами;

• выявление потребностей в научных исследовани-ях и разработках в тех областях, где имеющихся знаний недостаточно.

Указанные рекомендации будут представлены на рассмотрение национальным федеральным органам власти Норвегии и России. Предложения относи-тельно обновления и пересмотра международных и региональных стандартов с целью учета арктических проблем будут представлены организациям, ответс-твенным за обновление рассматриваемых стандар-тов, например ISO, IMO и т.д.

2 РОССИЙСКО-НОРВЕЖСКИЙ ПРОЕКТ СОТРУДНИЧЕСТВА


2.2 ПАРТНЕРЫ

Норвежская сторона сотрудничестваПроцесс вовлечения норвежской заинтересован-

ной стороны включал следующие основные этапы:

1. Проведение организационного собрания (8 янва-ря 2008 г.). Присутствовали 70 участников, пред-ставляющих норвежскую промышленность, соот-ветствующие ведомства, научные учреждения и неправительственные организации, которым необ-ходимо было указать свою долю участия в проек-те. Заинтересованные организации были пригла-шены для участия в последующих заседаниях по ходу проекта.

2. Проведение семинаров и слушаний докладов с изложением позиций норвежских промышленных предприятий и других заинтересованных сторон, а также рассмотрение проектов докладов, разослан-ных по электронной почте.

3. Представление окончательных вариантов докла-дов с изложением позиций и учетом сделанных во время обсуждений и семинаров замечаний (6 ок-тября 2008 г.). В данном заседании приняли учас-тие 44 представителя норвежских промышленных предприятий и ведомств, включая делегатов из морских производственных организаций.

4. Проведение нескольких заседаний с представите-лями различных норвежских министерств с целью информирования о ходе выполнения работ и их направлениях.

5. Заключение соглашения о сотрудничестве с орга-низацией Standard Norge.

6. Сотрудничество с PSA.

В июле 2008 г. 11 норвежских компаний были приглашены для участия и спонсирования этапа 3 проекта. В декабре 2008 г. только 7 из них были ут-верждены в этом качестве:

1. StatoilHydro.2. ENI Norge.3. Acergy.4. MossMaritime.5. Transocean Norway.6. Schlumberger / Western Geco.7. DNV.

Российская сторона сотрудничестваПри содействии посольства Норвегии в феврале

и марте 2008 г. в Москве прошли встречи представи-телей проекта и российских министерств и ведомств (Минэнерго, Минтранса РФ, Ростехнадзора и Ростех-регулирования), в ходе которых были выбраны рос-

сийские партнеры (о чем они были соответствующим образом уведомлены) по сотрудничеству с норвежс-кой стороной в рамках настоящего проекта:

• ТК 23 «Техника и технологии добычи и пере-работки нефти и газа» – технический комитет, отвечающий за модернизацию стандартов в не-фтегазовой промышленности России, включая стандарты для морских объектов в Баренцевом море;

• ТК 318 «Морфлот» – технический комитет, от-вечающий за модернизацию стандартов по безо-пасности на море, в том числе в отношении пере-возок нефти и газа танкерами в Баренцевом море.

Процесс привлечения российской заинтересо-ванной стороны к сотрудничеству включал следую-щие этапы:

1. Проведение встреч с отдельными компаниями – членами названных технических комитетов с целью представления проекта «Баренц-2020» и обсуждения сотрудничества (все компании дали согласие на такое сотрудничество).

2. Проведение организационного собрания (11 марта 2008 г., ООО «Газпром ВНИИГАЗ»). В собрании приняли участие более 70 делегатов, представля-ющих промышленные предприятия и ведомства России.

3. Подписание протоколов о взаимодействии с пред-седателями комитетов TК 23 и TК 318.

4. Ознакомление с норвежской документацией по проекту (все доклады были переведены на русский язык и переданы российской стороне для изучения и комментариев).

5. Проведение нескольких дополнительных заседа-ний с целью увеличения базы исходных данных и обеспечения поддержки сотрудничества в рамках проекта: организация встреч с представителями Российского морского регистра судоходства, ЦНИ-ИМФ, Совкомфлота, Мурманского пароходства и Нефтяного совещательного форума в Москве (Об-щество международных нефтяных компаний, ра-ботающих в России).

6. Обеспечение постоянного сотрудничества с основ-ным партнером проекта – ОАО «Газпром», на базе которого создан TК 23 (председатель ТК 23 – член Правления, начальник Департамента стратегичес-кого развития ОАО «Газпром» В.В. Русакова).

Спонсоры утвердили отобранные темы для рабо-ты в группах и назначили в рабочие группы экспер-тов. Настоящий отчет получен в результате проведен-ной работы в 2008–2009 гг.

11

БАРЕНЦ-2020

2.3 РУКОВОДЯЩИЙ КОМИТЕТ

В соответствии с соглашениями между спонсо-рами и компанией DNV (руководитель проекта), а также требованием основного норвежского спонсо-ра – Министерства иностранных дел Норвегии, ра-боты по проекту должен был возглавить российско-норвежский Руководящий комитет.

В феврале 2009 г. был утвержден состав Руково-дящего комитета:

члены Комитета: Газпром; Лукойл; Ростехрегулирование; Ростехнадзор; StatoilHydro; Standard Norge; DNV;Председатель: DNV.

Заседания Руководящего комитета проводились под председательством г-жи Элизабет Харштад, от-ветственной за проект «Баренц-2020» в компании DNV.

Руководитель проекта со стороны DNV при-сутствовал в качестве секретаря и вел протоколы заседаний.

Проект окончательного отчета должен быть представлен Руководящему комитету для утвержде-ния, затем он будет разослан заинтересованным ор-ганизациям.

Для наблюдения за ходом подготовки настоящего отчета и формулировки рекомендаций к нему 27 ян-варя, 01 июля и 16 декабря 2009 г. были проведены заседания Руководящего комитета.

2.4 УПРАВЛЕНИЕ ПРОЕКТОМ

Компания DNV выступала в роли руководителя проекта от норвежской стороны и работала в тесном сотрудничестве с российскими координаторами при посредничестве ОАО «Газпром» и ООО «Газпром ВНИИГАЗ».

Руководитель проекта и координаторы рабочих групп экспертов, ответственные за подготовку насто-ящего отчета, работают в компании DNV.

Сотрудники представительств компании DNV в Москве и Санкт-Петербурге также совместно с рос-сийской стороной принимали участие в организации семинаров и конференций.


13

БАРЕНЦ-2020

3.1 ВЫЯВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОВ ОПАСНОСТИ И ФАКТОРОВ РИСКА

Баренцево море неоднородно с точки зрения фак-торов риска, связанных с производственной деятель-ностью на нефтегазовых объектах. С точки зрения экологических условий его западная часть во многих отношениях сопоставима с Северным морем, в то время как арктические проблемы возникают по мере продвижения на восток.

Дополнительные арктические проблемы вызыва-ются низкими температурами, ледовой обстановкой, обледенением, продолжительным темным временем суток, удаленностью и уязвимостью окружающей среды.

Риск определяется как произведение вероятнос-ти возникновения инцидента и последствий такого инцидента: Риск = Вероятность Последствие.

Разумно предположить, что последствия несчаст-ных случаев – гибель персонала, ущерб окружающей среде и/или экономические убытки – могут быть бо-лее серьезны в Арктике вследствие:

• удаленности, колоссальных расстояний и отсутс-твия инфраструктуры, что затрудняет принятие безотлагательных мер в случае возникновения чрезвычайных ситуаций;

• темноты, затрудняющей принятие ответных мер;• экстремальных температур и погодных условий;• морского льда, осложняющего спасательные ра-боты и устранение последствий разливов нефти;

• уязвимости морской и прибрежной окружающей среды;

• потенциально длительного периода простоя пос-ле аварий вследствие наличия лишь сезонного доступа для проведения ремонта;

• значительного общественного внимания, уделяе-мого работам, проводимым в Баренцевом море, низкой терпимости общественности по отноше-нию к авариям, что чревато потерей репутации всех участвующих сторон.

Вследствие того, что последствия в Баренцевом море могут быть более серьезны, уровень опасности также будет более высоким, если не будут приняты меры, смягчающие факторы риска.

Риск может быть снижен посредством сокраще-ния вероятности и/или смягчения последствия потен-циальных несчастных случаев.

Однако некоторые из факторов, вызвавших такие последствия как темнота, низкие температуры, уда-

ленность и уязвимость окружающей среды сложно поддаются смягчению.

Для того чтобы поддерживать тот же уровень безопасности (т.е. уровень риска), что и в Северном море, более эффективным методом будет являться снижение вероятности возникновения инцидентов, предотвращение несчастных случаев.

Стандарты и рабочие режимы, регламентирую-щие эксплуатацию сооружений и судов, являются ос-новными источниками, определяющими работоспо-собность, безопасность и вероятность возникновения инцидентов.

Стандарты и процедуры в отношении морских работ в Арктике должны отражать потребность в смягчении возросших рисков посредством уменьше-ния вероятности возникновения инцидентов. Одна из задач проекта – способствовать внесению изменений в стандарты для достижения этой цели.

3.2 ОТЧЕТ

Результаты, полученные на этапе 1 проекта, были отражены в пяти докладах:

1. Ледовая обстановка и метеорологические условия в Баренцевом море [1].

2. Основы защиты окружающей среды на море и шельфе [2].

3. Основы обеспечения безопасности на море [3].4. Основы обеспечения ОТ, ПБ и ООС [4].5. Основы морских перевозок и проведения работ [5].

Доклады были переведены на русский язык и пе-реданы российской стороне. После обсуждения до-кладов были отобраны специальные темы для даль-нейшего изучения в рабочих группах экспертов.

Тезисы докладов кратко представлены в разделах 3.2.1–3.2.5 настоящего отчета.

3.2.1 Ледовая обстановка и метеорологические условия в Баренцевом море

Следующие результаты взяты из Доклада [1]. Было выделено несколько факторов, которые

могут изменить вероятность наступления опреде-ленных последствий и нагрузок и/или последствий несчастных случаев:

• морской лед, айсберги, обледенение и переох-лаждение от ветра – это новые факторы, которые

3 РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС


могут увеличить частоту возникновения несчаст-ных случаев и серьезность их последствий. Име-ющиеся данные относительно ледовой обстанов-ки и айсбергов недостаточны;

• менее надежные прогнозы погоды в сочетании с местными атмосферными явлениями, такими как полярные области низкого атмосферного дав-ления, увеличивают вероятность невыполнения или срыва работ.

Отсутствие достаточных данных относитель-но ледовой обстановки означает неопределенность оценки редких случаев ледовых событий в Барен-цевом море. Хотя имеющиеся данные измерений и результаты, полученные из вычислительных моде-лей, не обнаруживают ухудшения критериев оценки гидрометеорологических условий в отношении вет-ров, волновой деятельности и течений в Баренцевом море, по сравнению с аналогичными параметрами, характерными для регионов, расположенных юж-нее на норвежском шельфе (Северное море, средняя Норвегия), меньший объем знаний о физической ок-ружающей среде Баренцева моря привносит более значительные неопределенности в оценку величин с ежегодной повторяемостью 10-2 и 10-4.

Изменение климата может внести поправки в дан-ную картину, однако их степень и характер неясны.

Понадобится несколько лет для того, чтобы неопределенности данных в отношении Баренцева моря были уменьшены до уровня, определенного для Северного моря.

Пока не будут получены более обширные базы данных, в процессе проектирования и планирования работ необходимо учитывать указанные неопреде-ленности.

3.2.2 Основы защиты окружающей среды на море и шельфе

Вследствие «уязвимости» Баренцева моря (в со-ответствии с данными Доклада [2]) наибольшую обеспокоенность вызывает риск разливов нефти (связанный с эксплуатацией нефтегазовых объектов) и особенно значительных разливов нефти. Поэтому основная задача защиты окружающей среды при переносе работ в данный регион будет связана с этим аспектом и планируемые усовершенствования, гар-монизация стандартов и исследования будут направ-лены на решение, прежде всего, вышеназванной про-блемы. Однако поскольку нефтегазовая деятельность может вызвать другие угрозы или воздействия на окружающую среду, возможно, придется пересмот-реть стандарты, регулирующие отраслевую практику, чтобы уменьшить риски при переносе таких работ в регион Баренцева моря. Поэтому «нормальные» опе-

рационные выбросы в атмосферу и море будут также подвергнуты оценке в процессе дальнейшей работы.

3.2.3 Основы обеспечения безопасности на море

В Докладе [3] представлены исходные условия обеспечения безопасности в процессе морских работ на нефтегазовых объектах и перечислены проблемы, связанные с обеспечением безопасности указанных работ в Баренцевом море.

В отчете в целом не ставится задача представить полный перечень требований к проектированию мор-ских сооружений и их эксплуатации с целью обеспе-чения безопасности производственной деятельности в арктических водах, а лишь акцентируются основ-ные, по мнению авторов, факторы риска, характер-ные для Баренцева моря.

Настоящее исследование выявило несколько ар-ктических аспектов, которые усугубляют факторы риска, существующие в Северном море. Если безо-пасность морских работ в Баренцевом море должна быть на том же уровне безопасности, что и в Север-ном море, то в отношении этих факторов необходимо найти технические решения и эксплуатационные оп-тимальные процедуры с учетом конкретных условий Баренцева моря. Проблемы, характерные для Аркти-ки, выявляются с использованием знаний и опыта, которыми мы располагаем в настоящее время.

В Докладе [3] предложены предварительные рекомендации по совершенствованию эксплуатаци-онных аспектов, связанных с морскими работами в Баренцевом море.

Работоспособность персонала в арктических условиях

• Создание модели «работника, удовлетворяющего требованиям производственной деятельности в Арктике».

• Отбор и обучение персонала для работы в арк-тических условиях согласно конкретным требо-ваниям.

• Учет факторов воздействия холодного климата на персонал при распределении конкретных ра-бот и в процессе выдачи разрешений на работу.

Спасательные работы и оказание медицинс-кой помощи

• Создание российско-норвежской рабочей группы для подготовки общих требований к спасению и оказанию медицинской помощи в условиях мор-ских работ в Баренцевом море.

• Нанесение на карту имеющихся ресурсов и прове-дение учений по спасению персонала и оказанию медицинской помощи в Баренцевом море.

• Организация российско-норвежской рабочей группы с целью согласования средств и проце-

15

БАРЕНЦ-2020

дур в соответствии с определенными требова-ниями.

• Введение ограничений для «работ над водой» в арктических условиях и соответствующих необ-ходимых мер по спасению в ситуации «Человек за бортом!» в случае «работ над водой» в аркти-ческих условиях (низкие температуры и види-мость).

Периоды высокой активности на объектах и вокруг них в летнее время

• Оценка необходимости высокого уровня актив-ности и проведения одновременных работ, со-ставление плана их проведения с целью смяг-чения факторов риска для персонала на летний период.

• Организация контроля движения морских судов с учетом периодов высокой активности.

Контроль за ледовой обстановкой

• Повышение качества прогнозов погоды, ледовой обстановки, в том числе появления айсбергов, посредством совершенствования сети постов на-блюдения с целью получения метеорологической базы данных и прогноза погоды для Баренцева моря.

• Организация контроля за морским льдом и айс-бергами вокруг сооружений (наблюдение, слеже-ние, прогнозирование и смягчение отрицатель-ных последствий).

• Принятие специальных мер в случае разрешенных работ в зонах с морским льдом и айсбергами.

• Разработка методов для осмотра подводного обо-рудования в зонах с морским льдом.

Контроль за движением морских судов• Создание центра управления движением морс-ких судов. Принятие эффективных решений для преодоления возможного языкового барьера в ходе работ в Баренцевом море.

3.2.4 Основы обеспечения ОТ, ПБ и ООС Тридцатилетний опыт работы в Северном море поз-волил взять соответствующие стандарты в качестве основы для подготовки стандартов для работ в Барен-цевом море. Результаты рассмотрения нор мативных документов представлены в Докладе [4].

Государственное агентство Норвегии по надзору за обеспечением безопасности нефтегазового про-изводства является контрольно-надзорным органом в отношении работ на нефтегазовых объектах на норвежском континентальном шельфе. Предписания PSA включают функциональные нормативно-право-вые требования, дополненные рекомендациями, ко-

торые также имеют отношение к конкретным отрас-левым стандартам и процедурам.

Параграф 18 Основных правил PSA предусмат-ривает порядок применения стандартов:

Когда ответственная сторона использует стандарт, рекомендованный Правилами, для вы-полнения требований в отношении охраны труда, поддержания соответствующих рабочих условий и обеспечения безопасности, она может считать, что требования Правил выполнены.

Когда применяются другие решения, не предус-мотренные Правилами, ответственная сторона должна подтвердить, составив соответствующий документ, что выбранное решение отвечает тре-бованиям Правил. Следует избегать объединения частей стандартов, за исключением случаев, когда ответственная сторона может подтвердить доку-ментально, что соответствующий уровень охраны труда, поддержания соответствующих рабочих ус-ловий и обеспечения безопасности достигнут.

Большинство стандартов, которые используются в настоящее время ведомством (PSA), являются стан-дартами NORSOK. Например, в рекомендациях Пра-вил по объектам приведено 37 ссылок на стандарты NORSOK, 16 – на стандарты ISO, 15 – на стандарты DNV, 6 – на стандарты EN, 5 – на стандарты IEC, 6 – на стандарты NS, 4 – на стандарты IMO и 2 ссылки на стандарты API.

3.2.5 Основы морских перевозок и проведения работ

В Докладе [5] изложены трудности гармонизации правил и предписаний, регулирующих морские пере-возки и работы в Баренцевом море.

В отличие от прибрежных работ морские пере-возки регулируются целым рядом принятых меж-дународных стандартов (стандарты IMO и SOLAS). Также при строительстве судна необходимо руко-водствоваться принятым техническим стандартом класса, признанным Классификационным обще-ством. Поскольку основная часть Баренцева моря – это международное море, то международные правила и требования будут регламентировать морские пере-возки и работы.

Основные проблемы гармонизации (согласова-ния) стандартов возникают в случае особых требо-ваний местных портов и возможных национальных требований, которые необходимо обозначить; такие требования должны быть (в максимальной степени) общими для всех судов, работающих в Баренцевом море, независимо от его участка, флага судна и его владельца.


Предварительное исследование факторов риска показывает, что обычно риски возрастают по мере перемещения перевозок в холодные регионы и реги-оны, покрытые льдом, вследствие увеличения сте-пени последствий несчастных случаев. Опасность риска увеличивается для всех категорий несчаст-ных случаев в Баренцевом море. Таким образом, в проекте необходимо большое внимание уделить принятию возможных мер с целью уменьшения воз-никновения вероятности несчастных случаев и его последствий.

Ссылки

/1/Отчет № 2008-0664. Баренц-2020. Этап 1: Ледовая обстановка и метеорологические условия.

/2/Отчет № 2008-0716. Баренц-2020. Этап 1: Основы защиты окружающей среды на море и шельфе.

/3/Отчет № 2008-0694. Баренц-2020. Этап 1: Основы обеспечения безопасности на море.

/4/Отчет № 2008-1125. Баренц-2020. Этап 1: Основы обеспечения ОТ, ПБ и ООС.

/5/Отчет № 2008- 953. Баренц-2020. Этап 1: Основы морских перевозок и проведения работ.

3.3 ТЕМЫ, ОТОБРАННЫЕ ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ

3.3.1 Окончательный перечень тем для рабочих групп экспертов

Окончательные темы для дальнейшей работы на этапе 3:

1Определение общего перечня признанных международных стандартов для анализа применимости в проектах на Баренцевом море.

2Рекомендации по стандартам для проектирования стационарных платформ в Баренцевом море с учетом ледовых нагрузок.

3Рекомендации по стандартам управления риском основных угроз (пожары, взрывы, выбросы) на морских буровых, добычных, хранилищных платформах, эксплуатируемых в Баренцевом море.

4Рекомендации по стандартам на эвакуацию и спасение с судов и морских платформ, включая стандарты на спасательное оборудование, для различных условий Баренцева моря.

5Рекомендации по стандартам обеспечения жизнедеятельности и охраны труда персонала при работе в Баренцевом море.

6

Рекомендации по стандартам на погрузочно-разгрузочные операции, транспортировку нефти посредством судов для минимизации риска аварийных разливов нефти на Баренцевом море.

7Рекомендации по стандартам на операционные выбросы в атмосферу и в море для условий Баренцева моря.

Темы уточнялись несколько раз как на русском, так и на английском языках, для того чтобы обеспе-чить полное понимание между норвежской и россий-ской сторонами. Окончательные наименования тем были утверждены Руководящим комитетом проекта 27 января 2009 г.

17

БАРЕНЦ-2020

3.4 РАБОЧИЕ ГРУППЫ ЭКСПЕРТОВ

3.4.1 Координаторы рабочих группКомпания DNV, ответственная за управление проектом, назначила координаторов всех рабочих групп экспер-

тов, которые планировали деятельность групп и руководили российско-норвежскими рабочими группами экспер-тов на всех заседаниях (с семинаров до заключительной презентации результатов), а также несли ответственность за предоставление рекомендаций группы в письменном отчете.

Координаторы были выбраны с учетом их образования и стажа работы по теме группы. Оценивалась их компетентность; все назначения были утверждены Руководящим комитетом проекта 27 января 2009 г. (табл. 3.1).

Таблица 3.1. Координаторы групп экспертов

№ Тема группы Координатор группыОбразование координатора

Опыт работы

1Определение общего перечня признанных международных стандартов для анализа применимости в проектах на Баренцевом море

Торе Силднес, [email protected]

Высшее 25 лет

2Рекомендации по стандартам для проектирования стационарных платформ в Баренцевом море с учетом ледовых нагрузок

Ларс Инголф Эйде, [email protected]


3

Рекомендации по стандартам управления риском основных угроз (пожары, взрывы, выбросы) на моских буровых, добычных, хранилищных платформах, эксплуатируемых в Баренцевом море

Борре Йохан Пааске, [email protected]


4

Рекомендации по стандартам на эвакуацию и спасение с судов и морских платформ, включая стандарты на спасательное оборудование, для различных условий Баренцева моря

Гус Каммает, [email protected]

Кандидат технических

наук30 лет

5Рекомендации по стандартам обеспечения жизнедеятельности и охраны труда персонала при работе в Баренцевом море

Стивен Сохилл, [email protected]


6

Рекомендации по стандартам на погрузочно-разгрузочные операции, транспортировку нефти посредством судов для минимизации риска аварийных разливов нефти на Баренцевом море

Мортен Мейлэндер-Ларсен, [email protected]

Высшее 23 года

7Рекомендации по стандартам на операционные выбросы в атмосферу и в море для условий Баренцева моря

Стейнар Нессе, [email protected]


8Рабочие группы RN 01–RN 07

Административный координатор проекта «Баренц-2020» от России Денис Вячеславович Тихомиров, [email protected]


9Рабочие группы RN 01–RN 07

Административный координатор проекта «Баренц-2020» от Норвегии Русаков Михаил Николаевич, [email protected]

Кандидат технических

наук10 лет

3.4.2 Назначение норвежских и российских экспертов для работы в группахРоссийская сторона назначила российских экспертов, a норвежские спонсоры и компания DNV – норвежских.

Руководящий комитет проекта утвердил данные кандидатуры. Предприятия и организации в группах представля-ют собой ведущие нефтегазовые компании Норвегии и России, работающие на море и шельфе, и обеспечивают присутствие компетентных специалистов, необходимых для оценки отобранных важнейших тем по обеспечению безопасности, в группах.

Данные экспертов, принимающих участие в работе групп, представлены в табл. 3.2–3.8.


Таблица 3.2. Группа экспертов RN 01 «Определение общего перечня признанных международных стандартов для анализа применимости в проектах на Баренцевом море»

Имя Организация Примечания

Дмитрий Петрович Илющенко-Крылов ЗАО «ЦНИИМФ»

Валерий Петрович Некрасов ФГУ ВНИИПО МЧС России

Алексей Иванович Новиков ОАО «Газпром»

Андрей Александрович Первушин ОАО «Гипроспецгаз»

Вячеслав Михайлович Самков Фонд «Стандарт ТЭК»

Владимир Владимирович Верниковский ООО «Газпром развитие», TK 23, ответственный секретарь Российский координатор

Мортен Белеренген Moss Maritime

Жан Густаф Эрикссон Standards Norway

Пер Эрик Фосен Statoil Hydro

Торе Силднес DNV Норвежский координатор

Альф Райдер Йохансен OGP Приглашенный эксперт

Маxим Борисович Марченко Shtokman Development Company AG (SDag) Приглашенный эксперт

Одд Томассен PSA (Norwegian Petroleum Safety Authority) Наблюдатель

Таблица 3.3. Группа экспертов RN 02 «Рекомендации по стандартам для проектирования стационарных платформ в Баренцевом море с учетом ледовых нагрузок»


Марат Набиевич Мансуров ООО «Газпром ВНИИГАЗ» Российский координатор

Александр Васильевич Мельник РН – СахалинНИПИморнефть

Сергей Викторович Балагура Российский морской регистр судоходства

Александр Дмитриевич Зимин ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова

Ирина Александровна Сурикова Российский морской регистр судоходства

Марина Марковна Карулина ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова

Виталий Яковлевич Глушко НУЦ «Контроль и диагностика»

Дмитрий Арсеньевич Онищенко ООО «Газпром ВНИИГАЗ»

Сергей Дмитриевич Ким ООО «Газпром ВНИИГАЗ»

Пер Олав Мослет Olav Olsen

Арне Гуртнер Statoil

Ханс М. Санд Moss Maritime

Свейнунг Лесет NTNU

Ларс Инголф Эйде DNV Норвежский координатор

Митч Винклер Shell /OGP Приглашенный эксперт

Павел Лиферов SDAG Приглашенный эксперт

19

БАРЕНЦ-2020

Таблица 3.4. Группа экспертов RN 03 «Рекомендации по стандартам управления риском основных угроз (пожары, взрывы, выбросы) на морских буровых, добычных, хранилищных платформах, эксплуатируемых в Баренцевом море»


Владимир Сергеевич Сафонов ООО «Газпром ВНИИГАЗ» Российский координатор

Денис Михайлович Гордиенко ФГУ ВНИИПО МЧС России

Михаил Вячеславович Лисанов НТЦ «Промышленная безопасность»

Михаил Викторович Ярошевич ОАО «Гипроспецгаз»

Андрей Александрович Петрулевич ООО «Газпром ВНИИГАЗ»

Евгений Степанович Голуб ЗАО «ЦНИИМФ»

Николай Александрович Вальдман ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова

Александр Сергеевич Залогин НАНИО «ЦСВЭ»

Одд Томассен Petroleum Safety Authority Наблюдатель

Бьорн Абрахамсен Statoil

Оле Рекдал Eni Norge

Тор Андерсен NEK Norway

Геир Булл Ньаа NEK Norway Приглашенный эксперт

Борре Йохан Пааске DNV Норвежский координатор

Таблица 3.5. Группа экспертов RN 04 «Рекомендации по стандартам на эвакуацию и спасение с судов и морских платформ, включая стандарты на спасательное оборудование, для различных условий Баренцева моря»


Сергей Алексеевич Губкин ФГУ «40 ГНИИ МО РФ»

Александр Шулимович Коган ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова

Валерий Валентинович Кравченко ОАО «Лукойл»

Сергей Андреевич Ковалев ООО «Газпром ВНИИГАЗ» Российский координатор

Владимир Иванович Шлячков ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова

Дмитрий Станиславович Мелехов ОАО «Гипроспецгаз»

Альберт Рафаилович Шигабутдинов ЗАО «ЦНИИМФ»

Гус Каммает DNV Норвежский координатор

Сигурд Якобсен Petroleum Safety Authority Наблюдатель

Кьерсти Хэгестэл Ассоциация норвежских судовладельцев

Тор Эйнар Берг Marintek

Фроде Браттум DNV

Екатерина Сафонова DNV

Фредрик Турлан Total /OGP

Кетил Карлсен Industri Energi, Норвегия Приглашенный эксперт

Эрик Холанд ENI Norge

Александр Виауд SDAG Приглашенный эксперт


Таблица 3.6. Группа экспертов RN 05 «Рекомендации по стандартам обеспечения жизнедеятельности и охраны труда персонала при работе в Баренцевом море»


Алексей Леонидович Терехов ООО «Газпром ВНИИГАЗ» Российский координатор

Николай Васильевич Даки ОАО «Газпром промгаз»

Александр Николаевич Иванов ОАО «Гипроспецгаз»

Михаил Олегович Соколов ЗАО «ЦНИИМФ»

Сергей Васильевич Астахов ЗАО «ЦНИИМФ»

Стивен Сохилл DNV Норвежский координатор

Пал Туфто ENI Norge

Арне Хауган Statoil

Анн-Рейдун Фуглестад Transocean

Хилда Хебер Petroleum Safety Authority Наблюдатель

Арилд Эврум Университет г. Тромсо (Tromsø) Приглашенный эксперт

Лив Ландстад Эрвик Statoil/ OGP Приглашенный эксперт

Таблица 3.7. Группа экспертов RN 06 «Рекомендации по стандартам на погрузочно-разгрузочные операции, транспортировку нефти посредством судов для минимизации риска аварийных разливов нефти на Баренцевом море»


Юрий Михайлович Иванов ЗАО «ЦНИИМФ» Российский координатор

Геннадий Николаевич Семанов ЗАО «ЦНИИМФ»

Василий Кириллович Дмитров ОАО «Совкомфлот»

Александр Никитич Четыркин ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова

Борис Васильевич Курылев ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова

Владимир Кириллович Шурпяк Российский морской регистр судоходства

Ирина Александровна Сурикова Российский морской регистр судоходства

Сами Сааринен Aker Arctic Приглашенный эксперт

Мортен Мейлэндер-Ларсен DNV Норвежский координатор

Геир Фуглеруд DNV

Еспен Нилсен DNV

Кристиан В. Мосгрен APL

Йохан Л. Эйдем Teekay

Тор Эрик Хилден Statoil

Харалд Клеппестэ PSA Наблюдатель

Одд П. Торсет DNV Член Руководящего комитета

21

БАРЕНЦ-2020

Таблица 3.8. Группа экспертов RN 07 «Рекомендации по стандартам на операционные выбросы в атмосферу и в море для условий Баренцева моря»


Эдуард Борисович Бухгалтер ООО «Газпром ВНИИГАЗ» Российский координатор

Николай Александрович Вальдман ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова

Геннадий Николаевич Семанов ЗАО «ЦНИИМФ»

Елена Евгеньевна Ильякова ООО «Газпром ВНИИГАЗ»

Наталья Юрьевна Круглова ООО «Газпром ВНИИГАЗ»

Кнут Ааснес StatoilHydro

Свейн Флорнес Transocean

Аксел Келли Eni Norge

Хаакон Хустад DNV

Стейнар Нессе DNV Норвежский координатор

Ингвилд Скаре ExxonMobil / OGP Приглашенный эксперт

3.5 ЗАСЕДАНИЯ И КОНФЕРЕНЦИИ

В ходе проекта были проведены следующие мероприятия, способствующие возникновению диалога между российскими и норвежскими экспертами:

28 заседаний:Заседания Время Задача Место

1-е заседание 7 групп экспертов апрель–май 2009 г. Выбор основных стандартовООО «Газпром ВНИИГАЗ», Москва, Россия

2-е заседание 7 групп экспертов июнь 2009 г.Выявление необходимости изменений

DNV, Осло, Норвегия

3-е заседание 7 групп экспертов сентябрь–октябрь 2009 г.Внесение предложений и обсуждение изменений

ООО «Газпром ВНИИГАЗ», Москва, Россия. DNV, Санкт-Петербург, Россия

4-е заседание 7 групп экспертов декабрь 2009 г.Рассмотрение проекта окончательного отчета

ООО «Газпром ВНИИГАЗ», Москва, Россия

3 конференции:Время Тема Место

Ноябрь 2008 г. Отбор 7 важнейших тем по обеспечению безопасностиООО «Газпром ВНИИГАЗ», Москва, Россия

Июль 2009 г.Оценка выполнения работ и их координирование в группах экспертов

DNV, Осло, Норвегия

Декабрь 2009 г.Представление и подведение итогов работы по проекту – заключительная конференция

ООО «Газпром ВНИИГАЗ», Москва, Россия


3.6 СЛУШАНИЕ, УТВЕРЖДЕНИЕ ОКОНЧАТЕЛЬНОГО ОТЧЕТА И ЕГО ОЦЕНКА

Данная работа является окончательной версией отчета, обновленной версией проекта окончательно-го отчета, который был подготовлен на английском языке, переведен на русский и разослан экспертам всех рабочих групп перед началом последней конфе-ренции в Москве в декабре 2009 г.

Все комментарии, полученные от российских и норвежских экспертов, были рассмотрены коорди-наторами групп, которые принимали решение об их включении в отчет на основе наилучшей профессио-нальной оценки.

После того как отчет был одобрен Руководящим комитетом проекта в марте 2010 г., он подлежит на-

правлению надзорным органам, представителям власти и организациям по стандартизации.

Рекомендации, представленные в настоящем от-чете, не имеют официального или правового статуса.

Рекомендации, изложенные в настоящем отчете, могут выполняться при содействии соответствую-щих органов власти, заинтересованных ведомств и организаций по стандартизации в объеме, который указанные организации сочтут необходимым.

Компании-операторы, подрядчики и производи-тели нефтегазового комплекса свободны применять рекомендации по своему усмотрению для конкрет-ных технических условий проектов.

23

БАРЕНЦ-2020


4.1 ПРОЕКТИРОВАНИЕ СТАЦИОНАРНЫХ ПЛАТФОРМ В БАРЕНЦЕВОМ МОРЕ С УЧЕТОМ ЛЕДОВЫХ НАГРУЗОК (RN 02)

4.1.1 Заключения и рекомендации После проведения анализа наиболее использу-

емых стандартов и регламентов относительно ледо-вых нагрузок на стационарные сооружения группа пришла к следующим выводам.

Главный вывод RN 02

• Стандарт ISO 19906 должен использоваться при проектировании, строительстве и эксплуатации стационарных платформ в Баренцевом море.

• Стандарт ISO 19906, одобренный на междуна-родном уровне (перевод), должен применяться в качестве национального стандарта в каждой из стран.

• Рабочая группа выбрала десять тем (из них четы-рем присвоена высшая степень важности), по ко-торым нужно внести изменения в стандарт ISO/DIS 19906 (проект международного стандарта). Для наилучшего изучения данных тем было ре-шено составить руководящий документ, который должен:

– быть подготовлен в тесном сотрудничестве с ISO WG8;

– учитывать текущие проекты; – быть подготовлен в предварительной версии к концу 2010 г.

• Инструктивный документ должен: – отвечать современным и будущим требовани-ям, предъявляемым к работам в Баренцевом море;

– стать российско-норвежским дополнением к стандарту ISO 19906, пока разрешено вносить изменения;

– быть направлен в ISO в качестве возможно-го международного приложения к стандарту ISO 19906 в качестве первой редакции.

Рабочая группа также выявила потребность в со-гласованном понимании и интерпретации стандарта ISO 19906.

Рекомендации для проведения работ в 2010 г. и далее:

• необходимо организовать российско-норвежские семинары по следующим вопросам:

– сопоставление стандартов ISO с российскими и норвежскими стандартами (основные при-нципы проектирования);

– оценка рисков и надежности; – проектирование конструкций по стандарту ISO 19906 с использованием вероятностных параметров;

– определение детерминированных величин для проектирования на основе вероятностных методов, например при вероятностной обра-ботке данных;

• следует подготовить инструктивный документ по проектированию плавучих установок для усло-вий работы под ледовыми нагрузками в Баренце-вом море.

4.1.2 Объем работНа этапе 1 осуществления проекта «Баренц-2020»

был выявлен целый ряд новых по сравнению с Север-ным морем рисков и источников опасности, связанных с условиями окружающей природной среды, с кото-рыми придется считаться в ходе проведения работ на морских объектах и при осуществлении морских пере-возок в Баренцевом море (см. 3.2.1, [1], [3], [4]).

Объемом работ для группы RN 02 предусмотрена разработка рекомендаций по проектированию стаци-онарных морских сооружений, выдерживающих на-грузки морского и ледникового льда. Группой были проведены следующие работы:

• оценка существующих стандартов по работам на нефтегазовых объектах на шельфе или в море, ак-туальных для проектирования стационарных со-оружений, подвергающихся ледовым нагрузкам в Баренцевом море;

• выработка рекомендаций по стандартам для практического использования;

• предложение о внесении изменений и/или попра-вок в указанные стандарты.

Под стационарными сооружениями понимаются:

• зафиксированные объекты, например объекты, имеющие гравитационный фундамент и свайные стационарные основания;

• плавучие установки, фиксируемые на одном мес-те тросами или при помощи динамического по-зиционирования, например буровые и добычные судна, платформы типа SPAR и привязные плат-формы.

4 РЕКОМЕНДАЦИИ ГРУПП ЭКПЕРТОВ

25

БАРЕНЦ-2020

4.1.3 Стандарты, регламентирующие ледовые нагрузки и рассмотренные рабочей группой RN 02Рабочая группа рассмотрела следующие нормативные документы в качестве исходных данных для проекта

«Баренц-2020» (табл. 4.1)

Таблица 4.1. Нормативные документы, используемые в проекте «Баренц-2020»

Страна/организация № Название

Россия

СНИП 2.01.07-85 * Нагрузки и воздействия

СНИП 2.06.08-87 Бетонные и железобетонные конструкции для гидротехнических сооружений

СНИП II-23-81 * Металлоконструкции

СНИП 2.06.04-82*Нагрузки и воздействия на гидротехнические инженерные сооружения (волновая деятельность, лед, движение судов)

ВСН 41.88 Проектирование ледостойких стационарных морских платформ

СНИП 33-01-2003 Гидротехнические сооружения. Основные положения

СП 11-114-2004Инженерные изыскания на континентальном шельфе для строительства морских нефтегазовых сооружений

СНИП 11.02.96 Инженерные изыскания для строительства. Основные положения

СНИП 23-01-99* Строительная климатология

ГОСТ 16350-80Климат СССР. Районирование и статистические данные о климатических параметрах для целей проектирования

ГОСТ 25870-83 Макроклиматические регионы мира с холодным и умеренным климатом

Российский морской регистр судоходства

Правила классификации, строительства и оборудования передвижных мобильных морских буровых установок и стационарных морских оснований, 2008 г.


Правила классификации и строительства морских судов, 2008 г.

СП 11-103-97Инженерно-геологические и гидрометеорологические изыскания для целей строительства

Международная организация по стандартизации, ISO

ISO 19906 Арктические морские сооружения

ISO 1990-01Проектирование с учетом гидрометеорологических и эксплуатационных соображений

Норвегия, NORSOKN-002 Сбор гидрометеорологических данных

N-003 Нагрузки и их последствия

Канада/Канадская ассоциация стандартов, CSA CSA S471-04 Общие требования, критерии проектирования, окружающая среда и нагрузки

США, Американский нефтяной институт, API API RP 2NРекомендации относительно процедур планирования, проектирования и строительства сооружений, также трубопроводов в арктических условиях

Норвегия/Det norske Veritas, DNV

RP-C205 Экологические условия и нагрузки

Правила классификации судов нового типа, судов особого назначения и типа, судов дополнительного класса, раздел 5, глава 1: суда для навигации во льдах

Германия/Germanischer LloydПравила и нормы – IV промышленные услуги, 6 морские сооружения, 7 нормы строительства стационарных морских сооружений в ледовых водах

Китай Q/HSn 3000-2002Регламенты в отношении морской ледовой обстановки и проведения работ в Китайском море.

Подводные сооружения типа трубопроводов не рассматривались.

Нагрузки могут быть местными или общими. Местные нагрузки необходимо учитывать при оп-ределении толщины обшивки и расстояний между ребрами жесткости, т.е. размеров наружных поверх-ностей и подкрепляющих элементов. Общая нагрузка ограничивает предельно допустимую нагрузку конс-

трукции, а также определяет размеры ее элементов, поскольку нагрузки распределяются между различ-ными элементами конструкции, а также приходятся на фундамент или швартовы. Нагрузка зависит от свойств ледовых образований, их структуры, геомет-рии, характера воздействия в зависимости от того, состоят ли они из обломков или представляют собой монолит, нагрузок, перемещающих лед и способнос-ти конструкции выдерживать нагрузки.


Страна/организация № Название

Международная морская организация, IMOIMO doc. MSC/Circ.1056 and MEPC/Circ.399, 22 December 2002

Нормы, регулирующие эксплуатацию судов в арктических покрытых льдами водах (IMO, документ MSC/Circ.1056 и MEPC/Circ.399, 22 декабря 2002 г.) (новые материалы для Международного кодекса по обеспечению безопасности судов в полярных водах (IMO, документ DE41/10))

Международная ассоциация классификационных обществ, IACS

UR I1,I2,I3 Требования к судам полярного класса

Российский морской регистр судоходства № 2-020201-009-EПравила классификации, строительства и оборудования передвижных мобильных морских добычных установок

Российский морской регистр судоходства № 2-020201-007-EПравила классификации, строительства и оборудования передвижных мобильных морских буровых установок и стационарных морских оснований

Финляндия и Швеция Финско-шведские правила для судов ледового класса с нормами

Рабочая группа RN 02 подготовила следующее заключение: стандарт ISO 19906 является наиболее подходящим для выполнения целей данной рабо-чей группы. Большинство российских стандартов имеют дело с пресным льдом и напрямую не могут применяться для условий Баренцева моря, в то вре-мя как национальные стандарты API RP 2N и CSA S471-04 были учтены в разработке последней версии ISO 19906, и с ними можно будет ознакомиться после официального принятия стандарта ISO 19906.

Рабочая группа выявила несколько недостатков стандарта ISO 19906, имеющих отношение к вопро-сам безопасного и надежного проектирования со-оружений в Баренцевом море. Данные недостатки рассмотрены в следующем разделе. Однако следу-ет отметить, что был рассмотрен только проект международного стандарта ISO 19906 – ISO/DIS 19906. Эксперты осведомлены, что крайний срок подачи комментариев завершился уже в начале ра-боты над проектом «Баренц-2020» и их невозможно будет учесть в окончательной версии проекта меж-дународного стандарта, которая будет опубликована в начале 2010 г.

Вероятно, стандарт ISO 19906 не будет обнов-ляться ранее 2014 г. И до этого времени не удастся внести какие-либо изменения. Группа отдает себе отчет в том, что выявленные недостатки необходимо будет исправить до следующего обновления стандар-та ISO 19906. В связи с этим, было рекомендовано создать инструктивный документ по вопросам про-ектирования и эксплуатации стационарных платформ в Баренцевом море. Данный документ можно будет использовать в качестве российско-норвежского при-ложения или регионального приложения к стандарту ISO 19906. Инструктивный документ нужно будет представить на рассмотрение ISO в качестве пред-ложения к обновлению следующей версии. По этому вопросу рекомендовано работать в тесном сотрудни-честве с рабочей группой ISO WG 8.

4.1.4 Замечания рабочей группы RN 02 к стандарту ISO 19906

Рабочая группа RN 02 провела скрининг-анализ областей деятельности, не охваченных стандартом ISO 19906, в результате которого выделено десять тем для исследования с целью дальнейшей подго-товки поправок или изменений стандарта ISO 19906 (рис. 4.1).

4.1.4.1 Плавучие сооруженияИнформация по плавучим сооружениям в стан-

дарте ISO 19906 в основном приведена в разделах 13 и A13 (Плавучие сооружения; дополнительная ин-формация), в разделах 8 и A8 (Действия и их последс-твия), 16 и A16 (Проектно-конструкторские работы с учетом ледовой обстановки), однако данной инфор-мации недостаточно. Например, в нормативной части (разделы A8 и A13) приведены лишь общие рассуж-дения о контрольных списках и общие рекоменда-ции относительно проектирования и не предлагается никаких рекомендаций относительно подходящих вариантов действий в ледовой обстановке с учетом разных возможных сценариев.

В идеальном случае хотелось бы, чтобы стандарт включал точную информацию и методические реко-мендации. Стандарт ISO/DIS 19906 плохо описывает вопросы, связанные со стационарными сооружения-ми в ледовой обстановке. Также значительные про-белы имеются в отношении плавучих сооружений. Необходимо рассмотреть следующие аспекты для разработки оптимального, с точки зрения вложенных средств, проектирования (эти вопросы в настоящий момент находятся на рассмотрении, но в полной мере заняться ими не удастся в течение ближайших 1–2 лет; тем не менее, существующий текст может быть расширен):

• особенности проектирования для различных сце-нариев ледовой обстановки;

• проектные решения, учитывающие различные сочетания внешних нагрузок;

Окончание табл. 4.1.

27

БАРЕНЦ-2020

Рис. 4.1. Десять тем, выделенных рабочей группой для исследования с целью внесения поправок в стандарт ISO/DIS19906

ISO 19906

Региональное

российско-норвежское

приложение/рекомендации

Неопределенности

Обледенение

Контроль

за ледовой

обстановкой

Сбор данных

о ледовой

обстановке

Сочетания

нагрузок

Развернутые

рекомендации

по ледовым

нагрузкам

на плавучие

средства

Нагрузки,

вызываемые

айсбергами

Рекомендации

по применению

методов

Рекомендации

по ледовым

модельным

испытаниям

в бассейнах

Вибрации,

вызываемые

ледовыми

нагрузкамиВысокая

приоритетность

Средняя

приоритетность

Рассмотрено в других

документах

• общие нагрузки для различных типов ледовой обстановки и других экологических факторов;

• местные нагрузки;• динамические воздействия, влияющие на все сте-пени свободы (поперечно-горизонтальная, верти-кальная, килевая качка, ускорение и т.д.);

• влияние контроля за ледовой обстановкой на проектирование и эксплуатацию объекта.

В информативную часть стандарта следует вклю-чить:

• примеры применения методологии расчетов для различных видов плавучего основания при различ-ных возможных сценариях ледовой обстановки;

• рекомендации по проведению модельных испы-таний плавучих сооружений в ледовых бассей-нах с калибровкой и оценкой достоверности ре-зультатов испытаний (должны включать таблицу важнейших модельных испытаний, проводимых для различных вариантов сооружений);

• методологию применения рекомендованных ана-литических формул ISO для различных типов плавучих оснований при определении величины общей ледовой нагрузки.

4.1.4.2 Сочетания нагрузок и их воздействиеВ стандарте ISO 19906 рассмотрено сочетание

ледовых и других видов нагрузок. Однако для ком-плексного рассмотрения вопроса не хватает более подробного описания и примеров. При воздействии на сооружения кромки ледового поля и других ви-дов нагрузок наиболее критичным будет проектный сценарий, предусматривающий, например, сочетание ветровой и ледовых нагрузок.

В частности, необходимо расширить табл. 7–3 стандарта ISO/DIS 19906. Эксперты группы устано-вили, что в ней недостаточно рекомендаций относи-тельно совместного воздействия. Необходимо также отредактировать п. 7.2.3. Например, это касается табл. 7–2, из данных которой неясно, как учитывать воздействие айсбергов или отдельных ледовых об-разований при совместном воздействии ветровых и волновых нагрузок. Кроме того, при практическом проектировании будет непросто решить задачу для варианта, когда айсберги и отдельные ледовые об-разования являются основными факторами воздейс-твия, причем воздействие ветра в этом случае являет-ся стохастически зависимым параметром, а волновое воздействие определяется как стохастически незави-симый параметр.


Для проектирования полупогружных сооруже-ний и судов на безледной водной поверхности воз-действия волновых нагрузок хорошо известны, и сце-нарии расчетных нагрузок хорошо проработаны. Это означает, что разработчики должны проверить оп-ределенные направления волновой активности, для того чтобы получить заданный эффект нагрузки. Для ледовых нагрузок такие подробные рекомендации/положения еще не сформулированы. В качестве од-ного из примеров можно привести ситуацию с рас-пределением нагрузки между опорами многоопорно-го основания с учетом эффекта укрытия.

Группа внесла следующие предложения по улуч-шению стандарта:

• рассчитать некоторые сценарии воздействия ле-довой обстановки для Баренцева моря, включаю-щие айсберги, их обломки, ровный лед и волны, а также их сочетания;

• определить такие факторы, как направленность воздействия и другие, при которых прогнозиру-емые воздействия будут максимальны;

• привести примеры.

4.1.4.3 Сбор данных о ледовой обстановкеМетодика сбора данных о ледовой обстановке

в стандарте ISO 19906 детально не рассматривает-ся. Сбор таких данных осуществляется различными способами, и важно, чтобы методы измерения офи-циально регистрировались и можно было сравнивать результаты различных измерений.

В идеальном случае необходимо:

• согласовать метод сбора данных с реальными задачами: а) проектирования; б) эксплуатации. Программы измерений могут существенно отли-чаться по своим целям и объемам;

• иметь общие правила по классификации различ-ных видов льда, в том числе и глетчерного;

• иметь общие правила по определению (измере-нию) различных параметров льда, подготовке программ измерения, с учетом требований к точ-ности и воспроизводимости;

• иметь общие правила по интерпретации данных, а также контрольный список возможных трудностей, требований к репрезентативности и оформлению;

• иметь общую классификацию типов льда, в том числе и глетчерного. Определения типов льда даны в п. A6.5 стандарта ISO/DIS 19906, однако классификация айсбергов отсутствует. Описание айсбергов важно для ведения работ в Баренцевом море. Предлагается использовать классифика-цию международного ледового патруля (IIP), на которую также ссылается всемирная метеороло-гическая организация (WMO).

Рабочая группа надеется, что хотя бы некоторые из этих тем будут рассмотрены в изменении к стан-дарту ISO 19906.

4.1.4.4 Контроль за ледовой обстановкой Накоплен значительный опыт контроля за айс-

бергами на Большой Ньюфаундлендской банке. Пер-воначальный опыт контроля за ледовой обстановкой в море в основном был приобретен при проведении буровых работ на северном канадском шельфе и в Каспийском море. Он используется для повышения эффективности работ, однако его результаты до сих пор не учитывались при проектировании. Можно ожидать, что у ледоколов, ведущих контроль ледовой обстановки, в тяжелых льдах возникнут проблемы. Такие примеры должны способствовать развитию проектирования в этом направлении.

В стандарте ISO 19906 упоминается о контроле за ледовой обстановкой, но не предлагается никаких рекомендаций относительно учета этого фактора в процессе проектирования. В п. 17.2.1 указывается, что уровень надежности системы должен поддержи-ваться согласно общим принципам разд. 7 и контроль за ледовой обстановкой может использоваться для уменьшения как частоты, так и интенсивности ледо-вых нагрузок (п. 8.2.7). Для этого необходимо знать или хотя бы предполагать показатели эффективнос-ти и надежности контроля за ледовой обстановкой. В настоящее время существуют эмпирические дан-ные, позволяющие оценивать эффективность и на-дежность в случае контроля за ровным льдом, однако данных относительно пакового льда с высокой торо-систостью и других недостаточно. Кроме того, нет никаких рекомендаций (есть лишь небольшой опыт) по контролю за ледовыми образованиями, окружен-ными ледовым покровом или включенными в него.

Таким образом, возможно, не удастся уменьшить расчетные ледовые нагрузки («хвост» вероятности распределения нагрузок) с использованием контроля за ледовой обстановкой, если нет информации или нельзя сделать обоснованные предположения отно-сительно эффективности и надежности работ по кон-тролю за ледовой обстановкой.

Учитывая отсутствие достаточного опыта кон-троля за реальной ледовой обстановкой, рабочая группа рекомендует рассмотреть целесообразность использования численных моделей или моделей, по-лученных на основе данных испытаний в бассейнах, для получения правил учета данного фактора при проектировании.

4.1.4.5 Ледовые модельные испытания в бассейнах

Ледовые модельные испытания в бассейнах тре-буют значительного опыта и знаний, для того чтобы получить значимые и достоверные результаты. Од-нако из-за сложностей их проведения присутствует

29

БАРЕНЦ-2020

некоторая степень неопределенности. С другой сторо-ны, ледовые модельные испытания в бассейнах пред-ставляют собой доступный метод для оценки ледовых нагрузок. Несмотря на то, что для различных типов сооружений накоплен значительный опыт, возможны разные методы моделирования ледовой обстановки, процедуры испытаний и интерпретации полученных результатов. Методы испытаний были в определен-ной степени формализованы комитетом специалистов по оценке ледовой обстановки международной кон-ференции по буксировочным испытаниям в опытном бассейне. Есть также некоторые рекомендации стан-дарта ISO 19906 (п. A16.5) с несомненным акцентом на свойствах моделируемого льда. Однако совсем мало информации относительно проведения испыта-ний на морских сооружениях во льдах, а также точ-ного моделирования и воспроизведения торосов, кото-рые в большинстве случаев дают проектную нагрузку.

Были получены очень хорошие соответствия между результатами модельных испытаний и натур-ных экспериментов для ситуаций движения судов через ледовый покров. Это подтверждается результа-тами проектирования, строительства и эксплуатации многочисленных ледоколов и судов, работающих во льдах. Однако для морских сооружений, стационар-ных и пришвартованных, испытание методом моде-лирования намного сложнее, и их надежность – не на том же уровне, как у ледоколов и судов ледового клас-са. Таким образом, общего метода сопоставимости с натурными испытаниями не существует. В некоторых случаях есть необходимость в определении и обосно-вании масштабов модельного испытания, например трудно правильно масштабировать предел прочности при сжатии, предел прочности при изгибе и модуль упругости льда одновременно. В случае взаимодейс-твия ледового образования и конструкции, когда воз-можны изгиб и разрушение, модельные испытания, возможно, не дадут правильного результата.

В связи с этим рабочая группа дает рекомендации для информирования пользователей о возможных трудностях и методах их решения. Все это описано в руководящем документе.

4.1.4.6 Улучшенное руководство по месту, времени и способу применения методов контроля ледовых нагрузок, предусмотренных стандартом ISO 19906

Методы вычисления общих ледовых нагрузок представлены в стандарте ISO 19906 и основаны на документально хорошо подтвержденных рабо-тах многих экспертов. В отношении морского льда в основном при определении нагрузок различаются вертикальные и наклонные конструкции, однако ин-формации относительно диапазона применимости и надежности этих методов опубликовано мало. Если они применяются для сооружений, для которых они изначально не предназначались (например, для слу-

чаев широких конусов), могут быть получены ис-каженные результаты. Поэтому диапазон примени-мости данных методов отсутствует, что (в крайнем случае) может обусловить неправильное применение представленных формул, и вследствие этого могут быть получены неправильные результаты.

Рабочая группа рекомендует сделать таблицу с указанием диапазонов применения всех формул, со-держащихся в информативной части стандарта. Эта работа потребует пересмотра оригиналов большинс-тва актуальных документов.

4.1.4.7 Вибрации, вызываемые ледовыми нагрузками

Динамические ледовые нагрузки рассмотрены в приложении A8.2.6 стандарта ISO/DIS 19906. Од-нако положений стандарта ISO недостаточно для выполнения полного динамического расчета морс-кого сооружения при воздействии ледовой нагрузки. Поэтому необходимо разработать дополнительное руководство, в котором будут указаны методы про-ектирования и реакции конструкций для случаев ди-намических ледовых нагрузок с приведением нагляд-ных примеров.

4.1.4.8 Нагрузки, вызываемые айсбергамиВ стандарте ISO/DIS 19906 четкие рекомендации

по данной теме отсутствуют, однако многое изложено в приложении A8. Перечень ссылок на современные работы/рекомендации по проектированию с обзором методов должен быть включен в поправку. Авторы сознают, что указанная тема в настоящее время еще исследуется, и поэтому в ближайшем будущем может появиться только ограниченная информация.

4.1.4.9 Факторы неопределенностиОсновная задача проекта «Баренц-2020» состоит

в том, чтобы обеспечить такой же уровень безопас-ности в Баренцевом море, как в Северном. По мне-нию средств массовой информации, политических деятелей и общественности, последствия несчастных случаев для людей, окружающей среды и основных средств в Баренцевом море в целом считаются более серьезными, чем регионах, расположенных южнее. Вероятность возникновения каждого фактора нагруз-ки должна быть уменьшена, для того чтобы обеспе-чить ту же безопасность или уровень риска при более серьезных последствиях или большем числе факто-ров, обеспечивающих общую вероятность. Фактор нагрузки, предлагаемый в стандарте ISO/DIS 19906, равен 1.35, по сравнению с величиной 1.3, указанной в некоторых стандартах (например, в DNV-OS-101). Неясно, чем объясняется увеличение этого фактора. Это может быть связано:

• с увеличением общей вероятности вследствие того, что лед является новым параметром;


• учетом более серьезных последствий;• различием между точностью вычисления ледо-вой и, например, волновой нагрузки;

• меньшим объемом информации и данных с более высокой неопределенностью ледовой обстанов-ки, по сравнению с определением гидрометеоро-логических параметров Северного моря.

Кроме того, неясно как это оценивать при приме-нении вероятностных методов.

После первого проекта отчета рабочая группа обнаружила, что фактор 1.35 является результатом точных измерений. Отчет о данных измерениях в настоящий момент недоступен, и на данном этапе не представляется возможным дать какие-либо реко-мендации.

4.1.4.10 ОбледенениеВ нормативных документах IMO и IACS пред-

лагаются правила для расчета обледенения, однако они представляются элементарными. Ноябрьская (2008 г.) редакция проекта стандарта ISO/DIS 19906 для арктических морских сооружений содержит мо-дели и информацию 1970-х и 1980-х гг., как и стан-дарт NORSOK N-003, в котором приведена таблица нарастания льда как функции географической широ-ты и высоты выше уровня моря. Никаких ссылок в стандартe NORSOK N-003 не приведено. Стандарты API RP-2N (1995) и канадский CSA S471-04 (2005) ссылаются, среди прочего, на тех же авторов, что и стандарт ISO/DIS 19906.

В стандарте CSA S471-04 приводится сопоставле-ние между одним норвежским стандартом (ICEMOD) и одной канадской моделью (RIGICE), предлагается собственная оценка верификации.

В Норвегии в стадии реализации находится круп-ный проект по устранению этих пробелов и никаких дополнительных рекомендаций в данном случае не требуется.

4.1.5 Рекомендации группы RN 02

4.1.5.1 Предложения по внесению замечаний/изменений в стандарт ISO 19906

В табл. 4.2 приведены предложения по внесению замечаний/изменений в стандарт ISO/DIS 19906.

4.1.5.2 Проведение семинаров с целью выработки единой позиции в отношении стандарта ISO 19906

Деятельность рабочей группы RN 02 подтверди-ла необходимость в совместном рассмотрении стан-дарта ISO 19906 сразу же после его публикации, для того чтобы гарантировать единую интерпретацию и понимание текста российскими и норвежскими поль-зователями. Это необходимо не только потому, что есть различия между Россией и Норвегией в прави-лах, традициях и практике при анализе надежности и использовании вероятностных и детерминированных методов в сфере проектирования, но также и потому, что текст стандарта ISO 19906 труден для интерпре-

Таблица 4.2. Предложения по внесению замечаний/изменений в стандарт ISO/DIS 19906

Пункт Тема Комментарии

9.7, 13, A8, A13, A16 Плавучие сооружения

Примеры применения методики по выбору типа плавучего сооружения для соответствующей ледовой обстановки. Руководство по проведению модельных испытаний плавучих сооружений в ледовых бассейнах, включая калибровку и оценку надежности результатов. Данное руководство должно содержать таблицу по наиболее распространенным испытаниям для различных сооружений. Последовательная методика применения рекомендуемых аналитических формул ISO для расчета общей ледовой нагрузки как функции от реакции плавучего сооружения

7.2.3Комбинации нагрузок, основная и побочная нагрузка

Примеры

17.2.1Система управления ледовыми нагрузками/общая надежность и расчет срока службы

Ограничения на управление ледовой обстановкой для снижения предельных нагрузок

A.17.3.3Управление физическими свойствами льда

Руководство и опыт в управлении ледовыми свойствами в ситуации вмерзания в ледяной покров

A.8 Действия и результатыТаблица по методам расчета ледовых нагрузок с приведением оригинальных ссылок и сфер применимости

A.6.5.2 Типы льда Определение/классификация айсбергов (использовать IIP/WMO)

A.6 Физическая среда

Рекомендации по сбору данных о ледовой обстановке. Необходимо рассмотреть: - руководство по документации; - руководство по интерпретации; - руководство по получению репрезентативных данных (например, повторяемость и точность)

31

БАРЕНЦ-2020

тации (существенные улучшения текста стандарта ISO/FDIS 19906 не ожидаются). В связи с этим рабо-чая группа рекомендует организовать серию россий-ско-норвежских семинаров по разбору и интерпрета-ции стандарта ISO 19906.

Необходимо в срочном порядке в 2010 г. назначить российско-норвежский организационный комитет для разработки детального плана и бюджета семинаров. Планирование можно осуществлять по электронной почте и провести 2–3-дневную встречу, чтобы утвер-дить программу и бюджет. После получения разреше-ния на проведение семинаров, сроки планирования программы не должны превысить 4 недель. По резуль-татам работы, проведенной RN 02, определились сле-дующие темы семинаров (табл. 4.2):

• Определение факторов риска и надежности;• Методы проектирования согласно стандарту

ISO 19906 с использованием вероятностных ме-тодов;

• Определение детерминированных величин про-ектирования, основанных, например, на обработ-ке исходных данных вероятностными методами;

• Сопоставление стандартов ISO с российскими и норвежскими стандартами (основные принципы проектирования).

Предполагается, что совместная работа будет состоять из 2–3 семинаров продолжительностью два дня каждый. Необходимо пригласить междуна-родных экспертов, в первую очередь из числа авто-ров стандарта ISO 19906. Серия семинаров должна завершиться по истечении шести месяцев с момента получения разрешения на проведение.

Семинары должны быть организованы при под-держке российских и норвежских заинтересованных министерств, ведомств и организаций нефтегазового комплекса.

4.1.5.3 Содержание и объем работ. Инструктивный документ по проектированию сооружений для работы в Баренцевом море

Рабочая группа RN 02 проекта «Баренц-2020» выделила десять тем, которые нуждаются в доработ-ке в рамках стандарта ISO/DIS 19906 (см. выше).

Группа RN 02 предлагает подготовить Инструк-тивный документ для проектирования сооружений в Барен цевом море, который может использоваться раз-работчиками, другими заинтересованными сторонами и компаниями, работающими в Баренцевом море, до момента обновления и выхода новой редакции стан-дарта ISO 19906, что вряд ли произойдет ранее 2014 г. Весь Инструктивный документ или его часть могут быть представлены Международной организации по стандартизации в качестве, например, рекомендаций, Регионального приложения или Региональной справ-ки для следующей версии стандарта ISO 19906.

4.1.5.4 ОрганизацияОргкомитету, ответственному за проведение се-

минаров, должна быть поручена разработка подроб-ных планов и сметы для подготовки Инструктивного документа. Работы должны быть проведены в рамках совместного проекта российских и норвежских уче-ных и инженеров с привлечением других экспертов в случае необходимости.

Компания SDag и другие должны быть приглаше-ны к участию в проекте и поощрены за представле-ние соответствующих документов и другой информа-ции, которая поможет выполнению работ, направит их и окажет им поддержку. Должно быть обеспечено в максимально возможной степени взаимодействие с уже осуществляемыми проектами.

4.1.5.5 ФинансированиеДля обеспечения финансирования проект должен

иметь статус совместного промышленного проекта и учитывать другие уже реализованные или текущие проекты на данную тему.

Для того чтобы совместный проект состоялся, необходима правительственная поддержка России и Норвегии, а также со стороны норвежской и россий-ской промышленности.

Рабочий бюджет оценивается в 500 000 евро.

4.1.5.6 ГрафикПлан и смета для разработки Инструктивного

документа в отношении проектирования установок для Баренцева моря должны быть завершены к концу апреля 2010 г., финансирование должно быть обеспе-чено к концу июня 2010 г. Обеспечение финансиро-вания должно идти параллельно с процессом плани-рования.

Работа над Инструктивным документом должна быть завершена в течение 12 месяцев.

4.1.5.7 Содержание Инструктивного документаВ Инструктивном документе необходимо рас-

смотреть все аспекты проектирования и эксплуата-ции плавучих сооружений, в том числе перемещение на объекты и обратно, монтаж, соединение, разъеди-нение и удаление. Таким образом, в Инструктивном документе необходимо рассмотреть различные сце-нарии событий, контроль за ледовой обстановкой, сочетание нагрузок, принятие решений в случае воз-никновения неопределенностей и ледовые модель-ные испытания в бассейнах.

Предполагаемое содержание может включать следующие наиболее важные темы (порядок пред-ставления тем может быть иным):

1. Ледовые нагрузки на плавучие сооружения:a) анализ пробелов;b) рекомендации, основанные на современных

знаниях;


c) возможности для дальнейших исследований;d) общие нагрузки, паковый и глетчерный льды;e) местные нагрузки, паковый и глетчерный

льды;f) динамическая реакция, объединяющая все

степени свободы (поперечно-горизонталь-ная, вертикальная, килевая качка, ускорение и т.д.), паковый и глетчерный льды;

g) вибрации, вызываемые льдами;h) рекомендации по применению различных

методов для вычисления нагрузок, включая цифровые модели, например для диапазона измерений и надежности;

i) факторы неопределенности и нагрузки;j) изменение направления движения льдов;k) перечень требований к плавающим основа-

ниям (стандартным); l) рекомендации в отношении методов в инфор-

мативной части;m) факторы риска, обусловливаемые льдами;n) эффект деформируемости;o) особенности проектирования, разъединения

и эксплуатации;p) пирамидальные и ровные поверхности;q) сопоставление требований стандарта ISO с

требованиями и рекомендациями по опреде-лению класса судов;

r) характерные нагрузки, факторы нагрузок и безопасности в случае проектирования при-чальных сооружений;

s) вмерзание бурильной трубы в лед;t) прохождение льда под корпусом судна;u) воздействие льда на райзеры;v) требования к ледовым нагрузкам и контроль

за ответными мерами.

2. Сочетание нагрузок и сценарии ледовых обста-новок:

a) пересмотренная таблица сочетаний нагрузок для Баренцева моря;

b) некоторые сценарии для Баренцева моря;c) методы объединения различных внешних на-

грузок (лед, лед в сочетании с другими эко-логическими нагрузками, направленность и т.д.);

d) вероятные сценарии ледовых обстановок;e) примеры того, как инструментарий п. 1 при-

меняется для выбора плавучих сооружений в выбранных сценариях;

f) факторы риска, связанные со льдами;g) сценарии ледовых обстановок, в частности

в случае плавучих сооружений;h) сочетание льдов (также сценарии) с..;i) рассмотрение конкретных случаев в отноше-

нии выбранных сочетаний;j) определение некоторых характерных сце-

нариев ледовой обстановки для Баренцева

моря, которые включают айсберги, их облом-ки, ровный лед, волновую деятельность и их сочетания;

k) определение факторов, таких как направлен-ность, приводящих к максимальным нагруз-кам;

l) пересмотр табл. 7–2 с целью ее адаптации к сценариям ледовых обстановок Баренцева моря;

m) включение примеров.

3. Контроль за ледовой обстановкой:a) системы контроля за ледовой обстановкой

для пакового льда и за ледовыми обстановка-ми без глетчерного льда;

b) надежность таких систем;c) методы, включающие контроль за ледовой

обстановкой, при проектировании плавучих сооружений;

d) возможности и ограничения;e) наблюдение ледового покрова;f) физический контроль за ледовой обстанов-

кой;g) эффект и надежность контроля за ледовой

обстановкой;h) планы и процедуры контроля за ледовой об-

становкой; i) взаимодействие с заинтересованными сторо-

нами;j) оповещение о ледовой опасности и ее оцен-

ка;k) уроки и выводы;l) самоуправление.

4. Сбор данных о ледовой обстановке:a) классификация параметров льдов, айсбергов

и других ледниковых особенностей (частич-но со ссылкой на стандарт ISO 19906);

b) требования к документации по измерениям;c) получение репрезентативных данных;d) различные способы измерений ледяных па-

раметров и их мониторинг;e) сезонная изменчивость ледовой обстановки;f) наблюдение с применением метода момен-

тального снимка;g) мониторинг ледовой обстановки в течение

всего ледового сезона;h) трехмерное профилирование айсбергов и

температурные измерения (по керну);i) дрейф льдов и айсбергов при адекватной дис-

кретности измерений;

33

БАРЕНЦ-2020

j) сбор данных о гидрометеорологических ус-ловиях;

k) запись данных прогноза;l) дистанционное зондирование;m) измерения с целью получения исходных дан-

ных для расчета ледовых нагрузок согласно требова-ниям, предъявляемым стандартом ISO;

n) прочность киля в реальных условиях и в бас-сейне для ледовых модельных испытаний;

o) измерения с целью их сопоставления с мо-дельными ледовыми испытаниями в бассейне;

p) экстремальные и анормальные параметры льда;

q) сдавливание в ледяном покрове;r) методы сбора данных;s) релевантность данных;t) требования к обработке и интерпретации

данных модельных испытаний в бассейне;u) классификация айсбергов и других леднико-

вых параметров;v) требования к оформлению измерений;w) методы получения репрезентативных дан-

ных;x) различные способы измерения параметров

льда и мониторинг.

5. Модельные испытания параметров льда в бассей-нах:

a) производство искусственного льда, в том числе торосов;

b) масштабирование;c) разработка требований к модельным испы-

таниям параметров льда в бассейнах с использова-нием стандартов (спецификаций) SDag для пирами-дальных и ровных конструкций.

Темы меньшей значимости:6. Совершенствование рекомендаций относительно методов и времени применения требований, изло-женных в стандарте ISO19906:

a) определение применимости (например, макс/мин угол конуса);

b) четкие рекомендации в отношении использу-емых параметров;

c) сопоставление расчетных величин и резуль-татов модельных испытаний;

d) цифровые методы;e) айсберги во льдах;f) совершенствование рекомендаций в отно-

шении времени и методов оценки ледовых нагрузок в стандарте ISO19906; их примени-мость и диапазоны достоверности согласно исходному источнику.

7. Вибрации, вызываемые ледовыми нагрузками:a) перечень прежних и современных проектов/

исследований;b) компиляционные и синтетические исследо-

вания.

8. Нагрузки, вызываемые айсбергами:a) перечень прежних и современных проектов/

исследований;b) компиляционные и синтетические исследо-

вания;c) вероятность столкновения с корпусом и при-

чальным сооружением;d) местные нагрузки на корпус (и критерии при-

емлемости деформации корпуса);e) общие нагрузки на корпус (и причальное со-

оружение);f) контакт айсберга с причальным сооружением.

9. Факторы неопределенности:a) определение параметров ледовой обстановки

(схема процесса, отсечка (параметров), край-ние предельные величины).

10. Обледенение. Согласно результатам нового осуществляемого исследования:a) перечень прежних и современных проек-

тов/исследований;b) компиляционные и синтетические иссле-

дования;c) морское брызговое обледенение;d) атмосферное обледенение;e) «атлас» видов обледенения.


4.2 УПРАВЛЕНИЕ РИСКОМ ОСНОВНЫХ УГРОЗ (RN 03)

Задача рабочей группы RN 03 состояла в опре-делении необходимости изменения существующих морских нефтегазовых стандартов, относящихся к управлению основными факторами риска при про-изводственной деятельности в Баренцевом море. Уп-равление основными факторами риска в данном кон-тексте понимается как контроль рисков, связанных с основными источниками опасности посредством раз-работки по своей природе безопасных конструкций, и определение роли методов оценки факторов риска в этом процессе. Специалисты группы оценивали стандарты с точки зрения учета ими технических средств обеспечения безопасности (барьеров безо-пасности), которые должны предотвратить и смяг-чить основные источники опасности, а также нали-чие процедур оценки факторов риска, используемых для определения требований к таким средствам и ко-личественной оценки общего уровня риска, с учетом функциональных возможностей средств обеспечения безопасности.

В качестве основных источников опасности понимались события, которые могут вызвать мно-жественные несчастные случаи с летальным исхо-дом и/или могут привести к эскалации ситуации и, при отсутствии необходимых защитных мероприя-тий, угрожать работоспособности всей установки. Работы были ограничены основными источниками опасности, связанными с верхними строениями платформы и основными технологическими сис-темами, а также потерей контроля за скважинами. Основной задачей группы было рассмотрение воп-росов, связанных с воспламенением утечек углево-дородов и невозможностью прекратить их выброс в окружающую среду.

Проблема обеспечения безопасности морских не-фтегазовых объектов и управления факторами риска имеет много аспектов, соприкасающихся с другими техническими специальностями, и включает аспекты многих технических специальностей. Поэтому было необходимо выбрать некоторые вопросы с последую-щим назначением приоритетов, поскольку полномо-чия предполагали лишь рассмотрение ограниченного числа основных признанных стандартов.

Следующие аспекты были ранжированы по при-оритетам:

1. Стандарты в отношении функциональности тех-нических средств обеспечения безопасности в аркти-ческих условиях (рис. 4.2):

• локализация углеводородов для предотвращения и сокращения неконтролируемых выбросов;

• контроль за источником воспламенения;

• управление факторами риска возникновения по-жаров и взрывов;

• предотвращение ухудшения технического состо-яния скважин и выбросов.

2. Стандарты по оценке угроз безопасности в случае основных источников опасности для верхних строе-ний платформ на морских буровых, добычных и хра-нилищных платформах в Баренцевом море, с целью предотвращения возникновения и эскалации инци-дентов.

Особое внимание было уделено ограждению, укрытию (подготовке к зимней эксплуатации, так называемая «винтеризация», от английского слова winter – зима) опасных участков (с учетом холодно-го климата) и последствиям таких мер с точки зре-ния вентиляции, увеличения риска воспламенения и взрывов. В отношении этих вопросов группа под-готовила и согласовала замечания и предложения относительно изменения стандартов, связанных с применением электрического и неэлектрического оборудования во взрывоопасных средах и вентиля-цией морских сооружений.

Риск понимается как сочетание вероятности наступления события и его последствий. Термин «риск» обычно используют только в том случае, ког-да существует вероятность отрицательных последс-твий, в соответствии с [6].

Управление факторами риска предполагает:

• их выявление;• оценку и описание;• расположение по приоритетам составляющих опасности;

• оценку риска и его сопоставление с критериями границы риска;

• осуществление мер с целью управления рисками в областях, где это особенно эффективно.

Основной процесс управления факторами риска представлен в стандарте ISO 3100 «Рекомендации в отношении принципов управления факторами риска и их осуществление».

4.2.1 Выявление рисков для Баренцева моряПри ведении морских работ в Баренцевом море

необходимо учитывать проблемы, создаваемые аркти-ческим климатом и удаленностью. При выполнении работы было выявлено несколько связанных с аркти-ческими условиями проблем, которые повышают риск по сравнению с существующей ситуацией с рисками в Северном море. Если морские работы должны вестись в Баренцевом море с тем же уровнем безопасности, что и в Северном, эти факторы необходимо при разра-

35

БАРЕНЦ-2020

Рис. 4.2. Технические средства обеспечения безопасности были включены в работы по основным источникам опасности

Выбранный объем

Меры, принимаемые с целью защиты верхних

строений платформы:

– локализация (ограничение распространения);

– контроль за источником воспламенения;

– смягчение факторов риска возникновения

пожаров и взрывоопасных ситуаций

Средства контроля скважины

(бурение и добыча):

– скважинные

предохранительные клапаны;

– противовыбросовый

превентор и система

управления;

– фонтанная арматура;

– стояки;

– поверхностная фонтанная

арматура;

– компенсаторы

ботке технических решений и при проведении работ в соответствии с передовой практикой.

Основная цель данной работы заключается в оценке влияния арктических факторов на функцио-нальность технических барьеров безопасности, ис-пользуемых для предотвращения и снижения основ-ных опасностей, а также в определении того, каким образом это должно отражаться в соответствующих стандартах (рис. 4.3).

Под барьером безопасности в настоящем отчете подразумевается комплекс технических защитных мероприятий, направленных на снижение рисков ос-новных опасностей.

На этапе 1 проекта «Баренц-2020» был определен базовый уровень безопасности и проведено ранжи-рование различных компонентов, вносящих вклад в общую картину риска для морских арктических ус-ловий, согласно [7].

Такое ранжирование и выявление рисков приме-нялось при рассмотрении влияния арктических усло-вий на различные барьеры безопасности. В данной

работе для рассмотрения были выбраны следующие барьеры безопасности:

• локализация и контроль утечек (выбросов): – изолирование/сегментация посредством ава-рийного отключения;

– аварийный сброс давления; • контроль загазованности;• контроль источников воспламенения;• пассивная противопожарная защита;• активная противопожарная защита;• взрывозащитные барьеры;• естественная вентиляция и системы принуди-тельной вентиляции, отопления и кондициониро-вания воздуха (ОВКВ);

• барьеры безопасности для скважины.

В отчете по первому этапу проекта «Ба-ренц-2020» описывается, каким образом Баренцево море и факторы холодного климата могут влиять на функциональность этих барьеров безопасности [5].


Для рассмотрения были выбраны стандарты, кото-рые используются для задания основных принципов действия и требований к вышеупомянутым барьерам безопасности.

В рамках объема задач группы RN 03 рассматри-ваются следующие основные факторы, влияющие на риски ведения работ в Баренцевом море:

• ограждение производственной зоны ухудшает ус-ловия для обеспечения необходимой вентиляции по сравнению с более традиционным в морских условиях размещением оборудования на провет-риваемых площадках. Ухудшение условий вен-тиляции способствует скоплению горючих газов при их выделении как при нормальных условиях ведения технологических процессов, так и при авариях. Это повышает вероятность воспламене-ния утечек по сравнению с открытым вариантом размещения производственных зон платформы. Наличие панелей климатической защиты усили-вает силу взрыва в случае воспламенения горю-чих газов (паров). Кроме того, в ограниченном пространстве производственных участков может усиливаться тепловая нагрузка и увеличиваться концентрация токсических продуктов горения (дым), что ведет к снижению концентрации кис-лорода, по сравнению с открытым пространс-твом. Все эти факторы могут контролироваться и учитываться при проектировании, однако для этого должны быть требования и рекомендации по нахождению оптимальных решений;

• низкая температура влияет на свойства материа-лов и рабочие характеристики оборудования, тех-нологических флюидов и вспомогательных сред и т.д. Если должным образом не учитывать эти эффекты, они могут привести к критическим с точки зрения безопасности отказам;

• низкие температуры, снег, шуга, туман и обле-денение могут влиять на барьеры безопасности и снижать их функциональность и готовность. В качестве примера можно привести использо-вание в условиях холодного климата огнетуша-щих веществ, содержащих воду, или датчиков загазованности, которые подвергаются действию неблагоприятных метеорологических условий (обледенения или сильного тумана);

• низкие температуры приводят к необходимос-ти использования дополнительного отопления и принудительной вентиляции. Эти системы могут быть критическими с точки зрения безопаснос-ти для определенных функций, и это необходимо принимать во внимание при установлении требо-ваний и руководств;

• удаленное расположение мест ведения работ в Баренцевом море в сочетании с длительными периодами темноты (полярная ночь), холодным климатом, а также морским льдом приводят к

Пр

едуп

ред

ите

льн

ые

бар

ьер

ы

RT

R –

Ро

стех

рег

ули

ро

ван

ие

RT

N –

Ро

стех

над

зор

EC

M –

МЧ

С Р

осс

ии

MR

– М

ор

ско

й р

еги

стр

суд

охо

дст

ва

Реа

гир

ующ

ие

бар

ьер

ы

Уст

ал

ост

ь

мате

риал

а

Обнаруж

ение

газа

Уте

чка

УВ

СО

БЫ

ТИ

Е

ВЕР

ХН

ЕГО

УР

ОВ

НЯ

Проверка

Проверка

ист

очника

восп

лам

енения

Пож

ар

Как

им

об

раз

ом

ар

кти

чес

кие

усл

ови

я в

ли

яю

т

на

фун

кци

он

альн

ост

ь б

арьер

ов б

езо

пас

но

сти

?

Как

это

до

лж

но

отр

ажат

ься

техн

ичес

ким

и с

тан

дар

там

и?

Меж

дун

арод

ны

е

Реги

онал

ьны

е

ОП

АС

НО

СТ

Ь

УГР

ОЗ

А 1

УГР

ОЗ

А 2

УГР

ОЗ

А 3

По

след

стви

е

1

По

след

стви

е

2

По

след

стви

е

3

ISO

/IE

C

AN

SI

BS

IS

NR

TR

NN

RT

NE

CN

MR

CE

N/

CE

NE

LE

C

AP

IIP

CLA

SS

NO

RS

OK

NN

GO

ST

R

Op

erat

ing

do

cum

ents

Op

erat

ing

do

cum

ents

Op

erat

ing

do

cum

ents

Нац

ионал

ьны

е

станд

арты

, ст

анд

арты

орга

низац

ий и

асс

оц

иац

ий

Рис.

4.3

. Функциональност

ь барьеров

безопасност

и в аркт

ических условиях

37

БАРЕНЦ-2020

тому, что эвакуация и спасательные операции оказываются более сложными, чем аналогичные действия в Северное море, и на их проведение также потребуется больше времени. Это должно быть учтено в прочности морского сооружения (установки), которая должна выдерживать ава-рийные нагрузки без возникновения угрозы для безопасных зон или общей устойчивости соору-жения (установки).

Подробный рабочий документ группы RN 03 включает обзорную таблицу стандартов, разделен-ных по барьерам безопасности; перечисляются рис-ки, связанные с арктическими условиями, которые должны быть отражены в стандартах. Существу-ющие стандарты на ведение работ в морских усло-виях включают опыт работы и передовую практику, полученную при ведении работ в Северном море в течение нескольких десятилетий. При перемещении работ в Баренцево море, существующие там условия окружающей среды потребуют использования но-вых технических решений, некоторые из которых не были испытаны на практике. В последствии подход к оценке и управлению риском будет использован при разработке этих новых решений, для количественной оценки уровня риска для них и сопоставления его с установленными критериями приемлемости риска. Поэтому исследования по анализу риска будут играть еще более важную роль для Баренцева моря, так как они позволят учитывать вклад дополнительных фак-торов риска, обусловленных его спецификой, и эф-фективность применяемых мер по снижению риска.

Управление риском требует знания его источни-ков. Для достижения достаточного понимания ис-точников риска требуется выполнение его оценки, которая базируется на имеющихся знаниях и наборе предположений и ограничений. Опыт в сочетании с оценкой выявленных угроз и ожидаемых возмож-ностей технических решений должен помочь решить эти проблемы и поэтому включен в оценку. При этом предполагается, что все связанные с рисками реше-ния будут приниматься в условиях неопределеннос-ти. Ведение работ в Баренцевом море соответствует условиям, которые повышают неопределенность в общей известной нам картине рисков. При проведе-нии оценки риска используются базы данных по час-тотам, выполняется оценка последствий и расчетные процедуры, чтобы учесть влияние холодного климата на результирующую картину риска, а также взаимо-связь безопасности и винтеризации.

Технические стандарты и методологии оценки риска для Баренцева моря должны отражать эти про-блемы. Для снижения рисков в технические стандар-ты вносятся дополнительные требования к техничес-ким барьерам безопасности.

4.2.2 Рекомендованные стандарты по ОТ, ПБ и ООС

Рабочая группа согласилась оценить примени-мость стандартов для Баренцева моря, используе-мых для Северного моря. Основная причина такого решения заключается в том, что применяемые для Баренцева моря стандарты должны представлять со-бой набор стандартов передовой практики, успешно используемых в регионе, сопоставимом с Баренце-вым морем.

Рекомендованные стандарты относятся к стан-дартам, которые были разработаны и применяются в областях управления риском и технической безо-пасности в Северном море. Группа применяемых в Северном море стандартов основана на более чем 30-летнем опыте ведения работ в морских условиях и отражает вопросы управления риском для объектов Северного моря.

Северное море во многих отношениях может быть сопоставимо с Баренцевым, однако при этом ос-таются связанные с арктическими условиями разли-чия. Учет влияния этих различий является предметом данного проекта.

Имеются важные проблемы, обусловленные вза-имодействием между предлагаемыми стандартами, национальным законодательством и национальными стандартами. Их решение выходит за рамки настоя-щего проекта; авторы ставят задачу согласовать об-щий набор приоритетных стандартов, которые рас-сматриваются членами группы в качестве отправного пункта для разработки сбалансированного режима безопасности в Баренцевом море на основании меж-дународно признанных стандартов.

Первоначальное рассмотрение прошли 27 стан-дартов:

• ISO – 13 документов;• IEC – 5 документов;• IMO – 1 документ;• API – 7 документов;• NORSOK – 4 документа.

Из этих 27 стандартов, была выделена группа (14 стандартов), которые рассматриваются в качестве приоритетных (рекомендованных) для включения в список стандартов для ведения работ в морских ус-ловиях в Баренцевом море. Эти стандарты представ-лены на рис. 4.4.

К приоритетным стандартам относятся задаю-щие функциональные требования к управлению и оценке риска, снижению опасности пожаров и взры-вов посредством технических барьеров безопасности и обеспечения целостности скважин. Руководящий комитет поручил группе уделить особое внимание вопросам увеличения вероятности воспламенения и


Рис. 4.4. Рекомендованные ключевые стандарты по ОТ, ПБ и ООС, относящиеся к управлению рисками для основных опасностей

УР

ОВ

ЕН

Ь 1

УР

ОВ

ЕН

Ь 2

УР

ОВ

ЕН

Ь 3

УР

ОВ

ЕН

Ь 4

Управл

ение р

иск

ом

.

Осн

овн

ые

пр

ин

ци

пы

Барьеры

безопасн

ост

и

и п

роект

ирование м

орск

их

сооруж

ений д

ля

аркт

ическ

их

усл

овий

Управл

ение р

иск

ом

.

Осн

овны

е п

ринц

ипы

Эл

ем

енты

барьеров

безопасн

ост

и

Техн

ика

безопасн

ост

и.

NO

RS

OK

S-0

01

Цел

ост

ност

ь с

кваж

ин.

NO

RS

OK

D0

10

Оц

енка

риск

а.

NO

RS

OK

Z-0

13

ISO

13

70

2

ISO

10

418

Контр

ол

ь и

под

авл

ение

пож

аров и

взры

вов

ISO

19

90

6

Аркт

ическ

ие м

орск

ие

сооруж

ения

Цел

ост

ност

ь с

кваж

ин.

Пред

лож

ение IS

O

NO

RS

OK

D0

10

Оц

енка

риск

а.

ISO

17776

Фун

кцио

наль

ная

безо

пасн

ость

/

элек

трон

ных

/ пр

огра

мм

ируе

мы

х

элек

трон

ных

сист

ем

IEC

615

08

.С

исте

ма

безо

пасн

ости

,

обес

печи

ваем

ая п

рибо

рам

и.

IEC

615

11

Бур

овое о

боруд

ование.

NO

RS

OK

D0

01

Добы

ча.

Райзер, ф

онта

нная а

рм

ату

ра,

скваж

инны

й к

лапан-о

тсека

тел

ь

DW

CO

Райзер, п

роти

вовы

бросо

вы

й

превенто

р, б

уровой р

аст

вор

Венти

ляц

ия.

ISO

15

13

8

Контр

ол

ь и

сточнико

в в

осп

лам

енения.

IEC

60

079

IEC

618

92

IEC

80

079

ISO

FD

IS 3

10

00

Ука

зан

ия п

о п

ри

нц

ип

ам и

вн

едр

ени

ю у

пр

авл

ени

я р

иск

ом

(фун

кци

он

альн

ые)

39

БАРЕНЦ-2020

давления взрыва вследствие влияния панелей клима-тической защиты опасных зон в холодном климате. В связи с этим были выбраны ключевые стандарты, относящиеся к вентиляции и контролю за источника-ми воспламенения.

Группа RN 03 рекомендует использовать стан-дарт ISO 3100 как представляющий основные при-нципы управления риском для основных опасностей, а также в качестве основного стандарта для опреде-ления принципов и внедрения управления риском ве-дения работ в морских условиях в Баренцевом море. Эти указания имеют функциональный и общий (ра-мочный) характер, и в том виде, в котором они выпу-щены, они могут использоваться для ведения работ в Баренцевом море.

К следующему уровню стандартов, рекомендо-ванных к использованию в Баренцевом море, отно-сятся международные стандарты, устанавливающие функциональные требования и указания по проекти-рованию морских сооружений, средств предотвраще-ния и снижения серьезности последствий пожаров и взрывов, по проектированию систем безопасности технологического процесса и по оценке риска:

• ISO 19906 «Нефтяная и газовая промышлен-ность. Арктические морские сооружения»;

• ISO 13702 «Контроль и минимизация последс-твий пожаров и взрывов на морских добываю-щих установках»;

• ISO 10418 «Основные системы аварийной защи-ты на поверхности»;

• ISO 17776 «Руководящие указания по выбору инструментов и методик для идентификации опасностей и оценки риска».

Стандарт ISO 19906 рассматривается как основ-ной источник информации в отношении требований и руководств для арктических морских сооружений. В этом стандарте приводятся основные принципы проектирования для подготовки верхнего строения платформ и буровых систем к зимним условиям. Рекомен дуется, чтобы во всех вышеперечисленных стандартах давались информационные ссылки на стандарт ISO 19906. В стандарте ISO 19906 даются ограниченные указания по системам безопасности верхнего строения платформ и оценке риска основ-ных опасностей. В связи с этим для данных систем ре-комендуется, чтобы в стандарте ISO 19906 давалась информационная ссылка на стандарты ISO 13702 и ISO 17776. Рекомендации по обновлению этих двух стандартов с целью отражения ведения работ в Ба-ренцевом море излагаются в разд. 4.2.3. В качестве варианта можно включить требования и руководс-тва в стандарт ISO 19906, однако считается, что при этом получаются менее согласованные и полные указания, а стандарт ISO 19906 окажется слишком перегруженным.

В следующий уровень рекомендованных стан-дартов входят стандарты NORSOK, в которых при-водятся требования и указания в отношении элемен-тов барьеров безопасности и оценки риска. Причина включения в рассмотрение стандартов NORSOK со-стоит в том, что группа согласилась рассмотреть набор стандартов, в отношении которых было под-тверждено, что они позволяют практически подде-рживать приемлемый уровень безопасности в усло-виях сравнительно сурового климата, и в которых применяются принципы управления риском и функ-циональных стандартов. С целью использования для Баренцева моря рекомендуется рассмотреть следую-щие стандарты NORSOK:

• NORSOK S-001 «Техника безопасности»;• NORSOK D-010 «Целостность скважин»;• NORSOK Z-013 «Анализ риска и готовности к аварийным ситуациям».

Группа RN 03 также рекомендовала международ-ные стандарты, в которых приводятся требования и указания в отношении конкретных элементов барье-ров безопасности (они особенно важны для опасных зон морских сооружений, имеющих внешнюю кли-матическую защиту от погодных условий):

• IEC 61508 «Функциональная безопасность сис-тем электрических, электронных, программиру-емых электронных, связанных с безопасностью»;

• IEC 61511 «Безопасность функциональная. Сис-темы безопасности, обеспечиваемые приборами для сектора обрабатывающей отрасли промыш-ленности»;

• ISO 15138 «Промышленность нефтяная и газо-вая. Установки для добычи из морских месторож-дений. Отопление, вентиляция и кондициониро-вание»;

• IEC 60079 «Электрическое оборудование. Взры-воопасные среды»;

• IEC/ISO 80079 «Взрывоопасные среды. Неэлек-трическое оборудование для использования во взрывоопасных средах»;

• IEC 61892 «Морские передвижные и стационар-ные сооружения. Электрические установки».

Большая часть предлагаемых стандартов напря-мую не распространяется на передвижные морские установки, которые находятся под юрисдикцией IMO и национального морского законодательства для со-ответствующей морской акватории, а также правил классификации и постройки морских судов. Тем не менее, требования этих документов все равно счита-ются применимыми к таким установкам, и в некото-рых стандартах в тексте прямо указывается, что если другие нормы устанавливают менее жесткие требова-ния, должны применяться требования соответствую-


щего стандарта. Это подразумевает, что требования, принципы и указания будут также распространяться на морские сооружения, для которых применяются правила IMO – Нормы для плавучих буровых уста-новок, а также Правила классификации, постройки и оборудования плавучих буровых установок (ПБУ) и морских стационарных платформ Российского мор-ского регистра судоходства.

4.2.3 Рекомендованные изменения стандартов для применения в Баренцевом море

Группа подготовила подробные комментарии и рекомендации по внесению изменений в рассмот-ренные основные стандарты. Обзор основных ком-ментариев и изменений представлен в следующих разделах.

4.2.3.1 Стандарты по оценке риска для сооружений в Баренцевом море

Оценка риска и управление рисками требуются для получения оптимальной конструкции морских установок. Концептуально новые проектные решения и условия окружающей среды должны изучаться пу-тем моделирования крупных аварий, как с точки зре-ния их возникновения, так и последствий. Стандарты ISO 17776 и NORSOK Z-013 могут использоваться в качестве основы при проведении исследований по оценке риска для морских установок. Оценка риска в процессе проектирования применяется для Север-ного моря уже почти четыре десятилетия и в насто-ящее время является общепринятым инструментом, используемым проектировщиками для определения аварийных нагрузок и разработки требований к рабо-чим характеристикам барьеров безопасности, а так-же для получения полного обзора уровня риска и его компонентов.

В России использование оценки риска регламен-тировано законодательством в области промышлен-ной и пожарной безопасности. В частности, для опас-ных производственных объектов регламентируется необходимость разработки в составе проектной до-кументации деклараций промышленной и пожарной безопасности для регулирования риска возникнове-ния пожаров. Цель декларации промышленной безо-пасности заключается в том, чтобы проинформиро-вать заинтересованные органы власти и физические лица об основных опасностях и рисках возникнове-ния аварийных ситуаций при эксплуатации объекта, а также о мерах по обеспечению безопасности, при-нимаемых владельцем объекта. Декларация промыш-ленной безопасности служит основой для принятия решений о мерах по предотвращению аварий и сни-жению тяжести их последствий, включая принятие решений по обеспечению защиты населения и охране окружающей среды. Для выполнения оценки риска

аварий применяются следующие основные российс-кие нормативные документы:

• РД-03-14-2005 «Порядок оформления деклара-ции промышленной безопасности опасных про-изводственных объектов и перечень включаемых в нее сведений» (утв. приказом Ростехнадзора от 29.11.2005 г. № 893);

• РД 03-418-01 «Методические указания по прове-дению анализа риска опасных производственных объектов» (утв. приказом Госгортехнадзора Рос-сии 10 июля 2001 г. № 30);

• РД 03-357-00 «Методические рекомендации по составлению декларации промышленной бе-зопасности опасного производственного объ-екта» (утв. приказом Госгортехнадзора России 24.04.2000 г. № 23);

• РД 03-409-01 «Методика оценки последствий ава-рийных взрывов топливно-воздушных смесей» (утв. Госгортехнадзором России 26.06.2001 г.);

• РД-03-26-2007 «Методические указания по оценке последствий аварийных выбросов опас-ных веществ» (утв. приказом Ростехнадзора от 14.12.2007 г. № 859);

• РД 03-496-02 «Методические рекомендации по оценке ущерба от аварий на опасных производс-твенных объектах» (утв. Госгортехнадзором Рос-сии 25.07.2000 г.);

• Методика определения расчетных величин по-жарного риска на производственных объектах (утв. приказом МЧС России от 04.07.2009 г. № 404).

В определенных случаях законодательством рег-ламентирована необходимость разработки деклара-ции пожарной безопасности. Кроме того, при опре-деленных условиях оценка пожарного риска является неотъемлемой частью проектной документации. При выполнении оценки риска возникновения пожара применяются следующие основные российские нор-мативные правовые акты:

• Федеральный закон от 22.07.2008 г. № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожар-ной безопасности»;

• Постановление Правительства Российской Феде-рации от 31.03.2009 г. № 272 «О порядке проведе-ния расчетов по оценке пожарного риска»;

• Методика определения расчетных величин по-жарного риска на производственных объектах (утв. приказом МЧС России от 10.07.2009 г. № 404, зарегистрированным в Минюсте России 17.08.2009 г. № 14541).

В настоящее время в России существует требова-ние о включении в проектную документацию пункта, связанного с анализом риска. Данное требование рег-

41

БАРЕНЦ-2020

ламентируется Постановлением Правительства Рос-сийской Федерации от 16.02.2008 г. № 87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию».

Однако для ведения морских работ в России по-прежнему необходимо совершенствовать связь между разработкой проекта и оценкой рисков, явля-ющейся непрерывной и сопровождающей все этапы проектирования и далее эксплуатацию. В качестве основных положений для определения рабочего про-цесса и методик оценки риска при ведении работ в Баренцевом море рекомендовано использование стандарта ISO 31000 наряду с ISO 17776 (и стандар-том NORSOK Z-013).

Важно добиться общего понимания: каким обра-зом оценка риска должна использоваться при проекти-ровании и какие методологии и инструменты должны применяться. Для Баренцева моря должна применять-ся практика использования заданного оператором критерия приемлемости риска в сочетании с демонс-трацией принципа ALARP (максимально возможное снижение, достигаемое за счет реально имеющихся ресурсов), чтобы определить, когда конструкция бу-дет «достаточно безопасной». Такой вероятностный подход к проектированию широко применяется для Северного моря, однако в нефтегазовом комплексе России он применения пока не нашел. Это означает, что рабочие процессы, направленные на описание ис-пользования оценки риска и принятия решений на ее основании, должны быть согласованы с конкретными методиками по оценке риска. Эта работа может быть начата посредством организации российско-норвеж-ского семинара, на котором будут рассматриваться реальные технические проекты и их взаимосвязь с оценкой риска. При этом также может быть проведен обмен опытом по применяемым на практике методи-кам и программам оценки риска.

Стандарты оценки риска также могут быть об-новлены для включения в них информационного приложения, описывающего фактические рабочие процессы во время разработки проекта, информаци-онный обмен между процессом оценки риска и дру-гими процессами разработки инженерных решений, когда и как принимаются решения, какие исследова-ния безопасности проводятся для разработки проце-дуры оценки риска и т.д.

При выполнении оценки риска важен соответс-твующий опыт и данные об отказах. Наличие обще-го и согласованного российско-норвежского набора данных повысит доверие к оценкам риска, выполнен-ным для ведения работ в Баренцевом море. Стандарт NORSOK Z-013 содержит перечень баз данных об отказах (аварийных ситуациях), рекомендуемый для применения в ходе работ в Северном море. Эти ис-точники данных могут использоваться и для Барен-цева моря, однако с некоторой осторожностью, так как требуется обсудить их применение для холодного

климата. Имеются российские источники данных, которые могут быть предоставлены. Для унифика-ции их было бы полезно рассмотреть и проанализи-ровать, чтобы определить, каким образом они могут быть использованы для улучшения существующих источников данных. Предоставленные OGP (Между-народная ассоциация производителей нефти и газа) информационные листы данных для оценки риска также могут применяться в качестве общей основы. Эти данные имеют общий характер, и для их изуче-ния следует провести совместное российско-норвеж-ское исследование, чтобы прийти к общему мнению в отношении их использования для Баренцева моря. В России применяются следующие источники необ-ходимых данных для количественной оценки риска для объектов нефтяной и газовой отрасли:

– ежегодные отчеты Ростехнадзора о состоянии промышленной безопасности и информаци-онные материалы;

– материалы ООО «Газпром газнадзор»; – материалы ООО «Газпром газобезопасность»; – материалы МЧС России.

ISO 17776 «Установки для добычи из морских месторождений. Руководящие указания по выбору инструментов и методик для идентификации и оценки опасностей»

В данном международном стандарте описыва-ются некоторые основные инструменты и методики, обычно используемые для идентификации и оценки опасностей, относящихся к разработке и эксплуата-ции морских месторождений нефти и газа.

Этот стандарт носит общий характер и может применяться для Баренцева моря, однако в проектной документации должны быть указаны условия окру-жающей среды.

Предлагается включить в стандарт информаци-онное приложение с перечислением проблем аркти-ческих условий, которые должны быть отражены в оценках риска, и описание того, каким образом про-блемы, связанные с арктическими условиями, влия-ют на различные барьеры безопасности. Описание приведено в докладе по безопасности, подготовлен-ном на этапе 1 проекта «Баренц-2020».

Информационное приложение также должно включать руководства по стратегиям разработки бе-зопасной конструкции морских сооружений для ар-ктических условий в отношении управления риском взрыва, пожара, при этом основное внимание должно уделяться оценкам чувствительности:

• для оптимизации использования естественной вентиляции и конфигурации вентиляционных отверстий, воздействия на интенсивность венти-ляции, коэффициента охлаждения ветром, рассе-ивания газа и оценки значений избыточного дав-ления взрывной волны;


• определения размеров противопожарных зон и расположение барьеров противопожарной защи-ты и взрывозащиты;

• определения влияния панелей, защищающих от воздействия погодных условий, и легкосбрасыва-емых конструкций.

В стандарте должна приводиться ссылка на ISO 19906 в отношении руководств по оценке риска покидания, эвакуации и спасения в условиях аркти-ческого климата.

NORSOK Z-013 «Анализ риска и готовности к аварийным ситуациям»

В данном стандарте приводятся требования к пла-нированию, проведению и использованию анализа риска и готовности к аварийным ситуациям, при этом основное внимание уделяется пониманию процесса и предоставлению точных определений. Данный стан-дарт распространяется на анализ риска и готовности к аварийным ситуациям, связанным с разведкой, бу-рением, эксплуатацией, добычей и транспортировкой нефти и газа, а также со всеми установками и судами, используемыми для этой деятельности.

Этот стандарт носит общий характер и может использоваться для Баренцева моря, однако в доку-ментации проекта должны быть указаны условия ок-ружающей среды. Стандарт должен соответствовать ISO 19906 в отношении руководств по оценке риска покидания, эвакуации и спасения в условиях аркти-ческого климата.

Предлагается включить информационное прило-жение, содержащее перечень справочных документов по ведению морских работ в арктических условиях. Данное информационное приложение также может включать предложения по использованию корректи-ровочных коэффициентов для частоты утечки и об-щего риска отказа, чтобы учитывать нехватку опыта эксплуатации и данных по отказам при ведении работ в Баренцевом море.

Приложение G «Методика вероятностного мо-делирования взрывов» должно обновляться, чтобы в нем содержались руководства по следующим вопро-сам:

• оценка чувствительности для оптимизации ес-тественной вентиляции;

• конфигурация вентиляционных отверстий и воз-действия на интенсивность вентиляции, коэф-фициент охлаждения ветром, рассеивание газа и оценки значений избыточного давления взрыв-ной волны;

• определение влияния наличия защищающих от воздействия погодных условий активных пане-лей и легкосбрасываемых конструкций.

4.2.3.2 Стандарт на арктические морские сооружения

ISO 19906 «Арктические морские сооружения»Данный стандарт является основным источником

справочной информации по принципам проектиро-вания морских сооружений для условий холодного климата. В нем содержатся требования и приводят-ся руководства по проектированию, строительству, перемещению, установке и выводу из эксплуатации морских сооружений, относящихся к отрасли добы-чи нефти и газа в условиях арктического и холодного климата. В этом документе не отражены требования и руководства по барьерам безопасности для верхне-го строения, буровому оборудованию и целостности скважин в условиях арктического и холодного кли-мата. Предлагается обновить данный стандарт, чтобы дать в нем ссылки на рассмотренные в настоящем от-чете стандарты ISO и IEC, в которых приводятся руко-водства и требования к конкретным барьерам безопас-ности. Также предлагается внести в данный стандарт указания по разработке стратегии подготовки к зим-ним условиям, определению необходимости подго-товки к зимним условиям, а также выбор и внедрение решений по подготовке к зимним условиям.

4.2.3.3 Стандарты по техническим барьерам обеспечения безопасности

ISO 13702 «Контроль и подавление пожаров и взрывов на установках для добычи нефти и газа на морских месторождениях»

Стандарт ISO 13702 «Контроль и подавление пожаров и взрывов на установках для добычи не-фти и газа на морских месторождениях» является основным справочным материалом для руководства и определения требований к техническим барьерам безопасности. Задачи и основные принципы данного стандарта имеют общий характер и могут быть ис-пользованы для Баренцева моря. Проектная докумен-тация должна также содержать описание процесса с целью определить необходимость подготовки к зим-ней эксплуатации и выбора решений по подготовке к зимним условиям. По общим вопросам проектирова-ния арктических морских сооружений стандарт дол-жен включать информативную ссылку на ISO 19906.

Функциональные требования ISO 13207 могут использоваться в имеющемся виде. Информативные части стандарта ISO 13207 должны быть обновлены для отражения особенностей проектирования мор-ских сооружений для условий холодного климата. Ниже описывается необходимость внесения измене-ний в различные разделы стандарта ISO 13207, пред-ставляющего требования и указания для различных конкретных барьеров безопасности.

43

БАРЕНЦ-2020

Локализация (предотвращение выбросов углеводородов, химреагентов и/или токсичных веществ)

В стандарте нет отдельного раздела, посвящен-ного барьерам, используемым для локализации раз-ливов/утечек (как, например, в стандарте NORSOK S-001). Некоторые руководства приводятся в разд. 6 «Системы аварийного останова и сброса» и разд. 8 «Предупреждение разливов». В связи с этим пред-лагается включить в данный стандарт раздел, пос-вященный непосредственно сдерживанию распро-странения разливов, а также аспектам, требующим отображения при проектировании во избежание в дальнейшем ситуаций, когда локализовать разлив в холодном климате невозможно. В стандарт должны быть включены функциональные требования к слож-ностям, связанным с созданием барьера, сдерживаю-щего распространение разливов, в условиях холодно-го климата.

Контроль над источниками воспламенения В разд. 2 стандарта приводятся основные фун-

кциональные требования для минимизации вероят-ности воспламенения. В приложениях A.4 и B.4 при-водятся информативные руководства по источникам воспламенения и контролю воспламенения. Необхо-димость внесения изменений в основные функцио-нальные требования отсутствует, однако информа-тивные руководства должны отражать длительное использование электрического обогрева трубопро-водов, принудительной вентиляции/вентиляторов, а также потенциальную возможность накопления статических зарядов и образования искр в холодном климате. В отношении использования оборудова-ния во взрывоопасной атмосфере в стандарте дается ссылка на IEC 60079, а предложения по обновлению этого стандарта для арктических условий включены в данный отчет.

Система обнаружения утечек газаВ разд. 10 приводятся требования к системам об-

наружения утечек газа. В приложении B.6 даны ин-формативные руководства по системам обнаружения газа. Необходимость внесения изменений в основные функциональные требования отсутствует, однако ин-формативные руководства должны отражать влияние арктических условий на систему обнаружения газа. В основном предполагается внесение изменений в описание принципов надежной и защищенной ус-тановки газоанализаторов, стратегий определения оптимального типа и расположения датчиков и мер предосторожности при эксплуатации в экстремаль-ных погодных условиях.

Активная противопожарная защита В разд. 11 приводятся функциональные требова-

ния к системе активной противопожарной защиты, а

в приложении B.8 дается информативное руководс-тво. Необходимость внесения изменений в функцио-нальные требования отсутствует, но информативные приложения должны быть обновлены с учетом про-блем арктических условий. Предлагается добавить руководства по следующим основным вопросам:

• расположение критически важных частей систе-мы противопожарного водоснабжения в отапли-ваемых зонах;

• стратегии подогрева трубопроводов и предотвра-щения замерзания (циркуляция, добавки для пре-дотвращения замерзания, теплоизоляция и т.д.) для оборудования в неотапливаемых зонах;

• технические требования к пенообразователям для использования при низких температурах;

• возможность неавтоматизированного примене-ния средств пожаротушения с использованием воды при низких температурах.

Пассивная противопожарная защитаВ разд. 12 приводятся функциональные требова-

ния к системе пассивной противопожарной защиты, а в приложении B.8 дано информативное руководство. Необходимость внесения изменений в функциональ-ные требования отсутствует, но информативные при-ложения должны быть обновлены с учетом проблем арктических условий. Предлагается добавить руко-водства по следующим основным вопросам:

• воздействие льда/снега на пассивную противопо-жарную защиту;

• конденсация внутри системы пассивной проти-вопожарной защиты из-за низких температур, приводящая к коррозии и/или образованию льда;

• использование новых материалов для холодного климата, обладающих другими характеристика-ми и, следовательно, требованиями к защите;

• необходимость внесения изменений в таблицы требуемой огнестойкости средств защиты в ог-ражденных зонах (в связи с особенностями тепло-обмена в условиях замкнутого пространства);

• повышение пределов огнестойкости в случае возникновения пожаров на удаленных объектах, с которых выполнение эвакуации и спасения ста-новится более сложным и требует большего вре-мени.

Вентиляция (естественная и принудительная)В разд. 5 приводятся некоторые предварительные

требования по оценке вентиляции в зависимости от других барьеров безопасности, однако нет отдельно-го раздела, в котором приводились бы требования к вентиляции. Более детально информативное руко-водство по вентиляции приводится в приложении B. Оптимизация вентиляции в опасных зонах с учетом производственной среды и минимизации риска пожа-


ра и взрыва является исключительно важной в усло-виях холодного климата. В связи с этим предлагается внести изменения в приложение B, а именно вклю-чить в него раздел по вентиляции при проектирова-нии сооружений (установок) для арктического кли-мата. Должны рассматриваться следующее факторы:

• проектирование и надлежащая эксплуатация сис-тем ОВКВ в условиях холодного климата:

– ссылка на основные принципы стандарта ISO 19906 по проектированию систем ОВКВ для районов с холодным климатом;

– резервирование питания для систем ОВКВ и ссылка на стандарт IEC 61892-7 в отношении требований к резервированию питания;

– требования к наличию резервирования сис-тем принудительной вентиляции, на случай их поломки вследствие воздействия льда и снега;

• оптимизация естественной вентиляции в опас-ных зонах с целью достижения удовлетворитель-ной производственной среды и минимального практически приемлемого уровня риска пожара и взрыва:

– аналитические стратегии по оптимизации ес-тественной вентиляции в опасных зонах;

– соображения по определению размеров моду-лей;

– проектирование защищающих от воздействия погодных условий панелей, с учетом возмож-ного их закупоривания льдом и снегом;

– расположение вентиляционных отверстий в стенах и крышках резервуаров;

– использование активных защищающих от воз-действия погодных условий панелей (открыты при слабом ветре и/или при обнаружении газа).

Предотвращение взрывов и минимизация их последствий

В разд. 13 приводятся функциональные требова-ния к предотвращению взрывов и минимизации их последствий, а в приложениях B.10 и B.11 приводят-ся информативные руководства по данным вопросам. Необходимость внесения изменений в функциональ-ные требования отсутствует, однако информативные приложения должны быть обновлены для включения проблем арктических условий. Руководства в прило-жении B дают общее представление о рабочем про-цессе и могут использоваться для Баренцева моря, однако они должны быть дополнительно проработа-ны для учета подготовки к зимним условиям, напри-мер для закрытых модулей/зон. Данный аспект может быть наиболее важным для разработки качественных решений, так как применяемая для Северного моря практика является не совсем подходящей. Эти руко-водства должны быть связаны с руководствами по вентиляции опасных зон, как было описано выше.

Информативное приложение также должно включать руководства по стратегиям разработки бе-зопасных конструкций для арктических условий, при этом основное внимание должно уделяться оценке следующих вопросов:

• оптимизация использования естественной венти-ляции и конфигурации вентиляционных отверс-тий, воздействия на интенсивность вентиляции, коэффициента охлаждения ветром, рассеивания газа и оценки значений избыточного давления взрывной волны;

• определение размеров противопожарных зон, а также расположение технических барьеров противопожарной защиты и взрывозащиты;

• эффект активных панелей, защищающих и от воздействия погодных условий, при избыточном давлении взрывной волны.

В отношении управления риском взрыва важным фактором является то, что в условиях холодного кли-мата существует необходимость защиты оборудова-ния и обслуживающего персонала с помощью защи-щающих от погодных условий ограждений, которые ухудшают вентиляцию, увеличивают герметизацию и таким образом способствуют росту избыточного дав-ления взрывной волны. Предпочтительное решение заключается в том, чтобы в защищенных от воздейс-твия погодных условий зонах полагаться на естествен-ную, а не принудительную вентиляцию. Конструкция открытых платформ в Северном море обычно 50 % времени обеспечивается в опасных зонах кратностью воздухообмена 100–200 раз в час (ACH), такая высо-кая кратность воздухообмена снижает вероятность взрыва. В закрытых опасных зонах расчетная крат-ность воздухообмена должна составлять не менее 12 раз в час, а в требовании NORSOK S-001 указано, что «естественная вентиляция в опасных зонах должна быть максимально эффективной с минимальным по-казателем кратности воздухообмена в течение 95 % времени равным 12 раз в час. Выполнение только это-го требования недостаточно для управления уровнем взрывоопасности в той же степени, как для открытых конструкций в Северном море. В связи с этим огра-ниченная кратность воздухообмена должна отражать-ся как во взрывозащищенности конструкции, так и в оценке риска. Кроме того, необходимо рассматривать успешные конструкторские решения и методы экс-плуатации, снижающие необходимость выполнения работы вручную вне помещений в холодные периоды года. Это позволит повысить естественную кратность воздухообмена в опасных зонах. Может использовать-ся стратегия, не обеспечивающая защиту при любых погодных условиях, т.е. в плохую погоду работа в от-крытых зонах не ведется. Подобные факторы также необходимо рассмотреть для внесения в информатив-ное руководство в приложении В.10.

45

БАРЕНЦ-2020

Основными стандартами для управления риском взрыва являются стандарты ISO 13702 и NORSOK S-001. В обоих стандартах представлен функцио-нальный подход к заданию требований к элементам, относящимся к управлению риском взрыва. Нет не-обходимости изменять общий подход этих стандар-тов, однако предлагается обновить информативные руководства в этих стандартах, чтобы лучше отра-зить способы управления риском взрыва в холодном климате. Это предполагает, что стандарты должны отражать следующие вопросы:

• описание взаимосвязи между арктическим вари-антом конструкции морских сооружений и влия-нием на взрывоопасность;

• описание мер контроля для снижения взрыво-опасности и установление приоритета предупре-дительных мер:

– предупредительные меры: предотвращение выбросов, контроль источников воспламене-ния, оптимизация вентиляции;

– меры снижения последствий: оптимизация размеров и планировки модулей для меньшего загромождения и турбулентности, использо-вание активных защищающих от воздействия погодных условий панелей и легкосбрасыва-емых конструкций, проектирование взрыво-устойчивых преград, которые выдерживают заданные проектные аварийные нагрузки;

• руководства по методологии оценки взрыво-опасности. В стандарте NORSOK Z-013 имеется информативное приложение по вероятностному моделированию взрывов, и эти руководства пред-лагается использовать как ссылки. В стандарте ISO 15130 «Отопление, вентиляция и кондицио-нирование воздуха» также имеется информатив-ное приложение, в котором приводится общее описание процесса моделирования взрывоопас-ности.

ISO 10418 «Морские добывающие платформы. Исследование, проектирование, установка и испы-тание основных систем безопасности»

В данном стандарте описываются цели, функ-циональные требования и рекомендации по анализу, проектированию и испытаниям систем обеспечения безопасности поверхности при морской добыче не-фти и газа. Данный стандарт может использоваться для Баренцева моря, если предполагать, что вопросы подготовки к зимним условиям рассмотрены в стан-дартах ISO 19906, ISO 13702 и NORSOK S-001.

NORSOK S-001 «Техника безопасности»Стандарты NORSOK добавляют положения, ко-

торые при использовании совместно со стандартом ISO 13702 считаются необходимыми для выполнения широких потребностей норвежской нефтяной про-

мышленности. В стандарте описываются требования для индивидуальных барьеров / систем безопаснос-ти, и он представляет собой общий стандарт, содер-жащий эксплуатационные требования для различных барьеров безопасности. Данный стандарт может ис-пользоваться для Баренцева моря.

Документация проекта должна включать опи-сание процесса определения необходимости подго-товки к зимним условиям, а также выбора решений по подготовке к зимним условиям. Стандарт должен включать информативную ссылку на ISO 19906 в от-ношении общих принципов проектирования морских сооружений для арктических условий. В стандар-те ISO 13702 содержатся общие и функциональные требования в сочетании с информативными прило-жениями. В NORSOK S-001 добавлены более конк-ретные требования, которые должны использоваться в дополнение к ISO 13702, и приводится меньше ре-комендаций. Это предполагает, что в информативные части ISO 13702 должны быть внесены дополнения, связанные с холодным климатом, а в NORSOK S-001 по вопросам, связанным с холодным климатом, бу-дет достаточно сделать ссылки на ISO 13702 и на ISO 19906.

В отношении использования в Баренцевом море каждого из барьеров безопасности, описанных выше: в NORSOK S-001 так же необходимо внесение изме-нений, как и в ISO 13702.

Локализация (предотвращение выбросов углеводородов, химреагентов и/или токсичных веществ)

В стандарте NORSOK S-001 должны быть обнов-лены рекомендации и, возможно, функциональные требования, относящиеся к данному барьеру в усло-виях холодного климата.

Контроль источников воспламененияСодержание изменений аналогично ISO 13702.

Обнаружение утечек газа Содержание изменений аналогично ISO 13702.

Активная противопожарная защита Содержание изменений аналогично ISO 13702.

Пассивная противопожарная защитаСодержание изменений аналогично ISO 13702,

кроме того, следующие вопросы необходимо рас-смотреть для обновления разд. 19 «Пассивная проти-вопожарная защита»:

• подраздел 19.2 – Взаимодействие: перечень фун-кций / барьеров безопасности, который опреде-ляет степень применения пассивной противопо-жарной защиты и требования для нее, должен быть обновлен для включения в него требований


об обеспечении целостности временного укры-тия. В удаленных арктических районах могут возникать сложности с эвакуацией и спасением, и на эти операции может уходить много времени, поэтому это может влиять на требования к огне-стойкости временного укрытия;

• подраздел 19.4.1 – Противопожарные перегород-ки: эскалация пожара может быть более крити-ческой для морских сооружений в удаленных арктических районах, и это может потребовать обязательного устройства противопожарной пе-регородки между буровой зоной и зоной устья скважины;

• в стандарте NORSOK S-001 также указывается, что системы, критически важные для поддержа-ния возможности работы в зимних условиях, должны находиться за противопожарными пе-регородками с пределом огнестойкости A0/A60. Необходимо рассмотреть, является ли это требо-вание достаточным для морских сооружений в удаленных районах, где могут возникнуть слож-ности со спасением. Возможно, что требования к огнестойкости должны быть функционально свя-заны с ожидаемым временем прибытия спасате-лей (должны обеспечить выживание находящего-ся на борту персонала в течение этого времени).

Вентиляция (естественная и принудительная)Требования для систем естественной вентиляции

и ОВКВ в разд. 16 могут использоваться без изме-нений. В условиях холодного климата оптимизация вентиляции в опасных зонах с учетом рабочих усло-вий и минимизации риска пожара и взрыва является исключительно важной задачей. В связи с этим стан-дарт предлагается пополнить, включив в него раздел или информативное приложение по вопросам венти-ляции морских сооружений в арктических условиях. Кроме того, ссылаясь на обновленную версию стан-дарта ISO13702, где были учтены холодные климати-ческие условия, можно предоставить информативное руководство. Должны быть рассмотрены те же фак-торы, что и для стандарта ISO 13702:

• проектирование и надлежащая эксплуатация сис-тем ОВКВ в условиях холодного климата:

– ссылка на основные принципы стандарта ISO 19906 по проектированию систем ОВКВ для районов с холодным климатом.

– резервирование питания и ссылка на стандарт IEC 61892-7 в отношении таких требований;

• оптимизация естественной вентиляции в опас-ных зонах с целью достижения удовлетворитель-ной производственной среды и ПЦНУ риска по-жара и взрыва:

– взаимосвязь между вентиляцией и контролем взрывоопасности;

– аналитические стратегии по оптимизации ес-тественной вентиляции в опасных зонах;

– соображения по определению размеров моду-лей;

– проектирование защищающих от воздействия погодных условий панелей, с учетом возмож-ного их закупоривания льдом и снегом;

– расположение вентиляционных отверстий в стенах и крышах;

– использование активных защищающих от воз-действия погодных условий панелей (открыты при слабом ветре и/или при обнаружении газа).

Предотвращение взрывов и минимизация их последствий

В стандарте NORSOK S-001 описывается пере-довая практика проектирования, которая также мо-жет использоваться для Баренцева моря. В данный стандарт должны быть внесены такие же обновления и информативные приложения по вопросу управле-ния риском взрыва, как и в ISO 13702. Так как данный вопрос считается наиболее важным для проектиро-вания безопасных арктических морских установок, предлагается включить информационное приложе-ние B с руководством по управлению риском взры-ва для опасных зон в условиях холодного климата. В новое приложение также должны быть включены соображения по вентиляции опасных зон, как описа-но для ISO 13702.

IEC 61508 «Функциональная безопасность электрических/электронных/программируемых электронных систем, связанных с безопасностью»

В этом стандарте рассматриваются вопросы на-дежности электрических/электронных/программиру-емых электронных систем при выполнении функций обеспечения безопасности. Стандарт состоит из сле-дующих основных частей:

• общие требования;• требования к электрическим/электронным/про-граммируемым электронным системам;

• требования к программному обеспечению;• примеры методов определения класса безопас-ности эксплуатации (SIL);

• руководство по применению;• обзор технологий и мер.

Стандарт определяет общий подход к определе-нию требований к надежности электрических/элек-тронных/программируемых электронных систем обеспечения безопасности на всех этапах жизненно-го цикла объекта, опираясь также на другие техноло-гии (гидравлика, пневматика и т.д.). Стандарт может применяться для Баренцева моря без изменений.

В документацию проекта должно быть включено описание аспектов подготовки к зимним условиям, ко-торые могут повлиять на функционирование критич-ных в отношении безопасности систем и компонентов.

47

БАРЕНЦ-2020

В нефтяной промышленности Норвегии были разработаны руководства под названием «Примене-ние стандартов IEC 61508 и IEC 61511 в нефтяной промышленностью Норвегии». Эти руководства мо-гут также использоваться для Баренцева моря, но при условии изучения достоверности включенной в ру-ководства частоты характерных отказов компонентов оборудования. В руководства включены стандартные значения частоты отказов/вероятности отказов «по требованию», применяемые для оценки значений SIL и для количественной оценки риска. Значения частоты отказов основаны на опыте эксплуатации в Северном море и на данных испытаний. В случае применения данных об отказах для операций в Баренцевом море необходимо проявлять некоторую осторожность, чтобы обсудить и отразить с использованием оценки чувствительности достоверность этих значений часто-ты отказов работ в условиях холодного климата.

IEC 61511 «Безопасность функциональная. Сис тема безопасности, обеспечиваемая прибора-ми для сектора обрабатывающей отрасли про-мышленности»

В данном стандарте рассматривается применение стандарта IEC 61508 для обрабатывающей промыш-ленности. В соответствии с ним требуется выполнить оценку опасности технологического процесса и оцен-ку риска, чтобы определить требования к обеспечива-емой приборами системе безопасности и данные для деятельности по управлению безопасностью. Стан-дарт IEC 61511 должен использоваться разработчика-ми систем, интеграторами и пользователями, а стан-дарт IEC 61508 – изготовителями и поставщиками устройств. Данный стандарт имеет общий характер и относится ко всем этапам жизненного цикла – от первоначальной концепции до проектирования, внед-рения, эксплуатации и технического обслуживания. Стандарт может использоваться для Баренцева моря.

ISO 15138 «Установки для добычи на морских месторождениях. Отопление, вентиляция и кон-диционирование»

В настоящем стандарте устанавливаются требо-вания и приводятся рекомендации в отношении про-ектирования, испытаний, монтажа и ввода в эксплу-атацию оборудования для систем ОВКВ и создания избыточного давления (подпора воздуха) для поме-щений морских установок, стационарных или пла-вучих, обслуживаемых или необслуживаемых пер-соналом. В данный стандарт включены требования и руководства по естественной и принудительной вентиляции.

Функциональные требования и руководства мо-гут использоваться для Баренцева моря. Считает-ся, что данный стандарт в сочетании с ISO 13702 и NORSOK Z-013 приложение G предоставляет наилуч-шие рекомендации по вопросам связи между венти-

ляцией и взрывоопасностью, необходимости модели-рования для изучения этой связи и предоставления исходных данных для проектирования. Тем не менее, этот стандарт будет еще более улучшен, если в нем бу-дут сделаны ссылки на рекомендации по вентиляции и взрывоопасности в условиях холодного климата, пред-ложенные для ISO 13702 и NORSOK S-001.

В данном стандарте также даются ссылки на ISO 19906, в котором описываются основные при-нципы проектирования систем ОВКВ для регионов с холодным климатом, и на IEC 61892-7, в котором приводятся требования к питанию систем ОВКВ.

IEC 60079 «Оборудование электрическое для взрывоопасных газовых сред» и IEC/ISO 80079 «Оборудование неэлектрическое для взрывоопас-ных газовых сред»

В данных сериях стандартов приводятся описа-ния методов изготовления и расчетов взрывозащи-щенного оборудования и систем с использованием различных методов защиты, выбора оборудования и требований к монтажу для каждого метода защиты, чтобы можно было избежать воспламенения. И стан-дарты серий IEC 60079 и IEC 80079 должны быть об-новлены для их применимости к районам с холодным климатом и Баренцеву морю.

Работа с двумя указанными сериями стандартов IEC была поделена между российскими и норвежски-ми экспертами и координировалась с целью выпуска совместного отчета для заседания Технического ко-митета МЭК/ТК 31 в Тель-Авиве в октябре 2009 г. Российские эксперты рассматривали стандарты для оборудования, а норвежские – для установки обору-дования и классификации зон. Работа была представ-лена в виде одного общего доклада для МЭК/ТК 31. На основании представленного российско-норвежс-кого доклада МЭК/ТК 31 согласился образовать спе-циальную рабочую группу для изучения вопросов, связанных с очень низкими температурами, напри-мер в Арктике, и их влиянием на методы защиты в соответствии со стандартами серии IEC 60079 и бу-дущими стандартами для неэлектрического обору-дования. До настоящего времени к специальной ра-бочей группе присоединилось пять стран-участниц: Германия, Финляндия, США, Россия и Норвегия. Рекомендации специальной рабочей группы должны быть представлены на пленарном заседании МЭК/ТК 31 в Сиэтле в 2010 г.

МЭК/ТК 31 также обновил свою стратегию для включения следующего аспекта:

«Ожидается, что необходимость ведения раз-ведки на нефть и газ в арктических и других очень холодных регионах приведет к дополнительному изу-чению того, каким образом методы взрывозащиты могут применяться при очень низких температурах окружающей среды».


В совместном российско-норвежском докладе ко-митету МЭК/ТК 31 были представлены следующие основные направления изменений:

• достоверность данных для температур ниже –20 °C. Группа сопровождения МЭК/ТК 31 долж-на рассмотреть диапазон рабочих температур (–20)–(–60) °C, для всех соответствующих пере-численных стандартов;

• низкая температура окружающей среды может существенно влиять на выбор строительных ма-териалов:

– некоторые металлы могут становиться хруп-кими при низких температурах, и их не сле-дует использовать для изготовления оборудо-вания;

– некоторые полимеры становятся хрупкими и легко трескаются при низких температурах. В связи с этим использования таких полиме-ров также следует избегать;

• защита компонентов в соответствии с ч. 5 и 18 стандарта IEC 60079, которая должна устанавли-ваться внутри другой защиты, необходимой для установки в случае арктических температур, на-пример для осветительной арматуры, электрон-ных блоков, усилителей, датчиков, предохрани-телей, блоков управления;

• требования к температуре во время монтажа и технического обслуживания;

• смазка подшипников, требования к специальной консистентной смазке для низких температур;

• полупроводниковые элементы могут выходить из строя при низких температурах (системы управ-ления и логики);

• при низких температурах (ниже –5 °C) затрудне-на зарядка аккумуляторов;

• ухудшается работа люминесцентных светильни-ков или они не работают (невозможно включить при температуре ниже –25 °C);

• электрический обогрев трубопроводов обеспе-чивает более точное регулирование температу-ры. Так как параметры электрического обогрева трубопроводов определяются исходя из потерь тепла, качество и состояние теплоизоляции тру-бопроводов становится критическим аспектом, который должен учитываться. Избыточные поте-ри тепла в местах с отсутствующей или некачес-твенной теплоизоляцией могут привести к неэф-фективности действия системы электрического обогрева трубопроводов;

• некоторые типы систем электрического обогрева трубопроводов совсем не могут использоваться в классифицированных (обозначенных в качестве опасных) зонах, и дефекты обычно бывает слож-нее обнаружить;

• методики эксплуатации оборудования должны корректироваться для использования в арктичес-

ких районах или в районах с холодным климатом, и при этом должна учитываться критичность та-кого оборудования или систем;

• могут изменяться характеристики искробезопас-ности, и это должно отражаться в соответствую-щем выборе барьеров:

– искробезопасные устройства с полупровод-никами и жидкокристаллическими индикато-рами не действуют при низких температурах. Нижняя рабочая температура полупровод-никовых компонентов должна находиться в диапазоне ниже –40 °C. Могут потребоваться специальные системы нагрева.

IEC 61892-7 «Сооружения морские передвиж-ные и стационарные. Электрические установки. Часть 7 – Опасные зоны»

IEC 61892 представляет собой серию междуна-родных стандартов, предназначенных для обеспече-ния безопасности при проектировании, выборе, мон-таже, техническом обслуживании и использовании электрического оборудования для генерации, хране-ния, распределения и использования электрической энергии для любых целей на морских сооружениях, которые применяются для разведки или освоения месторождений углеводородов. В ч. 7 содержатся условия для классификации опасных зон и выбора электрических установок для опасных зон на пере-движных и стационарных морских сооружениях.

Арктические условия требуют, чтобы в стандарт были включены новые требования по выбору мате-риалов, которые должны быть описаны, требования к кабелям и прокладке кабелей, к планировке, поз-воляющей получить доступ к подверженному воз-действиям оборудованию, в целях его технического обслуживания, а также к способам отопления стен и конструкций.

В ч. 7 не приводятся общие требования к темпе-ратуре окружающей среды. В ч. 1 п. 4.7.2.1 указы-вается, что за исключением случаев, когда в других частях стандарта была задана другая «высокая тем-пература воздуха», должно применяться значение 4 °C. Значение минимальной температуры не задает-ся. Однако в табл. 3 ч. 1 приводится значение мини-мальной температуры 5 °C для контрольно-измери-тельных приборов, и –25 °C – для открытой палубы. Должно быть включено нормативное приложение с перечислением температур окружающей среды для различных местоположений. Так как требования к температуре могут быть важными и для других час-тей стандарта, кроме ч. 7, приложение должно быть включено в ч. 1 (Общие требования) или в ч. 2 (Про-ектирование системы).

В стандарт должны быть также включены допол-нительные требования для арктических условий, что-бы обеспечить работу принудительной вентиляции даже при отказе основной системы. На забор возду-

49

БАРЕНЦ-2020

ха и производительность системы ОВКВ не должно влиять атмосферное обледенение или морское брыз-говое обледенение. Система ОВКВ также должна обеспечивать, чтобы концентрация взрывоопасных веществ в атмосфере не увеличивалась при огражде-нии технологических или буровых зон. Для обеспе-чения последовательности руководств рекомендует-ся в этом месте дать в стандарте ссылку на ISO 13702 и ISO 19906. Стандарт ISO 19906 требует, чтобы для всех сооружений в регионах с холодным климатом (ISO 19906), было обеспечено резервирование ава-рийных средств генерации. Соответствующие части стандарта IEC 61892 должны описывать требования к резервным источникам питания для поддержания работы вентиляции, требуемой для данной классифи-кации зоны, или к другим средствам защиты установ-ки в случае отказа системы. Например, для этой цели может потребоваться использование более высокого уровня взрывозащиты рабочего оборудования.

Норвежские представители Комитета по техни-ческому обслуживанию при МЭК/ТК 18 внесут свои предложения по изменениям в следующей редакции стандарта IEC61892, вступление в силу которого на-мечено на 2010 год.

NORSOK D-010 «Целостность скважин при бурении и выполнении работ со скважиной»

В данном стандарте описываются принципы и требования организации и поддержания действия барьеров для обеспечения целостности скважины на различных этапах работ по бурению и заканчиванию скважин, включая бурение, испытания скважины, за-канчивание, добычу, выполнение канатных работ и ра-бот с помощью гибких насосно-компрессорных труб.

Данный стандарт имеет общий характер и мо-жет использоваться для Баренцева моря в качестве руководств по ведению работ. Для включения в него конкретных вопросов для Баренцева моря необходи-мо рассмотреть влияние холодного климата на элек-трические установки, системы автоматизации и гид-равлические системы. Для этих систем должны быть рассмотрены следующие основные вопросы:

• проектные температуры; • питание/ИБП;• подогрев трубопроводов; • свойства флюида;• свойства материалов;• уплотнения и подшипники;• защищающие от погодных условий ограждения/устройства защиты от воздействия арктических условий на оборудование как от одиночных, так и комбинированных нагрузок.

В стандарте должна быть дана ссылка на ISO 19906 как на источник руководств по проектиро-ванию арктических морских сооружений.

NORSOK D-001 «Буровые установки» В данном стандарте описываются принципы и

требования к проектированию, монтажу и вводу в эксплуатацию буровых установок и относящихся к ним систем и оборудования на стационарных и пе-редвижных морских установках. В настоящее время этот стандарт пересматривается. Он имеет общий ха-рактер и может использоваться для Баренцева моря в качестве передовой практики. Для включения в него конкретных вопросов для Баренцева моря необходи-мо рассмотреть следующие относящиеся к холодно-му климату вопросы:

• проектные нагрузки: – аварийные нагрузки; – нагрузки от окружающей среды, как одиноч-ные, так и комбинированные, включая пере-мещения, вызванные воздействием льдов, ветра, волн и течений;

• проектные температуры, как воздуха, так и мор-ской воды;

• материально-техническое обеспечение;• расположение на палубе;• требования к площади;• требования к погрузке/разгрузке;• питание/ИБП.

В стандарте должна быть дана ссылка на ISO 19906 как на источник руководств по проектиро-ванию арктических морских сооружений.

В России накоплен значительный опыт веде-ния буровых работ на суше в условиях холодного климата. Также имеется опыт ведения буровых ра-бот на Сахалине и Штокмановском месторождении. Он должен быть собран и суммирован, и применен как источник справочной информации при ведении буровых работ в Баренцевом море. Эти данные могут быть также использованы в качестве информативно-го приложения к стандарту NORSOK D-001.

4.2.4 Общие комментарии, выводы и приоритеты

Основная задача группы заключалась в согла-совании набора технических стандартов, которые могут использоваться в качестве основ для управле-ния риском и оценки риска основных опасностей в Баренцевом море. При проведении данной работы группа согласилась с тем, что будет полезно выбрать стандарты, доказавшие свою эффективность при ис-пользовании в регионе, сравнимом по своим усло-виям с Баренцевым морем, и которые основаны на передовой международной практике. Исходя из этого в качестве основы для разработки стандартов, при-менимых к ведению работ в Баренцевом море, груп-па выбрала стандарты, которые были разработаны и применялись для Северного моря.


Рекомендуемые группой стандарты были тща-тельно изучены, чтобы выявить возможные потреб-ности внесения изменений, отражающие особенности ведения работ в Баренцевом море и в условиях холод-ного климата. В целом можно сказать, что стандарты, устанавливающие общие принципы проектирования и базовые функциональные требования (ISO 3100, ISO 19906, ISO 13702, ISO 17776, IEC 61508, IEC 615011, NORSOK S-001, NORSOK Z-013, NORSOK D-010), могут использоваться, однако ин-формативные части стандартов должны быть обновле-ны для установления требований и рекомендаций по проектированию и оценке риска для морских соору-жений Баренцева моря. Эти стандарты также должны быть обновлены, насколько это будет возможно, для внесения в них соответствующих ссылок друг на друга и, особенно, на ISO 19906 по арктическим морским со-оружениям. Предлагается, чтобы последний стандарт совместно с ISO 13702 и ISO 17776 стал основным источником функциональных требований и рекомен-даций для управления риском и оценки риска основ-ных опасностей в Баренцевом море. Для стандартов, в которых приводятся более конкретные требования, были выявлены некоторые области, которые должны быть обновлены для отражения условий в Баренцевом море. Это относится к сериям IEC 60079 и IEC 80079, а также к стандарту IEC 61892-7 по контролю источ-ников воспламенения и классификации опасных зон.

Стандарты и предложенные обновления представ-ляют собой рекомендации российской и норвежской отраслей для получения группы согласованных техни-ческих стандартов, которые внесут вклад в достижение приемлемого уровня безопасности при ведении работ в Баренцевом море. Норвегия и Россия уже согласовали отдельные международные стандарты, а некоторые из них были предложены для дальнейшего согласования.

Рассмотренные группой международные и нор-вежские стандарты не противоречат основным по-ложениям аналогичных российских документов и могут использоваться в качестве информационных и справочных документов при оценке риска и морс-ком проектировании, а также при разработке специ-альных технических условий, правил безопасности и стандартов нефтяной и газовой промышленности. При выполнении работы возникла необходимость в дополнительных разъяснениях, чтобы обеспечить взаимодействие между российским законодательс-твом и национальными стандартами. По результатам данной работы неизбежно возникнут вопросы, кото-рые должны быть дополнительно рассмотрены со-ответствующими органами надзора. Для ускорения этого процесса и скорейшего приобретения опыта, связанного с применением этих стандартов, возмож-но их использование в качестве корпоративных или специальных проектных стандартов.

При выполнении работы группа выделила три приоритетных направления.

Оценка риска и проектирование на основе риска требуются для получения оптимальных реше-ний для морских установок в Баренцевом море. Су-ществуют различия между тем, каким образом оценка риска осуществляется и включается в процесс проек-тирования и обязательного согласования в России и Норвегии. Кроме того, есть различия в используемой терминологии, наборе данных и средствах моделиро-вания рисков. Группа провела детальное обсуждение роли оценки риска при проектировании, и был сделан вывод, что требуется дальнейшая работа для дости-жения общего понимания рабочего процесса. Этого можно добиться посредством проведения семинаров с рассмотрением конкретных случаев для осуществля-емых проектов разработки в Се вер ном море или для планируемых проектов Барен цева моря. На предлага-емых семинарах должны рассматриваться такие воп-росы, как взаимодействие между проектированием и оценкой риска, выполнение функциональных требова-ний и использование критериев приемлемости риска, принятие решений на основании данных оценки риска и вероятностного анализа.

Управление риском взрыва рассматривается в качестве наиболее важного аспекта проектирования безопасных морских установок. В связи с этим реко-мендуется усовершенствовать существующие стан-дарты посредством включения в них информативных руководств по управлению риском взрыва для опас-ных зон в условиях холодного климата. Цель предо-ставления дополнительных руководств заключается в следующем:

• описание взаимосвязи между арктическим вари-антом конструкции морских сооружений и вли-янием на взрывоопасность (защита от погодных условий ухудшает вентиляцию, по сравнению с традиционными вариантами конструкции, что, в свою очередь, повышает вероятность образо-вания облака газа, которое при воспламенении внутри закрытого модуля может вызвать образо-вание намного более высокого избыточного дав-ления взрывной волны, чем в случае применения традиционной открытой конструкции);

• описание мер контроля для снижения взрыво-опасности и установление приоритета предупре-дительных мер:

– предупредительные меры: предотвращение выбросов, контроль источников воспламене-ния, оптимизация вентиляции;

– меры смягчения последствий: оптимизация размеров модулей, планировки модулей, чтобы уменьшить загромождение и турбулентность, использование активных защищающих от воздействия погодных условий и легко сбра-сываемых панелей, проектирование взрыво-защитных барьеров, которые выдерживают заданные проектные аварийные нагрузки;

51

БАРЕНЦ-2020

• уточнение методологии моделирования взрывоо-пасности. В стандарт NORSOK Z-013 включено информативное приложение по вероятностному моделированию взрывов, предлагается использо-вать его в качестве основы или справки.

Контроль источников воспламенения. Холод-ный климат потребует ограждения опасных зон, что спровоцирует снижение кратности воздухообмена в опасных зонах по сравнению с местами с естествен-ной вентиляцией. В связи с этим даже сравнительно небольшое выделение углеводородов может привести к образованию облака воспламеняющегося газа, разме-ры которого будут достаточными для того, чтобы оно могло достигнуть источника воспламенения. В связи с этим контроль источников воспламенения, выявление присутствия газа и вентиляция должны быть спроек-тированы таким образом, чтобы противодействовать влиянию усиленного ограждения производственных зон. При проведении работы был выпущен совмест-ный российско-норвежский отчет о необходимости обновления серий стандартов IEC 60079 и IEC 80079, который был представлен МЭК/ТК 31. Комитет со-гласился образовать специальную рабочую группу для изучения вопросов, связанных с очень низкими температурами. Рекомендации этой рабочей группы должны быть представлены на пленарном заседании МЭК/ТК 31 в Сиэтле в 2010 г.

4.2.5 Предложения по дальнейшей работе группы RN 03

В результате проведенной работы группа пред-ложила следующие основные направления для даль-нейшего сотрудничества в области согласования стандартов управления основными рисками (пожары, взрывы) на морских нефтегазовых платформах в Ба-ренцевом море, применяемых в России и Норвегии:

1. Продолжить работу по внесению рекомендаций и предложений в стандарты IEC и ISO.

2. Обеспечить диалог между российскими и норвеж-скими специалистами и органами исполнительной власти (органами контроля) по следующим вопро-сам управления рисками и оценки рисков в ходе проектирования морских конструкций и примене-ния функциональных стандартов безопасности:

• методология и практика разработки безопасных конструкций морских сооружений с учетом фак-тора риска;

• практическое применение стандартов безопас-ности при проектировании платформ, оценка эф-фективности барьеров безопасности платформы для реальных объектов;

• практические аспекты анализа основных рисков, связанных в первую очередь с пожарами и взры-вами.

3. Организовать работы по обмену опытом и срав-нительному анализу эффективности методов и программного обеспечения для моделирования и оценки риска аварий, а также необходимых баз данных для повышения безопасности морских объектов, в том числе:

• моделирование утечек углеводородов, включая дисперсию и влияние естественной и принуди-тельной вентиляции на образование взрывоопас-ных смесей;

• моделирование и оценку риска взрывов и пожа-ров на производственных участках для открытых и закрытых помещений, включая влияние актив-ных защищающих от воздействия погодных ус-ловий панелей;

• сравнение российских и норвежских баз данных по инцидентам, авариям, отказам и показателям надежности оборудования, используемых при оценках риска.

4. Разработка согласованных российско-норвежских стандартов по управлению основными рисками (пожары, взрывы) на морских нефтегазовых плат-формах в Баренцевом море:

• совместное рассмотрение эффективных проект-ных решений и наилучшей практики проведения работ (норвежская сторона – на морских плат-формах, российская – в арктических условиях);

• разработка и совместное согласование отдельных положений стандартов, содержащих специфи-ческие требования и рекомендации для морских платформ Баренцева моря и учитывающих спе-цифику национальной законодательной и норма-тивно-методической базы обеих стран;

• результат проведенной работы может быть пред-ставлен в виде регионального приложения по Ба-ренцеву морю или руководства по применению рекомендованных стандартов;

• российской стороне было бы целесообразно разработать рекомендации по использованию результатов анализа рисков на стадии проекти-рования платформ (см. содержание работ по пер-вой области сотрудничества) и согласовать эти рекомендации с российскими органами контроля (какие решения по обеспечению безопасности и на каких этапах проектирования платформы при-нимаются; на каких данных и критериях они ос-новываются и т.д.).

Ссылки

/6/ISO/IEC Guide 73:2002. Управление риском. Словарь. Руководящие указания по использованию в стандартах.

/7/Основы безопасности при ведении морских работ. Согласование стандартов по ОТ, ПБ и ООС для Баренцева моря, отчет DNV 2008-0694, ред. 01.


4.3 ЭВАКУАЦИЯ И СПАСЕНИЕ ЛЮДЕЙ (RN 04)

Рабочая группа RN 04 выявила необходимость изменения существующих стандартов по эвакуации и спасению (ЭС) при ведении морской добычи нефти и газа в Баренцевом море и рекомендовала измене-ния для этих стандартов. Были проанализированы ряд норвежских, российских и других международ-ных стандартов ведения работ в морских условиях, типичных для условий Баренцева моря, с учетом рос-сийского и норвежского опыта эксплуатации судов в холодном климате в арктических и субарктических условиях, в том числе северную часть Каспийского моря и шельф острова Сахалин. Данная оценка вклю-чала изучение ограниченного количества ключевых признанных стандартов, которые в настоящее время используются при определении уровня безопасности для людей, окружающей среды и инвестиций в рам-ках рассматриваемых настоящей рабочей группой вопросов.

4.3.1 Выявление рисков для Баренцева моряВ Баренцевом море, как и в других покрытых

льдами районах мира, в любой определенный момент времени может наблюдаться большое разнообразие ледовых и погодных условий, а также зависящих от платформ факторов. В связи с этим подходы к обес-печению безопасного покидания и эвакуации долж-ны учитывать полный спектр ситуаций покрытой льдами или чистой воды, причем это часто осложня-ется большим количеством факторов, относящихся к окружающей среде или к логистике .

Рабочей группой были выявлены следующие ос-новные риски для ЭС:

• невозможность применения традиционных ме-тодов по ЭС на протяжении большей части года;

• полный спектр ледовых условий, включая айсбер-ги и лед на море, наряду с холодом, ветром и дру-гими погодными условиями;

• системы материально-технического обеспече-ния, которые могут быть доступны для подде-ржки любой требуемой эвакуации с платформы или судна, включая присутствие дежурных су-дов;

• большие расстояния от потенциально аварийных объектов до баз поддержки и других сооружений;

• недостаток должным образом оборудованных су-дов обеспечения, которые могут быть вызваны на помощь, с учетом их маневренности и позицио-нирования в ледовых условиях;

• обледенение наружных поверхностей и его влия-ние на работу оборудования;

• ограниченный период времени для принятия мер в отношении определенной аварийной ситуации;

• влияние холодных температур на физиологию и психологию человека, оборудование, материалы и запасы;

• недостаток опытного персонала и учебного обо-рудования по конкретным системам эвакуации, предложенным к использованию в Баренцевом море;

• влияние полярной ночи с продолжительными пе-риодами темноты на работоспособность персо-нала в арктических условиях;

• сложности в организации связи из-за магнитных вариаций и высоких широт, ограничения зоны действия спутниковых систем и языковых про-блем;

• специфические условия навигации в высоких широтах;

• вероятное отсутствие неотложной медицинской помощи.

Риски ЭС тесно связаны с типом установки, ее назначением, местонахождением в Баренцевом море и расстоянием до спасательных баз и ресурсов. В связи с этим риски ЭС должны рассматриваться как неотъемлемая часть общей оценки риска для са-мой установки.

4.3.2 Рекомендованные стандарты по ОТ, ПБ и ООС

Рабочая группа RN 04 рассмотрела расширен-ный список применимых стандартов и сделала вы-вод о том, что ни один из них (международный, рос-сийский или норвежский) надлежащим образом не освещает все вопросы ОТ, ПБ и ООС, относящиеся к ЭС в Баренцевом море. Рабочая группа приняла решение, в соответствии с которым определенное минимальное количество ключевых стандартов должно быть определено как основа для возмож-ного «совершенствования» и получения стандартов для Баренцева моря, впоследствии используемых Норвегией и Россией. Остальные стандарты, кото-рые будут изучены, должны применяться в качестве справочных документов.

Были установлены следующие критерии выбора стандартов:

• передовая международная практика для морских условий;

• соответствие условиям в Баренцевом море; • соответствие общему ведению операций в усло-виях арктического/холодного климата;

• высокий уровень в иерархии стандартов;• высокий уровень соответствия требованиям фун-кциональных стандартов;

• было решено, что представленная на рис. 4.5 схема (из канадских функциональных стандартов) явля-ется наилучшим примером изложения различных

53

БАРЕНЦ-2020

видов деятельности, связанной с ЭС, на которую должны распространяться стандарты.

Российская сторона рабочей группы предложила раз-делить процесс эвакуации на две составляющие:

• превентивную (без взаимодействия с водой или льдом);

• аварийную эвакуацию (за которой следует спаса-тельная операция).

Были рассмотрены основные норвежские и рос-сийские стандарты (табл. 4.3), а также другие меж-дународные или национальные стандарты, и было кратко рассмотрено соответствие этих документов вышеприведенным критериям. К ключевым были отнесены стандарты, которые охватывают все основ-ные темы ЭС и отвечают большинству перечислен-ных требований. Справочные стандарты будут в ос-новном использоваться для поддержки рекомендаций о необходимости внесения изменений.

Таблица 4.3. Перечень основных стандартов по эвакуации и спасению

Стандарт Название

ISO 19906

Нефтяная и газовая промышленность – Арктические морские сооружения (гл. 18 «Эвакуация и спасение», а также приложение A18)

ISO/15544

Нефтяная и газовая промышленность – Установки для добычи из морских месторождений – Требования и руководящие указания по реагированию в чрезвычайных ситуациях

NORSOK Z-013Анализ риска и готовности к аварийным ситуациям

NORSOK S-001 Техника безопасности

Был сделан вывод, что Проект международного стандарта (DIS) для ISO 19906 должен использовать-ся в качестве общей основы для комментариев или рекомендаций рабочей группы, которая также пред-ложила использовать в качестве ценного справочного документа Канадские функциональные стандарты по покиданию, эвакуации и спасению с платформ для морской добычи нефти.

Кроме ключевых стандартов, указанных выше, в качестве справочных был предложен ряд стандартов, приведенных в табл. 4.4.

Рис. 4.5. Предлагаемая схема действий в рамках ЭС

ЭС

Покидание Эвакуация

Прямая, без попадания

в воду

Аварийная

сигнализация и связь

Обеспечение

жизнедеятельности

Без попадания

в воду

С частичным

попаданием в воду.

Активное или пассивное

Вертикаль

управления

План

покидания/сбора

Путь к точкам

эвакуации

Путь эвакуации

Временное укрытие

С попаданием в воду

Непрямая, с частичным

попаданием в воду.

Активная или пассивная

С попаданием в воду

Прочее

Вертолет

Дежурное судно

Подъем на борт

Спасение


Таблица 4.4. Перечень справочных стандартов по эвакуации и спасению

Стандарт Название

NORSOK C-001 Жилая зона

NMD Правило № 853Эвакуационные и спасательные средства на морских передвижных установках

OLF/NR № 002Руководство по безопасности и обучению действиям в условиях чрезвычайной ситуации

OLF/NR № 064Руководство по подготовке к чрезвычайной ситуации

OLF/NR № 066Рекомендованное руководство по пере-летам на вертолете на нефтяные установки

IMO, SOLASМеждународная конвенция по охране жизни людей на море

IMO, MSC/ Циркуляр 1056Руководство для судов, работающих в арктических, покрытых льдом водах

OLF/NR № 094 Руководство по спасательным костюмам

OLF/NR № 096 Руководство «человек за бортом»

Правила DNV Правила классификации кораблей, новых судов (ч. 5, разд. 7: Буксирные суда, судна снабжения и другие суда в море и порту)

Правила DNV Правила классификации кораблей, новых судов (ч. 1, разд. 1)

IMO, MSC.1/ Циркуляр 1206

Меры по предотвращению несчастных случаев со спасательными шлюпками

САР-79Международная конвенция по поисковым и спасательным работам 1979 г.

ПБ 08-623-03Правила безопасности при разведке и разработке нефтяных и газовых место-рождений на континентальном шельфе


Правила строительства и классификации морских передвижных и стационарных установок

TDC (Канада) – Канадская компания PBS

Канадские стандарты по эвакуации и спасательным работам на морских нефтяных установках

СП 1.13130.2009Системы пожарной безопасности. Способы и пути эвакуации

СП 2.13130.2009Системы пожарной безопасности. Огнестойкость защитных средств

СП 3.13130.2009

Системы пожарной безопасности. Системы оповещения и управления эвакуацией людей при соблюдении требований пожарной безопасности

СП 4.13130.2009

Системы пожарной безопасности. Ограничение распространение огня на охраняемые объекты. Требования к специальной планировке и проектированию конструкции

СП 5.13130.2009

Системы пожарной безопасности. Автоматические противопожарные системы и аварийная сигнализация. Правила проектирования и регулирования

СП 6.13130.2009Системы пожарной безопасности. Электрическое оборудование. Требования пожарной безопасности

СП 7.13130.2009Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности

СП 12.13130.2009

Определение категорий помещений, строений и внешних установок по взрывоопасности и опасности возникновения пожара

4.3.3 Рекомендованные изменения ключевых стандартов для применения в Баренцевом море

Рабочая группа уделила особое внимание ISO 19906, так как данный стандарт является наибо-лее подходящим ключевым стандартом для использо-вания в качестве основы для дальнейшей разработки в условиях Баренцева моря. Кроме того, это единс-твенный международный стандарт по ЭС, в котором рассматриваются вопросы, связанные с арктически-ми условиями. В табл. 4.5 приведена сводка основ-ных рекомендованных корректировок и изменений данного стандарта; рассматривались и другие вопро-сы, но их количество слишком велико.

Рабочая группа признает и соглашается с тем, что соответствующие разделы (гл. 18, приложение A18) стандарта ISO 19906 дают надлежащие общие и фун-кциональные руководства для операций по ЭС в арк-тических условиях. Однако в стандарте не приводит-ся надлежащих рекомендаций по ЭС в Баренцевом море. При этом было решено, что наилучшим спо-собом использования выводов группы будет выпуск отдельного дополнения или руководящего докумен-та для ISO 19906 в применении для Баренцева моря (см. п. 4.3.5).


Содержащиеся в стандарте ISO 19906 положения по ЭС основываются на применении системного под-хода, предназначенного для обеспечения успешного покидания места аварии с последующей эвакуацией с установки (если аварию не удалось взять под кон-троль), после чего производится спасение персонала установки. Очевидно, что данные положения по ЭС должны использоваться в качестве составной части непрерывного процесса совершенствования управле-ния рисками с целью обеспечения безопасности пер-сонала, работающего в море в условиях арктического и холодного климата.

Содержащиеся в стандарте ISO положения по ЭС обусловлены практическими требованиями, и для них должны быть достигнуты проверяемые показатели или критерии, предоставляющие качес-твенные уровни или количественные меры резуль-татов. Основная особенность стандарта, обуслов-ленного практическими требованиями: он уделяет внимание тому, что должно быть достигнуто, а не тому, как это должно быть сделано. Таким образом, целью должно стать создание такой системы ЭС, которая не повлечет при ее использовании дополни-тельного числа пострадавших и погибших (напри-мер, из-за получения при ЭС серьезных и/или опас-ных для жизни травм, или погибших в результате несчастного случая, в том числе и из-за невозмож-

55

БАРЕНЦ-2020

ности оказать экстренную медицинскую помощь) при осуществлении предусмотренных мероприя-тий с использованием определенных технических средств. Эта цель разработана в рамках задач по ох-ране труда, промышленной безопасности и охране окружающей среды (ОТ, ПБ и ООС) наряду с соот-ветствующим планом подготовки к чрезвычайным ситуациям. Положения такого модифицированного стандарта ISO 19906 должны использоваться заин-тересованными сторонами, включая проектировщи-ков и владельцев.

Четко определено, что безопасная аварийная эва-куация персонала с морских сооружений и судов яв-ляется жизненно важной в случае возникновения се-рьезных проблем на борту. В дополнение к аспектам конкретных систем эвакуации и их возможностей: вопрос безопасной эвакуации включает методики и обучение, необходимые для того, чтобы персонал мог четко действовать в аварийных ситуациях, также тре-буется ясное понимание диапазона возможных ава-рийных ситуаций.

Однако, несмотря на то, что был достигнут про-гресс в отношении стандартов и указаний по ОТ, ПБ и ООС, аналогичного прогресса не было в отношении разработки подходящих методов эвакуации и оборудо-вания, чтобы можно было справляться с различными аварийным ситуациями как в ледовых условиях, так и в условиях воды без ледяного покрова. Многие прак-тикующие специалисты признают, что большинство разработанных систем эвакуации обладают опреде-ленными ограничениями, зависящими от конкретных условий применения. Это особенно верно в отноше-нии морских сооружений в ледовых условиях.

В арктических условиях особое внимание долж-но быть уделено разработке амфибийных средств (аппаратов), способных работать и выполнять эваку-ационные и спасательные операции как на открытой воде, так и в различных ледовых условиях. Следует отметить, что стандартов для такого рода аппаратов не существует, и это в значительной степени сдержи-вает их разработку. В качестве первоочередной зада-чи следует определить операционные условия, при

Таблица 4.5. Основные рекомендованные корректировки и изменения стандарта ISO 19906Тематика Вопрос Рекомендации

Общая Региональное применение Должна быть включена конкретная ссылка на условия работы в Баренцевом море, а также на диапазоны ледовых и погодных условий

Общая Определения Определения должны быть расширены и/или откорректированы, чтобы включить распространенные термины, используемые в российской практике

Общая Ссылки Должны быть даны ссылки на существенные и применяемые российские и норвежские стандарты, распространяющиеся на конкретные вопросы ОТ, ПБ и ООС

Общая Стратегия по ЭС Должны быть разработаны подходящие стратегии по ЭС для различных ледовых и погодных условий в Баренцевом море

Общая ОбучениеНеобходимо сформулировать требования по обучению персонала правилам ЭС в условиях, схожих с условиями на объектах в Баренцевом море

Общая Оценка рискаТребования должны быть основаны на оценке риска для объектов и операций по ЭС с учетом требований государства, к которому относится шельф, требований государства флага и классифицирующей организации

Покидание Огражденные пути эвакуации Требования к огражденным путям эвакуации должны быть разъяснены

ПокиданиеСистемы громкоговорящей связи

Системы массового оповещения должны быть приспособлены для людей, носящих плотную и толстую одежду

Эвакуация Предпочтительные методы Должна быть дана ссылка на предпочтительные средства эвакуации в типичных ледовых условиях Баренцева моря

Эвакуация Стандарты оборудования Должна быть дана ссылка на подходящее оборудование для ЭС и стандарты по материалам

Эвакуация Методы эвакуацииДолжна быть дана ссылка на подходящие первичные вторичные и третичные методы эвакуации для различных зон Баренцева моря

Спасение Арктические условия Разработка основ проведения спасательных операций для разных регионов Баренцева моря

Спасение Способы спасенияНеобходимо составить требования по времени реагирования в отношении всех способов спасения, указанных в анализе рисков и аварийного реагирования

СпасениеСпасение персонала, эвакуированного с места аварии

Необходимо разработать требования к условиям для выживания эвакуированных людей и методам их спасения, так как люди не находятся в безопасности после покидания места аварии

Спасение Медицинская помощь Должны быть включены требования к минимальным удовлетворительным уровням медицинской помощи

СпасениеЭвакуация по медицинским причинам

Должны быть указаны предпочтительные методы эвакуации пациента и проводящегося при этом лечения

СпасениеПолярная ночь или условия плохой видимости

Должно быть указано подходящее оборудование для нахождения людей, потерявшихся в море или в периоды плохой видимости


которых новый тип амфибийных средств (аппаратов) должен работать в условиях Баренцева моря, в том числе при проведении спасательных операций. Сле-дует также уточнить требования к дежурным судам и судам обеспечения, чтобы они были способны при проведении эвакуационных и спасательных опера-ций поднимать на борт людей с воды, со льда и спа-сательных средств.

Существующая инфраструктура для большей части Баренцева моря не развита и не позволяет в должной мере обеспечить спасательные операции. В этих условиях необходимо заняться разработкой технических средств для обеспечения работ на не-фтегазовых месторождениях в Баренцевом море, развития береговой инфраструктуры и мобильных баз поддержки. Важно установить четкое взаимо-действие между российскими и норвежскими влас-тями, чтобы разрабатывать региональные стандарты и прикладывать совместные усилия при проведении операций в чрезвычайных ситуациях (в том числе с участием военно-морского флота).

Приведем примеры ожидаемых изменений в практике работ на Северном море для ее применения в Баренцевом море:

• адаптация спасательных костюмов для арктичес-ких условий;

• встроенные/крытые пути эвакуации;• временные укрытия для персонала, обеспечива-ющие защиту в течение нескольких дней, а не часов;

• альтернатива спасательным шлюпкам свободно-го падения в случае ледовых условий;

• применение амфибийных средств;• наличие лазарета/медпункта на установках;• лучше укомплектованные дежурные суда, приспо-собленные для подъема на борт новых типов спа-сательных средств и пригодные для проведения спасательной операции «Человек за бортом!»;

• адаптация вертолетов к фактическим расстояни-ям и климатическим условиям.

Группа не смогла надлежащим образом рассмот-реть все эти вопросы, поэтому предлагается продол-жить работу на следующей стадии проекта.

4.3.5 Предложения по дальнейшей работеБыли предложены следующие рекомендации по

продолжению работы в 2010 г.

• Подготовка нового нормативного документа по вопросам эвакуации и спасения для всех состо-яний Баренцева моря, представленного в виде независимого отчета, структурированного в соответствии с ISO 19906 (возможно, в форме Регионального приложения).

Рабочая группа RN 04 в 2009 г. основное вни-мание уделила рекомендуемым изменениям и кор-ректировкам действующих стандартов, в первую очередь ISO 19906. Однако в настоящее время дан-ный стандарт ISO доступен только в виде проекта и практически не содержит никакой конкретной ин-формации для Баренцева моря. Упомянутые в пре-дыдущем разделе рекомендованные корректировки имеют слишком обширный характер, чтобы вклю-чать их в текущую редакцию документа, и, в любом случае, уже слишком поздно влиять на проект окон-чательной редакции стандарта ISO 19906, так как он должен быть выпущен в 2010 г. Его новая редакция будет выпущена не ранее, чем через 5 лет, и это бу-дет слишком поздно для использования в Барен-цевом море для нефтегазодобычи. Таким образом, требуется временный нормативный документ, кото-рый будет действовать до принятия регионального приложения к ISO 19906.

Предполагается, что эта работа может быть вы-полнена при проведении 3–4 встреч вновь созванной рабочей группы (причем количество ее членов не должно превышать нынешнее), с российским и нор-вежским участием и, возможно, с участием еще одно-го или двух специальных представителей из Канады, так как канадский функциональный стандарт, веро-ятно, будет являться наилучшей основой для нового руководящего документа.

В будущем году необходимо довести до промыш-ленности и властей информацию о любых дополни-тельных работах, ведущихся в отношении стандартов по ОТ, ПБ и ООС и других нормативных документов для Баренцева моря, в связи с этим рабочая группа поддержит:

• организацию в конце 2010 г. международной кон-ференции с норвежско-российским участием, а также с участием приглашенных канадских спе-циалистов по вопросам ЭС в Баренцевом море;

• подготовку рабочей версии международного словаря терминов по ЭС.

В качестве составной части непрерывного про-цесса улучшения управления безопасностью и риска-ми в отрасли морской добычи рабочая группа также рекомендует:

• оценить требования по подготовке персонала к аварийно-спасательным операциям;

• оценить медицинские вопросы при эвакуации и спасении совместно со специалистами других РГ и экспертами-медиками.

Помимо представленных рекомендаций в России можно получить дополнительные руководства следу-ющих правительственных организаций:

57

БАРЕНЦ-2020

• Минтранс РФ – прежде всего, морской аварийно-спасательной службы – Госморспасслужбы;

• МЧС РФ (занимается предотвращением и ликви-дацией чрезвычайных ситуаций);

• Минпромторг РФ (играет активную роль в фи-нансировании научно-исследовательских работ в области технических систем и учебного обо-рудования для эвакуации и спасательных работ в чрезвычайных условиях).

4.4 РАБОЧАЯ СРЕДА И ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ ФАКТОРЫ (RN 05)

4.4.1 Выявление рисков для Баренцева моряОсновное внимание данной рабочей группы уде-

лялось среде, в которой работают люди, и человечес-ким факторам с целью обеспечения оптимального со-стояния здоровья, безопасности, работоспособности и принятия решений специалистами, работающими на морских установках и судах в арктических усло-виях Баренцева моря. Рабочая группа рассмотрела снижение риска для здоровья и работоспособности в результате несчастных случаев с точки зрения ар-ктических условий в Баренцевом море, в том числе таким вопросам, как:

• физические показатели состояния окружающей среды и безопасность рабочих в холодном клима-те (например, гипотермия, связанные с холодом травмы и заболевания);

• риск несчастных случаев вследствие скопления льда и снега (например, скользких поверхностей, падающего льда);

• снижение физических возможностей и эффек-тивности выполнения работ;

• усталость и ухудшение выполнения сложных умственных задач, распознавания и принятия ре-шений;

• первая помощь и медицинское обеспечение.

4.4.2 Рекомендованные основные стандарты по ОТ, ПБ и ООС

Рабочая группа рассмотрела различные междуна-родные, национальные и отраслевые стандарты, от-носящиеся к производственной среде и человеческо-му фактору при ведении работ в условиях холодного климата, и сделала вывод, что следующие докумен-ты представляют собой ключевые функциональные стандарты и руководства по заданной тематике:

• NORSOK S-002 «Производственная среда»;• Р 2.2.2006-05 «Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового про-цесса. Критерии и классификация условий труда»;

• РД31.81.10-91 «Правила техники безопасности на мореходных судах» [эксплуатация];


• РД 31.81.01-87 «Требования по технике безопас-ности на мореходных судах» [строительство];

• РД 31.87.02-95 «Положение об инструктаже по охране труда работников плавающего состава мореходных судов».

Кроме того, должны применяться следующие международные стандарты, в которых можно найти информацию, касающуюся элементов производс-твенной среды/человеческого фактора при ведении работ в Баренцевом море:

• Отчет OGP 398 «Медицинские аспекты работы в экстремальных климатических условиях: указа-ния для руководителей и мастеров нефтегазовой отрасли»;

• ISO 11079:2007 «Эргономика термальной среды. Определение и интерпретация воздействия хо-лода, используя требуемую изоляцию одежды и местные охлаждающие воздействия»;

• ISO 15743:2008 «Эргономика термальной среды. Холодные температурные условия на рабочем месте. Оценка и управление рисками»;

• ISO 19906 «Промышленность нефтяная и газо-вая. Арктические морские сооружения»;

• соответствующие стандарты компаний «Газп-ром», Statoil, Eni Norge и др.

ISO 19906 идеально подходит для изложения международного функционального стандарта по ве-дению морских работ в Арктике. Однако в его те-кущем проекте полностью отсутствуют данные для вопросов производственной среды или человеческо-го фактора, так как их рассмотрение было оставлено на будущее. Таким образом, при следующем цикле пересмотра в стандарт ISO 19906 должны быть вне-сены изменения, прежде чем его можно будет ис-пользовать при ведении работ в Баренцевом море.

На данный момент рабочая группа сделала вы-вод, что NORSOK S-002 является наилучшим фун-кциональным стандартом для использования при ведении морских операций в Баренцевом море. В нем приводятся достаточно полные указания на функциональном уровне по вопросам производс-твенной среды. Тем не менее, в NORSOK S-002 сла-бо освещены относящиеся к арктическим условиям аспекты. В следующих двух разделах приводятся рекомендации рабочей группы по улучшению стан-дарта. Надлежащим образом откорректированный NORSOK S-002 может использоваться в качестве ос-новы для предложения поправок или регионального приложения к ISO 19906 во время следующего цикла его рассмотрения.

Рабочая группа подчеркивает, что техника бе-зопасности труда и охрана здоровья должны быть вопросами первостепенной важности на стадии про-

ектирования запланированных работ. В этом случае дизайн является основным принципом обеспечения приемлемого уровня охраны труда и здоровья. В случаях, когда дизайн не удовлетворяет этому требо-ванию, необходимо разрабатывать адекватные стан-дарты по эксплуатации. Как в NORSOK S-002, так и в ISO 19906 включены стандарты по эксплуатации, хотя в большинстве своем эти документы представ-ляют проектно-конструкторские стандарты, и не-которые заинтересованные стороны сомневаются в том, что эти документы являются оптимальными для определения эксплуатационных требований к техни-ке безопасности труда и охране здоровья.


Рабочая группа сделала вывод, что стандарт NORSOK S-002 является наилучшим исходным до-кументом для дальнейшей совместной работы по вопросам производственной среды и человеческому фактору в условиях Баренцева моря. Стандарт пред-лагает довольно обширное руководство – на функци-ональном уровне – по вопросам производственной среды, но в нем плохо представлены аспекты, свя-занные с арктическими условиями. Эти недостатки могут быть устранены двумя способами:

1) посредством внесения конкретных изме-нений в существующие разделы стандарта NORSOK S-002;

2) разработки Арктического дополнения и до-бавления его к стандарту NORSOK S-002 в качестве нового приложения.

Рабочая группа разработала рекомендации для обоих вариантов. Во-первых, в табл. 4.6 приво-дятся конкретные корректировки текста стандарта NORSOK S-002, а также номер соответствующего раздела, дается действующий текст корректируемо-го раздела и затем – предлагаемые изменения текста. Во-вторых, рабочая группа ориентировочно подго-товила содержание предлагаемого Арктического до-полнения. Это предложение приведено в разд. 4.4.4 (Общие комментарии, выводы и приоритеты).

59

БАРЕНЦ-2020

Таблица 4.6. Рекомендованные изменения стандарта NORSOK S-002 «Производственная среда»

Номер Действующий текст стандарта NORSOK S-002 Комментарии/Предлагаемые изменения

4.3 Основы для проектирования производственной среды

4.3.5 Психосоциальные предварительные условия

4.3.5.0-1 В качестве исходных данных для рабочего проектирования компания должна выполнить систематический анализ предварительных условий для безопасного, эффективного и обеспечивающего сохранение здоровья взаимодействия между рабочим и окружающей средой. Цель заключается в анализе организации, обслуживающего персонала и конструкции рабочего места для выявления областей потенциальных проблем, в частности, относящихся к психосоциальной производственной среде

Комментарий: систематический анализ предварительных условий для безопасного, эффективного и обеспечивающего сохранение здоровья взаимодействия между рабочим и окружающей средой необходим не только для детального проектирования рабочего места, но также и для определения целесообразных потребностей в персонале, критериев выбора персонала, организации, защиты работающих и методик эксплуатации. Эти предварительные условия должны стать частью исследований, связанных с подбором персонала, организацией процесса и другими вопросами, изучение которых требуется в других частях данного стандарта

4.3.5.0-2 Для различных должностей сотрудников, работающих на установке, анализ должен включать, как минимум, оценку психосоциальных требований к выполнению работы и предварительных условий для социального взаимодействия/поддержки и контроля на работе. При проведении анализа также должны учитываться предварительные условия для восстановления сил в нерабочее время на установке

Рекомендованное дополнение: на установках, которые планируется использовать в районах с арктическим климатом, анализ также должен включать оценку психологического воздействия дополнительных факторов стресса арктической среды, включая холод, длительные периоды темноты (полярная ночь) и света (полярный день), удаленность и т.д.

4.4 Анализ производственной среды

4.4.3 Опасность работы/риск производственных травм

4.4.3.0-2 Приближенный анализ опасности работы должен быть проведен для каждой рабочей зоны установки. Анализ должен включать следующее: …

Рекомендованное дополнение: на установках, которые планируется использовать в районах с арктическим климатом должен проводиться анализ дополнительных потенциальных опасностей на рабочем месте/рисков получения производственных травм из-за подверженности арктическим климатическим факторам, таким как холодный воздух и холодные поверхности, обледенение и сход льда, ветер и осадки, снежные заносы, постоянная темнота/свет, низкая высота солнца над горизонтом и т.д.

Арктические установки могут проектироваться с закрытым/перфорированным верхним строением платформы, чтобы защитить операторов и выполняемые работы от холодной погоды. При проведении анализа опасности работы для таких зон должны учитываться возможные непрямые эффекты ухудшения вентиляции и повышения воздействия паров/частиц/газа, повышения взрывоопасности

4.4.3.0-6 Для критических рабочих мест, с которыми связано выполнение заданий с более высоким риском несчастных случаев, должен быть проведен детальный анализ опасности работы. Также должны учитываться риски незначительных аварий. Используются следующие критерии выбора рабочих мест для проведения анализа: …

Предлагаемое дополнение: на установках, которые планируется использовать в районах с арктическим климатом, должен проводиться анализ потенциальных опасностей на рабочем месте/рисков получения производственных травм из-за подверженности арктическим климатическим факторам, таким как холодный воздух и холодные поверхности, обледенение и сход льда, ветер и осадки, снежные заносы, постоянная темнота/свет, низкая высота солнца над горизонтом и т.д.

4.4.6 Опасные химреагенты

4.4.6.0-1 Во время разработки проекта должна быть проведена оценка риска для здоровья со стороны химреагентов с целью выявления, оценки и снижения до приемлемого уровня создаваемого химреагентами риска для здоровья

Предлагаемое дополнение: на установках, которые планируется использовать в районах с арктическим климатом, при анализе должны учитываться потребности использования заменяющих химреагентов, лучше подходящих для арктических условий, а также потенциальный риск для здоровья людей при использовании этих заменяющих химреагентов.

На арктических установках может быть больше закрытых, полузакрытых и/или крытых рабочих зон для защиты от холода. Должно быть оценено влияние ухудшения вентиляции и повышения воздействия паров/частиц/газа химреагентов на здоровье

4.4.7 Снижение уровней шума и вибрации

4.4.7.0-2

4.4.7.0-3

Во время определения концепции и оптимизации/предварительного проектирования необходимо обеспечить

выявление основных источников шума и вибрации

Предлагаемое дополнение: на установках, которые планируется использовать в районах с арктическим климатом, при определении концепции и оптимизации/предварительном проектировании необходимо учитывать шум и вибрацию, вызываемые внешними условиями Арктики, например взаимодействием морского льда и установки, а также ледокольными работами и работами по контролю над ледовой обстановкой



4.4.7.0-9

4.4.7.0-10

Во время проектирования необходимо обеспечить

выявление существенных источников шума и вибрации и оценка их воздействия

Предлагаемое дополнение: на установках, которые планируется использовать в районах с арктическим климатом, при проведении оценки необходимо учитывать шум и вибрацию, вызываемые внешними условиями Арктики, например взаимодействием морского льда и установки, а также ледокольными работами и работами по контролю над ледовой обстановкой. При проведении оценки необходимо учитывать совместное воздействие шума и вибрации на человека в течение 24 ч

4.4.8 Освещение

4.4.9.0-1 На этапе проектирования должно быть проанализировано качество освещения во всех необходимых помещениях, включая операторные, офисы, зоны отдыха и камбуз. Особенно важно проанализировать освещение в операторных, кабинах и других помещениях при любых погодных условиях

Предлагаемое дополнение: на установках, которые планируется использовать в районах с арктическим климатом, при проведении данного анализа должны рассматриваться требования к освещению как внутренних, так и наружных пространств во время длительных периодов темноты (полярная ночь) и света (полярный день), а также при низкой высоте солнца над горизонтом

4.4.9 Выполнение работ вне помещений / стресс от холода

4.4.9.0-1 Анализ выполнения работ вне помещений должен выполняться для открытых и полуоткрытых рабочих зон, чтобы выявить и устранить потенциальные проблемы, связанные с общим воздействием температуры, ветра, обледенения и осадков, также должен быть рассмотрен вопрос о защите от погодных условий, необходимой для соблюдения коэффициента охлаждения ветром и других функциональных требований, выявленных при проведении анализа

Предлагаемое дополнение: особое внимание должно быть уделено проведению этих анализов для установок, которые планируется использовать в районах с арктическим климатом

4.4.9.0-4 Для вычисления коэффициента охлаждения ветром должна использоваться формула, приведенная в ISO/TR 11079, приложение D

Комментарии: при использовании других коэффициентов охлаждения ветром могут быть получены более качественные результаты. Необходимо сравнить, оценить и определить, какой из них лучше использовать. Смотрите рекомендации рабочей группы для дальнейшей работы.

5.0 Требования к производственной среде

5.1.2 Средства доступа

5.1.2.0-1 Планировка всех рабочих зон должна обеспечивать безопасный и простой доступ для эксплуатации, проверки, снятия показаний и технического обслуживания

Предлагаемое дополнение: на установках, которые планируется использовать в районах с арктическим климатом, планировка рабочих зон должна учитывать климатические условия Арктики и обеспечивать безопасный и простой доступ для эксплуатации, проверки, снятия показаний и технического обслуживания

5.1.2.0-19 Следует не допускать, чтобы пол в рабочих зонах и проходах был скользким

Предлагаемое дополнение: на установках, которые планируется использовать в районах с арктическим климатом, рабочие зоны и проходы должны быть спроектированы таким образом, чтобы предотвратить обледенение поверхности пола

5.1.2.0-20 На открытых и вертикальных лестницах должны устанавливаться предотвращающие скольжение системы, это также относится к самой верхней ступени на уровне палубы/платформы

Предлагаемое дополнение: на установках, которые планируется использовать в районах с арктическим климатом, в открытых рабочих зонах и проходах, включая лестницы и вертикальные лестницы, должны устанавливаться предотвращающие обледенение и скольжение системы, которые должны действовать при ожидаемых климатических условиях Арктики

5.2 Эргономика

5.2.1.0-1 Рабочие места должны быть сконструированы таким образом, чтобы персонал не подвергался избыточной рабочей нагрузке, ведущей к травмам опорно-двигательного аппарата

Предлагаемое дополнение: На установках, которые планируется использовать в районах с арктическим климатом, конструкции должны предотвращать дополнительный стресс для опорно-двигательного аппарата, провоцируемый низкими температурами и другими аспектами арктических природных условий

5.2.2 Человеко-машинный интерфейс/человеческий фактор

Предлагаемое дополнение: на установках, которые планируется использовать в районах с арктическим климатом, при конструкции дисплеев и средств контроля следует учитывать использование персоналом зимней одежды и необходимых средств индивидуальной защиты (т.е. должна предусматриваться возможность управления в перчатках, возможность чтения в условиях полярной ночи и низкой высоты солнца над горизонтом и т.д.)

Продолжение табл. 4.6.

61

БАРЕНЦ-2020


5.3 Технические устройства

5.3.2 Горячие/холодные поверхности

Необходимо исключить возможность контакта с поверхностями с температурой выше +70 °C или ниже –10°C из рабочих зон, проходов, вертикальных и обычных лестниц и др.

Предлагаемое дополнение: данное функциональное требование может быть невыполнимым для установок в арктической зоне. Если, несмотря на принятые оптимальные меры, температура окружающей среды может опуститься ниже –10 °C, конструкция рабочих зон, защитная одежда и оборудование должны противодействовать дополнительному риску таких низких температур

5.5 Шум и вибрация

5.5.1 Общие положения

--------- Предлагаемое дополнение: на установках, которые планируется использовать в районах с арктическим климатом, меры борьбы с шумом и вибрацией должны учитывать дополнительные источники шума и вибрации из окружающей среды, например вызываемые взаимодействием морского льда и установки, а также ледокольными работами и работами по контролю над ледовой обстановкой. При рассмотрении этих мер необходимо учитывать совместное воздействие шума и вибрации на человека в течение 24 ч

---------- Комментарии: вредное влияние шума и вибрации на здоровье людей может усиливаться холодом и другими климатическими условиями Арктики. Такое взаимодействие плохо изучено (смотрите рекомендации рабочей группы по выполнению дальнейших работ)

5.6 Освещение

5.6.0-10 Необходимо принять меры для предотвращения прямого яркого света от солнца, искусственных источников и от отражающих поверхностей

Предлагаемое дополнение: на установках, которые планируется использовать в районах с арктическим климатом, необходимо учитывать длительные периоды нахождения солнца низко над горизонтом и связанные с этим явлением проблемы, а именно прямой яркий свет и отражение от поверхности моря/льда

Предлагаемое дополнение: на установках, которые планируется использовать в районах с арктическим климатом, должно быть предусмотрено специальное освещение, помогающее предотвратить сезонное аффективное расстройство во время полярной ночи

5.8 Работа вне помещений

5.8.0-3 На установках, которые планируется использовать в районах с арктическим климатом, должны быть выявлены и сведены к минимуму операции, выполняемые вне помещений

Предлагаемое дополнение: необходимо приложить все усилия, чтобы арктические установки были спроектированы с закрытым, полузакрытым и/или крытым верхним строением платформы, с целью защитить операторов и выполняемые работы от холодной погоды, льда и снега. При этом для таких зон должно учитываться возможное непрямое влияние вследствие ухудшения вентиляции и повышения взрывоопасности

5.8.0-6 Необходимо обеспечить возможность использования находящихся снаружи ручек, выключателей и т.д., не снимая перчаток

Предлагаемое дополнение: на установках, которые планируется использовать в районах с арктическим климатом, необходимо обеспечить возможность использования находящихся снаружи ручек, выключателей, клапанов, не снимая изолирующих перчаток и других средств индивидуальной защиты, необходимых для работы в очень холодных условиях с потенциальной возможностью обледенения

Окончание табл. 4.6.



Доступно большое количество информации, стандартов, правил и руководств по вопросам веде-ния работ в условиях холодного и арктического кли-мата, особенно из российских источников. Рабочая группа считает, что эти руководства должны быть собраны и доработаны в едином месте, а также выра-жены в функциональном виде. Настоящее дополне-ние может быть приложено к существующему стан-дарту NORSOK S-002, а затем использовано с целью получения информации для планирования, разра-ботки и ведения морских работ в Баренцевом море. В соответствующее время Арктическое дополнение к стандарту NORSOK S-002 может послужить основой для предложения изменений в ISO 19906 во время следующего цикла его рассмотрения (табл. 4.7).

Рабочая группа разработала конкретные реко-мендации и замечания для некоторых (но не всех) вышеприведенных разделов. .

Часть 1.1 Арктические климатические зоны

Фундаментально важной для стратегии управле-ния риском, включенной в ISO 15743:2008 и в другие международные стандарты является концепция оцен-ки ожидаемых условий окружающей среды в конк-ретном географическом местоположении, в котором будет находиться установка или будут вестись рабо-ты. Такой подход обладает преимуществом точной корректировки усилий по управлению риском.

Однако определение обобщенных климатичес-ких зон может являться эффективным средством уп-рощения управления риском, например разработка и предоставление одежды для холодной погоды.

Условия окружающей среды в Баренцевом море значительно изменяются в направлении с севера на юг и с востока на запад. По мнению рабочей группы, разделение Баренцева моря на регионы, приведенное в приложении B.16 к проекту стандарта ISO 19906, не позволяет адекватным образом дифференциро-вать условия, особенно в направлении с севера на юг. Для наилучшего согласования оценки риска хо-лода и управления ходом работ в Баренцевом море, рабочая группа рекомендует использовать климати-ческие зоны, предложенные Арктическим и Антар-ктическим научно-исследовательским институтом (г. Санкт-Петербург), которые были использованы в докладе об исходном состоянии морской среды «Ба-ренц 2020»1 (рис. 4.6).

1 Det Norske Veritas, «Баренц 2020: Исходное состояние морс-кой среды»: доклад Report 2008-0716 (2008). С. 5.

Таблица 4.7. Предлагаемое содержание Арктического дополнения к стандарту «Производственная среда»

Часть 1Требования по безопасности труда и охране здоровья при работе в холодном климате

1.1 Арктические климатические зоны

1.2Оценка состояния здоровья для пригодности к работе в климате Арктики

1.3 Оценка риска холода

1.4 Управление риском холода

1.4.1Безопасность труда при выполнении работ в холодном климате вне помещения

1.4.2Одежда и средства индивидуальной защиты: разработка и использование требований

1.4.3 Первая помощь и медицинское обеспечение

Часть 2Подготовка к зимним условиям: проект и технические решения, относящиеся к арктическому климату

2.1Средства доступа: борьба с обледенением и предотвращение скольжения

2.2Опасности в условиях льда и движение судов/установок в море

2.3 Борьба с обледенением и предупреждение схода льда

2.4 Освещение в условиях Арктики

2.5 Отопление

2.6 Эргономика в условиях Арктики

2.7Видимость, особенно в отношении удаления снега и льда с окон

2.8Статическое электричество, техника безопасности (пределы безопасного напряжения в климатических условиях Арктики)

Часть 3Шум и вибрация при ведении работ в Арктике в климатических условиях данного региона

3.1Анализ шума и вибрации в условиях Арктики при ведении работ в данном регионе

3.2Дополнительный риск для здоровья вследствие воздействия вибрации на руки в условиях холода

Часть 4Управление стрессами: рабочие ситуации в экстремальных климатических условиях

4.1 Анализ воздействия физических/психологических стрессов

4.2 Режимы управления стрессами

4.2.1 Медицинские требования к работе в Арктике

4.2.2 Требования к медицинскому обеспечению

4.2.3 Мониторинг стрессовых состояний

4.2.4 Режимы работы/отдыха/реабилитации

4.2.5 Меры борьбы с переутомлением

Часть 5 Обучение и компетентность: работа в Арктике

5.1 Охрана здоровья в условиях холодного климата

5.1.1 Питание в условиях холодного климата

5.1.2 Защита от излучения

5.2 Охрана труда в арктическом климате

5.3 Акклиматизация в арктическом климате

5.3.1Преодоление трудностей, связанных с полярной ночью и полярным днем

5.4 Управление стрессами и переутомлением

5.5Выживание в аварийных ситуациях в арктическом климате (этот вопрос пересекается с аспектами эвакуации и спасения людей, рассмотренными рабочей группой № 4)

63

БАРЕНЦ-2020

Часть 1.2 Оценка состояния здоровья для пригодности к работе в климате Арктики

В условиях сурового холода здоровому человеку гораздо проще выполнять физическую и умственную работу.

В настоящее время персонал, работающий на морских платформах или судах, обычно проходит стандартное медицинское обследование. Проведение такого обследования обычно определятся нормами страны, в которой производятся работы. В нефтяной и газовой отрасли такие обследования часто включа-ют элементы из Отчета OGP № 343 «Контроль здоро-вья для ведения промысловых работ в сфере нефте- и газодобычи». Дополнительное руководство по работе в Арктике содержится в Отчете OGP № 398 «Вопро-сы здоровья при ведении работ в суровых климати-ческих условиях».

Рабочая группа согласна с положениями Отчета OGP № 398 о том, что подбор людей для работы в ус-ловиях экстремальных температур, например в Арк-тике, требует осмотра их состояния здоровья врачом, который знает условия работы и требования к такой работе2.

Предложенный функциональный стандарт: пе-ред отбором персонала для работы в арктическом климате должна быть проведена оценка состояния здоровья человека на предмет его пригодности для работы в Арктике, затем такую оценку следует пов-торять через заданные периоды времени, а также в тех случаях, когда имеются основания снова оценить пригодность человека для работы в обозначенных условиях. Оценка состояния здоровья с точки зре-ния пригодности для работы в Арктике должна, как минимум, включать выявление потенциальных про-тивопоказаний к работе в условиях экстремальных температур и холода, как указывается в Отчете OGP № 3983, а также следующих аспектов:

• болезнь холодовых агглютининов (аллергия на холод);

• заболевание периферических сосудов;

2 IPIECA & OGP: Вопросы здоровья при ведении работ в су-ровых климатических условиях: инструкция для руководителей нефтегазовой отрасли: доклад OGP № 398 (2008). С. 9.3 IPIECA & OGP (2008). С. 10: Возможные противопоказания для работы в экстремальных температурных условиях (жара и хо-лод) включают: проблемы со стороны сердечно-сосудистой систе-мы и органов дыхания; чрезмерную полноту, препятствующую ак-климатизации; нарушение обмена веществ (например, заболевания щитовидной железы); а также перенесенные ранее заболевания, вызванные холодом. Возможные противопоказания, характерные для холодного климата: болезнь Рейно (синдром белых пальцев); вызванная холодом астма; холодовая крапивница (раздражение кожных покровов); глобулинемия (cryohaemoglobulinaemia).

• периферическая нейропатия (поражение перифе-рийной нервной стремы), особенно при диабете;

• интенсивное курение, алкоголизм и/или наркома-ния;

• симптомы, как физические, так и психологичес-кие, указывающие на вредное влияние холода на здоровье, при длительном воздействии света (по-лярный день) или темноты (полярная ночь), а так-же в удаленных или изолированных условиях;

• прием медикаментов, которые могут создавать проблемы при работе на сильном холоде4.

4 IPIECA & OGP (2008). С. 10: Медикаментозные препараты, использование которых в холодных условиях может быть про-блематичным, например препараты, нарушающие внимание или потоотделение (транквилизаторы, снотворное, антидепрессанты, антигистаминные средства); лекарства, действующие на крово-обращение (артериальное давление), и сердечные препараты; ди-уретики (препараты, изменяющие баланс жидкости в организме); лекарства с жаропонижающими свойствами, воздействующие на температуру тела (например, большое количество обезболиваю-щих и противовоспалительных средств) и фотосенсибилизаторы (системные и топические), увеличивающие риск негативной реак-ции кожи на солнечные лучи.

I. Шпицберген

II. Норвежские воды

III. Земля Франца-Иосифа

IV. Северо-восточная часть Баренцева моря

V. Новоземельский желоб

VI. Кола

VII. Печорское море

VIII. Белое море

Рис. 4.6. Климатические зоны с одинаковыми ледовыми условиями


Часть 1.3 Оценка риска холода

В настоящее время в стандарте NORSOK S-002, раздел 4.4, приводятся функциональные требования к проведению различных анализов производственной среды, включая анализ опасности работы, оценку рис-ка для здоровья и анализ выполнения работ вне поме-щений/анализ стресса от холода. Такое руководство должно быть расширено в Арктическом дополнении, в него должны быть включены потенциальные опаснос-ти работ, риск получения профессиональных травм, а также риски для здоровья, вызываемые воздействием арктических климатических условий, таких как холод, обледенение рабочих поверхностей, спад льда с вы-соты, темнота и т.д. Рабочая группа представила свои рекомендации в виде табл. 4.6 (в частности см. 4.4.3 «Опасность работы/риск производственных травм»; 4.4.6 «Опасные химреагенты»; 4.4.9 «Выполнение ра-бот вне помещений/стресс от холода»).

• В ISO/TR 11079 (приложение D) приводится дейс-твующий международный стандарт расчета коэф-фициента охлаждения ветром и классификации рисков воздействия холода. Стандарт NORSOK S-002 предписывает использовать данный ко-эффициент охлаждения ветром для выполнения оценки риска воздействия холода. Коэффициент охлаждения ветром в стандарте ISO 11079 делит риск воздействия на четыре категории. Другие признанные коэффициенты охлаждения ветром классифицируют риск воздействия другим об-разом, например в Отчете OGP № 398 использу-ется пять категорий риска. Более того, в России используются несколько методов классификации риска воздействия холода, учитывающих ветро-вую нагрузку, которые основаны на стандарте ISO 15743:2008. Все эти коэффициенты и катего-рии риска используются в качестве фундаменталь-ной категоризации для управления риском холода, в связи с этим рабочая группа рекомендует оце-нить и сравнить их преимущества и недостатки, а также определить, какой из них является наиболее подходящим для использования в арктических ус-ловиях вообще и в Баренцевом море в частности (см. рекомендации рабочей группы RN 05 по даль-нейшему ведению работ).

Часть 1.4 Управление риском воздействия холода

1.4.1 Безопасность при выполнении работ в холодном климате вне помещений

Предложенный функциональный стандарт. Ком-пании-операторы должны разработать и внедрить практический режим выполнения работ/системы ведения работ вне помещений в холодном климате. Он должен быть разработан с учетом коэффициента

охлаждения ветром. Режим работ должен опреде-лять, какие типы работ разрешается выполнять при определенном коэффициенте охлаждения ветром, разрешенную продолжительность работы вне поме-щений, используемую защитную одежду и средства индивидуальной защиты, мониторинг и надзор за персоналом, а также любые другие специальные ус-ловия. Рекомендованный режим может классифици-ровать работы следующим образом:

• стадия 1: Нормальная работа;• стадия 2: Укороченные периоды работы;• стадия 3: Укороченные периоды работы при на-личии напарника;

• стадия 4: Аварийные работы в условиях очень сильного охлаждения ветром.

Для выполнения работ в очень холодную погоду (например, для стадии 4) оператор должен разрабо-тать и внедрить подходящие методики действий:

• для оценки риска до выдачи разрешения на вы-полнение работ;

• получения персоналом разрешения на работу в холодном климате перед началом работы. В раз-решении должны указываться меры предосто-рожности и устанавливаться ответственность за безопасность рабочего.

1.4.2 Одежда и средства индивидуальной защиты (СИЗ)

Предложенный функциональный стандарт. На установках, которые планируется использовать в районах с арктическим климатом, должны быть выявлены и сведены к минимуму выполняемые вне помещений работы. Если существуют типы работ, требующие выполнения вне помещений, то в этом случае должна предоставляться и использоваться одежда для холодного климата, а также средства ин-дивидуальной защиты. Одежда и СИЗ должны со-ответствовать конкретной производственной среде. Арктические климатические зоны, определенные в ч. 1.1, должны использоваться для разработки требо-ваний к одежде и средствам индивидуальной защи-ты. Предоставляемая одежда должна обеспечивать комфорт рабочим и при этом позволять выполнять рабочие задания. Должна быть оценена необходи-мость использования наружных водонепроницаемых материалов и степень защиты от УФ-излучения, они должны предоставляться по требованию.

Если работа не может быть выполнена штатным образом с использованием подходящей одежды и СИЗ для холодного климата, чтобы при этом не воз-никали угрозы для здоровья и безопасности, может потребоваться применение других мер, например активных систем нагрева или местных укрытий (как временных, так и постоянных).

65

БАРЕНЦ-2020

При разработке костюмов для аварийной эвакуа-ции, предназначенных для использования в морских условиях Арктики, необходимо учитывать, что в ар-ктической климатической зоне рабочие скорее всего будут использовать одежду для холодной погоды и другие средства индивидуальной защиты [примеча-ние: этот вопрос пересекается с тематикой рабочей группы № 4 по эвакуации и спасению людей].

Рабочая группа рекомендует дальнейшее сотруд-ничество в области разработки и испытания одежды и средств индивидуальной зашиты, предназначенных для различных арктических климатических зон, ус-тановленных в ч. 1.1 (см. предложения для дальней-шей работы).

1.4.3 Первая помощь и медицинское обеспе-чение

При ведении работ в арктических условиях ско-рее всего потребуется бóльшая степень автоном-ности, если учитывать значительное удаление от находящихся на суше медицинских учреждений и потенциальную задержку эвакуации персонала для получения медицинской помощи.

Предложенный функциональный стандарт. Ком-пания должна проводить систематический анализ предварительных условий для предоставления над-лежащей первой помощи, срочного и промежуточ-ного медицинского ухода. При проведении анализа должно учитываться предполагаемое географическое местоположение установки или района ведения ра-бот, его близости к береговым медицинским учреж-дениям, условия медицинской эвакуации с объекта и потенциал длительных задержек с эвакуацией ввиду неблагоприятных арктических погодных условий. Оценка должна использоваться для определения того, предусмотрено ли предоставление адекватной меди-цинской помощи проектом рабочей зоны (медицинс-кий пункт), наличием персонала (врачи, медсестры, санитары), материалов (медикаменты, медицинское оборудование и материалы), связи (телемедицина) и организацией установки или ведения работ.

Часть 3.1 Анализ шума и вибрации в услови-ях Арктики при ведении работ в данном регионе

Воздействие шума и вибрации на рабочих име-ет эффект накапливания. На установках, которые планируется использовать в районах с арктическим климатом, необходимо учитывать дополнительные источники шума и вибрации. К ним относятся воз-действия внешних условий арктической среды, на-пример взаимодействия морского льда и установки, а также воздействие ледокольных работ и действий по контролю над ледовой обстановкой. К дополни-тельным источникам шума для ледоколов относится использование подруливающих устройств и систем пропускания сжатого воздуха через воду. При про-

ведении анализа необходимо учитывать совместное воздействие шума и вибрации на человека в течение 24-часового отрезка времени.

Предложенный функциональный стандарт: см. рекомендованные рабочей группой изменения в стан-дарте NORSOK S-002, разд. 4.4.7 и 5.5.

Вредное влияние шума и вибрации на здоровье людей может усиливаться холодом и другими аркти-ческими условиями окружающей среды. Такое взаи-модействие плохо изучено (см. рекомендации рабо-чей группы по дальнейшей работе).

Часть 3.2 Дополнительный риск для здоро-вья вследствие воздействия вибрации на руки в условиях холода

Воздействие вибрации на руки, особенно от ручных инструментов, является фактором риска возникновения болезни периферических сосудов и болезни Рейно (синдром белых пальцев). Известно, что холодные условия окружающей среды являются дополнительным фактором повышения риска разви-тия заболевания. Воздействие оказывается особенно сильным в периоды проведения технического обслу-живания. Хотя бóльшая часть технического обслужи-вания выполняется летом, даже летом арктические природные условия классифицируются как холодные (ниже +10 °C).

Предложенный функциональный стандарт. Ис-пользование инструментов, вызывающих вибрацию рук, должно быть сведено в холодном климате к ми-нимуму. В отношении инструментов, используемых на холоде, следует установить требования по уров-ню вибрации. Рабочие должны регулярно проходить медосмотр для выявления признаков заболеваний, связанных с вибрацией рук.

Часть 4 Управление стрессами

Рабочие на арктических морских установках подвергаются множественным стрессам (холод, снег и лед, темнота/свет, удаленность, движение, рабочие обязанности, электромагнитные излучения различ-ных частот и т.д.), сочетание которых может приво-дить к переутомлению и ослаблению способности решать сложные умственные задачи, распознавать и принимать решения. Для обеспечения безопасности и хороших производственных показателей операторы должны ввести руководства по подбору персонала, предоставить медицинское обеспечение, установить подходящие процедуры медицинского контроля, ре-жимы работы/отдыха и другие методики ведения ра-бот, чтобы предупредить переутомление работников и помочь в борьбе со стрессами (рис. 4.7).


Рис. 4.7. Внешние воздействия и управление стрессами

Управление стрессами

Холодная

окружающая среда

Медицинские требования

к работе в Баренцевом

море

Медицинское

обеспечение

Врач, медсестра.

ОборудованиеУправление

Режим труда и отдыха – реабилитация.

Обучение работников.

Управление утомляемостью

Медицинское наблюдение,

постоянный мониторинг

Удаленность

Темнота

Высокие требования к работе:

ответственность, рабочая нагрузка,

адаптивность, специальные навыки

Внешние воздействия

Управление стрессом

Часть 4.2.4 Режимы работы/отдыха/реабили-тации

Рабочая группа порекомендовала использовать график работы/отдыха из отчета OGP № 398 в качест-ве основы для разработки режима работы/отдыха при ведении промысла в Баренцевом море.

Часть 5 Обучение и компетентность

Предложенный функциональный стандарт. Весь персонал должен пройти обучение специальным ас-пектам работы в Арктике. При таком обучении долж-но рассматриваться состояние здоровья, безопас-ности работников, а также их товарищей. Обучение должно проводиться до прибытия на установку или на место ведения работ в арктической климатической зоне, и затем, по мере необходимости, во время ра-боты. Должны быть рассмотрены следующие темы:

• основные понятия о температуре тела и теплооб-мене;

• выявление гипотермии, связанных с температу-рой симптомов и эффектов стресса от холода;

• действия в случае гипотермии, обморожения или озабоченности неблагоприятным воздействием холода;

• опасности отравления угарным газом и алкого-лем в холодную погоду;

• профилактические меры;

• требования к одежде;• питание;• потенциальное влияние других заболеваний на устойчивость к экстремальному холоду;

• акклиматизация; • управление стрессами и утомлением.

4.4.5 Предложения по дальнейшей работеОбсуждения в рабочей группе позволили достичь

общего понимания, каким образом обеспечить опти-мальное здоровье, безопасность, работоспособность и способность к принятию решений людьми, работа-ющими на судах и установках в арктических усло-виях Баренцева моря. Для адекватного рассмотрения широкого диапазона относящихся к данному направ-лению вопросов потребуются дополнительные тре-бования предлагаемого Арктического дополнения к стандарту NORSOK S-002. Также для некоторых об-ластей потребуются дополнительные действия по ис-следованиям и разработкам, в отношении которых в настоящее время нет полного понимания. В частнос-ти, рабочая группа предлагает выполнить следующие дополнительные работы:

• разработку сопоставительной таблицы приме-нимых российских нормативных документов, дополняющих стандарт NORSOK-002, и предла-

67

БАРЕНЦ-2020

гаемого Арктического дополнения. Такая вклю-ченная в нормативные документы информация должна быть переведена на английский язык, чтобы упростить ее распространение, понима-ние и использование международным сообщес-твом для ведения морских работ и судоходства. В необходимых случаях эти указания должны использоваться для дополнительного уточнения функциональных требований в Арктическом до-полнении и для использования в качестве основы для предлагаемого внесения изменений в стан-дарт ISO 19906 во время его следующего цикла рассмотрения;

• изучение стресса и переутомления от работы в условиях арктического климата. На людей, ра-ботающих на морских установках в арктических условиях, может воздействовать большое коли-чество стрессовых факторов (холод, снег и лед, темнота/свет, удаленность, движение, рабочие обязанности и т.д.), сочетание которых может приводить к переутомлению и нарушать реше-ние сложных умственных задач, распознавание и принятие решений. Понимание взаимодействия различных стрессовых факторов очень важно для разработки подходящих методов обеспечения работоспособности и безопасности. В данной сфере требуется проведение фундаментальных и прикладных исследований, которые могут быть организованы в рамках совместного отраслевого проекта при поддержке, в случае необходимости, национальных исследовательских институтов;

• исследование взаимодействия между холодом, шумом и вибрацией и их влияния на здоровье че-ловека. Вредное воздействие шума и вибрации на здоровье человека может быть усилено влиянием холода и других факторов окружающей среды в Арктике. Это взаимодействие в настоящее время как следует не изучено, что затрудняет разработ-ку применимых указаний или стандартов для ве-дения морских работ в Арктике. Рабочая группа считает, что фундаментальные научные исследо-вания в данной области могут быть лучше всего организованы через научные сообщества и наци-ональные исследовательские программы. При-кладные исследования могут быть организованы в рамках совместного отраслевого проекта при поддержке, в случае необходимости, националь-ных исследовательских институтов;

• сравнение коэффициентов охлаждения ветром и соответствующей им классификации рисков от воздействия холода, оценка их относительных достоинств и недостатков и определение того, ка-кой из них наиболее подходит для использования при ведении морских работ в арктических усло-виях вообще и в Баренцевом море в частности. Эти аспекты следует обсуждать специалистам на смешанном научно-промышленном семинаре;

• сотрудничество по вопросам совместной разра-ботки и испытаний одежды и средств индивиду-альной защиты для использования в различных зонах с арктическим климатом, указанным в ч. 1.1. В частности, участники рабочей группы предложили разработать в рамках совместного проекта отрасли средства индивидуальной защи-ты (СИЗ) для использования в морских арктичес-ких условиях, а также чтобы соответствующие национальные и коммерческие испытательные лаборатории сотрудничали при проведении ис-пытаний одежды и средств индивидуальной за-щиты для арктических условий, с целью вырабо-тать общие методологии проведения испытаний.


4.5 ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ТРАНСПОРТИРОВКА НЕФТИ В БАРЕНЦЕВОМ МОРЕ (RN 06)

4.5.1 Выявление рисков для Баренцева моряС целью установления и поддержания при рабо-

тах в Баренцевом море эквивалентного с Северным морем уровня безопасности был проведен анализ рисков. В результате были выявлены основные опас-ности и выделены операции, на которые следует об-ратить особое внимание. Были определены основные процедуры и стандарты, рассматривающие аспекты, связанные с риском, также были выявлены недостат-ки стандартов, относящиеся к условиям проведения операций в различных частях Баренцева моря.

Была образована рабочая группа с участием рос-сийских и норвежских экспертов, которой было пору-чено рассмотреть и проанализировать эксплуатаци-онные, технические и нормативные информационные материалы, относящиеся к погрузочно-разгрузочным операциям и транспортировке нефти в Баренцевом море. Группа должна была оценить применимость существующих стандартов, выявить в них пробелы и предоставить рекомендации по возможному их изме-нению, с целью обеспечения безопасного проведения операций и минимизации рисков для окружающей среды в случае аварийного разлива нефти.

Участники рабочей группы № 6 перечислены в настоящем отчете в разд. 3.4.

Рабочая группа № 6 организовала четыре семи-нара в 2009 г.: 1 – в Осло, 2 – в Санкт-Петербурге и последний – в Москве. Темами для обсуждения на первых трех семинарах стали:

• определение и пояснение области действия; • оценка риска и выявление соответствующих стандартов;

• предложения/рекомендации по изменениям/улуч-шениям.

Четвертый и последний семинар был проведен в Москве перед заключительной конференцией, на которой был утвержден окончательный вариант до-клада.

МетодикаС целью выявления основных рисков был прове-

ден тщательный анализ риска с рассмотрением раз-личных сценариев, при этом для каждого сценария использовались различные конфигурации месторож-дения и характеристики челночного танкера. Предста-вители экспертной группы обладают большим опытом и знаниями в области работы челночных танкеров, погрузо-разгрузочных операций в Северном море и особенностей работы в арктических условиях России.

Детальный анализ риска был проведен во время 2-го семинара (табл.4.8).

Таблица 4.8. Этапы методологии на основе оценки риска

Этап Содержание

1Выявление соответствующих сценариев погрузки/разгрузки/транспортировки танкерами в Баренцевом море

2Выявление опасностей: какие операции для различных этапов работы являются критическими

3Относительный риск перемещения операций в Баренцево море (низкие температуры и лед)

4

Оценка дополнительных мер по управлению рисками, необходимых для достижения уровня безопасности, эквивалентного тому уровню, который существует для Северного моря

Анализ риска был проведен отдельно для следующих этапов работы:

• переход;• подход; • погрузка; • отбытие.

Оценка рискаБыли выявлены основные риски, описание кото-

рых кратко излагается в следующих параграфах:

• в отдельных районах Баренцева моря есть эколо-гически более уязвимые зоны, последствия круп-ных аварийных разливов нефти в которых могут быть более серьезными;

• серьезность последствий будет различной для разных событий риска и этапов работы (пере-ход, подход, присоединение, погрузка/отгрузка, отсоединение и т.д.). Она будет максимальной в случае разлива во время перехода полностью за-груженного танкера или при погрузке/отгрузке;

• условия в зонах Баренцева моря, где водная по-верхность круглый год свободна ото льда, очень похожи на условия в Северном море (за исключе-нием более низких температур). Таким образом, в данной зоне частота/вероятность происшествий будет сравнима для большинства рисков;

• в остальных районах Баренцева моря, где обыч-но зимой водная поверхность покрыта льдом, проведение операций осложняется, и может по-явиться необходимость контроля над ледовой обстановкой. Присутствие льда повышает веро-ятность аварийных ситуаций по всем основным рискам, например:

– посадки на мель; – столкновения с льдами на открытой воде; – столкновения с установкой; – столкновения с другим судном; – повреждения шлангов/утечка во время присо-единения/отгрузки/отсоединения.

69

БАРЕНЦ-2020

Без принятия дополнительных мер управления рисками уровень риска в Баренцевом море, как пра-вило, будет выше, чем в Северном море, в связи с этим для обеспечения в Баренцевом море эквивален-тного уровня экологической безопасности должны быть приняты дополнительные меры.

РезультатыРезультаты сведены в следующую таблицу рис-

ков (рис. 4.8), на которой показана классификация рассмотренных сценариев с учетом большего отно-сительного риска в Баренцевом море по сравнению с Северным морем и с учетом деления на три уровня по степени серьезности последствий для окружаю-щей среды. Анализ основан на информации по зонам Баренцева моря, в которых регистрируются низкие температуры, темнота и присутствие льда.

При проведении анализа относительный риск был разделен на четыре уровня:

0 – риск сравним с Северным морем;+ – риск немного выше, чем для Северного моря;2+ – риск выше, чем для Северного моря;3/4+ – риск значительно выше, чем для Северно-

го моря.

Таблица риска отсортирована так, что основное внимание уделяется серьезности экологических пос-ледствий. Это означает, что вероятность и серьез-

ность последствий некоторых происшествий может быть большой, что соответствует высокому уровню риска, однако экологические последствия могут быть не столь серьезными. Таким образом, в таблице риска происшествия отсортированы с учетом Δ риска меж-ду Северным морем/Баренцевым морем и серьезнос-ти экологических последствий.

Внимание было уделено таким событиям риска, а также определению и рассмотрению основных вли-яющих на риски факторов, которые повышают отно-сительный риск для Баренцева моря по сравнению с Северным морем.

Было установлено, что операции, считающиеся наиболее уязвимыми, т.е. приводящие к самым боль-шим разливам нефти, могут происходить во время отгрузки из морской установки в челночный танкер. Ввиду временного соединения с несколькими сторо-нами, участвующими в операции передачи груза, этот процесс является сложным, а повреждение шланга/утечка могут считаться самой вероятной причиной разлива нефти. На сегодняшний день уже введены меры по контролю перекачивания нефти шлангом, и в случае, если между переданным и полученным объ-емом нефти фиксируется отличие, то передача груза автоматически прекращается. Такое оборудование пока еще не является обязательным для применения, но все чаще используется операторами судов.

Считается, что высокий риск также связан с контролем над ледовой обстановкой, проводимым при выполнении отгрузки в водах, покрытых льдом,

Рис. 4.8. Относительный риск для Баренцева моря по сравнению с Северным морем

Р

иск

, Б

арен

цев

о и

Сев

ерн

ое

мо

ря

Низкая Средняя Высокая

4+

3+

2+

+

0

Серьезность экологических последствий

Столкновение с другим судном

во время перегрузки

Столкновение с другим

судном во время

присоединения

Столкновение с

установкой во

время отгрузки

Повреждение

шланга/утечка в

ходе отгрузки


другим судном

при переходе

Посадка на мельСтолкновение

со льдами при

переходе


установкой при

отсоединении/отходе


другим судном

при подходе

Повреждение шланга/утечка

во время присоединения и

отсоединения

Столкновение

с установкой

во время

присоединения


установкой при

подходе


что связано с отсутствием официальных процедур по компетентной подготовке и фактической работе. В настоящее время контроль над ледовой обстанов-кой выполняется, в основном, исходя из опыта капи-тана, находящегося на борту ледокола.

Кроме того, было установлено, что высокий риск значительного разлива нефти связан с посадкой тан-кера на мель в основном из-за возможного взаимо-действия со льдом на мелководье, сокращающим ма-невренность судна.

В настоящее время IMO проводится работа по дальнейшему совершенствованию Руководства IMO по эксплуатации судов в полярных водах (ре-дакция 2009 г.), чтобы сделать его обязательным для всех судов, заходящих в арктические и антарктичес-кие воды. В группе было принято решение уделить основное внимание специальным операциям, свя-занным с отгрузкой и транспортировкой нефти, а не обычным операциям движения судов. Было решено, что обычные операции, связанные с движением су-дов, будут освещены в обновленном Руководстве, которое будет в будущем обязательным. В задачу данной группы не входило обсуждение Руководства IMO в целом, но отдельные вопросы, относящиеся к задачам группы и важные для IMO, будут в будущем рассматриваться IMO.

Для дальнейшей оценки были выбраны следую-щие связанные с высоким риском вопросы:

• контроль над ледовой обстановкой: – порядок действий; – обучение; – компетентность;

– возможности ледокола и танкера (размеры, мощность, маневренность);

• столкновение со льдами на открытой воде;• операции по передаче груза в целом;

– порядок действий; – стандарты для оборудования.

4.5.2 Рекомендованные стандарты на погрузочно-разгрузочные операции и транспортировку нефти в Баренцевом море

В следующем разделе приводится краткое описа-ние соответствующих ключевых стандартов, важных для выявленных областей высокого риска. С целью получения общего набора стандартов для использо-вания был определен ограниченный набор междуна-родных стандартов. Рекомендуется внести изменения в эти стандарты, и предложения группы по внесению таких изменений должны быть рассмотрены ответс-твенными за эти стандарты организациями (табл. 4.9).

Были выбраны следующие стандарты на погру-зочно-разгрузочные операции и транспортировку нефти:

• Руководство IMO по эксплуатации судов в аркти-ческих водах, покрытых льдами;

• ISO/CD 19906 на стадии разработки (последнее обновление 21.04.2008 г., гл. 17);

• отраслевые стандарты/руководства, например OCIMF;

• руководства для плавания по трассам Северного морского пути;

Таблица 4.9. Сводка выводов для соответствующих стандартов и руководств

Тематика Стандарт/руководство Ссылка Основные комментарии

Контроль ледовой обстановки. Процедуры

Руководство IMO по эксплуатации судов в арктических водах, покрытых льдами. ISO/CD 19906

IMO, гл. 1. ISO, гл. 17

В руководстве IMO имеются некоторые замечания относительно ледокольного сопровождения, мало говорится о контроле над ледовой обстановкой. ISO, гл. 17.2 «Наличие системы контроля над ледовой обстановкой»

Контроль ледовой обстановки. Обучение

ISO/CD 19906 (в разработке). Руководство IMO по эксплуатации судов в арктических водах покрытых льдами. OCIMF

IMO, гл. 13 и 14.ISO, гл. 17.OCIMF, гл. 14

В международных стандартах нет требований к обучению. В Морском учебно-тренажерном центре при ГМА им. адмирала О.С. Макарова организованы курсы по плаванию в ледовых условиях, которые включают мониторинг ледовой обстановки

Контроль ледовой обстановки. Компетентность

Стандарт DNV «Компетентность судоводителей при навигации в ледовых условиях». ISO/CD 19906

ISO, гл. 17 В руководствах IMO или ISO нет конкретных требований к компетентности

Контроль ледовой обстановки. Возможности

ISO/CD 19906, OCIMF и соответствующие отраслевые руководства

ISO, гл. 17.OCIMF, гл. 5

В компаниях существуют соответствующие процедуры

Столкновение со льдами на открытой воде

Руководство IMO. Унифицированные требования IACS для полярных судов. Указания DNV по подготовке судов к зимним условиям. Северный морской путь

IMO, гл.12.DNV, ч. 5, гл.1

В ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова есть методики расчета прочности корпусов судов при столкновении со льдами, но их нет на английском зыке. Российское правительство, Администрация СМП. Руководства

Погрузка/разгрузка в море

Отраслевые стандарты, OCIMF, ISGOTT и ARCOP ISGOTT, гл. 11. ARCOP, гл. 4.4

Российское правительство, руководство Администрации СМП

71

БАРЕНЦ-2020

• Стандарт DNV «Компетентность судоводителей при навигации в ледовых условиях».

В Руководстве IMO (Международная морс-кая организация) имеются некоторые сведения об операциях ледокольного сопровождения, но они не очень конкретны в отношении физического контро-ля над ледовой обстановкой. В Руководстве также недостаточно освещаются вопросы компетентности и требований к обучению для навигации в арктичес-ких водах, покрытых льдами. Гл. 13.3.3 «Содержание учебного пособия» и гл.14 «Теоретическая подготов-ка» в дальнейшем могут быть дополнены разделом обучения в ледовых условиях или в условиях моде-лирующих лед. В настоящее время IMO ведет до-полнительную работу над включением требований к компетентности, но только минимальные требова-ния будут включены и не вступят в силу в ближай-шее время. Некоторые требования к компетентности могут также содержаться в STCW (Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты).

В стандарте ISO 19906 (гл. 17) рассматривают-ся вопросы контроля над ледовой обстановкой. На-стоящий документ представляет собой обобщенные указания, которые, по нашему мнению, подходят для контроля над ледовой обстановкой. В этом до-кументе освещается много важных вопросов и ис-пользуется широкой подход к контролю над ледовой обстановкой, при этом рассматривается вся система такого контроля, а не только фактическое разруше-ние/перемещение льда. В гл. 17.4.3 с) и 17.4.3 не дается определенных рекомендаций по соответс-твующему обучению. Необходимо определить, ка-кие требуются компетенции, чтобы получить статус «квалифицированный» или «подготовленный». Тем не менее, рекомендуется тщательно изучить этот стандарт, чтобы выявить возможные недостатки и моменты, которые требуют дальнейшего уточнения. Авторы рекомендуют продолжить разработку стан-дарта ISO/CD 19906 (гл. 17).

Документы OCIMF (Международный форум морских нефтяных компаний). Межнациональная индустрия нефти, газа и судоходства руководствует-ся рядом признанных технических стандартов, ис-пользуемых по всему миру. Накопленный за много лет и во всех частях мира опыт отрасли непрерывно пополняет эти стандарты посредством систематичес-кого обновления и выпуска новых редакций. Таким образом, данные стандарты представляют собой пе-редовую международную практику в сфере нефте- и газодобычи и судоходства (см. 3.2.4.2). В гл. 14 пред-ложены разные методики обучения, используемые до начала работы в ледовых условиях и при низких температурах:

«Командный состав судна и члены экипажа долж-ны быть должным образом подготовлены к любым обстоятельствам, с которыми им, вероятно, придется столкнуться в ходе работ при низких температурах, во время плавания во льдах и/или ледокольного со-провождения. Такое обучение может проводиться в форме обучения на тренажере, компьютерного обу-чения или с использованием другой признанной ме-тодики подготовки». Эту главу можно доработать, включив в нее стандарт для обучения на льду, напри-мер стандарт DNV о компетенции или STCW.

Руководство для сквозного плавания по трассам Северного морского пути (СМП) изначально не предназначалось для вод к западу от пролива Карс-кие ворота, однако оно часто используется в качестве стандарта для судов при передвижении по российс-ким арктическим водам. В России ответственным за разработку руководств, согласно которым работают все суда в Арктике, является государство. В Адми-нистрации СМП разработано много инструкций, обя-зательных для выполнения судами, проходящими по СМП. Такой режим регулирования обеспечил срав-нительно высокий уровень безопасности при движе-нии судов по СМП. Суда, работающие в зоне СМП, обязаны соответствовать требованиям Российского морского регистра судоходства. В случае если судно не зарегистрировано в Российском морском регист-ре судоходства, его владелец обязан подтвердить, что оно имеет требуемый ледовый класс.

Согласно информации, предоставленной Адми-нистрацией СМП, за 40 лет интенсивной эксплуа-тации обновленного российского флота в Арктике (с 1950 по 1990 г.) из-за ледовой ударной нагрузки в СМП были потеряны только 4 судна. Учитывая, что ежегодно в арктической навигации участвуют около 250 судов, вероятность потери судна в этот период составляет 0,0004 (0,04 %) за год, что существенно ниже среднего мирового показателя. За последние 20 лет при прохождении СМП было потеряно только 2 судна.

Стандарт DNV «Компетентность судоводите-лей при навигации в ледовых условиях» устанав-ливает разумную основу для оценки компетентности при навигации, но в нем конкретно не рассматрива-ются вопросы контроля над ледовой обстановкой. Тем не менее, изучены некоторые важные вопросы:

• распознавание льдов; • управление судном во льдах и в высоких широ-тах;

• контроль результатов; • подготовка судна и экипажа.



Включенные в настоящую оценку основные стан-дарты и нормативные документы имеют недостатки в отношении усиленного внимания, необходимого при ведении работ в условиях Баренцева моря. Ниже при-водятся рекомендованные группой изменения и до-полнительные предложения по данным стандартам.

Контроль над ледовой обстановкой

• Предложение по введению в стандарты IMO и ISO функционального описания контроля над ледовой обстановкой, учитывая требование о ми-нимизации содержания руководства по контролю над ледовой обстановкой.

• Предложение для IMO выпустить стандарт для учебных центров по обучению контролю над ле-довой обстановкой (стандарты качества для учеб-ных центров).

• Предложение для отрасли, например OCIMF, INTERTANKO (Международная ассоциация не-зависимых владельцев танкеров) и ICS (Меж-дународная палата судоходства), выпустить стандарт/руководство для судна по контролю над ледовой обстановкой в части конструкции корпуса, скорости судна и мощности двигателя на уровне системы. Минимальные требования должны быть основаны на Правилах ледового класса для данного района плавания. Должны быть рассмотрены возможности и ледокола, и танкера, чтобы ледокол мог компенсировать воз-можности танкера или соответствовать им.

• Предложение ряда специальных требований для реализации контроля над ледовой обстановкой. Производственные стандарты следует должным образом детализировать. Они должны включать, как минимум, следующие аспекты:

– задачи для разных частей системы контроля над ледовой обстановкой;

– стратегию контроля над ледовой обстановкой при разных состояниях льда;

– описание масштабов операций по контролю над ледовой обстановкой;

– описание характерных ледовых ситуаций/со-стояний и соответствующих операций по кон-тролю над ледовой обстановкой;

– требование по распределению зон ответствен-ности при действиях в каждой конкретной ле-довой ситуации. Весь персонал, участвующий в контроле над ледовой обстановкой, должен следовать четко сформулированным инструк-циями и руководствам;

– определение точки прекращения работы на установке, отсоединения и демонтажа;

– постоянное усовершенствование плана (очень важное требование, так как безопасность ра-боты в ледовых условиях в большой мере за-висит от опыта)

Для структурированной, воспроизводимой и по-нятной оценки результативности системы контроля над ледовой обстановкой необходимо разработать и согласовать концепцию проведения такой оценки.

• Стандарт должен/может включать характерные минимальные требования к результативности в зависимости от зоны работы судов, контроли-рующих ледовую обстановку, и отражать мини-мальные требования к судам при разрешении си-туаций, связанных с самыми неблагоприятными ледовыми условиями.

• В стандарт также могут включаться требования к движительному комплексу, например погру-женный двигатель с углом поворота в 360° для увеличения маневренности судна. Это особенно важно при работе в непосредственной близости от морских установок или других судов.

• Разрешение на рассмотрение вопросов проекти-рования морских установок и аспектов контроля над ледовой обстановкой как интегрированной системы. Отсюда следует, что к морским уста-новкам, спроектированным для суровых ледовых условий должно предъявляться меньше требова-ний в отношении системы контроля над ледовой обстановкой.

Столкновения со льдом в открытых водах

• В стандарте ISO 19906, гл.17.3.4 и 17.4.3c, поло-жения для соответствующей подготовки доволь-но размыты. Следует определить, какие навыки требуются для статуса квалифицированного или подготовленного специалиста.

• Предложение о внесении изменений в стандарт ISO 19906 по компетентности и обучению нави-гации в условиях льдов/в арктических условиях. Сделать акцент на минимальных требованиях к компетентности, с тем чтобы обеспечить между-народную согласованность независимо от района плавания.

• Предложение по разработке специальных тре-бований для подготовки специалистов перед вы-ходом в Баренцево море, которые, как минимум, должны содержать:

73

БАРЕНЦ-2020

– специальные требования к опыту/обучению перед выходом в море;

– опыт ведения контроля над ледовой обста-новкой (необходимо делать различия между ледовой навигацией и контролем над ледовой обстановкой), и/или:

– подготовку на тренажере; – краткое содержание руководства по обучению и определенные места его нахождения;

– знание о ледовом классе судна и соответству-ющих ограничениях по деятельности;

– экипаж такого судна должен обучаться и тре-нироваться в соответствии с требованиями, обозначенными в руководстве СМП.

• Такие же изменения могут быть внесены в Руко-водство IMO (Кодекс полярного мореплавания).

• Угроза столкновения с обломками айсбергов/многолетними ледовыми образованиями обычно не учитывается стандартными судами усиленно-го ледового класса при прохождении на стандар-тной скорости вод, не покрытых льдами. Данная угроза в большей степени относится к челноч-ным танкерам.

• В целях минимизации риска столкновения в от-крытых водах с ледовыми образованиями следу-ет предпринять некоторые действия, например:

– ограничение по скорости в определенных зо-нах;

– требование дополнительного (по сравнению с требованиями ледового класса) усиления но-совой части;

– требования к проектированию носовой и пе-редней частей судна, направленные на сниже-ние вероятности разлива нефти при повреж-дении корпуса;

– требования по улучшению систем распозна-вания льда (этот вопрос также должен рас-сматриваться при контроле над ледовой об-становкой).

Морская погрузка/разгрузка

• Предложение в OCIMF, INTERTANKO и ICS раз-работать указания по требованиям к минималь-ным уровням компетенции для выполнения опе-раций по передаче грузов в арктических водах. В настоящее время уровень детализации приво-дится в требованиях конкретных компаний (на-пример, «Требования к компетенции персонала челночного танкера» компании Statoil).

• Предложение для внесения изменений в доку-мент STCW в отношении требований к экипажу, которому разрешается выполнять морскую от-

грузку/погрузку для челночных танкеров (анало-гично танкерам для перевозки химикатов) в пок-рытых льдами водах.

• Предложение для OCIMF, INTERTANKO и ICS по разработке стандартов на используемое обо-рудование, гарантирующих, что оборудование спроектировано и изготовлено с учетом условий в Баренцевом море. В настоящее время требова-ния к оборудованию задаются добровольными дополнениями к требованиям классификации, например аналогично требованиям DNV по под-готовке к зимним условиям и требованиям Рос-сийского морского регистра судоходства.

• Предложение для OCIMF, INTERTANKO и ICS по разработке порядка действий.

• При изучении последствий недавних аварийных ситуаций во время морских отгрузок в Северном море была отмечена очевидная необходимость в дальнейшей разработке, стандартизации и со-гласовании действующих требований. В данном контексте и при отсутствии соответствующих стандартов для осуществления морских отгру-зок в холодном климате/покрытых льдами водах рекомендована доработка единого отраслевого стандарта по морским отгрузкам. Он представля-ет собой согласованный минимум эксплуатаци-онных и технических требований для челночных танкеров, предназначенных для работы в суро-вых погодных условиях, холодном климате/пок-рытых льдом водах.

4.5.4 Общие комментарии, выводы и приоритеты группы RN 06

• Рабочая группа № 6 отмечает, что в настоящее время имеется ряд недостатков в действующих международных и отраслевых стандартах в отно-шении судоходства в ледовых условиях в целом, и контроля над ледовой обстановкой в частности. У группы имеются предложения по поводу того, какие изменения должны быть внесены в эти стандарты (табл. 4.10–4.12).

• Следует отметить, что Российское правительство предпочитает скорее использовать международ-ные, а не отечественные стандарты. В этом его поддерживает ЦНИИМФ, институт им. акад. А.Н. Крылова и Российский морской регистр.

• Россия будет выполнять требования обязатель-ных международных документов и в то же вре-мя следовать национальному российскому ру-ководству для обеспечения сквозного плавания


судов по Северному морскому пути. Государс-твенный круглогодичный контроль над судоходс-твом вдоль трасс СМП останется обязательным требованием. Российская Федерация будет и впредь принимать активное участие в усовер-шенствовании международных и национальных стандартов.

• Детальные требования, включенные в нацио-нальные российские стандарты (например, отно-сящиеся к контролю над ледовой обстановкой и т.д.), основаны на длительном опыте плавания в арктических водах, и в рамках данного проекта они должны быть предложены для включения в международные стандарты. В настоящее время контроль над ледовой обстановкой обычно про-водится на основании опыта мореплавателей, в то время как наличие письменных инструкций и международных стандартов очень ограниче-но. Национальное руководство для сквозного плавания судов по Северному морскому пути, Правила ледокольной лоцманской проводки, за-конодательство Российской Федерации в области навигации в арктических водах включают дейс-твующие и постоянно обновляемые требования. Все суда, включая иностранные, допускаются к обязательной проводке государством через СМП. Политика навигации во льдах определяет-ся Управлением морскими операциями (Maritime Operations Headquarter).

• ЦНИИМФ указывает, что, по мнению российс-ких судовладельцев, нормативный режим в рос-сийской части Баренцева моря достаточен и ни-каких дополнительных стандартов не требуется. Однако некоторые российские стандарты мало-доступны для норвежской стороны и зачастую не переведены на английский язык.

• Международные стандарты должны включать указания в отношении того, какие функциональ-ные требования должны выполняться и какая ин-формация/проверки должны быть установлены и затребованы местными стандартами (например, конкретные требования для района/месторожде-ния). Функциональный подход значительно про-ще включить в существующие стандарты.

• Предпочтительно использовать функциональные требования, которые являются основой для стан-дартов, относящихся как к морской отгрузке в ус-ловиях холодного климата, так и к контролю над ледовой обстановкой.

75

БАРЕНЦ-2020

Таблица

4.10

. Сводка вы

водов рабочей группы

№ 6

. Морская

отгрузка

Тем

аР

осс

ийск

ие

станд

арты

Отр

асл

евы

е с

танд

арты

Осн

овны

е к

ом

мента

рии

Ста

нд

арты

/рук

овод

ства, т

ребую

щие

доработк

иЗ

акл

ючение

Проц

ед

уры

Ми

ни

стер

ство

тр

ансп

ор

та:

«П

рав

ил

а м

ор

ско

й

отг

руз

ки»

(то

лько

р

усск

ая в

ерси

я)

Пр

оц

едур

ы к

он

крет

ны

х ко

мп

ани

й:

Teek

ay,

Sta

toil.

Отр

асл

евы

е м

ето

ди

ки/

стан

дар

ты:

OC

IMF/

ISG

OT

T.

В н

асто

ящ

ее в

рем

я

отс

утст

вую

т ко

нкр

етн

ые

мет

од

ики

/тр

ебо

ван

ия в

о

тно

шен

ии

отг

руз

ки в

ар

кти

чес

ких

во

дах

.

В н

ор

веж

ски

х ст

анд

арта

х н

е ус

тан

авл

иваю

тся

треб

ован

ия д

ля д

анн

ых

асп

екто

в о

пер

аци

й в

Б

арен

цев

ом

мо

ре.

В р

осс

ий

ски

х во

дах

д

ейст

вую

т тр

ебо

ван

ия, в

соо

твет

стви

и с

ко

тор

ым

и

суд

а о

бес

печ

ени

я д

ол

жн

ы

пр

ису

тств

оват

ь н

а м

есто

ро

жд

ени

и с

цел

ью

о

каза

ни

я п

ом

ощ

и в

сл

учае

р

азл

иво

в

По

стан

овл

ени

я П

рав

ите

льст

ва

Ро

сси

йск

ой

Фед

ерац

ии

от

28

.08

.20

00

г.

№ 6

13

«О

нео

тло

жн

ых

мер

ах п

о

пр

едуп

реж

ден

ию

и л

икв

ид

аци

и

авар

ий

ны

х р

азл

иво

в н

ефти

и

неф

теп

ро

дук

тов»

и о

т 1

5.0

4.2

00

2 г

. №

24

0 «

О п

ор

яд

ке о

рга

ни

зац

ии

м

еро

пр

ияти

й п

о п

ред

упр

ежд

ени

ю

и л

икв

ид

аци

и р

азл

иво

в н

ефти

и

неф

теп

ро

дук

тов н

а те

рр

ито

ри

и

Ро

сси

йск

ой

Фед

ерац

ии

».

Неф

тян

ая к

ом

пан

ия д

ол

жн

а о

бес

печ

ить

н

адл

ежащ

ую п

од

гото

вку

неф

тян

ых

тер

ми

нал

ов и

мо

рск

их

пл

атф

ор

м с

ц

елью

ли

кви

дац

ии

раз

ли

во

в н

ефти

д

о 1

50

0 т

. В

сл

учае

авар

ии

тан

кер

а в з

он

е о

твет

ствен

но

сти

неф

тян

ой

ко

мп

ани

и д

ол

жн

а и

мет

ься

во

змо

жн

ост

ь

ли

кви

дац

ии

раз

ли

ва

неф

ти и

з д

вух

та

нко

в. В

бл

изи

тер

ми

нал

а и

ли

мо

рск

ой

п

лат

фо

рм

ы д

ол

жн

о н

ахо

ди

ться

д

ежур

но

е су

дн

о с

об

ор

удо

ван

ием

дл

я

ли

кви

дац

ии

раз

ли

ва

неф

ти. Н

ефтя

ная

п

лен

ка д

ол

жн

а б

ыть

ло

кал

изо

ван

а за

4 ч

(Р

осс

ий

ски

й м

ор

ско

й р

еги

стр

су

до

ход

ства,

т. 2

, ч. 8

).

В д

окл

аде/

пр

езен

тац

ии

лаб

ор

ато

ри

и п

о

лед

око

льн

ым

тех

но

ло

гиям

ЦН

ИИ

МФ

о

тмеч

ено

: вер

оятн

ост

ь п

оте

ри

суд

на

в

Ро

сси

йск

ой

Ар

кти

ке –

0,0

4 %

, в м

ир

ово

м

оке

ане

– н

а п

ор

яд

ок

вы

ше

Об

щи

е (н

ор

веж

ски

е и

ро

сси

йск

ие)

ста

нд

арты

п

о л

икв

ид

аци

и р

азл

иво

в н

ефти

и г

ото

вн

ост

и к

ав

ари

йн

ым

си

туац

иям

. В

нас

тоящ

ее в

рем

я н

ет

эфф

екти

вн

ых

мет

од

ов с

бо

ра

раз

ли

той

неф

ти

во

льд

ах.

Раз

раб

отк

а п

лан

ов р

еаги

ро

ван

ия д

ля

аркт

ичес

ких

рай

он

ов. Д

ол

жн

ы б

ыть

учте

ны

во

пр

осы

уд

ален

но

сти

, н

изк

их

тем

пер

атур

, те

мн

оты

и л

едо

во

й о

бст

ано

вки

.

Техн

ичес

кие

треб

ован

ия р

азл

ичн

ы в

зав

иси

мо

сти

о

т р

айо

на.

В Р

осс

ии

уст

анав

ли

ваю

тся т

реб

ован

ия

дл

я к

он

крет

ны

х те

рм

ин

ало

в/м

есто

ро

жд

ени

й.

Таки

м о

бр

азо

м, и

мее

тся н

еоб

ход

им

ост

ь

уста

но

вл

ени

я м

ин

им

альн

ых

треб

ован

ий

по

р

асп

ол

ож

ени

ю т

анке

ро

в и

ока

зан

ию

по

мо

щи

б

укси

рам

и.

Кр

ом

е то

го, д

ол

жн

ы б

ыть

уст

ано

вл

ены

ф

ункц

ио

нал

ьн

ые

треб

ован

ия к

ак о

сно

ва,

д

оп

ол

няю

щая

мес

тны

е тр

ебо

ван

ия д

ля

кон

крет

ны

х м

есто

ро

жд

ени

й.

В с

тан

дар

тах

до

лж

но

бы

ть б

ол

ьш

е ко

нкр

етн

ых

треб

ован

ий

дл

я в

еден

ия о

пер

аци

и в

усл

ови

ях

ни

зки

х те

мп

етр

атур

.

Очен

ь м

ало

оп

иса

ни

й м

ето

ди

к н

ави

гац

ии

в

лед

овы

х ус

ло

ви

ях

Груп

па

№ 6

об

суд

ил

а и

нап

рав

ил

а сл

едую

щее

п

ред

ло

жен

ие

в А

ркт

ичес

кий

со

вет

и IM

O с

цел

ью

р

азр

або

тки

рук

ово

дст

ва

по

ли

кви

дац

ии

раз

ли

во

в н

ефти

в а

ркт

ичес

ких

рай

он

ах.

Сущ

еств

ует

нес

кол

ько

пр

ави

л д

ля к

он

крет

ны

х м

есто

ро

жд

ени

й, о

дн

ако

в к

ачес

тве

осн

овы

дл

я

стан

дар

тов п

о в

оп

ро

сам

мо

рск

ой

отг

руз

ки д

ол

жн

ы

бы

ть и

спо

льзо

ван

ы м

ин

им

альн

ые

фун

кци

он

альн

ые

треб

ован

ия.

Пр

едл

ож

ени

е вн

есен

ия и

змен

ени

й в

пр

ави

ла

IMO

дл

я

по

ляр

ны

х р

айо

но

в.

Треб

ован

ия к

мо

рск

ой

отг

руз

ке д

ол

жн

ы б

ыть

б

ол

ее т

есн

о с

вяза

ны

с л

едо

вы

ми

усл

ови

ям

и,

мес

топ

ол

ож

ени

ям

и и

ко

нтр

ол

ем н

ад л

едо

во

й

об

стан

овко

й.

По

бл

изо

сти

нах

од

итс

я м

ало

суд

ов в

связи

с м

алы

м

об

щи

м с

удо

ход

ство

м в

Бар

енц

ево

м м

ор

е

Кап

ита

н п

ор

та

пр

ин

им

ает

реш

ени

е о

б о

бяза

тел

ьн

ых

дл

я в

ып

ол

нен

ия

треб

ован

ий

в

зад

анн

ом

рай

он

е

В р

осс

ий

ско

м

стан

дар

те з

ало

жен

а во

змо

жн

ост

ь

реа

гир

ован

ия н

а р

азл

ив н

ефти

Ко

мм

ента

ри

и о

т Р

осс

ий

ско

го м

ор

ско

го

рег

ист

ра

суд

охо

дст

ва:

бо

льш

ин

ство

ав

ари

й и

раз

ли

во

в п

ро

исх

од

ит

из-

за

по

вр

ежд

ени

я ш

лан

гов. Ш

лан

ги,

исп

ол

ьзу

емы

е су

дам

и л

едо

во

го к

лас

са

и п

ред

наз

нач

енн

ые

дл

я и

спо

льзо

ван

ия

в п

ол

яр

ны

х р

айо

нах

, д

ол

жн

ы

пр

оек

тир

оват

ься

и и

спы

тыват

ься

в

соо

твет

стви

и с

дан

ны

ми

усл

ови

ям

и


Тем

аР

осс

ийск

ие

станд

арты

Отр

асл

евы

е с

танд

арты

Осн

овны

е к

ом

мента

рии

Ста

нд

арты

/рук

овод

ства, т

ребую

щие

доработк

иЗ

акл

ючение

Обуч

ение

Сп

еци

альн

ые

кур

сы

об

учен

ия к

он

тро

лю

л

едо

во

й о

бст

ано

вки

в

Мо

рск

ом

учеб

но

-тр

енаж

ерн

ом

ц

ентр

е п

ри

ГМ

А

им

. ад

ми

рал

а О

.С.

Мак

аро

ва.

Со

глаш

ени

е О

АО

«Л

уко

йл

».

Как

дл

я о

бщ

ей

нав

ига

ци

и,

так

и д

ля

мо

рск

их

отг

руз

ок.

Техн

ичес

кие

ин

стр

укц

ии

вкл

ючаю

т та

кже

треб

ован

ия

по

по

дго

товке

сп

еци

али

сто

в.

Ед

ин

ствен

ная

р

осс

ий

ская

ко

ман

да

SC

F д

ля р

або

ты

в а

ркт

ичес

ких

усл

ови

ях

–

в г

. М

урм

анск

е

Ко

нкр

етн

ые

треб

ован

ия

ком

пан

ий

(н

апр

им

ер,

«Тр

ебо

ван

ия к

ко

мп

етен

тно

сти

пер

сон

ала

чел

но

чн

ого

тан

кер

а»

ком

пан

ии

Sta

toil)

.

Отс

утст

вую

т м

ин

им

альн

ые

треб

ован

ия

к о

буч

ени

ю/к

ом

пе-

тен

тно

сти

дл

я л

едо

вы

х ус

ло

ви

й.

В н

асто

ящ

ее в

рем

я н

ет

кон

крет

ны

х тр

ебо

ван

ий

к

отг

руз

ке в

ар

кти

чес

ких

во

дах

Нео

бхо

ди

мо

уст

ано

ви

ть м

ин

им

альн

ые

треб

ован

ия к

пер

сон

алу,

за

ни

маю

щем

уся о

тгр

узко

й в

Бар

енц

ево

м

мо

ре/

Ар

кти

ке.

В п

рав

ил

ах к

ак O

CIM

F, т

ак и

СМ

П

очен

ь м

ало

го

во

ри

тся о

тр

ебо

ван

иях

к ко

мп

етен

тно

сти

.

В н

асто

ящ

ее в

рем

я в

Бар

енц

ево

м

мо

ре

эксп

луа

тир

уетс

я с

рав

ни

тел

ьн

о

мал

о м

есто

ро

жд

ени

й н

ефти

/газ

а,

но

в б

удущ

ем и

х чи

сло

, во

змо

жн

о,

увел

ичи

тся. В

связи

с э

тим

до

лж

ны

бы

ть

введ

ены

тр

ебо

ван

ия к

ко

мп

етен

тно

сти

Треб

уетс

я о

пр

едел

ени

е ко

мп

етен

тно

сти

. К

то д

ол

жен

о

пр

едел

ять

ко

мп

етен

тно

сть и

ур

овен

ь к

урсо

в, ко

тор

ые

нео

бхо

ди

мо

пр

ой

ти д

ля с

об

лю

ден

ия т

реб

ован

ий

? Ч

то

по

др

азум

евае

тся п

од

квал

иф

ика

ци

ей д

ля в

ып

ол

нен

ия

оп

ред

елен

но

й о

пер

аци

и?

Рек

ом

енд

уетс

я р

азр

або

тать

об

щи

е м

ин

им

альн

ые,

а н

е д

етал

ьн

ые

треб

ован

ия к

ко

мп

етен

тно

сти

. П

ред

ло

жен

ие/

пр

едст

авл

ени

е те

хни

чес

ких

треб

ован

ий

к м

ор

ско

й

отг

руз

ке и

ко

нтр

ол

ю н

ад л

едо

во

й о

бст

ано

вко

й.

Вкл

ючен

ие

в S

TC

W? В

нес

ти и

змен

ени

я в

эл

емен

т о

буч

ени

я и

по

вед

ени

я л

юд

ей в

ST

CW

:

– п

ред

ост

ави

ть р

азр

ешен

ия н

а м

ор

скую

отг

руз

ку

дл

я ч

елн

очн

ых

тан

кер

ов (

анал

оги

чн

о т

анке

рам

дл

я

пер

ево

зки

хи

ми

като

в);

– д

ол

жн

ы б

ыть

рас

смо

трен

ы в

ари

анты

отк

ры

той

во

ды

и

лед

ово

го п

окр

ыти

я.

Пр

едл

агае

тся п

ро

во

ди

ть о

буч

ени

е н

а тр

енаж

ерах

по

п

огр

узке

чел

но

чн

ого

тан

кер

а в а

ркт

ичес

ких

во

дах

, вкл

ючая

лед

овую

об

стан

овку

и в

заи

мо

дей

стви

е с

оп

ерац

иям

и п

о к

он

тро

лю

над

лед

ово

й о

бст

ано

вко

й.

Пр

едл

ож

ени

е в O

CIM

F р

азр

або

тать

ука

зан

ия п

о

ми

ни

мал

ьн

ым

тр

ебо

ван

иям

к к

ом

пет

ентн

ост

и д

ля

вы

по

лн

ени

я о

пер

аци

й п

огр

узки

в а

ркт

ичес

ких

во

дах

. П

лан

фун

кци

он

альн

ых

треб

ован

ий

.

В Н

ор

вег

ии

исп

ол

ьзу

ютс

я д

оп

ол

ни

тел

ьн

ые

кур

сы о

буч

ени

я м

ор

ско

й о

тгр

узке

(в н

асто

ящ

ее

вр

емя –

3 у

ро

вн

я).

Гр

упп

а м

ож

ет п

ред

ло

жи

ть о

ди

н

до

по

лн

ите

льн

ый

ур

овен

ь д

ля н

ави

гац

ии

в л

едо

вы

х ус

ло

ви

ях

и т

.д.

Бо

лее

ко

нкр

етн

ые

треб

ован

ия к

ко

мп

етен

тно

сти

дл

я

раз

ли

чн

ых

до

лж

но

стей

/об

яза

нн

ост

ей н

а б

ор

ту.

Раз

ли

чи

я м

ежд

у м

ор

ско

й о

тгр

узко

й, н

ави

гац

ией

и

кон

тро

лем

над

лед

ово

й о

бст

ано

вко

й.

Таб

ли

ца

об

учен

ия и

ко

мп

етен

тно

сти

.

Пр

едл

ож

ени

е р

амо

к и

вы

дел

ени

е о

бл

асте

й

отв

етст

вен

но

сти

и о

буч

ени

я н

а тр

енаж

ерах

Ста

нд

арт

дл

я

оборуд

о вания

Сп

еци

альн

ых

треб

ован

ий

д

ля с

ист

емн

ой

сп

еци

фи

кац

ии

бы

ть

не

до

лж

но

AP

LН

еоб

ход

им

ост

ь б

ол

ее к

он

крет

ны

х м

ин

им

альн

ых

треб

ован

ий

к о

бо

руд

ован

ию

, п

ред

наз

нач

енн

ом

у д

ля и

спо

льзо

ван

ия в

хо

ло

дн

ых

усл

ови

ях.

Треб

ован

ия к

по

дго

товке

к э

ксп

луа

тац

ии

в

зим

нее

вр

емя.

До

лж

но

ли

об

ор

удо

ван

ие,

пр

едн

азн

ачен

но

е д

ля

мо

рск

ой

по

груз

ки, б

ыть

то

го ж

е л

едо

во

го к

лас

са,

что

и с

удн

о?

По

дго

товка

об

ор

удо

ван

ия д

ля э

ксп

луа

тац

ии

в

зим

ни

х ус

ло

ви

ях;

тр

ебо

ван

ия к

так

ой

по

дго

товке

.

Бо

рто

вы

е ср

едст

ва

связи

как

тр

ебо

ван

ие

к п

од

гото

вке

экс

пл

уата

ци

и в

зи

мн

ее в

рем

я. М

ож

ет

бы

ть с

ло

жн

ым

дл

я р

еал

иза

ци

и

Окончание

табл.

4.1

0

77

БАРЕНЦ-2020

Тем

аР

осс

ийск

ие с

танд

арты

Отр

асл

евы

е

и н

орвеж

ские

станд

арты

Осн

овны

е к

ом

мента

рии

Ста

нд

арты

/

указания д

ля

дал

ьнейш

ей

разработк

и

Закл

ючение

Проц

ед

уры

Ми

ни

стер

ство

тр

ансп

ор

та «

Пр

ави

ла

мо

рск

ой

отг

руз

ки»

(т

ол

ько

рус

ская

вер

сия).

Кап

ита

н п

ор

та п

ри

ни

мае

т р

ешен

ие

об

об

яза

тел

ьн

ых

дл

я

вы

по

лн

ени

я т

реб

ован

ий

в о

бо

знач

енн

ом

пр

ом

ысл

ово

м

рай

он

е.

Ро

сси

йск

ий

ста

нд

арт

реа

гир

ован

ия н

а р

азл

ив н

ефти

: С

овко

мф

ло

т ут

вер

ди

л д

ля с

во

их

суд

ов н

еоб

ход

им

ост

ь

нал

ичи

я Л

едо

во

го п

асп

ор

та Ц

НИ

ИМ

Ф

Рук

ово

дст

во

IM

O м

ож

ет

бы

ть в

кл

ючен

о

в д

оку

мен

ты

SO

LA

S и

/ил

и

MA

RP

OL

Об

щи

е ст

анд

арты

п

о л

икв

ид

аци

и

раз

ли

во

в н

ефти

в л

едо

вы

х /

аркт

ичес

ких

усл

ови

ях

дл

я

пр

им

енен

ия в

Р

осс

ии

и Н

ор

вег

ии

До

лж

ны

бы

ть о

пр

едел

ены

ми

ни

мал

ьн

ые

треб

ован

ия п

о к

он

тро

лю

над

л

едо

во

й о

бст

ано

вко

й.

Ста

нд

арты

IM

O и

IS

O н

еоб

ход

им

о д

оп

ол

ни

ть т

реб

ован

иям

и п

о к

он

тро

лю

н

ад л

едо

во

й о

бст

ано

вко

й.

Рук

ово

дст

во

по

скв

озн

ом

у п

лав

ани

ю п

о т

рас

сам

СМ

П м

ож

ет б

ыть

вкл

ючен

о в

ста

нд

арты

IM

O и

IS

O, о

дн

ако

до

лж

ны

бы

ть з

адан

ы

треб

ован

ия п

о к

он

тро

лю

над

лед

ово

й о

бст

ано

вко

й.

Нео

бхо

ди

мо

оп

ред

ели

ть о

бяза

нн

ост

и и

отв

етст

вен

но

сть в

сех

учас

твую

щи

х ст

ор

он

по

ко

нтр

ол

ю н

ад л

едо

во

й о

бст

ано

вко

й.

До

лж

но

бы

ть р

еал

изо

ван

о п

ред

ло

жен

ие

по

до

по

лн

ени

ю д

ля с

тан

дар

та

ISO

.

На

об

щем

ур

овн

е сл

едуе

т ус

тан

ови

ть ф

ункц

ио

нал

ьн

ое

оп

иса

ни

е ко

нтр

ол

я н

ад л

едо

во

й о

бст

ано

вко

й д

ля в

кл

ючен

ия в

ста

нд

арты

IM

O и

IS

O,

такж

е д

ол

жн

ы б

ыть

пр

ои

лл

юст

ри

ро

ван

ы о

сно

вн

ые

пр

ин

ци

пы

и о

сно

вн

ые

асп

екты

вы

по

лн

ени

я о

пер

аци

й к

он

тро

ля н

ад л

едо

во

й о

бст

ано

вко

й

Обуч

ение/

ком

пете

нтн

ост

ьМ

ор

ско

й у

чеб

но

-тр

енаж

ерн

ый

цен

тр п

ри

ГМ

А

им

. ад

ми

рал

а О

.С.

Мак

аро

ва

пр

едст

авл

яет

со

бо

й с

амы

й

совр

емен

ны

й и

об

лад

ающ

ий

бо

льш

им

оп

ыто

м у

чеб

ны

й/

трен

ажер

ны

й ц

ентр

по

лед

ово

й о

бст

ано

вке

в Р

осс

ии

.

Цен

тр и

мее

т д

ого

во

ры

с р

осс

ий

ски

ми

суд

овл

адел

ьц

ами

.

Пл

ани

руе

тся в

вес

ти к

урс

аркт

ичес

ких

шту

рм

ано

в/

нав

ига

тор

ов,

од

нак

о ц

ентр

у п

отр

ебуе

тся

фи

нан

сир

ован

ие

Шту

рм

анск

ие

учи

ли

ща

в Р

осс

ии

, Н

ор

вег

ии

(S

MS

C),

Ш

вец

ии

, Ф

ин

лян

ди

и,

Кан

аде

и

др

уги

х ст

ран

ах

В Р

осс

ий

ски

й м

ор

ско

й

рег

ист

р н

е за

нес

ено

сп

еци

альн

ых

треб

ован

ий

п

о о

буч

ени

ю к

он

тро

лю

н

ад л

едо

во

й о

бст

ано

вко

й.

Пр

ои

зво

ди

тся т

ол

ько

п

ро

вер

ка к

ом

пет

ентн

ост

и/

об

раз

оват

ельн

ого

се

рти

фи

ката

на

осн

ове

меж

дун

аро

дн

ых

треб

ован

ий

(S

TC

W, IS

M).

По

кр

айн

ей м

ере,

од

ин

ш

тур

ман

до

лж

ен о

бл

адат

ь

ком

пет

ентн

ост

ью

в

об

лас

ти н

ави

гац

ии

в л

едо

вы

х ус

ло

ви

ях

(исх

од

ны

е д

анн

ые

дл

я

ST

CW

и/и

ли

OC

IMF)

(S

TC

W, IS

M)

Осн

овн

ое

вн

им

ани

е д

ол

жн

о б

ыть

уд

елен

о м

ин

им

альн

ым

тр

ебо

ван

иям

к

ком

пет

ентн

ост

и д

ля о

бес

печ

ени

я м

ежд

унар

од

но

й с

огл

асо

ван

но

сти

. Н

е н

а м

естн

ом

ур

овн

е.

Пр

едл

ож

ени

е д

ля с

тан

дар

та IS

O 1

9906.

Пр

едл

ож

ени

е о

введ

ени

и с

тан

дар

та о

буч

ени

я д

ля в

сех

учеб

ны

х за

вед

ени

й.

Со

чет

ани

е п

рак

тичес

кого

оп

ыта

, н

апр

им

ер п

лав

ани

я с

вы

по

лн

ени

ем

оп

ерац

ий

по

ко

нтр

ол

ю н

ад л

едо

во

й о

бст

ано

вко

й и

пр

охо

жд

ени

ем к

урсо

в

об

учен

ия/т

рен

ажер

а/ко

мп

ью

тер

изо

ван

но

го о

буч

ени

я.

Ко

ман

дн

ый

со

став

до

лж

ен о

бл

адат

ь с

пец

иал

ьн

ой

ко

мп

етен

тно

стью

, в т

о

вр

емя к

ак о

т д

руг

их

чл

ено

в э

кип

ажа

тако

й к

ом

пет

ентн

ост

и н

е тр

ебуе

тся.

Ор

ган

иза

ци

я с

пец

иал

ьн

ых

цен

тро

в о

буч

ени

я д

ля п

ро

вед

ени

я о

буч

ени

я н

а б

ор

ту с

удн

а, р

азр

або

тка

треб

ован

ий

к о

буч

ени

ю н

а р

або

чем

мес

те.

Со

здан

ие

спец

иал

ьн

ых

треб

ован

ий

дл

я с

удо

вл

адел

ьц

ев и

суд

охо

дн

ых

ком

пан

ий

.

Ор

ган

иза

ци

я о

буч

ени

я н

а тр

енаж

ерах

с у

чет

ом

ар

кти

чес

ких

усл

ови

й,

а та

кже

введ

ени

е тр

ебо

ван

ий

к т

ако

му

об

учен

ию

и с

тан

дар

тов д

ля н

его

Возм

ож

ност

иР

осс

ий

ски

й м

ор

ско

й р

еги

стр

суд

охо

дст

ва

уста

но

ви

л

9 л

едо

вы

х кл

ассо

в д

ля с

удо

в,

эксп

луа

тир

ующ

ихс

я

в л

едо

вы

х ус

ло

ви

ях.

Ми

ни

мал

ьн

ые

треб

ован

ия к

д

ви

гате

лю

зав

ися

т о

т во

до

изм

ещен

ия с

удн

а.

Нав

ига

ци

он

ны

е ус

ло

ви

я Р

осс

ий

ско

го м

ор

ско

го

рег

ист

ра

суд

охо

дст

ва,

связа

нн

ые

с л

едо

вы

м к

лас

сом

и

без

оп

асн

ой

ско

ро

стью

, за

даю

тся д

ля в

ари

анто

в

исп

ол

ьзо

ван

ия л

едо

кол

ьн

ого

со

пр

ово

жд

ени

я и

без

нег

о,

дл

я б

ито

го и

ли

сп

ло

шн

ого

льд

а.

ЦН

ИИ

им

. ак

ад.

А.Н

. К

ры

ло

ва

им

еет

лед

овы

й б

ассе

йн

д

ля и

спы

тан

ий

.

Треб

ован

ия Р

осс

ий

ско

го м

ор

ско

го р

еги

стр

а су

до

ход

ства

к ко

нст

рук

ци

и т

анке

ро

в д

ля л

едо

вы

х ус

ло

ви

й

Лед

овы

й к

лас

с D

NV

О

бы

чн

о в

кач

еств

е б

азо

во

го с

тан

дар

та

до

лж

ен и

спо

льзо

ват

ься

п

ол

яр

ны

й к

лас

с IA

CS

и

пр

ави

ла

FMA

Ан

али

з сд

елан

дл

я в

сей

си

стем

ы. В

вед

ени

е м

ин

им

альн

ых

треб

ован

ий

(с

м. гр

афи

ки в

озм

ож

но

стей

ди

нам

ичес

кого

по

зиц

ио

ни

ро

ван

ия).

Ми

ни

мал

ьн

ые

треб

ован

ия к

ан

али

зам

, ко

тор

ые

до

лж

ны

бы

ть п

ро

вед

ены

.

Эко

но

ми

я м

ощ

но

сти

– э

то с

по

соб

об

есп

ечен

ия р

езер

ви

ро

ван

ия.

Нео

бхо

ди

мо

сть д

оза

пр

авки

. О

пер

аци

и к

он

тро

ля н

ад л

едо

во

й о

бст

ано

вко

й

до

лж

ны

вес

тись

кр

угл

осу

точн

о и

каж

ды

й д

ень

Таблица

4.11

. Сводка вы

водов,

сделанных в ходе

рабочего семинара

6. Контроль

над

ледовой

обстановкой


Тем

ати

каР

осс

ийск

ие с

танд

арты

Норвеж

ские

станд

арты

Осн

овны

е к

ом

мента

рии

Ста

нд

арты

/ рук

овод

ства

дл

я д

ал

ьнейш

ей

разработк

и

Закл

ючение

Пр

оц

едур

ыН

ави

гац

ио

нн

ые

усл

ови

я Р

осс

ий

ско

го м

ор

ско

го

рег

ист

ра

суд

охо

дст

ва,

связа

нн

ые

с л

едо

вы

м к

лас

сом

и

без

оп

асн

ой

ско

ро

стью

, за

даю

тся д

ля в

ари

анто

в

исп

ол

ьзо

ван

ия л

едо

кол

ьн

ого

со

пр

ово

жд

ени

я и

б

ез л

едо

кол

ьн

ого

со

пр

ово

жд

ени

я,

дл

я б

ито

го и

ли

сп

ло

шн

ого

льд

а.

ЦН

ИИ

им

. ак

ад.

А.Н

. К

ры

ло

ва

им

еет

лед

овы

й б

ассе

йн

д

ля и

спы

тан

ий

.

Суд

а в Б

арен

цев

ом

мо

ре

до

лж

ны

им

еть л

едо

вы

й к

лас

с н

е м

енее

A1

Лед

овы

й к

лас

с D

NV

М

ож

но

рас

смо

трет

ь

исп

ол

ьзо

ван

ие

техн

ол

оги

и

усо

вер

шен

ство

ван

ны

х д

атчи

ков д

ля в

ыявл

ени

я

об

ло

мко

в м

но

гол

етн

его

л

ьд

а, н

апр

им

ер

ин

фр

акр

асн

ых

дат

чи

ков,

кото

ры

е б

удут

вы

явл

ять

о

бъ

екты

хо

ло

дн

ее м

ор

ско

й

во

ды

(т.

е. л

ед)

Суд

ово

ди

тел

ю б

удет

тр

удн

о з

амет

ить

пр

иб

ли

жаю

щи

йся

об

ло

мо

к л

ьд

а,

есл

и о

н с

ли

шко

м м

ал д

ля о

бн

аруж

ени

я с

по

мо

щью

рад

ара.

Од

нак

о

об

ло

мо

к ай

сбер

га м

ож

ет б

ыть

сл

иш

ком

вел

ик

даж

е д

ля м

ест

упр

очн

ени

я

кор

пус

а. С

ло

жн

о с

фо

рм

ули

ро

ват

ь т

реб

ован

ия с

тан

дар

тов д

ля р

ешен

ия

это

й к

он

крет

но

й п

ро

бл

емы

Таблица

4.12

. Сводка вы

водов,

сделанных в ходе

семинара рабочей группы

№ 6

. Столкновения

на от

крытой

воде

79

БАРЕНЦ-2020

4.5.5 Предложения по дальнейшей работе группы RN 06

При выполнении работы группа № 6 установила и согласилась с тем, что в действующих национальных и международных отраслевых стандартах имеются недостатки и отсутствуют требования, относящиеся к эксплуатации и морской навигации в арктических водах, покрытых льдами и свободных ото льда. Дан-ная группа также согласилась с тем, что имеется не-обходимость продолжения и дальнейшего развития сотрудничества между российской и норвежской де-легациями для обеспечения согласованных междуна-родных действий. С этой целью можно использовать передовую практику и сделать ее более прозрачной, а также прилагать усилия для того, чтобы местные указания и нормы приобретали общий вид и превра-щались в официальные международные стандарты.

В качестве темы, которая требует дополни-тельной проработки, были выбраны стандарты, от-носящиеся к контролю над ледовой обстановкой. Стандарт ISO 19906, гл. 17, представляет надежную основу для будущей работы. В качестве направления для дальнейшей работы также были выбраны стан-дарты для операций морской погрузки и разгрузки в арктических районах.

Группой был выявлен и рассмотрен риск столк-новения во время регулярного перехода по Баренце-ву морю, но по сравнению с мировым судоходством повышение вероятности столкновений было сочтено сравнительно низким, поэтому данная тема не была включена в рекомендации группы.

В отчет включены согласованные группой пред-ложения по внесению изменений в соответствующие стандарты, однако конкретные формулировки в текс-те указанных стандартов не приводятся, так как эти вопросы должны решаться совместно с ответствен-ными за различные стандарты организациями или подкомитетами.

Ниже перечисляются другие вопросы, выявлен-ные при выполнении работы, но которые было реше-но не включать в виде конкретных предложений для существующих стандартов. Они могут не соответс-твовать тематике стандартов или относиться к конк-ретному оборудованию, а также зависеть от способа проведения операций.

Далее приводятся вопросы, которые были рас-смотрены группой 6 и признаны важными, но не были предложены к внесению в конкретные стандарты:

• принципы и минимальные требования к руко-водству по контролю над ледовой обстановкой;

• база для функциональных требований к операци-ям по контролю над ледовой обстановкой, осно-ванная на стандарте ISO 19906;

• определение обязанностей и ответственности всех участвующих сторон при выполнении опе-раций по контролю над ледовой обстановкой;

• минимальные требования в отношении компе-тентности, обучения и опыта судоводителей, за-нимающихся:

– физическими операциями контроля над ледо-вой обстановкой;

– операциями морской погрузки/разгрузки; – навигацией в арктических водах, покрытых льдами.

В случае проведения дальнейшей работы необ-ходимо разработать принципы руководства, включая функциональные требования по операциям реагиро-вания на разлив нефти в арктических условиях.


4.6 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ВЫБРОСЫ В АТМОСФЕРУ И В МОРЕ (RN 07)


При проведении работы группой RN 07 был вы-явлен и рассмотрен следующий ряд стандартов и нормативных документов, устанавливающих требо-вания к выбросам и сбросам на различных уровнях:

• международные официальные технические стан-дарты, например ISO;

• международные конвенции, например MARPOL;• руководства, установленные международными организациями, например IFC (Международная финансовая корпорация)/Всемирным банком;

• международные технические стандарты судо-ходства, представленные требованиями IMO;

• национальные технические стандарты – офи-циальные нормативные и/или описательные стандарты, практики, руководства, а также стан-дарты, являющиеся неотъемлемой частью нор-мативно-правового акта (в России временный нормативный акт действует в течение 2–3 лет и только после этого срока становится официаль-ным стандартом (СТО));

• отраслевые стандарты и регламентирующие до-кументы (например, выпускаемые OGP).

Имеется небольшое число официальных между-народных технических стандартов, относящихся к экологическим аспектам добычи нефти в Баренцевом море. Однако здесь указываются и располагаются в соответствии с приоритетами несколько ключевых нормативных документов общего характера, охва-тывающих широкий диапазон различных видов де-ятельности. В необходимых случаях в дополнение к ним приводятся национальные или другие стандар-ты, имеющие более узкую область применения.

Большинство выявленных и рекомендованных стандартов являются основополагающими, в кото-рых не описываются подробно для каждого аспекта. Это первый шаг согласования, при этом на следую-щем шаге можно уделить внимание более детальным стандартам для конкретного применения. В осново-полагающих стандартах верхнего уровня обычно со-держатся ссылки на конкретные стандарты детально-го уровня.

Объем работ группы RN 07 значителен – распро-страняется на все применимые эксплуатационные (запланированные) выбросы в воздух, сбросы в море, а также необходимые мероприятия по снабжению и утилизации отходов. Операции по морской перевоз-ке, непосредственно связанные с морской добычей нефти и газа, составляют значительную часть дан-ного объема работ. В круг рассматриваемых группой задач не входил анализ деятельности, связанной с до-

бычей нефти и газа на суше (например, терминалы, заводы сжиженного природного газа и т.д.). Однако в объем работы были включены выполняемые на суше действия и инфраструктура, имеющая отношение к ведению работ в морских условиях (например, объ-екты для утилизации отходов и соответствующая ин-фраструктура). Изученный группой RN 07 объем ос-новных и вспомогательных работ показан на рис. 4.9.

Следует отметить, что в сферу интересов группы RN 07 не входило решение проблемы незапланиро-ванных сбросов в море (например, разливов нефти и химикатов или выбросов метана в результате утечки/прорыва трубопровода) и разработка соответствую-щих стандартов по их предотвращению и/или устра-нению. Стандарты, относящиеся к предотвращению таких сбросов, в основном относятся к объему работ групп RN 03, 05 и 06. Стандарты, а также исследо-вания и разработки, относящиеся к мероприятиям по очистке сбросов, были заданы вне рамок второго этапа гармонизации стандартов по ОТ, ПБ и ООС по проекту «Баренц-2020», и на них распространяются параллельно реализуемые инициативы.

4.6.2 Конкретные вопросы/Выявление рисков для Баренцева моря

Необходимо отметить, что Баренцево море не-однородно – природно-климатические условия су-щественно изменяются на протяжении всей океа-нической зоны (морской полярный климат, большая ледовитость, разнообразие видов рыб, птиц и др.). Более подробно данные условия были рассмотрены в отчетах по результатам этапа 1. За дополнительной информацией рекомендуется обращаться к докла-дам [8, 9] – «Исходное состояние экологии – морская среда», «Ледовые и гидрометеорологические усло-вия». Рассмотренные факторы могут влиять на вы-бор стандартов по охране окружающей среды, в ре-зультате чего для различных частей Баренцева моря будут применяться соответствующие стандарты (или экологические решения). В настоящей работе было уделено внимание выявлению общих экологических стандартов для Баренцева моря, кроме того, была сделана попытка выявить условия, которые могут привести к применению других стандартов или ре-шений.

Рассмотрены следующие вопросы, связанные с Баренцевым морем:

• ледовые условия; • температура; • природные ресурсы; • условия освещения; • удаленность/инфраструктура.

81

БАРЕНЦ-2020

Условия освещенности и температурные условия важны с точки зрения готовности к аварийному раз-ливу нефти и его ликвидации, но для запланирован-ных сбросов и выбросов эти факторы не считаются имеющими первоочередное значение. Присутствие льда и/или особенно уязвимых природных ресурсов может влиять на экологические результаты деятель-ности на шельфе и в море, соответственно, на уро-вень рекомендованных стандартов. Такие факторы были определены как важные в отношении близос-ти кромки льда, сжигания жидкостей с осаждением твердых частиц (сажи) на льду и т.д.

Удаленность большей части Баренцева моря от соответствующей инфраструктуры (или отсутствие таковой) было определено как наиболее важное конк-ретное состояние в отношении технических стандар-тов по охране окружающей среды. С целью обеспече-ния полного выполнения требований экологических стандартов должна функционировать соответству-ющая инфраструктура. Это может создавать про-блемы, а в некоторых случаях оказаться технически или экономически неосуществимым, что приведет к необходимости выпуска новых стандартов без таких специальных требований (если возможно).

Добываемый вместе с нефтью газ (попутный газ) представляет собой ценный ресурс, который ранее сжигался в факелах. В настоящее время в развитых

странах такой газ применяется в качестве транспор-тируемого. В связи с отсутствием развитой инфра-структуры и удаленностью попутный газ считается основной экологической проблемой для большей части Баренцева моря. Решения по развитию инф-раструктуры, развитие технологии и стандартов по-могут предотвратить сжигание этого газа в факелах и попадание в атмосферу CO2 и других газообраз-ных продуктов горения. Таким образом, даже если данный аспект попадает под действие применимых стандартов, не существует простого решения для вы-полнения их требований.

Для урегулирования мероприятий по сбору и утилизации отходов существуют определенные стан-дарты, однако с этим связаны проблемы в удаленных местах с ограниченной или отсутствующей инф-раструктурой. Обеспечение адекватных береговых объектов для приема отходов, средств транспорта и логистики очень важно для достижения надлежащих экологических результатов в течение всего «жизнен-ного цикла» отходов.

Некоторые участки Баренцева моря ранее ис-пользовались для проведения ядерных испытаний, что привело к повышенному фоновому уровню со-держания радиоактивных веществ в воде и осадоч-ных породах морского дна. Такие фоновые условия имеются в некоторых местах, а не во всем Баренце-

Рис. 4.9. Добыча нефти и вспомогательные операции, относящиеся к объему работ группы № 7

Стандарты на

операционные

выбросы в атмосферу

и море

Вывод из

эксплуатации

Транспорти-

ровка

танкерами

Снабжение

Мониторинг

состояния

окружающей

средыДобыча

Ввод

трубопровода

в эксплуатацию

Эксплуатация

месторождения

Подводные

работы

Проектирование

Приемка

отходов на

берегу и инфра-

структура

Исследование

исходного

уровня

Разведочное

бурение,

эксплуатационное

бурение

Сейсморазведка


Рис. 4.10. Базовый набор экологических стандартов, которые в целом будут применимы для Баренцева моря за исключением некоторых конкретных областей (могут потребоваться изменения существующих стандартов или принятие новых стандартов)

вом море. Однако в случае ведения деятельности по разведке и добыче нефти и газа здесь могут потре-боваться определенные экологические меры предо-сторожности и специальные стандарты. Этот вопрос подробно не рассматривался группой RN 07.

Подводя итоги, можно сказать, что за некоторым исключением рассмотренные условия не оправдыва-ют использование для Баренцева моря стандартов, отличающихся от экологических стандартов высоко-го уровня, используемых в настоящее время для мор-ской добычи нефти и газа в сопоставимых регионах (например, на норвежском континентальном шельфе, в Северном море). Однако требуется гармонизация, чтобы обеспечить использование стандартов на над-лежащем уровне в Баренцевом море. Для «зон исклю-чения» могут потребоваться стандарты с внесенными изменениями или новые более жесткие стандарты. Этот процесс проиллюстрирован на рис. 4.10. Для морского сектора обычно используются унифициро-ванные стандарты международного уровня. Однако в некоторых случаях можно рекомендовать использо-вание новых, более жестких стандартов.

4.6.3 Рекомендованные основные стандарты Рабочая группа рассмотрела соответствующие

международные и национальные стандарты и разде-

лила все работы по морской добыче нефти и газа на следующие группы:

• охрана окружающей среды;• сейсморазведка;• бурение (разведочное и эксплуатационное буре-ние);

• проектирование и освоение месторождения, со-здание морского комплекса;

• добыча;• морской транспорт;• инфраструктура;• береговые сооружения;• вывод из эксплуатации.

Рассмотрены характеристики эксплуатационных (планируемых) выбросов в атмосферу и морскую среду и вопросы удаления отходов во время работ, указаны имеющиеся стандарты (или их отсутствие) по каждому аспекту охраны окружающей среды.

Обычно вопросы охраны окружающей среды при морской добыче нефти и газа и во время морс-ких перевозок рассматриваются в разных стандартах. Для морских перевозок, как правило, применяется стандарт IMO MARPOL 73/78 с приложениями. Для морской добычи существует широкая номенклатура стандартов, причем многие из них часто рассматри-

Необходимость

в новых стандартах

Изменения

в существующих

стандартах

Основные стандарты,

рекомендуемые

для использования.

Гармонизированные

российско-норвежские

экологические

стандарты «уровня»

Северного моря

с более жесткими

требованиями

по некоторым

аспектам

Области,

для которых требуются

специальные и/или более

жесткие стандарты

83

БАРЕНЦ-2020

вают один или несколько вопросов охраны окружаю-щей среды. Для рекомендации набора согласованных стандартов по охране окружающей среды, распро-страняющихся на большинство работ, целесообразно предложить комплект общих и описательно-функ-циональных стандартов. Они образуют «основные стандарты», распространяющиеся на все работы в Баренцевом море, а более жесткие стандарты будут рекомендованы для зон, вызывающих наибольшее беспокойство (см. п. 4.6.2). С точки зрения согла-сования, описательные стандарты считаются более пригодными по сравнению с подробными, так как каждая страна может иметь на национальном уров-не хорошо отработанную нормативную базу по кон-кретным вопросам5 (например, по коэффициентам загрязнения окружающей среды для расчета выбро-сов), что препятствует эффективной унификации и согласованию стандартов, не влияя на экологические характеристики. Считается, что комплект описатель-ных стандартов проще согласовать с учетом разли-чий нормативных документов каждой страны.

5 Следует признать, что часть национальных стандартов Рос-сии действует на всей ее территории и распространяется на всю или почти всю производственную деятельность. Таким образом, изменение основных положений этих стандартов нецелесообраз-но, а унификация должна выполняться на более высоком уровне с целью разработки унифицированных исходных положений и об-щих принципов, лежащих в основе стандартов.

В качестве стандартов базового уровня требо-ваний используются стандарты, аналогичные стан-дартам, принятым для работ в норвежском секторе Северного моря, а более жесткие стандарты будут применяться к работам в Баренцевом море для ре-шения проблем, вызывающих особое беспокойство (рис. 4.11). Если эти более жесткие стандарты не ука-заны, их необходимость обсуждается в подразделах «Необходимость изменения существующих стандар-тов» и «Необходимость в новых стандартах» соот-ветственно.

Стандарты рекомендуемого уровня требова-ний относятся к работам на открытых водных про-странствах в Баренцевом море (т.е. на водных про-странствах без льда и вне участков прибрежной зоны с особыми условиями работ). Таким образом, эти стандарты будут распространяться на основные зоны Баренцева моря, включая, например, Штокмановское месторождение.

При рекомендации согласования ключевых стандартов по Баренцеву морю важно выделить следующий момент. Если в одной из стран действу-ет национальный стандарт или рамочные условия, предъявляющие более высокие требования к сбро-сам в воду/выбросам в атмосферу или устанавлива-ющие более высокие экологические показатели, то такие требования следует выполнять (в соответству-ющей стране). В докладе по согласованию стандар-тов «Баренцево море – 2020» даются рекомендации по функциональным стандартам, имеющим отноше-

Рис. 4.11. Иерархическая структура экологических стандартов, включающая основной уровень, рекомендованный группой RN 07, и основные направления унификации стандартов по конкретным вопросам в долгосрочной перспективе

Стандарты

для Баренцева моря

Стандарты

для Северного моря

Международные стандарты

нормального уровня требований

Международные стандарты

начального уровня требований

Базовый уровень,

рекомендуемый RN 07

Уровень, рекомендуемый

для стандартов по конкретным

вопросам и унификации

в долгосрочной перспективе


ние к фактической производительности по отдельно взятому аспекту. По сравнению с этими стандарта-ми общие постановления или рамочные условия как «режим нулевого сброса» являются требованиями более высокого уровня, управляются национальными органами власти и поэтому несопоставимы с техни-ческими стандартами. Следовательно, такие вопросы не рассматриваются в рамках данной инициативы по согласованию стандартов.

Основные стандарты, рекомендуемые группой RN 07 для использования:

• ISO 14001-2004 «Система охраны и рациональ-ного использования окружающей среды» (2004). Этот универсальный стандарт также распро-страняется на работы, связанные с добычей нефти и газа на шельфе Баренцева моря. Стан-дарт ISO 14001 подразумевает, что все работы планируются и выполняются в организованном порядке с учетом требований к защите окружа-ющей среды и непрерывному совершенствова-нию используемых технологий. Рекомендации по отчетности предусматривают представление подобных и пригодных для сравнения эколо-гических характеристик производственной де-ятельности.

• Руководящие указания по охране труда, окружа-ющей среды и безопасности: Освоение нефте-газовых месторождений на морском шельфе (документ Международной финансовой корпора-ции/Всемирного банка, 2007 г.). Распространяет-ся на следующие виды деятельности и объекты:

– выбросы в атмосферу: – выхлопные газы; – сбросные газы и выбросы факельных уста-новок;

– выбросы при испытаниях скважин; – неорганизованные выбросы;

– сточные воды: – пластовая вода; – вода после гидравлических испытаний (при вводе трубопроводов в эксплуатацию);

– охлаждающая вода; – раствор, образующийся при опреснении воды;

– коммунально-бытовые стоки; – пищевые отходы; – вода, используемая для вытеснения нефти и газа в хранилищах;

– трюмная вода; – вода из сточных систем судов;

– обращение с отходами: – «нормальные отходы» от надводных работ; – буровые растворы и буровой шлам; – песок, выносимый с продукцией из сква-жины;

– жидкости, образующиеся при завершении и ремонте скважин;

– радиоактивные материалы природного про-исхождения (NORM);

– удаление и переработка опасных материалов: – оценка химической опасности; – испытания химреагентов; – документация по химреагентам в формате унифицированного уведомления OSPAR об использовании химреагентов при работе на шельфе или в соответствии с аналогичной общепризнанной международной системой;

– выбор химреагентов, наименее опасных и оказывающих минимальное воздействие на окружающую среду при попадании в нее;

– отказ от использования химреагентов, пред-положительно вызывающих хронические заболевания или заболевания эндокринной системы;

– шум: – сейсморазведка, бурение, добыча и морской транспорт;

– определение зон, чувствительных к воз-действию шума, и периодов времени в те-чение года, когда такое воздействие имеет существенное влияние;

– определение зон рыболовства; – список мер, направленных на исключение или уменьшение возможных отрицатель-ных воздействий;

– вывод из эксплуатации: – стандарты IMO по безопасности судоходства; – критерии OSPAR для демонтажа морских объектов.

Основной акцент в этом стандарте делается на наиболее важные проблемы, связанные с производс-твенными выбросами в атмосферу, сбросами в море и утилизацией отходов на протяжении всего срока ос-воения и эксплуатации нефтяных и газовых месторож-дений. Так как этот стандарт является специализиро-ванным и не содержит развернутых рекомендаций, он обеспечивает свободу выбора технических решений и устанавливает требование о необходимости организа-ции целевого сопровождения проекта для обеспечения выполнения требований данного стандарта. В качес-тве примера ниже приводятся положения стандарта, относящиеся к попутно добываемой воде:

«В проекте обустройства месторождения долж-ны быть рассмотрены и реализованы осуществимые варианты использования и удаления попутно добы-ваемой воды. Эти решения могут включать закачку вместе с морской водой для поддержания пластового давления, закачку в специальную скважину на шель-фе или транспортировку на берег вместе с добытыми углеводородами для обработки и утилизации. Если ни один из этих вариантов не может быть реализован

85

БАРЕНЦ-2020

по техническим или экономическим причинам, то попутно добытая вода готовится к сбросу в море при достижении характеристик, которые среда должна иметь перед сбросом» (т.е. среднее за 30 дней значе-ние концентрации загрязняющих веществ в сбрасы-ваемой воде не должно превышать 29 мг/л).

В качестве другого примера ниже приводятся указания по удалению бурового шлама и буровых растворов на неводной основе (NADF):

1) буровые растворы на неводной основе – пов-торная закачка или транспортировка судами на берег, сброс в море не допускается;

2) буровой шлам – повторная закачка или транс-портировка судами на берег, сброс в море не допускается за исключением: – шлама, содержание нефтепродуктов в кото-ром на сухую массу не превышает 1 %;

– Hg – не более 1 мг/кг сухой массы в барите; – Cd – не более 3 мг/кг сухой массы в барите; – сброс через кессон на глубине не менее 15 м от поверхности воды.

Для выработки энергии и связанных с этим вы-бросов МФК/Всемирного банка предложили более конкретный стандарт по сравнению с общими нор-мативными документами, устанавливающими требо-вания к освоению нефтегазовых месторождений на шельфе. Именно этот стандарт рекомендуется груп-пой RN 07:

• Руководящие указания по охране труда, окружа-ющей среды и безопасности: Требования к качес-тву атмосферного воздуха (документ Между-народной финансовой корпорации/Всемирного банка, 2007 г.).

Указания распространяются на установки и объ-екты, которые создают выбросы на протяжении все-го жизненного цикла. Они дополняют требования к выбросам промышленных объектов (см. выше), уста-навливая общие методы контроля выбросов, которые могут быть использованы. Ниже приводятся предель-но допустимые уровни атмосферных выбросов неко-торых веществ:

• выбросы оксидов азота (NOX) из газовых турбин: – 42 ppm (при выработке электроэнергии) для турбин мощностью 3–15 МВт;

– 100 ppm (механический привод) для турбин мощностью 3–15 МВт;

– 25 ppm для турбин мощностью 15–50 МВт;• двуокись серы: < 0,5 % содержания серы в топ-ливе.

Однако если в стране уже существуют отрасле-вые национальные или корпоративные стандарты, задающие высокие требования по выбросам в атмос-

феру, то такие требования необходимо выполнять. Например, в России согласно ВРД 39-1.13-008-2000 «Требования экологической безопасности при экс-плуатации энергетических установок морских нефте-газодобывающих платформ арктического шельфа» концентрация оксидов азота в отработавших газах газотурбинных двигателей с номинальной нагрузкой 0,5-1,0 не должна превышать 50 мг/м3 (24 ppm) (су-хие продукты сгорания при 0 oC, давлении 101,3 Кпа при условной концентрации кислорода 15 %).

Стандарты МФК/Всемирного банка в некоторой степени частично совпадают со стандартом NORSOK S-003. Однако такое совпадение наблюдается на оп-ределенных этапах работ – как правило, на этапе про-ектно-конструкторских работ. Основной упор дела-ется на подходе, предусматривающем использование наилучших имеющихся технологий для определения, оценки и описания оптимальных решений по защите окружающей среды для конкретных условий.

• NORSOK S-003 Охрана окружающей среды (2005). Положения этого стандарта особо актуальны

для принятия решений на основе принципа исполь-зования лучших имеющихся технологий на этапах проектирования и изготовления оборудования для освоения шельфовых месторождений, строительства новых и модернизации существующих буровых уста-новок. Ниже приводятся некоторые области приме-нения стандарта:

• атмосферные выбросы, например: – управление и контроль энергопотребления; – подавление выбросов NOX; – выбросы факельных установок; – выбросы из хранилищ нефтепродуктов и за-грузочных терминалов;

– выбросы при испытаниях скважин; – контроль и подавление выбросов.

• сброс в море, например: – попутно добытой воды; – из дренажных систем; – вод, используемых для вытеснения нефти и газа в хранилищах;

– при бурении и эксплуатации скважин; – песка, вынесенного из скважин; – химреагентов; – охлаждающей воды; – из подводных систем; – из трубопроводов;

• обращение с отходами;• вывод из эксплуатации:

– очистка; – утилизация оборудования; – буровой шлам.


Ниже приводятся некоторые функциональные требования, установленные в NORSOK S-003:

Ограничение выбросов NOX из газовых турбин: «Новые газовые турбины должны быть малоток-

сичного типа и обеспечивать уровень выбросов NOx не более 25 ppm об. (в сухих уходящих газах в пересчете на 15 % O2). Допускается использование впрыска воды или пара для достижения указанных показателей при условии, что эта технология была апробирована на морских объектах. Причины, по которым не удалось получить требуемый низкий уровень выбросов NOx, должны быть полностью описаны».

Сброс на факел:«Следует включить, но не ограничиваться сле-

дующими мерами: – рециркуляция газа из систем сброса высокого давления во время нормальной эксплуатации;

– рециркуляция среды из систем сброса низко-го давления во время нормальной эксплуата-ции (при условии оценки эффективности за-трат);

– разработка технологического процесса, в ко-тором сведен к минимуму риск отключения компрессоров и т.д.;

– использование систем контроля и управления для уменьшения количества отключений;

– планирование пусковых работ по уменьшению сбросов на факел».

Хранение и отгрузка нефти:«Плавучие установки для добычи, хранения и от-

грузки нефти, плавучие нефтехранилища, танкеры снабжения, морские и береговые системы отгрузки нефти проектируются с целью минимизации уровня выбросов метана и неметановых летучих органи-ческих соединений. Нужно рассмотреть следующие меры, но не ограничиваться только ими:

– последовательная загрузка/выгрузка нефти; – оптимизация геометрии емкостей и резерву-аров для уменьшения испарения углеводоро-дов;

– оптимизация расходов продуктов с точки зрения скорости испарения при загрузке и вы-грузке;

– использование углеводородных газов для со-здания газовой подушки в плавучих установ-ках для хранения нефти с последующим извле-чением нефти из газа;

– монтаж установок по улавливанию летучих органических соединений для их возврата в сырую нефть;

– монтаж установок по улавливанию летучих органических соединений и их конденсации, использование полученной жидкости в качес-тве топлива;

– сжигание летучих органических соединений во время загрузки нефтепродуктов.

Технологическая система проектируется соглас-но условию оптимизации давления паров по Рейду, истинного давления паров и температуры нефти для уменьшения выбросов метана и неметановых ле-тучих органических соединений».

Попутно добытая вода:«Указывается ожидаемый состав попутно до-

бытой воды, а также оцениваются концентрация и нагрузка по природным веществам и добавляемым химреагентам, которые приводят к увеличению эко-логического риска.

Экологический риск должен быть рассчитан […]. Результаты моделирования должны использо-ваться для выбора пригодных технологий, включая, но не ограничиваясь следующими вариантами:

• уменьшение количества попутно добываемой воды путем оптимизации управления эксплуа-тацией скважины и/или внутрискважинного или подводного отделения воды;

• закачка попутно добытой воды: – после подводной сепарации, – для поддержания пластового давления, – в нагнетательную скважину;

• увеличение – по возможности – регулярности ис-пользования систем закачки;

• очистка и сброс в море (для этого варианта пре-дусматриваются специальные руководящие ука-зания по очистке)».

Вопросы утилизации отходов рассматриваются в стандартах МФК/Всемирного банка и NORSOK S-003, которые в целом распространяются на работы в Баренцевом море. Однако специалистами OGP был разработан специальный стандарт для зон с недоста-точно развитой инфраструктурой, который рекомен-дуется для соответствующих участков в Баренцевом море.

• Руководящие указания по удалению и утилизации отходов, включая зоны с недостаточной разви-той инфраструктурой, документ OGP, ред. 1, март 2009. В указаниях содержатся общие при-нципы организации удаления отходов и рассмот-рены эффективные технологии для решения этой задачи с учетом ограничений, обусловленных конкретными условиями. Представлена инфор-мация о потоках отходов и методах их обработки, относящаяся к работам по разведке и добыче.

В большинстве стран действуют стандарты по отбору проб и контролю различных характеристик окружающей среды (физических, химических и био-логических), причем далеко не всегда эти стандарты унифицированы в международном масштабе. В рам-ках Программы контроля и оценки состояния окружа-ющей среды в Арктике (АМАР) описаны стандарты по отбору проб для определения содержания загряз-

87

БАРЕНЦ-2020

нений, например в снеге и льде, но они подробно не рассматривались группой RN 07.

В качестве основных стандартов для морских пе-ревозок группа RN 07 рекомендовала все междуна-родные стандарты и конвенции, принятые IMO.

• Приложения и дополнения к Международной конвенции IMO МАРПОЛ 73/78:

– Приложение I. Предотвращение загрязнений нефтепродуктами.

– Приложение II. Меры по уменьшению загряз-нений токсичными жидкими веществами.

– Приложение III. Предотвращение загрязне-ний упакованными вредными веществами.

– Приложение IV. Предотвращение загрязнения канализационными стоками с судов.

– Приложение V. Предотвращение загрязнения мусором с судов.

– Приложение VI. Предотвращение загрязне-ния воздуха выбросами с судов.

Эти приложения устанавливают определенные нормы для уровней выбросов вредных веществ в море (и воздухе), причем нормативные показатели зависят от расстояния до берега, района перевозки и т.д. Например, в Приложении I приведены под-робные требования к строительству, оборудованию и выбросу вредных веществ, что направлено на пре-дупреждение загрязнения моря нефтепродуктами из машинных отделений судов и грузовых отсеков тан-керов. В то время как минимальный эксплуатацион-ный слив нефти из машинных отделений и грузовых отсеков нефтеналивных танкеров разрешен за пре-делами так называемых «специальных зон», внутри них такой слив нефтепродуктов запрещен. Такие же строгие правила действуют в пределах «специаль-ных зон» по аспектам, освещенным во всех других приложениях, за исключением Приложений III и IV. В Приложении V приведены ограничения по выбро-сам окислов азота с судов с разными видами двига-телей (в соответствии с так называемой «кривой по окислам азота»), а также требования постепенного сокращения допустимого уровня выбросов при ис-пользовании новых двигателей в период до 2016 г. Выбросы серы регулируются постепенным сокраще-нием допустимого уровня содержания серы в топли-ве до 2020 г.

Несмотря на то, что в настоящее время выбросы парниковых газов с судов не регулируются на меж-дународном уровне, IMO разрабатывает систему с использованием индекса энергетической эффектив-ности конструкций (EEDI), чтобы в будущем иметь возможность предъявлять к новым судам требование о проектировании с использованием принципа энер-гетической эффективности. Кроме того, IMO разра-батывает индекс эксплуатационной энергетической эффективности (EEOI) для более рационального ис-

пользования энергии при работе на судах. Меры IMO по сокращению выбросов парниковых газов счита-ются применимыми для судов, связанных с перевоз-кой нефтепродуктов по Баренцеву морю.

• Конвенция IMO «Международная конвенция по контролю и управлению судовыми балластными водами и осадками 2004 года» (постепенное вве-дение в действие между 2008 и 2016 г.):

– включает технические нормативы и требова-ния в Правилах контроля и утилизации судо-вой балластной воды и шлама (требуются для составления планов сбора, хранения и удале-ния судовой балластной воды и выбора типа системы очистки балластной воды).

• Конвенция IMO «Международная конвенция о контроле за вредными противообрастающими системами на судах 2001» (2001/2008):

– запрещается использование опасных оло-воорганических соединений в красках для необрастающих покрытий на судах и преду-сматривается внедрение механизма, который исключит возможность использования других опасных веществ в системах защиты от био-логического обрастания.

Кроме того, определенные вопросы рассматри-ваются в национальных стандартах, на которые да-ются ссылки на национальном уровне. Однако для обеспечения унификации эти национальные стан-дарты должны представлять собой рекомендован-ные международные стандарты, реализованные на национальном уровне, т.е. они должны иметь такое же содержание и такой же уровень нормативных тре-бований.


4.6.4 Рекомендации по изменению основных стандартов для их использования при работах в Баренцевом море

На основании анализа представляющих интерес международных и национальных стандартов груп-па RN 07 выявила области, в которых может потре-боваться расширение существующих стандартов с учетом конкретных условий Баренцева моря, а так-же определила уровень стандартов, который можно считать приемлемым для Баренцева моря. Необходи-мость изменения или использования новых стандар-тов тесно связана с конкретными условиями в дан-ном море (см. п. 4.6.2 и рис. 12).

Трудно рекомендовать, что следует сделать: изме-нить существующий стандарт или разработать новый. Так как большинство рекомендуемых стандартов яв-ляются общими и не привязаны к конкретному месту, представляется маловероятным, что их удастся изме-нить применительно к условиям в Баренцевом море. Скорее всего, для таких изменений лучше подойдут региональные стандарты и стандарты, относящееся к конкретным географическим регионам. Таким об-разом, оптимальным решением в данном случае, по-видимому, будет разработка нового регионального стандарта для тех областей, в которых выявлена необ-ходимость изменений.

• Международная финансовая корпорация/Все-мирного банка: Руководящие указания по охране труда, окружающей среды и безопасности: Ос-воение нефтегазовых месторождений на морс-ком шельфе (2007):

– дополнения к плану замены используемых химреагентов для уменьшения воздействия на окружающую среду (в настоящее время только для защиты здоровья человека);

– из-за незащищенности арктической морской среды к воздействию (устойчивых) химичес-ких загрязнений предлагается сделать основ-ной упор на выборе химреагентов, которые по своим характеристикам совместимы с окружающей средой, и разработать план по-этапного изъятия из эксплуатации вредных для окружающей среды. Этот подход может быть включен в Руководящие указания МФК/Всемирного банка по ОТОСБ и применяться в дальнейшем и в других регионах за предела-ми Баренцева моря.

Что касается экотоксичности химреагентов и их воздействия на морские организмы в Арктике, возни-кает вопрос о пригодности некоторых современных результатов испытаний. Министерство иностранных дел Норвегии предложило создать в рамках проекта «Баренц-2020» специализированную лабораторию по изучению экотоксичности для решения проблем

арктического региона. Лаборатория будет находиться в Тромсе и начнет работу в 2010 г. Создание такой лаборатории можно считать значительным шагом в направлении получения уточненных результатов ис-пытаний воздействий на живые организмы в Арктике и уменьшения пробелов в имеющихся знаниях.

Стандарт NORSOK S-003 по цементированию рассматривает только передвижные буровые ус-тановки. Эта проблема должна быть рассмотрена Норвежским комитетом по стандартам для конти-нентального шельфа. Рекомендации не ограничены акваторией Баренцева моря и распространяются на другие регионы.

4.6.5 Рекомендации по новым стандартамС учетом приведенного выше раздела не пред-

ставляется возможным сказать однозначно: следует ли изменить существующие стандарты или разрабо-тать новые. Однако новые стандарты, по-видимому, являются оптимальным решением, так как в них мо-гут более полно учитываться конкретные условия в Баренцевом море.

Тем не менее, окончательное решение о статусе указанных документов (региональный стандарт или дополнение к одной из конвенций IМО) будет опре-делен позднее.

Особые экологические

характеристики

(среда обитания, морские

птицы, акватория

нерестилищ и т.д.)

Особые физические

условия

(наличие льда)

Удаленность

Отсутствие

инфраструктуры

Загрязненность

Основные стандарты,

рекомендуемые для использования.

«Баренц–2020» RN 07

Гармонизированные стандарты России

по охране окружающей среды

и стандатры Норвегии для

Северного моря

с использованием более жестких

условий для определенных факторов

Рис. 4.12. Комплект рекомендуемых основных стандартов для работ в Баренцевом море, и конкретные проблемы, для которых могут потребоваться новые стандарты или изменения существующих стандартов

89

БАРЕНЦ-2020

Группа RN 07 рекомендует разработать новые стандарты в следующих областях.

• Применение мер по уменьшению выброса му-сора и нефтепродуктов с судов, сходных с тре-бованиями для «специальных зон» согласно Приложениям I и V к Международной конвен-ция IMO по предотвращению загрязнения вод с судов (IMO MARPOL):

– несмотря на то, что Баренцево море офици-ально не признано особым районом, в стан-дартах на морские перевозки нефти реко-мендуется использовать меры, равноценные предусмотренным в стандартах для «специ-альных зон». Рекомендуемый региональный стандарт не допускает выброса мусора в море с судов. Он же устанавливает специальные требования к периодическим сбросам нефте-содержащих остатков, включая запрещение выбросов нефти и нефтесодержащих смесей из грузовых отсеков нефтяных танкеров, на-пример нефтесодержащей воды, образую-щейся при промывке резервуаров.

Стандарты морских перевозок допускают вы-брос бытовых отходов в море с судов, однако реко-мендуемый региональный стандарт запрещает вы-брос бытовых отходов с судов в районах Баренцева моря, покрытых льдом.

• Региональные стандарты на морские перевоз-ки и морские установки, устанавливающие требование об использовании дистиллятных нефтяных топлив и запрещающие использо-вание тяжелых мазутов:

– использование низкосернистых судовых ди-зельных топлив и судовых газойлей обеспе-чивает соответствие требованиям будущих стандартов IMO на выбросы серы. Кроме того, постепенный отказ от применения ма-зутов уменьшает опасность для окружающей среды в Баренцевом море, обусловленную разливами топлива. Одновременно также уменьшатся выбросы золы и твердых частиц, энергозатраты на подогрев топлива и количес-тво образующихся нефтесодержащих стоков (шлама) из топливных сепараторов. Ограни-чения разливов нефтяного топлива, сходные с предложенными Международной морской организацией ограничениями для Антаркти-ки, могут стать основой для разработки про-мышленного стандарта качества топлива для морских перевозок нефти в Баренцевом море. Так, например, плотность используемого не-фтяного топлива должна быть при 15 °C ниже отметки в 900 kg/m3 или же кинематическая вязкость должна быть при 50 °C ниже отметки в 180 mm2/s.

• Стандарты, запрещающие сжигание жид-костей вблизи участков с ледяным покровом («C»/твердые частицы/зола):

– загрязнение льда твердыми частицами, обра-зующимися при сжигании отходов и жидкос-тей (например, при испытании скважин или использовании мазутов) помимо химического воздействия и ухудшения внешнего вида льда оказывает вторичное воздействие на плавле-ние льда и экосистемы, связанные со льдом. Таким образом, более жесткие конкретные стандарты, чем рекомендуемые основопола-гающие стандарты, необходимы для исклю-чения сжигания жидкостей вблизи участков с ледяным покровом;

– внедрение такого стандарта уменьшит коли-чество выбрасываемых в воздух золы, твер-дых веществ и других загрязнений, которые осаждаются на лед и негативно влияют на него и его системы (это положение относится к выбросам, образующимся при испытаниях скважин и при факельном сжигании).

• Стандарты на подавление подводных шумов от морских судов:

– подводные шумы, например от судов, рабо-тающих в системе динамического позицио-нирования (а также шумы от разных буровых работ), негативно влияют на морских млеко-питающих и рыб. Эта проблема рассмотрена в стандарте МФК/Всемирного банка, но не подробно;

– в Баренцевом море имеются зоны, где на-блюдаются пространственные и временные скопления видов морских млекопитающих, чувствительных к воздействию подводных шумов, которые представляют для них серь-езную угрозу. Такой стандарт необходим для всех регионов мира, но в первую очередь для Баренцева моря и Арктики в связи с особыми условиями в этих районах;

– на эту проблему делается упор в нескольких международных программах, например в про-грамме OGP. Программа работ по Баренцеву морю может «дождаться» результатов других программ до принятия решения о выборе кон-кретных региональных стандартов. Работы также ведутся среди морских регистров для разработки описания специальных классов судов («малошумных классов»), создающих пониженный уровень подводных шумов;

– IMO включила в перечень для разработки стан-дарт по нормированию шума морских судов.

Определен ряд проблем, для которых могут потре-боваться новые стандарты по обеспечению выве-ренных норм защиты окружающей среды в Барен-


цевом море с учетом конкретных требований. Они подробно не рассматривались группой RN 07 и поэ-тому рекомендуются для дальнейшего исследования (см. след. разд.).

Как уже отмечалось в п. 4.6.2, уменьшение сжи-гания попутного газа на факел считается основной проблемой для удаленных районов Баренцева моря. В настоящее время осуществляется всемирная про-грамма (в рамках Всемирного форума по уменьше-нию факельного сжигания), посвященная этой про-блеме. Целью программы является поиск мер для стимулирования капиталовложений, анализ опти-мальных методов, поиск технологических решений и т.д., включая, например, привлечение Всемирного банка и OGP. В рамках проекта «Баренц-2020» сжи-гание попутного газа на факел рекомендовано толь-ко в целях безопасности. Попутный газ может быть также использован для увеличения нефтеизвлечения/пластового давления или для повторного закачивания в пласт. Поэтому данная проблема больше не рас-сматривается группой RN 07.

4.6.6 Предложения по дальнейшим работам Группа RN 07 выявила несколько вопросов, даль-

нейшие работы по которым необходимы для унифи-кации норм защиты окружающей среды в Баренце-вом море. Они включают дальнейшую проработку проблем, для которых требуется изменение сущест-вующих или создание новых нормативных докумен-тов, а также создание улучшенной базы знаний и ме-тодик оценки для внедрения этих стандартов.

Требуемые дальнейшие работы можно разделить на две группы:

1) по внедрению рекомендуемых новых стан-дартов;

2) проблемам унификации, которые было не-возможно разработать достаточно подробно в рамках объема работ 2009 г.

Дальнейшие работы и внедрение связаны в основном со следующими рекомендациями, которые приводят-ся ниже в порядке приоритетности:

• разработка региональных стандартов с учетом требований MARPOL к специальным зонам для маршрутов движения нефтеналивных судов;

• разработка региональных стандартов для судов и морских установок, работающих на дистиллят-ном топливе;

• разработка новых стандартов для уменьшения сжигания жидкостей рядом с зонами, покрытыми льдом.

Для других новых стандартов, рекомендуемых в п. 4.6.5, потребуются результаты, проводимых в настоящее время работ. Их приоритетность будет определена в рамках других программ, а не проекта

«Баренц-2020», так как они распространяются и на другие регионы, а не только на Баренцево море.

Ниже рассмотрены другие проблемы унифика-ции, а также вопросы, которые оказалось невозмож-но решить в рамках работ 2009 г.

Эти проблемы также были разделены на две ка-тегории:

a) по которым существуют национальные (или международные) стандарты, дальнейшая ра-бота заключается в их унификации;

b) по которым необходима дальнейшая работа для оценки возможности унификации.

Последние являются более сложными, но все еще остаются очень важными, причем унификация соответствующих норм позволит значительно улуч-шить экологические показатели проектов.

Первая категория включает следующее:• гармонизированный стандарт по обнаруже-нию загрязнений:

– в Норвегии и России выбросы и сбросы кон-тролируются и подавляются различными ме-тодами. Унифицированная система позволит улучшить контроль и отчетность, а также обеспечит улучшенные экологические харак-теристики;

• гармонизированный стандарт для контро-ля окружающей среды на шельфе Баренцева моря:

– в настоящее время обе страны имеют соот-ветствующие системы. Однако российские стандарты экологического мониторинга и контроля и контроля окружающей среды не полностью учитывают условия на шельфе, тогда как система стандартов Норвегии долж-на быть доработана применительно к усло-виям в Баренцевом море (например, для зон с ледовым покровом). Унифицированная сис-тема обеспечит прозрачность контроля состо-яния окружающей среды (воздействий на ок-ружающую среду) и обмена данными, а также будет способствовать совместному решению возникающих проблем;

• удаление и переработка отходов – дальнейшие разработки и унификация:

– удаленность и недостаточное развитие инф-раструктуры для сбора и обработки отходов является важнейшей проблемой, связанной с работами в Баренцевом море (как на шель-фе, так и на берегу). Решающее значение для обеспечения требуемых экологических пока-зателей имеет наличие оборудования для уда-ления и переработки отходов и организация материально-технического снабжения для бе-реговых и морских объектов. Эти проблемы

91

БАРЕНЦ-2020

требуют дальнейшего анализа. В настоящее время существуют международные и нацио-нальные стандарты, которые требуют согла-сования и унификации применительно к кон-кретной ситуации.

Крайне важные вопросы с точки зрения эко-логического воздействия или выбросов в воздух и воду во время работ в акватории Баренцева моря включают «Использование и удаление химреагентов» и «Уровни выбро-сов». Эти вопросы рассматривались группой RN 07 в течение 2009 г. Для регламентации использования и удаления химреагентов реко-мендуется использовать основные стандарты, указанные МФК/Всемирным банком. Однако считается, что данный вопрос относится к проблемам с наивысшим приоритетом, свя-занным с морской добычей нефти и газа, для которых имеются большие возможности по совершенствованию на уровне стандартов и которые настоятельно рекомендуются для дальнейшего исследования в 2010 г. Что ка-сается уровня выбросов, для решения этой проблемы в основном рассматривается воз-можность унификации стандартов России и Норвегии с точки зрения подходов и области применения;

• оценка воздействия, использование и удале-ние химреагентов:

– опасности, связанные с использованием и вы-бросом химреагентов на шельфе Норвегии, были значительно уменьшены (< 98 %) за последнее десятилетие, и в настоящее время они, по-видимому, обусловливают наимень-ший риск по сравнению с работами на шель-фе других стран;

– в России применяется система оценки воз-действия химреагентов и их удаления, су-щественно отличающаяся от принятой и от-носящаяся в основном к береговым работам. Поэтому эта система требует дальнейшей доработки для ее распространения на работы, ведущиеся на шельфе;

– постепенная унификация с подходом, при-ятым в Норвегии (OSPAR), может существен-но улучшить экологические показатели работ по добыче нефти и газа в Баренцевом море;

– в ходе унификации должны быть рассмотре-ны все вопросы использования и удаления химреагентов, например наличие и доступ-ность данных по экотоксичности, критерии оценки химического воздействия, планирова-ние замены нетоксичными реагентами и т.д.

• дальнейшая унификация рекомендуемых уровней выбросов (в воздух и воду):

– имеющиеся рекомендации образуют осно-вополагающий стандарт (см. рекомендации МФК/Всемирного банка и NORSOK S-003);

– необходимо дальнейшее расширение и уни-фикация норм применительно к условиям на шельфе Баренцева моря. Эта работа должна охватывать все виды деятельности, начиная от разведки и до этапа добычи на освоенном месторождении;

– в Норвегии для оценки риска используется коэффициент воздействия на окружающую среду, в России – максимальная допустимая концентрация. Однако последний показатель не был специально адаптирован к морскому шельфу и Баренцеву морю;

– в ходе работ должна быть рассмотрена воз-можность дальнейшей унификации в этих об-ластях без влияния на нормативные подходы, используемые в обеих странах.

Ссылки:

/8/Баренц-2020. Этап 1. Природная среда моря и шельфа. DNV Отчет 2008 – 0716. Hanna Lee Behrens, Håkon Hustad и Steinar Nesse, DNV Maritime Solutions.

/9/

Баренц-2020. Этап 1. Разработка основ норвежских стандартов охраны труда, техники безопасности и охраны окружающей среды. Данные о ледовом покрытии и гидрометеорологических условиях (в море и шельфовой зоне). DNV Отчет 2008-0664. Lars Ingolf Eide, DNV Research and Innovation.


4.7 ОБЩИЙ ПЕРЕЧЕНЬ СТАНДАРТОВ, РЕКОМЕНДОВАННЫХ ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ В ПРОЕКТАХ НА БАРЕНЦЕВОМ МОРЕ

4.7.1 Введение

Краткая справкаОбщий перечень рекомендованных междуна-

родных стандартов для использования в Баренцевом море, основанный на результатах работы группы RN 01, а также других рабочих групп, представлен в Приложении. В перечне содержится 130 стандартов.

Задачи группы RN 01Первой российско-норвежской пленарной конферен-цией «Баренц-2020» были поставлены следующие задачи для RN 01:

1) выработать базовый перечень принятых меж-дународных стандартов для использования в Баренцевом море, общих как для России, так и для Норвегии;

2) оценить пригодность этих стандартов для ис-пользования в Баренцевом море;

3) там, где возможно, определить задачи для дальнейшей работы, направленной на совер-шенствование стандартов для использования в Баренцевом море.

УчастникиСписок делегатов, участвующих в работе, пред-

ставлен в данном отчете в разд. 3.4.

Ход работыРабочая группа RN 01 провела три заседания в

течение 2009 г.: 2 – в Москве, в ООО «Газпром ВНИ-ИГАЗ»; 1 – в главном офисе DNV, в Осло в Норвегии. Каждое заседание длилось 1–2 дня.

4.7.2 Принципы стандартизации Краткий обзор органов стандартизации представ-

лен в данном разделе.

Уровни стандартизацииСтандартизацию в нефтегазовой промышленнос-

ти можно разбить на 4 основных уровня:

1) международные стандарты;2) региональные стандарты;3) национальные стандарты; 4) стандарты ассоциаций и организаций.

Международные стандарты Международные стандарты – стандарты, разра-

ботанные и рекомендованные Международной орга-низацией по стандартизации (ИСО) и другими упол-

номоченными международными организациями по стандартизации отдельных видов продукции (МЭК, МСЭ и т.п.).

ИСО: стандартизация в области нефтегазовой промышленности осуществляется в рамках техни-ческого комитета ИСО/ТК 67 «Материалы, обору-дование и морские платформы для нефтегазовой промышленности». В настоящее время в данном техническом комитете организовано шесть под-комитетов и 42 рабочих группы. По состоянию на 2009 г. технический комитет ТК 67 опубликовал около 140 стандартов; в соответствии с текущей программой выполнения работ еще 70 стандартов находятся в работе.

МЭК: дополняет работу ИСО путем выпуска международных электротехнических стандартов. Ра-бота применительно к сектору разведки и разработки нефтегазовой промышленности организована в тех-ническом комитете МЭК/ТК 18 «Электрооборудо-вание судов и передвижных/стационарных морских установок». По состоянию на 2009 г. технический комитет МЭК/ТК 18 опубликовал 7 стандартов по ос-воению морских месторождений и около 30 стандар-тов по судам, большинство из которых применимо к передвижным морским платформам.

МСЭ: ведущее агентство по информационным технологиям и технологиям связи, работающее под эгидой ООН, в которое входит 191 страна, разрабаты-вает нормативные документы в области электросвязи и телекоммуникаций.

Региональные стандарты СЕН: в Европе региональной организацией по

стандартизации является СЕН.Цель СЕН – добровольное продвижение техни-

ческой гармонизации в Европе в тесном сотрудничес-тве с международными организациями и партнерами. Схема работы СЕН аналогична схеме работы ИСО. В 1991 г. ИСО и СЕН заключили Венское соглаше-ние, предусматривающее техническое сотрудничест-во и передачу работы от СЕН в ИСО и наоборот при параллельном голосовании в обеих организациях.

Технический комитет СЕН/TК 12 «Материалы, оборудование и морские платформы для нефтега-зовой промышленности» аналогичен техническому комитету ИСО/TК 67. К настоящему времени коми-тет опубликовал 110 стандартов статуса «EN ISO», причем практически все они приняты на основании стандартов технического комитета ИСО ТК 67. В на-стоящее время в СЕН/TК 12 в работе находятся 68 до-кументов.

СЕНЭЛЕК: Подобно МЭК СЕНЭЛЕК работает по стандартизации в Европе в области электротехники.

Межгосударственные стандарты (ГОСТ)В СССР национальным органом по стандарти-

зации являлся Государственный комитет по стан-

93

БАРЕНЦ-2020

дартизации, сертификации и метрологии (последнее наименование) – Госстандарт СССР, который отвечал за разработку, утверждение, внедрение и применение государственных стандартов – ГОСТ – на всей терри-тории Советского Союза.

После распада СССР был создан Межгосударс-твенный Совет по стандартизации, метрологии и сертификации (МГС) в рамках Содружества незави-симых государств (СНГ). Указанный Совет создан 13 марта 1992 г. в соответствии с Соглашением о ре-ализации совместных действий по стандартизации, метрологии и сертификации (далее – Соглашение) для координации работ по стандартизации, метроло-гии и стандартизации стран, входящих в СНГ, и для определения перспективных направлений по межго-сударственной стандартизации, сертификации, ак-кредитации и метрологии в различных направлениях деятельности.

Все ранее принятые Госстандартом СССР госу-дарственные стандарты получили статус межгосу-дарственных.

Высшим органом управления МГС является соб-рание членов государств-участников Соглашения, проходящее дважды в год на территории каждого из них по очереди.

Исполнительным органом МГС является Бюро стандартов, состоящее из группы экспертов и Регио-нального информационного центра.

В рамках МГС создано более 230 межгосударс-твенных технических комитетов по стандартизации, которые разрабатывают межгосударственные стан-дарты (имеющие статус региональных стандартов) – ГОСТ.

Одним из таких технических комитетов является МТК 523 «Техника и технологии добычи и перера-ботки нефти и газа» – аналог российского техничес-кого комитета по стандартизации ТК 23.

Межгосударственный стандарт, если государс-тво-участник Соглашения проголосовало за его при-нятие, получает также статус национального стан-дарта этого государства.

МГС признан ISO в качестве региональной орга-низации по стандартизации наравне с Евроазиатским межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (EASC) (резолюция Со-вета ISO 26/1996).

Национальные стандарты Примерами национальных стандартов являют-

ся ГОСТ Р (в России), ANSI (Американский нацио-нальный институт стандартов), BSI (Британский ин-ститут стандартов), DIN (Промышленный стандарт Германии), AFNOR (Французская ассоциация по стандартизации), NS (Норвежский комитет по стан-дартизации). В каждой стране есть национальные ор-ганизации по стандартизации. В Европе наблюдается тенденция гармонизации национальных стандартов

в рамках СЕН. Похожая тенденция наблюдается и для стран СНГ в отношении EASC. Всякий раз, когда СЕН выпускает новый стандарт, он становится обяза-тельным для исполнения документом – европейским стандартом – для всех стран-участниц, при вступле-нии в силу которого в течение шести месяцев долж-ны отзываться существующие национальные стан-дарты, действующие в той же самой области. Одним из примеров таких стандартов является стандарт ста-туса NS EN ISO в Норвегии. Требования стандартов остаются неизменными (с отметкой IDT), однако к ним может быть добавлена национальная специфика и внесены некоторые изменения (с отметкой MOD).

Стандарты ассоциаций и организаций Большое количество организаций и ассоциаций,

институтов разрабатывают стандарты и руководства для нефтегазовой промышленности. Например:

• API (American Petroleum Institute) – Американс-кий нефтяной институт;

• ASTM (American Society for Testing Materials) – Американское общество по испытанию матери-алов;

• NORSOK (Norwegian Offshore Petroleum Industry Standards) – Норвежская организация стандартов нефтяной промышленности;

• Energy Institute UK (former IP, Institute of Petro-leum) – Энергетический институт Великобрита-нии (ранее Институт нефти);

• OGP, International Association of Oil & Gas Producers – Международная ассоциация произво-дителей нефти и газа;

• UK Oil & Gas (former UKOOA, UK Offshore Ope-rators Association) – Нефтегазовая ассоциация Ве-ликобритании (ранее Ассоциация фирм Великоб-ритании, осуществляющих разработку морских месторождений);

• EEMUA (Engineering Equipment and Materials Users’ Association) – Ассоциация производителей и потребителей оборудования;

• RS (Russian Maritime Register of Shipping) – Рос-сийский морской регистр судоходства;

• DNV, Det Norske Veritas – Норвежский Веритас; • ABS, American Bureau of Shipping – Американс-кое бюро судоходства;

• Lloyds Register of Shipping – Морской регистр Ллойда;

• IMO: International Maritime Organisation – Меж-дународная морская организация;

• OLF: The Norwegian Offshore Operators Orga-nisation – Норвежская организация морских опе-раторов;

• EFC (European Federation of Corrosion) – Евро-пейская федерация по борьбе с коррозией;

• FEM (Fédération Européenne de la Manutention) – Объединение западноевропейских производите-лей подъемно-транспортной и складской техники;


• IMCA (International Marine Contractors Asso-ciation) – Международная ассоциация морских подрядчиков;

• OCIMF (Oil Companies International Marine Forum) – Международный морской форум нефтя-ных компаний.

4.7.3 Нормативная база в области освоения морских месторождений в России и Норвегии

Выбор и использование стандартов для морского сектора зависит от нормативной базы, применяемой соответствующими органами власти стран, распо-ложенных на побережье, и тесно с ней связан. Для того что бы понять возможную роль и возможность использования стандартов при выполнении работ в Баренцевом море, рабочая группа полагала, что так-же важно изучить нормативные базы России и Нор-вегии, регламентирующие работы на море, и то, как эти страны ее применяют. Краткая информация о ре-зультатах работы рабочей группы по данному вопро-су представлена в данном разделе.

4.7.3.1 Российская нормативная база, регламентирующая деятельность по освоению морских нефтяных и газовых месторождений

Российские государственные организации, отвечающие за подготовку нормативной базы для разработки морских нефтегазовых место-рождений

В России нет единой государственной органи-зации, отвечающей за освоение морских нефтяных месторождений. Эта ответственность возложена на различные министерства и регулирующие органы, действующие в рамках своей компетенции.

То, какой именно регулирующий орган должен руководить монтажными работами, зависит от типа установки и вопроса, подлежащего регулированию.

Ниже представлены некоторые основные минис-терства, агентства и органы надзора Российской Фе-дерации.

1. Министерство: Минздравсоцразвития Рос-сии – Министерство здравоохранения и социаль-ного развития Российской Федерации.

Федеральный орган исполнительной власти, отвечающий, в том числе, за нормативное регули-рование вопросов, связанных со здравоохранением, социальным развитием, охраной труда и занятостью населения.

Орган надзора: Росздравнадзор – Федераль-ная служба по надзору в сфере здравоохранения и социального развития.

Федеральный орган исполнительной власти, осу-ществляющий контроль и надзор в сфере здравоохра-нения и социального развития.

2. Министерство: Минприроды России – Министерство природных ресурсов и экологии Российской Федерации.

Федеральный орган исполнительной власти, вы-полняющий функции, связанные с разработкой госу-дарственной политики и нормативно-правовой базы в сфере изучения, возобновления и защиты природ-ных ресурсов, в том числе полезных ископаемых. Министерство природных ресурсов и экологии осу-ществляет контроль за использованием природных ископаемых и, следовательно, является одним из наиболее важных органов власти при согласовании лицензий, программы буровых работ и рассмотрении вопросов, связанных с запасами и геофизикой. Кроме этого устанавливает приоритеты в политике охраны окружающей среды.

Орган надзора: Ростехнадзор – Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору.

Федеральный орган исполнительной власти, яв-ляющийся уполномоченным надзорным органом в области промышленной безопасности опасных про-изводственных объектов. Так как все объекты не-фтегазового комплекса в соответствии с ФЗ «О про-мышленной безопасности» относятся к категории опасных производственных объектов, они попадают в сферу компетенции Ростехнадзора.

Орган надзора: Росприроднадзор – Федераль-ная служба по надзору в сфере природопользова-ния.

Федеральный орган исполнительной власти, отвечающий за контроль и надзор в сфере природо-пользования, а также за политику в области охраны окружающей среды. Осуществляет экологический контроль.

Исполнительный орган: Роснедра – Феде-ральное агентство по недропользованию.

Федеральный орган исполнительной власти, от-вечающий за регулирование выдачи лицензий на ос-воение минеральных ресурсов.

3. Министерство: МЧС России – Министерс-тво Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвида-ции последствий стихийных бедствий.

Федеральный орган исполнительной власти, от-вечающий за регулирование нормативно-правовой

95

БАРЕНЦ-2020

базы, надзор и контроль в сферах обеспечения тре-бований гражданской обороны, защиты населения и территорий при возникновении чрезвычайных ситуа-ций, обеспечения пожарной безопасности и безопас-ности людей на водных объектах.

Данное министерство проводит оценку планов обеспечения готовности объектов к возникновению чрезвычайной ситуации, например планов эвакуации и спасательных работ, ликвидации разливов и т.п.

Кроме того, МЧС России координирует любые совместные усилия по ликвидации чрезвычайных ситуаций и проведению спасательных работ.

МЧС России также осуществляет надзор за по-жарной безопасностью объекта, проверяет готов-ность объекта к ликвидации разливов и контролирует планы ликвидации последствий нештатной ситуации.

Данное министерство не осуществляет надзор за какими-либо службами или агентствами.

4. Министерство: Минпромторг России – Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.

Федеральный орган исполнительной власти, осу-ществляющий функции по выработке государствен-ной политики в сфере технического регулирования, является уполномоченным федеральным органом ис-полнительной власти в области технического регули-рования, осуществляющим организацию и контроль разработки технических регламентов.

Орган надзора и исполнительный орган: Ростехрегулирование – Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии.

Федеральный орган исполнительной власти, вы-полняющий роль национального органа по стандар-тизации Российской Федерации.

Агентство осуществляет также надзор за соб-людением требований технических регламентов и представляет интересы Российской Федерации в международных и региональных организациях по стандартизации (таких, как ИСО, МЭК, СЕН, МГС и т.п.) и курирует Систему обязательной сертифика-ции ГОСТ Р для продукции.

5. Министерство: Минтранс России – Минис-терство транспорта Российской Федерации.

Федеральный орган исполнительной власти, осу-ществляющий функции по выработке государствен-ной политики и нормативно-правовому регулирова-нию, в том числе в сфере морского (включая морские порты) транспорта.

Исполнительный орган: Госморспасслужба России

Является ведущей государственной системой аварийного реагирования. В соответствии с возло-женными на нее задачами в части спасания на море

(Кодекс торгового мореплавания Российской Федера-ции, Постановление Правительства Российской Фе-дерации от 30.12.2000 г. № 1038) осуществляет сле-дующие функции:

– координирует действия поисковых и аварий-но-спасательных формирований (служб) на морском транспорте и аналогичных служб, находящихся в ведении других федеральных органов исполнительной власти, взаимодейс-твует с такими же службами иностранных государств при проведении работ по предо-твращению и ликвидации ЧС, в том числе при поиске и спасении людей и судов, терпящих или потерпевших бедствие в море;

– организует и координирует работу специали-зированных организаций при разливах нефти и нефтепродуктов в море с судов и объектов независимо от их ведомственной и нацио-нальной принадлежности;

– осуществляет общее руководство операциями по спасению людей и судов, терпящих бедс-твие в море, по ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов и других вредных химичес-ких веществ в море;

– организует, координирует и контролирует выполнение по международным договорам Российской Федерации обязательств, каса-ющихся поиска и спасения людей и судов, терпящих бедствие в море, и ликвидации ава-рийных разливов нефти и нефтепродуктов в море.

6. Министерство: Минэнерго России – Министерство энергетики Российской Федерации.

Федеральный орган исполнительной власти, на который возложены функции формирования и ре-ализации государственной политики и исполнения нормативно-правовых актов в области топливно-энергетического комплекса.

4.7.3.2 Федеральное законодательство Перечисленные ниже законы регламентируют

деятельность на континентальном ш ельфе. Данные законы являются главенствующими правовыми доку-ментами, преобладающими над нормативными доку-ментами и стандартами:

• Федеральный закон № 187-ФЗ от 30.11.1995 г. «О континентальном шельфе Российской Феде-рации»;

• Федеральный закон № 155-ФЗ от 31.07.1998 г. «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федера-ции».

• Федеральный закон № 116-ФЗ от 21.07.1997 г. «О промышленной безопасности опасных произ-водственных объектов»;


• Федеральный закон № 7-ФЗ от 10.01.2002 г. «Об хране окружающей среды».

Федеральный закон «О техническом регули-ровании»

Федеральный закон № 184-ФЗ от 27.12.2002 г. «О техническом регулировании» имеет исключитель-но важное значение и касается вопросов, связанных с использованием стандартов в России. Реализация Федерального закона «О техническом регулирова-нии» является этапом реформирования действующей системы технического регулирования, которая фун-кционирует и развивается на рыночных принципах.

В основе системы технического регулирования лежат технические регламенты, устанавливающие минимальные обязательные требования безопаснос-ти к продукции или к связанным с этими требования-ми процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, экс-плуатации, хранения, перевозки, реализации и ути-лизации.

Соблюдение технических регламентов обеспе-чивается выполнением требований стандартов, кото-рые изготовитель выбирает на добровольной основе. Это могут быть любые, экономически обоснованные для пользователя стандарты, в том числе российские национальные стандарты, стандарты российских ор-ганизаций, своды правил, международные стандар-ты, региональные стандарты, региональные своды правил, стандарты иностранных государств и своды правил иностранных государств (при условии регис-трации зарубежных документов в Ростехрегулирова-нии). При этом экономическая эффективность приме-нения определенных стандартов не должна вступать в противоречие с необходимостью соблюдения тре-бований технических регламентов, являющихся при-оритетными в сфере технического регулирования.

На сегодняшний день утвержден ряд техничес-ких регламентов, относящихся к нефтегазовому ком-плексу, в том числе:

• «О требованиях к автомобильному и авиацион-ному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту» (постановление Правительства России № 118 от 27.02.2008 г.);

• «О требованиях пожарной безопасности» (Феде-ральный закон № 123-ФЗ от 22.06.2008 г.);

• «О безопасности колесных транспортных средств» (постановление Правительства России № 720 от 10.09.2009 г.);

• «О безопасности машин и оборудования» (постановление Правительства России № 753 от 15.09.2009 г.);

• «О безопасности лифтов» (постановление Пра-вительства России № 782 от 02.10.2009 г.);

• «О безопасности зданий и сооружений» (Феде-ральный закон № 384-ФЗ от 30.12.2009 г.);

• «О безопасности низковольтного оборудования» (Федеральный закон № 347-ФЗ от 27.12.2009 г.);

• «О безопасности средств индивидуальной за-щиты» (постановление Правительства России № 1213 от 24.12.2009 г.).

• В настоящее время ведется разработка еще 16 технических регламентов, имеющих отношение к освоению морских нефтегазовых месторожде-ний.

4.7.3.3 Стандартизация в России В 2006 г. Правительство Российской Федера-

ции одобрило Концепцию развития национальной системы стандартизации, разработанную Федераль-ным агентством по техническому регулированию и метрологии (Ростехрегулирование). Реализация Концепции позволяет установить единые цели и усо-вершенствовать методологию стандартизации, опти-мизировать структуру технических комитетов, обес-печить поэтапное создание межотраслевых советов по стандартизации в наиболее важных секторах на-циональной экономики, в том числе в нефтегазовой промышленности, ввести практику разработки крат-косрочных программ стандартизации и сопоставить технические регламенты и национальные стандарты.

В рамках Российского Союза промышленников и предпринимателей (РСПП) и при поддержке Рос-техрегулирования был создан Совет по техническо-му регулированию и стандартизации в нефтегазовой промышленности.

Приказом Ростехрегулирования создан Техни-ческий комитет по стандартизации в нефтегазовом комплексе TK 23 «Техника и технологии добычи и переработки нефти и газа» в целях развития сотруд-ничества между компаниями, организациями, испол-нительными органами, другими экспертами и т.д. и проведения на добровольной основе стандартиза-ции в нефтегазовой промышленности на государс-твенном, региональном и международном уровнях.

В техническом комитете 8 подкомитетов:• ПК 1. Общеотраслевые нормы и правила.• ПК 2. Добыча сырой нефти.• ПК 3. Добыча природного газа.• ПК 4. Газораспределение и газопотребление.• ПК 5. Морская нефтегазодобыча.• ПК 6. Материалы и оборудование для добычи и переработки нефти и газа.

• ПК 7. Магистральный трубопроводный транс-порт нефти и нефтепродуктов.

• ПК 8. Магистральный трубопроводный транс-порт газа.

Началась реализация комплексной программы стандартизации ТК 23, в рамках которой в настоящее

97

БАРЕНЦ-2020

время ведется разработка около 20 адаптированных российских стандартов, разработанных на базе стан-дартов ISO, которые будут утверждены в статусе на-циональных стандартов ГОСТ Р и будут либо полно-стью идентичны соответствующим стандартам ISO, либо будут модифицированы для учета особенностей российских технологий и территориального распо-ложения. (Для определения степени изменения стан-дартов см. предисловие).

Технический Комитет 23 является основной орга-низацией в рамках Межгосударственного техничес-кого комитета (МТК 523), в который входят предста-вители Украины, Республики Казахстан, Республики Азербайджан, Республики Беларусь и Молдавии.

4.7.4 Нормативно-правовая база Норвегии, регламентирующая деятельность по освоению морских нефтяных и газовых месторождений

4.7.4.1 Норвежские регулирующие органы власти

Министерство труда и социальной адаптации Норвегии отвечает за координацию работ в сфере охраны труда, техники безопасности и охраны окру-жающей среды (ОТ, ПБ и ООС) в нефтяной промыш-ленности.

Полномочия по координации общего надзора за ведением деятельности Министерство делегировало Организации по обеспечению безопасности в сфе-ре нефтедобычи (Petroleum Safety Authority – PSA). PSA – регулирующий орган, отвечающий за безопас-ность и создание рабочих условий; при содействии других контролирующих и надзорных органов PSA координирует работы по общему надзору в сфере ОТ, ПБ и ООС.

4.7.4.2 Законы и постановления На Совете, состоявшемся 31 августа 2001 г., Ко-

роль Норвегии утвердил «Новые постановления по ОТ, ПБ и ООС при добыче, переработке и транспор-тировке нефти» (Рамочное постановление).

3 сентября 2001 г. Государственное агентство Норвегии по надзору за обеспечением безопаснос-ти нефтегазового производства (PSA), Норвежская служба по контролю за загрязнением и Норвежский департамент здравоохранения издали четыре допол-нительных постановления по ОТ, ПБ и ООС.

Вышеназванные пять постановлений вступили в силу 1 января 2002 г. и стали нормативно-правовой основой для разработки морских нефтегазовых мес-торождений на континентальном шельфе Норвегии.

Эти постановления являются едиными для Ми-нистерства труда и социальной адаптации, Минис-терства охраны окружающей среды и Министерства здравоохранения и социальных услуг в области ОТ,

ПБ и ООС. Целью принятия пакета общих постанов-лений является создание максимально последова-тельной и эффективной общей нормативно-правовой базы для регулирования и осуществления контроля в сфере ОТ, ПБ и ООС в нефтяной промышленности.

Государственное агентство Норвегии по надзору за обеспечением безопасности нефтегазового произ-водства (PSA), Норвежская служба по контролю за загрязнением и Норвежский департамент здравоохра-нения в пределах своей компетенции осуществляют надзор и контроль за выполнением принятых поста-новлений. В рамках данных постановлений PSA коор-динирует работы/осуществляет контроль за ведением деятельности в нефтяной промышленности.

Пять упомянутых постановлений приведены ниже:

• Постановление по ОТ, ПБ и ООС в нефтяной промышленности (Рамочное постановление). В этом Рамочном постановлении приведены общие положения, определена ответственность, уста-новлены принципы, относящиеся к снижению рисков, применению морского законодательс-тва в качестве альтернативы техническим мор-ским требованиям, указанным в нормативных актах, принципы в сфере ОТ, ПБ и ООС, рабо-чие часы, периоды простоя и нерабочее время. В Рамочном постановлении делается акцент на праве работников вносить вклад во все процес-сы, которые могут оказывать влияние на ОТ, ПБ и ООС в нефтяной промышленности.

• Постановление по организации управления в нефтяной промышленности (Постановление по управлению). В Постановлении по управлению собраны все основополагающие требования по управлению в сфере ОТ, ПБ и ООС, в частности, требования по снижению рисков, элементам уп-равления, ресурсам и процессам, анализу и изме-рениям, отслеживанию и усовершенствованию.

• Постановление по документации и информа-ции в нефтяной промышленности (Постанов-ление по представлению информации). В Пос-тановлении по представлению информации установлены требования к документации и ин-формации, которые должны быть представлены или открыты для органов власти. В этом Поста-новлении указаны требования, например, в отно-шении заявок на согласование, предупреждений, уведомлений и отчетности.

• Постановление по проектированию и осна-щению объектов и т.п. в нефтяной промыш-ленности (Постановление по объектам). В дан-ном Постановлении регламентируется процесс проектирования и оснащения объектов, напри-мер, обеспечение безопасности и допустимые


нагрузки, материалы, рабочие зоны и места проживания персонала, физические преграды и готовность объекта к возникновению чрезвы-чайных ситуаций.

• Постановление по ведению деятельности в не-фтяной промышленности (Постановление по деятельности). В данном Постановлении регла-ментируется проведение различных видов работ и устанавливаются требования, например, к пла-нированию, предпосылкам для использования, рабочей среде, схемам организации работ, охране труда, внешним условиям, техническому обслу-живанию и готовности объекта к возникновению чрезвычайных ситуаций.

Вышеперечисленные постановления сформули-рованы преимущественно в виде функциональных требований, устанавливающих требования по раз-личным аспектам, характеристикам или количес-твенным показателям, которыми должен обладать конкретный продукт, процесс или услуга. Особым требованием является то, что производимый продукт, выполняемый процесс или предоставляемая услуга должны соответствовать тем параметрам, которые хотели бы получить контрольные органы при выпол-нении положений данного постановления. Вышепе-речисленные постановления не содержат ссылок на стандарты.К каждому постановлению прилагается руководящий документ, в котором дается ссылка на стандарты и руководящие документы, рекомендован-ные органами власти для использования с целью вы-полнения функциональных требований.

В § 18 Рамочного постановления PSA указано, каким образом следует использовать стандарты:

В случае когда ответственная сторона исполь-зует стандарт, рекомендованный в руководящем документе к Постановлению с целью выполнения требований постановлений по ОТ, ПБ и ООС, такая сторона, как правило, может считать, что требования, указанные в Постановлении, были ею выполнены.

В случае если принимаются иные решения, от-личные от тех, которые рекомендованы в ру-ководящем документе к Постановлению, от-ветственная сторона должна документально подтвердить, что выбранное ею решение соот-ветствует требованиям Постановления. Необ-ходимо избегать сочетания частей стандартов, за исключением тех случаев, когда ответствен-ная сторона может документально подтвер-дить, что был достигнут эквивалентный уро-вень ОТ, ПБ и ООС.

Большинство стандартов, на которые PSA дает ссылку, – это стандарты NORSOK. В качестве при-мера в руководящем документе к Постановлению по объектам дано 37 ссылок на стандарты NORSOK, 16 ссылок на стандарты ISO, 15 ссылок на стандар-ты DNV, 6 ссылок на стандарты EN, 5 ссылок на стандарты МЭК, 6 ссылок на норвежские стандарты NS, 4 ссылки на стандарты IMO и 2 ссылки на стан-дарты API.

4.7.4.3 Организация по стандартизации в норвежской нефтяной промышленности

Руководство деятельностью по стандартизации в нефтяной промышленности осуществляется испол-нительным комитетом, Отраслевым советом по неф-тяной промышленности, с широким участием про-мышленных предприятий. Официальное управление осуществляет организация Standards Norway.

Standards Norway отвечает за все области стан-дартизации, за исключением электротехники и те-лекоммуникаций. Ежегодно Standards Norway при-нимает и публикует около 1500 новых стандартов Norsоk Standard (стандарты Норвегии). Standards Norway принимает национальные стандарты на осно-вании национальных, европейских и международных стандартов. Standards Norway является представите-лем Норвегии в Европейском комитете по стандарти-зации (CEN) и Международной организации по стан-дартизации (ISO).

Эксперты, представляющие широкий спектр норвежских компаний, активно участвуют в раз-работке стандартов ISO и EN. Однако в некоторых случаях необходимо привести рамочные документы по безопасности работ на континентальном шельфе Норвегии и климатические условия в соответствии со стандартами ISO, приняв для этого соответству-ющие дополнения, которые будут основаны на стан-дартах NORSOK, разрабатывающихся Норвежской нефтяной промышленностью.

Подготовка и публикация стандартов NORSOK началась в 1993 г. по инициативе промышленников и государства. Данную работу изначально осуществля-ли Ассоциация OLF (норвежская Ассоциация неф-тяной промышленности) и Федерация норвежской промышленности, впоследствии работа по выпуску стандартов перешла в сферу деятельности компании Standards Norway, которая выполняет эту работу и по сегодняшний день.

Доступность международных стандартов являет-ся основной целью, однако для ряда областей стан-дарты NORSOK необходимы. Стандарты NORSOK прекращают свое действие в случаях, когда возможна их замена эквивалентными международными стан-дартами.

99

БАРЕНЦ-2020

4.7.5 Принципы и методика выбора стандартов

Основные принципы выбора стандартовПри выборе стандартов, которые будут исполь-

зоваться в процессе производства работ в акватории Баренцева моря, стороны приняли следующий поря-док ранжирования стандартов по степени приоритет-ности:

• Группа № 1 «Международные стандарты», в т.ч.: – Стандарты ISO. – Стандарты IEC. – Стандарты IMO. – Стандарты ILO.

• Группа № 2 «Национальные стандарты и стан-дарты ассоциаций и организаций»:

– Стандарты группы № 2 применяются в тех об-ластях, в которых стандарты группы № 1 не существуют или не отвечают предъявляемым требованиям, включая соответствующие на-циональные и межгосударственные стандар-ты, принятые в качестве национальных стан-дартов России (ГОСТ, ГОСТ Р).

Группа RN 01 не выполняла независимых ис-следований в тех областях, которые входят в зону ответственности других рабочих групп. Основной задачей группы являлся учет результатов и рекомен-даций специализированных групп при подготовке на-стоящего отчета.

Основные технические дисциплиныС целью подготовки общих принципов оценки стан-дартов, на основе которых будет осуществляться анализ и отбор применимых стандартов, экспертная группа согласовала основные технические дисципли-ны, которые подлежат учету при составлении основ-ного перечня стандартов. Экспертная группа выдели-ла 26 технических направлений:

1. Арктические технологии (в т.ч. обеспечение работ в ледовой обстановке, ледовые нагруз-ки) (RN 02).

2. Проектирование металлоконструкций и объ-ектов общестроительного назначения.

3. Завершение основных строительно-монтаж-ных операций (завершение механической части и пуско-наладка).

4. Бурение и конструкция скважин.5. Электрическая часть.6. Выбросы в окружающую среду (воздушная

среда и водная среда) (RN 07).7. Условия окружающей среды, нагрузки и их

последствия.8. Эвакуация и спасение людей (RN 04).

9. Геотехнология и строительство фундаментов.10. Контрольно-измерительные приборы и обо-

рудование для автоматизации процессов.11. Характеристики жизненного цикла.12. Грузоподъемные механизмы и средства.13. Технологии обработки материалов.14. Механические системы (неподвижные и вра-

щающиеся механические детали, системы обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха, проектирование трубопроводных систем и трубной обвязки, клапаны и схемы расположения).

15. Эксплуатация и техническое обслуживание (в т.ч. регулярность и значение).

16. Технологии строительства и эксплуатации трубопроводов.

17. Технологии строительства и эксплуатации платформ.

18. Технологические установки (в т.ч. защита технологических установок в условиях низ-ких температур окружающей среды, обеспе-чение бесперебойной транспортировки/ком-мерческий учет продукции).

19. Технологии монтажа и эксплуатации водоот-деляющих колонн (стояков).

20. Снижение рисков основных вредных и опас-ных производственных факторов (например, пожароопасность, взрывоопасность, выбро-сы пластового флюида) (RN 03).

21. Охрана труда, техника безопасности и охрана окружающей среды.

22. Морская транспортировка грузов (RN 06).23. Позиционирование/удержание на точке (пос-

тановка на якорь).24. Технологии производства работ под водой.25. Телекоммуникации.26. Рабочая среда и техника безопасности с уче-

том человеческого фактора (RN 05).

4.7.6 Перечень основных стандартов (по результатам отбора)

В базовый список включено всего 130 стандар-тов. Данные стандарты были единогласно признаны отражающими самые эффективные руководства по производству работ в акватории Баренцева моря.

Предполагается, что перечисленные в перечне стандарты окажутся полезными соответствующим законодательным органам и органам по стандартиза-ции России и Норвегии.

Более того, предполагается, что данные стандар-ты окажутся полезными Техническому комитету 23 при разработке новых стандартов ГОСТ Р и компани-ям, занимающимся разработкой нефтяных и газовых месторождений в Баренцевом море.

Подробный перечень стандартов с краткой харак-теристикой представлен в Приложении настоящего отчета.


В общий перечень стандартов вошли стандарты 21 организации по стандартизации в следующем со-ставе:

• ISO: 65 стандартов.• IEC: 14 стандартов.• NORSOK: 13 стандартов.• IMO: 6 конвенций.• DNV: 6 правил и стандартов.• Российский морской регистр судоходства: 5 пра-вил и методических указаний.

• ГОСТ Р: 4 стандарта.• EN: 3 стандарта.• Всемирный банк: 2 методических указания.• ILO: 1 постановление.• IACS: 1 правило.• PSA: 1 методическое указание.• EEMUA: 1 методическое указание.• OGP: 1 отчет.• OCIMF: 1 методическое указание.• ISGOTT: 1 методическое указание.• CAA: 1 методическое указание.• API: 1 стандарт.• NFPA: 1 стандарт.• Классификационные правила для морских судов

(см. Правила членов IACS для плавучих морских установок и оснований): 6 правил.

4.7.7 Анализ применимости стандартов в проектах на Баренцевом море

МетодологияОбъем и график работ группы RN 01 не позволя-

ли провести подробную оценку применимости стан-дартов, выбранных для производства работ в аквато-рии Баренцева моря. Тем не менее, группе удалось выполнить предварительный отбор стандартов на основе поиска по ключевым словам, разработанным группой. Ключевые слова использовались с целью унификации и упрощения процедуры поиска необхо-димых стандартов.

Поиск осуществлялся на основе следующих клю-чевых слов:

• низкая температура;• ледовые нагрузки;• темное время суток;• удаленность;• уязвимая среда.

При анализе стандартов, которые не входят в сферу деятельности других групп, каждый стандарт характеризовался по ключевым словам следующим образом:

• Стандарт содержит ключевое слово с подробным описанием.

• Стандарт содержит ключевое слово, но без под-робного описания.

• Стандарт не содержит ключевое слово.

Приведенная выше процедура использовалась для разбивки стандартов на группы:

A) Стандарт может применяться при производс-тве работ в акватории Баренцева моря.

B) Стандарт может применяться при производс-тве работ в акватории Баренцева моря только после соответствующей адаптации и внесе-ния изменений и дополнений.

В связи с отсутствием перевода части стандартов на русский язык основной объем проверки выпол-нялся норвежскими представителями, входящими в состав группы RN 01.

ВыводыПо результатам упрощенной оценки, основные

критерии которой изложены выше, сделаны следую-щие выводы:

• 64 стандарта не требуют дополнений и измене-ний и могут применяться в проектах на Баренце-вом море в исходном виде.

• 66 стандартов могут применяться при производст-ве работ, но требуют доработки с учетом понижен-ных температур и/или ледовой нагрузки.

101

БАРЕНЦ-2020

4.7.8 Перечень стандартов основного списка и анализ применимости стандартов (табл. 4.13)

Таблица 4.131. Арктические технологии (в т.ч. ледокольное обеспечение, ледовые нагрузки) (RN 02)

Стандарт Название стандартаПрименимость в проектах на

Баренцевом мореКомментарии

ISO 19906Нефтяная и газовая промышленность. Арктические морские сооружения

A Последующая доработка по инициативе RN 02

2. Проектирование металлоконструкций и объектов общестроительного назначения



NORSOK C-001 Жилой блок B

Системы кондиционирования воздуха, вентиляции, обогрева подлежат доработке с учетом низких температур. Габариты определяются исходя из требований к утепленному исполнению и специальным приспособлениям

NORSOK C-002 Архитектурные элементы и оборудование BГабариты определяются исходя из требований к утепленному исполнению и специальным приспособлениям

4. Бурение и конструкция скважин



ISO 10423Промышленность нефтяная и газовая. Буровое и эксплуатационное оборудование. Устьевая и фонтанная арматура

A

ISO 10432Промышленность нефтяная и газовая. Скважинное оборудование. Забойные отсекатели скважины

A

ISO 11960Промышленность нефтяная и газовая. Стальные трубы, используемые в скважинах как обсадные или насосно-компрессорные

A

ISO 13535Нефтяная и газовая промышленность. Буровое и эксплуатационное оборудование. Оборудование для спуско-подъемных операций

BПодлежит доработке с учетом эксплуатации при низких температурах

ISO 14693Промышленность нефтяная и газовая. Бурильное оборудование и оборудование для ремонта скважин


5. Электрическая часть



IEC 60085Электрическая изоляция. Оценка тепловых характеристик и предназначение

A

IEC 60034 Машины электрические вращающиеся A

IEC 60092 Судовое электрооборудование (основные компоненты) BПодлежит доработке с учетом эксплуатации при низких температурах. Российская версия - ГОСТ Р МЭК 60092

IEC 60364Электрооборудование низкого напряжения (основные компоненты)


IEC 60529Степень защиты, обеспечиваемая защитными ограждениями

A

IEC 61000 Электромагнитная совместимость AРоссийская версия – стандарты серии ГОСТ Р 51317, (стандарты серии МЭК 61000)

IEC 61892Стационарные и передвижные морские установки. Электрооборудование


IEC 61936Силовые установки мощностью более 1 кВ переменного тока



6. Выбросы в окружающую среду (воздушная среда и водная среда) (RN 07)



ISO 14001 Системы экологического менеджмента А Отчет RN 07

Международная финансовая корпорация/Группа Всемирного банка

Методические указания по охране труда, технике безопасности и охране окружающей среды. Разработка морских нефтяных и газовых месторождений

В Отчет RN 07

Международная финансовая корпорация/Группа Всемирного банка

Методические указания по охране труда, технике безопасности и охране окружающей среды. Контроль качества воздуха (2007)

В Отчет RN 07

IMO Приложения MARPOL 73/78 с изменениями и дополнениями

В Отчет RN 07

IMO Международная конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков

В Отчет RN 07

IMO Конвенция о защите от морского обрастания В Отчет RN 07

NORSOK S-003 Требования к охране окружающей среды В Отчет RN 07

7. Условия окружающей среды, нагрузки и их последствия



ISO 19900Нефтяная и газовая промышленность. Общие требования к морским платформам

BПрименяется совместно с ISO 19906 для адаптации к арктическим условиям

ISO 19901-1

Нефтяная и газовая промышленность. Специальные требования к морским платформам. Часть 1. Проектирование с учетом гидрометеорологических условий и условий эксплуатации


ISO 19901-2

Нефтяная и газовая промышленность. Специальные требования к морским платформам. Часть 2. Критерии и порядок проектирования с учетом сейсмической активности региона

A

NORSOK N-002 Организация сбора гидрометеорологических данных A

CLASS RULES (Классифика-ционные правила)

Классификационные правила для плавучих морских установок

A Категория А, в том числе индекс полярного класса

8. Эвакуация и спасение людей (RN 04)



ISO 15544

Нефтяная и газовая промышленность. Установки для добычи из морских месторождений. Требования и руководящие указания к срабатыванию аварийного сигнала

В Разработка ТК 23 – стандарты ГОСТ Р ИСО

9. Геолого-технические мероприятия и фундаменты



ISO 19901-4

Нефтяная и газовая промышленность. Специальные требования к морским основаниям. Часть 4. Проектирование геолого-технических мероприятий и строительства фундаментов

B Доработать с учетом ледовых нагрузок

ISO 19901-8 Исследование грунтов морского дна A

103

БАРЕНЦ-2020

10. Контрольно-измерительные приборы и оборудование для автоматизации процессов



IEC 61508

Техника безопасности при эксплуатации электрических, электронных и программируемых электронных устройств, обеспечивающих безопасность систем и оборудования

A

IEC 61511Функциональная безопасность. Автоматизированные системы безопасности для технологического оборудования

A

ISO 11064Требования к эргономике при проектировании центров контроля и управления

A

EEMUA 191Системы сигнализации. Методические указания по проектированию, управлению и поставкам

A

PSA YA-711Основные принципы проектирования систем сигнализации

A

NORSOK I -002 Системы обеспечения безопасности и автоматизации производства

A

NORSOK I-005 Схемы систем контроля A



A Категория А, в т.ч. индекс полярного класса

11. Характеристики жизненного цикла



ISO/TR 13881Классификация и анализ соответствия товаров, процессов и услуг

A

ISO/TS 29001Отраслевые системы контроля качества. Требования к поставщикам товаров и услуг

A

ISO 14040Организация работ по охране окружающей среды. Оценка воздействия на протяжении жизненного цикла. Основные принципы и положения

A

NORSOK Z-001 Документация для эксплуатации A

12. Грузоподъемные механизмы и средства



EN 13852-1 Морские подъемные краны общего назначения BПодлежит доработке с учетом эксплуатации при низких температурах

ILO 152Техника безопасности и охрана труда при эксплуатации погрузочно-разгрузочных устройств в доках



13. Технологии обработки материалов



ISO DIS 21457 Нефтяная и газовая промышленность. Подбор материалов и защита от коррозии в системах добычи нефти и газа


ISO 15156Нефтяная и газовая промышленность. Подбор материалов для применения в агрессивных средах (H

2S) в системах добычи нефти и газа

A

ISO 23936-1Нефтяная и газовая промышленность. Неметаллические материалы в контакте со средой, связанной с добычей нефти и газа. Термопласты

A

EN 1090-3Строительство и монтаж стальных и алюминиевых сооружений. Часть 3. Технические требования к алюминиевым конструкциям


NORSOK M-101Изготовление стальных металлоконструкций (по ISO 19902)





14. Механические системы (проектирование систем с неподвижными и вращающимися механизмами и деталями, систем обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха, трубной обвязки и т.д.)



ISO 3977 Газовые турбины. Технические условия на закупку BПодлежит доработке с учетом эксплуатации при низких температурах

ISO 10437Нефтяная, нефтехимическая и газовая промышленность. Паровые турбины. Специализированное применение


ISO 10439Нефтяная, химическая и газовая отрасли промышленности. Центробежные компрессоры


ISO 10440Нефтяная, нефтехимическая и газовая промышленность. Ротационные поршневые компрессоры


ISO 10442

Нефтяная, химическая и газовая отрасли промышленности. Комплектные воздушные компрессоры центробежного типа со встроенным редуктором


ISO 13631Нефтяная и газовая промышленность. Комплектные поршневые газокомпрессорные установки


ISO 13703Проектирование и монтаж трубопроводных систем на морских добывающих платформах


ISO 13707Нефтяная и газовая промышленность. Поршневые компрессоры


ISO 13709Нефтяная и газовая промышленность. Центробежные насосы


ISO 13710Нефтяная и газовая промышленность. Поршневые насосы

ВПодлежит доработке с учетом эксплуатации при низких температурах

ISO 14692Промышленность нефтяная и газовая. Система трубопроводов из стеклопластиков (GRP)


ISO 15138

Нефтяная и газовая промышленность. Морские платформы для добычи нефти и газа. Системы обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха


ISO 15547Нефтяная, нефтехимическая и газовая промышленность. Пластинчатые теплообменники


ISO 15649Нефтяная и газовая промышленность. Система трубопроводов


ISO 16812Нефтяная, нефтехимическая и газовая промышленность. Кожухотрубчатые теплообменники


105

БАРЕНЦ-2020



API 616Газотурбинные установки для нефтеперерабатывающих заводов


EN 13445Резервуары под давлением без огневого подвода теплоты


NFPA 20Стандарт на установку стационарных насосов системы пожаротушения



Соответствующие классификационные стандарты и правила для плавучих морских установок

А Категория А, в т.ч. индекс полярного класса

15. Эксплуатация и техническое обслуживание (в т.ч. регулярность и значение)



ISO 14224Нефтяная, нефтехимическая и газовая промышленность. Сбор и обмен данными по надежности и обслуживанию оборудования

A

ISO 19901-6 (FDIS)Нефтяная и газовая промышленность. Специальные требования к морским платформам. Часть 6. Морские операции

A

ISO 20815Нефтяная, нефтехимическая и газовая промышленность. Производственная гарантия и обеспечение надежности

A

16. Технологии строительства и эксплуатации трубопроводов



ISO 13623Нефтяная и газовая промышленность. Системы трубопроводного транспорта

A

ISO 21809Наружные покрытия для заглубленных или подводных трубопроводов, используемых в трубопроводных транспортных системах

A

DNV OS-F 101 Морской трубопроводный транспорт A


Правила классификации и постройки морских подводных трубопроводов

A


Руководство по техническому наблюдению за постройкой и эксплуатацией морских подводных трубопроводов

A


17. Технологии строительства и эксплуатации платформ



ISO 19901-3 (DIS)Нефтяная и газовая промышленность. Специальные требования к морским платформам. Часть 3. Верхнее строение платформы


ISO 19902Нефтяная и газовая промышленность. Стационарные стальные морские платформы


ISO 19903 Нефтяная и газовая промышленность. Стационарные морские железобетонные платформы


ISO 19904-1

Нефтяная и газовая промышленность. Плавучие морские конструкции. Часть 1. Однокорпусные суда, полупогружные платформы и глубокопогружные вертикальные платформы


ISO 19905-1 (DIS)

Нефтяная и газовая промышленность. Оценка передвижных морских платформ с учетом района производства работ. Часть 1. Самоподъемные морские установки

B

CAA CAP 437Вертолетные площадки на морских платформах. Методические указания по применению стандартов

A


Правила классификации, постройки и оборудования морских плавучих нефтедобывающих комплексов



Правила классификации, постройки и оборудования плавучих буровых установок и морских стационарных платформ 2008


Российский морской регистр судоходства, 2004

Руководство по техническому наблюдению за плавучими буровыми установками и морскими стационарными платформами в эксплуатации 2004

A

DNV Правила классификации морских буровых установок и вспомогательных установок


DNV Правила классификации плавучих установок для добычи, хранения и отгрузки нефти


18. Технологические установки (в т.ч. защита технологических установок в условиях низких температур окружающей среды, обеспечение бесперебойной транспортировки продукции и коммерческий учет продукции)



ISO 4126Предохранительные системы и механизмы для защиты от избыточного давления

BПодлежит доработке с учетом эксплуатации при низких температурах и обледенении

ISO 10418Основные системы безопасности и процессов на поверхности

A

ISO 23251 Система сброса и снижения давления BПодлежит доработке с учетом эксплуатации при низких температурах и обледенении

ISO 25457

Нефтяная, нефтехимическая и газовая промышленность. Факельные системы для нефтеперерабатывающих заводов и нефтехимических предприятий

BПодлежит доработке с учетом эксплуатации при низких температурах и обледенении

19. Технологии монтажа и эксплуатации водоотделяющих колонн (стояков)



ISO 13628-2 (API 17J)

Проектирование и эксплуатация подводных эксплуатационных систем Часть 2. Гибкие системы трубопроводов для подводного и морского применения

A

ISO/NP13628-12 (DNV OS-F201)

Проектирование и эксплуатация подводных систем добычи. Часть 12. Динамические эксплуатационные стояки

BПодлежит доработке с учетом эксплуатации при низких температурах и ледовых нагрузках

107

БАРЕНЦ-2020

20. Снижение рисков основных вредных и опасных производственных факторов (например, пожароопасность, взрывоопасность, выбросы пластового флюида) (RN 03)



ISO 13702Плавучие добычные установки. Контроль и миними-зация риска взрывов и пожаров. Основные требования

В Отчет RN 03

ISO 17776Плавучие добычные установки. Проведение работ по анализу риска и обеспечению готовности к чрезвычайным ситуациям. Основные требования

В Отчет RN 03

ISO 31000Контроль и снижение рисков. Основные принципы и методические указания

А Отчет RN 03

IEC 60079 Взрывоопасные концентрации газов В Отчет RN 03

IEC 61508

Техника безопасности при эксплуатации электрических, электронных и программируемых электронных устройств, обеспечивающих безопасность систем и оборудования

А Отчет RN 03

IEC 61892-7Передвижные и стационарные морские основания. Электрооборудование. Часть 7. Опасные участки и зоны

В Отчет RN 03

ISO/IEC 80079 (CD)Взрывоопасные концентрации газов. Часть 34. Применение систем контроля качества для электрического и механического оборудования

В Отчет RN 03

NORSOK D010Обеспечение безопасности скважин при бурении и эксплуатации

В Отчет RN 03

NORSOK S-001Техника безопасности.(Передать на проверку российской делегации)

В Отчет RN 03

NORSOK Z-013 Анализ рисков и готовности к аварийным ситуациям В Отчет RN 03

21. Охрана труда, техника безопасности и охрана окружающей среды



IMO MODU CODE Стандарты на строительство и оборудование передвижных морских буровых установок

BПодлежит доработке с учетом обеспечения соответствующими спасательными средствами

DNV-OS-A101 Принципы обеспечения безопасности и мероприятия... A


Классификационные стандарты и правила для плавучих морских установок


22. Морская транспортировка грузов (RN 06)



IMO Международный кодекс по обеспечению безопасности судов в полярных водах

В Отчет RN 06

IMO

Методические указания Международной морской организации (IMO) для судов, подлежащих эксплуатации в арктических регионах и в ледовых условиях (MEPC/Распоряжение 1056)

В Отчет RN 06

IACSТребования к судам ледового класса (в полярных условиях)

А Отчет RN 06

DNVКлассификационные правила для судов. Часть 5. Глава 1. Суда для эксплуатации в ледовых условиях

А Отчет RN 06

DNVНавыки управления судами № 3.312. Требования к морским специалистам при навигации в ледовых условиях

В Отчет RN 06

ISGOTTМеждународный стандарт по обеспечению техники безопасности наливных танкеров и отгрузочных комплексов

А Отчет RN 06

OCIMFПубликации Международного морского форума нефтяных компаний

В Отчет RN 06


23. Позиционирование/удержание на точке (постановка на якорь)



ISO 19901-7

Нефтяная и газовая промышленность. Специальные требования к морским основаниям. Часть 7. Системы удержания плавучих морских конструкций и передвижных морских установок



Соответствующие классификационные стандарты и правила для плавучих морских установок

А Категория А, в т.ч. индекс полярного класса

24. Технологии производства работ под водой



ISO 13628-1Проектирование и эксплуатация подводных эксплуатационных систем. Часть 1. Общие требования и рекомендации

A

ISO 13628 -4

Проектирование и эксплуатация подводных эксплуатационных систем. Часть 4. Подводное устьевое оборудование и фонтанная арматура

А

ISO 13628-5

Проектирование и эксплуатация подводных эксплуатационных систем. Часть 5. Подводные шлангокабели систем жизнеобеспечения

A

ISO 13628-6

Проектирование и эксплуатация подводных эксплуатационных систем. Часть 6. Подводные системы контроля и управления добычей

A

ISO 13628-7

Проектирование и эксплуатация подводных эксплуатационных систем. Часть 7. Стояки для заканчивания/капитального ремонта скважин

A

ISO 13628-8

Проектирование и эксплуатация подводных эксплуатационных систем. Часть 8. Подводные аппараты с дистанционным управлением (аппараты ROV) для подводных систем добычи

A

ISO 13628-9

Проектирование и эксплуатация подводных эксплуатационных систем. Часть 9. Подводные роботы-манипуляторы с дистанционным управлением (аппараты ROT) для выполнения работ

A

ISO 13628-10

Проектирование и эксплуатация подводных эксплуатационных систем. Часть 10. Технические условия на гибкие трубы с обработанными для спайки концами

A

ISO 13628-11

Проектирование и эксплуатация подводных эксплуатационных систем. Часть 11. Гибкие трубопроводы для применения в морских и подводных условиях

A

ISO (DIS) 13628-15Нефтяная и газовая промышленность. Проектирование и эксплуатация подводных эксплуатационных систем. Часть 15. Подводные сооружения и манифольды

BПодлежит доработке с учетом эксплуатации в условиях возможных столкновений с айсбергами

109

БАРЕНЦ-2020

25. Телекоммуникации



NORSOK T-001Телекоммуникационные системы (подлежит дальнейшему изучению)

A

ГОСТ Р 50829-95

Безопасность радиостанций радиоэлектронной аппаратуры с использованием приемопередающей аппаратуры и их составных частей. Общие требования и методы испытаний

A

ГОСТ Р 52454-2005

Глобальная навигационная спутниковая система и глобальная система позиционирования. Приемник персональный. Технические требования

A

ГОСТ Р 52455-2005

Глобальная навигационная спутниковая система и глобальная система позиционирования. Приемник морской общего пользования. Технические требования

A

ГОСТ Р 52866-2007

Глобальная навигационная спутниковая система. Станция контрольно-корректирующая локальная гражданского назначения. Технические требования

A

ISO/IEC 18044Информационные технологии. Методы и средства обеспечения безопасности. Контроль происшествий в области информационной безопасности

A

26. Рабочая среда и техника безопасности с учетом человеческого фактора (RN 05)



NORSOK S-002 Производственная среда В Отчет RN 05

OGP, Отчет 398, декабрь 2008 г.

Медицинские аспекты работы в экстремальных климатических условиях (декабрь 2008 г.)

А Отчет RN 05


4.7.9 План дальнейших работВ процессе работы группа RN 01 составила спи-

сок вопросов, подлежащих дополнительному изуче-нию. Указанные вопросы не подлежат рассмотрению в рамках объема работ этапа 3 проекта «Баренц-2020», поэтому группа RN 01 предлагает продолжить работу по следующим направлениям.

1. Анализ соответствия стандартов, указанных в пе-речне стандартов «Баренц-2020», новым техничес-ким требованиям России (которые устанавливают минимальные, обязательные требования к объек-там, подлежащим техническому регулированию):

– составить список стандартов и нормативных актов России, действие которых распростра-няется на проекты в акватории Баренцева моря;

– сравнить стандарты и выявить разночтения; – подготовить рекомендации.

2. Изучение дополнительных нормативных докумен-тов и стандартов, которые упоминаются в базовом перечне стандартов проекта «Баренц-2020» для согласования применимости указанных норматив-но-ссылочных документов в проектах на Баренце-вом море.

3. Выполнение дополнительных исследований для дальнейшей проверки применимости стандартов, перечисленных в базовом перечне проекта «Ба-ренц-2020» для выполнения мероприятий в рам-ках проекта.

111

БАРЕНЦ-2020


МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ КОМПАНИЙ-ОПЕРАТОРОВ, ПОДРЯДНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ И ЗАВОДОВ-ИЗГОТОВИТЕЛЕЙ

Настоящий отчет составлен с целью разработки основных требований, которые могут использоваться компаниями-операторами, подрядными организаци-ями и заводами-изготовителями Норвегии, России и других стран при производстве работ, связанных с разведкой, добычей и транспортировкой нефти и газа в акватории Баренцева моря. Рекомендации, представленные в настоящем отчете, разработаны российско-норвежской группой специалистов и отра-жают их общее и согласованное экспертное мнение. Рекомендации составлены на основе наиболее пере-довых стандартов, которые применяются при произ-водстве работ в морских условиях с учетом допол-нений и изменений, обеспечивающих соответствие требованиям, предъявляемым к производству работ в акватории Баренцева моря.

Представленные рекомендации могут быть пред-ложены в качестве основы для специальных техни-ческих условий при реализации проектов в терри-ториальных водах Норвегии и России. Необходимо отметить, что указанные рекомендации не утверж-дены государственными надзорными органами, сле-довательно нет гарантии, что они будут одобрены и приняты.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ КОНТРОЛИРУЮЩИХ ОРГАНОВ

Настоящий отчет будет передан на рассмотрение всем заинтересованным государственным органам власти Норвегии и России, в сферу обязанностей ко-торых входит согласование и утверждение проектов по разработке нефтяных и газовых месторождений в акватории Баренцева моря.

Предполагается, что информация, собранная в настоящем отчете, будет полезной для специалистов соответствующих инстанций в части ознакомления с наиболее передовыми стандартами, относящимися к различным видам деятельности.

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ НАЦИОНАЛЬНЫХ И МЕЖДУНАРОДНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ

Настоящий отчет планируется передать в заинте-ресованные организации и технические комитеты по стандартизации для последующего рассмотрения.

5 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ОТЧЕТА

113

БАРЕНЦ-2020


Окончательная версия отчета будет предоставлена следующим организациям и официальным лицам:

• Партнеры и спонсоры проекта «Баренц-2020».• Государственные органы власти Российской Федерации.• Государственные органы власти Норвегии.• Организации и технические комитеты по стандартизации Норвегии.• Организации и технические комитеты по стандартизации Российской Федерации.• Международные организации (например, Международная морская организация, Международная организа-ция труда и т.д.).

Окончательный список организаций и лиц, которым будет предоставлен окончательный вариант отчета, под-лежит согласованию с Ростехнадзором и Ростехрегулированием, а также подразделением Standard Norge и Госу-дарственным органом по регулированию в Норвегии.

6 РАСПРОСТРАНЕНИЕ ОТЧЕТА

115115

БАРЕНЦ-2020 – ПРИЛОЖЕНИЕ

ПРИЛОЖЕНИЕПЕРЕЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЕМЫХ СТАНДАРТОВ

РОССИЙСКО-НОРВЕЖСКИЙ ПРОЕКТ116 РОССИЙСКО-НОРВЕЖСКИЙ ПРОЕКТ116

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДИСЦИПЛИНЫ, РАССМАТРИВАЕМЫЕ ПРИ ОЦЕНКЕ СТАНДАРТОВ:

1. Арктические технологии (в т.ч. обеспечение работ в ледовой обстановке, ледовые нагрузки) (RN 02).

2. Проектирование металлоконструкций и объектов общестроительного назначения.

3. Завершение основных строительно-монтажных операций.

4. Бурение и конструкция скважин.

5. Электрическая часть.

6. Выбросы в окружающую среду (воздушная среда и водная среда) (RN 07).

7. Условия окружающей среды, нагрузки и их последствия.

8. Эвакуация и спасение людей (RN 04).

9. Геотехнология и строительство фундаментов.

10. Контрольно-измерительные приборы и оборудование для автоматизации процессов.

11. Характеристики жизненного цикла.

12. Грузоподъемные механизмы и средства.

13. Технологии обработки материалов.

14. Механические системы (неподвижные и вращающиеся механические детали, системы обогрева, вентиляции

и кондиционирования воздуха, проектирование трубопроводных систем и трубной обвязки, клапаны и схемы

расположения).

15. Эксплуатация и техническое обслуживание (в т.ч. регулярность и значение).

16. Технологии строительства и эксплуатации трубопроводов.

17. Технологии строительства и эксплуатации платформ.

18. Технологические установки (в т.ч. защита технологических установок в условиях низких температур

окружающей среды, обеспечение бесперебойной транспортировки и коммерческий учет продукции).

19. Технологии монтажа и эксплуатации водоотделяющих колонн (стояков).

20. Снижение рисков основных вредных и опасных производственных факторов (например, пожароопасность,

взрывоопасность, неконтролируемые выбросы пластового флюида) (RN 03).

21. Охрана труда, техника безопасности и охрана окружающей среды.

22. Морская транспортировка грузов (RN 06).

23. Позиционирование/удержание на точке (постановка на якорь).

24. Технологии производства работ под водой.

25. Телекоммуникации.

26. Рабочая среда и техника безопасности с учетом человеческого фактора (RN 05)

Условные обозначения:

– стандарт может применяться в проектах на Баренцевом море только после соответствующей адаптации и

внесения изменений и дополнений

– стандарт может применяться в проектах на Баренцевом море в исходном виде

117117


СТА

НД

АР

ТН

АИ

МЕН

ОВ

АН

ИЕ

ХА

РА

КТ

ЕР

ИС

ТИ

КА

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

1. А

ркт

ическ

ие т

ехн

ол

оги

и (

в т

.ч. л

ед

око

льное о

бесп

ечение, л

ед

овы

е н

агр

узки

) –

сфера д

еяте

льност

и р

абочей г

руп

пы

RN

02

ISO

19906

Пр

едп

ол

агае

тся

раз

раб

отк

а Т

К 2

3 –

ст

анд

арты

ГО

СТ

Р

ИС

О

Неф

тян

ая и

газ

овая

пр

ом

ыш

лен

но

сть.

Ар

кти

чес

кие

мо

рск

ие

соо

руж

ени

я.

(Дан

ны

й с

тан

дар

т п

ри

мен

им

и к

др

уги

м

техн

ичес

ким

об

лас

тям

)

В с

тан

дар

те у

стан

авл

иваю

тся т

реб

ован

ия и

пр

едо

став

ляю

тся м

ето

ди

чес

кие

указ

ани

я п

о п

ро

екти

ро

ван

ию

, ст

ро

ите

льст

ву,

тр

ансп

ор

тир

овке

, м

он

таж

у и

ли

кви

дац

ии

мо

рск

их

осн

ован

ий

, ко

тор

ые

исп

ол

ьзу

ютс

я в

неф

тян

ой

и г

азо

во

й п

ро

мы

шл

енн

ост

и в

ар

кти

чес

ких

усл

ови

ях

и в

рег

ио

нах

с п

он

иж

енн

ым

и

тем

пер

атур

ами

окр

ужаю

щей

ср

еды

. О

сно

вн

ой

зад

ачей

ста

нд

арта

явл

яет

ся о

бес

печ

ени

е н

адеж

но

сти

мо

рск

их

осн

ован

ий

, эк

спл

уати

руе

мы

х в а

ркт

ичес

ких

рег

ио

нах

и р

еги

он

ах с

по

ни

жен

ны

ми

тем

пер

атур

ами

с ц

елью

об

есп

ечен

ия т

ехн

ики

без

оп

асн

ост

и, о

хран

ы о

круж

ающ

ей с

ред

ы и

по

вы

шен

ия

пр

ои

зво

ди

тел

ьн

ост

и о

бъ

екто

в и

их

цен

но

сти

дл

я с

об

ствен

ни

ков, о

трас

ли

и о

бщ

еств

а в ц

ело

м. С

тан

дар

т И

СО

19906 н

е со

дер

жи

т сп

еци

альн

ых

треб

ован

ий

к

эксп

луа

тац

ии

, те

хни

чес

ком

у о

бсл

ужи

ван

ию

, и

нсп

екти

ро

ван

ию

ил

и р

емо

нту

мо

рск

их

лед

ост

ой

ких

осн

ован

ий

.Д

ейст

ви

е ст

анд

арта

не

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а п

еред

ви

жн

ые

мо

рск

ие

бур

овы

е ус

тан

овки

(см

. ст

анд

арт

ИС

О 1

9905-1

). С

од

ерж

ащи

еся в

ста

нд

арте

и

нст

рук

ци

и, ко

тор

ые

каса

ютс

я л

едо

вы

х н

агр

узо

к и

ол

еден

ени

я, м

огу

т п

ри

мен

ять

ся п

ри

оц

енке

осн

ован

ий

.С

тан

дар

т н

е со

дер

жи

т св

еден

ий

о м

ехан

ичес

ком

, те

хно

ло

гичес

ком

и э

лек

три

чес

ком

об

ор

удо

ван

ии

, а

такж

е л

юб

ых

ви

дах

сп

еци

али

зир

ован

но

го

техн

ол

оги

чес

кого

об

ор

удо

ван

ия, ко

тор

ое

исп

ол

ьзу

ется

в а

ркт

ичес

ких

рег

ио

нах

ил

и н

а м

ор

ски

х п

лат

фо

рм

ах. И

скл

ючен

ие

сост

авл

яет

об

ор

удо

ван

ие,

ко

тор

ое

нео

бхо

ди

мо

дл

я о

бес

печ

ени

я б

езо

пас

но

сти

ко

нст

рук

ци

и п

лат

фо

рм

по

д д

ейст

ви

ем н

агр

узо

к, в

озн

ика

ющ

их

пр

и м

он

таж

е, у

стан

овке

и

экс

пл

уата

ци

и у

каза

нн

ого

об

ор

удо

ван

ия.

Пр

им

ечан

ие:

вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

02

, R

N 0

4

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

2. П

роект

ирование м

ета

лл

око

нст

рук

ций и

объ

ект

ов о

бщ

ест

роите

льного

назначения

NO

RS

OK

C-0

01

Жи

ло

й б

ло

кС

тан

дар

т ус

тан

авл

ивае

т тр

ебо

ван

ия к

ар

хите

ктур

е и

ко

нст

рук

ци

и ж

ил

ых

бл

око

в н

а м

ор

ски

х п

лат

фо

рм

ах, ко

тор

ые

исп

ол

ьзу

ютс

я в

неф

тян

ой

и г

азо

во

й

пр

ом

ыш

лен

но

сти

. Д

ейст

ви

е ст

анд

арта

пр

еим

ущес

твен

но

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а ст

аци

он

арн

ые

пл

атф

ор

мы

, о

дн

ако

тр

ебо

ван

ия с

тан

дар

та м

огу

т та

кже

рас

пр

ост

ран

ять

ся н

а п

еред

ви

жн

ые

уста

но

вки

/пл

атф

ор

мы

NO

RS

OK

C-0

02

Ар

хите

ктур

ны

е эл

емен

ты и

об

ор

удо

ван

ие

Ста

нд

арто

м у

стан

авл

иваю

тся м

ин

им

альн

ые

фун

кци

он

альн

ые

треб

ован

ия к

пр

оек

тир

ован

ию

и с

тро

ите

льст

ву

архи

тект

урн

ых

элем

енто

в

и о

бо

руд

ован

ия, ко

тор

ое

уста

нав

ли

вае

тся и

экс

пл

уати

руе

тся н

а м

ор

ски

х п

лат

фо

рм

ах н

ефтя

ны

х и

газ

од

об

ываю

щи

х ко

мп

ани

й.

Дей

стви

е ст

анд

арта

пр

еим

ущес

твен

но

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а ст

аци

он

арн

ые

пл

атф

ор

мы

, о

дн

ако

тр

ебо

ван

ия с

тан

дар

та м

огу

т та

кже

рас

пр

ост

ран

ять

ся

на

пер

едви

жн

ые

уста

но

вки

/пл

атф

ор

мы

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

3. З

аверш

ение о

сновны

х ст

роите

льно-м

онта

жны

х работ

(заверш

ение м

еха

ническ

ой ч

аст

и и

пус

ко-н

ал

ад

ка)

Ста

нд

арты

не

оп

ред

елен

ы

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

4. Б

урение и

конст

рук

ция с

кваж

ин

ISO

10423

(Пр

едп

ол

агае

тся

раз

раб

отк

а Т

К 2

3 –

ст

анд

арты

ГО

СТ

Р

ИС

О)

Бур

ово

е и

экс

пл

уата

ци

он

но

е о

бо

руд

ован

ие.

Уст

ьев

ая и

фо

нта

нн

ая а

рм

атур

аС

тан

дар

т И

СО

10

42

3:2

00

3 у

стан

авл

ивае

т тр

ебо

ван

ия и

пр

едо

став

ляет

рек

ом

енд

аци

и п

о п

ро

изв

од

ите

льн

ост

и, вза

им

оза

мен

яем

ост

и (

габ

ари

ты

и ф

ункц

ио

нал

ьн

ост

ь),

пр

оек

тир

ован

ию

, м

атер

иал

ам, и

спы

тан

иям

, и

нсп

екц

ии

, св

арке

, м

арки

ро

вке

, ус

тан

овке

, хр

анен

ию

, за

куп

кам

, п

ост

авке

, р

емо

нту

и

кап

ита

льн

ом

у р

емо

нту

уст

ьев

ого

об

ор

удо

ван

ия и

фо

нта

нн

ой

ар

мат

уры

, ко

тор

ые

исп

ол

ьзу

ютс

я в

неф

тян

ой

и г

азо

во

й п

ро

мы

шл

енн

ост

и.

Дей

стви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

04

23

:20

03

не

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а эк

спл

уата

ци

ю, и

спы

тан

ия и

рем

он

т ус

тьев

ого

об

ор

удо

ван

ия и

фо

нта

нн

ой

арм

атур

ы

в п

ол

евы

х ус

ло

ви

ях.

Дей

стви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

04

23

:20

03

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а ус

тьев

ое

об

ор

удо

ван

ие

(ко

рп

уса

кол

он

но

й г

ол

овки

, ка

туш

ки о

бса

дн

ых

кол

он

н, ка

туш

ки

дл

я п

од

вес

ки н

асо

сно

-ко

мп

рес

сор

ны

х тр

уб, ка

туш

ки п

ерех

од

ни

ков, ко

рп

уса

и к

атуш

ки м

но

гост

упен

чат

ых

гол

ово

к), со

еди

ни

тел

ьн

ые

устр

ой

ства

и а

рм

атур

у (с

оед

ин

ите

льн

ые

устр

ой

ства

пер

ехо

дн

ико

в, п

ерех

од

ни

ки г

ол

овки

нас

осн

о-к

ом

пр

ессо

рн

ых

труб

, вер

хнее

со

еди

ни

тел

ьн

ое

устр

ой

ство

, тр

ой

ни

ки и

кр

есто

ви

ны

, ус

тро

йст

ва

дл

я о

тбо

ра

пр

об

фл

юи

до

в, п

ро

меж

уто

чн

ые

усть

евы

е ка

туш

ки),

по

двес

ки о

бса

дн

ых

труб

и н

асо

сно

-ко

мп

рес

сор

ны

х тр

уб (

вту

лко

об

раз

ны

е п

од

вес

ны

е го

ло

вки

об

сад

но

й к

ол

он

ны

, кл

ин

овы

е п

од

вес

ки),

кл

апан

ы и

шту

цер

ы (

кл

апан

ы о

ди

нар

ны

е, к

лап

аны

мн

ого

ход

овы

е,

кл

апан

ы с

пр

иво

до

м, кл

апан

ы д

ля п

ри

во

до

в, за

по

рн

ые

кл

апан

ы, ш

туц

еры

, н

азем

ны

е и

по

дво

дн

ые

пр

едо

хран

ите

льн

ые

кл

апан

ы и

пр

иво

ды

, о

бр

атн

ые

кл

апан

ы),

со

еди

ни

тел

ьн

ые

элем

енты

ста

нд

артн

ого

исп

ол

нен

ия (

об

ор

удо

ван

ны

е сл

анц

ами

, р

езьб

ой

, св

арн

ые

и п

ро

чи

е со

еди

ни

тел

ьн

ые

элем

енты

) (с

оед

ин

ите

льн

ые

элем

енты

с п

ри

вар

но

й ш

ейко

й, ф

альш

-раз

ъем

ы, р

езьб

овы

е со

еди

ни

тел

ьн

ые

элем

енты

, п

ро

меж

уто

чн

ые

соед

ин

ите

льн

ые

элем

енты

/ад

апте

ры

, р

езьб

овы

е гл

ухи

е п

ро

бки

, п

ро

бки

дл

я с

няти

я з

адви

жек

), п

ро

чее

об

ор

удо

ван

ие

(пр

иво

ды

, уз

лы

, о

бо

руд

ован

ие

дл

я п

ро

изв

од

ства

раб

от

в г

ерм

ети

чн

ых

зон

ах п

од

дав

лен

ием

), у

пл

отн

ите

льн

ые

кол

ьц

а, о

бо

руд

ован

ие

дл

я с

пус

ка и

исп

ыта

ни

я, за

щи

тны

е вту

лки

).С

тан

дар

т И

СО

10

42

3:2

00

3 у

стан

авл

ивае

т тр

ебо

ван

ия к

усл

ови

ям

экс

пл

уата

ци

и, в т

.ч. д

авл

ени

е, т

емп

ерат

ура

и т

ип

мат

ери

ало

в с

кваж

инн

ого

о

бо

руд

ован

ия и

эл

емен

тов.

Ста

нд

арт

ИС

О 1

04

23

:20

03

уст

анав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия к

5 у

ро

вн

ям

тех

ни

чес

ких

хар

акте

ри

сти

к и

здел

ий

. К

ажд

ом

у ур

овн

ю т

ехн

ичес

ких

хар

акте

ри

сти

к и

здел

ий

со

отв

етст

вую

т р

азл

ичн

ые

техн

ичес

кие

треб

ован

ия к

кач

еств

у и

здел

ий


СТА

НД

АР

ТН

АИ

МЕН

ОВ

АН

ИЕ

ХА

РА

КТ

ЕР

ИС

ТИ

КА

ISO

10432

Скв

ажи

нн

ое

об

ор

удо

ван

ие.

Заб

ой

ны

е о

тсек

ател

и с

кваж

ин

ыС

тан

дар

т И

СО

10

43

2:2

00

4 у

стан

авл

ивае

т м

ин

им

альн

ые

треб

ован

ия к

скв

ажи

нн

ым

кл

апан

ам-о

тсек

ател

ям

. Д

ейст

ви

е ст

анд

арта

рас

пр

ост

ран

яет

ся

на

скваж

ин

ны

е кл

апан

ы-о

тсек

ател

и с

о в

сем

и э

лем

ента

ми

, ко

тор

ые

об

есп

ечи

ваю

т н

еоб

ход

им

ые

зазо

ры

и д

оп

уски

, н

епр

ави

льн

ая р

егул

ир

овка

ко

тор

ых

мо

жет

по

вл

иять

на

пр

ои

зво

ди

тел

ьн

ост

ь и

ли

зам

еняем

ост

ь з

або

йн

ых

кл

апан

ов-о

тсек

ател

ей. С

тан

дар

том

уст

анав

ли

ваю

тся т

реб

ован

ия к

рем

он

ту

и о

бо

руд

ован

ию

со

еди

ни

тел

ьн

ых

узл

ов д

ля п

ри

соед

ин

ени

я р

асхо

до

мер

ов и

пр

очег

о о

бо

руд

ован

ия. Д

ейст

ви

е ст

анд

арта

не

рас

пр

ост

ран

яет

ся

на

соед

ин

ите

льн

ые

элем

енты

дл

я с

оед

ин

ени

я с

эл

емен

там

и с

кваж

ин

но

го о

бо

руд

ован

ия, п

о к

ото

ро

му

об

есп

ечи

вае

тся д

ост

авка

пл

асто

во

го ф

лю

ид

а н

а ус

тье.

Треб

ован

ия к

рем

он

тны

м р

або

там

в р

амка

х ст

анд

арта

ИС

О 1

04

32

:20

04

не

рас

смат

ри

ваю

тся

ISO

11960

Ста

льн

ые

труб

ы,

исп

ол

ьзу

емы

е в с

кваж

ин

ах

как

об

сад

ны

е и

ли

нас

осн

о-к

ом

пр

ессо

рн

ые

Ста

нд

арт

ИС

О 1

19

60

:20

04

уст

анав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия к

ста

льн

ым

тр

убам

(о

бса

дн

ые

кол

он

ны

, н

асо

сно

-ко

мп

рес

сор

ны

е тр

убы

, хв

ост

ови

ки

с н

еоб

саж

енн

ым

и к

он

цам

и, ук

ор

очен

ны

е тр

убы

), м

уфта

м и

всп

ом

ога

тел

ьн

ым

эл

емен

там

. Тр

ебо

ван

ия у

стан

авл

иваю

тся п

о т

рем

ур

овн

ям

тех

ни

чес

ких

хар

акте

ри

сти

к и

здел

ий

(P

SL-1

, P

SL-2

, P

SL-3

). Т

реб

ован

ия P

SL-1

со

став

ляю

т о

сно

вн

ое

сод

ерж

ани

е ст

анд

арта

ИС

О 1

1960:2

004. В

се п

ро

чие

треб

ован

ия,

отн

ося

щи

еся к

ур

овн

ям

тех

ни

чес

ких

хар

акте

ри

сти

к P

SL-2

и P

SL-3

дл

я в

сех

мар

ок

стал

и, за

иск

лю

чен

ием

H-4

0 и

L-8

0 9

Cr,

рас

смат

ри

ваю

тся

в П

ри

ло

жен

ии

H.

Дей

стви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

19

60

:20

04

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а сл

едую

щи

е со

еди

нен

ия, вы

по

лн

енн

ые

в с

оо

твет

стви

и с

тр

ебо

ван

иям

и A

PI сп

ец. 5В

: –

Об

сад

ны

е тр

убы

с к

ор

отк

ой

рез

ьб

ой

. –

Об

сад

ны

е тр

убы

с д

ли

нн

ой

рез

ьб

ой

. –

Об

сад

ны

е тр

убы

с т

рап

еци

еви

дн

ой

рез

ьб

ой

. –

Без

муф

товы

е о

бса

дн

ые

труб

ы.

–Н

асо

сно

-ко

мп

рес

сор

ны

е тр

убы

с н

евы

саж

енн

ым

и к

он

цам

и.

–Н

асо

сно

-ко

мп

рес

сор

ны

е тр

убы

с в

ыса

жен

ны

ми

нар

ужу

кон

цам

и.

–Б

езм

уфто

вы

е н

асо

сно

-ко

мп

рес

сор

ны

е тр

убы

.Д

ля к

ажд

ого

ти

па

соед

ин

ени

й с

тан

дар

т И

СО

11

96

0:2

00

4 у

стан

авл

ивае

т те

хни

чес

кие

треб

ован

ия к

об

ор

удо

ван

ию

муф

т и

защ

иты

рез

ьб

овы

х со

еди

нен

ий

. Д

оп

ол

ни

тел

ьн

ые

треб

ован

ия, ко

тор

ые

мо

гут

согл

асо

вы

ват

ься

отд

ельн

о с

цел

ью

по

вы

шен

ия г

ерм

ети

чн

ост

и с

оед

ин

ени

й, р

ассм

атр

иваю

тся

в П

ри

ло

жен

ии

А.1

1 (

SR

22

).

Ста

нд

арт

ИС

О 1

19

60

:20

04

мо

жет

так

же

рас

пр

ост

ран

ять

ся н

а тр

убы

, о

бо

руд

ован

ны

е со

еди

нен

иям

и, ко

тор

ые

не

рас

смат

ри

ваю

тся в

ста

нд

арта

х И

СО

/АН

И

(IS

O/A

PI)

.Д

ля в

сех

труб

, ко

тор

ые

рас

смат

ри

ваю

тся в

ста

нд

арте

ИС

О 1

19

60

:20

04

, ук

азан

ы т

ип

ор

азм

еры

, вес

, то

лщ

ин

а ст

енки

и м

арки

ста

ли

, а

такж

е ви

ды

о

кон

чат

ельн

ой

отд

елки

.П

о с

огл

асо

ван

ию

меж

ду

по

куп

ател

ем и

изг

ото

ви

тел

ем с

тан

дар

т И

СО

11

960:2

004 м

ож

ет т

акж

е п

ри

мен

ять

ся д

ля т

руб

с г

лад

ким

и/н

еоб

раб

ота

нн

ым

и

кон

цам

и р

азл

ичн

ых

тип

ор

азм

еро

в и

то

лщ

ин

сте

нки

.Д

ейст

ви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

19

60

:20

04

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а 4

гр

упп

ы т

руб

, и

зго

товл

енн

ых

из

след

ующ

их

мар

ок

стал

и:

–Гр

упп

а 1

. В

се о

бса

дн

ые

труб

ы и

нас

осн

о-к

ом

пр

ессо

рн

ые

труб

ы, и

зго

товл

енн

ые

из

мар

ок

стал

и: H

, J,

K и

N.

–Гр

упп

а 2

. В

се о

бса

дн

ые

труб

ы и

нас

осн

о-к

ом

пр

ессо

рн

ые

труб

ы, и

зго

товл

енн

ые

из

мар

ок

стал

и: C

, L, M

и T

. –

Груп

па

3. В

се о

бса

дн

ые

труб

ы и

нас

осн

о-к

ом

пр

ессо

рн

ые

труб

ы, и

зго

товл

енн

ые

из

мар

ок

стал

и: Р

. –

Груп

па

4. В

се о

бса

дн

ые

труб

ы, и

зго

товл

енн

ые

из

мар

ок

стал

и: G

.К

ро

ме

того

, п

о т

реб

ован

ию

зак

азчи

ка в

кач

еств

е н

асо

сно

-ко

мп

рес

сор

ны

х тр

уб м

огу

т п

ост

авл

ять

ся о

бса

дн

ые

труб

ы д

иам

етр

ом

бо

лее

4-1

/2

по

мар

кир

овке

1, н

о м

енее

10

-3/4

по

мар

кир

овке

1.

До

по

лн

ите

льн

ые

треб

ован

ия, ко

тор

ые

согл

асо

вы

ваю

тся о

тдел

ьн

о м

ежд

у п

оку

пат

елем

и и

зго

тови

тел

ем в

час

ти и

спы

тан

ий

нер

азр

ушаю

щи

ми

м

ето

дам

и, ко

нф

игу

рац

ии

заг

луш

ек м

уфт,

об

сад

ны

х тр

уб с

вы

саж

енн

ым

и к

он

цам

и, св

арн

ых

об

сад

ны

х тр

уб, и

спы

тан

ий

на

удар

ную

наг

руз

ку, м

уфт

с уп

ло

тни

тел

ьн

ым

и к

ол

ьц

ами

и с

ерти

фи

като

в, р

ассм

атр

иваю

тся в

Пр

ил

ож

ени

и А

.В

ста

нд

арте

ИС

О 1

19

60

:20

04

не

рас

смат

ри

ваю

тся т

реб

ован

ия к

рез

ьб

овы

м с

оед

ин

ени

ям

ISO

13535 –

Р

азр

або

тка

ТК

23 –

ГО

СТ

Р И

СО

Бур

ово

е и

экс

пл

уата

ци

он

но

е о

бо

руд

ован

ие.

О

бо

руд

ован

ие

дл

я с

пус

ко-п

од

ъем

ны

х о

пер

аци

й

119119


СТА

НД

АР

ТН

АИ

МЕН

ОВ

АН

ИЕ

ХА

РА

КТ

ЕР

ИС

ТИ

КА

ISO

14693

Бур

ил

ьн

ое

об

ор

удо

ван

ие

и о

бо

руд

ован

ие

дл

я р

емо

нта

скв

ажи

н

В с

тан

дар

те И

СО

14

69

3:2

00

3 и

зло

жен

ы о

бщ

ие

пр

ин

ци

пы

и т

реб

ован

ия к

пр

оек

тир

ован

ию

, и

зго

товл

ени

ю и

исп

ыта

ни

ям

но

во

го б

уро

во

го о

бо

руд

ован

ия,

об

ор

удо

ван

ия д

ля п

ро

изв

од

ства

раб

от

на

скваж

ин

ах, а

такж

е тр

ебо

ван

ия к

зам

ене

осн

овн

ых

нес

ущи

х эл

емен

тов, и

зго

товл

енн

ых

в с

оо

твет

стви

и

с тр

ебо

ван

иям

и с

тан

дар

та И

СО

14

69

3:2

00

3.

Дей

стви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

46

93

:20

03

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а сл

едую

щее

об

ор

удо

ван

ие:

–С

тол

ы р

ото

ра.

–В

кл

ады

ши

ро

тор

а. –

Кл

ин

ья д

ля з

ажи

ма

труб

в р

ото

ре.

–Б

уро

вы

е ш

лан

ги м

ежд

у ст

ояко

м и

вер

тлю

гом

. –

Эл

емен

ты б

уро

вы

х п

ор

шн

евы

х н

асо

сов.

–Э

лем

енты

гр

узо

по

дъ

емн

ой

си

стем

ы (

леб

едки

). –

Заж

им

ы, ко

тор

ые

не

исп

ол

ьзу

ютс

я в

кач

еств

е эл

еват

ор

ов.

–Р

учн

ые

бур

овы

е кл

ючи

. –

Пр

едо

хран

ите

льн

ые

заж

им

ы, ко

тор

ые

не

исп

ол

ьзу

ютс

я в

кач

еств

е гр

узо

по

дъем

ны

х м

ехан

изм

ов.

–Ги

др

оп

ри

во

дн

ые

труб

ны

е кл

ючи

, в т

.ч. б

уро

вы

е кл

ючи

дл

я с

ви

нчи

ван

ия и

раз

ви

нчи

ван

ия т

руб

.В

Пр

ил

ож

ени

и А

рас

смат

ри

ваю

тся р

азл

ичн

ые

до

по

лн

ите

льн

ые

треб

ован

ия, п

ри

мен

ени

е ко

тор

ых

об

яза

тел

ьн

о т

ол

ько

в т

ех с

луч

аях,

ко

гда

указ

анн

ые

треб

ован

ия о

говар

иваю

тся з

аказ

чи

ком

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

5. Э

лект

рическ

ая ч

аст

ь

IEC

60085

Эл

ектр

ичес

кая и

зол

яц

ия.

Оц

енка

теп

ло

вы

х ха

рак

тер

ист

ик

и п

ред

наз

нач

ени

еС

тан

дар

т IE

C 6

00

85

:20

07

в п

осл

едн

ей р

едак

ци

и с

од

ерж

ит

оп

иса

ни

е кл

ассо

в н

агр

ево

сто

йко

сти

эл

ектр

ичес

кой

изо

ляц

ии

и и

зол

яц

ио

нн

ых

мат

ери

ало

в.

В с

тан

дар

те п

ред

став

лен

ы к

ри

тер

ии

оц

енки

теп

ло

сто

йко

сти

эл

ектр

ои

зол

яц

ио

нн

ых

мат

ери

ало

в и

ли

эл

ектр

ои

зол

яц

ио

нн

ых

сист

ем. К

ро

ме

того

, ст

анд

арто

м р

егл

амен

тир

уютс

я п

ро

цед

уры

пр

исв

оен

ия к

лас

сов т

епл

ост

ой

кост

и р

азл

ичн

ым

изо

ляц

ио

нн

ым

мат

ери

алам

. Д

ейст

ви

е н

асто

ящ

его

ста

нд

арта

р

асп

ро

стр

аняет

ся н

а все

сл

учаи

, в к

ото

ры

х те

пл

ово

е во

здей

стви

е и

грае

т р

ешаю

щую

ро

ль в

ста

рен

ии

мат

ери

ало

в. О

сно

вн

ым

отл

ичи

ем н

асто

ящ

его

ст

анд

арта

от

пр

еды

дущ

ей в

ерси

и я

вл

яет

ся в

кл

ючен

ие

по

ло

жен

ий

тр

етьей

ред

акц

ии

нас

тоящ

его

ста

нд

арта

и и

х о

бъед

ин

ени

е с

треб

ован

иям

и с

тан

дар

та

IEC

62

11

4:2

00

1. В

это

й р

едак

ци

и с

тан

дар

ту п

ри

сваи

вае

тся к

атег

ор

ия г

ор

изо

нта

льн

ого

ста

нд

арта

в с

оо

твет

стви

и с

тр

ебо

ван

иям

и Р

уко

во

дст

ва

IEC

108

IEC

60034

Маш

ин

ы э

лек

три

чес

кие

вр

ащаю

щи

еся

IEC

60092

Суд

ово

е эл

ектр

оо

бо

руд

ован

ие

(осн

овн

ые

ком

по

нен

ты)

Пр

им

ечан

ие:

Ро

сси

йск

ая в

ерси

я =

ГО

СТ

Р М

ЭК

60

09

2.

Дан

ны

й с

тан

дар

т со

дер

жи

т о

пр

едел

ени

я и

об

щи

е тр

ебо

ван

ия д

ля в

сех

ви

до

в с

удо

во

го о

бо

руд

ован

ия

IEC

60364

Эл

ектр

оо

бо

руд

ован

ие

ни

зко

го н

апр

яж

ени

я

(осн

овн

ые

ком

по

нен

ты)

В с

тан

дар

те и

зло

жен

ы п

рав

ил

а п

ро

екти

ро

ван

ия, м

он

таж

а и

пр

овер

ки р

або

тосп

осо

бн

ост

и и

исп

ыта

ни

й э

лек

три

чес

ких

сист

ем. О

сно

вн

ой

цел

ью

ст

анд

арта

явл

яет

ся о

бес

печ

ени

е б

езо

пас

но

сти

лю

дей

, п

ого

ло

вья с

кота

и н

едви

жи

мы

х ак

тиво

в, а

такж

е п

ред

отв

ращ

ени

е ур

он

а и

по

вр

ежд

ени

й, ко

тор

ые

мо

гут

во

зни

кать

в п

ро

цес

се э

ксп

луа

тац

ии

эл

ектр

оо

бо

руд

ован

ия и

уст

ано

во

к, а

так

же

об

есп

ечен

ие

над

леж

ащей

экс

пл

уата

ци

и и

раб

ото

спо

соб

но

сти

эл

ектр

оус

тан

ово

к

IEC

60529

Сте

пен

ь з

ащи

ты,

об

есп

ечи

вае

мая

за

щи

тны

ми

огр

ажд

ени

ям

и

В с

тан

дар

те п

ри

во

ди

тся к

лас

сиф

ика

ци

я с

теп

еней

защ

иты

, ко

тор

ая о

бес

печ

ивае

тся о

граж

ден

иям

и и

защ

итн

ым

и п

ри

спо

соб

лен

иям

и

элек

тро

об

ор

удо

ван

ия п

од

нап

ряж

ени

ем н

е б

ол

ее 7

2,5

кВ

т. С

тан

дар

ту п

ри

сво

ена

кате

гор

ия б

азо

во

го с

тан

дар

та п

о т

ехн

ике

без

оп

асн

ост

и в

со

отв

етст

ви

и

с Р

уко

во

дст

во

м IE

C 1

04

IEC

61000

Эл

ектр

ом

агн

итн

ая с

овм

ести

мо

сть

В с

тан

дар

те р

егл

амен

тир

уютс

я м

ето

ды

об

есп

ечен

ия ф

ункц

ио

нал

ьн

ой

без

оп

асн

ост

и п

ри

во

зни

кно

вен

ии

эл

ектр

ом

агн

итн

ых

явл

ени

й в

эл

ектр

ичес

ком

о

бо

руд

ован

ии

и э

лек

тро

нн

ых

сист

емах

и у

стан

овка

х в п

ро

цес

се м

он

таж

а и

экс

пл

уата

ци

и. В

ста

нд

арте

рас

смат

ри

вае

тся в

озд

ейст

ви

е эл

ектр

ом

агн

итн

ых

явл

ени

й н

а о

бо

руд

ован

ие,

ко

тор

ое

вхо

ди

т в с

ост

ав т

аки

х си

стем

и у

стан

ово

к

IEC

61892

Ста

ци

он

арн

ые

и п

еред

ви

жн

ые

мо

рск

ие

уста

но

вки

. Э

лек

тро

об

ор

удо

ван

ие

Ста

нд

арт

уста

нав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия к

эл

ектр

оо

бо

руд

ован

ию

мо

рск

их

пер

едви

жн

ых

и с

тац

ио

нар

ны

х ус

тан

ово

к/п

лат

фо

рм

, ко

тор

ые

исп

ол

ьзу

ютс

я

в н

ефтя

но

й п

ро

мы

шл

енн

ост

и д

ля б

урен

ия, д

об

ычи

, п

од

гото

вки

и х

ран

ени

я н

ефти

и н

ефте

пр

од

укто

в, в т

.ч. эл

ектр

оо

бо

руд

ован

ие

труб

оп

ро

во

до

в,

нас

осн

ых

стан

ци

й и

ли

ста

нц

ий

зап

уска

/пр

ием

а ск

реб

ков, ко

мп

рес

сор

ны

х ст

анц

ий

, вы

но

сны

х то

чеч

ны

х п

ри

чал

ов, р

асп

ол

ож

енн

ых

в о

ткр

ыто

м

мо

ре.

Дей

стви

е ст

анд

арта

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а л

юб

ые

уста

но

вки

, в т

.ч. п

ост

оян

ны

е, в

рем

енн

ые,

пер

едви

жн

ые

ил

и р

учн

ые

уста

но

вки

пер

емен

но

го

тока

мо

щн

ост

ью

до

35

00

0 в

(вкл

ючи

тел

ьн

о)

и э

лек

тро

уста

но

вки

по

сто

ян

но

го т

ока

мо

щн

ост

ью

до

1500 в

(вкл

ючи

тел

ьн

о).

Тр

ебо

ван

ия с

тан

дар

та

не

рас

пр

ост

ран

яю

тся н

а ст

аци

он

арн

ое

об

ор

удо

ван

ие,

исп

ол

ьзу

емо

е в м

еди

ци

нск

их

цел

ях,

ил

и э

лек

тро

об

ор

удо

ван

ие

неф

тен

али

вн

ых

тан

кер

ов


СТА

НД

АР

ТН

АИ

МЕН

ОВ

АН

ИЕ

ХА

РА

КТ

ЕР

ИС

ТИ

КА

IEC

61936

Си

ло

вы

е ус

тан

овки

мо

щн

ост

ью

бо

лее

1 к

В

пер

емен

но

го т

ока

В с

тан

дар

те и

зло

жен

ы о

бщ

ие

пр

ави

ла

пр

оек

тир

ован

ия и

мо

нта

жа

элек

тро

сил

овы

х ус

тан

ово

к в с

ист

емах

с н

ом

ин

альн

ой

наг

руз

кой

бо

лее

1 к

В

пер

емен

но

го т

ока

и ч

асто

той

до

60

Гц

(вкл

ючи

тел

ьн

о).

Осн

овн

ой

цел

ью

ста

нд

арта

явл

яет

ся о

бес

печ

ени

е б

езо

пас

но

й и

бес

пер

ебо

йн

ой

экс

пл

уата

ци

и

об

ор

удо

ван

ия в

со

отв

етст

ви

и с

его

наз

нач

ени

ем. Д

ейст

ви

е ст

анд

арта

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а л

юб

ые

вы

соко

во

льт

ны

е си

стем

ы и

си

ло

во

е о

бо

руд

ован

ие,

за

иск

лю

чен

ием

сл

учае

в, ко

тор

ые

спец

иал

ьн

о о

говар

иваю

тся в

раз

ли

чн

ых

раз

дел

ах с

тан

дар

та IE

C 6

1936

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

6. В

ыбросы

в о

круж

аю

щую

сред

у (в

озд

ушная с

ред

а и

вод

ная с

ред

а)

(RN

07)

ISO

14001

Си

стем

ы о

хран

ы о

круж

ающ

ей с

ред

ыП

ри

меч

ани

е:В

нес

ено

по

ин

иц

иат

иве

груп

пы

RN

07

.С

тан

дар

т IS

O 1

40

01

уст

анав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия к

си

стем

ам о

хран

ы о

круж

ающ

ей с

ред

ы д

ля т

ого

, что

бы

дат

ь в

озм

ож

но

сть о

рга

ни

зац

иям

раз

раб

аты

ват

ь

и в

нед

рять

рек

ом

енд

аци

и и

рук

ово

дст

ва,

учи

тываю

щи

е н

ор

мат

ивн

ые

и и

ны

е тр

ебо

ван

ия в

со

отв

етст

ви

и с

дея

тел

ьн

ост

ью

ор

ган

иза

ци

й. Та

кже

стан

дар

т со

дер

жи

т тр

ебо

ван

ия к

ин

фо

рм

аци

и о

важ

ны

х ас

пек

тах

охр

аны

окр

ужаю

щей

ср

еды

. Д

ейст

ви

е ст

анд

арта

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а те

асп

екты

охр

аны

о

круж

ающ

ей с

ред

ы, ко

тор

ые

ор

ган

иза

ци

я с

чи

тает

во

змо

жн

ым

ко

нтр

ол

ир

оват

ь и

на

кото

ры

е о

рга

ни

зац

ия с

чи

тает

во

змо

жн

ым

ока

зыват

ь в

ли

ян

ие

Меж

дун

аро

дн

ая

фи

нан

совая

ко

рп

ор

аци

я/Г

руп

па

Все

ми

рн

ого

бан

ка

Мет

од

ичес

кие

указ

ани

я п

о о

хран

е тр

уда,

те

хни

ке б

езо

пас

но

сти

и о

хран

е о

круж

ающ

ей

сред

ы.

Раз

раб

отк

а м

ор

ски

х н

ефтя

ны

х и

газ

овы

х м

есто

ро

жд

ени

й

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

07

Меж

дун

аро

дн

ая

фи

нан

совая

ко

рп

ор

аци

я/Г

руп

па

Все

ми

рн

ого

бан

ка

Мет

од

ичес

кие

указ

ани

я п

о о

хран

е тр

уда,

те

хни

ке б

езо

пас

но

сти

и о

хран

е о

круж

ающ

ей

сред

ы.

Ко

нтр

ол

ь к

ачес

тва

во

здух

а (2

00

7)

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

07

MO

П

ри

ло

жен

ия M

AR

PO

L 7

3/7

8 с

изм

енен

иям

и

и д

оп

ол

нен

иям

иП

ри

меч

ани

е:В

нес

ено

по

ин

иц

иат

иве

груп

пы

RN

07

Ко

нвен

ци

я M

AR

PO

L я

вл

яет

ся о

сно

вн

ой

меж

дун

аро

дн

ой

ко

нвен

ци

ей, р

егл

амен

тир

ующ

ей з

агр

язн

ени

е м

ор

ско

й с

ред

ы с

суд

ов, во

зни

каю

щее

всл

едст

ви

е эк

спл

уата

ци

и с

удо

в и

ли

всл

едст

ви

е ав

ари

йн

ых

ситу

аци

й. К

он

вен

ци

я п

ред

став

ляет

со

бо

й о

бъед

ин

енн

ый

тек

ст д

вух

со

глаш

ени

й, п

од

пи

санн

ых

в 1

973

и 1

97

8 г

г., с

по

след

ующ

им

и п

оп

рав

кам

и

IMO

М

ежд

унар

од

ная

ко

нвен

ци

я о

ко

нтр

ол

е су

до

вы

х б

алл

астн

ых

во

д и

оса

дко

вМ

ежд

унар

од

ная

ко

нвен

ци

я о

ко

нтр

ол

е су

до

вы

х б

алл

астн

ых

во

д и

оса

дко

в и

уп

рав

лен

ии

им

и.

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

07

IMO

К

он

вен

ци

я о

защ

ите

от

мо

рск

ого

об

рас

тан

ия

Ко

нвен

ци

я о

защ

ите

от

мо

рск

ого

об

рас

тан

ия з

апр

ещае

т и

спо

льзо

ван

ие

вр

едн

ых

ол

ово

ор

ган

ичес

ких

соед

ин

ени

й в

нео

бр

аста

ющ

их

крас

ках,

и

спо

льзу

емы

х н

а су

дах

, и

уст

анав

ли

вае

т м

ехан

изм

пр

едо

твр

ащен

ия и

спо

льзо

ван

ия в

ред

ны

х со

еди

нен

ий

в н

еоб

рас

таю

щи

х си

стем

ах.

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

07

NO

RS

OK

S-0

03

Треб

ован

ия к

охр

ане

окр

ужаю

щей

ср

еды

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

07

121121


СТА

НД

АР

ТН

АИ

МЕН

ОВ

АН

ИЕ

ХА

РА

КТ

ЕР

ИС

ТИ

КА

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

7. У

словия о

круж

аю

щей с

ред

ы, н

агр

узки

и и

х посл

ед

ствия

ISO

19900

Раз

раб

отк

а Т

К 2

3 –

ст

анд

арты

ГО

СТ

Р

ИС

О

Неф

тян

ая и

газ

овая

пр

ом

ыш

лен

но

сть.

Об

щи

е тр

ебо

ван

ия к

мо

рск

им

пл

атф

ор

мам

В с

тан

дар

те И

СО

19

90

0:2

00

2 и

зло

жен

ы о

бщ

ие

пр

ин

ци

пы

пр

оек

тир

ован

ия и

оц

енки

со

ор

ужен

ий

и с

ист

ем, ко

тор

ые

буд

ут п

од

вер

гать

ся и

звес

тны

м и

ли

п

ред

сказ

уем

ым

во

здей

стви

ям

пр

и в

ып

ол

нен

ии

со

отв

етст

вую

щи

х р

або

т. Р

ассм

атр

ивае

мы

е в с

тан

дар

те о

бщ

ие

пр

ин

ци

пы

рас

пр

ост

ран

яю

тся н

а все

ви

ды

м

ор

ски

х со

ор

ужен

ий

, н

ахо

дящ

ихс

я в

лю

бо

й с

тран

е м

ир

а, в

т.ч

. п

лат

фо

рм

ы с

уст

ано

вко

й н

а м

ор

ско

е д

но

и п

лав

учи

е м

ор

ски

е о

сно

ван

ия, а

такж

е н

а все

ви

ды

мат

ери

ало

в, ко

тор

ые

исп

ол

ьзу

ютс

я п

ри

стр

ои

тел

ьст

ве,

в т

.ч. ст

аль, б

ето

н и

ал

юм

ин

ий

.

Ста

нд

арт

ИС

О 1

99

00

:20

02

уст

анав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия к

пр

оек

тир

ован

ию

на

все

х эт

апах

стр

ои

тел

ьст

ва

(в т

.ч. и

зго

товл

ени

е, т

ран

спо

рти

ро

вка

и м

он

таж

) и

экс

пл

уата

ци

и в

теч

ени

е все

го ж

изн

енн

ого

ци

кл

а д

о л

икв

ид

аци

и о

бъ

екта

. Р

ассм

атр

ивае

мы

е в с

тан

дар

те о

сно

вн

ые

пр

ин

ци

пы

так

же

пр

им

еняю

тся п

ри

о

цен

ке и

ли

мо

дер

ни

зац

ии

сущ

еств

ующ

их

уста

но

во

к/п

лат

фо

рм

. В

ста

нд

арте

так

же

рас

смат

ри

ваю

тся в

оп

ро

сы к

он

тро

ля к

ачес

тва.

Ста

нд

арт

ИС

О 1

99

00

:20

02

уст

анав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия к

пр

оек

тир

ован

ию

ко

мп

лек

сны

х со

ор

ужен

ий

в с

ост

аве

отд

ельн

ых

бл

око

в, вер

хни

х ст

ро

ени

й,

кор

пус

а, ф

унд

амен

та/о

сно

ван

ия и

си

стем

швар

товки

ISO

19901-1

Неф

тян

ая и

газ

овая

пр

ом

ыш

лен

но

сть.

Сп

еци

альн

ые

треб

ован

ия к

мо

рск

им

п

лат

фо

рм

ам.

Час

ть 1

. П

ро

екти

ро

ван

ие

с уч

ето

м г

ид

ро

мет

еор

ол

оги

чес

ких

усл

ови

й

и у

сло

ви

й э

ксп

луа

тац

ии

Ста

нд

арт

уста

нав

ли

вае

т о

бщ

ие

треб

ован

ия к

ан

али

зу и

пр

им

енен

ию

мет

еор

ол

оги

чес

ких

и о

кеан

огр

афи

чес

ких

дан

ны

х в п

ро

цес

се п

ро

екти

ро

ван

ия,

стр

ои

тел

ьст

ва

и э

ксп

луа

тац

ии

лю

бы

х ти

по

в м

ор

ски

х со

ор

ужен

ий

, ко

тор

ые

исп

ол

ьзу

ютс

я в

неф

тян

ой

и г

азо

во

й п

ро

мы

шл

енн

ост

и. В

рам

ках

стан

дар

та в

се

треб

ован

ия р

азд

елен

ы н

а 2

гр

упп

ы:

а) т

реб

ован

ия к

оп

иса

ни

ю у

сло

ви

й о

круж

ающ

ей с

ред

ы в

цел

ом

и в

со

во

куп

но

сти

с г

ид

ро

мет

еор

ол

оги

чес

ким

и п

арам

етр

ами

, ко

тор

ые

нео

бхо

ди

мы

д

ля н

аиб

ол

ее п

ол

но

го о

пи

сан

ия у

сло

ви

й о

круж

ающ

ей с

ред

ы;

б)

треб

ован

ия к

оп

иса

ни

ю и

пр

им

енен

ию

ги

др

ом

етео

ро

ло

гичес

ких

хар

акте

ри

сти

к в п

ро

цес

се п

ро

екти

ро

ван

ия, ст

ро

ите

льст

ва

ил

и э

ксп

луа

тац

ии

м

ор

ски

х со

ор

ужен

ий

.Ги

др

ом

етео

ро

ло

гичес

кие

пар

амет

ры

пр

им

еняю

тся д

ля с

лед

ующ

их

цел

ей:

–О

пр

едел

ени

е во

здей

стви

й и

по

след

стви

й в

озд

ейст

ви

я я

вл

ени

й о

круж

ающ

ей с

ред

ы с

цел

ью

их

учет

а п

ри

пр

оек

тир

ован

ии

но

вы

х со

ор

ужен

ий

. –

Оп

ред

елен

ие

наг

руз

ок

и п

осл

едст

ви

й и

х во

здей

стви

я п

ри

оц

енке

тех

ни

чес

кого

со

сто

ян

ия д

ейст

вую

щи

х со

ор

ужен

ий

. –

Оц

енка

пер

едви

жн

ых

мо

рск

их

уста

но

во

к с

учет

ом

ко

нкр

етн

ых

усл

ови

й р

айо

на

стр

ои

тел

ьст

ва.

–В

ыявл

ени

е о

гран

ичен

ий

, ко

тор

ые

нак

лад

ываю

тся к

ли

мат

ичес

ким

и у

сло

ви

ям

и, о

пр

едел

ени

е п

ери

од

ов б

лаг

оп

ри

ятн

ых

по

год

ны

х ус

ло

ви

й,

рас

чет

наг

руз

ок

и о

цен

ка п

осл

едст

ви

й и

х во

здей

стви

я в

пр

оц

ессе

стр

ои

тел

ьст

ва

и п

осл

е о

кон

чан

ия э

ксп

луа

тац

ии

(н

апр

им

ер, и

зго

товл

ени

е,

тран

спо

рти

ро

вка

и м

он

таж

и/и

ли

дем

он

таж

и л

икв

ид

аци

я о

бъ

екта

), а

так

же

в п

ро

цес

се э

ксп

луа

тац

ии

пл

атф

ор

м (

по

мер

е н

еоб

ход

им

ост

и)

ISO

19901-2

Неф

тян

ая и

газ

овая

пр

ом

ыш

лен

но

сть.

Сп

еци

альн

ые

треб

ован

ия к

мо

рск

им

п

лат

фо

рм

ам.

Час

ть 2

. К

ри

тер

ии

и п

ор

яд

ок

пр

оек

тир

ован

ия с

учет

ом

сей

сми

чес

кой

ак

тивн

ост

и р

еги

он

а

Ста

нд

арт

ИС

О 1

99

01

-2:2

00

4 у

стан

авл

ивае

т тр

ебо

ван

ия к

сей

сми

чес

ком

у п

ро

екти

ро

ван

ию

(с

учет

ом

сей

сми

чес

кой

акт

ивн

ост

и р

айо

на

стр

ои

тел

ьст

ва)

, а

такж

е со

дер

жи

т со

отв

етст

вую

щи

е п

ро

цед

уры

и к

ри

тер

ии

пр

оек

тир

ован

ия м

ор

ски

х о

бъек

тов. В

ста

нд

арте

так

же

сод

ерж

атся

ука

зан

ия п

о п

ри

мен

им

ост

и

рас

смат

ри

вае

мы

х тр

ебо

ван

ий

. Д

ейст

ви

е ст

анд

арта

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а ст

аци

он

арн

ые

стал

ьн

ые

осн

ован

ия и

ста

ци

он

арн

ые

жел

езо

бет

он

ны

е о

сно

ван

ия.

Кр

ом

е то

го, в с

тан

дар

те п

ри

во

ди

тся к

рат

кое

оп

иса

ни

е во

здей

стви

я с

ейсм

ичес

ких

явл

ени

й н

а п

лав

учи

е о

сно

ван

ия и

пл

авуч

ие

осн

ован

ия с

оп

ор

ами

. Тр

ебо

ван

ия к

оц

енке

сам

оп

од

ъем

ны

х м

ор

ски

х о

сно

ван

ий

с у

чет

ом

ко

нкр

етн

ых

усл

ови

й э

ксп

луа

тац

ии

и п

осл

е и

х ус

тан

овки

на

точку

рас

смат

ри

ваю

тся

в с

тан

дар

те И

СО

19

90

1-2

:20

04

в о

гран

ичен

но

м о

бъ

еме

и л

иш

ь в

то

й ч

асти

, ко

тор

ая о

тно

ситс

я к

сей

сми

чес

ком

у п

ро

екти

ро

ван

ию

. В

ста

нд

арте

по

др

об

но

рас

смат

ри

ваю

тся т

ол

ько

дви

жен

ия з

емн

ой

ко

ры

по

д в

озд

ейст

ви

ем з

емл

етр

ясе

ни

й. П

ро

чи

е ге

ол

оги

чес

кие

оп

асн

ост

и,

в т

.ч. п

ерех

од

в ж

ид

кое

сост

оян

ие,

неу

сто

йчи

во

сть с

кл

он

ов, р

азл

ом

ы, ц

унам

и, гр

язе

вы

е вул

кан

ы и

уд

арн

ые

во

лн

ы с

ейсм

ичес

кого

пр

ои

схо

жд

ени

я

рас

смат

ри

ваю

тся в

огр

ани

чен

но

м о

бъ

еме.

С

тан

дар

т н

апр

авл

ен н

а о

бес

печ

ени

е б

езо

пас

но

сти

и с

ни

жен

ие

ри

ско

в д

ля л

юд

ей, о

круж

ающ

ей с

ред

ы и

об

ъек

тов д

о м

ин

им

альн

ых

до

пус

тим

ых

уро

вн

ей. Д

ост

иж

ени

ю п

ост

авл

енн

ой

зад

ачи

сп

осо

бст

вуе

т п

ри

мен

ени

е п

ро

цед

ур с

ейсм

ичес

кого

пр

оек

тир

ован

ия с

учет

ом

по

двер

жен

но

сти

пл

атф

ор

мы

во

здей

стви

ям

окр

ужаю

щей

ср

еды

и о

жи

дае

мо

й и

нте

нси

вн

ост

и с

ейсм

ичес

ких

явл

ени

й. К

ро

ме

того

, ст

анд

арт

рег

лам

енти

руе

т д

вух

уро

вн

евую

пр

овер

ку

пр

оек

тов с

ейсм

ост

ой

ких

кон

стр

укц

ий

. Та

кая м

ето

ди

ка п

ред

усм

атр

ивае

т п

ро

екти

ро

ван

ие

кон

стр

укц

ий

из

рас

чет

а п

ред

ела

пр

очн

ост

и и

уст

ой

чи

во

сти

с

по

след

ующ

ей п

ро

вер

кой

уст

ой

чи

во

сти

в э

кстр

емал

ьн

ых

усл

ови

ях

окр

ужаю

щей

ср

еды

ил

и м

ето

до

м р

асчет

а п

о п

ред

ельн

ым

со

сто

ян

иям

в а

вар

ий

ны

х си

туац

иях,

что

бы

уб

еди

ться

, что

ко

нст

рук

ци

я и

мее

т д

ост

ато

чн

ый

зап

ас п

ро

чн

ост

и и

отв

ечае

т тр

ебо

ван

иям

по

рас

сеи

ван

ию

изб

ыто

чн

ой

эн

ерги

и.

Дл

я з

он

по

вы

шен

но

й с

ейсм

ичес

кой

акт

ивн

ост

и и

/ил

и с

тац

ио

нар

ны

х п

лат

фо

рм

, п

од

вер

гаю

щи

хся в

ысо

ком

у р

иск

у во

здей

стви

я с

ейсм

ичес

ких

явл

ени

й, тр

ебуе

тся п

ро

вед

ени

е ан

али

за с

ейсм

ичес

кой

оп

асн

ост

и с

тро

ите

льн

ой

пл

ощ

адки

. В

ука

зан

ны

х сл

учая

х вы

по

лн

яю

тся п

ро

цед

уры

и т

реб

ован

ия

к вер

оятн

ост

но

му

анал

изу

сей

сми

чес

ких

оп

асн

ост

ей с

учет

ом

ко

нкр

етн

ых

усл

ови

й р

айо

на

пр

овед

ени

я р

або

т. Т

реб

ован

ия к

пр

овед

ени

ю д

анн

ого

ви

да

анал

иза

ого

вар

иваю

тся в

ста

нд

арте

, н

о н

епо

сред

ствен

но

пр

оц

едур

а ан

али

за п

од

ро

бн

о н

е р

ассм

атр

ивае

тся.

В с

луч

аях,

пр

едус

мат

ри

ваю

щи

х и

спо

льзо

ван

ие

упр

ощ

енн

ых

треб

ован

ий

к п

ро

екти

ро

ван

ию

, м

огу

т и

спо

льзо

ват

ься

кар

ты м

ир

а д

ля м

ор

ски

х те

рр

ито

ри

й, н

а ко

тор

ых

по

каза

на

степ

ень с

ейсм

ичес

кой

акт

ивн

ост

и р

еги

он

ов с

учет

ом

по

вто

ряем

ост

и с

ейсм

ичес

ких

явл

ени

й в

теч

ени

е 1000 л

ет.

Пр

и и

спо

льзо

ван

ии

так

их

кар

т о

пр

едел

ени

е со

отв

етст

вую

щи

х се

йсм

ичес

ких

наг

руз

ок

пр

и п

ро

екти

ро

ван

ии

об

ъек

тов о

сущ

еств

ляет

ся н

а о

сно

ве

коэф

фи

ци

енто

в м

асш

таб

а

NO

RS

OK

N-0

02

Ор

ган

иза

ци

я с

бо

ра

гид

ро

мет

еор

ол

оги

чес

ких

дан

ны

хД

анн

ый

ста

нд

арт

NO

RS

OK

уст

анав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия и

оп

исы

вае

т о

бщ

ие

пр

ин

ци

пы

сб

ор

а ги

др

ом

етео

ро

ло

гичес

ких

дан

ны

х (к

ли

мат

ичес

кие

и о

кеан

огр

афи

чес

кие

хар

акте

ри

сти

ки)


СТА

НД

АР

ТН

АИ

МЕН

ОВ

АН

ИЕ

ХА

РА

КТ

ЕР

ИС

ТИ

КА

CLA

SS

RU

LE

S

(Кл

асси

фи

кац

ио

н-

ны

е п

рав

ил

а)

Кл

асси

фи

кац

ио

нн

ые

пр

ави

ла

дл

я п

лав

учи

х м

ор

ски

х ус

тан

ово

к.Н

ор

мы

и п

рав

ил

а кл

асси

фи

кац

ио

нн

ого

об

щес

тва

(рег

ист

ра)

, п

ри

знан

но

го м

ежд

унар

од

ны

ми

ор

ган

иза

ци

ям

и и

об

лад

ающ

его

со

отв

етст

вую

щи

м о

пы

том

п

ро

вед

ени

я р

або

т в о

бл

асти

до

бы

чи

неф

ти и

газ

а в м

ор

ски

х ус

ло

ви

ях,

ко

тор

ое

раз

раб

аты

вае

т со

бст

вен

ны

е н

ор

мы

и п

рав

ил

а, с

тан

дар

ты и

пр

оц

едур

ы

дл

я к

лас

сиф

ика

ци

и п

лав

учи

х м

ор

ски

х о

сно

ван

ий

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

8. Э

ваку

ац

ия и

спасе

ние л

юд

ей (

RN

04

)

ISO

15544

(Пр

едп

ол

агае

тся

раз

раб

отк

а Т

К 2

3 –

ст

анд

арты

ГО

СТ

Р

ИС

О)

Уст

ано

вки

дл

я д

об

ычи

из

мо

рск

их

мес

тор

ож

ден

ий

. Тр

ебо

ван

ия и

рук

ово

дящ

ие

указ

ани

я к

ср

абат

ыван

ию

авар

ий

но

го

сигн

ала

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

04

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

9. Г

еол

ого

-техн

ическ

ие м

ероприяти

я и

осн

ования

ISO

19901-4

Неф

тян

ая и

газ

овая

пр

ом

ыш

лен

но

сть.

Сп

еци

альн

ые

треб

ован

ия к

мо

рск

им

п

лат

фо

рм

ам.

Час

ть 4

. П

ро

екти

ро

ван

ие

гео

ло

го-т

ехн

ичес

ких

мер

оп

ри

яти

й

и с

тро

ите

льст

во

фун

дам

енто

в

Ста

нд

арт

ИС

О 1

99

01

-4:2

00

3 у

стан

авл

ивае

т тр

ебо

ван

ия и

пр

едо

став

ляет

рек

ом

енд

аци

и в

об

лас

ти г

еод

ези

и и

пр

оек

тир

ован

ия ф

унд

амен

тов,

пр

им

ени

тел

ьн

о к

ши

ро

ком

у д

иап

азо

ну

мо

рск

их

соо

руж

ени

й, н

о н

е ус

тан

авл

ивае

т тр

ебо

ван

ия к

ко

нкр

етн

ым

ви

дам

со

ор

ужен

ий

. В

ста

нд

арте

р

ассм

атр

иваю

тся т

аки

е во

пр

осы

, ка

к ха

рак

тер

ист

ика

пл

ощ

адо

к ст

ро

ите

льст

ва,

хар

акте

ри

сти

ка п

очв и

гр

унто

в, а

такж

е п

ро

екти

ро

ван

ие

и с

тро

ите

льст

во

о

сно

ван

ий

с у

стан

овко

й н

а м

ор

ско

е д

но

(м

елко

во

дье

акват

ор

ий

) и

ан

али

з о

пас

но

стей

.М

ехан

ичес

кие

сво

йст

ва

грун

тов и

ко

нст

рук

ци

и о

сно

ван

ий

, ко

тор

ые

в р

авн

ой

мер

е о

тно

сятс

я к

мо

рск

им

и н

азем

ны

м с

оо

руж

ени

ям

, в р

амка

х ст

анд

арта

н

е р

ассм

атр

иваю

тся. П

ред

по

лаг

аетс

я, что

сп

еци

али

сты

, п

ол

ьзу

ющ

иес

я с

тан

дар

том

ИС

О 1

9901-4

:2003, о

знак

ом

лен

ы с

со

отв

етст

вую

щи

ми

ста

нд

арта

ми

п

о м

ехан

ике

гр

унто

в и

ко

нст

рук

ци

ям

осн

ован

ий

ISO

19901-8

Исс

лед

ован

ие

грун

тов м

ор

ско

го д

на

В п

ро

цес

се р

азр

або

тки

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

10

. Контр

ол

ьно-и

зм

ерите

льны

е п

риборы

и о

боруд

ование д

ля а

вто

мати

зац

ии п

роц

есс

ов

IEC

61508

Техн

ика

без

оп

асн

ост

и п

ри

экс

пл

уата

ци

и

элек

три

чес

ких,

эл

ектр

он

ны

х и

пр

огр

амм

ир

уем

ых

элек

тро

нн

ых

устр

ой

ств,

об

есп

ечи

ваю

щи

х б

езо

пас

но

сть с

ист

ем

и о

бо

руд

ован

ия

В д

анн

ом

ста

нд

арте

уст

анав

ли

ваю

тся о

бщ

ие

треб

ован

ия к

о в

сем

ви

дам

дея

тел

ьн

ост

и п

о о

бес

печ

ени

ю б

езо

пас

но

сти

на

пр

отя

жен

ии

все

го ж

изн

енн

ого

ц

икл

а си

стем

и о

бо

руд

ован

ия, в с

ост

ав к

ото

ры

х вхо

ди

т эл

ектр

ичес

кое

и/и

ли

эл

ектр

он

но

е и

/ил

и п

ро

грам

ми

руе

мо

е эл

ектр

он

но

е о

бо

руд

ован

ие

и с

ист

емы

, ко

тор

ые

пр

едн

азн

ачен

ы д

ля о

бес

печ

ени

я б

езо

пас

но

сти

осн

овн

ых

сист

ем и

об

ор

удо

ван

ия. Р

ассм

атр

ивае

мая

в д

анн

ом

ста

нд

арте

ун

иф

иц

ир

ован

ная

м

ето

ди

ка п

ред

наз

нач

ена

дл

я р

азр

або

тки

рац

ио

нал

ьн

ой

и п

осл

едо

ват

ельн

ой

но

рм

ати

вн

ой

баз

ы д

ля в

сех

элек

три

чес

ких

сист

ем и

об

ор

удо

ван

ия,

пр

едн

азн

ачен

ны

х д

ля о

бес

печ

ени

я б

езо

пас

но

сти

.

Пр

им

ечан

ие:

Ро

сси

йск

ий

ан

ало

г =

ГО

СТ

Р М

ЭК

61

50

8

IEC

61511

Фун

кци

он

альн

ая б

езо

пас

но

сть.

Авто

мат

изи

ро

ван

ны

е си

стем

ы б

езо

пас

но

сти

д

ля т

ехн

ол

оги

чес

кого

об

ор

удо

ван

ия

В с

тан

дар

те и

зло

жен

ы т

реб

ован

ия к

тех

ни

чес

ким

хар

акте

ри

сти

кам

, п

ро

екти

ро

ван

ию

, м

он

таж

у, э

ксп

луа

тац

ии

и т

ехн

ичес

ком

у о

бсл

ужи

ван

ию

ав

том

ати

чес

ких

сист

ем б

езо

пас

но

сти

, ко

тор

ые

об

есп

ечи

ваю

т п

ол

ную

без

оп

асн

ост

ь т

ехн

ол

оги

чес

кого

пр

оц

есса

. Д

анн

ый

ста

нд

арт

явл

яет

ся

раз

но

ви

дн

ост

ью

ста

нд

арта

IE

C 6

15

08

пр

им

ени

тел

ьн

о к

тех

но

ло

гичес

ким

пр

оц

есса

м.

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

по

ин

иц

иат

иве

груп

пы

RN

03

ISO

11064

Треб

ован

ия к

эр

гон

ом

ике

пр

и

пр

оек

тир

ован

ии

цен

тро

в к

он

тро

ля

и у

пр

авл

ени

я

В с

тан

дар

те и

зло

жен

ы о

сно

вн

ые

пр

ин

ци

пы

, тр

ебо

ван

ия и

рек

ом

енд

аци

и п

о п

ро

екти

ро

ван

ию

экр

ано

в д

ля в

изу

али

зац

ии

дан

ны

х, п

анел

ей у

пр

авл

ени

я

и с

ист

ем д

ля о

бес

печ

ени

я и

х вза

им

од

ейст

ви

я п

ри

об

ор

удо

ван

ии

ди

спет

чер

ски

х п

ункт

ов/ц

ентр

ов у

пр

авл

ени

я (

об

ор

удо

ван

ие

и п

ро

грам

мн

ое

об

есп

ечен

ие)

.

EE

MU

A 1

91

Си

стем

ы с

игн

али

зац

ии

. М

ето

ди

чес

кие

указ

ани

я п

о п

ро

екти

ро

ван

ию

, уп

рав

лен

ию

и

по

став

кам

Асс

оц

иац

ия п

отр

еби

тел

ей и

нж

енер

но

го о

бо

руд

ован

ия и

мат

ери

ало

в, б

ол

ее и

звес

тная

по

д н

азван

ием

EE

MU

A –

евр

оп

ейск

ая н

еко

мм

ерчес

кая

пр

ом

ыш

лен

ная

асс

оц

иац

ия, д

ейст

вую

щая

в и

нте

рес

ах п

ред

пр

ияти

й, вл

адею

щи

х и

ли

экс

пл

уати

рую

щи

х п

ро

мы

шл

енн

ые

об

ъек

ты.

Осн

овн

ой

зад

ачей

EE

MU

A я

вл

яет

ся п

овы

шен

ие

техн

ики

без

оп

асн

ост

и, эк

ол

оги

чес

ких

и э

ксп

луа

тац

ио

нн

ых

по

каза

тел

ей п

ро

мы

шл

енн

ых

пр

едпр

ияти

й

наи

бо

лее

эко

но

ми

чн

ым

и с

по

соб

ами

123123


СТА

НД

АР

ТН

АИ

МЕН

ОВ

АН

ИЕ

ХА

РА

КТ

ЕР

ИС

ТИ

КА

PS

A Y

A-7

11

Осн

овн

ые

пр

ин

ци

пы

пр

оек

тир

ован

ия с

ист

ем

сигн

али

зац

ии

В м

ето

ди

чес

ких

указ

ани

ях

Деп

арта

мен

та т

ехн

ики

без

оп

асн

ост

и н

ефтя

но

й п

ро

мы

шл

енн

ост

и Н

ор

вег

ии

изл

ож

ены

осн

овн

ые

пр

ин

ци

пы

об

есп

ечен

ия

эфф

екти

вн

ой

раб

оты

си

стем

си

гнал

иза

ци

и. М

ето

ди

чес

кие

указ

ани

я п

ред

наз

нач

ены

дл

я п

ро

екти

ро

вщ

ико

в, сп

еци

али

сто

в п

о з

акуп

кам

, те

хоб

служ

иван

ию

и

экс

пл

уата

ци

и с

ист

ем с

игн

али

зац

ии

. М

ето

ди

чес

кие

указ

ани

я н

апр

авл

ены

на

усо

вер

шен

ство

ван

ие

дей

ствую

щи

х си

стем

, а

такж

е р

азр

або

тку

но

вы

х си

стем

и м

од

иф

ика

ци

й с

ист

ем и

об

ор

удо

ван

ия. В

до

кум

енте

со

дер

жи

тся о

пи

сан

ие

пр

ин

ци

по

в с

раб

аты

ван

ия, ст

рук

тур

ир

ован

ия, р

анж

ир

ован

ия,

ви

зуал

иза

ци

и и

рег

ули

ро

ван

ия с

ист

ем с

игн

али

зац

ии

. Тр

ебо

ван

ия м

ето

ди

чес

ких

указ

ани

й р

азр

або

тан

ы н

а о

сно

ве

пр

изн

анн

ых

меж

дун

аро

дны

х ст

анд

арто

в

дл

я с

ист

ем с

игн

али

зац

ии

, ко

тор

ые

сущ

еств

овал

и н

а м

ом

ент

созд

ани

я д

оку

мен

та. О

сно

вн

ое

вн

им

ани

е уд

еляет

ся н

аиб

ол

ее э

фф

екти

вн

ым

тех

ни

чес

ким

р

ешен

иям

, ко

тор

ые

раз

раб

ота

ны

по

рез

ульт

атам

нау

чн

о-и

ссл

едо

ват

ельск

ой

дея

тел

ьн

ост

и и

пр

акти

чес

кого

оп

ыта

раз

ли

чн

ых

пер

ераб

аты

ваю

щи

х о

трас

лей

п

ро

мы

шл

енн

ост

и

NO

RS

OK

I -

002

Си

стем

ы о

бес

печ

ени

я б

езо

пас

но

сти

и

авто

мат

иза

ци

и п

ро

изв

од

ства

Ста

нд

арт

уста

нав

ли

вае

т ф

ункц

ио

нал

ьн

ые

и т

ехн

ичес

кие

треб

ован

ия, а

такж

е ф

ор

ми

руе

т м

ето

ди

чес

кую

баз

у д

ля п

ро

екти

ро

ван

ия с

ист

ем б

езо

пас

но

сти

и

авто

мат

иза

ци

и. П

ри

ан

али

зе с

ист

ем б

езо

пас

но

сти

и а

вто

мат

иза

ци

и в

кач

еств

е о

сно

вн

ого

кр

ите

ри

я н

еоб

ход

им

о и

спо

льзо

ват

ь с

тои

мо

сть с

ист

ем

на

пр

отя

жен

ии

все

го ж

изн

енн

ого

ци

кл

а. П

ри

оц

енке

сто

им

ост

и у

чи

тывае

тся п

ро

екти

ро

ван

ие

и и

зго

товл

ени

е, м

он

таж

/пус

ко-н

алад

ка, п

од

гото

вка

д

оку

мен

тац

ии

, за

пас

ны

е час

ти и

пр

ои

зво

дст

вен

ны

е п

оте

ри

в с

луч

ае о

стан

овки

си

стем

ы в

пр

оц

ессе

рем

он

та, м

од

ерн

иза

ци

и и

ли

тех

ни

чес

кого

о

бсл

ужи

ван

ия н

а эт

апе

эксп

луа

тац

ии

NO

RS

OK

I-0

05

Си

стем

ы к

ом

мер

чес

кого

учет

а ж

ид

ких

угл

ево

до

ро

до

вС

тан

дар

т N

OR

SO

K у

стан

авл

ивае

т ф

ункц

ио

нал

ьн

ые

и т

ехн

ичес

кие

треб

ован

ия к

си

стем

ам к

ом

мер

чес

кого

учет

а ж

ид

ких

угл

ево

до

ро

до

в, ко

тор

ые

пр

едн

азн

ачен

ы д

ля в

ып

ол

нен

ия з

амер

ов р

асхо

да

в д

ин

ами

чес

ких

усл

ови

ях.

Кр

ом

е то

го, в с

тан

дар

те р

ассм

атр

иваю

тся к

ри

тер

ии

по

дб

ор

а та

ких

сист

ем

ил

и и

х о

сно

вн

ых

ком

по

нен

тов

CLA

SS

RU

LE

S

(Кл

асси

фи

кац

ио

н-

ны

е п

рав

ил

а)

Кл

асси

фи

кац

ио

нн

ые

пр

ави

ла

дл

я п

лав

учи

х м

ор

ски

х ус

тан

ово

кН

ор

мы

и п

рав

ил

а кл

асси

фи

кац

ио

нн

ого

об

щес

тва

(рег

ист

ра)

, п

ри

знан

но

го м

ежд

унар

од

ны

ми

ор

ган

иза

ци

ям

и и

об

лад

ающ

его

со

отв

етст

вую

щи

м о

пы

том

п

ро

вед

ени

я р

або

т в о

бл

асти

до

бы

чи

неф

ти и

газ

а в м

ор

ски

х ус

ло

ви

ях,

ко

тор

ое

раз

раб

аты

вае

т со

бст

вен

ны

е н

ор

мы

и п

рав

ил

а, с

тан

дар

ты и

пр

оц

едур

ы

дл

я к

лас

сиф

ика

ци

и п

лав

учи

х м

ор

ски

х о

сно

ван

ий

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

11. Х

аракт

ерист

ики

жизненного

цикл

а

NO

RS

OK

Z-0

01

До

кум

ента

ци

я д

ля э

ксп

луа

тац

ии

Дан

ны

й с

тан

дар

т р

егл

амен

тир

ует

сост

ав и

сте

пен

ь д

етал

иза

ци

и т

ехн

ичес

кой

ин

фо

рм

аци

и, ко

тор

ая д

ол

жн

а б

ыть

в н

али

чи

и в

пр

оц

ессе

экс

пл

уата

ци

и

сист

ем и

об

ор

удо

ван

ия. О

сно

вн

ой

зад

ачей

ста

нд

арта

явл

яет

ся о

бес

печ

ени

е сб

ор

а и

хр

анен

ия т

ол

ько

то

й и

нф

ор

мац

ии

, ко

тор

ая н

еоб

ход

им

а д

ля о

бес

печ

ени

я б

езо

пас

но

й, эф

фек

тивн

ой

и о

бо

сно

ван

но

й э

ксп

луа

тац

ии

, те

хни

чес

кого

об

служ

иван

ия и

мо

дер

ни

зац

ии

уст

ано

во

к

ISO

/TR

13881

Кл

асси

фи

кац

ия и

ан

али

з со

отв

етст

ви

я

товар

ов,

пр

оц

ессо

в и

усл

уг

ISO

/TS

29001

Отр

асл

евы

е си

стем

ы к

он

тро

ля к

ачес

тва.

Тр

ебо

ван

ия к

по

став

щи

кам

то

вар

ов и

усл

угС

тан

дар

т И

СО

/ТS

29

00

1:2

00

7 у

стан

авл

ивае

т тр

ебо

ван

ия к

си

стем

ам о

бес

печ

ени

я и

ко

нтр

ол

я к

ачес

тва

товар

ов и

усл

уг, п

ост

авл

яем

ых

дл

я н

ефтя

но

й,

неф

техи

ми

чес

кой

и г

азо

во

й п

ро

мы

шл

енн

ост

и.

Текс

т ст

анд

арта

ИС

О 9

00

1:2

00

0 п

ри

во

ди

тся б

ез и

змен

ени

й и

до

по

лн

ени

й в

по

лн

ом

об

ъем

е и

об

вед

ен р

амко

й. Д

оп

ол

ни

тел

ьн

ые

треб

ован

ия, ко

тор

ые

отн

ося

тся к

неф

тян

ой

, н

ефте

хим

ичес

кой

и г

азо

во

й о

трас

ли

, р

асп

ол

ож

ены

за

пр

едел

ами

зак

лю

чен

но

го в

рам

ки т

екст

а

ISO

14040

Ор

ган

иза

ци

я р

або

т п

о о

хран

е о

круж

ающ

ей

сред

ы.

Оц

енка

во

здей

стви

я н

а п

ро

тяж

ени

и

жи

знен

но

го ц

икл

а. О

сно

вн

ые

пр

ин

ци

пы

и

по

ло

жен

ия

Пр

им

ечан

ие:

Ро

сси

йск

ий

ан

ало

г =

ГО

СТ

Р И

СО

14

04

0-9

9

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

12

. Груз

опод

ъем

ны

е м

еха

низм

ы и

сред

ства

EN

13852-1

Мо

рск

ие

по

дъ

емн

ые

кран

ы о

бщ

его

н

азн

ачен

ия

Дан

ны

й е

вр

оп

ейск

ий

ста

нд

арт

уста

нав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия к

мо

рск

им

по

дъ

емн

ым

кр

анам

об

щег

о н

азн

ачен

ия. Д

ейст

ви

е ст

анд

арта

рас

пр

ост

ран

яет

ся

на

по

дъ

емн

ые

кран

ы, ко

тор

ые

вы

пус

каю

тся п

осл

е введ

ени

я в

дей

стви

е н

асто

ящ

его

ста

нд

арта

. д

ля ц

елей

нас

тоящ

его

ста

нд

арта

раз

гран

ичен

ие

меж

ду

мо

рск

им

по

дъ

емн

ым

кр

ано

м о

бщ

его

наз

нач

ени

я и

оп

ор

ой

пр

ово

ди

тся с

лед

ующ

им

об

раз

ом

: п

ри

свар

ке о

по

р к

вы

шке

гр

ани

цей

явл

яет

ся п

ервы

й

гор

изо

нта

льн

ый

свар

но

й ш

ов, р

асп

ол

ож

енн

ый

за

фл

анц

евы

м с

оед

ин

ени

ем (

об

ычн

о р

асст

оян

ие

от

фл

анц

а со

став

ляет

не

мен

ее 1

,5

ди

амет

р о

по

ры

)

ILO

152

Техн

ика

без

оп

асн

ост

и и

охр

ана

труд

а п

ри

эк

спл

уата

ци

и п

огр

узо

чн

о-р

азгр

узо

чн

ых

устр

ой

ств в

до

ках


СТА

НД

АР

ТН

АИ

МЕН

ОВ

АН

ИЕ

ХА

РА

КТ

ЕР

ИС

ТИ

КА

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

13

. Техн

ол

оги

и о

бработк

и м

ате

риал

ов

ISO

DIS

21457

Вы

бо

р м

атер

иал

ов и

защ

ита

от

кор

ро

зии

в с

ист

емах

до

бы

чи

неф

ти и

газ

аВ

ыб

ор

мат

ери

ало

в (

на

осн

ове

стан

дар

та N

OR

SO

K M

-00

1)

ISO

15156

По

дб

ор

мат

ери

ало

в д

ля п

ри

мен

ени

я

в а

грес

сивн

ых

сред

ах (

H2

S)

в с

ист

емах

д

об

ычи

неф

ти и

газ

а.

ISO

23936

Нем

етал

ли

чес

кие

мат

ери

алы

в к

он

такт

е со

ср

едо

й,

связа

нн

ой

с д

об

ычей

неф

ти и

газ

аС

тан

дар

т И

СО

23

93

6 у

стан

авл

ивае

т тр

ебо

ван

ия, о

пи

сывае

т о

сно

вн

ые

пр

ин

ци

пы

и п

ред

ост

авл

яет

рек

ом

енд

аци

и д

ля п

од

бо

ра

и а

нал

иза

мат

ери

ало

в,

а та

кже

пр

едо

став

ляет

мет

од

ичес

кие

указ

ани

я п

о о

бес

печ

ени

ю к

ачес

тва

нем

етал

ли

чес

ких

мат

ери

ало

в, ко

тор

ые

исп

ол

ьзу

ютс

я п

ри

изг

ото

вл

ени

и

об

ор

удо

ван

ия д

ля д

об

ычи

неф

ти и

газ

а, о

тно

сящ

его

ся к

кат

его

ри

и о

бо

руд

ован

ия п

овы

шен

но

й о

пас

но

сти

дл

я з

до

ро

вья п

ерсо

нал

а, б

езо

пас

но

сти

си

стем

и

ли

окр

ужаю

щей

ср

еды

в с

луч

ае с

бо

ев и

ли

вы

ход

а ук

азан

но

го о

бо

руд

ован

ия и

з ст

ро

я. Д

анн

ый

ста

нд

арт

мо

жет

пр

им

енять

ся д

ля р

азр

або

тки

мер

оп

ри

яти

й

по

пр

едуп

реж

ден

ию

ко

рр

ози

он

ны

х п

ро

цес

сов, п

ри

во

дящ

их

к сб

оям

и п

ол

ом

ке о

бо

руд

ован

ия и

увел

ичен

ию

экс

пл

уата

ци

он

ны

х р

асхо

до

в. Д

анн

ый

ст

анд

арт

до

по

лн

яет

, н

о н

е за

мен

яет

тр

ебо

ван

ия к

мат

ери

алам

, ко

тор

ые

пр

иво

дятс

я в

со

отв

етст

вую

щи

х п

рав

ил

ах, ст

анд

арта

х и

ли

но

рм

ати

вн

ых

акта

х п

о п

ро

екти

ро

ван

ию

отд

ельн

ых

сист

ем и

об

ор

удо

ван

ия.

Ста

нд

арт

ИС

О 2

39

36

-1:2

00

9 у

стан

авл

ивае

т тр

ебо

ван

ия к

пр

очн

ост

и т

ерм

оп

лас

тичес

ких

пл

астм

асс,

из

кото

ры

х и

зго

тавл

иваю

тся э

лем

енты

, н

ахо

дящ

иес

я в

неп

оср

едст

вен

но

м в

заи

мо

дей

стви

и и

ли

вст

упаю

щи

е в х

им

ичес

кие

реа

кци

и с

до

бы

вае

мы

м ф

лю

ид

ом

ил

и х

им

реа

ген

там

и в

пр

оц

ессе

д

об

ычи

и х

им

ичес

кой

об

раб

отк

и. В

ста

нд

арте

так

же

рас

смат

ри

ваю

тся м

атер

иал

ы, ко

тор

ые

по

двер

гаю

тся в

озд

ейст

ви

ю с

ол

неч

но

го с

вет

а. И

он

изи

рую

щая

р

ади

аци

я в

ста

нд

арте

не

рас

смат

ри

вае

тся.

Дей

стви

е ст

анд

арта

ИС

О 2

39

36

-1:2

00

9 н

е во

все

х сл

учая

х р

асп

ро

стр

аняет

ся н

а о

бо

руд

ован

ие,

исп

ол

ьзу

емо

е п

ри

пер

ераб

отк

е и

ли

в и

ны

х те

хно

ло

гичес

ких

пр

оц

есса

х, к

ото

ры

е н

е св

яза

ны

с д

об

ычей

неф

ти и

газ

а.

Дей

стви

е ст

анд

арта

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а н

емет

алл

ичес

кие

труб

оп

ро

во

ды

, тр

убн

ую о

бвязк

у, о

бл

иц

ово

чн

ые

мат

ери

алы

, уп

ло

тнен

ия, п

ро

кл

адки

и

ко

льц

а

EN

1090-3

Стр

ои

тел

ьст

во

и м

он

таж

ста

льн

ых

и а

лю

ми

ни

евы

х со

ор

ужен

ий

. Ч

асть

3.

Техн

ичес

кие

треб

ован

ия к

ал

юм

ин

иев

ым

ко

нст

рук

ци

ям

NO

RS

OK

M-1

01

Изг

ото

вл

ени

е ст

альн

ых

мет

алл

око

нст

рук

ци

й

(по

IS

O 1

99

02

)Д

анн

ый

ста

нд

арт

уста

нав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия к

изг

ото

вл

ени

ю и

ин

спек

тир

ован

ию

мо

рск

их

стал

ьн

ых

соо

руж

ени

й, и

мею

щи

х м

ин

им

альн

ый

пр

едел

п

ро

чн

ост

и м

атер

иал

ов <

50

0 М

ПА

и м

ин

им

альн

ую р

асчет

ную

тем

пер

атур

у -1

4 °

C. К

ро

ме

того

, д

ейст

ви

е ст

анд

арта

мо

жет

рас

пр

ост

ран

ять

ся н

а ст

али

сп

еци

альн

ого

наз

нач

ени

я, и

мею

щи

е м

ин

им

альн

ый

пр

едел

пр

очн

ост

и м

атер

иал

а д

о 6

90 М

ПА

CLA

SS

RU

LE

S

(Кл

асси

фи

кац

ио

н-

ны

е п

рав

ил

а)

Кл

асси

фи

кац

ио

нн

ые

пр

ави

ла

дл

я п

лав

учи

х м

ор

ски

х ус

тан

ово

кН

ор

мы

и п

рав

ил

а кл

асси

фи

кац

ио

нн

ого

об

щес

тва

(рег

ист

ра)

, п

ри

знан

но

го м

ежд

унар

од

ны

ми

ор

ган

иза

ци

ям

и и

об

лад

ающ

его

со

отв

етст

вую

щи

м о

пы

том

п

ро

вед

ени

я р

або

т в о

бл

асти

до

бы

чи

неф

ти и

газ

а в м

ор

ски

х ус

ло

ви

ях,

ко

тор

ое

раз

раб

аты

вае

т со

бст

вен

ны

е н

ор

мы

и п

рав

ил

а, с

тан

дар

ты и

пр

оц

едур

ы

дл

я к

лас

сиф

ика

ци

и п

лав

учи

х м

ор

ски

х о

сно

ван

ий

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

14

. Меха

ническ

ие с

ист

ем

ы (

проект

ирование с

тати

ческ

их

сист

ем

и с

ист

ем

с в

ращ

аю

щим

ися

меха

низм

ам

и, с

ист

ем

обогр

ева, в

енти

ляц

ии и

конд

иц

ионирования в

озд

уха, т

руб

опровод

ны

х си

стем

и т

руб

ной о

бвязки

, кл

апанов

и с

хем

расп

ол

ож

ения)

ISO

3977

Газо

вы

е ту

рб

ин

ы.

Техн

ичес

кие

усл

ови

я

на

заку

пку

ISO

10437

Неф

тян

ая,

неф

техи

ми

чес

кая и

газ

овая

п

ро

мы

шл

енн

ост

ь.

Пар

овы

е ту

рб

ин

ы

спец

иал

ьн

ого

наз

нач

ени

я

Ста

нд

арт

ИС

О 1

04

37

:20

03

уст

анав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия и

пр

едо

став

ляет

рек

ом

енд

аци

и п

о п

ро

екти

ро

ван

ию

, п

од

бо

ру

мат

ери

ало

в, и

зго

товл

ени

ю,

ин

спек

тир

ован

ию

, и

спы

тан

иям

и п

од

гото

вке

к о

тгр

узке

пар

овы

х ту

рб

ин

сп

еци

альн

ого

наз

нач

ени

я. Д

ейст

ви

е ст

анд

арта

так

же

рас

пр

ост

ран

яет

ся

на

сист

емы

см

азки

, К

ИП

иА

, си

стем

ы у

пр

авл

ени

я и

всп

ом

ога

тел

ьн

ое

об

ор

удо

ван

ие

пар

овы

х ту

рб

ин

сп

еци

альн

ого

наз

нач

ени

я. Тр

ебо

ван

ия с

тан

дар

та

не

рас

пр

ост

ран

яю

тся н

а п

аро

вы

е ту

рб

ин

ы о

бщ

его

наз

нач

ени

я, н

а ко

тор

ые

рас

пр

ост

ран

яет

ся д

ейст

ви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

0436

ISO

10439

Неф

тян

ая,

неф

техи

ми

чес

кая и

газ

овая

п

ро

мы

шл

енн

ост

ь.

Цен

тро

беж

ны

е ко

мп

рес

сор

ы

Ста

нд

арт

ИС

О 1

04

39

уст

анав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия и

пр

едо

став

ляет

рек

ом

енд

аци

и к

пр

оек

тир

ован

ию

, вы

бо

ру

мат

ери

ало

в, и

зго

товл

ени

ю,

ин

спек

тир

ован

ию

, и

спы

тан

иям

и п

од

гото

вке

к т

ран

спо

рти

ро

вке

цен

тро

беж

ны

х ко

мп

рес

сор

ов, ко

тор

ые

исп

ол

ьзу

ютс

я в

неф

тян

ой

, н

ефте

хим

ичес

кой

и

газ

ово

й п

ро

мы

шл

енн

ост

и. Д

ейст

ви

е ст

анд

арта

не

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а о

бо

руд

ован

ие,

рас

счи

тан

но

е н

а д

авл

ени

е м

енее

35 К

ПА

ил

и н

а ко

мп

лек

тны

е во

здуш

ны

е ко

мп

рес

сор

ы ц

ентр

об

ежн

ого

ти

па

со в

стр

оен

ны

м р

едук

тор

ом

, ко

тор

ые

рас

смат

ри

ваю

тся в

ста

нд

арте

IS

O 1

0442

125125


СТА

НД

АР

ТН

АИ

МЕН

ОВ

АН

ИЕ

ХА

РА

КТ

ЕР

ИС

ТИ

КА

ISO

10440

Неф

тян

ая,

неф

техи

ми

чес

кая и

газ

овая

п

ро

мы

шл

енн

ост

ь.

Ро

тац

ио

нн

ые

по

рш

нев

ые

ком

пр

ессо

ры

Ста

нд

арт

ИС

О 1

04

40

-1:2

00

7 у

стан

авл

ивае

т тр

ебо

ван

ия к

ро

тац

ио

нн

ым

ко

мп

рес

сор

ам с

во

здуш

ны

м о

хл

ажд

ени

ем и

мас

ло

зап

ол

нен

ны

м к

ом

пр

ессо

рам

ви

нто

во

го т

ип

а д

ля с

озд

ани

я в

акуу

ма

ил

и д

авл

ени

я (

ил

и к

ом

би

ни

ро

ван

но

го т

ип

а), ко

тор

ые

исп

ол

ьзу

ютс

я в

неф

тян

ой

, н

ефте

хим

ичес

кой

и г

азо

во

й

пр

ом

ыш

лен

но

сти

. Д

ейст

ви

е ст

анд

арта

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а ко

мп

рес

сор

ы с

пец

иал

ьн

ого

наз

нач

ени

я.

Треб

ован

ия с

тан

дар

та н

е р

асп

ро

стр

аняю

тся н

а во

здуш

ны

е ко

мп

рес

сор

ы,

ком

пр

ессо

ры

с г

ид

рав

ли

чес

ким

и п

ор

шн

ям

и и

ли

ко

мп

рес

сор

ы л

оп

астн

ого

ти

па

об

щег

о н

азн

ачен

ия

ISO

10442

Неф

тян

ая,

неф

техи

ми

чес

кая и

газ

овая

п

ро

мы

шл

енн

ост

ь.

Ко

мп

лек

тны

е во

здуш

ны

е ко

мп

рес

сор

ы ц

ентр

об

ежн

ого

ти

па

со

вст

ро

енн

ым

ред

укто

ро

м

Ста

нд

арт

ИС

О 1

04

42

:20

02

уст

анав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия и

пр

едо

став

ляет

рек

ом

енд

аци

и п

о п

ро

екти

ро

ван

ию

, вы

бо

ру

мат

ери

ало

в, и

зго

товл

ени

ю,

ин

спек

тир

ован

ию

, и

спы

тан

иям

и п

од

гото

вке

к т

ран

спо

рти

ро

вке

ко

мп

лек

тны

х во

здуш

ны

х ко

мп

рес

сор

ов ц

ентр

об

ежн

ого

ти

па

с п

ост

оян

но

й с

кор

ост

ью

и

вст

ро

енн

ым

ред

укто

ро

м, а

такж

е ак

сесс

уар

ов д

ля к

ом

пр

ессо

ро

в, ко

тор

ые

исп

ол

ьзу

ютс

я в

неф

тян

ой

, н

ефте

хим

ичес

кой

и г

азо

во

й п

ро

мы

шл

енн

ост

и.

Кр

ом

е то

го, д

ейст

ви

е ст

анд

арта

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а о

бо

руд

ован

ие

сист

ем т

ран

спо

рти

ро

вки

газ

а в т

окс

ичн

ых

и о

пас

ны

х ср

едах

. Д

ейст

ви

е ст

анд

арта

н

е р

асп

ро

стр

аняет

ся н

а о

бо

руд

ован

ие,

рас

счи

тан

но

е н

а д

авл

ени

е м

енее

35

КП

А и

отн

ося

щее

ся к

кат

его

ри

и в

енти

лято

ро

в и

ли

во

здух

од

увн

ых

апп

арат

ов

ISO

13631

Неф

тян

ая и

газ

овая

пр

ом

ыш

лен

но

сть.

Ко

мп

лек

тны

е п

ор

шн

евы

е га

зоко

мп

рес

сор

ны

е ус

тан

овки

Ста

нд

арт

ИС

О 1

36

31

:20

02

уст

анав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия и

пр

едо

став

ляет

рек

ом

енд

аци

и п

о п

ро

екти

ро

ван

ию

, вы

бо

ру

мат

ери

ало

в, и

зго

товл

ени

ю,

ин

спек

тир

ован

ию

, и

спы

тан

иям

и п

од

гото

вке

к т

ран

спо

рти

ро

вке

ко

мп

лек

тны

х б

ло

чн

ых

по

рш

нев

ых

вст

ро

енн

ых

ил

и а

вто

но

мн

ых

ком

пр

ессо

ро

в,

об

ор

удо

ван

ны

х си

стем

ой

см

азки

ци

ли

нд

ро

в, и

их

пр

иво

до

в, ко

тор

ые

исп

ол

ьзу

ютс

я в

неф

тян

ой

, н

ефте

хим

ичес

кой

и г

азо

во

й п

ро

мы

шл

енн

ост

и

дл

я п

од

ачи

сж

ато

го у

глев

од

ор

од

но

го г

аза.

Д

ейст

ви

е ст

анд

арта

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а все

всп

ом

ога

тел

ьн

ое

об

ор

удо

ван

ие,

в т

.ч. га

зовы

е и

во

дян

ые

хол

од

ил

ьн

ики

, гл

уши

тел

и, си

стем

ы

дл

я с

ни

жен

ия т

окс

ичн

ост

и о

траб

ота

нн

ых

газо

в, ф

ил

ьтр

ы, се

пар

ато

ры

, п

анел

и у

пр

авл

ени

я, тр

убн

ую о

бвязк

у и

т.д

., к

ото

ры

е ус

тан

авл

иваю

тся

дл

я о

бес

печ

ени

я п

ол

но

й ф

ункц

ио

нал

ьн

ост

и и

раб

ото

спо

соб

но

сти

уст

ано

вки

в с

оо

твет

стви

и с

тех

ни

чес

ким

и у

сло

ви

ям

и с

цел

ью

со

кращ

ени

я о

бъем

ов

раб

от

на

стр

ои

тел

ьн

ой

пл

ощ

адке

и о

бъ

емо

в з

акуп

аем

ого

об

ор

удо

ван

ия.

Дей

стви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

36

31

:20

02

не

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а сл

едую

щи

е си

стем

ы и

об

ор

удо

ван

ие:

–П

ор

шн

евы

е ко

мп

рес

сор

ы д

ля н

ефтя

но

й и

газ

ово

й п

ро

мы

шл

енн

ост

и, тр

ебо

ван

ия к

ко

тор

ым

уст

анав

ли

ваю

тся с

тан

дар

том

ИС

О 1

3707.

–К

ом

пр

ессо

ры

ко

нсо

льн

ого

ти

па.

–К

ом

пр

ессо

ры

без

си

стем

ы с

маз

ки.

–К

ом

пр

ессо

ры

, о

бо

руд

ован

ны

е о

ткр

ыты

ми

ста

кан

оо

бр

азн

ым

и п

ор

шн

ям

и, ко

тор

ые

такж

е и

спо

льзу

ютс

я в

кач

еств

е п

ол

зун

ов.

–К

ом

пр

ессо

ры

ин

жен

ерн

о-т

ехн

ичес

ких

сист

ем и

ли

ко

мп

рес

сор

ы д

ля п

од

ачи

во

здух

а в с

ист

ему

КИ

Пи

А с

дав

лен

ием

на

вы

ход

е м

енее

0,9

МП

А (

9 б

ар).

–К

ом

пр

ессо

ры

с п

ри

во

до

м о

т д

изе

льн

ых

дви

гате

лей

, га

зовы

х ту

рб

ин

и п

аро

вы

х ту

рб

ин

ISO

13703

Пр

оек

тир

ован

ие

и м

он

таж

тр

убо

пр

ово

дн

ых

сист

ем н

а м

ор

ски

х д

об

ываю

щи

х п

лат

фо

рм

ах

ISO

13707

Неф

тян

ая и

газ

овая

пр

ом

ыш

лен

но

сть.

По

рш

нев

ые

ком

пр

ессо

ры

ISO

13709

Цен

тро

беж

ны

е н

асо

сы

ISO

13710

По

рш

нев

ые

нас

осы

ISO

14692

Пр

ом

ыш

лен

но

сть н

ефтя

ная

и г

азо

вая

. С

ист

ема

труб

оп

ро

во

до

в и

з ст

екл

оп

лас

тико

в

Ста

нд

арт

ИС

О 1

46

92

, Ч

асть

1–

3 у

стан

авл

ивае

т тр

ебо

ван

ия к

тех

ни

чес

ким

хар

акте

ри

сти

кам

, и

зго

товл

ени

ю, и

спы

тан

иям

и м

он

таж

у п

лас

тмас

совы

х тр

уб

из

стек

ло

пл

асти

ка, ко

тор

ые

исп

ол

ьзу

ютс

я н

а ст

аци

он

арн

ых

и п

лав

учи

х м

ор

ски

х о

сно

ван

иях,

пр

едн

азн

ачен

ны

х д

ля д

об

ычи

и п

ерер

або

тки

неф

ти и

газ

а

ISO

15138

Неф

тян

ая и

газ

овая

пр

ом

ыш

лен

но

сть.

Мо

рск

ие

пл

атф

ор

мы

дл

я д

об

ычи

неф

ти

и г

аза.

Си

стем

ы о

бо

грев

а, в

енти

ляц

ии

и

ко

нд

иц

ио

ни

ро

ван

ия в

озд

уха

Ста

нд

арт

ИС

О 1

51

38

:20

07

уст

анав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия и

пр

едо

став

ляет

мет

од

ичес

кие

указ

ани

я п

о п

ро

екти

ро

ван

ию

, и

спы

тан

иям

, м

он

таж

у и

пус

кон

алад

ке н

овы

х и

ли

дей

ствую

щи

х си

стем

об

огр

ева,

вен

тил

яц

ии

, ко

нд

иц

ио

ни

ро

ван

ия в

озд

уха

и п

од

дер

жан

ия д

авл

ени

я, ко

тор

ые

исп

ол

ьзу

ютс

я

на

об

служ

ивае

мы

х и

нео

бсл

ужи

вае

мы

х м

ор

ски

х д

об

ываю

щи

х п

лат

фо

рм

ах д

ля д

об

ычи

неф

ти и

газ

а, в

т.ч

. ст

аци

он

арн

ые

ил

и п

еред

ви

жн

ые

осн

ован

ия/

уста

но

вки

, ко

тор

ые

пр

едн

азн

ачен

ы д

ля м

ор

ско

й д

об

ычи

неф

ти и

газ

а.Тр

ебо

ван

ия к

об

ор

удо

ван

ию

дл

я о

топ

лен

ия, вен

тил

яц

ии

и к

он

ди

ци

он

ир

ован

ия в

озд

уха

на

пл

атф

ор

мах

/уст

ано

вка

х, о

бо

руд

уем

ых

в с

оо

твет

стви

и

с кл

асси

фи

кац

ио

нн

ым

и п

рав

ил

ами

ил

и с

тан

дар

там

и и

по

стан

овл

ени

ям

и, д

ейст

ви

е ко

тор

ых

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а п

еред

ви

жн

ые

мо

рск

ие

уста

но

вки

(с

тан

дар

ты М

ежд

унар

од

но

й м

ор

ско

й о

рга

ни

зац

ии

– о

тдел

мо

рск

их

пер

едви

жн

ых

бур

овы

х ус

тан

ово

к), р

егл

амен

тир

уютс

я у

каза

нн

ым

и с

тан

дар

там

и.

В с

луч

аях,

ко

гда

указ

анн

ые

стан

дар

ты п

ред

ъявл

яю

т м

енее

вы

соки

е тр

ебо

ван

ия, чем

тр

ебо

ван

ия, п

ред

усм

отр

енн

ые

дл

я с

тац

ио

нар

ны

х п

лат

фо

рм

, н

еоб

ход

им

о п

ри

мен

ять

ста

нд

арт

ИС

О 1

51

38

:20

07

, д

ейст

ви

е ко

тор

ого

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а ст

аци

он

арн

ые

пл

атф

ор

мы


СТА

НД

АР

ТН

АИ

МЕН

ОВ

АН

ИЕ

ХА

РА

КТ

ЕР

ИС

ТИ

КА

ISO

15547

Неф

тян

ая,

неф

техи

ми

чес

кая и

газ

овая

п

ро

мы

шл

енн

ост

ь.

Пл

асти

нчат

ые

теп

ло

об

мен

ни

ки

Ста

нд

арт

ИС

О 1

55

47

-1:2

00

5 у

стан

авл

ивае

т тр

ебо

ван

ия и

пр

едо

став

ляет

рек

ом

енд

аци

и п

о п

ро

екти

ро

ван

ию

мех

ани

чес

кой

час

ти, п

од

бо

ру

мат

ери

ало

в,

изг

ото

вл

ени

ю, и

спы

тан

иям

, и

нсп

екц

ии

и п

од

гото

вке

к т

ран

спо

рти

ро

вке

рам

ны

х те

пл

оо

бм

енн

ико

в, ко

тор

ые

исп

ол

ьзу

ютс

я в

неф

тян

ой

, н

ефте

хим

ичес

кой

и

газ

ово

й п

ро

мы

шл

енн

ост

и. Д

ейст

ви

е ст

анд

арта

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а те

пл

оо

бм

енн

ики

, о

бо

руд

ован

ны

е уп

ло

тнен

иям

и, св

арн

ые

и п

ол

усвар

ны

е те

пл

оо

бм

енн

ики

ти

па

пл

ита

-рам

а

ISO

15649

Си

стем

а тр

убД

анн

ый

ста

нд

арт

отн

оси

тся к

кат

его

ри

и м

ежд

унар

од

ны

х ст

анд

арто

в и

уст

анав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия к

пр

оек

тир

ован

ию

и м

он

таж

у тр

убн

ой

об

вязк

и

дл

я н

ефтя

но

й и

газ

ово

й п

ро

мы

шл

енн

ост

и, в т

.ч. п

ро

вед

ени

е и

нсп

екти

ро

ван

ия и

исп

ыта

ни

й. Д

ейст

ви

е ст

анд

арта

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а все

ви

ды

тр

убн

ой

об

вязк

и, ко

тор

ая у

стан

авл

ивае

тся в

тех

но

ло

гичес

ких

гран

иц

ах о

бъ

екто

в п

о п

од

гото

вке

ил

и п

ерер

або

тке

хим

реа

ген

тов, н

ефти

, п

ри

ро

дн

ого

газ

а и

ли

со

пут

ствую

щи

х п

ро

дук

тов

ISO

16812

Неф

тян

ая,

неф

техи

ми

чес

кая и

газ

овая

п

ро

мы

шл

енн

ост

ь.

Ко

жух

отр

убчат

ые

теп

ло

об

мен

ни

ки

Ста

нд

арт

ИС

О 1

68

12

:20

07

уст

анав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия и

пр

едо

став

ляет

рек

ом

енд

аци

и к

пр

оек

тир

ован

ию

мех

ани

чес

кой

час

ти, п

од

бо

ру

мат

ери

ало

в,

изг

ото

вл

ени

ю, и

спы

тан

иям

, и

нсп

екц

ии

и п

од

гото

вке

к т

ран

спо

рти

ро

вке

тр

убчат

ых

теп

ло

об

мен

ни

ков с

ко

жух

ом

, ко

тор

ые

исп

ол

ьзу

ютс

я в

неф

тян

ой

, н

ефте

хим

ичес

кой

и г

азо

во

й п

ро

мы

шл

енн

ост

и

AP

I 616

Газо

тур

би

нн

ые

уста

но

вки

д

ля н

ефте

пер

ераб

аты

ваю

щи

х за

во

до

в

EN

13445

Рез

ервуа

ры

по

д д

авл

ени

ем б

ез о

гнев

ого

п

од

во

да

теп

ло

тыД

анн

ый

ста

нд

арт

сод

ерж

ит

оп

ред

елен

ия т

ерм

ин

ов, о

бо

знач

ени

й, р

азд

ело

в и

сам

и о

пр

едел

ени

я, ко

тор

ые

нео

дн

окр

атн

о у

по

ми

наю

тся в

тек

сте

сам

ого

ст

анд

арта

EN

13

44

5. В

это

й ч

асти

ста

нд

арта

так

же

пр

едст

авл

ены

мет

од

ичес

кие

указ

ани

я п

о п

ри

нц

ип

ам, н

а ко

тор

ых

стр

оятс

я в

се ч

асти

дан

но

го с

тан

дар

та.

Ин

фо

рм

аци

я п

ред

ост

авл

ена

дл

я о

бл

егчен

ия р

або

ты п

ол

ьзо

ват

елей

со

ста

нд

арто

м. Д

анн

ый

евр

оп

ейск

ий

ста

нд

арт

рас

смат

ри

вае

т р

езер

вуа

ры

по

д

дав

лен

ием

без

огн

ево

го п

од

во

да

теп

ло

ты н

е то

лько

с м

акси

мал

ьн

о д

оп

усти

мы

м д

авл

ени

ем б

ол

ее 0

,5 b

ar, н

о и

дл

я р

езер

вуа

ро

в с

мен

ьш

им

дав

лен

ием

, вкл

ючая

вак

уум

NFP

A 2

0С

тан

дар

т н

а ус

тан

овку

ста

ци

он

арн

ых

нас

осо

в с

ист

емы

по

жар

оту

шен

ия

CLA

SS

RU

LE

S

(Кл

асси

фи

кац

ио

н-

ны

е п

рав

ил

а)

Кл

асси

фи

кац

ио

нн

ые

пр

ави

ла

дл

я п

лав

учи

х м

ор

ски

х ус

тан

ово

кН

ор

мы

и п

рав

ил

а кл

асси

фи

кац

ио

нн

ого

об

щес

тва

(рег

ист

ра)

, п

ри

знан

но

го м

ежд

унар

од

ны

ми

ор

ган

иза

ци

ям

и и

об

лад

ающ

его

со

отв

етст

вую

щи

м о

пы

том

п

ро

вед

ени

я р

або

т в о

бл

асти

до

бы

чи

неф

ти и

газ

а в м

ор

ски

х ус

ло

ви

ях,

ко

тор

ое

раз

раб

аты

вае

т со

бст

вен

ны

е н

ор

мы

и п

рав

ил

а, с

тан

дар

ты и

пр

оц

едур

ы

дл

я к

лас

сиф

ика

ци

и п

лав

учи

х м

ор

ски

х о

сно

ван

ий

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

15

. Экс

пл

уата

ция и

техн

ическ

ое о

бсл

уживание (

в т

.ч. р

егу

лярност

ь и

значение)

ISO

14224

(Пр

едп

ол

агае

тся

раз

раб

отк

а Т

К 2

3 –

ст

анд

арты

ГО

СТ

Р

ИС

О)

Сб

ор

и о

бм

ен д

анн

ым

и п

о н

адеж

но

сти

и

об

служ

иван

ию

об

ор

удо

ван

ия (

пр

оек

т ст

анд

арта

ГО

СТ

Р-И

СО

буд

ет п

од

гото

вл

ен

в 2

01

0 г

.)

Ста

нд

арт

ИС

О 1

42

24

:20

06

уст

анав

ли

вае

т ко

мп

лек

сны

е тр

ебо

ван

ия к

сб

ор

у д

анн

ых,

оп

ред

еляю

щи

х ха

рак

тер

ист

ики

над

ежн

ост

и и

со

сто

ян

ия

техн

ичес

кого

об

служ

иван

ия о

бо

руд

ован

ия, п

ри

мен

яем

ого

на

лю

бы

х о

бъ

екта

х и

пр

и п

ро

вед

ени

и л

юб

ых

раб

от

в н

ефтя

но

й, га

зово

й и

неф

техи

ми

чес

кой

п

ро

мы

шл

енн

ост

и н

а п

ро

тяж

ени

и в

сего

жи

знен

но

го ц

икл

а о

бо

руд

ован

ия. В

ста

нд

арте

оп

иса

ны

осн

овн

ые

пр

ин

ци

пы

сб

ор

а д

анн

ых

и у

стан

авл

иваю

тся

тер

ми

ны

и о

пр

едел

ени

я п

он

яти

й д

ля х

арак

тер

ист

ики

над

ежн

ост

и р

або

ты о

бо

руд

ован

ия, ко

тор

ые

мо

гут

исп

ол

ьзо

ват

ься

дл

я п

еред

ачи

оп

ыта

, н

ако

пл

енн

ого

в п

ро

цес

се э

ксп

луа

тац

ии

об

ор

удо

ван

ия. Р

ежи

мы

сб

оев

и в

ыхо

да

об

ор

удо

ван

ия и

з ст

ро

я, р

егл

амен

тир

уем

ые

стан

дар

том

ИС

О 1

4224:2

006,

мо

гут

исп

ол

ьзо

ват

ься

в п

ро

цес

се к

ачес

твен

но

го и

ко

ли

чес

твен

но

го а

нал

иза

тех

ни

чес

кого

со

сто

ян

ия о

бо

руд

ован

ия. В

ста

нд

арте

ИС

О 1

4224:2

006

изл

ож

ены

мет

од

ы к

он

тро

ля и

об

есп

ечен

ия к

ачес

тва

дан

ны

х, к

ото

ры

е м

огу

т и

спо

льзо

ват

ься

экс

пл

уата

ци

он

ны

м п

ерсо

нал

ом

в к

ачес

тве

рек

ом

енд

аци

й.

Ста

нд

арти

зац

ия м

ето

до

в с

бо

ра

дан

ны

х уп

ро

щае

т вза

им

од

ейст

ви

е и

об

мен

ин

фо

рм

аци

ей м

ежд

у за

ин

тер

есо

ван

ны

ми

сто

ро

нам

и (

нап

ри

мер

, п

ред

пр

ияти

ям

и, вл

адел

ьц

ами

, и

зго

тови

тел

ям

и и

по

др

ядчи

кам

и).

Ста

нд

арт

ИС

О 1

4224:6

00 у

стан

авл

ивае

т тр

ебо

ван

ия к

со

бст

вен

ны

м и

ли

сер

ий

но

вы

пус

каем

ым

си

стем

ам и

об

ор

удо

ван

ию

дл

я с

бо

ра

дан

ны

х о

тех

ни

чес

ком

со

сто

ян

ии

, ко

тор

ые

соо

твет

ствую

т тр

ебо

ван

иям

, п

ред

ъявл

яем

ым

к о

бм

ену

дан

ны

ми

о т

ехн

ичес

ком

со

сто

ян

ии

. В

ста

нд

арте

пр

иво

дятс

я п

ри

мер

ы и

изл

агаю

тся о

сно

вн

ые

пр

ин

ци

пы

, а

такж

е п

ред

ост

авл

яю

тся м

ето

ди

ческ

ие

указ

ани

я

по

пер

едач

е и

об

ъед

ин

ени

ю д

анн

ых

о т

ехн

ичес

ком

со

сто

ян

ии

си

стем

и о

бо

руд

ован

ия.

Ста

нд

арт

ИС

О 1

42

24

:20

06

пр

едо

став

ляет

рек

ом

енд

аци

и п

о м

ин

им

альн

ом

у о

бъем

у н

еоб

ход

им

ых

дан

ны

х о

тех

ни

чес

ком

со

сто

ян

ии

си

стем

и

об

ор

удо

ван

ия. О

сно

вн

ое

вн

им

ани

е уд

еляет

ся д

вум

во

пр

оса

м: тр

ебо

ван

иям

к д

анн

ым

– в

ид

ы д

анн

ых,

ко

тор

ые

нео

бхо

ди

мы

дл

я р

азл

ичн

ых

тип

ов

анал

иза

, и

ста

нд

артн

ым

фо

рм

ам п

ред

ост

авл

ени

я д

анн

ых

дл

я о

бм

ена

дан

ны

ми

о т

ехн

ичес

ком

со

сто

ян

ии

меж

ду

пр

едп

ри

яти

ям

и, вл

адел

ьц

ами

, и

зго

тови

тел

ям

и и

по

др

ядчи

кам

и

127127


СТА

НД

АР

ТН

АИ

МЕН

ОВ

АН

ИЕ

ХА

РА

КТ

ЕР

ИС

ТИ

КА

ISO

19901-6

(FD

IS)

(Пр

едп

ол

агае

тся

раз

раб

отк

а Т

К 2

3 –

ст

анд

арты

ГО

СТ

Р

ИС

О)

Сп

еци

альн

ые

треб

ован

ия к

мо

рск

им

п

лат

фо

рм

ам.

Час

ть 6

. М

ор

ски

е о

пер

аци

иС

тан

дар

т И

СО

19

90

1-6

:20

09

уст

анав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия и

пр

едо

став

ляет

мет

од

ичес

кие

указ

ани

я п

о п

лан

ир

ован

ию

и и

нж

енер

но

-тех

ни

чес

ком

у о

бес

печ

ени

ю м

ор

ски

х о

пер

аци

й, в т

.ч. п

ро

екти

ро

ван

ие

и а

нал

из

элем

енто

в, си

стем

, о

бо

руд

ован

ия и

пр

оц

едур

, ко

тор

ые

нео

бхо

ди

мы

пр

и п

ро

изв

од

стве

мо

рск

их

раб

от,

а т

акж

е м

ето

ды

ил

и п

ро

цед

уры

по

об

есп

ечен

ию

без

оп

асн

ост

и п

ри

пр

ои

зво

дст

ве

раб

от

в м

ор

ски

х ус

ло

ви

ях.

Дан

ны

й р

азд

ел с

тан

дар

та И

СО

19

90

1 р

асп

ро

стр

аняет

ся н

а м

ор

ски

е о

пер

аци

и н

а м

ор

ски

х п

лат

фо

рм

ах, в т

.ч. ст

альн

ые

и ж

елез

об

ето

нн

ые

грав

ита

ци

он

ны

е о

сно

ван

ия, ст

альн

ые

осн

ован

ия н

а св

аях

и с

оо

твет

ствую

щи

е вы

шки

, п

лав

учи

е о

сно

ван

ия с

нат

яж

ны

м в

ерти

кал

ьн

ым

яко

рны

м

креп

лен

ием

, п

лав

учи

е о

сно

ван

ия с

гл

убо

кой

оса

дко

й (

в т

.ч. В

ерти

кал

ьн

ые

ил

и к

ейсо

нн

ые

суд

а с

глуб

око

й о

сад

кой

), п

ол

упо

груж

ны

е п

лав

учи

е о

сно

ван

ия

дл

я д

об

ычи

, су

да/

осн

ован

ия д

ля д

об

ычи

, хр

анен

ия и

отг

руз

ки и

др

уги

е ти

пы

пл

авуч

их

сист

ем д

ля д

об

ычи

, п

еред

ви

жн

ые

мо

рск

ие

уста

но

вки

, вер

хни

е ст

рук

тур

ы и

эл

емен

ты п

ереч

исл

енн

ых

вы

ше

уста

но

во

к, п

од

во

дн

ые

пл

иты

и а

нал

оги

чн

ые

пр

исп

осо

бл

ени

я, яко

рн

ые

сист

емы

– г

рав

ита

ци

он

ны

е, с

вай

ны

е,

мо

рск

ие

и п

ро

чи

е, ф

унд

амен

ты а

рм

ир

ован

ны

е и

со

пут

ствую

щи

е си

стем

ы ш

вар

товки

.Тр

ебо

ван

ия н

асто

ящ

его

ста

нд

арта

так

же

рас

пр

ост

ран

яю

тся н

а р

еко

нст

руи

ро

ван

ны

е д

ейст

вую

щи

е о

сно

ван

ия (

нап

ри

мер

, ус

тан

овка

до

по

лн

ите

льн

ых

вер

хни

х ст

ро

ени

й).

Дан

ны

й р

азд

ел с

тан

дар

та И

СО

19

90

1 н

е р

асп

ро

стр

аняет

ся н

а сл

едую

щи

е м

ор

ски

е о

пер

аци

и:

–С

тро

ите

льст

во

(н

апр

им

ер, р

або

ты в

по

рто

во

й в

ерф

и в

защ

ищ

енн

ых

усл

ови

ях)

. –

Бур

ени

е, п

од

гото

вка

и н

ефте

хим

ичес

кие

раб

оты

. –

Рег

уляр

ны

е м

ор

ски

е о

пер

аци

и н

а п

ро

тяж

ени

и в

сего

пер

ио

да

эксп

луа

тац

ии

об

ъек

та.

–Б

урен

ие

с п

ом

ощ

ью

мо

рск

их

пер

едви

жн

ых

бур

овы

х ус

тан

ово

к. –

Пр

окл

адка

тр

убо

пр

ово

до

в, вы

кид

ны

х л

ин

ий

, м

он

таж

сто

яко

в и

шл

анго

каб

елей

си

стем

жи

знео

бес

печ

ени

я.

–В

од

ол

азн

ые

раб

оты

ISO

20815

(Пр

едп

ол

агае

тся

раз

раб

отк

а Т

К 2

3 –

ст

анд

арты

ГО

СТ

Р

ИС

О)

Неф

тян

ая,

неф

техи

ми

чес

кая и

газ

овая

п

ро

мы

шл

енн

ост

ь.

Пр

ои

зво

дст

вен

ная

га

ран

тия и

об

есп

ечен

ие

над

ежн

ост

и

Ста

нд

арт

ИС

О 2

08

15

:20

08

уст

анав

ли

вае

т ко

нц

епту

альн

ые

треб

ован

ия к

пр

оц

есса

м о

бес

печ

ени

я б

есп

ереб

ой

но

й т

ран

спо

рти

ро

вки

пр

од

укц

ии

п

о с

ист

емам

и у

стан

овка

м, ко

тор

ые

исп

ол

ьзу

ютс

я в

пр

оц

ессе

раз

вед

очн

ого

бур

ени

я, эк

спл

уата

ци

и, п

ерер

або

тки

и т

ран

спо

рти

ро

вки

неф

ти, п

ри

ро

дн

ого

га

за и

пр

од

укто

в н

ефте

хим

ичес

кой

пр

ом

ыш

лен

но

сти

. Д

ейст

ви

е ст

анд

арта

ИС

О 2

0815:2

008 р

асп

ро

стр

аняет

ся н

а все

раб

оты

, си

стем

ы и

об

ъек

ты

по

тр

ансп

ор

тир

овке

пр

од

укц

ии

из

пл

аста

по

скв

ажи

не

(в т

.ч. п

од

во

дн

ые

скваж

ин

ы)

и д

алее

на

об

ъек

ты п

од

гото

вки

и п

ерер

або

тки

. О

сно

вн

ое

вн

им

ани

е уд

еляет

ся о

бес

печ

ени

ю б

есп

ереб

ой

но

й т

ран

спо

рти

ро

вки

неф

ти и

газ

а в п

ро

цес

се д

об

ычи

, п

ерер

або

тки

и п

ри

вы

по

лн

ени

и с

оп

утст

вую

щи

х р

або

т,

в т

.ч. ан

али

з н

адеж

но

сти

и т

ехн

ичес

кого

об

служ

иван

ия э

лем

енто

в с

ист

ем и

об

ор

удо

ван

ия.

Ста

нд

арт

ИС

О 2

08

15

:20

08

вкл

ючае

т о

пи

сан

ие

пр

оц

ессо

в и

раб

от,

а т

акж

е ус

тан

авл

ивае

т тр

ебо

ван

ия п

о с

ист

емат

ичес

ком

у ко

нтр

ол

ю и

упр

авл

ени

ю,

эфф

екти

вн

ом

у п

лан

ир

ован

ию

, вн

едр

ени

ю и

пр

им

енен

ию

тех

но

ло

гий

бес

пер

ебо

йн

ого

об

есп

ечен

ия т

ран

спо

рти

ро

вки

пр

од

укц

ии

и н

адеж

но

сти

си

стем

. О

сно

вн

ой

цел

ью

ста

нд

арта

явл

яет

ся у

стан

овл

ени

е тр

ебо

ван

ий

к в

нед

рен

ию

эф

фек

тивн

ых

и э

кон

ом

ичн

ых

техн

ичес

ких

реш

ени

й н

а п

ро

тяж

ени

и в

сего

ж

изн

енн

ого

ци

кл

а р

азр

або

тки

мес

тор

ож

ден

ия с

учет

ом

сл

едую

щи

х о

сно

вн

ых

элем

енто

в: о

бес

печ

ени

е б

есп

ереб

ой

но

го т

ран

спо

рта

пр

од

укц

ии

с ц

елью

п

овы

шен

ия э

кон

ом

ичес

ких

по

каза

тел

ей э

ксп

луа

тац

ии

об

ъек

та н

а все

х эт

апах

жи

знен

но

го ц

икл

а, у

дел

яя д

ол

жн

ое

вн

им

ани

е во

пр

оса

м о

хран

ы т

руд

а,

техн

ики

без

оп

асн

ост

и, о

хран

ы о

круж

ающ

ей с

ред

ы, ко

нтр

ол

ю к

ачес

тва

и в

ли

ян

ию

чел

овеч

еско

го ф

акто

ра.

В с

тан

дар

те т

акж

е ус

тан

авл

иваю

тся т

реб

ован

ия

к п

лан

ир

ован

ию

, вн

едр

ени

ю и

по

дд

ерж

ани

ю с

ист

ем о

бес

печ

ени

я н

адеж

но

сти

, и

спо

льзо

ван

ию

дан

ны

х п

о т

ехн

ичес

ком

у о

бсл

ужи

ван

ию

и б

езо

пас

но

сти

си

стем

и о

бо

руд

ован

ия, а

такж

е тр

ебо

ван

ия к

пр

оек

тир

ован

ию

с у

чет

ом

об

есп

ечен

ия н

адеж

но

сти

и т

реб

ован

ия к

усо

вер

шен

ство

ван

ию

про

изв

од

ствен

ны

х п

ро

цес

сов.

Бо

лее

по

др

об

но

тр

ебо

ван

ия к

над

ежн

ост

и о

бо

руд

ован

ия и

вы

по

лн

ени

ю м

еро

пр

ияти

й п

о т

ехн

ичес

ком

у о

бсл

ужи

ван

ию

рас

смат

ри

ваю

тся в

ста

нд

арта

х се

ри

и IE

C 6

03

00

-3.

В с

тан

дар

те И

СО

20

81

5:2

00

8 р

ассм

атр

ивае

тся 1

2 п

ро

цес

сов, и

з ко

тор

ых

7 о

тно

сятс

я к

кат

его

ри

и о

сно

вн

ых

пр

оц

ессо

в п

о о

бес

печ

ени

ю б

есп

ереб

ой

но

й

тран

спо

рти

ро

вки

пр

од

укц

ии

и п

од

ро

бн

о р

ассм

атр

иваю

тся в

рам

ках

дан

но

го с

тан

дар

та. К

ро

ме

того

, вы

дел

яю

т 5 д

оп

ол

ни

тел

ьн

ых

пр

оц

ессо

в, ко

тор

ые

отн

ося

т к

кате

гор

ии

пр

ом

ежут

очн

ых

пр

оц

ессо

в и

в р

амка

х ст

анд

арта

ИС

О 2

0815:2

008 н

е р

ассм

атр

иваю

тся. Те

м н

е м

енее

, ст

анд

арт

уста

нав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия к

вза

им

од

ейст

ви

ю м

ежд

у о

сно

вн

ым

и п

ро

цес

сам

и п

о о

бес

печ

ени

ю б

есп

ереб

ой

но

го т

ран

спо

рта

пр

од

укц

ии

и в

спо

мо

гате

льн

ым

и п

ро

цес

сам

и,

т.к.

ин

фо

рм

аци

я, п

ред

ост

авл

яем

ая п

ро

меж

уто

чн

ым

и п

ро

цес

сам

и, явл

яет

ся в

ажн

ой

и н

еоб

ход

им

а д

ля о

бес

печ

ени

я б

есп

ереб

ой

но

й т

ран

спо

рти

ро

вки

п

ро

дук

ци

и.

Рек

ом

енд

аци

и, п

ред

ост

авл

яем

ые

в р

амка

х ст

анд

арта

ИС

О 2

08

15

:20

08

, п

ред

усм

атр

иваю

т вн

едр

ени

е р

ассм

атр

ивае

мы

х п

ро

цес

сов и

мер

оп

ри

яти

й т

ол

ько

в т

ом

сл

учае

, ес

ли

ука

зан

ны

е п

ро

цес

сы и

мер

оп

ри

яти

я п

овы

шаю

т о

бщ

ую э

фф

екти

вн

ост

ь п

ро

изв

од

ства.

Ед

ин

ствен

ны

м т

реб

ован

ием

, ко

тор

ое

уста

нав

ли

вае

тся с

тан

дар

том

ИС

О 2

0815:2

008 и

но

сит

об

яза

тел

ьн

ый

хар

акте

р, явл

яет

ся т

реб

ован

ие

по

вы

по

лн

ени

ю м

еро

пр

ияти

й п

ро

грам

мы

об

есп

ечен

ия б

есп

ереб

ой

но

й т

ран

спо

рти

ро

вки

пр

од

укц

ии


СТА

НД

АР

ТН

АИ

МЕН

ОВ

АН

ИЕ

ХА

РА

КТ

ЕР

ИС

ТИ

КА

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

16

. Техн

ол

оги

и с

троите

льст

ва и

экс

пл

уата

ции т

руб

опровод

ов

ISO

13623

Неф

тян

ая и

газ

овая

пр

ом

ыш

лен

но

сть.

Си

стем

ы т

руб

оп

ро

во

дн

ого

тр

ансп

ор

таС

тан

дар

т И

СО

13

62

3:2

00

9 у

стан

авл

ивае

т тр

ебо

ван

ия и

пр

едо

став

ляет

рек

ом

енд

аци

и к

пр

оек

тир

ован

ию

, п

од

бо

ру

мат

ери

ало

в, ст

ро

ите

льст

ву,

и

спы

тан

иям

, эк

спл

уата

ци

и, те

хни

чес

ком

у о

бсл

ужи

ван

ию

и л

икв

ид

аци

и т

руб

оп

ро

во

дн

ых

сист

ем, ко

тор

ые

исп

ол

ьзу

ютс

я д

ля т

ран

спо

рти

ро

вки

пр

од

укц

ии

н

ефтя

ны

х и

газ

овы

х м

есто

ро

жд

ени

й.

Дей

стви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

36

23

:20

09

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а н

азем

ны

е и

мо

рск

ие

труб

оп

ро

во

дн

ые

сист

емы

, п

ред

наз

нач

енн

ые

дл

я о

бвязк

и с

кваж

ин

, о

бъ

екто

в д

об

ычи

, те

хно

ло

гичес

ких

об

ъек

тов, н

ефте

пер

ераб

аты

ваю

щи

х за

во

до

в и

неф

техр

ани

ли

щ, в т

.ч. л

юб

ые

учас

тки

тр

убо

пр

ово

да,

уст

ано

вл

енн

ого

в т

ехн

ол

оги

чес

ких

гран

иц

ах о

бъ

екто

в с

цел

ью

об

вязк

и. Те

хно

ло

гичес

кие

гран

иц

ы с

ист

ем, н

а ко

тор

ые

рас

пр

ост

ран

яет

ся д

ейст

ви

е ст

анд

арта

ИС

О

13

62

3:2

00

9, п

ока

зан

ы н

а д

иаг

рам

ме.

Ста

нд

арт

ИС

О 1

66

23

:20

09

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а тв

ерд

ые

мет

алл

ичес

кие

труб

оп

ро

во

ды

. Д

ейст

ви

е ст

анд

арта

не

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а ги

бки

е тр

убо

пр

ово

ды

ил

и т

руб

оп

ро

во

ды

, и

зго

товл

енн

ые

из

ин

ых

мат

ери

ало

в (

нап

ри

мер

, тр

убо

пр

ово

ды

пл

астм

ассо

вы

е, а

рм

ир

ован

ны

е ст

екл

ово

ло

кно

м).

Дей

стви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

36

23

:20

09

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а все

но

вы

е тр

убо

пр

ово

ды

, а

такж

е м

ож

ет р

асп

ро

стр

анять

ся н

а д

ейст

вую

щи

е тр

убо

пр

ово

ды

п

осл

е р

еко

нст

рук

ци

и. Д

ейст

ви

е ст

анд

арта

не

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а д

ейст

вую

щи

е тр

убо

пр

ово

дн

ые

сист

емы

.В

ста

нд

арте

ИС

О 1

36

23

:20

09

рас

смат

ри

ваю

тся ф

ункц

ио

нал

ьн

ые

треб

ован

ия к

тр

убо

пр

ово

дн

ым

си

стем

ам, а

такж

е о

сно

вн

ые

пр

ин

ци

пы

п

ро

екти

ро

ван

ия, ст

ро

ите

льст

ва,

исп

ыта

ни

й, эк

спл

уата

ци

и, те

хни

чес

кого

об

служ

иван

ия и

ли

кви

дац

ии

с у

чет

ом

тр

ебо

ван

ий

по

тех

ни

ке б

езо

пас

но

сти

ISO

21809

Вн

ешн

ие

по

кры

тия д

ля п

од

зем

ны

х и

ли

по

дво

дн

ых

труб

оп

ро

во

до

в,

исп

ол

ьзу

емы

х в с

ист

емах

тр

ансп

ор

тир

овки

п

о т

руб

оп

ро

во

дам

DN

V O

S-F

101

Мо

рск

ой

тр

убо

пр

ово

дн

ый

тр

ансп

ор

т(Г

ОС

Т Р

осн

ован

на

отр

асл

ево

м с

тан

дар

те D

NV

)

Ро

сси

йск

ий

мо

рск

ой

р

еги

стр

суд

охо

дст

ва

Пр

ави

ла

кл

асси

фи

кац

ии

и п

ост

ро

йки

м

ор

ски

х п

од

во

дн

ых

труб

оп

ро

во

до

в

Ро

сси

йск

ий

мо

рск

ой

р

еги

стр

суд

охо

дст

ва

Рук

ово

дст

во

по

тех

ни

чес

ком

у н

абл

юд

ени

ю

за п

ост

ро

йко

й и

экс

пл

уата

ци

ей м

ор

ски

х п

од

во

дн

ых

труб

оп

ро

во

до

в

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

17. Т

ехн

ол

оги

и с

троите

льст

ва и

экс

пл

уата

ции п

латф

орм

ISO

19901-3

(D

IS)

Неф

тян

ая и

газ

овая

пр

ом

ыш

лен

но

сть.

Сп

еци

альн

ые

треб

ован

ия к

мо

рск

им

п

лат

фо

рм

ам.

Час

ть 3

. В

ерхн

ее с

тро

ени

е п

лат

фо

рм

ы

ISO

19902

Неф

тян

ая и

газ

овая

пр

ом

ыш

лен

но

сть.

Ста

ци

он

арн

ые

стал

ьн

ые

мо

рск

ие

пл

атф

ор

мы

Ста

нд

арт

ИС

О 1

99

02

:20

07

уст

анав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия и

пр

едо

став

ляет

рек

ом

енд

аци

и д

ля с

лед

ующ

их

тип

ов с

тац

ио

нар

ны

х м

ор

ски

х со

ор

ужен

ий

, ко

тор

ые

пр

им

еняю

тся в

неф

тян

ой

и г

азо

во

й п

ро

мы

шл

енн

ост

и: м

ор

ски

е о

сно

ван

ия к

ессо

нн

ого

ти

па

(авто

но

мн

ые

и з

акр

епл

енн

ые)

, о

по

рн

ые

бл

оки

р

ешет

чат

ого

ти

па,

вы

шки

.К

ро

ме

того

, д

ейст

ви

е д

анн

ого

ста

нд

арта

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а со

отв

етст

вую

щи

е о

сно

ван

ия, ус

тан

авл

ивае

мы

е н

а м

ор

ско

е д

но

, ст

альн

ые

грав

ита

ци

он

ны

е о

сно

ван

ия, са

мо

по

дъ

емн

ые

осн

ован

ия, а

такж

е и

ны

е со

ор

ужен

ия, п

ред

по

лаг

ающ

ие

уста

но

вку

на

мо

рск

ом

дн

е, в

т.ч

. В

спо

мо

гате

льн

ые

об

ъек

ты (

нап

ри

мер

, п

од

во

дн

ые

рез

ервуа

ры

дл

я х

ран

ени

я н

ефти

, м

ост

ы и

со

еди

ни

тел

ьн

ые

соо

руж

ени

я)

в т

ой

час

ти, ко

тор

ая р

асп

ро

стр

аняет

ся

на

указ

анн

ые

соо

руж

ени

я.

Ста

нд

арт

уста

нав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия к

пл

ани

ро

ван

ию

и п

ро

екти

ро

ван

ию

сл

едую

щи

х м

еро

пр

ияти

й: п

ро

екти

ро

ван

ие,

изг

ото

вл

ени

е, т

ран

спо

рти

ро

вка

и

уст

ано

вка

но

вы

х о

бъ

екто

в/с

оо

руж

ени

й, а

такж

е и

х л

икв

ид

аци

я в

буд

ущи

е п

ери

од

ы, а

такж

е тр

ебо

ван

ия к

пр

овед

ени

ю и

нсп

екц

ий

и о

бес

печ

ени

ю

мех

ани

чес

кой

цел

ост

но

сти

но

вы

х и

дей

ствую

щи

х си

стем

и с

оо

руж

ени

й, тр

ебо

ван

ия к

оц

енке

тех

ни

чес

кого

со

сто

ян

ия д

ейст

вую

щи

х си

стем

и с

оо

руж

ени

й,

а та

кже

оц

енке

во

змо

жн

ост

ей п

о п

овто

рн

ом

у п

ри

мен

ени

ю с

оо

руж

ени

й н

а р

азл

ичн

ых

точка

х и

в р

азл

ичн

ых

усл

ови

ях

ISO

19903

Неф

тян

ая и

газ

овая

пр

ом

ыш

лен

но

сть.

Ста

ци

он

арн

ые

мо

рск

ие

жел

езо

бет

он

ны

е п

лат

фо

рм

ы

Ста

нд

арт

ИС

О 1

99

03

:20

06

уст

анав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия (

пр

едо

став

ляет

рек

ом

енд

аци

и)

к ст

аци

он

арн

ым

жел

езо

бет

он

ны

м м

ор

ски

м с

оо

руж

ени

ям

, ко

тор

ые

исп

ол

ьзу

ютс

я в

неф

тян

ой

и г

азо

во

й п

ро

мы

шл

енн

ост

и. О

соб

ое

вн

им

ани

е уд

еляет

ся п

ро

екти

ро

ван

ию

, ст

ро

ите

льст

ву,

тр

ансп

ор

тир

овке

и м

он

таж

у н

овы

х со

ор

ужен

ий

, в т

.ч. ус

тан

авл

иваю

тся т

реб

ован

ия к

пр

овед

ени

ю и

нсп

екц

ий

/тех

ни

чес

кого

осм

отр

а в п

ро

цес

се э

ксп

луа

тац

ии

и л

икв

ид

аци

и с

оо

руж

ени

й,

а та

кже

анал

изу

тех

ни

чес

кого

со

сто

ян

ия э

ксп

луа

тир

уем

ых

об

ъек

тов и

оц

енке

пр

иго

дн

ост

и д

ля п

овто

рн

ого

исп

ол

ьзо

ван

ия н

а д

руг

их

точк

ах

129129


СТА

НД

АР

ТН

АИ

МЕН

ОВ

АН

ИЕ

ХА

РА

КТ

ЕР

ИС

ТИ

КА

ISO

19904-1

,

(Пр

едп

ол

агае

тся

раз

раб

отк

а Т

К 2

3 –

ст

анд

арты

ГО

СТ

Р

ИС

О)

Неф

тян

ая и

газ

овая

пр

ом

ыш

лен

но

сть

Пл

авуч

ие

мо

рск

ие

кон

стр

укц

ии

. Ч

асть

1:

Од

но

кор

пус

ны

е су

да,

по

луп

огр

ужн

ые

пл

атф

ор

мы

и г

луб

око

по

груж

ны

е вер

тика

льн

ые

пл

атф

ор

мы

Ста

нд

арт

ИС

О 1

99

04

-1:2

00

6 у

стан

авл

ивае

т тр

ебо

ван

ия к

пр

оек

тир

ован

ию

мет

алл

око

нст

рук

ци

й и

/ил

и о

цен

ке п

лав

учи

х м

ор

ски

х о

сно

ван

ий

, ко

тор

ые

исп

ол

ьзу

ютс

я в

неф

тян

ой

и г

азо

во

й п

ро

мы

шл

енн

ост

и д

ля д

об

ычи

, хр

анен

ия и

/ил

и о

тгр

узки

пр

од

укц

ии

, а

такж

е б

урен

ия и

до

бы

чи

, д

об

ычи

, хр

анен

ия

и о

тгр

узки

и б

урен

ия, д

об

ычи

, хр

анен

ия и

отг

руз

ки

ISO

19905-1

(D

IS)

Неф

тян

ая и

газ

овая

пр

ом

ыш

лен

но

сть.

Оц

енка

пер

едви

жн

ых

мо

рск

их

осн

ован

ий

с

учет

ом

рай

он

а п

ро

изв

од

ства

раб

от.

Ч

асть

1.

Сам

оп

од

ъем

ны

е м

ор

ски

е со

ор

ужен

ия

CA

A C

AP

437

Вер

тол

етн

ые

пл

ощ

адки

на

мо

рск

их

осн

ован

иях.

Мет

од

ичес

кие

указ

ани

я п

о

пр

им

енен

ию

ста

нд

арто

в

В д

анн

ой

пуб

ли

кац

ии

рас

смат

ри

ваю

тся к

ри

тер

ии

Уп

рав

лен

ия г

раж

дан

ско

й а

ви

аци

и (

CA

A),

исп

ол

ьзу

емы

е п

ри

оц

енке

ста

нд

арто

в, ус

тан

авл

иваю

щи

х тр

ебо

ван

ия к

взл

етн

ым

пл

ощ

адка

м д

ля п

оса

дки

вер

тол

ето

в в

мо

рск

их

усл

ови

ях,

дей

стви

е ко

тор

ых

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а вер

тол

еты

, за

рег

ист

ри

ро

ван

ны

е в В

ели

коб

ри

тан

ии

. Ш

еста

я р

едак

ци

я и

здан

ия в

ыш

ла

с д

оп

ол

нен

иям

и и

изм

енен

иям

и. В

нее

вкл

ючен

ы ц

енн

ые

рек

ом

енд

аци

и, п

ред

ост

авл

енны

е и

ссл

едо

ват

ельск

ой

гр

упп

ой

, ко

тор

ая ф

ин

анси

руе

тся У

пр

авл

ени

ем г

раж

дан

ско

й а

ви

аци

и В

ели

коб

ри

тан

ии

пр

и п

од

дер

жке

неф

тед

об

ываю

щи

х ко

мп

ани

й

Вел

ико

бр

ита

ни

и, о

сущ

еств

ляю

щи

х д

об

ычу

в м

ор

ски

х ус

ло

ви

ях.

Кр

ом

е то

го,

в и

здан

ии

пр

иво

дятс

я н

овы

е ст

анд

арты

Меж

дун

аро

дн

ой

ор

ган

иза

ци

и

граж

дан

ско

й а

ви

аци

и (

ICA

O)

и п

рак

тичес

кие

рек

ом

енд

аци

и, ко

тор

ые

буд

ут п

ри

няты

в н

ояб

ре

2009 г

., у

стан

авл

иваю

щи

е тр

ебо

ван

ия к

мо

рск

им

вер

тол

етн

ым

пл

ощ

адка

м н

а п

алуб

ах с

удо

в и

пл

атф

ор

м, а

такж

е м

атер

иал

ы ч

етвер

того

изд

ани

я п

рав

ил

Меж

дун

аро

дн

ой

пал

аты

суд

охо

дст

ва,

отн

ося

щи

еся

к вер

тол

етн

ым

пл

ощ

адка

м н

а б

ор

ту с

удо

в. В

пер

вы

е в д

анн

ое

изд

ани

е вхо

дят

мет

од

ичес

кие

указ

ани

я п

о п

ро

екти

ро

ван

ию

пл

ощ

адки

дл

я у

стан

овки

л

ебед

ок

на

пл

атф

ор

мах

, о

бо

руд

ован

ны

х вет

рян

ым

и т

урб

ин

ами

Ро

сси

йск

ий

мо

рск

ой

р

еги

стр

суд

охо

дст

ва

Пр

ави

ла

кл

асси

фи

кац

ии

, п

ост

ро

йки

и

об

ор

удо

ван

ия м

ор

ски

х п

лав

учи

х н

ефте

до

бы

ваю

щи

х ко

мп

лек

сов

Ро

сси

йск

ий

мо

рск

ой

р

еги

стр

суд

охо

дст

ва

Пр

ави

ла

кл

асси

фи

кац

ии

, п

ост

ро

йки

и

об

ор

удо

ван

ия п

лав

учи

х б

уро

вы

х ус

тан

ово

к и

мо

рск

их

стац

ио

нар

ны

х п

лат

фо

рм

Ро

сси

йск

ий

мо

рск

ой

р

еги

стр

суд

охо

дст

ва

Рук

ово

дст

во

по

тех

ни

чес

ком

у н

абл

юд

ени

ю

за п

лав

учи

ми

бур

овы

ми

уст

ано

вка

ми

и

мо

рск

им

и с

тац

ио

нар

ны

ми

пл

атф

ор

мам

и

в э

ксп

луа

тац

ии

(2

00

4 г

.)

DN

VП

рав

ил

а п

о к

лас

сиф

ика

ци

и м

ор

ски

х б

уро

вы

х ус

тан

ово

к и

всп

ом

ога

тел

ьн

ых

уста

но

во

к

DN

VП

рав

ил

а п

о к

лас

сиф

ика

ци

и п

лав

учи

х ус

тан

ово

к д

ля д

об

ычи

, хр

анен

ия и

отг

руз

ки

неф

ти

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

18

. Техн

ол

оги

ческ

ие у

становки

(в т

.ч. з

ащ

ита

техн

ол

оги

ческ

их

уста

новок

в у

словиях

низки

х те

мперату

р о

круж

аю

щей с

ред

ы, о

бесп

ечение б

есп

еребойной т

рансп

орти

ровки

прод

укц

ии/к

ом

мерческ

ий у

чет

прод

укц

ии)

ISO

4126

Пр

едо

хран

ите

льн

ые

устр

ой

ства

и с

ист

емы

д

ля з

ащи

ты о

т и

збы

точн

ого

дав

лен

ия

Ста

нд

арт

ИС

О 4

12

6-1

:20

04

уст

анав

ли

вае

т о

бщ

ие

треб

ован

ия к

пр

едо

хран

ите

льн

ым

кл

апан

ам, н

езав

иси

мо

от

их

пр

едн

азн

ачен

ия и

хар

акте

ри

сти

к п

лас

товы

х ф

лю

ид

ов. Д

ейст

ви

е ст

анд

арта

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а п

ред

охр

ани

тел

ьн

ые

кл

апан

ы с

ди

амет

ро

м п

ро

ход

но

го о

твер

сти

я 6

мм

и б

ол

ее, ко

тор

ые

рас

счи

тан

ы н

а д

авл

ени

е 0

,1 б

ар и

зб. и

бо

лее

. В

ста

нд

арте

не

пр

едус

мат

ри

ваю

тся о

гран

ичен

ия п

о т

емп

ерат

уре.

Дан

ны

й с

тан

дар

т ус

танав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия н

епо

сред

ствен

но

к п

ред

охр

ани

тел

ьн

ым

кл

апан

ам б

ез у

чет

а и

х ко

нкр

етн

ого

пр

им

енен

ия


СТА

НД

АР

ТН

АИ

МЕН

ОВ

АН

ИЕ

ХА

РА

КТ

ЕР

ИС

ТИ

КА

ISO

10418

(Пр

едп

ол

агае

тся

раз

раб

отк

а Т

К 2

3 –

ст

анд

арты

ГО

СТ

Р

ИС

О).

Осн

овн

ые

сист

емы

без

оп

асн

ост

и

и п

ро

цес

сов н

а п

овер

хно

сти

Ста

нд

арт

ИС

О 1

04

18

:20

03

уст

анав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия (

пр

едо

став

ляет

мет

од

ичес

кие

указ

ани

я)

к м

ето

ди

кам

ан

али

за, п

ро

екти

ро

ван

ия и

исп

ыта

ни

я

наз

емн

ых

сист

ем о

бес

печ

ени

я б

езо

пас

но

сти

на

мо

рск

их

пл

атф

ор

мах

, п

ред

наз

нач

енн

ых

дл

я д

об

ычи

угл

ево

до

ро

до

в. О

сно

вн

ые

пр

ин

ци

пы

ан

али

за

и п

ро

екти

ро

ван

ия с

ист

ем о

бес

печ

ени

я т

ехн

ол

оги

чес

кой

без

оп

асн

ост

и н

а м

ор

ски

х п

лат

фо

рм

ах, п

ред

наз

нач

енн

ых

дл

я д

об

ычи

неф

ти и

газ

а,

рас

смат

ри

ваю

тся в

со

во

куп

но

сти

с о

сно

вн

ым

пр

едн

азн

ачен

ием

си

стем

и п

оясн

яю

тся н

а п

ри

мер

ах п

ри

мен

ите

льн

о к

ти

по

вы

м э

лем

ента

м п

ро

цес

са.

Ука

зан

ны

е п

ри

мер

ы п

ри

во

дятс

я в

пр

ил

ож

ени

ях

к ст

анд

арту

ИС

О 1

04

18

:20

03.

Дей

стви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

04

18

:20

03

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а ст

аци

он

арн

ые

мо

рск

ие

пл

атф

ор

мы

и м

ор

ски

е п

лав

учи

е о

сно

ван

ия д

ля д

об

ычи

, хр

анен

ия

и о

тгр

узки

пр

од

укц

ии

, ко

тор

ые

пр

им

еняю

тся в

неф

тян

ой

и г

азо

во

й п

ро

мы

шл

енн

ост

и.

Дей

стви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

04

18

:20

03

не

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а п

еред

ви

жн

ые

мо

рск

ие

уста

но

вки

и п

од

во

дн

ые

об

ъек

ты, о

дн

ако

бо

льш

ин

ство

по

ло

жен

ий

, ко

тор

ые

пр

иво

дятс

я в

ста

нд

арте

, м

огу

т и

спо

льзо

ват

ься

дл

я у

каза

нн

ых

об

ъек

тов в

кач

еств

е сп

рав

очн

ых

мат

ери

ало

в.

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

03

ISO

23251

Пр

едо

хран

ите

льн

ые

сист

емы

и с

ист

емы

д

ля с

трав

ли

ван

ия д

авл

ени

яП

ри

меч

ани

е:В

нес

ено

по

ин

иц

иат

иве

груп

пы

RN

03

ISO

25457

Неф

тян

ая,

неф

техи

ми

чес

кая и

газ

овая

п

ро

мы

шл

енн

ост

ь.

Фак

ельн

ые

сист

емы

д

ля н

ефте

пер

ераб

аты

ваю

щи

х за

во

до

в

и н

ефте

хим

ичес

ких

пр

едп

ри

яти

й

Ста

нд

арт

ИС

О 2

54

57

:20

08

уст

анав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия (

пр

едо

став

ляет

мет

од

ичес

кие

указ

ани

я)

к п

од

бо

ру,

пр

оек

тир

ован

ию

, о

пр

едел

ени

ю т

ехн

ичес

ких

усл

ови

й, эк

спл

уата

ци

и и

тех

ни

чес

ком

у о

бсл

ужи

ван

ию

фак

ельн

ого

хо

зяй

ства

и с

оп

утст

вую

щи

х м

ехан

ичес

ких

сист

ем и

об

ор

удо

ван

ия д

ля с

жи

ган

ия,

кото

ры

е и

спо

льзу

ютс

я д

ля с

трав

ли

ван

ия и

збы

точн

ого

дав

лен

ия и

уд

ален

ия и

збы

точн

ых

газо

в в

си

стем

ах, и

спо

льзу

емы

х в н

ефтя

но

й, н

ефте

хим

ичес

кой

и

газ

ово

й п

ро

мы

шл

енн

ост

и

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

19

. Техн

ол

оги

и м

онта

жа и

экс

пл

уата

ции в

од

оотд

ел

яю

щих

кол

онн (

стояко

в)

ISO

13628-2

(A

PI 17J)

,

(Пр

едп

ол

агае

тся

раз

раб

отк

а Т

К 2

3 –

ст

анд

арты

ГО

СТ

Р

ИС

О)

Пр

оек

тир

ован

ие

и э

ксп

луа

тац

ия п

од

во

дн

ых

эксп

луа

тац

ио

нн

ых

сист

емЧ

асть

2:

Гиб

кие

сист

емы

тр

убо

пр

ово

до

в

дл

я п

од

во

дн

ого

и м

ор

ско

го п

ри

мен

ени

я

Ста

нд

арт

ИС

О 1

36

28

-2:2

00

6 у

стан

авл

ивае

т те

хни

чес

кие

треб

ован

ия к

тех

ни

ке б

езо

пас

но

сти

, вза

им

оза

мен

яем

ост

и (

раз

мер

ы и

наз

нач

ени

е) г

иб

ких

труб

, ко

тор

ые

пр

оек

тир

уютс

я и

изг

ота

вл

иваю

тся в

со

отв

етст

ви

и с

ед

ин

ым

и с

тан

дар

там

и и

кр

ите

ри

ям

и. С

тан

дар

т ус

тан

авл

ивае

т м

ин

им

альн

ые

треб

ован

ия

к п

ро

екти

ро

ван

ию

, п

од

бо

ру

мат

ери

ало

в, и

зго

товл

ени

ю, и

спы

тан

иям

, м

арки

ро

вке

и у

пак

овке

ги

бки

х тр

уб с

учет

ом

дей

ствую

щи

х сп

еци

али

зир

ован

ны

х ст

анд

арто

в и

пр

ави

л.

Дей

стви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

36

28

-2:2

00

6 р

асп

ро

стр

аняет

ся н

а ко

мп

он

овки

ги

бки

х тр

уб, со

сто

ящ

ие

из

секц

ий

ги

бки

х тр

уб, о

бо

руд

ован

ны

х со

еди

ни

тел

ьн

ым

и э

лем

ента

ми

на

об

ои

х ко

нц

ах. Тр

ебо

ван

ия с

тан

дар

та И

СО

13628-2

:2006 р

асп

ро

стр

аняю

тся н

а ги

бки

е тр

убы

, и

спо

льзу

емы

е в с

тати

чес

ких

и д

ин

ами

чес

ких

усл

ови

ях

и п

ри

мен

яем

ые

в к

ачес

тве

вы

кид

ны

х л

ин

ий

, во

до

отд

еляю

щи

х ко

ло

нн

и с

оед

ин

ите

льн

ых

секц

ий

. В

дан

но

м с

тан

дар

те

(IS

O 1

36

28

-2:2

00

6)

рас

смат

ри

ваю

тся т

реб

ован

ия к

тр

убам

, ко

тор

ые

пр

им

еняю

тся в

усл

ови

ях

ни

зки

х и

по

вы

шен

ны

х ко

нц

ентр

аци

й с

еро

во

до

ро

да,

в т

.ч. м

аги

стр

альн

ые

труб

оп

ро

во

ды

и т

руб

оп

ро

во

ды

си

стем

зак

ачки

, вкл

ючая

неф

ть, га

з, в

од

у и

хи

мр

еаге

нты

.В

ста

нд

арте

ИС

О 1

36

28

-2:2

00

6 н

е р

ассм

атр

иваю

тся с

лед

ующ

ие

ви

ды

ги

бки

х тр

уб: ги

бки

е тр

убы

с о

тдел

кой

ко

нц

ов п

од

свар

ку/с

пай

ку,

всп

ом

ога

тел

ьн

ые

элем

енты

ги

бки

х тр

уб, ги

бки

е тр

убы

, п

ри

мен

яем

ые

в ш

туц

ерн

ых

ли

ни

ях

и л

ин

иях

глуш

ени

я.

Дей

стви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

36

28

-2:2

00

6 н

е р

асп

ро

стр

аняет

ся н

а ги

бки

е тр

убы

, ар

ми

ро

ван

ны

е н

емет

алл

ичес

ким

и в

став

кам

и д

ля п

овы

шен

ия п

ро

чн

ост

и

на

рас

тяж

ени

е

ISO

/NP

13628-1

2(D

NV

OS

-F201)

Пр

оек

тир

ован

ие

и э

ксп

луа

тац

ия п

од

во

дн

ых

сист

ем д

об

ычи

. Ч

асть

12

. Д

ин

ами

чес

кие

эксп

луа

тац

ио

нн

ые

сто

яки

(Пр

од

ол

жае

тся д

ор

або

тка

стан

дар

та И

СО

13

62

8-1

2 н

а о

сно

ве

стан

дар

та D

NV

)

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

20

. Сниж

ение р

иск

ов о

сновны

х вред

ны

х и о

пасн

ых

производ

ственны

х ф

акт

оров (

наприм

ер, п

ож

ароопасн

ост

ь, в

зры

воопасн

ост

ь, в

ыбросы

пл

аст

ового

фл

юид

а)

(RN

03

)

ISO

13702

Ко

нтр

ол

ь и

сн

иж

ени

е р

иск

ов в

озн

икн

овен

ия

по

жар

а и

взр

ыва

на

мо

рск

их

до

бы

ваю

щи

х п

лат

фо

рм

ах.

Об

щи

е тр

ебо

ван

ия

и м

ето

ди

чес

кие

указ

ани

я

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

03

ISO

17776

Мо

рск

ие

до

бы

ваю

щи

е п

лат

фо

рм

ы.

Мет

од

ичес

кие

указ

ани

я п

о п

ри

мен

ени

ю

мет

од

ов и

ин

стр

умен

тов д

ля в

ыявл

ени

я

и о

цен

ки о

пас

но

стей

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

03

131131


СТА

НД

АР

ТН

АИ

МЕН

ОВ

АН

ИЕ

ХА

РА

КТ

ЕР

ИС

ТИ

КА

ISO

31000

Ко

нтр

ол

ь и

сн

иж

ени

е р

иск

ов.

Осн

овн

ые

пр

ин

ци

пы

и м

ето

ди

чес

кие

указ

ани

яВ

ста

нд

арте

ИС

О 3

10

00

:20

09

рас

смат

ри

ваю

тся о

сно

вн

ые

пр

ин

ци

пы

и н

ор

мат

ивн

ые

треб

ован

ия п

о к

он

тро

лю

и с

ни

жен

ию

ри

ско

в. С

тан

дар

т И

СО

3

10

00

:20

09

мо

жет

пр

им

енять

ся л

юб

ым

и г

осу

дар

ствен

ны

ми

учр

ежд

ени

ям

и,

час

тны

ми

ил

и к

ом

мун

альн

ым

и п

ред

пр

ияти

ям

и, ас

соц

иац

иям

и, гр

упп

ами

ил

и

час

тны

ми

ли

цам

и. С

лед

оват

ельн

о, ст

анд

арт

ИС

О 3

10

00

:20

09

не

явл

яет

ся с

пец

иал

изи

ро

ван

ны

м и

не

отн

оси

тся к

кат

его

ри

и о

трас

лев

ых

стан

дар

тов.

Ста

нд

арт

ИС

О 3

10

00

:20

09

мо

жет

исп

ол

ьзо

ват

ься

на

пр

отя

жен

ии

все

го ж

изн

енн

ого

ци

кл

а п

ред

пр

ияти

я и

ли

ор

ган

иза

ци

и п

ри

вы

по

лн

ени

и л

юб

ых

мер

оп

ри

яти

й и

раб

от,

в т

.ч. р

азр

або

тка

стр

атег

ий

и п

ри

няти

е р

ешен

ий

, вы

по

лн

ени

е о

пер

аци

й, п

ро

цес

сов, ф

ункц

ий

, п

ро

екто

в, п

ред

ост

авл

ени

е то

вар

ов,

усл

уг и

акт

иво

в. П

ол

ож

ени

я с

тан

дар

та И

СО

31

00

0:2

00

9 м

огу

т и

спо

льзо

ват

ься

пр

и о

цен

ке л

юб

ых

ри

ско

в, н

езав

иси

мо

от

их

хар

акте

ра,

по

след

стви

й

и с

теп

ени

во

здей

стви

я (

по

ло

жи

тел

ьн

ая и

ли

отр

иц

ател

ьн

ая).

Нес

мо

тря н

а то

, что

ста

нд

арт

ИС

О 3

10

00

:20

09

со

дер

жи

т н

ор

мы

и п

рав

ил

а о

бщ

его

хар

акте

ра,

ста

нд

арт

не

пр

едус

мат

ри

вае

т введ

ени

я е

ди

но

об

раз

ны

х м

ето

до

в и

тр

ебо

ван

ий

к к

он

тро

лю

и с

ни

жен

ию

ри

ско

в в

о в

сех

ор

ган

иза

ци

ях.

Раз

раб

отк

а и

пр

овед

ени

е м

еро

пр

ияти

й п

о к

он

тро

лю

и с

ни

жен

ию

р

иск

ов д

ол

жн

ы о

сущ

еств

лять

ся с

учет

ом

ко

нкр

етн

ых

треб

ован

ий

отд

ельн

ых

пр

едп

ри

яти

й, и

х п

отр

ебн

ост

ей, за

дач

и ц

елей

, ус

ло

ви

й п

ро

изв

од

ства,

о

рга

ни

зац

ио

нн

ой

стр

укту

ры

, ви

до

в д

еяте

льн

ост

и, п

ро

цес

сов, ф

ункц

ий

, п

ро

екто

в, п

ро

дук

тов, ус

луг

ил

и а

кти

во

в, а

такж

е м

ето

до

в п

ро

изв

од

ства

раб

от,

п

ри

мен

яем

ых

на

раз

ли

чн

ых

пр

едп

ри

яти

ях.

Осн

овн

ой

зад

ачей

ста

нд

арта

ИС

О 3

10

00

:20

09

явл

яет

ся с

огл

асо

ван

ие

и к

оо

рд

ин

аци

я п

ро

цес

сов и

пр

оц

едур

ко

нтр

ол

я и

сн

иж

ени

я р

иск

ов в

дей

ствую

щи

х и

раз

раб

аты

вае

мы

х ст

анд

арта

х. Д

анн

ый

ста

нд

арт

рас

смат

ри

вае

т о

бщ

ие

пр

ин

ци

пы

, ко

тор

ые

до

по

лн

яю

т тр

ебо

ван

ия с

пец

иал

изи

ро

ван

ны

х ст

анд

арто

в

по

ко

нтр

ол

ю и

сн

иж

ени

ю с

пец

иф

ичес

ких

ри

ско

в в

раз

ли

чн

ых

отр

асл

ях,

и д

ол

жен

исп

ол

ьзо

ват

ься

в к

ачес

тве

до

по

лн

ени

я к

сп

еци

али

зир

ован

ны

м

стан

дар

там

, н

о н

е за

мен

ять

их.

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

03

IEC

60079

Взр

ыво

оп

асн

ые

кон

цен

трац

ии

газ

ов

В д

анн

ом

ста

нд

арте

уст

анав

ли

ваю

тся о

бщ

ие

треб

ован

ия к

изг

ото

вл

ени

ю,

исп

ыта

ни

ям

и м

арки

ро

вке

эл

ектр

оп

ри

бо

ро

в и

об

ор

удо

ван

ия, а

такж

е эл

емен

тов к

лас

са E

x, к

ото

ры

е п

лан

ир

уетс

я и

спо

льзо

ват

ь в

усл

ови

ях

взр

ыво

оп

асн

ых

кон

цен

трац

ий

газ

а. Д

ейст

ви

е д

анн

ого

ста

нд

арта

рас

пр

ост

ран

яет

ся

на

элек

тро

об

ор

удо

ван

ие

и п

ри

бо

ры

, ко

тор

ые

уста

нав

ли

ваю

тся в

оп

асн

ых

зон

ах с

по

вы

шен

ны

ми

ко

нц

ентр

аци

ям

и г

аза

и в

зры

во

оп

асн

ым

и с

мес

ям

и

во

здух

а и

газ

ов, п

аро

в и

ли

пы

ли

пр

и а

тмо

сфер

ны

х ус

ло

ви

ях.

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

03

IEC

61508

Техн

ика

без

оп

асн

ост

и п

ри

экс

пл

уата

ци

и

элек

три

чес

ких,

эл

ектр

он

ны

х и

пр

огр

амм

ир

уем

ых

элек

тро

нн

ых

устр

ой

ств,

об

есп

ечи

ваю

щи

х б

езо

пас

но

сть с

ист

ем

и о

бо

руд

ован

ия

В д

анн

ом

ста

нд

арте

уст

анав

ли

ваю

тся о

бщ

ие

треб

ован

ия к

о в

сем

ви

дам

дея

тел

ьн

ост

и п

о о

бес

печ

ени

ю б

езо

пас

но

сти

на

пр

отя

жен

ии

все

го ж

изн

енн

ого

ц

икл

а си

стем

и о

бо

руд

ован

ия, в с

ост

ав к

ото

ры

х вхо

ди

т эл

ектр

ичес

кое

и/и

ли

эл

ектр

он

но

е и

/ил

и п

ро

грам

ми

руе

мо

е эл

ектр

он

но

е о

бо

руд

ован

ие

и с

ист

емы

, ко

тор

ые

пр

едн

азн

ачен

ы д

ля о

бес

печ

ени

я б

езо

пас

но

сти

осн

овн

ых

сист

ем и

об

ор

удо

ван

ия. Р

ассм

атр

ивае

мая

в д

анн

ом

ста

нд

арте

ун

иф

иц

ир

ован

ная

м

ето

ди

ка п

ред

наз

нач

ена

дл

я р

азр

або

тки

рац

ио

нал

ьн

ой

и п

осл

едо

ват

ельн

ой

но

рм

ати

вн

ой

баз

ы д

ля в

сех

элек

три

чес

ких

сист

ем и

об

ор

удо

ван

ия,

пр

едн

азн

ачен

ны

х д

ля о

бес

печ

ени

я б

езо

пас

но

сти

.

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

03

IEC

61892-7

Пер

едви

жн

ые

и с

тац

ио

нар

ны

е м

ор

ски

е о

сно

ван

ия.

Эл

ектр

оо

бо

руд

ован

ие.

Час

ть 7

. О

пас

ны

е уч

астк

и и

зо

ны

В д

анн

ой

час

ти с

тан

дар

та IE

C 6

18

92

со

дер

жи

тся к

лас

сиф

ика

ци

я о

пас

ны

х зо

н и

тр

ебо

ван

ия к

вы

бо

ру

элек

три

чес

кого

об

ор

удо

ван

ия д

ля м

он

таж

а и

экс

пл

уата

ци

и в

оп

асн

ых

зон

ах п

еред

ви

жн

ых

и с

тац

ио

нар

ны

х м

ор

ски

х ус

тан

ово

к, в

т.ч

. тр

убо

пр

ово

ды

, н

асо

сны

е ст

анц

ии

ил

и с

тан

ци

и з

апус

ка и

пр

ием

а ск

реб

ков, ко

мп

рес

сор

ны

е ст

анц

ии

и в

ын

осн

ые

точеч

ны

е п

ри

чал

ы, р

асп

ол

ож

енн

ые

на

отк

ры

тых

учас

тках

, ко

тор

ые

исп

ол

ьзу

ютс

я н

а м

ор

ски

х о

сно

ван

иях

неф

тега

зово

го к

ом

пл

екса

с ц

елью

пр

ои

зво

дст

ва

бур

овы

х р

або

т, п

од

гото

вки

и х

ран

ени

я п

ро

дук

ци

и.

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

03

ISO

/IE

C 8

0079 (

CD

)В

зры

во

оп

асн

ые

кон

цен

трац

ии

га

зов.

Час

ть 3

4.

Пр

им

енен

ие

сист

ем

кон

тро

ля к

ачес

тва

дл

я э

лек

три

чес

кого

и

мех

ани

чес

кого

об

ор

удо

ван

ия

Пр

огн

оз:

Но

яб

рь 2

01

0 г

.

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

03


СТА

НД

АР

ТН

АИ

МЕН

ОВ

АН

ИЕ

ХА

РА

КТ

ЕР

ИС

ТИ

КА

NO

RS

OK

D010

Об

есп

ечен

ие

без

оп

асн

ост

и с

кваж

ин

пр

и

бур

ени

и и

экс

пл

уата

ци

иН

асто

ящ

ий

ста

нд

арт

уста

нав

ли

вае

т м

ин

им

альн

ые

треб

ован

ия к

пр

оек

тир

ован

ию

, п

лан

ир

ован

ию

и б

езо

пас

но

й э

ксп

луа

тац

ии

скв

ажи

н с

учет

ом

и

х н

азн

ачен

ия и

пр

ои

зво

дст

вен

ны

х п

ока

зате

лей

. О

сно

вн

ое

вн

им

ани

е в р

амка

х д

анн

ого

ста

нд

арта

уд

еляет

ся о

бес

печ

ени

ю б

езо

пас

но

сти

и м

ехан

ичес

кой

ц

ело

стн

ост

и с

кваж

ин

.

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

03

.Н

а о

сно

ве

дан

но

го с

тан

дар

та р

азр

абат

ываю

тся п

ред

ло

жен

ия п

о с

ост

авл

ени

ю с

оо

твет

ствую

щег

о с

тан

дар

та И

СО

NO

RS

OK

S-0

01

Техн

ика

без

оп

асн

ост

и.

(Пер

едат

ь н

а п

ро

вер

ку р

осс

ий

ско

й

дел

егац

ии

)

В н

асто

ящ

ем с

тан

дар

те (

стан

дар

ты N

OR

SO

K)

рас

смат

ри

ваю

тся о

сно

вн

ые

пр

ин

ци

пы

и у

стан

авл

иваю

тся т

реб

ован

ия т

ехн

ики

без

оп

асн

ост

и п

ри

п

ро

екти

ро

ван

ии

мо

рск

их

осн

ован

ий

, п

ред

наз

нач

енн

ых

дл

я д

об

ычи

неф

ти и

газ

а. П

о м

ере

во

змо

жн

ост

и д

анн

ый

ста

нд

арт

(NO

RS

OK

) та

кже

исп

ол

ьзу

ется

п

ри

мен

ите

льн

о к

пер

едви

жн

ым

мо

рск

им

бур

овы

м у

стан

овка

м.

В р

амка

х д

анн

ого

ста

нд

арта

(со

вм

естн

о с

о с

тан

дар

том

ИС

О 1

37

02

) ус

тан

авл

иваю

тся т

реб

ован

ия к

вн

едр

ени

ю т

ехн

ол

оги

й и

мер

оп

ри

яти

й

по

об

есп

ечен

ию

го

товн

ост

и о

бъ

екто

в к

авар

ий

ны

м с

иту

аци

ям

с ц

елью

уст

ано

вл

ени

я и

по

дд

ерж

ани

я с

оо

твет

ствую

щег

о у

ро

вн

я б

езо

пас

но

сти

дл

я з

ащи

ты

пер

сон

ала

и м

атер

иал

ьн

ых

акти

во

в, а

такж

е п

ред

отв

ращ

ени

я н

егат

ивн

ого

во

здей

стви

я н

а о

круж

ающ

ую с

ред

у.

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

03

, R

N 0

4

NO

RS

OK

Z-0

13

Ан

али

з р

иск

ов и

го

товн

ост

и к

авар

ий

ны

м

ситу

аци

ям

Нас

тоящ

ий

ста

нд

арт

(NO

RS

OK

) ус

тан

авл

ивае

т тр

ебо

ван

ия к

пл

ани

ро

ван

ию

, вы

по

лн

ени

ю и

пр

им

енен

ию

рез

ульт

ато

в а

нал

иза

ри

ско

в и

го

товн

ост

и

к ав

ари

йн

ым

си

туац

иям

. О

сно

вн

ое

вн

им

ани

е уд

еляет

ся т

ерм

ин

ам и

оп

ред

елен

иям

по

няти

й.

Осн

овн

ые

во

пр

осы

, р

ассм

атр

ивае

мы

е в д

анн

ом

ста

нд

арте

NO

RS

OK

, вкл

ючаю

т:

–О

пр

едел

ени

е кр

ите

ри

ев д

оп

усти

мо

сти

ри

ско

в п

еред

пр

овед

ени

ем а

нал

иза

ри

ско

в.

–О

пр

едел

ени

е вза

им

осв

язи

и в

заи

мо

зави

сим

ост

и м

ежд

у ан

али

зом

ри

ско

в и

ан

али

зом

го

товн

ост

и к

авар

ий

ны

м с

иту

аци

ям

, в ч

астн

ост

и и

нте

грац

ия

двух

ви

до

в а

нал

иза

в р

амка

х ко

мп

лек

сно

го а

нал

иза

си

стем

и о

бо

руд

ован

ия.

–П

лан

ир

ован

ие

и в

ып

ол

нен

ие

анал

иза

. –

Оп

ред

елен

ие

до

по

лн

ите

льн

ых

треб

ован

ий

к п

ро

вед

ени

ю а

нал

иза

ри

ско

в и

ан

али

за г

ото

вн

ост

и к

авар

ий

ны

м с

иту

аци

ям

пр

и в

ып

ол

нен

ии

раз

ли

чн

ых

ви

до

в р

або

т и

мер

оп

ри

яти

й н

а р

азл

ичн

ых

этап

ах ж

изн

енн

ого

ци

кл

а.

–О

пр

едел

ени

е те

хни

чес

ких

треб

ован

ий

на

осн

ове

рез

ульт

ато

в а

нал

иза

ри

ско

в и

ан

али

за г

ото

вн

ост

и к

авар

ий

ны

м с

иту

аци

ям

.

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

03

, R

N 0

4

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

21. О

храна т

руд

а, т

ехн

ика

безопасн

ост

и и

охр

ана о

круж

аю

щей с

ред

ы

IMO

MO

DU

C

OD

E (

Ста

нд

арт

Меж

дун

аро

дн

ой

м

ор

ско

й о

рга

ни

зац

ии

п

о к

лас

сиф

ика

ци

и

ПБ

У)

Ста

нд

арты

на

стр

ои

тел

ьст

во

и о

бо

руд

ован

ие

пер

едви

жн

ых

мо

рск

их

бур

овы

х ус

тан

ово

кС

тан

дар

ты н

а ст

ро

ите

льст

во

и о

бо

руд

ован

ие

пер

едви

жн

ых

мо

рск

их

бур

овы

х ус

тан

ово

к

DN

V-O

S-A

101

Пр

ин

ци

пы

об

есп

ечен

ия б

езо

пас

но

сти

и

мер

оп

ри

яти

яС

од

ерж

ит

об

щи

е п

ри

нц

ип

ы о

бес

печ

ени

я б

езо

пас

но

сти

на

мо

рск

их

осн

ован

иях

и у

стан

овка

х. П

ри

мен

им

к о

бщ

им

осп

екта

м б

езо

пас

но

сти

и ц

ело

стн

ост

и

все

х ви

до

в п

лав

учи

х о

сно

ван

ий

и с

тац

ио

нар

ны

х ус

тан

ово

к

CLA

SS

RU

LE

S

(Кл

асси

фи

кац

ио

н-

ны

е п

рав

ил

а)

Кл

асси

фи

кац

ио

нн

ые

стан

дар

ты и

пр

ави

ла

дл

я п

лав

учи

х м

ор

ски

х ус

тан

ово

кН

ор

мы

и п

рав

ил

а кл

асси

фи

кац

ио

нн

ого

об

щес

тва

(рег

ист

ра)

, п

ри

знан

но

го м

ежд

унар

од

ны

ми

ор

ган

иза

ци

ям

и и

об

лад

ающ

его

со

отв

етст

вую

щи

м о

пы

том

п

ро

вед

ени

я р

або

т в о

бл

асти

до

бы

чи

неф

ти и

газ

а в м

ор

ски

х ус

ло

ви

ях,

ко

тор

ое

раз

раб

аты

вае

т со

бст

вен

ны

е н

ор

мы

и п

рав

ил

а, с

тан

дар

ты и

пр

оц

едур

ы

дл

я к

лас

сиф

ика

ци

и п

лав

учи

х м

ор

ски

х о

сно

ван

ий

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

22

. Морск

ая т

рансп

орти

ровка

груз

ов (

RN

06

)

IMO

М

ежд

унар

од

ны

й к

од

екс

по

об

есп

ечен

ию

б

езо

пас

но

сти

суд

ов в

по

ляр

ны

х во

дах

(I

MO

до

к. D

E4

1/1

0)

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

05

133133


СТА

НД

АР

ТН

АИ

МЕН

ОВ

АН

ИЕ

ХА

РА

КТ

ЕР

ИС

ТИ

КА

IMO

М

ето

ди

чес

кие

указ

ани

я М

ежд

унар

од

но

й

мо

рск

ой

ор

ган

иза

ци

и (

IMO

) д

ля с

удо

в,

по

дл

ежащ

их

эксп

луа

тац

ии

в а

ркт

ичес

ких

рег

ио

нах

и в

лед

овы

х ус

ло

ви

ях

(ME

PC

/Р

асп

ор

яж

ени

е 1

05

6)

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

05

IAC

SIA

CS

(М

ежд

унар

од

ная

асс

оц

иац

ия

кл

асси

фи

кац

ио

нн

ых

об

щес

тв):

Тр

ебо

ван

ия

к су

дам

лед

ово

го к

лас

са (

в п

ол

яр

ны

х ус

ло

ви

ях)

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

05

DN

VD

NV

. К

лас

сиф

ика

ци

он

ны

е п

рав

ил

а д

ля с

удо

в.

Час

ть 5

. Гл

ава

1.

Суд

а д

ля э

ксп

луа

тац

ии

в л

едо

вы

х ус

ло

ви

ях

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

05

DN

VН

авы

ки у

пр

авл

ени

я с

удам

и №

3.3

12

. Тр

ебо

ван

ия к

мо

рск

им

сп

еци

али

стам

пр

и

нав

ига

ци

и в

лед

овы

х ус

ло

ви

ях

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

05

ISG

OT

TМ

ежд

унар

од

ны

й с

тан

дар

т п

о о

бес

печ

ени

ю

техн

ики

без

оп

асн

ост

и н

али

вн

ых

тан

кер

ов

и о

тгр

узо

чн

ых

ком

пл

ексо

в

Ста

нд

арт

ISG

OT

T в

пер

вы

е о

пуб

ли

кован

в 1

97

8 г

. В

ста

нд

арте

об

ъед

ин

ены

по

ло

жен

ия Р

уко

во

дст

ва

по

об

есп

ечен

ию

без

оп

асн

ост

и т

анке

ро

в

(неф

тега

зовая

отр

асл

ь),

оп

убл

ико

ван

но

го М

ежд

унар

од

но

й п

алат

ой

по

суд

охо

дст

ву

(IC

S)

и Р

уко

во

дст

ва

по

об

есп

ечен

ию

без

оп

асн

ост

и н

ефте

нал

ивн

ых

тан

кер

ов и

отг

руз

очн

ых

тер

ми

нал

ов, р

азр

або

тан

но

го М

ежд

унар

од

ны

м м

ор

ски

м ф

ор

умо

м н

ефтя

ны

х ко

мп

ани

й (

OC

IMF)

.В

Рук

ово

дст

ве

пр

едст

авл

ены

рек

ом

енд

аци

и и

мет

од

ичес

кие

указ

ани

я д

ля э

ксп

луа

тац

ио

нн

ого

пер

сон

ала,

пр

ивл

екае

мо

го к

вы

по

лн

ени

ю р

або

т п

ри

заг

руз

ке/р

азгр

узке

тан

кер

ов и

раб

от

на

неф

тен

али

вн

ых

об

ъек

тах,

в т

.ч.

пр

акти

чес

кие

указ

ани

я и

пр

им

еры

вы

по

лн

ени

я о

пр

едел

енны

х р

або

т н

а н

ефте

нал

ивн

ых

тан

кер

ах и

отг

руз

очн

ых

тер

ми

нал

ах, а

такж

е п

ор

яд

ок

вы

по

лн

ени

я р

або

т.

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

05

OC

IMF

Пуб

ли

кац

ии

Меж

дун

аро

дн

ого

мо

рск

ого

ф

ор

ума

неф

тян

ых

ком

пан

ий

Осн

овн

ой

цел

ью

ста

нд

арта

OC

IMF

явл

яет

ся о

бес

печ

ени

е б

езо

пас

но

сти

и п

ред

отв

ращ

ени

е за

грязн

ени

я о

круж

ающ

ей с

ред

ы в

рез

ульт

ате

эксп

луа

тац

ии

та

нке

ро

в и

неф

тен

али

вн

ых

тер

ми

нал

ов.

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

05

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

23

. Позиц

ионирование/у

держ

ание н

а т

очке

(пост

ановка

на я

корь)

ISO

19901-7

(Пр

едп

ол

агае

тся

раз

раб

отк

а Т

К 2

3 –

ст

анд

арты

ГО

СТ

Р

ИС

О)

Неф

тян

ая и

газ

овая

пр

ом

ыш

лен

но

сть.

Сп

еци

альн

ые

треб

ован

ия к

мо

рск

им

о

сно

ван

иям

. Ч

асть

7.

Си

стем

ы у

дер

жан

ия

пл

авуч

их

мо

рск

их

осн

ован

ий

и п

еред

ви

жн

ых

мо

рск

их

уста

но

во

к

В с

тан

дар

те И

СО

19

90

1-7

:20

05

рас

смат

ри

ваю

тся м

ето

ды

: п

ро

екти

ро

ван

ия, ан

али

за и

оц

енки

си

стем

уд

ерж

ани

я п

лав

учи

х м

ор

ски

х о

сно

ван

ий

, ко

тор

ые

исп

ол

ьзу

ютс

я в

неф

тян

ой

и г

азо

во

й п

ро

мы

шл

енн

ост

и, с

цел

ью

ор

ган

иза

ци

и д

об

ычи

– х

ран

ени

я, б

урен

ия –

раб

от

на

скваж

ин

ах –

до

бы

чи

, д

об

ычи

–

хран

ени

я, б

урен

ия –

раб

от

на

скваж

ин

ах –

до

бы

чи

– х

ран

ени

я, а

такж

е о

цен

ки т

ехн

ичес

кого

со

сто

ян

ия и

пр

иго

дн

ост

и с

ист

ем у

дер

жан

ия п

еред

ви

жн

ых

мо

рск

их

осн

ован

ий

на

точке

с ц

елью

вы

по

лн

ени

я с

пец

иал

изи

ро

ван

ны

х р

або

т (н

апр

им

ер, п

еред

ви

жн

ые

бур

овы

е м

ор

ски

е ус

тан

овки

, ст

ро

ите

льн

ые

уста

но

вки

и с

уда-

труб

оук

лад

чи

ки).

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

03

CLA

SS

RU

LE

S

(Кл

асси

фи

кац

ио

н-

ны

е п

рав

ил

а)

Со

отв

етст

вую

щи

е кл

асси

фи

кац

ио

нн

ые

стан

дар

ты и

пр

ави

ла

дл

я п

лав

учи

х м

ор

ски

х ус

тан

ово

к

Но

рм

ы и

пр

ави

ла

кл

асси

фи

кац

ио

нн

ого

об

щес

тва

(рег

ист

ра)

, п

ри

знан

но

го м

ежд

унар

од

ны

ми

ор

ган

иза

ци

ям

и и

об

лад

ающ

его

со

отв

етст

вую

щи

м о

пы

том

п

ро

вед

ени

я р

або

т в о

бл

асти

до

бы

чи

неф

ти и

газ

а в м

ор

ски

х ус

ло

ви

ях,

ко

тор

ое

раз

раб

аты

вае

т со

бст

вен

ны

е н

ор

мы

и п

рав

ил

а, с

тан

дар

ты и

пр

оц

едур

ы

дл

я к

лас

сиф

ика

ци

и п

лав

учи

х м

ор

ски

х о

сно

ван

ий


СТА

НД

АР

ТН

АИ

МЕН

ОВ

АН

ИЕ

ХА

РА

КТ

ЕР

ИС

ТИ

КА

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

24

. Техн

ол

оги

и п

роизвод

ства р

абот

под

вод

ой

ISO

13628 -

1

(Пр

едп

ол

агае

тся

раз

раб

отк

а Т

К 2

3 –

ст

анд

арты

ГО

СТ

Р

ИС

О)

Пр

оек

тир

ован

ие

и э

ксп

луа

тац

ия п

од

во

дн

ых

эксп

луа

тац

ио

нн

ых

сист

ем.

Час

ть 1

. О

бщ

ие

треб

ован

ия и

рек

ом

енд

аци

и

Ста

нд

арт

ИС

О 1

36

28

-1:2

00

5 у

стан

авл

ивае

т о

бщ

ие

треб

ован

ия (

пр

едо

став

ляет

рек

ом

енд

аци

и)

к р

азр

або

тке

ком

пл

ексн

ых

сист

ем д

ля п

од

во

дн

ой

до

бы

чи

н

ачи

ная

от

пр

оек

тир

ован

ия и

зак

анчи

вая

вы

во

до

м и

з эк

спл

уата

ци

и и

ли

кви

дац

ией

. С

тан

дар

т И

СО

13628-1

:2005 п

ред

став

ляет

со

бо

й р

амо

чн

ый

до

кум

ент,

о

бъ

еди

няю

щи

й в

се о

стал

ьн

ые

час

ти с

тан

дар

та И

СО

13

62

8, в к

ото

ры

х ус

тан

авл

иваю

тся б

ол

ее д

етал

ьн

ые

треб

ован

ия к

ко

нкр

етн

ым

эл

емен

там

си

стем

ы,

кото

ры

е вхо

дят

в с

ост

ав п

од

во

дн

ых

сист

ем д

об

ычи

. Те

м н

е м

енее

, ст

анд

арт

уста

нав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия в

по

лн

ом

об

ъем

е п

о ц

ело

му

ряд

у н

апр

авл

ени

й

(нап

ри

мер

, п

ро

екти

ро

ван

ие

сист

ем, ст

рук

тур

ны

е эл

емен

ты, м

ани

фо

льд

ы, п

огр

узо

чн

ые

мех

ани

змы

, ц

вет

овая

мар

кир

овка

), к

ото

ры

е о

тсут

ствую

т в с

пец

иал

изи

ро

ван

ны

х ст

анд

арта

х. П

од

во

дн

ая с

ист

ема

до

бы

чи

со

сто

ит

из

нес

кол

ьки

х со

став

ляю

щи

х б

ло

ков и

ли

по

дси

стем

, ко

тор

ые

об

есп

ечи

ваю

т д

об

ычу

угл

ево

до

ро

до

в и

з о

дн

ой

и б

ол

ее п

од

во

дн

ых

скваж

ин

и т

ран

спо

рти

ро

вку

до

бы

вае

мо

й п

ро

дук

ци

и д

о о

бъек

тов п

од

гото

вки

, р

асп

ол

ож

енн

ых

на

мо

рск

их

пл

атф

ор

мах

(ст

аци

он

арн

ые,

пл

авуч

ие

ил

и п

од

во

дн

ые)

, и

ли

в б

ерег

ово

й з

он

е, и

ли

бл

око

в з

акач

ки в

од

ы/г

аза

в п

лас

т чер

ез п

од

во

дн

ое

усть

е ск

важ

ин

. О

бл

асть

пр

им

енен

ия с

тан

дар

та И

СО

13

62

8-1

:20

05

и с

оп

утст

вую

щи

х ст

анд

арто

в, ус

тан

авл

иваю

щи

х тр

ебо

ван

ия к

со

отв

етст

вую

щи

м п

од

сист

емам

, о

пр

едел

яет

ся в

по

лн

ом

со

отв

етст

ви

и с

по

ло

жен

иям

и с

тать

и 4

. В

рам

ках

дан

но

го с

тан

дар

та н

е р

ассм

атр

ивае

тся с

пец

иал

изи

ро

ван

но

е о

бо

руд

ован

ие,

н

апр

им

ер, ф

он

тан

ная

ар

мат

ура

раз

ли

чн

ых

мо

ди

фи

кац

ий

и м

ани

фо

льд

ы, ус

тан

авл

ивае

мы

е в а

тмо

сфер

ны

х ка

мер

ах в

связи

с о

гран

ичен

но

й о

бл

асть

ю

пр

им

енен

ия т

ако

го о

бо

руд

ован

ия. Те

м н

е м

енее

, ус

тан

овл

енн

ые

стан

дар

том

тр

ебо

ван

ия р

асп

ро

стр

аняю

тся н

а ук

азан

ны

е ви

ды

об

ор

удо

ван

ия

ISO

13628 -

4

(Пр

едп

ол

агае

тся

раз

раб

отк

а Т

К 2

3 –

ст

анд

арты

ГО

СТ

Р

ИС

О)

Пр

оек

тир

ован

ие

и э

ксп

луа

тац

ия п

од

во

дн

ых

эксп

луа

тац

ио

нн

ых

сист

ем.

Час

ть 4

. П

од

во

дн

ое

усть

ево

е о

бо

руд

ован

ие

и ф

он

тан

ная

ар

мат

ура

ISO

13628-5

Пр

оек

тир

ован

ие

и э

ксп

луа

тац

ия п

од

во

дн

ых

сист

ем д

об

ычи

. Ч

асть

5.

По

дво

дн

ые

шл

анго

каб

ели

си

стем

жи

знео

бес

печ

ени

я

Ста

нд

арт

ИС

О 1

36

28

-5:2

00

2 у

стан

авл

ивае

т тр

ебо

ван

ия (

пр

едо

став

ляет

рек

ом

енд

аци

и)

к п

ро

екти

ро

ван

ию

, п

од

бо

ру

мат

ери

ало

в, и

зго

товл

ени

ю,

пр

овер

ке п

ро

ектн

ой

до

кум

ента

ци

и, и

спы

тан

иям

, м

он

таж

у и

экс

пл

уата

ци

и п

од

во

дн

ых

сист

ем к

он

тро

ля и

уп

рав

лен

ия, си

стем

зак

ачки

хи

мреа

ген

тов,

газл

иф

тны

х си

стем

, ш

лан

гока

бел

ей, и

нж

енер

но

-тех

ни

чес

ких

сист

ем и

об

служ

иваю

щи

х си

стем

, а

такж

е всп

ом

ога

тел

ьн

ого

об

ор

удо

ван

ия, ко

тор

ое

исп

ол

ьзу

ется

в н

ефтя

но

й и

газ

ово

й п

ро

мы

шл

енн

ост

и.

Дей

стви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

36

28

-5:2

00

2 р

асп

ро

стр

аняет

ся н

а ш

лан

гока

бел

и с

ист

ем ж

изн

еоб

есп

ечен

ия, в т

.ч. эл

ектр

ичес

кие

пр

ово

дн

ики

, о

пто

во

ло

кон

ны

е ка

бел

и, ш

лан

ги и

з те

рм

оп

лас

та и

мет

алл

ичес

кие

труб

ы, и

спо

льзу

емы

е о

тдел

ьн

о и

ли

в р

азл

ичн

ых

ком

би

нац

иях.

Дей

стви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

36

28

-5:2

00

2 р

асп

ро

стр

аняет

ся н

а ш

лан

гока

бел

и с

ист

ем ж

изн

еоб

есп

ечен

ия, ко

тор

ые

пр

едн

азн

ачен

ы д

ля п

ри

мен

ени

я

в с

тати

чес

ких

ил

и д

ин

ами

чес

ких

усл

ови

ях,

а т

акж

е в п

ерех

од

ны

х зо

нах

: н

азем

ны

й-н

азем

ны

й, н

азем

ны

й-п

од

во

дн

ый

и п

од

во

дн

ый

-по

дво

дн

ый

.Д

ейст

ви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

36

28

-5:2

00

2 н

е р

асп

ро

стр

аняет

ся н

а со

еди

ни

тел

ьн

ые

элем

енты

, ес

ли

по

след

ни

е н

е явл

яю

тся в

ажн

ейш

им

эл

емен

том

, ко

тор

ый

вл

ияет

на

техн

ичес

кие

хар

акте

ри

сти

ки ш

лан

гока

бел

я и

ли

не

отн

ося

тся к

всп

ом

ога

тел

ьн

ом

у о

бо

руд

ован

ию

дл

я т

аки

х си

стем

ISO

13628-6

Пр

оек

тир

ован

ие

и э

ксп

луа

тац

ия п

од

во

дн

ых

сист

ем д

об

ычи

. Ч

асть

6.

По

дво

дн

ые

сист

емы

ко

нтр

ол

я и

уп

рав

лен

ия д

об

ычей

Ста

нд

арт

ИС

О 1

36

28

-6:2

00

6 у

стан

авл

ивае

т тр

ебо

ван

ия к

пр

оек

тир

ован

ию

, и

зго

товл

ени

ю, и

спы

тан

иям

, м

он

таж

у и

экс

пл

уата

ци

и с

ист

ем к

он

тро

ля

и у

пр

авл

ени

я п

од

во

дн

ой

до

бы

чи

.Д

ейст

ви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

36

28

-6:2

00

6 р

асп

ро

стр

аняет

ся н

а н

азем

но

е о

бо

руд

ован

ие

сист

ем к

он

тро

ля и

уп

рав

лен

ия, п

од

во

дн

ое

об

ор

удо

ван

ие

сист

ем к

он

тро

ля и

уп

рав

лен

ия, а

такж

е р

аств

ор

ы/ж

ид

кост

и, ко

тор

ые

исп

ол

ьзу

ютс

я в

си

стем

ах к

он

тро

ля и

уп

рав

лен

ия. О

бо

руд

ован

ие

сист

ем к

он

тро

ля

и у

пр

авл

ени

я и

спо

льзу

ется

дл

я к

он

тро

ля и

уп

рав

лен

ия о

бо

руд

ован

ием

си

стем

по

дво

дн

ой

до

бы

чи

неф

ти и

газ

а, а

так

же

по

дво

дн

ых

сист

ем П

ПД

и з

акач

ки

газа

. П

о в

озм

ож

но

сти

ста

нд

арт

ИС

О 1

36

28

-6:2

00

6 м

ож

ет и

спо

льзо

ват

ься

пр

им

ени

тел

ьн

о к

об

ор

удо

ван

ию

, ус

тан

авл

ивае

мо

му

пр

и к

усто

во

м б

урен

ии

(о

бо

руд

ован

ие

дл

я г

руп

п с

кваж

ин

).С

тан

дар

т И

СО

13

62

8-6

:20

06

уст

анав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия к

пр

оек

тир

ован

ию

си

стем

, б

ло

ков с

ист

ем, эл

емен

тов и

раб

очи

х р

аств

ор

ов/ж

ид

кост

ей с

цел

ью

о

бес

печ

ени

я б

езо

пас

но

сти

и р

егул

ир

ован

ия р

або

ты о

бо

руд

ован

ия п

од

во

дн

ых

сист

ем д

об

ычи

.В

ста

нд

арте

ИС

О 1

36

28

-6:2

00

6 с

од

ерж

итс

я р

азн

оп

лан

овая

ин

фо

рм

аци

я,

каса

ющ

аяся

си

стем

ко

нтр

ол

я и

уп

рав

лен

ия п

од

во

дн

ой

до

бы

чей

. К

так

ой

и

нф

ор

мац

ии

отн

ося

т сл

едую

щее

: –

Вво

дн

ую и

нф

ор

мац

ию

и с

вед

ени

я о

б а

рхи

тект

уре

и о

сно

вн

ых

фун

кци

ях

сист

ем к

он

тро

ля и

уп

рав

лен

ия, ко

тор

ые

явл

яю

тся т

ип

овы

ми

дл

я в

сех

ви

до

в

сист

ем к

он

тро

ля и

уп

рав

лен

ия.

–В

ыб

ор

очн

ые

дан

ны

е и

тр

ебо

ван

ия, ко

тор

ые

отн

ося

тся к

си

стем

ам к

он

тро

ля и

уп

рав

лен

ия и

но

сят

об

яза

тел

ьн

ый

хар

акте

р т

ол

ько

дл

я о

пред

елен

ны

х си

стем

. –

Всп

ом

ога

тел

ьн

ые

дан

ны

е и

ли

тр

ебо

ван

ия, ко

тор

ые

пр

им

еняю

тся т

ол

ько

в т

ех с

луч

аях,

ко

тор

ые

ого

вар

иваю

тся з

аказ

чи

ком

ил

и п

ред

пр

ияти

ем-

изг

ото

ви

тел

ем.

В с

вязи

с р

азн

ор

од

но

стью

со

дер

жащ

ейся

в с

тан

дар

те и

нф

ор

мац

ии

зак

азчи

ки и

ли

экс

пл

уата

ци

он

ны

й п

ерсо

нал

до

лж

ны

исп

ол

ьзо

ват

ь п

ол

ож

ени

я

стан

дар

та И

СО

13

62

8-6

:20

06

вы

бо

ро

чн

о и

в т

ой

час

ти, ко

тор

ая к

асае

тся и

мею

щег

ося

об

ор

удо

ван

ия. В

сл

учае

отк

аза

от

вы

бо

ро

чн

ого

при

мен

ени

я

по

ло

жен

ий

дан

но

го с

тан

дар

та т

реб

ован

ия к

об

ор

удо

ван

ию

мо

гут

завы

шат

ься

, что

пр

ивед

ет к

увел

ичен

ию

рас

ход

ов п

ри

по

куп

ке о

бо

руд

ован

ия.

Рас

смо

трен

ие

во

пр

осо

в р

емо

нта

и к

апи

тал

ьн

ого

рем

он

та и

спо

льзу

емо

го о

бо

руд

ован

ия в

зад

ачи

ста

нд

арта

ИС

О 1

3628-6

:2006 н

е вхо

ди

т

135135


СТА

НД

АР

ТН

АИ

МЕН

ОВ

АН

ИЕ

ХА

РА

КТ

ЕР

ИС

ТИ

КА

ISO

13628-7

Пр

оек

тир

ован

ие

и э

ксп

луа

тац

ия

по

дво

дн

ых

сист

ем д

об

ычи

. Ч

асть

7.

Сто

яки

д

ля з

акан

чи

ван

ия к

апи

тал

ьн

ого

рем

он

та

скваж

ин

Ста

нд

арт

ИС

О 1

36

28

-7:2

00

5 у

стан

авл

ивае

т тр

ебо

ван

ия (

пр

едо

став

ляет

рек

ом

енд

аци

и)

к п

ро

екти

ро

ван

ию

, ан

али

зу, м

атер

иал

ам, и

зго

товл

ени

ю,

исп

ыта

ни

ям

и э

ксп

луа

тац

ии

по

дво

дн

ых

сист

ем с

тояко

в д

ля з

акан

чи

ван

ия/к

апи

тал

ьн

ого

рем

он

та с

кваж

ин

, ко

тор

ые

спус

каю

тся с

пл

авуч

их

осн

ован

ий

/су

до

в.

Дей

стви

е ст

анд

арта

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а все

но

вы

е си

стем

ы с

тояко

в д

ля з

акан

чи

ван

ия/к

апи

тал

ьн

ого

рем

он

та с

кваж

ин

, а

такж

е м

ож

ет

рас

пр

ост

ран

ять

ся н

а м

од

иф

ика

ци

и с

ист

ем, эк

спл

уата

ци

ю д

ейст

вую

щи

х си

стем

, а

такж

е си

стем

, п

ред

наз

нач

енн

ых

дл

я п

овто

рн

ого

исп

ол

ьзо

ван

ия

на

др

уги

х то

чка

х и

/ил

и н

а д

руг

их

пл

авуч

их

осн

ован

иях/

суд

ах.

Ста

нд

арт

ИС

О 1

36

28

-7:2

00

5 п

ред

наз

нач

ен д

ля п

ро

екти

ро

вщ

ико

в, и

зго

тови

тел

ей и

ко

мп

ани

й-о

пер

ато

ро

в, ко

тор

ые

мо

гут

исп

ол

ьзо

ват

ь у

каза

нн

ый

ст

анд

арт

в к

ачес

тве

сво

дн

ого

до

кум

ента

, п

ри

это

м р

азр

або

тка

пр

оек

тны

х те

хни

чес

ких

усл

ови

й к

ом

пан

ии

нео

бяза

тел

ьн

а.Д

ейст

ви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

36

28

-7:2

00

5 р

асп

ро

стр

аняет

ся т

ол

ько

на

сто

яки

, и

зго

товл

енн

ые

из

ни

зко

лег

ир

ован

ны

х уг

лер

од

ист

ых

стал

ей. С

тояки

, и

зго

тавл

ивае

мы

е и

з сп

еци

альн

ых

мат

ери

ало

в, та

ких

как

тита

н, р

азл

ичн

ые

спл

авы

, а

такж

е ги

бки

е ст

ояки

в р

амка

х ст

анд

арта

ИС

О 1

3628-7

:2005

не

рас

смат

ри

ваю

тся.

Дей

стви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

36

28

-7:2

00

5 р

асп

ро

стр

аняет

ся н

а сп

еци

али

зир

ован

но

е о

бо

руд

ован

ие,

в т

.ч. м

уфты

сто

яко

в, со

еди

ни

тел

ьн

ые

элем

енты

, си

стем

ы к

он

тро

ля и

уп

рав

лен

ия д

ля к

апи

тал

ьн

ого

рем

он

та с

кваж

ин

, н

азем

ная

фо

нта

нн

ая а

рм

атур

а, р

амы

нат

яж

ени

я н

азем

но

й ф

он

тан

но

й а

рм

атур

ы,

ком

по

но

вки

сто

яко

в д

ля к

апи

тал

ьн

ого

рем

он

та с

кваж

ин

, кл

апан

ы с

маз

очн

ой

си

стем

ы, кл

апан

ы у

по

ра,

по

дво

дн

ая а

рм

атур

а д

ля и

спы

тан

ий

скв

ажи

н,

пер

ехо

дн

ики

со

ср

езн

ым

и ш

тиф

там

и, о

бо

руд

ован

ие

дл

я р

егул

ир

овки

по

двес

ки н

асо

сно

-ко

мп

рес

сор

ны

х тр

уб, вер

тлю

ги, ш

лан

ги д

ля ц

ир

кул

яц

ии

ск

важ

ин

ы ч

ерез

зат

руб

но

е п

ро

стр

анст

во

, кл

ин

овы

е за

хват

ы д

ля с

пус

ка в

од

оо

тдел

яю

щей

ко

ло

нн

ы, хо

мут

ы д

ля ш

лан

гока

бел

ей, п

ри

бо

ры

и о

бо

руд

ован

ие

дл

я с

пус

коп

од

ъем

ны

х о

пер

аци

й и

исп

ыта

ни

й с

кваж

ин

, о

бо

руд

ован

ие

дл

я с

пус

ка к

ол

пак

ов ф

он

тан

но

й а

рм

атур

ы.

Дей

стви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

36

28

-7:2

00

5 н

е р

асп

ро

стр

аняет

ся н

а со

пут

ствую

щее

об

ор

удо

ван

ие,

в т

.ч. п

од

вес

ки н

асо

сно

-ко

мп

рес

сор

ны

х тр

уб, вн

утр

енн

ие

и в

неш

ни

е ко

лп

аки

фо

нта

нн

ой

ар

мат

уры

, о

бо

руд

ован

ие

дл

я с

пус

ка п

од

вес

ок

нас

осн

о-к

ом

пр

ессо

рн

ых

труб

, н

азем

ны

е ус

тан

овки

дл

я с

пус

ка г

иб

ких

нас

осн

о-к

ом

пр

ессо

рн

ых

труб

, н

азем

ны

е ус

тан

овки

дл

я с

пус

ка и

нст

рум

ента

на

каб

еле,

пер

ехо

дн

ики

фо

нта

нн

ой

ар

мат

уры

наз

емн

ых

ли

ни

й г

луш

ени

я

и д

об

ычи

ISO

13628-8

Пр

оек

тир

ован

ие

и э

ксп

луа

тац

ия п

од

во

дн

ых

сист

ем д

об

ычи

. Ч

асть

8.

По

дво

дн

ые

апп

арат

ы с

ди

стан

ци

он

ны

м у

пр

авл

ени

ем

(ап

пар

аты

RO

V)

дл

я п

од

во

дн

ых

сист

ем

до

бы

чи

Ста

нд

арт

ИС

О 1

36

28

:20

02

уст

анав

ли

вае

т ф

ункц

ио

нал

ьн

ые

треб

ован

ия (

пр

едо

став

ляет

рек

ом

енд

аци

и)

к со

еди

ни

тел

ьн

ым

эл

емен

там

дл

я п

од

во

дн

ых

ро

бо

тов-м

ани

пул

ято

ро

в (

апп

арат

RO

V)

на

по

дво

дн

ых

сист

емах

до

бы

чи

, ко

тор

ые

исп

ол

ьзу

ютс

я в

неф

тян

ой

и г

азо

во

й п

ро

мы

шл

енн

ост

и. С

тан

дар

т ус

тан

авл

ивае

т тр

ебо

ван

ия к

вы

бо

ру

и э

ксп

луа

тац

ии

со

еди

ни

тел

ьн

ых

элем

енто

в д

ля п

од

во

дн

ых

ро

бо

тов-м

ани

пул

ято

ро

в н

а п

од

во

дн

ых

сист

емах

до

бы

чи

, а

такж

е п

ред

ост

авл

яет

мет

од

ичес

кие

указ

ани

я п

о п

ро

екти

ро

ван

ию

и э

ксп

луа

тац

ии

с ц

елью

по

вы

шен

ия п

ро

изв

од

ите

льн

ост

и с

тан

дар

тно

го о

бо

руд

ован

ия

и б

ол

ее э

фф

екти

вн

ого

исп

ол

ьзо

ван

ия п

ри

нц

ип

ов п

ро

екти

ро

ван

ия. В

ста

нд

арте

со

дер

жи

тся и

нф

ор

мац

ия о

по

дво

дн

ых

сист

емах

, ко

тор

ые

по

зво

ляю

т о

рга

ни

зоват

ь с

оед

ин

ени

е и

пр

ивед

ени

е д

ист

анц

ио

нн

ых

ро

бо

тов-м

ани

пул

ято

ро

в в

дей

стви

е, х

отя

рас

смат

ри

вае

мы

е в с

тан

дар

те п

ол

ож

ени

я б

ол

ее в

сего

о

тно

сятс

я к

пр

оек

тир

ован

ию

со

еди

ни

тел

ьн

ых

элем

енто

в п

од

во

дн

ых

сист

ем д

об

ычи

. Б

азо

вы

е п

ол

ож

ени

я и

тех

ни

чес

кие

хар

акте

ри

сти

ки, ук

азан

ны

е в с

тан

дар

те, п

озв

ол

яю

т п

ол

ьзо

ват

елям

осу

щес

твл

ять

вы

бо

р с

оо

твет

ствую

щи

х со

еди

ни

тел

ьн

ых

элем

енто

в д

ля к

он

крет

ны

х ви

до

в д

еяте

льн

ост

и

ISO

13628-9

Пр

оек

тир

ован

ие

и э

ксп

луа

тац

ия п

од

во

дн

ых

сист

ем д

об

ычи

. Ч

асть

9.

По

дво

дн

ые

ро

бо

ты-м

ани

пул

ято

ры

с д

ист

анц

ио

нн

ым

уп

рав

лен

ием

(ап

пар

аты

RO

T)

дл

я в

ып

ол

нен

ия р

або

т

ISO

13628-1

0П

ро

екти

ро

ван

ие

и э

ксп

луа

тац

ия п

од

во

дн

ых

сист

ем д

об

ычи

. Ч

асть

10

. Те

хни

чес

кие

усл

ови

я н

а ги

бки

е тр

убы

со

сп

аивае

мы

ми

ко

нц

ами

Ста

нд

арт

ИС

О 1

36

28

-10

:20

05

уст

анав

ли

вае

т те

хни

чес

кие

треб

ован

ия к

об

есп

ечен

ию

без

оп

асн

ост

и, вза

им

оза

мен

яем

ост

и (

раз

мер

ы

и ф

ункц

ио

нал

ьн

ост

ь)

гиб

ких

труб

, ко

тор

ые

пр

оек

тир

уютс

я и

изг

ота

вл

иваю

тся в

со

отв

етст

ви

и с

тр

ебо

ван

иям

и е

ди

ны

х ст

анд

арто

в и

кр

ите

ри

ев. С

тан

дар

т ус

тан

авл

ивае

т м

ин

им

альн

ые

треб

ован

ия к

пр

оек

тир

ован

ию

, п

од

бо

ру

мат

ери

ало

в, и

зго

товл

ени

ю, и

спы

тан

иям

, м

арки

ро

вке

и у

пак

овке

ги

бки

х тр

уб

с уч

ето

м д

ейст

вую

щи

х сп

еци

али

зир

ован

ны

х ст

анд

арто

в и

пр

ави

л.

Дей

стви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

36

28

-10

:20

05

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а ко

мп

он

овки

ги

бки

х тр

уб, со

сто

ящ

ие

из

секц

ий

ги

бки

х тр

уб, о

бо

руд

ован

ны

х со

еди

ни

тел

ьн

ым

и э

лем

ента

ми

на

об

ои

х ко

нц

ах.

Ста

нд

арт

ИС

О 1

36

28

-10

:20

05

уст

анав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия к

тр

убам

с р

асчет

ны

м д

авл

ени

ем н

е м

енее

1,5

МП

А (

15 б

ар).

По

ло

жен

ия с

тан

дар

та И

СО

1

36

28

-10

:20

05

мо

гут

пр

им

енять

ся к

тр

убам

, р

ассч

ита

нн

ым

на

бо

лее

ни

зки

е р

або

чи

е д

авл

ени

я, н

есм

отр

я н

а то

, что

в т

екст

е ст

анд

арта

ука

зан

ны

е тр

убы

н

е уп

ом

ин

аютс

я.

Дей

стви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

36

28

-10

:20

05

не

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а сл

едую

щи

е ви

ды

ги

бки

х тр

уб: ги

бки

е тр

убы

без

отд

елки

ко

нц

ов п

од

свар

ку/с

пай

ку,

всп

ом

ога

тел

ьн

ые

элем

енты

ги

бки

х тр

уб, ги

бки

е тр

убы

, п

ри

мен

яем

ые

в ш

туц

ерн

ых

ли

ни

ях

и л

ин

иях

глуш

ени

я.

Дей

стви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

36

28

-10

:20

05

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а ги

бки

е тр

убы

, о

бо

руд

ован

ны

е н

емет

алл

ичес

ким

и а

рм

ир

ующ

им

и с

ло

ям

и, хо

тя с

пец

иал

ьн

о

это

т во

пр

ос

в с

тан

дар

те н

е р

ассм

атр

ивае

тся, а

такж

е н

а тр

убы

со

сп

аивае

мы

ми

/свар

ны

ми

ко

нц

ами

, ко

тор

ые

сост

оят

из

мат

ери

ало

в и

ли

сл

оев

, н

а ко

тор

ые

рас

пр

ост

ран

яет

ся д

ейст

ви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

36

28

-2.

Дей

стви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

36

28

-10

:20

05

мо

жет

рас

пр

ост

ран

ять

ся н

а ги

бки

е тр

убы

, п

ри

мен

яем

ые

в у

стан

овка

х д

ля з

аби

вки

свай

, ф

акел

ьны

х си

стем

ах,

сист

емах

во

до

снаб

жен

ия и

по

дач

и в

од

ы п

од

дав

лен

ием

(сп

еци

али

зир

ован

ны

е те

хно

ло

гии

и т

ехн

ичес

кие

треб

ован

ия к

тр

убам

дл

я п

ереч

исл

енн

ых

об

лас

тей

пр

им

енен

ия в

ста

нд

арте

не

рас

смат

ри

ваю

тся)


СТА

НД

АР

ТН

АИ

МЕН

ОВ

АН

ИЕ

ХА

РА

КТ

ЕР

ИС

ТИ

КА

ISO

13628-1

1П

ро

екти

ро

ван

ие

и э

ксп

луа

тац

ия п

од

во

дн

ых

сист

ем д

об

ычи

. Ч

асть

11

. Ги

бки

е тр

убо

пр

ово

ды

дл

я п

ри

мен

ени

я в

мо

рск

их

усл

ови

ях

и д

ля м

он

таж

а п

од

во

дн

ых

сист

ем

Ста

нд

арт

ИС

О 1

36

28

-11

:20

07

уст

анав

ли

вае

т тр

ебо

ван

ия и

пр

едо

став

ляет

рек

ом

енд

аци

и к

пр

оек

тир

ован

ию

, ан

али

зу, и

зго

товл

ени

ю, и

спы

тан

иям

, м

он

таж

у и

экс

пл

уата

ци

и г

иб

ких

труб

оп

ро

во

до

в и

ги

бки

х тр

убо

пр

ово

дн

ых

сист

ем н

азем

ны

х и

по

дво

дн

ых

об

ъек

тов и

нф

рас

трук

тур

ы. С

тан

дар

т IS

O 1

3628-

11

:20

07

до

по

лн

яет

тр

ебо

ван

ия с

тан

дар

тов IS

O 1

36

28

-2 и

IS

O 1

36

28

-10

, в к

ото

ры

х ус

тан

авл

иваю

тся т

реб

ован

ия к

пр

оек

тир

ован

ию

, п

од

бо

ру

мат

ери

ало

в,

изг

ото

вл

ени

ю, и

спы

тан

иям

, м

арки

ро

вке

и у

пак

овке

ги

бки

х тр

уб б

ез о

тдел

ки и

с о

тдел

кой

ко

нц

ов п

од

сп

айку

.Д

ейст

ви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

36

28

-11

:20

07

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а ко

мп

он

овки

ги

бки

х тр

уб, со

сто

ящ

ие

из

отд

ельн

ых

гиб

ких

труб

, о

бо

руд

ован

ны

х со

еди

ни

тел

ьн

ым

и э

лем

ента

ми

на

об

ои

х ко

нц

ах. Тр

ебо

ван

ия с

тан

дар

та р

асп

ро

стр

аняю

тся н

а ги

бки

е тр

убы

с о

тдел

кой

и б

ез о

тдел

ки к

он

цо

в п

од

сп

айку

. К

ро

ме

того

, ст

анд

арт

ISO

13

62

8-1

1:2

00

7 р

асп

ро

стр

аняет

ся н

а си

стем

ы г

иб

ких

труб

и и

х всп

ом

ога

тел

ьн

ые

элем

енты

.Тр

ебо

ван

ия с

тан

дар

та IS

O 1

36

28

-11

:20

07

рас

пр

ост

ран

яю

тся н

а тр

убы

, п

ред

наз

нач

енн

ые

дл

я п

ри

мен

ени

я в

агр

есси

вн

ых

сред

ах (

по

вы

шен

но

е со

дер

жан

ие

сер

ово

до

ро

да)

, в т

.ч. м

аги

стр

альн

ые

труб

оп

ро

во

ды

и т

руб

оп

ро

во

ды

си

стем

зак

ачки

. Тр

ебо

ван

ия с

тан

дар

та И

СО

13628-1

1:2

007

рас

пр

ост

ран

яю

тся н

а ги

бки

е тр

убы

, и

спо

льзу

емы

е в с

тати

чес

ких

и д

ин

ами

чес

ких

усл

ови

ях

и п

ри

мен

яем

ые

в к

ачес

тве

вы

кид

ны

х л

ин

ий

, во

до

отд

еляю

щи

х ко

ло

нн

и с

оед

ин

ите

льн

ых

секц

ий

.В

ста

нд

арте

ИС

О 1

36

28

-11

:20

07

пр

едст

авл

ены

об

щи

е п

ол

ож

ени

я, ка

саю

щи

еся э

ксп

луа

тац

ии

ги

бки

х тр

уб в

мо

рск

их

сист

емах

отг

руз

ки.

Дей

стви

е ст

анд

арта

ИС

О 1

36

28

-11

:20

07

не

рас

пр

ост

ран

яет

ся н

а ги

бки

е тр

убы

, ко

тор

ые

исп

ол

ьзу

ютс

я в

шту

цер

ны

х л

ин

иях

и л

ин

иях

глуш

ени

я, а

такж

е л

ин

иях

упр

авл

ени

я и

жи

знео

бес

печ

ени

я

ISO

(D

IS)

13628-1

5Н

ефтя

ная

, н

ефте

хим

ичес

кая и

газ

овая

п

ро

мы

шл

енн

ост

ь.

Пр

оек

тир

ован

ие

и э

ксп

луа

тац

ия п

од

во

дн

ых

сист

ем

до

бы

чи

. Ч

асть

15

. П

од

во

дн

ые

соо

руж

ени

я

и м

ани

фо

льд

ы

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

25

. Тел

еко

мм

уника

ции

NO

RS

OK

T-0

01

Тел

еко

мм

уни

кац

ио

нн

ые

сист

емы

(п

од

леж

ит

до

раб

отк

е).

В с

тан

дар

те р

ассм

атр

иваю

тся о

сно

вн

ые

пр

ин

ци

пы

пр

оек

тир

ован

ия и

изг

ото

вл

ени

я/м

он

таж

а те

лек

ом

мун

ика

ци

он

ны

х си

стем

(со

сто

ян

ие

раз

раб

отк

и

стан

дар

та у

каза

но

в т

абл

иц

е д

алее

), к

ото

ры

е и

спо

льзу

ютс

я н

а м

ор

ски

х о

бсл

ужи

вае

мы

х о

сно

ван

иях

ГОС

Т Р

50829-9

5

Без

оп

асн

ост

ь р

ади

ост

анц

ий

р

ади

оэл

ектр

он

но

й а

пп

арат

уры

с

исп

ол

ьзо

ван

ием

пр

ием

оп

еред

ающ

ей

апп

арат

уры

и и

х со

став

ны

х час

тей

. О

бщ

ие

треб

ован

ия и

мет

од

ы и

спы

тан

ий

В с

тан

дар

те и

зло

жен

ы о

бщ

ие

треб

ован

ия и

мет

од

ы и

спы

тан

ий

ГОС

Т Р

52454-2

005

Гл

об

альн

ая н

ави

гац

ио

нн

ая с

пут

ни

ковая

си

стем

а и

гл

об

альн

ая с

ист

ема

по

зиц

ио

ни

ро

ван

ия.

Пр

ием

ни

к п

ерсо

нал

ьн

ый

. Те

хни

чес

кие

треб

ован

ия

В с

тан

дар

те и

зло

жен

ы т

ехн

ичес

кие

треб

ован

ия

ГОС

Т Р

52455-2

005

Гл

об

альн

ая н

ави

гац

ио

нн

ая с

пут

ни

ковая

си

стем

а и

гл

об

альн

ая с

ист

ема

по

зиц

ио

ни

ро

ван

ия.

Пр

ием

ни

к м

ор

ско

й

об

щег

о п

ол

ьзо

ван

ия.

Техн

ичес

кие

треб

ован

ия

В с

тан

дар

те у

стан

авл

иваю

тся т

реб

ован

ия к

пр

ием

ны

м м

ор

ски

м а

нте

нн

ам о

бщ

его

наз

нач

ени

я

ГОС

Т Р

52866-2

007

Гл

об

альн

ая н

ави

гац

ио

нн

ая с

пут

ни

ковая

си

стем

а. С

тан

ци

я к

он

тро

льн

о-

кор

рек

тир

ующ

ая л

ока

льн

ая г

раж

дан

ско

го

наз

нач

ени

я.

Техн

ичес

кие

треб

ован

ия

В с

тан

дар

те и

зло

жен

ы т

ехн

ичес

кие

треб

ован

ия

ISO

/IE

C 1

8044

Ин

фо

рм

аци

он

ны

е те

хно

ло

гии

. М

ето

ды

и

ср

едст

ва

об

есп

ечен

ия б

езо

пас

но

сти

. К

он

тро

ль п

ро

исш

еств

ий

в о

бл

асти

и

нф

ор

мац

ио

нн

ой

без

оп

асн

ост

и

Пр

им

ечан

ие:

Сущ

еств

ует

ро

сси

йск

ая в

ерси

я Г

ОС

Т Р

ИС

О М

ЭК

18

04

4-2

00

7

137137


СТА

НД

АР

ТН

АИ

МЕН

ОВ

АН

ИЕ

ХА

РА

КТ

ЕР

ИС

ТИ

КА

Техн

ическ

ая д

исц

ипл

ина

26

. Рабочая с

ред

а и

техн

ика

безопасн

ост

и с

учето

м ч

ел

овеческ

ого

факт

ора (

пред

лож

ение г

руп

пы

RN

05

)

NO

RS

OK

S-0

02

Усл

ови

я т

руд

аС

тан

дар

т ус

тан

авл

ивае

т тр

ебо

ван

ия к

пр

оек

тир

ован

ию

но

вы

х ус

тан

ово

к и

рек

он

стр

укц

ии

ил

и у

совер

шен

ство

ван

ию

дей

ствую

щи

х ус

тан

ово

к,

пр

едн

азн

ачен

ны

х д

ля б

урен

ия, д

об

ычи

, ут

ил

иза

ци

и и

тр

убо

пр

ово

дн

ой

тр

ансп

ор

тир

овки

неф

ти и

неф

теп

ро

дук

тов, в т

.ч. ус

тан

овки

дл

я о

бо

руд

ован

ия

жи

лы

х б

ло

ков д

ля п

ро

жи

ван

ия п

ерсо

нал

а, п

ри

вл

екае

мо

го к

вы

по

лн

ени

ю п

ереч

исл

енн

ых

раб

от.

В

ста

нд

арте

рас

смат

ри

ваю

тся т

реб

ован

ия к

пр

оек

тир

ован

ию

в ч

асти

, о

тно

сящ

ейся

к о

рга

ни

зац

ии

раб

очи

х м

ест

на

уста

но

вка

х н

ефте

газо

во

го

ком

пл

екса

, а

такж

е ус

тан

авл

иваю

тся т

реб

ован

ия к

ор

ган

иза

ци

и у

пр

авл

ени

я и

ко

нтр

ол

я в

оп

ро

сов п

ро

изв

од

ствен

ны

х ус

ло

ви

й и

раб

очей

ср

еды

пр

и

раз

раб

отк

е п

ро

екто

в и

пр

оек

тир

ован

ии

си

стем

. О

сно

вн

ой

зад

ачей

дан

но

го с

тан

дар

та я

вл

яет

ся о

бес

печ

ени

е уч

ета

треб

ован

ий

к к

ачес

тву

раб

очей

ср

еды

в п

ро

цес

се э

ксп

луа

тац

ии

на

этап

е п

ро

екти

ро

ван

ия у

стан

ово

к.

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

05

OG

P,

Отч

ет 3

98,

дек

абр

ь 2

008 г

.

Охр

ана

здо

ро

вья п

ри

вы

по

лн

ени

и р

або

т в с

уро

вы

х кл

им

ати

чес

ких

усл

ови

ях

Осн

овн

ой

цел

ью

дан

но

го р

уко

во

дст

ва

явл

яет

ся п

ред

ост

авл

ени

е п

рак

тичес

кой

ин

фо

рм

аци

и л

ин

ейн

ым

рук

ово

ди

тел

ям

и с

пец

иал

ист

ам п

о о

хран

е тр

уда

с ц

елью

об

есп

ечен

ия о

хран

ы з

до

ро

вья с

отр

удн

ико

в и

пр

едо

твр

ащен

ия а

вар

ий

и н

есчас

тны

х сл

учае

в, п

ро

фес

сио

нал

ьн

ых

заб

ол

еван

ий

и а

вар

ий

, п

ри

во

дящ

их

к ги

бел

и п

ерсо

нал

а. В

оп

ред

елен

ны

х си

туац

иях

треб

уетс

я в

ып

ол

нен

ие

до

по

лн

ите

льн

ых

мер

оп

ри

яти

й п

о о

бес

печ

ени

ю э

фф

екти

вн

ост

и р

або

т и

по

вы

шен

ию

пр

ои

зво

ди

тел

ьн

ост

и т

руд

а.

Пр

им

ечан

ие:

Вн

есен

о п

о и

ни

ци

ати

ве

груп

пы

RN

05

Основны

е сокращ

ения

ISO

(I

nter

natio

nal S

tand

ardi

satio

n O

rgan

isat

ion)

– Меж

дународная

организация

по

cтандартизации

TC

(Tec

hnic

al C

omm

ittee

) – Технический

комитет

SC

(Sub

-com

mitt

ee) –

Подкоми

тет

TMB

(T

echn

ical

Man

agem

ent B

oard

) – Правление

технического менедж

мента

SN

(Sta

ndar

d N

orw

ay) –

Норвежский

комитет

по стандартизации

PET

(S

ecto

r for

Pet

role

um)

IEC

(I

nter

natio

nal E

lect

rote

chni

cal C

omm

ittee

) – Меж


электротехническая коми

ссия

OG

P (

Inte

rnat

iona

l Ass

ocia

tion

of O

il an

d G

as P

rodu

cers

) – Меж


ассоциация производителей

нефти

и газа

Примечание

1. В

случае отсутствия

признанны

х международных стандартов

рабочая

группа

предлагает иные стандарты

.

Итого

: 130

нормативны

х документов

Фото:Стр. 8: iStockphoto.com © Victor Borisov Стр. 10 и обложка: iStockphoto.com © Erik KolstadСтр. 14: iStockphoto.com © Atlas ImagesСтр. 25: iStockphoto.com © Irina BelousaСтр. 113: iStockphoto.com © Jens Carsten RosemannСтр. 115: iStockphoto.com © Jens Carsten Rosemann

Documents

БАРЕНЦ-2020 · 2012-12-12 · БАРЕНЦ-2020 ОЦЕНКА МЕЖДУНАРОДНЫХ СТАНДАРТОВ ДЛЯ БЕЗОПАСНОЙ РАЗВЕДКИ, ДОБЫЧИ И ТРАНСПОРТИРОВКИ