RESPONSABILIDADES TOVRESPONSABILIDADES TOV

(Técnico en Operaciones de (Técnico en Operaciones de Vuelo )Vuelo )

TOVTOV

ANTESANTES DURANTEDURANTE

DIFICULTADESDIFICULTADES CONSECUENCIASCONSECUENCIAS METASMETAS

Antes de la llegada del vueloAntes de la llegada del vuelo3

En caso de haber cambio de tripulación, coordinar transporte para el arribo y salida de la tripulaciòn .

Verificar LDM del vuelo de llegada y planificar la descarga.

Planificar la operación en rampa con ANDES.

* Elementos de llegada (descargue).

* Elementos de acarreo (bodegas).

* Posible necesidad de equipo adicional.

Coordinar con el CCO SCL y Solicitar Plan de vuelo (Pay Load ) y demás documentos como ,Meteorología, NOTAMS etc.

Coordinar lugar de estacionamiento con Quiport.

Emitir el plan de vuelo ATC y GEN DEC, entregar en OPS DAC.

Preparar la hoja de Estiba , entregar al COT, a las bodegas y a ANDES a más tardar ETA – 30’.

Preparar el Peso y Balance del avión.

Atender los llamados del avión por la frecuencia de compañía.

FLIGHT WATCHFLIGHT WATCH ( (LDMLDM))

PLANIFICACIÒN ANDES (PLANIFICACIÒN ANDES (LDMLDM))

WEIGHT STATEMENTWEIGHT STATEMENT ( ( SUP.CARGOSUP.CARGO ) )

FLIGHT PLAN FLIGHT PLAN

PLAN ATC ( PLAN ATC ( OPS DACOPS DAC ) )

ESTIBA ( ESTIBA ( COT – BODEGAS – ANDESCOT – BODEGAS – ANDES ) )

PESO Y BALANCE ( PESO Y BALANCE ( CREWCREW ) )

Durante la operaciónDurante la operaciónHacer el Briefing con la tripulación.

Informar horas de llegada a oficina para que sean ingresadas en el FW.

Descargar y cargar el Main Deck.

Verificar que los pallets sean cargados en el mismo orden de acuerdo a la Orden

de Carga.

Revisar que los pallets no topen en la estructura del avión.

Revisar seguros del piso del avión luego de ingresar cada pallet.

Verificar limpieza de cabina, baños, etc.

Verificar aprovisionamiento de combustible a tiempo.

Llenar el Fuel Order y entregar al comandante.

Verificar Catering.

Informar a la tripulación estado final del avión.

Entregar peso y balance y formularios estadísticos a la DAC.

11

RESPONSABILIDADES COTRESPONSABILIDADES COT

(Coordinador de Operaciones (Coordinador de Operaciones Terrestres ) Terrestres )

COTCOT

ANTESANTES DURANTEDURANTE

DIFICULTADESDIFICULTADES CONSECUENCIASCONSECUENCIAS METASMETAS

Antes de la llegada del vueloAntes de la llegada del vuelo

14

Verificar que la posición de parqueo este libre de basura ( FOD ), equipos, carga,

etc.

Verificar estado de funcionamiento de los equipos y personal que atenderá el

avión.

Coordinar con las bodegas, que los acarreos salga , en el orden de carguío para

evitar calentamiento del producto.

Verificar estado de los pallets, mallas y contornos.

Verificar que la información del pallet TAG coincida con la Hoja de Pesos y con la

Orden de Carga.

Poner posición de carguío en el Pallet Tag.

Hacer briefing con ANDES acerca de secuencias de descargue, cargue, cargas.

especiales, personal disponible, equipos requeridos, limpieza, drenaje de baños,

agua potable, etc.

FOD ( 5 min antes & despuès OPS FOD ( 5 min antes & despuès OPS vuelo )vuelo )

ANDES (Equipo y personal )ANDES (Equipo y personal )

BODEGAS ( acarreo )BODEGAS ( acarreo )

ELEMENTOSELEMENTOS ( ( pallet – malla – contourpallet – malla – contour ) )

PALLET TAGPALLET TAG

BRIEFING ( Andes )BRIEFING ( Andes )

Durante la Operación del vueloDurante la Operación del vuelo21

Verificar ubicación de los conos de seguridad.

Verificar la apertura de puertas del Avión y verificar posibles daños en los sellos de las

puertas.

Verificar que la ubicación de los equipos de atención al avión estén de manera correcta.

Descargar y cargar las bodegas del Avión.

Cuidar que ningún pallet tope la estructura del avión.

Controlar que ANDES cargue en secuencia según la Orden de Carga.

Controlar que los seguros estén correctamente asegurados luego de cargar cada pallet.

Verificar el estado de los seguros de L/D - M/D- BULK y hacer el reporte de ESTADO DE PISOS.

Llenar el formulario de secuencia de operación( CHECK LIST ) anotando los tiempos de cada

evento.

Verificar que en el bulk se haya cargado la carga que estuvo prevista según orden de carga.

Controlar para que ANDES cargue el avión sin demora y de manera continua.

Completar el formulario SLA (Service Level Agreemanet con ANDES).

Verificar sellos de las puertas y cerrar las puertas de M/D - L/D y BULK .

Dificultades OperativasDificultades Operativas22

Cambios de Payload por variaciones meteorológicas

Cambio de Pit de parqueo por congestión en plataforma.

Dificultad en los acarreos de pallets por falta de personal de

bodegas o por falta de equipo y personal de ANDES.

Cambio de mallas por estar en mal estado.

Operaciones simultáneas con otros aviones del Grupo LAN y de

otras aerolíneas.

Aviones llegan con los seguros del piso desconfigurado.

Escases de combustible.

Demora en el aprovisionamiento de combustible por

operaciones simultáneas.

ConsecuenciasConsecuencias23

NO INGRESO

TIEMPOS DELLEGADA

NO RETIRODE LA CREW

DE RAMPA

NOTOC CUANDO

ATERRIZA EL AVIÓN,

MALELABORAD

O

PALLETSQUE NO EXISTEN

CONTINUOS CAMBIOS ANTES Y

DURANTE LASOPS

PALLETS SIN

TAG DESDE

BODEGASA

RAMPA

HOJA DE PESOS A

DESTIEMPO;

PESOSDUDOSOS

CONTOURDE

PALLETS MAL

ELABORADOS

FALLA EN LA

COMUNICA-CIÓN MUY

CONGESTIO-NADA

AFECTAOPSY LA

SEGURIDAD DEL VUELO

METAS PROPUESTASMETAS PROPUESTAS

24

Mantener la certificación ISO de Transoceánica.

Obtener la Certificación IOSA para AEROLANE (Lan Ecuador).

Cumplir con la meta de demoras controlables bajo un promedio de minutos por despacho.

Ser nominados entre las estaciones de mejor desempeño operacional.

Llegar a estar entre las 05 mejores Aerolíneas del Mundo.