Návrh imidžovej kampane ŽSR na rok 2007

Obsah

• Základné informácie• Súčasný imidž ŽSR• Analýza trhu + konkurencia• Návrh stratégie• Akčný plán• Rozpočty• O spoločnosti Uptown production

ZÁKLADNÉ INFORMÁCIE O ŽSR

Železnice Slovenskej republiky sú prevádzkovateľom dráhy (v zmysle zákona NR SR č.258/1993 Z.z. o ŽSR v znení neskorších predpisov a zákona NR SR č. 164/96 Zb. o dráhach v znení neskorších predpisov), z čoho im vyplýva povinnosť zabezpečovať a obsluhovať celoštátne a regionálne dráhy a organizovať dopravu na týchto dráhach pre všetkých prevádzkovateľov dopravy na dráhe v zmysle dopravnej politiky štátu bez diskriminačných obmedzení.

ŽSR spravujú:

･ 6 877 km koľají normálneho, širokého a úzkeho rozchodu tratí,

･ 1 923 km tratí chránených zabezpečovacím zariadením,･ 1 159 priecestí so zabezpečovacím zariadením,･ 8 773 výhybiek･ 76 tunelov o celkovej dĺžke 43,3 km,･ 2 283 mostov o celkovej dĺžke 46,7 km,･ 2 344 železničných priecestí･ 3 848 budov

Organizačné zložky ŽSR:

･ Ústredný inštitút vzdelávania a psychológie

･ Stredisko železničnej geodézie･ Výskumný a vývojový ústav železníc･ Železničné telekomunikácie･ Údržba železničnej infraštruktúry･ Závod služieb železníc･ Stredisko hospodárenia s majetkom･ Závod protipožiarnej ochrany železníc

ŽSR patrí stabilne medzi najväčších zamestnávateľov v rámci Slovenska. Priemerný evidenčný prepočítaný počet zamestnancov k 31.12.2006 bol 18 118. Priemerná mzda dosiahnutá v roku 2006 sa pohybovala na úrovni 19 536 Sk. V roku 2007 sa počíta s miernym poklesom počtu zamestnancov, ktorý je spojený najmä s prirodzeným úbytkom zamestnancov z dôvodu odchodu do dôchodku a pod. Kolektívna zmluva ŽSR na rok 2007 garantuje železničiarom rast priemernej mzdy vo výške 5,8 % oproti dosiahnutej priemernej mzde v roku 2006.

Vznik ŽSR

• 1. január 1993 - vznik spoločnosti ŽSR

• 1. január 2002 - rozdelenie na dva samostatné subjekty

• ŽSR • Železničná spoločnosť, a. s. (ZSSK)

» Osobná doprava» Nákladná doprava - Cargo

Železnice SR (ZSR) vznikli 1. januára 1993 rozhodnutím vlády SR o zriadení štatneho podniku v nadväznosti na rozdelenie CSFR a tým i na rozdelenie Česko - slovenských štátnych dráh na dva samostatne subjekty. Rozhodnutie vlády SR bolo rozpracovane zákonom NR SR č. 258/1993 Z. z. o Železniciach SR z 30. septembra 1993 v znení neskorších predpisov.

Od 1. januára 2002 sa ZSR podla Projektu transformácie a restrukturalizacie ZSR rozdelili na dva samostatne subjekty - ZSR a Zeleznicnu spolocnost, a. s. (ZSSK). A nasledne 1. januára 2005 sa ZSSK rozdelila na Zeleznicnu spolocnost Slovensko, a.s. zabezpecujucu osobnú dopravu Zeleznicnu spoločnosť Cargo Slovakia, a.s. zabezpečujúcu nákladnu dopravu.

ZSR zabezpečuju prepravne a dopravne služby, ktoré zodpovedajú záujmom dopravnej politiky statu a požiadavkám trhu vrátane suvisiacich činnosti.

Hlavným predmetom činnosti ZSR je od 1. januára 2002:

sprava a prevádzka zeleznicnej dopravnej cesty (ZDC) poskytovanie sluzieb suvisiacich s obsluhou ZDC zriadovanie a prevadzkovanie zeleznicnych, telekomunikacnych a radiovych sieti vystavba, uprava a udrzba zeleznicnych a lanovych drah

dalsie podnikatelske cinnosti zapisane v obchodnom registri. Viac udajov a informacii mozete najst na nasej internetovej stranke www.zsr.sk .

Dosiahnuť vyrovnané príjmy a výdavky v hospodárení ŽSR a plne funkčnú organizačnú štruktúru ŽSR

Modernizovať a budovať železničnú infraštruktúru (rozpracované sú projekty za 15 mld. Sk, ktoré by mali prispieť k rozvoju dopravy aj z pohľadu ostatných dopravcov a po celom území SR)

Vybudovať efektívny systém riadenia prevádzky na dopravnej ceste (koordinácia plánu výlukovej činnosti, spolupráca s dopravcami)

Maximálne využívať prostriedky z externých zdrojov - štát a príspevky EÚ (najdôležitejšie je pokračovanie v budovaní železničných eurokoridorov)

Budovať efektívny systém riadenia správy a údržby železničnej infraštruktúry

Zabezpečiť optimalizáciu využitia zdrojov

Vytvoriť efektívny systém riadenia ľudských zdrojov (efektívne vzdelávanie zamestnancov s využitím prostriedkov Európskeho sociálneho fondu, zabezpečiť implementáciu európskych smerníc a rozhodnutí v oblasti odbornej a psychologickej spôsobilosti zamestnancov do predpisov ŽSR)

Rozvíjať pozíciu Slovenska ako dôležitého člena v rámci európskych a svetových železničných a dopravných štruktúr

Snaha o vytvorenie notifikačnej inštitúcie, ktorá by v rámci Slovenska zabezpečila potrebné certifikáty v oblasti železničnej výroby (aby firmy, ktoré vyrábajú výrobky v oblasti železničnej výroby nemuseli žiadať o potrebné povolenia v iných krajinách EÚ a pod.)

Rozbehnúť projekt revitalizácie železničných staníc (v spolupráci so súkromným sektorom zrekonštruovať a zmodernizovať staničné budovy)

PRIORITY ŽSR PRE ROK 2007

Kľúčové body ŽSR

• veľmi silná tradícia na Slovensku

• širokospektrálny strategický podnik štátu

• najväčší zamestnávateľ na Slovensku (cca 18 tisíc zamestnancov)

• povolanie železničiar – prestíž a tradícia

Poskytované služy ŽSR

• správa a prevádzka železničnej dopravnej cesty (ŽDC)

• poskytovanie služieb súvisiacich s obsluhou ŽDC

• zriaďovanie a prevádzkovanie železničných, telekomunikačných a rádiových sietí

• výstavba, úprava a údržba železničných a lanových dráh

Súčasný imidž ŽSR

Súčasný imidž ŽSR

• nejasná pozícia medzi ŽSR, ŽSKK a ŽS Cargo Slovakia

• doteraz žiadna cielená imidžova kampaň

• nedostatočná interná komunikácia (vzhľadom na počet zamestnancov)

Analýza trhu + konkurencia

Analýza trhu

• netypický trh - vyplýva z povahy realizovaných služieb ŽSR, ktoré svojim úzkym a odborným zameraním nie sú úplne jasne vnímané verejnosťou

Konkurencia ŽSR

• priama – neidentifikovaná

• nepriama – Národná diaľničná spoločnosť, a.s.– Slovenská správa ciest– Slovenská plavba a prístavy - lodná osobná

doprava, a.s. – Slovenská plavba a prístavy, a.s.– letiská

15

Výsledky

SWOT analýza

Strengthssilný strategický štátny podnik

silná tradícia

Weaknessespovaha dodávaných služieb – ťažšie vnímanie širokou verejnosťou

Opportunitiesstrategický štátny podnik – podpora štátu, záujem o rozvoj

žiadna priama konkurencia

Threatspokles využívania železničnej dopravy

nepriama konkurencia

Návrh stratégie

Ciele - základné

• pozicionovať značku ŽSR ako silný, moderný, štátny podnik, reagujúci na aktuálne dianie

• jasne identifikovať a rozlíšiť spoločnosť ŽSR medzi jednotlivými železničnými spoločnosťami (rozdiel medzi ŽSR, ŽSSK a ŽS CARGO Slovakia)

• zdôrazniť tradíciu, ktorá je pridanou hodnotou a zárukou vedomostí

Ciele – pridaná hodnota

• zvýšenie informovanosti a dôveryhodnosti spoločnosti

• zvýšenie záujmu o železničnú dopravu

• zvýšenie bezpečnosti na železničných priecestiach – osveta

Ciele – pridaná hodnota

• nastaviť kampaň tak, aby sa dalo plynule nadviazať a pokračovať v roku 2008, kedy ŽSR oslavujú 15.výročie svojho vzniku a 160. výročie vzniku železníc ako takých

Cieľové skupiny

• deti a mládež (ZŠ, SŠ)

• dospelí – celé Slovensko, všetky príjmové skupiny

• zamestanci

Deti a mládež - rozdelenie

• I. stupeň ZŠ

• II. stupeň ZŠ

• stredné školy

Deti a mládež - I. stupeň ZŠ

• výchovno-osvetový charakter

• cieľ – zvýšiť povedomie, zaujať pútavou formou, zdôrazniť tradíciu, nepriame pôsobenie na rodičov - cieľová skupina dospelí

Deti a mládež - II.stupeň ZŠ

• výchovno-osvetový charakter

• dôraz na bezpečnosť – cieľová skupina častejšie bez dozoru dospelých – nutná ostražitosť na žel. priecestiach, koľajách

• skrytá/mierna propagácia železničiarskeho povolania – dôraz na tradíciu a prestíž

Deti a mládež – stredné školy

• výchovno-osvetový charakter

• dôraz na bezpečnosť – vysoký počet samovrážd cieľovej skupiny

• odstrašujúce príklady

Dospelí

• bezpečnostno-osvetový charakter – vzhľadom na vysokú nehodovosť na železničných priecestiach

• zvýšenie informovanosti a dôveryhodnosti ŽSR

• zvýšenie záujmu o železničnú dopravu

Návrh akčného plánu

• Cieľová skupina – deti a mládež

Deti a mládež – všeobecne

• začiatok kampane – MDD (1. jún 2007)• súťaž “železnica očami detí“ na železničných staniciach

veľkých miest - súťaž v kreslení na chodník (stenu) o „najkrajší vlak“ – ceny – železničiarska tematika (klieštiky, makety vlakov, železničiarska taška...)

• prítomnosť „managementu“ – dôveryhodnosť• rozdávanie pripravených POS materiálov (náučné

brožúry) + drobné darčeky pre deti so železničiarkou tematikou (napr. píšťalka, lízatko v tvare výpravky)

• prínos – novinári (neplatené PR), rodičia – pokrývame cieľovú skupinu dospelí

Deti a mládež – I. stupeň

• osveta na hodinách prvouky • 1 vyučovacia hodina za polrok • prítomnosť niekoho zo ŽSR

(napr. prednosta stanice v danej obci) • prednáška o fungovaní železničnej dopravy

Deti a mládež – II. stupeň + stredné školy

• osveta na hodinách občianskej výchovy• 1 hodina za polrok • prítomnosť niekoho zo ŽSR (prednosta stanice v

danej obci) • prezentácia o hlavných činnostiach ŽSR –

nasleduje súťaž o zaujímavú cenu (napr. cesta vlakom) + dôraz na bezpečnosť (tlaková vlna pri prejazde vlaku)

• II. stupeň – zdôrazniť možnosti a atraktívnosť železničiarskeho povolania

Deti a mládež – špecifický projekt

• v spolupráci s umeleckými školami pripraviť projekt výzdoby železničných staníc – súťaž o najkrajšiu stanicu

• prínos: • zlepšenie imidžu čakární železničných staníc,

ktorý je často občanmi vnímaný veľmi zle• možnosť „lacného“ PR – sústrediť sa na regionálne

média

Deti a mládež – špecifický projekt

• dlhodobosť projektu – po vyhlásení výsledkov súťaže – výstavy jednotlivých prác na jednotlivých žel. staniciach – opäť pripútať pozornosť médií – hlavne regionálnych

• možnosť ďaľšieho kultúrneho programu v spolupráci s umeleckými školami (hudobné, spevácke, alebo tanečné vystúpenie detí)

Dospelí - ciele

• bezpečnostno-osvetový charakter

• hlavná téma – imidž ŽSR - hlavne identifikácia a rozlíšenie medzi jednotlivými žel. spoločnosťami + hlavné oblasti pôsobnosti ŽSR

• ďaľšia téma – vysoká nehodovosť na železničných priecestiach spôsobovaná predovšetkým nedbalosťou vodičov osobnej a nákladnej cestnej dopravy

Dospelí – akčný plán - bezpečnosť

• natočiť dokument o tragických dopravných nehodách na žel. priecestiach – v spolupráci s dopravnou a železničnou políciou, očitými svedkami nehody, pozostalými + inými svedkami dopravných nehôd

• dokument by sa premietal na veľkoplošných obrazovkách železničných staníc (kde sú k dispozícii) + v programe venovanom dopravnej bezpečnosti Tempo (STV)

Dospelí – akčný plán - bezpečnosť

• PR rozhovory/diskusie v médiách s kompetentnými autoritami - priorita:

• rozhlas (Rádio Expres pred/po dopravnom servise) • publicistické/diskusné relácie v TV (diskusná

relácia o bezpečnosti TEMPO) • printové média – týždenníky a mesačníky

Dospelí – akčný plán - imidž

• čiastočné pokrytie pri akčnom pláne pre cieľovú skupinu „deti a mládež“ – MDD, umelecké školy

• podlinkové aktivity – informačné materiály (letáky) na staniciach, zlosovateľné cestovné lístky – na zadnej strane lístku – otázka – cestujúci odpovie, vyplní osobné údaje a odovzdá sprievodcovi vo vlaku – verejné zlosovanie na Dni Otvorených dverí pri príležitosti Dňa železničiarov (27.9.2007)

Dospelí – interná komunikácia/ PR

• dôležitá súčasť imidžovej kampane vzhľadom na celkový počet zamestnancov

• využitie časopisu „Ž Semafor“ – mesačník zamestnancov ŽSR

Ďalšie aktivity na posilnenie imidžu ŽSR

Tlačové konferencie

• cieľ – väčšia informovanosť verejnosti o aktivitách

ŽSR, spojenie s medializáciou osobností top manažmentu, s dôrazom na Generálneho riaditeľa

– jednoznačná identifikácia ŽSR medzi ostatnými železničnými spoločnosťami

Špeciálna tlačová konferencia

• miesto – osobný železničný vagón na stanici, tuneli alebo moste

• v spolupráci so ŽSSK a ŽS Cargo Slovakia – (poskytnutie vagónov)

• dôraz na rozdielnosti v poskytovaných službách jednotlivých železničných spoločností – prezentácia niekoho z top manažmentu a následné súťaže

Veľkoplošná reklama

• billboardy na železničných staniciach v krajských mestách – slogan „S tradíciou do budúcnosti - cestovanie po dráhach ŽSR“

• slogan použiť aj na vlakoch/vagónoch – možná spolupráca s ŽSSK (šetrenie zdrojov)

Návrh rozpočtuaktivita

11

3

nasadenie dokumentu v TEMPE 0,8PR rozhovory v rádiách 0,5PR rozhovory v TV (Tempo) 0,8

0,5

0,70,9

vydanie knihy 0,80,4

návrh bilbordu na stanice + vlak 0,1

SPOLU 10,5

Návrh rozpočtu

celková cena bez DPH 10.500.000 Sk

19% DPH 1.995.000 Sk

celková cena s DPH 12.495.000 Sk

Ďalšie doplnkové aktivity

• vydanie propagačnej knihy o ŽSR – história, rozdelenie, aktivity...

• vydanie špeciálnej poštovej známky ku dňu železničiarov – verejná súťaž na grafický návrh (spojené s PR)

• Uptown promotion

Prehľad finačných obratov spoločnosti Uptown production, s.r.o.

r. 2005 - 4.578.233,50 Sk

r. 2006 - 46.035.448,70 Sk

• Ďakujeme za pozornosť