Dagens godsförsörjning

till Mälardaleneller

Hur ska vi ha det?

Erik Froste

vd Södertälje Hamn AB

STARK TILLVÄXTFRAM TILL 2050

FLASKHALSAR PÅ JÄRNVÄGPROBLEMEN FINNS REDAN IDAG

PROBLEMEN FINNS REDAN IDAG

FRAMTIDENSTRANSPORTUTMANINGAR

GODSTRANSPORTERNA IDAG

GODSTRANSPORTERNA IDAG

TEU-UTVECKLINGEN I SVERIGE2000 – 2013

+41 % på 13 år = 3,2% per år

MARKNADSANDEL I GÖTEBORGUNDER SAMMA PERIOD

Riksdagen har vid behandling av regeringens proposition 2005/06:160 klargjort att alla transporter ska ansvara för

sina samhällsekonomiska kostnader.

Järnvägstrafiken bidrar med få undantag, inte alls till nyinvesteringar, reinvesteringar eller fasta underhålls-kostnader. Tågen betalar inte ens hela kostnaden för det trafikberoende underhållet av bananläggningen.

Vägtrafiken är förhållandevis högt beskattad, men den tunga trafiken betalar ändå i genomsnitt bara drygt hälften av sina genomsnittliga trafikeringsberoende kostnader.

Fartyg finansierar via farleds- och hamnavgifter i stort sett hela kostnaden för sjöfartens infrastruktur, inklusive nyinvesteringar och fasta drifts- och underhållskostnader.

MålMål

Avlasta landinfrastrukturen

– bidra till ett hållbart

transportsystem