İklim Değişikliğinde Bölgesel Durum

Preview:

Citation preview

İklim Değişikliğinde Bölgesel Durum

Tayfun KINDAP

Alper ÜNALÖmer Lütfi ŞENMehmet KARACA

İTÜ Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsü

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

Hadley Centre, 2010

(Hadley Centre, 2010)

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

Küresel ve Bölgesel (Türkiye) Isınma

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

İstasyonlarda Ortalama Sıcaklığın Değişimi

KIŞ İLKBAHAR

YAZ SONBAHARYAZ SONBAHAR

Kış mevsiminde Karadeniz ve Akdeniz kıyılarında soğuma eğilimi, yaz mevsiminde ise ülkemizin batı kesimlerinde ısınma eğilimi göze

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

ğ gçarpmaktadır. Diğer mevsimlerde ise bölgesel anlamda bütünleşik bir

değişim bulunmamaktadır.

Yağışın Değişimi

KIŞ İLKBAHAR

YAZ SONBAHARYAZ SONBAHAR

Yağışın, kış mevsiminde Ege bölgesinde ciddi azalma ve Sonbahar mevsiminde İç Anadolu’nun kuzey kesimlerinde ciddi bir artış eğiliminde

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

mevsiminde İç Anadolu nun kuzey kesimlerinde ciddi bir artış eğiliminde olduğu söylenebilir. Diğer mevsimlerde ise bölgesel anlamda bütünleşik

bir değişim bulunmamaktadır.

Nehir Akımlarındaki Değişim

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

Türkiye için ölçek küçültmey ç ç ççalışmaları...

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

Geleceğe Yönelik Projeksiyon Çalışmaları

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

Gelecek için ProjeksiyonlarYüzey Sıcaklığı

21. Yüzyıl için beklenen ısınma:

Karalar ve kuzey yarımkürenin yüksekyüksek enlemlerinde en fazla olacak,

ve güney yarımkürenin okyanuslarında ve Atlantik okyanusunun kuzeyinde en az b kl kt di

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

(IPCC, 2007)beklenmektedir.

Yağış Değişimleri (2090 – 2099)

Yağış yüksek enlemelerde artacak,

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

Subtropikal bölgelerde azalacaktır. (IPCC, 2007)

Senaryolar

Şekil: Değişik senaryolara göre 1990 yılından 2100 Şek l Değ ş k senaryolara göre 990 y l ndan 00 yılına kadar bütün kaynaklardan (enerji, endüstri ve arazi kullanımındaki değişiklik) açığa çıkacak yıllık toplam küresel karbondioksit emisyonu (gigaton karbon olarak, GtC/yıl). Kaynak: IPCC Special Report on Emissions Scenarios

A1: Etkin ve yeni teknolojilerin geliştirildiği bir dünya.

A2: Yerel uygulamaların ve aile değerlerinin öne çıktığıheterojen bir dünyaheterojen bir dünya.

B1: Temiz teknolojilerin hakim olduğu bir dünya.

B2: Ekonomik ve çevresel sürdürülebilirliğin hakim olduğu yerel çözümlerin öne çıktığı bir dünya.

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

IPCC, 2001

ğ y ç ç ğ y

Bölgesel İklim Modeli

Böl lBölgesel İklim Modeli

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

DİNAMİK ÖLÇEK KÜÇÜLTME (DOWNSCALING)

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

Ulusal Yüksek Başarımlı Hesaplama Merkezi

• HP Linux cluster•1500 cores•500 + TB of storage•6 Tflops (= 6 trillion process in a second)

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

Simülasyonların DetaylarıR CM3

NCEP/NCAR1961 1990

RegCM3Geçmiş Gelecek

NCEP/NCAR

ECHAM52000 2100

A2ECHAM5 A2

B2

CCSM A2

B2

A1FI

HADCM3 A22070

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

HADCM3 A2

NCEP data 2.5 derece Kalnay 1996CCSM 1 4 derece CCSM 1.4 derece

Hadcm3 hadley center ECHAM5 hamburg Max Planck Enstitü Hamburg ECHAM5 hamburg Max Planck Enstitü Hamburg

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

DMİ İstasyonları

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

Modellerin Performansı: Yaz Sıcaklığı

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

Modellerin Performansı: Kış Yağışı

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

Performans Analizi

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

Gelecekte Sıcaklık Değişimi: Kış ve İlkbahar

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

Gelecekte Yağış Değişimi: Kış ve İlkbahar

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

Gelecekte Yüzey Akışı Değişimi: Kış ve İlkbahar

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

Yıllık RR10 ve RR20 Değişimi (ECHAM5 A2)RR10 RR20RR10 RR20

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

Ardaşık Kurak Günler Sayısı (Consecutive Dry Days) (1961-1990’dan fark)

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

35 dereceden daha sıcak günler sayısı değişimiİlkbahar Yaz Sonbahar

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

Rüzgar Paternindeki Değişim ve Yağışa Etkisi

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

Simülasyon verilerine nasıl yulaşabiliriz?

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

DDS (Veri Dağıtım Sistemi)

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

DDS (Veri Dağıtım Sistemi)

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

DDS (Veri Dağıtım Sistemi)

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

Ülkemizde son yıllardaÜlkemizde son yıllarda meydana gelenmeydana gelenmeteorolojik afetler İİklim değişikliğinden mi kaynaklanıyor?kaynaklanıyor?

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

2007 ve 2008

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

Kaynak: CNN Türk ve çeşitli yerel gazetelerin internet sayfaları

2009 Yılı

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

Kaynak: Hürriyet, Yeni Şafak ve çeşitli yerel gazetelerin internet sayfaları

Medyanın İlgisi: Hürriyet Arşivi

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

ARAÇ EMİSYONLARI

400,000   

500,000   

PM2.5

PM10

PM2.5

PM10

http://www.fueleconomy.gov/feg/climate.shtml

200,000   

300,000   

Tons year‐1

NH3

NMVOC

SO2

NOX

NH3

NMVOC

SO2

NOx

100,000   

COCO

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

Ulaşım ?

Türkiye - 12 milyondan fazla araç…

Dünya - 900 milyon araç…

CO2 – en büyük kaynaklardan biri ulaşım…y y ş

CO – en büyük kaynak ulaşım…

Ozon (NOx) – en büyük kaynak ulaşım…

Ozon (VOC) – en büyük kaynaklardan biri ulaşım…( ) y y ş

PM – ciddi bir kaynak

Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi

Recommended