La revolución industrial

La Revolución Industrial

La Revolución Industrial

Los términos Revolución Industrial e Industrialización hacen referencia a un

cambio profundo en la fabricación de productos elaborados. Es una

transformación económica con profundas repercusiones económicas y sociales

hasta hoy día. Estos cambios son: De una economía agraria y artesana a otra dominada por la industria y la

mecanización (maquinismo) lo que permite el ahorro de fuerza humana. Aparición de nuevas tecnologías y fuentes de energía (aspecto negativo es

la contaminación). Concentración de los obreros en fábricas (control de los ritmos y horarios),

a cambio reciben un salario. Hay resistencia obrera. División del trabajo en tareas especializadas. Concentración del capital y expansión de la banca como consecuencia.

Los términos Revolución Industrial e Industrialización hacen referencia a un

cambio profundo en la fabricación de productos elaborados. Es una

transformación económica con profundas repercusiones económicas y sociales

hasta hoy día. Estos cambios son: De una economía agraria y artesana a otra dominada por la industria y la

mecanización (maquinismo) lo que permite el ahorro de fuerza humana. Aparición de nuevas tecnologías y fuentes de energía (aspecto negativo es

la contaminación). Concentración de los obreros en fábricas (control de los ritmos y horarios),

a cambio reciben un salario. Hay resistencia obrera. División del trabajo en tareas especializadas. Concentración del capital y expansión de la banca como consecuencia.

Etapas:

I. 1780- 1840: protagonizada por el vapor, el algodón, el carbón y el ferrocarril.

II. 1885- 1914: protagonizada por el petróleo, la electricidad, el automóvil y la industria química.

III. 1945- …: protagonizada por la energía atómica, la electricidad, la informática, la carrera espacial y los “mass media”

La Revolución Industrial

Fases de la Revolución Industrial

Causas y factores

País pionero Gran Bretaña: mediados s. XVIII

Factores externos Amplio mercado

Disposición de recursos

Ahorro e inversión

Transformaciones agrarias

Crecimiento de la población (1750- 1850)

-supresión obstáculos libre circulación-dominio naval y comercial

-inversión e industria-expansión comercial europea (XVI- XVII): capitales y etapa pacífica

-sistema financiero estable-banca y bolsa fuertes. Libra esterlina

-”revolución agrícola” (mejora rendimientos)--cambios técnicos: rotación de cultivos, abonos y nuevas plantas (maíz, patata)-mejores forrajes: mejor ganado-”enclosure acts” (1760-…) : se potencia la propiedad privada

-fase 2: altas tasas de natalidad y descenso de la mortalidad-Malthus

La aparición de nueva maquinaria agrícola

Jethro Tull, auténtico

pionero de la agricultura científica,

diseñó esta sembradora en

los primeros años del siglo

XVIII.

El cerramiento de las propiedades comunales

open field

enclosure

Máquina Agrícola a VaporLa mecanización del campo redujo la necesidad

de mano de obra agrícola.

El Crecimiento Demográfico

El Crecimiento Demográfico

Causas de la Revolución Industrial

Innovaciones técnicas en la industria textil

Minería y metalurgia

Ferrocarril

Liberalismo político y económico

Factores internos

-sencillez y bajo coste-nuevas máquinas de hilado y tejido: se aplica la máquina de vapor de J. Watt (1784)--- telar mecánico-crecimiento de la ind. algodonera: Manchester y Liverpool-mayor producción, más rápida y barata. Se crean las fábricas.-mercado colonial: materias primas y mercado asegurado

-nuevas máquinas en la minería del carbón metalurgia del hierro:

uso del coqueaplicación del vaporeliminación de impurezas

-origen en las minas-aparece la locomotora de G. Stephenson-favorece la producción de carbón y hierro-abarata costes:+ velocidad, rapidez y seguridad-aplicación al transporte marítimo: migraciones intercontinentalesFactor humano

-empresarios dispuestos a la inversión y el riesgo

-inicios del s. XVII y XVIII: triunfo en XIX-parlamentarismo y libre comercio (corn acts de 1848): importaciones agrarias-exportaciones industriales

La Spinning Jenny , de James Hargreaves (1764). Se trataba de una máquina que servía para hilar varios hilos a la vez.

Domestic System

Putting-out System

Factory System

La lanzadera volante de John Kay, marcada con la letra I (1733)

La water frame de Richard Arkwright (1769)

La Mule Jenny, por Samuel Crompton (1779)

Edmund Cartwright, Power Loom o Telar Mecánico (1786)

La industria textil como motor de la primera industrialización

Cotton Mill, hacia 1790. Así eran llamadas las fábricas textiles inglesas

•La industria textil algodonera fue la más importante en la primera revolución industrial y en la que más rápido se efectuaron las innovaciones técnicas.• En 1800, unas 350.000 personas trabajaban en el hilado y tejido de prendas de algodón con máquinas especializadas.•Pronto los productos textiles ingleses, baratos y de buena calidad, inundaron los mercados mundiales.

Las Fundiciones de Hierro

El otro motor de la revolución industrial

Produciendo acero Bessemer

Un martillo movido por vapor

Ejemplo de acero Bessemer (1860)

Convertidor Bessemer original

Iron Bridge (Puente de Hierro)

Primer puente en arco del mundo construido en hierro fundido, situado sobre el río Severn en Coalbrookdale, Inglaterra, por

Thomas Pritchard, entre 1777-1779

Difusión de la R. Industrial

- Es desigual en el tiempo y no posee uniformidad geográfica. La primera difusión solo va a afectar a Europa, EE UU y Japón.

- Hay una primera fase regional:

- se crean mercados nacionales internos con desequilibrios entre las distintas regiones de un país.

- se va a buscar:

- la creación de una moneda única,

- un sistema métrico decimal unificado

- eliminación de las aduanas internas

Todo ello para llegar a una segunda fase nacional.

Norte de Francia y Bélgica

Eje del Rhin

Sajonia, Silesia,

Bohemia

Norte de Italia

Cataluña y País

Vasco

Primeros Focos Industriales

Difusión de la R. Industrial

Fase nacional

Bélgica- 1830: independencia- Le favorece su tamaño y posición geográfica

Francia

Alemania

- Fuerte peso del sector agrario (55% población)-Apego al taller tradicional- Poca competencia a Inglaterra (creación productos alta calidad)- Colonialismo y expansión de capitales

- Busca un mercado interno: Zollverein (1834)-Unificación (1871): + materias primas

+ población buen sistema educativo

- Expansión colonial tardía

Resto de Europa

- Industrialización tardía, lenta e irregular- grandes desequilibrios regionales (agricultura VS industria)

Difusión de la R. Industrial

Periferia del capitalismo

COLONIALISMO

EE UU

-Independencia 1776-Inmigración europea constante: conquista del Oeste-Rápida mecanización agrícola -Gran mercado interior protegido frente a la competencia extranjera y unido con ferrocarril-Gran riqueza en materias primas-Diferencias regionales: Norte industrializado/ Sur agrícola-Despegue desde 1914: mayor productor de acero y petróleo

organización empresarialmás patentessociedad de masas

Japón

-Cerrado a Occidente hasta 1853 -Golpe de Estado (1868): ERA MEIJI

- occidentalización- industrialización con tutela estatal

-Importancia de la industria pesada (armamento)-Dependencia del mercado exterior: expansionismo e

imperialismo-Mantienen tradiciones feudales: divinización emperador, disciplina y obediencia, no democracia

Una economía mundial

Creación de un mundo a dos velocidades: Países industrializados Países no industrializados: subdesarrollo hasta la

actualidad Se crea una economía mundo con

interdependencias y especialización productiva

Una economía mundial: los transportes

Otros medios

Los nuevos transportes dan más velocidad, seguridad, capacidad y son más baratosSe favorece el transporte de alimentos gracias a las mejoras en su conservación (pasteurización, producción de hielo y conservación)

SE CREA UN COMERCIO MUNDIALEn 1873- 96 tenemos la primera crisis capitalista que deriva en políticas proteccionistas

Ferrocarril-Extensión desde 1860- 70-Dinamiza la comunicación y el transporte de mercancías tanto nacionales como internacionales

Transporte fluvial y marítimo

- Se construyen canales por toda Europa- Se introduce la máquina de vapor- Se crean los canales de Suez y Panamá- Viajes transoceánicos: migraciones

Ferrocarril

Locomotora Rocket (1815), R. Stephenson

En 1830 se inaugura la

primera línea con pasajeros entre

Liverpool y Manchester

Ferrocarril

Transporte fluvial y marítimo

El Clermont, primer barco a vapor (1807)

Inauguración del Canal de Suez (1869)

Bicicleta y motocicleta

Draisiana (1818) McMillan (1839) Primera motocicleta de Roper (1867)

Velocipede (1873)

Bicicleta Rover (1889) con los primeros neumáticos Dunlop

Automóvil

Primer automóvil fabricado por Daimler- Benz en 1886 Ford- T, primer coche de cadena de montaje, populariza el coche

en EE UUEl automóvil se expande en Europa gracias a Renault y

Agnelli (Fiat)

Transporte Urbano

Primer tranvía eléctrico en Berlín (1881)Primer metro subterráneo del mundo: Londres, 5,1

km (1890)

Transporte aéreo

Dirigible de H. Giffard (1852)Zeppelín

Avión de los hermanos Wright (1909)

Una economía mundial: las comunicaciones

Se desarrolla más el correo postal: aparece el primer sello en G. Bretaña

Invención del telégrafo eléctrico y del teléfono (G. Bell en 1876) La radio (Marconi, 1897), el micrófono, el fonógrafo y el

gramófono permiten la transmisión y grabación del sonido Aparecen la fotografía (placas en 1837, película de celuloide de

Kodak en 1892), el cinetoscopio y el cinematógrafo (hnos. Lumière, 1895)

Nuevas técnicas de impresión y una máquina rotativa a dos caras permiten la extensión de la prensa escrita de masas (W. R. Hearst y J. Pulitzer): influencia en la opinión pública; aparecen las primeras tiras cómicas

DESARROLLO DE LA SOCIEDAD DE MASAS

TEXTOS

Enlace a una selección de textos sobre la R. Industrial o proceso de industrialización