Nadgradnje teretnih motornih vozila - mehanizacija.ftn.uns...

Nadgradnje teretnih motornih vozila

Namena i karakteristike teretnog vozila određene su njegovom nadgradnjom – teretnim prostorom i/ili uređajima kojim se kompletira šasija teretnog vozila (vrsta N1/BX, N2/BX, N3/BX).

Nadgradnja i šasija teretnog vozila moraju biti međusobno usklađene, prema preporukama proizvođača vozila i proizvođača nadgradnje, i u skladu sa važećim zakonskim normativima.

Pomoćni ram

Funkcije pomoćnog rama su:•povezivanje nadgradnje sa šasijom,•ravnomerna raspodela opterećenja po šasiji,•obezbeđivanje potrebne krutosti noseće konstrukcije,•obezbeđivanje prostora za točkove i za ostale delove koji zalaze u prostor iznad šasije (rezervoari za vazduh, kutija za alat, akumulator, rezervoar i sl.),•umanjenje opterećenja na zadnjem prepustu.

Pomoćni ram

Veza osnovnog i pomo ćnog rama

Zavrtanjska veza•elastična•kruta

Veza osnovnog i pomo ćnog rama

Zavrtanjska veza•elastična•kruta

Veza osnovnog i pomo ćnog rama

Zavrtanjska veza•elastična•kruta

Moment inercije dva rama sa krutim vezama: Itot = Ic + Is + Ac · a2 + As · b2

Moment inercije dva nezavisna rama (elastične veze): Itot = Ic + Is

Ic = Moment inercije šasije

Is = Momenr inercije pomoćnog rama

AC = Površina poprečnog preseka pomoćnog rama

Veza osnovnog i pomo ćnog rama

AC = Površina poprečnog preseka pomoćnog rama

Prednji kraj pomo ćnog rama

Prednji kraj pomo ćnog rama

Torziono krute i torziono elasti čne nadgradnje

Torziono elastične nadgradnje•otvoreni sanduk,•platforma,•tegljač,•kiper...

Torziono krute nadgradnje•cisterna,•zatvoreni sanduk, hladnjača,•vatrogasno vozilo,•vozilo za odvoženje smeća...

Otvoreni tovarni sanduk

Nadgradnja univerzalne namene, ravanska rešetka

Sanduk bez pomoćnog rama

Otvoreni tovarni sanduk

Zatvoreni tovarni sanduk, hladnja ča

Nadgradnja univerzalne ili specijalne namene, prostorna rešetka

Zatvoreni tovarni sanduk, hladnja ča

Teglja č

Nadgradnja je sedlo za prihvatanje i oslanjanje vučnog čepa poluprikolice. Može i ne mora imati pomoćni ram.

Teglja č

Sedlo na pomoćnom ramu

Sedlo na nosećoj ploči

Teglja č

Položaj sedla je oko 260 - 700 mm ispred ose zadnje osovine, u zavisnosti od konstruktivnih karakteristika tegljača (br. osovina, razmak osovina).

α maksimalno oko ±3°,β minimalno oko ±7°

Teglja č

Radi obezbeđivanja što veće dužine tovarnog prostora (dozvoljena ukupna dužina skupa vozila 16,5 m, a udaljenost bilo koje tačke na prednjem delu poluprikolice i ose vučnog čepa poluprikolice ne sme biti veća od 2,04 m), položaj sedla mora biti takav da se obezbedi prostor za pomeranje poluprikolice u odnosu na tegljač, da ne dođe do udaranja poluprikolice u tegljač

Kiper

Kiper sanduk je sanduk sa uređajem za samoistovar.

Sanduk kipera ne učestvuje u krutosti osnovne šasije kamiona.Na prednjem delu pomoćnog rama postavljaju se elastične veze da bi se dozvolila elastičnost prednjeg dela šasije kamiona.Šasija kipera mora biti kruta i po mogućnosti kratka.

Kiper

Podizanje se vrši pomoću hidro-cilindra. Hidro-cilindar je oslonjen na ojačani deo šasije.

Kiper

Težište podignutog kiper sanduka mora biti ispred ose zadnje osovine.

Kiper

Hidraulički sistem za podizanje sanduka.

Kiper

Hidraulički sistem za podizanje sanduka.

motor menjač

1

2 38

45

6

7

7a9

10

Cisterna

Cisterna je namenjena prevozu tečnosti, gasova ili praškastih materijala. Kamion sa cisternom treba da ima kraće međuosovinsko rastojanje, i što je moguće niže težište, da bi se smanjio uticaj ljuljanja tečnosti nenapunjene cisterne (pokretan teret).

Veza pomoćnog rama ili cisterne i osnovnog rama mora dozvoljavati uvijanje osnovnog rama. Koriste se dve vrste veza, elastične veze ili zglobne veze.

Cisterna

Zglobna veza u prednjem osloncu cisterne bez pomoćnog rama ne utiče na uvijanje šasije kamiona, a zadnji oslonac je na mestu ose zadnjih osovina.

Cisterna

Da bi se smanjio uticaj ljuljanja tečnosti nenapunjene cisterne (pokretan teret), koriste se pregrade u cisterni i poprečni stabilizatori

Mešalica za beton

Potpuno kruta vezaPoprečni stabilizatori zbog visokog težišta

DIzaliceDIzalice

Potrebna provera osovinskih opterećenja zbog koncentrisane mase i pomerenog težišta tereta

DIzaliceDIzalice

Stabilnost – sa spuštenim stabilizatorimaMoguća velika opterećenja rama na uvijanje

UtovarnoUtovarno--istovarna platformaistovarna platforma

Veliko lokalno opterećenje na zadnjem delu rama

Vozilo za odvoz sme ćaVozilo za odvoz sme ća

Kruta nadgradnja – elastična veza celom dužinomVeliko opterećenje na zadnjem delu rama

Vozilo za odvoz sme ćaVozilo za odvoz sme ća

Kruta nadgradnja – elastična veza celom dužinomVeliko opterećenje na zadnjem delu rama

Vozilo za prevoz kontejneraVozilo za prevoz kontejnera

Vozilo sa hukVozilo sa huk--liftomliftom

Vozilo sa hukVozilo sa huk--liftomliftom

Vozilo sa hukVozilo sa huk--liftomliftom