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Jorge Mondlane ‖ FirstMetical Presidente & CEO
FirstMetical⪩
Mercados∎ Análise Económica e Financeira
Janeiro │ 2016
INFRA-ESTRUTURAS EM MOÇAMBIQUE
FirstMetical©2015 │Infra-Estruturas em Moçambique
⪩Agenda
2
1 Moçambique 3
2 Infra-Estruturas em Moçambique
2.1 Estradas e Pontes 5
2.3 Energia 9
2.3 Transporte e Logística 13
FirstMetical©2015 │Infra-Estruturas em Moçambique
⪩Moçambique ‖ Visão Geral
3
Perfil do País
Área
Total: 799,380 km2
Água: 17,500 km2
Terra Firme: 781,880 km2
População 25,7 milhões de habitantes em 2015 (Maputo e Matola com cerca de aproximadamente 2 milhões) e
espera-se que atinja 46 milhões de habitantes em 2040
Línguas Português: Língua oficial
Clima Tropical to subtropical
Desastres Naturais Seca; ciclones, cheias, com maior incidência nas províncias da região sul e centro do país
Grupos Linguísticos 99% (Changana, Sena, Macua, e outros)
Outros com menos de 1% (Europeus, Euro-africanos e asiáticos)
Sistema Legal Baseado no direito português e direito costumeiro
PIB USD16 Biliões (2014)
PIB por Sector
Agricultura: 29%
Serviços: 24%
Serviços Financeiros: 17%
Indústria: 15%
Transportes e Comunicações:12%
Outros: 20%
Força de Trabalho por
Sectores
75% Agricultura
25% Indústria e Serviços
Principais Indústrias
Alimentação e Bebidas, Indústria Química (Fertilizantes, Sabão e Tintas), Alumínio, Produtos
Petrolíferos, Carvão, Gás Natural, Têxteis, Cimentos, Vidro, Asfalto e Tabaco, Metais Preciosos e
Semipreciosos
Produtos Agrícolas Algodão, Castanha de Cajú, Cana-de-açúcar, Chá, Mandioca, Milho, Coco, sisal, Citrinos e Frutas
Tropicais, Batata, Girassol, Carne e Aves domésticas
Moçambique com cerca de
800.000 km entre terra firme
e águas interiores, localiza-se
no sudeste da África
Oriental, é banhado pelo
Oceano Índico a leste e faz
fronteira com a Tanzânia a
norte; Malawi e Zâmbia a
noroeste; Zimbabwe a oeste
e Suazilândia e África do Sul a
sudoeste
122.827 km² 82.625 km²
103.478 km²
98.417 km²
78.197 km²
67.753 km²
62.272 km²
68.775 km²
75.334 km²
22.693 km²
346,77 km²
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⪩Moçambique ‖ Visão Geral
A economia moçambicana tem vindo a crescer nos últimos 10 anos a taxas acima da média da África subsaariana (5%) mercê dos
grandes investimentos registados nos sectores estratégicos, nomeadamente mineração (carvão mineral nas bacias carboníferas de
Moatize e Benga, metais preciosos na) na província de Tete, Energia (Centrais Termoelétrica à Gás em Ressano Garcia e ainda os
potenciais projectos anunciados para o aproveitamento do potencial hidroeléctrico do Vale do Zambeze, Bacia do Lúrio, Save e Limpopo
e contando com potencialidades nas infra-estruturas de transporte e logística que serve o país e a região da SADC, designadamente:
Infra-estruturas do Sector Energético: Central Norte da HCB (1200 MW), Mpanda Nkuwa (1500 MW), Boroma e Lupata, Maomba
Major e Central Hidroeléctrica de Massangir (25 MW), Mapai (75 MW), Ravua (100 MW), Lúrio (280 MW), Malema (120 MW);
Infraestruturas de transporte e logística:
Corredor Logístico de Nacala (CLN), que inclui um Porto de Águas Profundas em Nacala À Velha
Linha Férrea Moatize-Macuze incluindo o Porto de Águas Profundas em Macuze na província da Zambézia;
Novo terminal de carvão no Porto da Beira;
Reabilitação da EN6 Beira Machipanda.
O presente panorama de desenvolvimento de Moçambique é alicerçado pelas descobertas de grandes reservas de gás natural na bacia
do Rovuma Off Shore (Área 1 e 4 concessionados a Anadarko e a ENI) estimados em cerca de 187 milhões de pés cúbicos e com o
potencial de novas descobertas na Bacia de Moçambique.
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Estradas e Pontes
As estradas são um elemento vital para
o desenvolvimento da economia
moçambicana ligando os centros de
produção e de consumo.
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⪩Infra-estruturas ‖ Estradas e Pontes
Moçambique possui uma rede de estradas
classificadas de cerca de 30.000 Km, sendo apenas
cerca de 20% estradas pavimentadas.
Estradas Primárias, que ligam as Cidades Capitais e
principais Portos com cerca de 5.866 Km.
Estradas Secundárias que ligam as estradas primárias,
as Cidades Capitais aos portos marítimos e fluviais
com cerca de 4.792 Km.
Estradas Terciárias, ligam estradas secundárias, Sedes
distritais, Postos Administrativos, com
empreendimentos económicos: agricultura,
mineração e comercialização com cerca de 12.161 Km.
Estradas Vicinais, ligam os centros populacionais com
cerca de 6.530 Km.
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⪩Infra-estruturas ‖ Estradas e Pontes
Governo de Moçambique irá construir e reabilitar estradas e pontes numa extensão de cerca de 3.247 Km, ao longo dos
próximos anos:
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Província Estrada Extensão (Km) Tipo de Intervenção
Cabo Delgado
Palma-Namoto/Palma 45 Asfaltagem
Ponte sobre o Rio Rovuma em Quionga 2, 3 Construção
Pemba-Montepuez 200 Reabilitação
Niassa Cuamba-Marrupa 249 Asfaltagem
NampulaNametil-Chalaua-Moma 122 Asfaltagem
Nametil-Angoche 96 Asfaltagem
ZambéziaChire-Morrumbala-Zero 75 Asfaltagem
Quelimane-Nicoadala 37 Asfaltagem
TeteMadamba-Mutarara-Chire 260 Asfaltagem
Bene-Fingoe-Zumbo 245 Asfaltagem
ManicaMassengena-Espungabera 150 Asfaltagem
Dombe-Gonda (Mutindir) 50 Asfaltagem
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⪩Infra-estruturas ‖ Estradas e Pontes
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Província Estrada Extensão (Km) Intervenção
SofalaDondo-Inhaminga-Matondo 195 Asfaltagem, Incluindo a Ponte sobre o Rio Bue Maria
Inchope-Caia 320 Reabilitação
Inhambane
Manjacaze-Panda-Homoine 200 Asfaltagem
Lindela-Inhambane-Tofo 37 Reabilitação
Macovane-Inhassoro 15 Reabilitação
Pambara-Vilankulo 21 Reabilitação
Macovane-Nova Mambone 54 Asfaltagem
Mapinhane-Pafuri 480 Asfaltagem
Gaza
P. de Bilene-Macia-Chokwe 80 Asfaltagem
Ponte sobre o Rio Save 1 Construção
Mapai-Massangena 117 Asfaltagem
MaputoMoamba-Magude-Chokwè 180 Asfaltagem (Incluindo a Ponte sobre o Rio Incomáti)
Maputo-Zimpeto 16 Alargamento
EnergiaNos próximos 20 anos Moçambique
será uma das maiores Potências
Energéticas da África Austral e do
Mundo
“Moçambique será até 2050 o
segundo maior produtor mundial de
hidrocarbonetos, segundo a
previsão da Rystad Energy Insight,
uma instituição independente de
consultoria na área de petróleo e
gás na Noruega”.
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⪩Infra-estruturas ‖ Geração e Transporte de Energia
1. Hidroeléctrica de Mpanda Nkuwa: USD 2 Bio;
2. Central Norte da Hidroeléctrica de Cahora
3. Linha de Transporte de Energia Centro Sul (STE): USD 2,8 Bio
4. Linha de Transporte Caia Nacala
5. Hidroeléctrica de Boroma
6. Hidroeléctrica de Lupata
7. Barragem Moamba Major (abastecimento de água ao Grande
Maputo): USD 450 Mio
8. Barragem de Mapai: USD 500 Mio
9. Central Térmica a Carvão de Moatize (carvão);
10.Central Térmica de Benga (carvão)
11.Central Térmica de Kuvaninga (gás)
12.Central Térmica da GIGAWATT (gás)
13.Central Térmica da ELECTROTEC (gás)
14.Central Térmica de Maputo (gás)10
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⪩Infra-estruturas ‖ Geração e Transporte de Energia
15. Central Térmica de Ncondezi (Carvão)
16. Central Hidroeléctrica de Massingir
17. Hidroeléctrica de Malema;
18. Hidroeléctrica do Lúrio
19. Hidroeléctrica de Ruo
20. Hidroeléctrica de Pavua
21. Central Térmica de Nacala (gás)
22. Hidroeléctrica de Tsate & Muenezi
23. Linha de Transporte de Energia de Chimuara – Namialo
24. Linha de Transporte de Energia Ressano Garcia – Macia
25. Desenvolvimento de Centrais Mini Hídricas
26. Desenvolvimento de centrais fotovoltaicas
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FirstMetical©2015 │Infra-Estruturas em Moçambique
⪩Infra-estruturas ‖ Geração e Transporte de Energia
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Central Norte da HCB (1.245 MW)
Mphanda Nkuwa (1.500 MW)
Central Térmica de Moatize (600 MW)
Central Térmica Ncondezi (300 MW)
Central Térmica de Benga (300 MW)
Hidroeléctrica do Lúrio (280 MW)
Hidroeléctrica de Malema Lúrio (120 MW)
Hidroeléctrica de Ruo (100 MW)
Hidroeléctrica de Lupata (600 MW)
Hidroeléctrica de Boroma (200 MW)
Hidroeléctrica de Tsate(500 MW) & Muenezi
(21 MW)
Hidroeléctrica de Mapai (75 MW)
Hidroeléctrica de Massingir (25 MW)
Central Térmica de Maputo
(100 MW)
Central Térmica de Kuvaninga(40 MW)
Central Térmica da ELECTROTEC (100 MW)
Central Térmica de Ressano Garcia
(175 MW)
GIGAWATT(100 MW)
Hidroeléctrica de Pavua (100 MW)
Transporte e Logística
Moçambique é uma Plataforma
Logística que serve um mercado
estimado em cerca de 300 milhões
de habitantes (África Austral)
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⪩Infra-estruturas ‖ Transporte e Logística
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A localização geoestratégia de
Moçambique como Plataforma
Logística para os países do INTERLAND
sem acesso directo ao mar e não só,
torna o desenvolvimento de infra-
estruturas de transporte e logística um
factor crucial para o crescimento da
economia moçambicana e da região da
SADC.
Moçambique conta actualmente com
três corredores rodoferroviários
construídos no sentido transversal ao
país para atender a demanda dos
países vizinhos sem acesso directo ao
mar (Malawi, Suazilândia, Zâmbia e
Zimbabwe) ou acesso limitado como é
o caso da região norte da África do Sul.
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⪩Infra-estruturas ‖ Transporte e Logística
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⪩Infra-estruturas ‖ Transporte e Logística
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Linha Férrea Moatize-Nacala À Velha (912 Km:
O Projecto é viabilizado pelo contrato com a Vale
Moçambique (“Off-Take Agreement”) que contempla
transporte de 18 milhões de toneladas por ano numa fase
inicial. Início da operação em pleno: 2017.
Existem várias oportunidades de investimentos em
infra-estruturas ao do Corredor de Nacala:
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⪩Infra-estruturas ‖ Transporte e Logística
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Linha Férrea Chiúta – Nacala (via província da Zambézia)
Promotores: CFM + Sector Privado
Tipo: Construção de Raiz
Rota: Chiúta – Nacala
Custo do Projecto:
Ferroviário: USD 2,5 Biliões
Porto: USD 0.9 Biliões
Extensão da Ferrovia: 1.070 Km
Capacidade: 40/100 MTPA
Track: Bitola Padrão;
Carga por eixo: 32 tons por cada eixo
Comboio tipo: 6 locomotivas + 300 vagões
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⪩Infra-estruturas ‖ Transporte e Logística
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Linha Férrea Sul/Norte (Secção 2)
Promotores: GdM/RP China
Tipo: Construção de Raiz
Rota: Mutarara-Mutuali
Custo do Projecto: Ferroviário: USD2.5 Biliões
Extensão da Ferrovia: 441 Km
Capacidade: 25 MTPA
Track: Bitola do Cabo (1.067 Km)
Carga por Eixo: 20 ton carga por eixo
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⪩Infra-estruturas ‖ Transporte e Logística
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Promotores: CFM + Parceiro
Tipo: Construção de Raiz
Rota: Mutarara-Mutuali
Custo do Projecto:
Ferrovia e Porto: USD1.3 Biliões
Extensão da Ferrovia: 525 Km
Capacidade: 25 MTPA
Linha Férrea Moatize-Macuze e Porto
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Dados Gerais:
Projecto: Novo Terminal de Carvão (A, Cais 13)
Promotores: CFM + Sector Privado
Custo do Projecto: USD600 Milhões
Terra: 52 hectares
Infra-estruturas ‖ Transporte e Logística
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TCC 8:
DWT: 30.000
Capacidade: 6 MTPA
Custo: USD35 Milhões
Novo Terminal de Carvão (A):
DWT: 60.000
Capacidade: 20 MTPA
Custo: USD600 Milhões
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⪩Infra-estruturas ‖ Transporte e Logística
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Portos Secos
Porto Seco de Cuamba
Porto Seco de Mutarara
Porto Seco de Dondo
Porto Seco de Cateme
Porto Seco de Moatize
Porto Seco de Maputo
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⪩Infra-estruturas ‖ Transporte e Logística
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Reabilitação e Expansão
Rede Ferroviária do Norte
Porto de Nacala
Linha Férrea Cuamba-Lichinga
Rede Ferroviária do Centro
Linha de Machipanda
Linha de Sena
Rede Ferroviária do Sul
Linha de Ressano Garcia
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⪩Infra-estruturas ‖ Transporte e Logística
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Dados Gerais:
Promotores: CFM + Sector
Privado
Custo do Projecto: USD 5
Biliões
Extensão da Ferrovia: 1.200
Km
Capacidade do Porto e
Ferrovia: 30-100 MTPA
Projecto da Linha Férrea e Porto de Techobanine
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