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La Signalisation de chantier
Ing Lionel Voos
• Généralités,
• Qualiroutes : le Chapitre L.
• Qualiroutes : les choix stratégiques.
• Qualiroutes : les configurations
• Les inspections de chantiers.
Qualiroutes
Qualiroutes
• Le CCT Qualiroutes a été approuvé au GW le 20/07/2011,
• Qualiroutes est donc un document de référence qui complète de Cahier général des Charges
• Champ d’application
– Annule et remplace de RW99-2004,
– Concerne tous les marchés du SPW (1/01/2012)
– Tous les travaux subsidiés par la Wallonie
(1 /01/2012)
Qualiroutes
Disponibilité
Qualiroutes est disponible sur le site INTERNET
http://qc.spw.wallonie.be
Il n’est plus disponible sur format papier
De l’AM => Qualiroutes
L’AM laisse des choix possibles
- Type de panneau à film ou à éclairage
- Le balisage latéral est réalisé : soit par des balises , soit par une séparation physique, une barrière (pour piétons)
D’autres choix ont été posés dans Qualiroutes
- Le respect de la signalisation sous format « belge »,
- Les cahiers des charges à performances (NE, directive construction)
La signalisation des chantiers est définie au Chapitre L.1. de
Qualiroutes.
Les apports de Qualiroutes
• Généralités
• 1ère catégorie à 6ème catégorie.
Qualiroutes
Qualiroutes L.1.
Charge de la signalisation
La signalisation des chantiers est à charge de l’entrepreneur, sauf dans les cas décrits aux articles 25 § 2 et 30 du chapitre A.
La 1ère, 5ème et 6ème catégorie sur RGG
et 6ème sur RESI
Postes au métré
Le reste
=> Charge d’entreprise
Les Déviations (article 30, § 1er, alinéa 5)
Déviations : indiquer si oui/non
si oui
indiquer l’itinéraire
charge d’entreprise
Si non
à charge du pouvoir adjudicateur
Plan de signalisation (15, 10 et 2 jours)
- Est obligatoire
- Constitue une charge d’entreprise.
- Il tient compte de la signalisation en place qui est éventuellement masquée (sur toute la surface et sans dégradation).
La signalisation
• Les signaux sont de même type et conformes au C. 53.
Qualiroutes L.1.
Choix
Qualiroutes L.1.
Les séparateurs de trafic
- Pour les basculements de circulation
- Les séparateurs temporaires sont des dispositifs de niveau T3 minimum
suivant la NBN EN 1317-2 et sont conformes aux prescriptions des
dispositifs permanents définis au H. 2.
Choix
Qualiroutes L.1.
Les marquage temporaire
- Art 73 du CDR: Marques longitudinales provisoires indiquant les bandes de circulation
- Sont conformes au L. 4. (jaune Y2 – NBN EN 1436)
Choix
Qualiroutes L.1.
Les configurations de base
- 1ère catégorie : Autoroutes et routes > 90 km/h
- 2ème catégorie: 50 < routes ≤ 90 km/h
- 3ème catégorie : Routes ≤ 50 km/h
- 4ème catégorie : En dehors de la chaussée mais danger
pour piétons, cyclistes, cyclo
- 5ème catégorie : De jour+ visibilité de 200m.
- 6ème catégorie : Chantiers mobiles/stat ou gêne
momentanée
Qualiroutes L.1.
La configuration de base
1ère catégorie
Tous les signaux sont répétés à gauche
Qualiroutes L.1.
La configuration de base
1ère catégorie
Pas de C35 .
Qualiroutes L.1.
La configuration de base
2ème catégorie
Qualiroutes L.1.
La configuration de base
3ème catégorie
Le C43 (30 n’est pas obligatoire
Qualiroutes L.1.
La configuration de base
4ème catégorie
Qualiroutes L.1.
La configuration de base
5ème catégorie: de jour
- 1ère catégorie: Autoroutes et routes > 90 km/h
- 2ème catégorie: 50 < routes ≤ 90 km/h
- 3ème catégorie: Routes ≤ 50 km/h
- 4ème catégorie: Eclairage pas obligatoire
- 5ème catégorie: lorsqu'il n'est plus possible de voir
distinctement jusqu'à une distance d'environ 200 m
les travaux sont arrêtés et la circulation normale est
rétablie.
Qualiroutes L.1.
La configuration de base
5ème catégorie: de jour
1ère catégorie: Autoroutes et routes > 90 km/h
Qualiroutes L.1.
La configuration de base
5ème catégorie: de jour
1ère catégorie: Autoroutes et routes > 90 km/h
Qualiroutes L.1.
La configuration de base
5ème catégorie: de jour
2ème catégorie: 50 < routes ≤ 90 km/h
Qualiroutes L.1.
La configuration de base
5ème catégorie: de jour
3ème catégorie: Routes ≤ 50 km/h
Qualiroutes L.1.
6ème catégorie: Chantiers mobiles/stat ou gêne momentanée - Choix stratégiques - La configuration de base
Qualiroutes L.1. Choix stratégiques
Choix stratégiques: simplification
La signalisation sur route à 2x2 voies (munie de
séparateur ou non) = signalisation sur autoroute
Autoroutes et routes
v>90
Routes 50<v≤90
Routes v≤50
Hors chaussée Hors chaussée
Routes 2 ou 3 voies
Autoroutes et routes à 2x2 avec ou sans séparateur
A.M. 07 mai 99 Qualiroutes
Choix stratégiques
Imposition d’un véhicule de signalisation sur les routes à
2 ou 3 voies
Qualiroutes L.1. Choix stratégiques
Choix stratégiques
Imposition d’un véhicule de signalisation sur les routes à
2 ou 3 voies
A.M. 07 mai 99 Qualiroutes
Qualiroutes L.1. Choix stratégiques
Choix stratégiques
Les véhicules ne se situent jamais à cheval entre deux
bandes
Qualiroutes L.1. Choix stratégiques
• Un véhicule de présignalisation à 500m;
• Un véhicule de signalisation (FLR, abs) à 100m;
• Une Zone tampon de 100m;
• Le véhicule de chantier.
Deux types de chantier de 6ème Mobile et Stationnaire
6ème sur RGG
Configurations
Qualiroutes L.1.
Mobile Cônes Statio
• A 500m de la signalisation
• Ce véhicule se situe toujours hors chaussée (BAU, zone refuge ou accotement) sinon 2ème FLR
• Minimum une camionnette ou pick-up
• Quatre flashs
• F79 mis en hauteur (visibilité PL)
• Pas d’absorbeur de choc
6ème catégorie : La présignalisation uniquement sur RGG
Qualiroutes L.1. Configurations
6ème catégorie : La signalisation sur RGG uniquement
Qualiroutes L.1. Configurations
• A 100 m du véhicule de chantier (Zone Tampon)
• Tare de minimum 9 tonnes
• Pas de lestage sauf produit pulvérulent
• Absorbeur de choc
• FLR
6ème catégorie : La signalisation sur RGG uniquement
Qualiroutes L.1. Configurations
• Un véhicule de signalisation (FLR) à 100 m
• Le véhicule de chantier
6ème sur 2 et 3 voies
Configurations
Qualiroutes L.1.
• Obligation d’être dédoublée sur voies rapides
• Difficulté de pose et de dépose
• Un véhicule de signalisation (FLR) à 100 m
• Le véhicule de chantier (A31 et D1)
• Pas de présignalisation
6ème sur 2 et 3 voies
Configurations
Qualiroutes L.1.
6ème sur 2 et 3 voies
Configurations
Qualiroutes L.1.
Les inspections de la signalisation de chantier
Qualiroutes et la DE du 19/11/2008
La Directive européenne 2008/96/CE du 19/11/2008
Objectifs de la directive :
Réduire le nombre de morts et de blessés sur les routes grâce à
l’établissement de procédures visant à garantir un niveau de sécurité routière
uniformément élevé sur l’ensemble du réseau transeuropéen.
Les procédures :
- la classification et la gestion de la sécurité sur le réseau en exploitation ;
- des contrôles sécurité des projets routiers (audits) ;
- l’inspection des mesures de sécurité applicables aux chantiers ;
- des inspections de sécurité des routes en exploitation.
Pour le SPW: l’ensemble du réseau
Les Inspections de chantier
Inspections de chantiers????
• Inspections courantes de chantier • Coordination sécurité-chantier • Inspections de chantier « œil extérieur »
Objectifs
Les Inspections de chantier
Que contrôler + le reste!!!!
- Les inspections de chantier ne consistent pas en un contrôle
exhaustif du chantier.
- Les risques pour les travailleurs.
- LE RESSENTI DES L’USAGERS
- La visibilité des signaux,
- La cohérence de la signalisation (balises)
- La lisibilité des cheminements,
Objectifs
Les Inspections de chantier
Exemples d’inspections
En 6ème catégorie
La 6ème catégorie est-elle nécessaire?
- Durée du chantier,
- Conditions météo.
Objectifs
Les Inspections de chantier
Exemples d’inspections
autres catégories
Objectifs
Les Inspections de chantier
Exemples d’inspections
autres catégories
Objectifs
Les Inspections de chantier
Exemples d’inspections
autres catégories
Balises de type III de
l’annexe 2 à l’AM du
7/05/1999 ou couleurs
Objectifs
Les Inspections de chantier
Exemples d’inspections
autres catégories
Objectifs
Les Inspections de chantier
Exemples d’inspections
Merci pour votre attention
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