Estatus de Certificación de Aeropuertos Mexicanos · • BAHÍAS DE HUATULCO • MÉRIDA •...

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Taller de Implementación de Procedimientos para la Certificación Inicial de Aeródromos y Vigilancia Continua

de la Seguridad Operacional de Aeródromos

Estatus de Certificación de Aeropuertos Mexicanos

(retos, tareas, experiencias) 28 de junio de 2018

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Antecedentes

Marco Normativo

Unidades de Verificación

Estudios Aeronáuticos

La Certificación en México

Experiencias FODA

Contenido

3

Antecedentes 2008-2009 Diagnóstico

capacitación Marco normativo

Certificación OACI

Aeropuertos certificados

Retroalimentación Unidades de Verificación

Aeropuertos Estudios Aeronáuticos

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México en la Región CAR

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Marco Normativo

Publicado el 22 de enero y 01 de abril de 2008

PECA 14

Procedimientos para Obtener el Certificado de Aeródromo Civil de Servicio al Público (5 fases doc. 9774)

CO DA-002/2010 R-2

Anexo 14 OACI

Anexo 14

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Ley de Aeropuertos

Ley de Aeropuertos

Art. 78 BIS Los concesionarios o

permisionarios de Aeródromos de Servicio al Público deberán

obtener Certificación de los mismos.

Art. 79 Los Dictámenes Técnicos de las

Unidades de Certificación serán válidos cuando

previamente sean autorizados por la Secretaría.

DOF 18/06/18

Decreto por el cual se Reforma y Adiciona

la Ley de Aeropuertos

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Proceso de Certificación

• Pre-solicitud

Fase 1

• Solicitud y evaluación documental

Fase 2

• Verificación en sitio

Fase 3

• Atención y corrección de las no conformidades

Fase 4 • Autorización

del Manual de Aeródromo

• Emisión del Certificado.

Fase 5

¿Cumple?

No

Sí

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Unidades de Verificación

UV ASA

UV Áncora

UV ALSA

Acreditadas por la EMA y aprobadas por la DGAC

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Participación de la UV en la Certificación

Fase 2 Evaluación Documental

Revisión de Manual de Aeródromo

Dictamen de Conformidad

del MA

Fase 3 Verificación en

sitio

Verificación en campo

Dictamen Técnico

Fase 4 Corrección de las No

Conformidades

Verificación en campo

Constancia de

Conformidad

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Estudios Aeronáuticos ¿Para qué sirve? Para justificar las desviaciones respecto a la Norma.

EXENCIÓN DESVIACIÓN

Eximir el cumplimiento de una Norma por un periodo limitado.

Eliminar la condición que generó la exención.

Propuesta de método alternativo de manera

indefinida.

Garantizar la ejecución de las Medidas de Mitigación

de Riesgo.

Eximir el cumplimiento de una Norma

indefinidamente.

Objetivo

Análisis de Riesgos

Se dividen en:

Separaciones

S.L.O.

Márgenes de pista

Franja de pista

RESA

Calle de rodaje

Señalamiento

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Estatus de Aeropuertos en relación a los Estudios Aeronáuticos

13 Aptos.

26 Aptos.

40%

60% Desviaciones

Exenciones

De 39 Aeropuertos Certificados, 26 cuentan con Estudio Aeronáutico (E.A.). De un total de 40 E.A., 24 son Desviaciones y 16 Exenciones.

67%

33% Aptos sin E.A. Aptos con E.A.

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Certificación en México (junio 2018) Gráfica del histórico de los Aeropuertos que se han Certificado desde el año 2009, hasta junio de 2018, al día de hoy, se cuenta con un total de 39 Certificados* de un total de 63 Aeropuertos Internacionales y 1 Nacional.

*Incluye Aeropuerto Nacional de Colima Certificado

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2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

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5

2

5

2

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8

2

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Certificación a Junio 2018 Para fines de Certificación, se han comprendido un total de 63 Aeropuertos Internacionales y 1 Nacional de los cuales 39 están Certificados.

61% 39%

Aeropuertos Certificados - 39 Aptos. Por Certificar - 25 Aptos.

Sist

ema

Aero

port

uario

64 Aeropuertos Internacionales

ASUR (9) Aeropuertos Certificados (6)

GAP (12) Aeropuertos Certificados (11)

OMA (13) Aeropuertos Certificados (7)

Otros (15) Aeropuertos Certificados (2)

ASA(15) Aeropuertos Certificados (13)*

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Desglose de Aeropuertos por Grupo

*Aeropuerto Nacional de Colima Certificado

TLC QET

15

3 Aptos.

6 Aptos.

Aeropuertos Certificados ASUR

• VILLAHERMOSA

• OAXACA

• COZUMEL

• BAHÍAS DE HUATULCO

• MÉRIDA

• VERACRUZ

Aeropuertos por Certificar: • Cancún • Minatitlán • Tapachula

67%

33% Certificados Por Certificar

16

1 Apto.

11 Aptos.

Aeropuertos Certificados GAP

• PUERTO VALLARTA

• SAN JOSÉ DEL CABO

• TIJUANA

• HERMOSILLO

• LA PAZ

• LEÓN

• MEXICALI

• MORELIA

• AGUASCALIENTES

• MANZANILLO

• LOS MOCHIS

Aeropuerto por Certificar: • Guadalajara

92%

8% Por Certificar

Certificados

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6 Aptos.

7 Aptos.

Aeropuertos Certificados OMA • MONTERREY

• TORREÓN

• IXTAPA ZIHUATANEJO

• SAN LUIS POTOSÍ

• CIUDAD JUÁREZ

• MAZATLÁN

• REYNOSA

Aeropuertos por Certificar: • Acapulco • Chihuahua • Tampico

54% 46%

Por Certificar

Certificados

• Culiacán • Durango • Zacatecas

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• GUAYMAS

• LORETO

• CIUDAD DEL CARMEN

• CIUDAD OBREGÓN

• CAMPECHE

• NUEVO LAREDO

• CIUDAD VICTORIA

Aeropuertos Certificados ASA

**Aeropuerto Nacional Certificado.

2 Aptos.

13 Aptos.

• MATAMOROS

• URUAPAN

• COLIMA**

• PUEBLA

• TEPIC

• CHETUMAL

Aeropuertos por Certificar: • Puerto Escondido • Nogales

87%

13% Por Certificar

Certificados

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Meta Certificación 2018

*Con base a 64 Aeropuertos.

Se tiene como objetivo superar la Certificación del 75% de los Aeropuertos* Por lo tanto, se proyecta certificar 10 aeropuertos para 2018.

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2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

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2

5

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M E T A

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En Proceso 2018 (Intención)

M E T A

Aeropuerto de Puerto Escondido

Aeropuerto de Culiacán

Aeropuerto de Guadalajara

Aeropuerto de Acapulco

Aeropuerto de Cancún

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Experiencias FODA

M E T A

Fortalezas • Marco normativo definido • Proceso establecido en la

Circular CODA 02-2010 R-2, de conformidad con el documento 9774 de la OACI.

Oportunidades • Mejorar el proceso para agilizar

la certificación. • Modificar Circular para emisión

de Certificados con mayor vigencia o indefinidos.

Amenazas • Desinterés del proceso por

algunos aeropuertos.

Debilidades • Falta de un área específica

destinada a la realización y aplicación del proceso.

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M E T A

Fortalezas • Interés de los grupos aeroportuarios

y operadores (61% de aeropuertos certificados).

Oportunidades • Certificados sin vigencia. • Incentivar a los concesionarios y

operadores aeroportuarios.

Amenazas • No cumplir con objetivos

planteados.

Debilidades • Vigilancia del área central y

comandancias. • Falta de interés de aeropuertos que

no se encuentran debidamente regulados (9%).

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M E T A

Fortalezas • Apoyo de las Unidades de

Verificación aprobadas por la DGAC.

Oportunidades • Capacitación de personal. • Estandarización de criterios de las

Unidades de Verificación, talleres.

Amenazas • Rotación de personal.

Debilidades • Personal nuevo sin capacitación

inicial. • Falta de personal. • Falta de comunicación entre

Unidades de Verificación.

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GRACIAS CONTACTO Directora de Aeropuertos Ing. Maricruz Hernández García maricruz.hernandez@sct.gob.mx

Subdirector de Infraestructura Ing. Paulo César Cruz Suárez pcruzsua@sct.gob.mx

Blvd. Adolfo López Mateos 1990, Col. Los Alpes Tlacopac, Del. Álvaro Obregón, C.P. 01010, Ciudad de México.

Tel. (55) 5723 9300 Ext. 18126 y 18129