EL PROBLEMA DE SABER MOVERSE · moverse con seguridad Formar ciudadanos competentes para moverse...

EL PROBLEMA DE SABER MOVERSE EL PROBLEMA DE SABER MOVERSE

Cifras 2015:

179 muertos por homicidios

265 muertos en accidentes de tránsito

3.181 heridos en accidentes de tránsito<14 años

917 muertes por homicidios

500 muertes por accidentes de tránsito

7,2% del total de muertos

5.004 heridos en accidentes de tránsito

10,9% del total de heridos

<17 años

Personas reales, no

estadísticas

El 95% de los accidentes se

deben a fallas humanas

La prevalencia del Sentido

Común: Creencias o

proposiciones que benefician a la

mayoría de una sociedad

Las Campañas

comunicacionales …

la sostenibilidad cuestionada

La Educación,

sostenibilidad a largo plazo

La Educación,

sostenibilidad a largo plazo

Responsabilidad de todos

La incorporación de los individuos a la diversidad de las redes sociales para el desarrollo de la

sociabilidad, la circulación social y la promoción de la cultural y los valores sociales.

La Educación para la formación social:

CorresponsabilidadConvivencia (paz)

Control

Ley1503 de 2.011

La educación vial consiste en acciones

educativas, iniciales y permanentes para

favorecer y garantizar el desarrollo integral

de los actores de la vía a nivel de:

Conocimientos sobre la normatividad, reglamentación

y señalización.

Hábitos, comportamientos, conductas, valores

individuales y colectivos.

Corresponsabilidad que permita moverse en perfecta

armonía entre las personas y en relación al medio

ambiente.

1. Alentar la propia seguridad de las

personas en el tránsito:

• Reconocimiento de los riesgos.

• Disminución de su vulnerabilidad

• Inculcar factores de protección

2. Procura la contribución de todos a la

movilidad de los otros:

• Asumir autónomamente el respeto a la norma.

• Asistir a la autoridad

• Responsabilizarse por el derecho de los otros a

moverse con seguridad

Formar ciudadanos competentes

para moverse eficientemente

Formar ciudadanos competentes

para moverse eficientemente

GRAHAM

Comisión de accidentes de transportes

(TAC, por su sigla en inglés) de Australia

Exceso de confianza en la propia

capacidad

Pericia: Sabiduría,

práctica, experiencia y habilidad en

una ciencia o arte.

Actitud: Disposición del ánimo

con la cual se valora algo.

Experticia: Prueba pericial.

Responsabilidad Social Empresarial

Plan Estratégico de Seguridad Vial

Organigrama de la estructura de la empresa, la cual deberá contar

con una planta de personal en nómina y una estructura

administrativa, financiera y contable, operacional y de seguridadvial, y una estructura de tecnologia e informática, que garanticen la

adecuada prestación del servicio. Además, deberá presentarse el

esquema de la planta de cargos y el número de personas que se

vinculan en cada dependencia con el detalle de las funciones de

los cargos del nivel directivo y del personal encargado de la

elaboración e implementación de los Planes Estratégicos de

Seguridad Vial.

Decreto 1079 de 2015

Artículo 2.2.1.6.4.1. Habilitación

Obligaciones de los

establecimientos educativos.

Contar con un Plan Estratégico deSeguridad Vial durante laprestación del servicio y verificar

que la empresa contratada para

tal fin cuente y aplique lo

establecido en la Ley 1503 de

2011 y las normas que la

reglamenten, modifiquen o

sustituyan.

Decreto 1079 de 2015

Artículo 2.2.1.6.10.5. Habilitación

La Educación Para el Desarrollo

de la Movilidad Segura

Asume el derecho constitucional de la libertad de tránsito (art.

24), la seguridad (art. 88) y el aprovechamiento del espacio

público (art. 82).

Prioriza el derecho de las personas, anteponiéndolo a la

circulación de los vehículos.

Integra los conceptos de: tránsito, transporte (+ rutas),

tráfico, seguridad vial y espacio público.

Considera las actividades que “demandan” y realizan las

personas para el aprovechamiento del espacio público,

adicionales a la actividad de trasladarse, como son el

permanecer, disfrutar y compartir.

Ejercer el derecho de circular libremente,

procurando conservar la vida y disfrutando del

entorno en el que se transita o transporta.

Actuando responsablemente, asumiendo y

promoviendo el respeto del derecho de los

otros a la vida, a la vía y al aprovechamiento

del espacio público que todos demandamos.

¿QUÉ ES MOVILIDAD

SEGURA?

Integrar los diversos saberes para el desarrollo de competencias para la vida. Esto implica

reorientar las prácticas pedagógicas hacia la construcción de conocimiento con sentido que

apunte a la transformación de los contextos locales, regionales y nacionales.

La Educación con sentido

Transversal

La formación para la ciudadaníadebe ocurrir en todos los espacios de la escuela de

manera transversal, permanente, intencional y

sistemática

COMPETENCIAS EN MOVILIDAD SEGURACOMPETENCIAS EN MOVILIDAD SEGURA

Apropiación de las condiciones del espacio

público, de la forma como se configura, se usa

y se puede aprovechar, así como de los

factores condicionantes del mismo.

La importancia del espacio público como sitio

de identidad y socialización se convierte en un

tema relevante para la seguridad. Solo en la

medida en que deje de ser anónimo, de nadie,

el espacio público puede adquirir un sentido o

un significado de respeto, de salvaguarda, de

orgullo.

1. RECONOCER EL

ENTORNO

Desarrolla saberes que tienen que

ver con la comprensión de los

diferentes modos que existen para

transitar, de las rutas y medios de

transporte que le son propias, de las

reglas para su utilización, del

comportamiento adecuado y la

accesibilidad a ellos.

2. MOVERSE CON

IDONEIDAD

Desarrolla saberes que tienen que

ver con la comprensión de los

diferentes modos que existen para

transitar, de las rutas y medios de

transporte que le son propias, de las

reglas para su utilización, del

comportamiento adecuado y la

accesibilidad a ellos.

2. MOVERSE CON

IDONEIDAD

2. MOVERSE CON

IDONEIDAD

Al comprender los riesgos, se pueden

desarrollar factores de protección que

modulen el comportamiento y la

conducta, reduciendo la vulnerabilidad

del actor vial ante el mismo.

3. VALORAR EL

RIESGO

Respetar las normas de movilidad de forma

autónoma y asumidas como un acuerdo social

que procura el mayor bien para el mayor

número de personas.

4. ASUMIR LA

REGULACIÓN

Promueve una ética de la movilidad, la

limitación de la libertad individual en pos del

bienestar general, en lograr la activación de

una regla básica de cooperación, tolerancia y

civismo: la capacidad de ceder el paso

5.CORRESPONSABILIDAD

VIAL

FORMAR DESDE LA

CAPACIDAD Secuencia didáctica

LA EDUCACIÓN PARA LA

PERSUASION Y LA

PREVENCIÓN

LA ARTICULACIÓN ENTRE LOS PLANES

ESTRATEGICOS Y LOS

PROYECTOS PEDAGÓGICOS

DESARROLLO DE UN PROYECTO

PEDAGÓGICO

Gracias por su atención

DIEGO HERNÁN GARCÍA ILLERA

Agencia Nacional de Seguridad Vial

Asesor Técnico

diego.garcia@ansv.gov.co