Междугородние поездки

Полёты на самолётах, железнодорожное, автобусное и морское сообщение между городами и странами

Что надо знать о дальних поездах за рубежом

• В подавляющем большинстве случаев план дальних поезд-ок составляется дома. Тогда же осуществляется заказ основных билетов или их бронирование.

• Туристу при кратковременном пребывании в чужой стране практически не приходится заниматься заказом и брониро-ванием билетов по Интернету.

• Речь может идти только о покупке билетов в кассах или в офисах при гостиницах.

• Можно также заказывать билет по SMS, если у руководите-ля группы или у самого туриста есть необходимая SIM- кар-та. Об этом мы уже говорили и повторяться более не бу-дем.

• Таким образом мы сосредоточимся только на SMS-заказах и на особенностях транспортных систем, влияющих на комфорт пользователя.

Действия по прибытии в Аэропорт назначения

• Если турист прибыл в конеч- ный аэропорт, то после про-хождения всех процедур и по-лучения багажа надо решить вопрос о том, как добраться до гостиницы.

• Для организованной группы этот вопрос заранее реша-ется агентом.

• Большинство аэропортов связано с ближайшими горо-дами скоростными железны-ми дорогами – RER, S-Bahn.

• На снимке скоростной поезд в аэропорт Стокгольма.

О некоторых особенностях крупных аэропортов.

• Особо крупные аэропорты, обслуживающие много рейсов и являющиеся стыковочными (пунктами пересадки) назы-ваются хабами.

• В зависимости от величины хабы принято делить на два уровня. Большие – это, например Франкфурт на Майне, и малые, например Швехарт в Вене.

• Во Франкфуртском аэропорту много различных развле-чений в пассажирской зоне. Это доступно без транзитной визы.

• От хабов обычно имеется автобусное сообщение в сопре-дельные страны. Так из Венского аэропорта отправляются междугородние автобусы в столицу Словакии Братиславу.

• Все такие автобусы делают остановки у вокзалов того го-рода, где находится аэропорт.

Пример ориентации в большом международном аэропорту

• Это схема двух этажей международного аэропорта Швехарт в Вене.

• Обратите внимание на отдельные зоны для пассажиров с шенгенской визой и без неё.

Действия при посадке в зарубежном в Аэропорту

• События последних лет привели ко многим стро-гостям во всех междуна-родных аэропортах.

• Надо заранее предупреж-дать обо всех этих про-блемах туристов и сове-товать им в меру их знания языка следить за всеми объявлениями.

• Пример такого информа-мационного материала приведён на фото справа.

Обратные авиационные билеты

• Турист, прибывающий в какую-либо страну на самолёте из России, практически всегда имеет обратный билет.

• Мы все привыкли к тому, что наличие обратного билета с фиксированным местом обеспечивает спокойный отлёт.

• Однако, это не всегда так. В некоторых случаях, также как и при пересадке, надо подтвердить свою броню.

• Особенно жёстко вопрос о подтверждении своего отлёта стоит в Израиле.

• При приобретении билета в России обычно предупреждают о необходимости подтвердить свой отлёт за несколько (чаще всего за 3) дней до обратного рейса. Если этого не сделать, то зарезервированное место пропадёт.

• На этот очень важный факт всегда следует обращать внимание клиентов.

О поездках в поездах и автобусах дальнего следования

• В отличие от полётов на самолётах при поездках на поезде пассажирам, даже членам группы, часто приходится брать билеты самостоятельно.

• Во многих случаях такая обязанность ложится и на сопро-вождающего группу представителя фирмы.

• Есть несколько общих особенностей зарубежных перево-зок, которые обязательно нужно знать.

• Во-первых, во многих странах и дальние железнодорожные перевозки и междугородние перевозки осуществляются одной и той же фирмой, что очень удобно.

• Так до последнего времени в Австрии такие перевозки осу-ществлялись ÖBB (Österreichische Bundes Bahn).

О ночных поездах

• В европейских странах расстояния при поездках не очень большие. Поэтому ночных поездов там значительно меньше, чем в России.

• В силу небольших расстояний ночные поезда часто прибывают на конечную станцию очень рано.

• Во многих странах (например в Швеции) прибывший рано поезд стоит у перрона несколько часов, чтобы дать выспаться пассажирам.

• В Европе в силу малости расстояний и возможности свободного пересечения границ очень много международных поездов.

• Во многих поездах, особенно вечерних, во время движения показывают кинофильмы или специальные записи по телевизору.

• Это, кстати, имеется и на многих международных авиарейсах.

Ночные поезда и резервирование мест в гостиницах

• Так как ночные поезда ред-кость, обычно имеются кар ты и схемы ночных сооб-щений.

• Такая карта для поездов идущих из Вены дана на фото.

• По праздничным дням ши-роко распространены би- леты на ночные поезда ту- да и обратно с одновре- менным резервированием мест в гостинице, билетов в театр и т.п.

О типах поездов

• В Европе, особенно в не-мецкоязычных странах, имеется огромное коли-чество разных типов по-ездов.

• Так D-Zug и Eilzug на русский язык перводятся одинаково. По-английски это fast train и semi-fast train. То есть «скорый» и «полускорый» поезда. Большой разницы в этих названиях нет.

• Часть таких названий при-ведена на фото справа.

• Больше всего типов а поездов в Австрии. Их 12.

О делении платформ

• Как и местные поезда, по-езда дальнего следования прибывают всегда к опре-делённым платформам.

• Есть платформы для экс-прессов ES и IC, для ско-рых поездов и т.д.

• К одной и т ой же платфор-ме одновременно может подойти несколько (до трёх) поездов.

• Стоянки поездов очень кратковременны.

О типах мест в вагонах дневных поездов

• Дневные, сидячие, поезда имеют вагоны 1-го и 2-го клас-сов. Существенной разницы в комфорте при поездке в разных классах нет.

• Чаще всего места в вагонах не нумерованы. Можно садить-ся куда угодно. В этом случае надо обращать внимание

на символические указатели (иконки, пиктограммы). Они выделяют вагоны для курящих, вагоны для людей с соба-ками и велосипедами и т.д.

• Для багажа в таких вагонах имеются специальные отделе-ления.

• Во всех вагонах есть комфортные туалеты.• В современных поездах для входа в вагон и выхода из не-

го надо нажать кнопку, как в салонах вагонов местного со-общения. Все экспрессы имеют свои имена. В них всегда есть указатели скорости и прочие «развлечения».

Об европейских спальных вагонах

• Европейские и американские спальные вагоны заметно отличаются друг от друга.

• Деление на купе в европейских вагонах характерно и для части дневных поездов.

• В спальных вагонах три полки вертикально располагаются одна над другой.

• Есть вагоны двухсторонние (6 мест) и односторонние (3 места). И те и другие имеют французские наименвания – «вагон ли» (3-местные купе)и «вагоны куше» (6-местные купе). И то, и другое слово переводится на русский язык, как спальный вагон, что часто вызывает ошибки и раздра-жение.

• В английском языке для обозначения спальных вагонов часто используют слово «слиппер».

Об американских и английских пассажирских вагонах

• В Англии до сих пор мно-гие пассажирские вагоны имеют традиционную фор-му, когда каждое купе име-ет отдельную дверь для выхода.

• В США имеется много ти-пов пассажирских вагонов с разным уровнем ком-фортности.

• Особо следует упомянуть о вагонах, созданных для обзора местности во вре-мя пути (см. фото).

Об одной особенности европейских спальных вагонов

• Вагоны с тремя полками с одной стороны могут быть трансформированы за дополнительную плату.

• Возможно вместо трёх полок, сделать две или даже одну.• Можно объединить своё купе с соседним – для начальника

и секретарши.• Мужчин и женщин проводник разводит по разным купе,

если это не семейные пары.• Для обычных туристских групп эти обстоятельства боль-

шого интереса не представляют.• Тем не менее специалист туристической фирмы должен

быть осведомлён об этих возможностях

Выбор поезда

• В справочном бюро любо-го вокзала можно бесплат-но получить расписания поездов, соединяющих нужные пункты.

• Более подробные книжеч-ки, если они имеются, надо брать в справочном бюро или в кассе. Они тоже бес-платны.

• Надо быть очень внима-тельным, так как возмож-ные пересадки отмечаются маленькими, не всегда по-нятными значками.

О часовых поясах

• Схема часовых поясов ми-ра приведена на рисунке справа.

• Надо помнить, что в Ро-ссии время на один час отличается от поясного.

• Это так называемое де-кретное время.

• В некоторых странах (Иран, Австралия) при переходе к новым поясам время меняется на пол-часа.

О некоторых календарных проблемах

• Туриста в случае необхо-димости надо предупре-дить и о том, что в ряде стран сутки начинаются не в 24.00.

• В ряде восточных стран они начинаются в полдень.

• В Израиле начало суток па-дает на 6 часов вечера.

• Поэтому субботний отдых в Израиле начинается ве-чером в пятницу по наше-му счёту.

• Агенту полезно всё это из-учить подробнее

Обратные билеты

• Приобретая прямой билет можно сразу же оплатить и обратный проезд.

• Обратный билет обычно действителен в течение месяца.• По большей части обратный билет перед выездом нужно

закомпостировать.• Обратный билет гарантирует проезд в обычном поезде.

Скорые поезда и особенно экспрессы требуют доплаты.• Формально это не доплата за скорость а за резервирова-

ние (reservation fee или Zuschlag).• Доплату лучше производить в кассе.• Если доплачивать проводику-контролёру, то плата за до-

плату может быть выше на 25 % (Финляндия).• Об этом особо не пишут и путешественник может быть

неприятно удивлён.

Как приобрести билеты на поезд и междугородний автобус

• Проще всего билеты приобре-сти в кассе на вокзале.

• Иногда их можно приобрести в автомате.

• Кассы также имеются во мно-гих местах больших городов, в частности в гостиницах.

• Они обычно совмещены с продажей билеты на экску-рсии, в музеи и театры. Неда-ром по-немецки такие кассы называются Reisbüro.

• Вверху традиционный билет. Внизу два билета, один со-временный.

Какое время стоит в расписании движения

• Россияне привыкли к тому, что на всех путях сообщения (авиация, железные дороги) используется единое – московское - время.

• Европейские страны невелики и в пределах каждой страны время единое.

• Время меняется только при трансграничных переходах.• США и Канада лежат в пределах 4-х часовых поясов. В

расписаниях указывается время каждого пояса по отдель-ности.

• Китай тоже протянулся с востока на запад на 4 часовых пояса, но там по всей стране используется единое – пекинское – время.

• Все эти особенности счёта времени надо учитывать, знакомясь с расписаниями.

Билеты on-line

• При возможности входа в Интернет и оплаты по кар-точке, можно получить би-леты on-line.

• Внешний вид такого биле-та дан на фото справа.

• Такая ситуация в общем редкая и мы на ней более останавливаться не будем.

• В то же время агент дол-жен уметь оказать при необходимости помощь клиенту в оформлении заказа.

SMS-заказы билетов

• При наличии мобильного телефона с местной SIM-картой билеты удобно заказывать по мобильни-ку.

• При звонке по нужному но-меру загорается запросная форма, а затем надо по-следовательно отвечать на все вопросы, пока не придёт подтверждение.

• Как и во всех сетевых зака-зах оплата должна быть проведена в течение суток.

Как ориентироваться в пути

• Поезда обычно мало откло-няются от расписания.

• Поэтому расписание – это способ определения момен-та, когда надо выходить.

• Курьерские поезда обычно имеют названия. В них име-ются бесплатные подроб- ные указания с последова- тельностью станций, време- нами прибытия и указанием того, на какие виды транс-порта осуществляется пере-садка.

О пересадках

• Расписания разных видов наземного транспорта строго согласованы.

• Поэтому на пересадку тра-тится очень мало времени.

• Поезда часто остана-вливливаются у разных сторон платформы или около туннеля. Иногда они приходят друг за другом.

• Эти обстоятельства всегда указаны в расписании и объявляются по радио.

Замечание по поводу пересадки на местные поезда

• Пересадка на местные по-езда с поездов дальнего следования может потре-бовать дополнительного внимания.

• Так на вокзале в Зальцбур- ге (Австрия) местные по-

езда останавливаются на подземном уровне, распо-ложенном под платформа- ми поездов дальнего сле-дования, изображенными на фото.

О коллективных поездках на машинах

• Поездки на собственной машине на большие расстояния весьма распространённое явление.

• В Европе не считается зазорным брать в такие поездки по-путчика, который по договорённости оплачивает часть рас-ходов а бензин.

• Об этом часто даются объявления в газетах. Иногда есть специальные телефоны, по которым можно отыскать по-путчика.

• В Хельсинки попутчика в Петербург можно найти в русском клубе города.

• Сотрудник фирмы должен знать об этих возможностях, но давая информацию о них, он обязан предупредить о необходимости соблюдать осторожность при выборе спутника в дорогу.

Паромные переправы

• В центральной и Северной Европе ряд стран связан паромными переправами.

• Обычно паром плывёт ночью.

• Рекомендуется, в случае возможности, брать еди-ный билет поезд-паром.

• Это можно сделать ещё в России.

• В стоимость билета входит бесплатный завтрак.

Дополнительные сведения о паромных переправах

• На паромных судах имеется много вариантов билетов.• Есть билеты I и II классов.• В каютах третьего III класса 4 места, но можно ехать за

некую доплату вдвоём. В этом случае выдаётся билет типа 4 places, 2 bodies.

• Во всех каютах есть душ и туалет.• Ключи в каюту электронные – кусок картона с перфорацией

или магнитным кодом. Этот же ключ является пропуском на утренний бесплатный завтрак.

• Можно ехать просто на одной из верхних палуб и спать в шезлонге, укрывшись имеющимся пледом.

• На всех паромах есть специальные палубы для перевозки автомашин пассажиров.

О льготах на проезд для пенсионеров

• В европейских странах люди пенсионного возраста имеют льготы на приобретение билетов на дальние железнодо-рожные поездки. Скидка составляет 30 % стоимости биле-та.

• Скидки распространяются и на ряд паромных переправ.• Скидки предоставляются странами, которые подписали

соглашение о вступлении в железнодорожный союз.• Для получения скидки надо заранее купить т.н. REC- карту.

Её стоимость около 1 евро.• Россия тоже участник этого соглашения. Тем не менее, REC

-карту можно приобрести не всегда.• Сотрудники турфирм обязаны следить за ситуацией на

рынке этих услуг.

По поводу выбора оптимального маршрута

• Выбор наилучшего маршрута с удобными пересадками непростое дело даже в хорошо знакомой стране.

• В последние годы для поисковых системы Интернета раз-работан новый сервис.

• Пользователь набирает начальный и конечный пункты пу-тешествия, а система предлагает ему удобные варианты маршрута.

• К сожалению, этот метод пока работает только для терри-тории США.

• Сотрудники туристической фирмы, тем не менее, должны внимательно следить за развитием этого перспективного сервиса и осваивать его по мере его перенесения в более интересные части света.

Несколько слов о Q-number

• При покупке билетов, обмене денег, получении консуль-тации в информационном центре очень часто требуют предъявить Q-number.

• Это достаточно простая и удобная процедура, позволяющ-щая избежать очереди около окошечек и прочих мест кон-такта со служащими.

• Q-number – это просто номер в очереди (queue), который надо получить. Подойдя к специальному автомату.

• Освободившийся служащий высвечивает над своим окном соответствующий номер.

• Часто, даже, когда рядом никого нет, с клиентом без этого номера говорить не будут.

• Об этом надо заранее предупредить членов группы.

На этом мы закончим рассказ о дальних поездках за рубежом

Конец