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Véhicules électriques et numérique : une collaboration attendue
Niji accueille les petits-déjeuners débats de l’AVERE France
Mercredi 24 octobre 2012
Sommaire
● Le véhicule électrique, une filière soutenue, qui peine à trouver sa voie
● Le numérique, un renfort naturel au véhicule électrique
● Le numérique et le véhicule électrique, à la source d’un nouveau paradigme ?
● Témoignage Sodetrel
● Témoignage G2 Mobility
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Le véhicule électrique, une filière soutenue mais qui peine à trouver sa voie
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Un soutien politique renouvelé • Plan véhicule électrique de 2009 : 2M VE/VH en 2020 • Programme « véhicule du futur » de 1 Mds € (Investissement d’avenir)
• Plan de soutien aux infrastructures de recharge relayé en régions (Ex: plan véhicule vert Bretagne…)
• Nouveau bonus amélioré à 7 K€ et tarifs préférentiels annoncés pour autoroutes et parking
Des constructeurs engagés • PSA vise 100 000 unités en Europe d’ici 2015 • Renault offre une gamme tout électrique de 4 véhicules en 2013 • Vaste programme VE BMW pour commercialisation fin 2013 • Bolloré et sa Blue Car, son fer de lance
Le VE fait face à de nombreuses critiques mais la course est lancée… Il ne manque plus que ses clients ?
Le développement du véhicule électrique ... alors que le marché de la demande peine à décoller Le véhicule électrique
s’adresse à un segment cible bien défini principalement citadin et navetteur
311 406 483
395 564
112
594
960
Jan Fev Mars Avr Mai Juin Juil Aout
Unités vendues France 2012
35%
26%
19%
7%
7% 4%
Immat par modèles France 2012
Bolloré Blue Car
Citroen C Zero
Peugeot iOn
Mia
Nissan LEAF
Renault Fluence ZE
Mitsubishi i MiEV
VW Golf
Renault Zoe
Tesla Roadster
Autres
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Moteurs et freins vus de l’utilisateur
Facteurs clés de succès
• Le signal prix • La commodité : facilité d’usage • La désirabilité : modernité et valeur ajoutée
La recharge et l’autonomie : des freins structurants à l’usage
Silence Propre
Electricité au quotidien Entretien
facilité
Boite automatique
Autonomie Temps de recharge
Coût d’achat Vitesse et performance
Bornes
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Opérateur de mobilité
Constructeur
Service provider
Service Provider
Assurances
Infrastructure de recharge
Service Provider
Réseau de station de recharge
Système de gestion des infrastructures
Distribution énergie
Fourniture d’énergie
Service Smart Home
Fournisseur d’énergie et de services énergétiques
Service Smart Grid
Constructeur
La lisibilité de l’offre est complexe Un écosystème en construction
???
Démultiplication des acteurs
Apparition de nouveaux
positionnements
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Points de charge • A domicile • Sur le lieu de travail
Points de charge publics sur les domaines : • Public (voirie…), concédé (parkings publics, gares, ports…) • Privé recevant du public (commerces…)
• Stations services • Parkings publics
Charge rapide • Recharge de
secours > 43 KW
Solution spéciale
Échange de batteries • Échange de batterie
en 5’’ • Batteries en stock
Solution spéciale
Charge semi rapide • Appoint 24 KW
(10km) en 5 min
Solution d’appoint
Gestionnaire d’infrastructure de recharge
Equipementiers
Services associés à la station de recharge
(publicité sur mobilier urbain intelligent, lien
avec services et commerces proches
de la borne)
Réseau de stations de charge
Système de gestion des infrastructures
Services de maintenance
Services d’installation
Station de recharge Système de facturation
Charge normale • 3 KW pendant 10h
Solution principale
Recharge à la maison
La lisibilité de l’offre est complexe L’exemple de la recharge
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Le numérique peut aider à débloquer l’adoption Le véhicule électrique a des atouts…… mais doit lisser ses inconvénients pour prendre sa place
En ligne de mire: l’utilisateur Zoom sur l’apport du numérique à :
1. La recharge 2. L’autonomie
VÉHICULES ÉLECTRIQUES ET NUMÉRIQUE : UNE COLLABORATION ATTENDUE
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Le numérique, un renfort naturel au véhicule électrique
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Le numérique pour tous…
70% des internautes
achètent en ligne dont 15% depuis leur smartphone
40% des français
utilisent plus de 3 terminaux au quotidien
Sources : Nielsen Octobre 2016 Xerfi – Usages numériques en France 2012 Baromètre annuel de l’Expérience Marchande Connectée 2012 IPSOS profiling 2012 Mediametrie - NetRatings - FEVAD : 8ème baromètre sur les comportements d’achats des internautes.
70% des consommateurs utilisent leur Smartphone dans le magasin
41% Taux de pénétration
du Smartphone en France 2012 25% un an plus tôt
43 millions d’internautes en France 2012
26 millions de membres Facebook
5,2 millions de membres Twitter
26% d’entre eux ont
plus de 50 ans
10
47% des consommateurs renoncent à un achat suite à une mauvaise expérience vécue dans un canal de vente
Le numérique partout ...
Etc…
Etc…
Etc…
Etc…
Domicile Travail
Transports
Magasin
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Véhicules électriques et numérique Une collaboration attendue
En ligne de mire: l’utilisateur Zoom sur l’apport du numérique à :
1. La recharge 2. L’autonomie
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AVANT PENDANT APRES
Information et localisation • Disponibilité des bornes • Réservation possible ?
• Quelle est sa capacité à rejoindre une borne ?
Tarification • Transparence • Choix du fournisseur • Choix de la vitesse de
recharge
Suivi et pilotage de la recharge • Quelle information • Quel terminal ? • Temps d’attente
Sur le domaine public • Relations avec ma borne et
son quartier • Hub d’intermodalité • Hub de partage
Sur le domaine privé • Brique de flexibilité du
système électrique
Paiement et fidélisation • Fournisseur privilégié • Paiement / Offres
promotionnelles • Marketing relationnel /
programme de fidélisation
Bonus / malus associés aux choix • D’un fournisseur d’électricité
renouvelable • D’une vitesse de recharge • D’une borne moins fréquentée • Effacement consenti
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L’utilisateur et la recharge
Information et localisation des bornes
Une illustration
Pages Jaunes Leader européen des annuaires en ligne et de l’information de proximité. Intégrant la possibilité de s’y faire guider
• Localiser les bornes • Prendre connaissance des avis des
utilisateurs • Vérifier la disponibilité et réserver • Y aller • Les noter
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Service d’avis et de recommandations touristiques.
Tripadvisor
Lafourchette.com Service de découverte et de réservations de restaurants géolocalisés.
Information et localisation Où recharger son véhicule électrique ?
Illustration La Z.E. box
Espace client ou accès distant aux services
Applications de mobile banking
Suivi de recharge
• Gestion du compte, des options • Accès aux services : vidéo à la demande /
connexion wifi / enregistrement vidéo à distance
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Wait marketing
• Information géolocalisée de proximité • Services additionnels à la recharge • Un espace à valoriser
Local Social
& +
• Domaine privé (domicile, bureau) : suivi de son compte, programmation & temps de recharge, choix du plan de charge ; option d’effacement
• Domaine public : recharge vu comme un service additionnel au sein d’un bouquet de services / argument de différentiation, & ouverture à du wait marketing
Suivi de la recharge ... Via le smartphone du client
Paiement et fidélisation
Illustration EVlink
Le modèle d’accès à la recharge peut varier :
• Libre et gratuit, contrôlé, • Nominatif ou non, • par la remise d’une clé ou du badge de
l’enseigne, par carte RFID et abonnement
Le mécanisme de paiement et de fidélisation doit s’adapter au modèle
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Application de paiement mobile via Paypal
Paiement par carte sur caisse mobile
Paiement
Paiement mobile sans contact NFC
Paiement NFC dans la ville de Nice
Application mobile porte-monnaie avec une logique de cash-back
Terminal double-emploi
fidélité & paiement
Cartes de fidélité dématérialisées
Relation client via web social
Fidélisation
Paiement sur facture opérateur
Programme Grand Voyageur multi-
canal / e-Billet
Paiement et fidélisation Un enjeu de marketing opérationnel
Véhicule électrique et numérique Une collaboration attendue
En ligne de mire l’utilisateur Zoom sur l’apport du numérique à :
1. La recharge 2. L’autonomie
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RASSURER EDUQUER ASSISTER
Information • Connaitre l’état de son
véhicule : la jauge intelligente • Prendre en compte les
paramètres de comportement et environnementaux : topographie, météo, jour/nuit…
Proposition • Optimisation du trajet : Le plus
écologique / le plus rapide / le plus court
• Capacité à rejoindre une borne : cercles isochrones
• Anticiper les spécificités du cycle de vie de la voiture et de sa batterie
Personnalisation • Prendre en compte le type de
conduite du pilote et ses habitudes de confort
• Adapter l’information et les services en conséquence
Education • Réduire la circulation : optimiser
les trajets • Recommander itinéraires et
vitesses • Influencer le comportement du
conducteur : scoring de pilotage • Guider vers l’éco conduite et
l’optimisation de la consommation énergétique
Assistance • En cas d’autonomie mal
estimée • Prévenir les pannes • Localiser et diagnostiquer à
distance • Quid du maintien de la
sécurité en cas d’épuisement de la batterie : appel d’urgence e-call
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L’apport du numérique pour l’autonomie
Calculer son autonomie
Exemple Smart Gauge Ford
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• Prendre en compte des paramètres qui influençaient peu l’autonomie des véhicules thermiques : topologie, météo…..
• Intégrer des cartes en 3D dans les systèmes de navigation
• Proposes des itinéraires les plus écologiques
• Repenser l’affichage des messages visuels sur le tableau de bord
Information Une prise de conscience à créer ...
Ijenko : box domestique pour comprendre sa consommation
Eduquer les conducteurs • Quid des données : brutalité, régimes,
accélérations, freinages • Remontée d’informations télématiques • Redescente de messages ajustés pour
influencer le pilote dans son comportement
• Coaching personnalisé : limiter les rejets en conseillant au bon moment
• Objectif : réduction de la sinistralité
Exemple ALD Ecodrive
• Utilisation de l’accéléromètre du smartphone
• Scoring de conduite
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Opower : Comparaison d’usages énergétiques entre voisins
Nest : thermostat domestique • Apprentissage automatique
des habitudes de vie • Allier confort et performance
énergétique • Apprentissage des us et
coutumes permet une éducation personnalisée
Personnalisation et Education Le mode de vie influence la consommation et l’autonomie
Le numérique et le véhicule électrique, à la source d’un nouveau paradigme ?
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… par un nouvel agencement de contraintes … • Hausse du coût de l’énergie • Evolution des modes de vie (la mobilité au cœur de nos vies) • Développement durable et écomobilité
… qui conduirait à un nouveau paradigme ? • La mobilité a de la valeur en tant que telle • Potentielle valorisation comme temps de travail, temps de loisir, temps relationnel • Economie de la fonctionnalité et véhicule serviciel ?
L’ancien paradigme remis en question … • Aller de A à B • Priorité au km/h • Le temps de trajet n’a pas de valeur
La mobilité: vers une nouvelle logique « servicielle » ? Le numérique, accélérateur de l’économie de la fonctionnalité
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La voiture électrique se complexifie en rajoutant • La responsabilité collective • En s’intégrant dans le système énergétique (smart home/grid /city) Le numérique permet de repositionner l’approche du véhicule électrique et d’envisager l’élargissement du modèle d’affaire (nouveaux métiers et acteurs…)
Le véhicule électrique pourrait-il être au thermique ce que le smartphone fut au téléphone fixe ?
Le véhicule électrique n’est pas seulement une nouvelle voiture, ce doit être une nouvelle expérience grâce au numérique
Bien plus qu’un véhicule ... une nouvelle expérience ! Le numérique, fédérateur d’un nouvel écosystème
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Le véhicule électrique prend toute sa place dans l’aménagement du territoire et notamment des zones urbaines.
Le véhicule électrique peut constituer une opportunité de différenciation, notamment dans le traitements des contraintes (autonomie, recharge, ...)
Plutôt que s’attacher au simple franchissement de distance, le véhicule électrique peut constituer un outil pour créer
• Des lieux (creative cities)
• Des points d’entrées (on s’arrête dans la ville)
• Des opportunités (rencontres, évènements, travail…)
Le VE, nouveau Transport Public Individuel ?
Une dimension sociale à ne pas négliger ? Le numérique, au cœur des creative cities et des smart cities
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La singularité de la voiture électrique servicielle émergera en combinant les 5 piliers numériques
Intelligence distribuée
Empowerment Logicialisation
Sérendipité Mobilité 2.0
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Rennes Niji 38 ter, rue de Rennes F- 35 510 Cesson-Sévigné
Tel: 02 99 32 02 84
Paris
Niji 14, Boulevard des Frères Voisin F- 92 130 Issy-Les-Moulineaux
Tel: 01 58 88 30 72
Lille Niji 165 avenue de Bretagne F- 59 800 Lille
Tel: 03 20 12 23 50
Nantes Niji 11, rue Arthur III F- 44 200 Nantes
Tel: 02 51 84 11 12
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