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Rapport pfe v1

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Text of Rapport pfe v1

  1. 1. Page | 1
  2. 2. Prface Page | 2 Prface Tout ce que nous faisons, cest regarder le temps coul, entre le moment o le client passe la commande jusqu son paiement, et nous cherchons constamment rduire ce dlai, en liminant tous les gaspillages sans valeur ajoute. TAIICHI OHNO, pre du Systme de Production Toyota et du Lean Manufacturing.
  3. 3. Ddicaces Page | 3 Ddicaces A ma mre Fatima ELMOUATE Pour les heures pleines de bonheur et de tendresse .Pour les chaudes larmes qui hantent ma mmoire .Pour lampleur de tes sacrifices. Pour toi ma chre maman qui mis lavenir de tes enfants en premiers et les jouissances de la vie terrestre en dernier. Vous tes ce que jai de plus cher au monde et je vous jure quaucun mot, ni expression ne saurait exprimer tout mon amour et toute ma gratitude. Merci de faire limpossible pour moi. A mon pre Abdelkrim JOUNAID Pour le lourd sacrifice afin de voir sa famille unie et heureuse, il a donn sa belle vie .Pour tous les moments o tu nas jamais pargn le moindre effort pour nous aider et nous encourager. Merci vous dtre toujours prsent pour faire mon bonheur. A ma sur Meryem, mon frre Youssef et mon oncle Abdelkrim Merci dtre toujours mes cts, par votre prsence, par votre amour, pour donner du got et du sens notre vie de famille. Que ce travail vous tmoigne de ma sincre affection. A ma famille A Mes chres tantes, mes oncles et mes cousines. Votre confiance en moi, vos encouragements, vos prires sont ce qui ma pouss et me pousse toujours suivre la voie de lexcellence, rver et raliser mes rves. A mes amis Nadia ATTAALLAH, Khalid AITMOUNA, Safaa, Ali, Iman, Abdelatif, Yassine, Tarik, Lahcen, Taher, Mohamed Abdeljalil, Karim, Soufiane, Adnan, Houssam A tous mes amis lENSA et de la 5me anne gnie industriel. Ma secondes famille, Merci dexister, mon monde sans vous sera sans got. Sous peine de ne pas mentionner une personne, ce travail est ddicac tous les gens qui mont encourag.
  4. 4. Remerciements Page | 4 Remerciements Je ne saurai commencer ce rapport sans remercier ALLAH le tout puissant, le tout misricordieux, qui ma donn Grce et bndiction pour mener terme ce projet. Il serait difficile dtablir une liste exhaustive des personnes ayant, dune faon ou dune autre, permis la ralisation de ce projet. Labsence dune rfrence explicite chacun dentre elles ne serait, en aucun cas, tre interprte comme un manque de reconnaissance. Cependant, je tiens prsenter mes sincres remerciements et mes profondes reconnaissances : Mr.HAMICH Mustapha le responsable maintenance et progrs du projet, encadrent au sein de SIPROF, pour mavoir accord ce stage que jestime formateur et fructueux, pour son soutien moral et son accueil chaleureux. Mr.CHARKAOUI, le responsable de production, pour sa contribution dans le projet et pour son aide mener bien ce travail. Mme. LAKHNATI Ghizlane, encadrante pdagogique lENSA, pour lencadrement et le suivi de mon projet et pour lintrt avec lequel elle a suivi la progression du sujet, la disponibilit jamais dmentie et son soutien technique. toute personne dans notre quipe de projet, je les remercie pour mavoir apport aide et conseil. toutes personnes parmi le personnel de SIPROF qui a particip de prs ou de loin llaboration du prsent rapport. tous les membres du jury qui mont fait lhonneur daccepter de juger mon travail. Je ne saurai oublier dans mes remerciements tout le corps professoral de lEcole Nationale des Sciences Appliques, pour la formation quil nous a prodigus tout au long de notre parcours scolaire.
  5. 5. Rsum Page | 5 Rsum A lheure actuelle, la concurrence et le dfi de la mondialisation poussent lensemble des entreprises satisfaire les besoins de leurs clients en assurant la bonne qualit des produits avec un cot optimum de production, de l apparat le grand intrt du LEAN Manufacturing . Cependant, une transformation LEAN stend sur le long terme et doit commencer par les bases. Cest dans ce cadre que sinscrit ce projet de fin dtudes propos par SIPROF et INMAA. Plus prcisment, ce projet visait lamlioration des performances de la ligne plaquettes PL&VL suivant la dmarche LEAN. Pour ce faire, nous avons commenc par tablir une analyse du TRS de la ligne Plaquettes PL&VL. Cet indicateur a rvl un faible taux de qualit caus principalement par les reprises dus aux dfauts daspect visuel des plaquettes et un taux de disponibilit influenc par les changements de srie. En outre, une analyse des dplacements et de la VSM de la ligne a montr des problmes de manutention. Ces anomalies ont permis dorienter notre dmarche sur plusieurs volets afin dliminer les gaspillages. Alors, pour rduire les dfauts daspect, nous avons approfondi ltude des causes racines, tabli les plans daction ncessaires et mis en place les leviers damlioration. Ces leviers nous a permis de rduire ces dfauts de 40% 50%. En plus, nous avons dploy un chantier 5S sur toute la ligne afin damliorer les conditions de travail. De mme, la standardisation a particip mettre lautocontrle en suivant la dmarche JIDOKA. Et enfin, nous avons appliqu la dmarche SMED sur lopration de changement des moules. Cette dmarche a rduit ce temps de changement des moules de 23%. En somme, ce projet a enregistr des gains qualitatifs en termes damlioration de lorganisation et des conditions de travail. Mots cls : LEAN Manufacturing ; plaquette frein ; Dfaut daspect ; Manutention ; Standardisation ; 5S ; SMED.
  6. 6. Abstract Page | 6 Abstract At present, the competition and the challenge of globalization push all companies to meet the needs of their customers by providing good quality products at optimum cost of production; there appears the interest of "LEAN Manufacturing". However, a LEAN transformation extends over the long term and must start with the basics. It is in this context that even this final studies project proposed by SIPROF and INMAA. Specifically this project was to improve the performance of brake pads line by LEAN approach. To do this, we first establish an analysis of the OEE in the line of brake pads for light vehicle and trucks. This indicator showed a low quality caused mainly by reversals due to visual appearance defects of brake pads and an availability influenced by changing series. Furthermore, an analysis of the displacements and the VSM, showed handling problems. These anomalies helped guide our approach on several components to eliminate wastes. Therefore, to reduce blemishes, we have deepened the study of root causes, established the necessary actions plans and implemented levers for improvement. These levers allowed us to reduce these defects from 40% to 50%. In addition, we have made the 5S in the line, to improve working conditions. Similarly, standardization was in place by following the JIDOKA approach. Finally, we applied the SMED approach for the operation of changing molds. This has reduced the time to 32%. In sum, this project has made gains in terms of qualitative improvements of the organization and working conditions. Keywords: LEAN Manufacturing ; brake pads; visual appearance defect; Handling ;Standardization ; 5S ;SMED.
  7. 7. Page | 7 . . . . '' . . . .. . 04%04% . ( 0 ) .. %23. . : 0 .
  8. 8. Liste des acronymes Page | 8 Liste des acronymes ANPME Agence Nationale des Petites et Moyennes Entreprise INMAA Initiative Marocaine dAmlioration SIPROF Socit Industrielle des Produits de Friction TRS Taux de Rendement Synthtique OEE Overall Equipment Effectiveness PME Petites et Moyennes Entreprises RD Recherche et Dveloppement SO Systme Oprationnel IM Infrastructure de Management EEC Etat dEsprit et de Comportement MP Matire Premire PVL Plaquettes Vhicules Lgres PPL Plaquettes Poids Lourds TU Tmoin dUsure VL Vhicules Lgres PL Poids Lourds RQP Revue Quotidienne de Performance RFP Revue de Fin de Poste PMOT Planning de Mise en uvre Tactique AFNOR Association Franaise de Normalisation ICP Indicateur Cl de Performance SMED Single Minute Exchange of Dies VSM Value Stream Mapping ISO International Organization for Standardization TS Technical Specification
  9. 9. Glossaire Page | 9 Glossaire TUV Organisme de certification de notorit international, il est connu pour ses prestations daudit et de certification des systmes de management, des produits et des comptences. KAIZEN La fusion des deux mots japonais kai et zen qui signifient respectivement changement et bon . Cest un processus d'amlioration concrte, simple et peu onreuse qui ncessite l'implication de tous les acteurs. JIDOKA Un des piliers du systme de production de Toyota, son objectif est de garantir la qualit chaque tape du processus de fabrication. IRRITANT Un lment qui perturbe loprateur au cours de son exercice. Lirritant est comme un caillou dans la chaussure. ICP Cest indicateur de performance, simple, mesurable, actionnable et organis dans le temps. POKA YOKE Cest un concept lanc par lingnieur Shigeo Shingo de Toyota. Le but du Poka Yok est dviter aussi bien les erreurs humaines ou dysfonctionnements machines. MUDA Lensemble des activits improductives savoir la surproduction, lattente, le transport, la sur-qualit, le stock, retouche, dplacement GANTT Le diagramme de Gantt est un outil utilis en ordonnancement et gestion de projet et permettant de visualiser dans le temps les diverses tches lies composant un projet. Il permet de reprsenter graphiquement l'avancement du projet.
  10. 10. Liste des figures Page | 10 Liste des figures Figure 1.1 : Usine de SIPROF............................................................................................................. 19 Figure 2.1 : prsence internationale ................................................................................................... 20 Figure 3.1 : Certification de SIPROF......................................................