Historia del Motor de Historia del Motor de CombustiónCombustión

Martín RadovitzkyMartín Radovitzky

IntroducciónIntroducción

Considerados como máquinas completas Considerados como máquinas completas y funcionales, y productoras de energía y funcionales, y productoras de energía mecánica, hay algunos ejemplos de mecánica, hay algunos ejemplos de motores antes del siglo XIX. A partir de motores antes del siglo XIX. A partir de la producción comercial del petróleo a la producción comercial del petróleo a mediados del siglo XIX (1850) las mediados del siglo XIX (1850) las mejoras e innovaciones fueron muy mejoras e innovaciones fueron muy importantes. A finales de ese siglo había importantes. A finales de ese siglo había una multitud de variedades de motores una multitud de variedades de motores usados en todo tipo de aplicaciones.usados en todo tipo de aplicaciones.

 Publicó la teoría termodinámica de los motores térmicos. Con la justificación teórica de la necesidad de una compresión de los gases para aumentar la diferencia

entre las temperaturas de trabajo superior e inferior. Y el incremento del rendimiento asociado.

Sadi Carnot1824

Patenta el primer motor de combustión interna aplicado en la industria. Era "atmosférico" (sin compresión) y se

basaba en el "ciclo de Leonardo"-según Hardenberg-, con una tecnología ya anticuada en aquella época.

Samuel Brown1823

Construye un motor de combustión interna propulsado por una mezcla de oxígeno y hidrógeno, con ignición por

chispa eléctrica.

François Isaac de Rivaz1807

 Instala un motor Pyréolophore en una barca y navega por el río Saona. El motor iba con una mezcla de musgo,

carbón en polvo y resina.N obtiene la patente el 28 de julio de 1807 por parte del emperador Napoleon

Bonaparte.

Nicéphore Niépce1807

DescripciónInventorAño

Retrato De Samuel BrownRetrato De Samuel Brown

Construye un prototipo de motor con una potencia de 5 CV. En los años siguientes fabrica motores de uno o dos

cilindros más potentes usados en aplicaciones estáticas en sustitución de máquinas de vapor.

Pietro Benini1857

 Inventan un motor de 4 cilindros en línea. La patente parece perdida.

Eugenio Barsanti y Felipe Matteucci1856

Inventó la aleación llamado metal Babbit con propiedades antifregament y usado en cojinetes. Los cojinetes de los

motores de combustión modernos son una versión modificada de aquellos.

Isaac Babbit1839

Obtiene una patente para un motor con compresión. Primera referencia documentada de una compresión en el interior

del cilindro de un motor.William Barnet1838

Construye una dinamo con un imán permanente (que de hecho era una " magneto "). La magneto y sistemas derivados ("platos magnéticos") se usarían después en motores de aviación, automóviles de competición y motocicletas.

Hyppolyte Pixii1832

Obtiene una patente para un motor de gasolina o vapor sin compresión.Samuel Morey1826

Fue el primero en fabricar y vender un motor de gas. Se trataba del motor sin compresión con un pistón libre con un buen

rendimiento en su época. En la exposición Universal de París de 1867, el jurado le da el primer premio, dado que tiene unas prestaciones mucho más altas comparándolo con el de

Lenoir que no es de compresión.

Nikolaus Otto1864

Patenta en Inglaterra y otros países el primer motor de gas con ciclo de 4 tiempos (a compresión) diseñado en colaboración

con Eugene Lancen.Nikolaus Otto1863

Primera patente confirmada de un motor de 4 tiempos. Un año antes parece que Christian Reithmann había hecho un motor similar pero no se puede confirmar a falta de una patente

concreta.

Alphonse Beau de Rochas1861

Fabrica un motor de combustión interna similar a un motor de vapor de doble efecto con cilindro horizontal. Con cilindros,

pistones, bielas y volante. Fue el primer motor que fue construido en cantidades importantes.

Jean Joseph Etienne Lenoir

1860

DescripciónInventorAño

Primer Motor de GasPrimer Motor de Gas

Comienza la fabricación del automóvil Ford T, con un motor de 4 cilindros.Ford1908

Construyó una turbina de gas con un compresor “centífug”. La primera turbina de gas que funcionó.Aegidius Elling1903

Lo que sería ganador de un premio Nobel, propuso una turbina de gas.Nils Gustaf Dalén1897

Inventó motores semi-diesel (motores de bulbo caliente, con ignición por compresión) que empleaban un sistema de inyección de combustible a

presión.

Herbert Akroyd Stuart1891

Patente para obtener aluminio por electrólisis. Este proceso convirtió el aluminio en un metal asequible y permitió su uso industrial. Muchas

piezas de los motores son de aleaciones de aluminio.Hall-Héroult1889

Patentó un motor de 2 tiempos basado en la tecnología del motor de 4 tiempos de Beau de Rochas. Posteriormente diseñó y construyó un motor de 4 tiempos según ideas propias. Motor que montó en sus automóviles. Desarrollado en el 1885 fue patentado en 1886. Fueron los primeros

automóviles fabricados.

Karl Benz1879

Fue el primero en instalar un motor de gasolina en una carretilla manual.Siegfried Marcus1870

Ford TFord T

Patentó el motor de pistones libres Pescara.Raul Pateras1928

Lanzó el primer cohete con propergol líquidos.Robert Goddard1926

Presentó un motor de gasolina con inyección directa de combustible.

Jonas Hesselman1925

Motores de arranque eléctricos en automóviles, accionados por batería eléctrica.---1914

DescripciónInventorAño

Motor PescaraMotor Pescara

Primer motor de aviación con compresor centrífugo de dos etapas con "intercooler" y "aftercooler"Rolls-Royce1942

Primer vuelo de un avión con motor de reacciónMesserschmitt 1942

Sistema eléctrico de inyección de gasolina Caproni-Fuscaldo.Alfa Romeo1940

Motor de 4 cilindros boxer enfriado por aire.Volkswagen1938

Patentó el motor a reacción.Frank White1930

Patente para una válvula con sodio en el interior. Desde 1910 había habido varios intentos de mejorar el enfriamiento de las válvulas, con diseños de válvulas vacías y llenas de mercurio. El uso del sodio fue un

progreso importante que se ha mantenido hasta la época actual.

---1929

Rolls-RoyceRolls-Royce

Patente de un motor de turbina con ciclo de detonación ("Detonation Cycle Gas Turbine engine").---1997

Válvulas con muelle neumática para Fórmula 1.Renault1980

Motor  6 cilindros opuestos en plano (bóxer), enfriado por aire forzado. Porsche1963

Motor 6 cilindros boxer enfriado por aire Chevrolet Corvair1959

 Primer prototipo funcional del motor rotativo.Felix Wankel1954

Motor de 2 cilindros boxer enfriado por aire.Citroën1948

Primer motor Ferrari V12Gioacchino Colombo1947

DescripciónInventorAño

RenaultRenault