인간은 게으르다 서면 앉고 싶고, 앉으면 눕고 싶고, 누우면 자고 싶다

Business IntelligenceE/M/C Commerce

가 정

산 업

수 송

공 공

환 경

의 료

개 인

만능 홈

가상체험Edutainment

자동주행지동운항

전자정부전자도서관

오염재해예측

가상원격진료장애극복서비스

문 화

Business IntelligenceE/M/C CommerceBusiness IntelligenceE/M/C Commerce

가 정

산 업

수 송

공 공

환 경

의 료

개 인

만능 홈

가상체험Edutainment

자동주행지동운항

전자정부전자도서관

오염재해예측

가상원격진료장애극복서비스

문 화

Business IntelligenceE/M/C Commerce

Smart

Zero For

Many

Smart Infrastructure

Smart Materials Smart Mobility

Smart Bandages

Smart

Zero Energy Building

Zero Design- To-shelf

Zero Accidents

Zero Defects

Zero

Personalization Co-Creation

Sharing- What is yours is mine

Group Buying

For

Many

Connectivity

1㎢ 당 디지털 ID로 연결된 500개의 디바이스 존재

50억명의 인터넷 사용자

800억 개의 연결기기(Connected Device) 존재

모든 가정이 10개의 연결 기기 소유

모든 사용자가 5개의 연결 기기 사용

Connectivity

* LG경제연구원 자료에 KETI 일부 추가

IT 기술은 전자/통신/인터넷 세 축으로 진화

패러다임의 변화

Solution 지향적인 기술이 他산업으로 확산·융합 촉진

국방

스마트 카 스마트 헬스케어

교육

패러다임의 변화

Ubiquitous 통신

디지털

융합

IT 기술 발전의 3대 Key Factor

지능형 로봇 출현

생활지원 섬유·의류

문구 엔터 테인 먼트

자동차 의료

IT +

입는 PC 출현

IT 자동차 출현 재택 진료/의료

e-Paper 출현

외부 네트워크

조명

시큐리티

커뮤니케이션 머신

인텔리전트 천정

공조시스템

인텔리전트 벽

자동차

N/T,D/T PC

웹패드

PDA 차세대이통단말

전화기

인터넷 가전

Home Cinema 일상화

IT기술발전은 Ubiquitous 통신, 지능형 디지털공간, 신기술융합을 가속화

패러다임의 변화

우리나라는 지난 한 세대 동안 세계 속에 일류 IT강국으로 부상

1970년 15.5억원 (GDP의 0.01%)

2009년 222조원 (GDP의 10.4%) 1970년 500만불 2009년 1,209억불

2만4천倍 40년간 14만 倍

IT산업의 고민

IT산업, 단순조립에서 선도기술 개발로

• 컬러TV

• 카세트

• 라디오

•전자교환기

• 수동부품

• 컬러TV

• VCR

• 냉장고

• 전자레인지

• 모니터

• 오디오

• 대형컬러TV

• 모니터 / VCR

•CD-P/DVD-P

• PC

• 메모리반도체 등

품목의 다양화 질적 고도화 첨단기술 개발 선도기술 개발 단순조립

• 라디오

• 흑백TV

• 진공관

• 수동부품

• 휴대폰

• D-TV

• 평판디스플레이

• 메모리반도체 등

IT산업은 1959년 진공관식 라디오 조립생산으로 시작

2010년 현재 반도체, 디스플레이, 휴대폰 등 첨단제품 중심으로 세계시장 선도

IT산업의 고민

3대 주력 IT품목은 눈부신 성장을 거쳐 세계 일류 산업으로 자리 매김

세계 최고 수준의 IT인프라

- 이동전화 보급률(100명당) : (1988) 0.05명 (2000) 57.0명 (2009) 98.4명

- 초고속 인터넷 보급률(100명당) : (1998) 0.00명 (2009) 33.5명

- 인터넷 사용자(100명당) : (1998) 6.78명 (2009) 81.6명

IDI(ITU) 3위, 정보통신국제경쟁력 지수 (日 총무성) 1위

IT산업의 고민

2009년 우리나라 전체 GDP의 10.4%를

차지하는 국가경제 중핵산업으로 성장

IT분야 고용 연평균 3.6% 성장

(1998 ~ 2008)

고용 없는 성장의 가속화

IT산업의 고민

경제위기 극복의 주역

IT산업은 경제위기 극복의 핵심동력

2009년 사상최대 부역수지 흑자 달성에 IT산업이 결정적 기여

GDP 성장률(전년동기比) 무역수지 (억달러)

IT산업의 고민

2012년 주요 전자 제품별 성장률 전망

119%

11.6%

7.5%

5.8%

4.8%

4.4%

3.9%

3.0%

1.9%

0.9%

0.5%

-0.2%

-2.2% 우리 나라가 세계 시장에서 우위를 차지하고 있는 품목

태블릿 메모리반도체

스마트폰 셋톱박스 LCD패널 스토리지

소프트웨어 서버

생활가전 네트워크 장비

IT 서비스 이동통신서비스 비메모리반도체 프린팅 하드웨어

일반폰 유선통신서비스

영상가전 PC

LCD-TV 게임기

PDP 패널 PDP-TV 자료 : Gartner, KETI 재구성

스마트 기기의 강세 속에 관련 전자 부품 시장 동반성장

20.9%

32.4%

15.3%

5.2%

0.3%

-1.0%

-4.0%

-20%

35.2%

IT산업의 고민

HW관련 기술 중심의 특허 출원

양 중심의 특허전략

수직계열화를 통한 핵심부품수급, 완제품 경쟁력 확보

(삼성전자) 삼성전기 등, (LG전자) LG 이노텍 등

자본집약적인 장치산업 중심으로 대규모 선제투자

메모리반도체, LCD 패널 등 세계 1위 _ 자본집약적 경제구조

부 품

CPU,메모리, RF디스플레이,

카메라모듈, PCB 등

In-House제조 부품 Outsourcing

수직계열화

+ +

브랜드 네트워크

“휴대폰 + TV + 가전”

기판

카메라

모듈

CPU

메모리

디스

플레이

2차

전지

“스마트기기”

한국 전자부품산업 생태계의 원천

IT산업의 고민

MegaTrend를 창출할 만큼의 창의성이 부족한 국내 전자부품산업

• 브랜드 파워 확대를 통한 해외기업에 비해 영업이익률 낮은 현상 해소 시급

매출액 성장률

98.2

8.2

21.5

4.0

LG 이노텍 삼성 전기

영업 이익률

3.8 6.9 1.1 0.2

LG 이노텍 삼성 전기

매출액 성장률

4.9

14.6

Kyocera Murata 해외평균

1.7

6.2 5.5

10.8

영업 이익률

8.6 10.4

Kyocera Murata 해외평균

8.8 9.1 7.6

9.3

부품 기업

2011

2012

세트 기업

47.0

20.4

85.6

5.3

매출액 성장률

LG 전자 삼성 전자

9.8 10.7 0.3 2.2

영업 이익률

139.7

16

매출액 성장률

HTC Apple 해외평균

66.4

13.5 46.6

6.7

34.3 33.3

영업 이익률

HTC Apple 해외평균

13.3 10.8

15.0 14.8

LG 전자 삼성 전자

IT산업의 고민

IT산업의 고민

(사례) 일본 부품·소재산업

일본 전자제품 업체가 몰락한 반면, 부품∙소재 기업은 파괴적 혁신을 통한

신제품/신기술 개발 선도를 통해 눈부시게 성장

일본 4대 전자제품 업체 영업이익 비교 (1990 vs 2011) 일본 전자 부품∙소재 업체 영업이익 비교(1990 vs 2011)

IT산업의 고민

반도체·디스플레이와 같은 대기업 주도 세계 1위 품목은 생산·고용·사업체수 모두 증가, 그 외

전자부품 산업 감소 추세

대기업·중소기업주도의 범용 부품간 양극화

핵심·범용 부품간 양극화

IT산업의 고민

2000 2010

IT기술의

활용영역

창조 경제의 시대

Efficiencies

Creating new value

Creating new business

Cloud Computing Sensor Technologies Ubiquitous Devices

Mobile Communication

Cloud Computing Sensor Technologies Ubiquitous Devices

Mobile Communication Convergence Business Platform Technologies

IT산업의 고민

30

기존 공급자 중심, 원천기술 중심의 푸쉬(Push)형 기술혁신 지원에서

창의적 부품기반의 IT 생태계 조성이라는 큰 틀에서 정책지원 방향 전화 필요

연구개발 비용과 창출 이윤 관계 변화

연구개발 비용 및 노력 창출 이윤과 기술의 성공 결정

사용자 중심의 기술 · 비즈니스 융합으로 혁신정책의 방향 전환

IT산업의 고민

Open Innovation 1.0 (Innovation Networks)

• 협력(Collaboration)

• 미래성장을 위한 연구개발

• 선제적 지식재산권 확보

• 네트워킹

• 사용자 중심 혁신과 참여

• 공동창조(Co- Creation)

• 공생적인 생태계 조성

• 자본과 창의를 포괄하는 폭넓은 네트워킹

Open Innovation 2.0

패러다임을 주도하는 파괴적 혁신이 필요할 때

IT산업의 고민

① 첨단尖端기술 (Advanced Technology)

② 범용汎用기술 (General-Purpose Technology)

③ 적정適正기술 (Appropriate Technology)

새로운 시장 개척 1

지속적인 성장동력 발굴 2

제조업 경쟁력 강화 3

서비스 산업 활성화 4

글로벌 ICT리더 국가 5

통일 한국 준비 6

IT산업의 고민

전기자동차화에 따라 LG화학이 세계 50대 자동차부품 공급자 중 6위 차지

지능화에 따라 자동차 탑재 센서가 기하급수적 증가 (IT부품 기업들이 자동차산업생태계에 합류)

자동차 1대당 평균 센서 수 : (‘80) 42 → (‘90) 55 → (‘00) 87 → (‘10) 160

기술혁신에 따른 기업생태변화들

빌게이츠

IT만큼 혁신을 하였으면 롤스로이스 자동차를 단돈 몇 달러에 살수 있다.

17,840개 진공관, 28ton, 150kW, 487,000$

582,000,000개Tr., 1.8Kg, 40W, 500$

4,300 cc, 125hp 6,600cc , 563 hp, 246.500$

1943년 2013년

미국 자동차 회사 자동차는 4차선 도로에서 8차선도로로 주행시 엔진을 바꾸지 않는다

에어백이 터질때 “터질까요 Y/N”를 물어보지 않는다

VS.

VS.

R&D란 무엇인가?

자동차의 오해

자동차 전장

밧데리에서 전원을 공급받아서 동작되는 전기/전자 부품을 지칭

자동차 전장

전자부품은 제품 출하시 부터 1. commercial 2. automobile (industry) 3. military 4. airospace로 구분된다.

시험규격이 까다롭다 - ISO9000 시리즈의 시작 (미국 자동차 회사의 품질규격기반)

전장부품은 기계부품이다 - PC는 기계설계 도구(Tool)로, 스패너, 벤치와 같은 도구이다

인간 가축 증기기관

내연기관 전기

마라톤 말 봉화대

기차 전신 전화 인터넷

1495

Leonardo Da Vinci’s Robotic Knight

1738

Jacques de Vaucanson’s “Digestive Duck”

1920

Karel Capek coins the term “Robot”

1930

“Elektro”: Westinghouse

Electric

1956

PUMA: Unimation

1966

“Shakey”: Stanford

2000

Honda’s ASIMO

자동차 산업의 변화

현 재

• 유통모델 변화 : 자동차 – IT 융합형 유통 모델

• 멋있고, 안전한 운송수단

• IT 부품의 적용

• 자동차 회사가 독립적으로 부가가치 창출

• 일관된 자동차 유통 구조

• 독자적 연구개발

• 스마트한 라이프 스타일을 창조해주는 동반자

• IT 서비스 제공을 위한 핵심 플랫폼으로 부각

• IT 인프라를 통한 협력 모델로 부가가치 창출

- 가전매장에서 자동차 판매 - 자동차 매장에서 모바일, IT 서비스 판매등

• 생태계 조성 및 생태계 리딩 환경 조성 부각

미 래

- 휴대폰(휴대), 스마트TV(집), 자동차(이동)

IT – 자동차 산업의 메가 트랜드

SMART-ing

Socialians

“ Fun “ Creation

Mixed –Blood-Sense

Breathe in the city

E-Teens

• 덜 일하면서, 더 높은 생산성을 내도록 추구하는 스마트사회로 전환, • 사무실, 홈, 자동차, 모바일의 통합 워킹 환경으로의 구축이 가속화 될 것임.

• 사회 환경이 더욱더 오픈된 사회를 지향. • 자동차의 폐쇄 환경도 다양한 IT 환경에 흡수되면서, 오픈환경에 접근할것임

• 현실과 가상환경의 융합화가 이루어지면서 증강된 정보화 사회가 될것임 • IT 접목은 자동차의 가상세계(VR), 증강현실(AV)을 통한 증강된 정보 접목 강화

• “ 재미 창출 “은 소비 개념의 새로운 패턴으로 등장 • Driving의 재미 이외에 Seamless IT Entertainment 의 재미를 제공

• 미래의 기술은 “ Green Technology “를 추구할 것임 • 사고시의 안전뿐만 아니라, 운행중 사람의 건강을 고려한 IT 기술 필요

• 소비에 참여하는 주체가 젊어지고 있음 • 진정한 Digital Age , 소비취향의 세대 변화

전자 기기

디지털 컨텐츠

의류 및 액세서리

식료품

의료 및 미용

가정 용품

21%

제품 카테고리 2010

온라인 판매 비중

2020 온라인 판매 비중

52%

10%

3%

6%

62%

43%

20%

16%

12%

8%

전체 판매액

전체 온라인 판매액 (비중) 16.6% $0.43 조 $2.5 조

3%

3.9%

$11 조 $15 조

자동차 매장 판매 (2000년 이전) 온라인 판매 (2010년 이후)

자동차 전시실은 크기가 작아지고, 소비자들은 다양한 형태로 구매

브랜드 Image를 올리기 위하여 주요도시에 거점판매점을 설립

신차를 구입하려는 소비자에게 기존의 판매점, On-line, Mobile의 다양한 형태의 구입 경로 제공

On-line을 이용하고 대출자가 2025년 까지 16%로 10억$ 육박예상

입소문과 Kiosk와 같은 공공장소에서의 새로운 마케팅이 보여짐

100년 역사, 산업혁명 시대를 이끈 자동차 산업이 파괴적 전환시대를 맞이하고 있음

1) 글로벌 자동차 Industry 전문가 125명 대상 설문 결과 (2008) Source: 한국자동차산업연구소, Global Insight, IBM; Deloitte Analysis`

2008년 2020년

56% 61%

60%

35%

55%

48%

32% 34%

33%

14%

13%

11%

31%

31%

26%

25%

22%

13%

기술 발전

지속가능성에 대한 우려

경제 및 시장

세계화

기업의 사회적 책임

정부의 영향력

새로운 소비자

개인 이동수단

글로벌 노동력

고효율화

안전성 강화

고 감성

친환경화

스마트화

•유가의 지속적 상승 전망에 따라, 고효율 자동차에 대한 관심 증대

•안전에 대한 규정 강화

•Toyota 리콜 사태 이후 안전에 대한 소비자의 관심 증대

•높아진 소비자 수준에 따른 자기표현 욕구의 증가: 차별화된 소유 경험을 요구하는 소비자 등장

•수소, 전기, 태양열 등 대체에너지 개발에 대한 관심

• 배기가스 규제에 대한 관심이 높아짐

•자동차와 IT의 융합을 통한 자동차의 스마트화

• 전기자동차의 상용화:

미래 자동차 시장의 변화

공정의 단순성

조립의 편리성

포장

선적

마케팅

고성능

환경친화

안전성

편리성

유통/판매 생산 소비자

관점에서의 중요도

Source: KARI, Global Insight; Deloitte Analysis

(단위 : 10조 달러)

기업 가치창출의 패러다임 변화

“생산의 시대”

“기술의 시대”

“경험의 시대”

단순, 획일

가격, 품질

대량생산, 원가절감

신제품, 고기능 선호

사이즈 , 고기능

기존 기술 고도화와 첨단 신기술 개발

차별성, 감성 중시

디자인, 감성 품질, 디자인 이미지

고객 감성 포착, 기술의 융합

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15

소비자 니즈

구매결정 요인

기업의 대응

•시장이 글로벌화됨에 따라 제품의 가격, 품질, 기술만으로는 상품을 차별화 하기 힘든 시대가 왔음

• 따라서 디자인이 상품 차별화의 중요한 도구로 급부상함

감성적 소비가 보편화, 디자인이 상품 차별화의 중요한 도구로 급부상

검은색기반의 모든 색상의 차를

선택할 수 있다.

Source: KARI, Various News Clipping; Deloitte Analysis

감각적 감성을 자극하는 디자인 반성적 감성을 자극하는 디자인 행동적 감성을 자극하는 디자인

• 새로운 감각 경험 제공: 시트의 질감, 향기, 빛 등을 활용한 감각의 자극

– 인테리어에 조명을 적극 활용하여 첨단의 이미지 연출

• 재미, 흥미 유발 조형: 기존에 시도되지 않았던 새로운 조형으로 흥미 유발

– 개성을 중시하는 Y세대에 소구하는 기존에 볼 수 없던 비례와 스타일링

• 후각적 제품 차별화를 이용한 제품 매력도 제고 노력

– 향료를 가죽 시트에 삽입하여 고급스러운 느낌을 더함

• 사회적 가치를 깨닫게 하는 조형: 폐기를 용이하게 하기 위해 복합 소재를 줄이고 자연을 느끼게 하는 자연 요소를 활용

– 자동차에서의 친환경 디자인으로 부품 수를 줄이는 스타일링은 물론 폐기를 용이하게 하기 위해 복합 소재를 줄임

– 이러한 친환경 컨셉을 적극적으로 시각화하기 위해 자연적 감성을 불러 일으키는 문양을 자동차 인테리어에 활용

• 과거 인기 차종에 대한 향수를 일으키는 복고풍 디자인

– 30년 전 단종된 차량으로 소형차로 탄생 시킴

• 기대 이상의 기능 만족: 특정한 목적에 의한 스타일링과 이를 통한 기능적 향상

– Aero Parts를 장착하여 동적인 시각효과 뿐만 아니라 실제 주행 시 안정감을 제공

– 이러한 친환경 컨셉을 적극적으로

시각화하기 위해 자연적 감성을 불러 일으키는 문양을 자동차 인테리어에 활용

• 차내 무선 통합 시스템은 디자인적 차별성과 함께 운전자의 디지털 기기 사용 행동을 크게 변화 시킴

– 차량 안의 모든 모바일 기기를 제어, 작동할 수 있는 편리함과 함께

• 디자인적 차별성을 제공하고 있음

자동차 산업 내에서 감성 디자인은 새로운 차별적 경쟁력으로 작용

자동차산업 및 관련 첨단산업의 동반성장을 통해, 자동차산업 및 국가경제의 근본적인 경쟁력을 강화하는데 초점

Source: KARI, Various News Clipping; Deloitte Analysis

소재 경량화

친환경 기술 전장화

• 차종 별로는 EV에 대한 지원이 두드러짐

• 막대한 연구개발비와 높은 장벽 때문에

미국은 산업체와 정부 주도로,

• 일본/유럽은 정부 주도로 세계적

• 주도권 확보를 위한 기술개발을

• 추진 중임

대체 에너지

각국 자동차산업 경쟁력 강화 지원정책의

핵심

• 친 환경차 개발·보급을 위한 지원 정책을 최우선 과제로 추진 중

• 주요 선진국은 자동차 산업의

지속 가능한 경쟁력 확보를

위해 자동차용 대체 에너지

기술 개발을 위해 적극적인

지원을 발표하고 있음

• HEV의 대중화까지는 시차가 존재, 강화된 연비 기준을 충족하기 위해 빠른 속도로 차량 경량화가 확산 전망, 새로운 경쟁 영역이 창출될 것에 대비 하고 있음

Source: Deloitte Analysis

자동차 산업 구조 – 전/후방 관련 산업

자동차 및 자동차 부품 산업 전방 산업 후방 산업

자동차 산업

•완성차 산업

소재 산업

•철강, 금속, 유리, 고무 플라스틱, 섬유, 피혁 등

•자동차 내/ 외부 소재 산업

시험연구 및 생산설비 산업

•자동차 설계/ 제작 연구 및 제조 설비 산업

•디자인 연구, 설계, 자동화 설비, 금형, 공작 기계

•크기/목적/용도 별 완성 차량

자동차 부품 산업

•자동차 내/ 외장 부품 산업

•축, 패드, 디스크, 타이어 등 자동차 구성 요소/부품

인프라, 금융산업

유통/정비산업

운송 서비스 산업

•교통시설, 도로, 정보 인프라, 보험 산업 등

•자동차 판매, 마케팅, 부품 교체, 정비 등

•화물 수송, 주차 관리설비, 렌트, 리스 산업 등

1) Thousands of barrels of oil equivalent per day

Source: Wood McKenzie, Deutsche Bank, Deloitte Analysis

자동차 산업 환경 변화 트렌드에 따른 신 경쟁 영역의 창출

전방 산업

자동차 산업

후방 산업

•부품기업 및 배터리 업체들의 HEV 부품 시장에의 관심 고조

•연비 향상을 위한 경량 소재의 수요 증가 및 새로운 재료 개발

•고감성 부품 개발의 활성화, IT 업계와 자동차업계의 부품, SW공동 개발

•고안전 지능형 자동차의 성장과 함께 관련 부품(센서) 성장

고효율화 및 신흥시장의 부상

안전성 강화

고 감성 소비자의 부상

친환경화

스마트화

•HEV, EV에 대하여 보험료를 인하 (일본)

•연비에 따른 자동차세 도입 검토

•자동차 광고시장의 주요 트렌드 ‘감성 마케팅’

•텔레매틱스(자동차 통신) 서비스 산업의 성장

• 지속적 경기 불안에 따른 친환경차, 고효율차에 대한 기술 선점 경쟁 강화

• 스마트화, 안전성 강화 니즈 증대에 대응한 전장화 기술 투자 증대

• 소비자의 감성적 수요 행태에 대응한 기술 융합 경향 심화

1) Intelligent Transportation System Source: KARI, Gartner, Various News Clipping; Deloitte Analysis

자동차 기술 변화 동인 및 발전 방향성

자동차 기술 환경의 변화

기타 시장

기타 시장 기타 시장

• 안전성 중시 •고령화 가속

•니즈 다양화 • 유비쿼터스

사회

• 환경 규제 강화

•고유가의 재도래

자동차 기술 발전의 방향성

안전성

편리성

청정성

소비자의 안전성 중시 성향 강화

소비자 Trend 변화

환경에 대한 강화된 경각심

• 환경규제의 강화, 유가의 지속적 상승 추세는 청정 기술의 발전을 추동하고 있음 – 경량화 기술 – 고 연비 기술 – 배기가스 정화 기술 – 저 배출가스 기술 등

• 정보통신 및 전자 기술이 자동차의 기본 요소로 자리 잡게 되면서 운전자의 안전이 극대화된 지능형 자동차 기술이 발전하고 있음 – 사고 경감 기술 – 피해 회피 기술 등

• 자동차 전장화 기술 발전에 따라 운전자의 재미, 쾌적성, 편의성을 도모하는 방향으로 발전하고 있음 – Human Machine Interface 기술 – 텔레매틱스 기술 – ITS1) 기술 – 통신 네트워크 기술 등

1

2

3

•고안전 지능형 자동차

•운전자 편의성 지능형 자동차 •U-Vehicle •고감성 자동차

•무공해 자동차 •HEV 자동차 •저탄소 엔진 자동차 •경량 자동차

미래형 자동차는 성능의 향상, 환경친화, 안전성, 편리성 추구

자동차 산업 Value Chain의 변화 방향성

Source: Various News Clipping; Deloitte Analysis

Raw Materials

Parts & Component

Integration & Assembly

Energy Provision Mobility Service

Provision

Tank ICE Clutch Gear Box Battery Motor

• 특정 원재료 (Lithium Carbonate 등)에 대한 수요 증대 예상

• 원활한 원자재 공급을 위한 통합화 필요성 증대

ICE Pure EV

• 파워트레인 및 기타 부품의 전장화 가속화

• OEM사의 Cell 제조사의 Value Chain으로의 통합 시도

• Multi-Option 추구로 인한 복잡성과 부담 가중

• 신규 진입자의 시장 진입 증가

• 기존의 In-house 기반의 생산 방식의 변화

• 연료 공급 방식의 변화에 따른 전력 유틸리티 기업으로의 시장 진입 시도 증가

• 새로운 사업 모델 및 상품 offering 의 등장

ICE에서

EV로의

변화

자동차 산업의

변화된

VC로 인한

주요 이슈

전기차 추세의 강화로 자동차 산업의 Value Chain 역시 상당한 변화를 겪을 것으로 전망됨

Engine Engine + Motor Fuel Cell + Motor

Gasoline/Diesel Hydrogen

Battery + Motor Engine

Bio Ethanol/ Bio Diese

Electric

Fuel Economy Improvement

Bio Fuel and CNG

Dual power sources,

fuel and electricity

Electric Power source,

Eco driving

Hydrogen, Eco driving

(Auxiliary Power)

1Phase 2Phase 3Phase 4Phase 5Phase

EV Plug In HEV

Gasoline Clean Diesel

Alternative Fuel

Mild HEV Full HEV

Fuel Cell

Gasoline/Diesel/ Electric

HEV

PHEV

엔진+모터 주행

모터 모터+엔진 주행

FCEV EV

모터 주행

차에 탑재된 이차전지를 Grid로부터

충전하여 모터+엔진 또는 모터 단독으로

주행하도록 제작된 친환경 차량

차량 전기화에 따른 차량 당 부품 비중 추이 전기차 주요 부품 구성

• HEV-EV 구동 시스템 • 모터 • In-Wheel 모터 • 터보차저 • 배터리 • 커패시터 • 인버터 • DC-DC컨버터 • 승압회로 • 아이들링 정지시스템 • 전동컴프레서

• 파워모듈 • 파워소자 • 마이크로프로세서 • 각도/전류센서

• 컨덴서 • HEV하네스

구동 관련

전원 관련

제동 관련

IC 칩 관련

기타 부품 관련

기존 ICE

부품

기존 ICE

부품 교체

부품 개선 전기차

부품

전장화

전기차

부품 시장

전망

2.1 18.1

7.0

16.1

2.5

5.4

• 전기차 부품시장은 기존 ICE 이외에 모터를 동력원으로 사용하는 점에서 기존 부품에 비하여 전장 제품의 비율이 높음

• 시장을 선점하고 있는 전장제품 대기업들은 제조 노하우를 살려 제품의 소형화, 경량화에 주력하면서 관련부품을 모듈화 하는 추세로, 기술개발 단계에 있는 후발기업들과의 격차를 더욱 벌리고 있음

Source: Credit Suisse; Deloitte Analysis

배터리

전기차 부품시장은 기존 ICE 이외에 모터를 동력원으로,사용하는 점에서 기존 부품에 비하여

전장 제품의 비율이 높아, 그 중요성은 증가 하고 있음

자동차 안전 기술의 영역 및 주요 기술

자동차 기술 환경의 변화

I 앞쪽, 옆쪽, 뒤쪽으로부터 충격에서 탑승자 및 보행자의 피해를 줄이기 위한 기술. 충돌 시 충격 흡수 차체 구조, 탑승자 보호 기술(에어백), 보행자 피해 경감 장치 등 3가지로 나뉘어 짐

– Seat Belts –Adjustable Pedals

III

–Airbag (Side Impact Airbag, Rear Passenger Airbag, Smart Airbag)

II

–Advanced Safety Vehicle –Night Vision – Electronic Stability Program –근접 Sensor –Adaptive Cruise Control – TPMS(Tire Pressure

Monitoring System)

IV 자동차 및 운전자의 상태를 감지하여 위험상태를 파악하여 사고를 회피하거나, 사고 후 탑승자의 상해를 최소화하는 기술

–Anti-Locking Brake – Brake Assist –Daytime Running Light –HID Lamp – Run-Flat Tire

사고가 예상되는 경우, 자동차를 자동으로 운전하도록 하는 기술

I

III IV

II

피해 경감 기술 사고 회피 기술

Act

ive

Pass

ive

적극적 사고 회피 기술로의 발전

과거 기술 트렌드

미래 기술 트렌드

운전자 스스로의 작동에 의해 운전자의 피해를 경감시킴과 더불어 보행자 피해 경감 및 피해 확대 방지를 위한 기술임

Source: KARI, Various News Clipping; Deloitte Analysis

안전성을 강조하는 지능형 자동차는 적극적 사고회피 기술로 발전하고 있음

인간친화적인 인터페이스로 사람에 반응하며, 고도화된 네트워크로 외부와

소통하고, 맞춤형 서비스를 제공하는 모바일 엔터테이닝 공간 및 이동수단

주요탑재 전장부품(HW) SW 컴포넌트

차량콘트롤 앱 및 사용자편의 앱으로 구성

자료: 대신증권

미래 자동차산업 생태계

舊자동차생태계 구조

그린화와 전장화를 통한 생태계 복잡화 및 네트워크화 진행

OEM

EV Battery

Utilities

Battery Infra

Energy

Mobile Device

Contents

Platform

Telecom

Software

EV Ventures

Interior Exterior

Chassis

Power Trains

Electronics

Source: Various News Clipping; Deloitte Analysis

친환경화와 e-Mobility 등 급격한 변화에 따라 다양한 신규 player가 진입, 기존 OEM사와

상호 공존, 경쟁, 협력하는 자동차 생태계의 확장을 초래

신규 업체의 자동차 산업에의 진입

77

세트기기의 표준 플랫폼 도입을 통한 부품업체들의 가격경쟁력 확보 및 수익성 개선

•범용부품 활성화를 위한 IT 단말 표준화 플랫폼 구축

애플 휴대폰 모델

iPhon5 iPhon4s iPhon4 iPhon3Gs

삼성·LG전자 휴대폰 모델

플랫폼

수

도요타 니산 GH 현대 폭스바겐 포드 피아트-

크라이슬러

PSA 타타 BWM 다이믈러 Geely

1) Intelligent Transportation System

Source: KARI, Gartner, Various News Clipping; Deloitte Analysis

자동차 전장화 기술 전망 자동차 기술 변화 동인 및 발전 방향성

Automobile IP Nodes

Autonomous Vehicle

OLED Displays

Silicon Anode Batteries

Smart Fabrics

Vehicle Integrated Solar Panels

Nano-material Super Capacitors Bluetooth 4.0

LDWS

Biometric Ignition Car-to-Infrastructure Communications EV

Integrated Starter Alternator Damper

Haptic Night Vision

Enhancement systems 42 Volt Net

Autosar

Flexyray

Active Steering Adaptive Cruise Control

Head-up displays Hydrogen Fuel Cell Vehicle

Connected Portable Navigation Devices

Brake-by-wire Remote Diagnostics

CMOS Image Sensors Rigid Disk Drives

Wi-Fi in Automobiles Hybrid Electric Vehicles

Local Interconnect Network

Removable Solid-State Storage Radar Sensors

Consumer Telematics

LED Lighting - Automotive

Bluetooth in Automobiles

Transport Digital Radio Media Oriented Systems

ESP/ESC

Technology Trigger

Peak of Inflated

Expectation

Trough of Disillusionment

Slope of Enlightenment Plateau of Productivity

2년 이내

2년~5년

5년~10년

10년 이상

Obsolete before plateau

다양한 전장화 기술 중, 고안전지능형 및 친환경 자동차에 대한 기술

발전이 진행되고 있으며, 5~10년 이내에 상용화될 것으로 전망

Engine & T/M Management System

Body Control System

Chassis Control System

Entertainment System

1

3 4

2

자동차 전장화의

주 적용 영역

• 파워트레인을 관장하는 전자제어 전장시스템 • EMS 및 TMS의 경우 많은 센서와 ECU, 등

• 자동차 샤시 계통에 장착되어 차량의 성능 및 품질을 향상시키거나, 부가시키는 역할을 하는 시스템

• 안전 및 편의를 위한 시스템으로 구성

• Audio, Video, Navigation 등이 포함됨

• DIS(Driving information system)등으로 구성됨

Source: 한화증권, Various News Clipping; Deloitte Analysis

자동차 안전 기술 및 핵심 부품의 시장 전망

자동차를

10% 경량화할

경우

주요 효과

3.8% 향상

8% 향상 (0~100km/h 기준)

5% 단축

스티어링휠 조향 능력 6% 향상

섀시 내구 수명 1.7배 증가

CO2 4.5% 감소, HC 2.5% 감소, NOX 8.8%

감소

연비

가속

성능

제동

거리

조향

성능

내구성

배기

가스

경량화로 인한 주요 효과

Hyundai

Fiat

Ford

Toyota

Nissan BMW

Daimler

Hyundai Fiat

Ford Toyota

Nissan

BMW

Daimler

100

140

180

800 900 1,000 1,100 1,200 1,300 1,400 1,500 1,600

’09년 대비 15년 주요 OEM사의 경량화 목표

•경량화가 유력한 연비 향상 방안으로 대두된 배경은 고효율, 저비용 때문이며, • 연비 성능이 차량 판매를 좌우하는 중요한 요소로 부각됨에 따라 주요 OEM사는 적극적 경량화 전략을 발표하고 있음

평균 CO2 배출 (g/Km)

차량 중량(Kg)

전기차 상용화 단계에 도달하기 위한 시차가 존재함에 따라, 단기적으로

가시적 효과를 낼 수 있는 경량화에 연비 효율 전략의 초점을 맞추고 있음

자동차 안전 기술의 영역 및 주요 기술

전자제어 시스템

전자 기기

센서/센서모듈

반도체 소자 및 수동부품

기타

(1,679)

(906)

(244)

(134)

(1,217)

에어백 시스템

에어컨 기타

전자제어 시스템

A

기타 전자기기

압력센서 기타 센서/센서모듈

반도체소자 및 수동부품

와이어 하네스 소형 모터 C 기타

6.6% 6.2% 10.5%

7.5%

1.2% 4.8%

3.3%

7.9% 4.7% 13.7%

B 전자제어 트랜스 미션

16.9%

텔레매틱스 기기

14.9%

2,282 3,164

4,046

2010 2015 2020

(단위 : 억 $)

2004 2015

81%

60%

19% 40%

기계 부품

5.9%

전장 부품 시장 규모

자동차 원가 구성 비율

전장 부품

2020년 자동차 전장부품 시장 규모 전망 (단위 : 억 $ : 그래프 내 %는 전체시장 대비 비중)

A : 공회전 방지시스템 (0.6%), B : 카메라 응용시스템(0.7%), C : 릴레이 (0.5%)

Source: 후지 키메라 경제 연구소, Biz Finder, Deloitte Analysis

자동차의 스마트화 진전에 따라 전장화 비중이 크게 높아질 것으로 전망

Source: 자동차부품연구원, Deloitte Analysis

적극적 사고회피 기술 시장 전망

-

10,000

20,000

30,000

40,000

50,000

60,000

05 06 07 08 09 10 11 12 13

Distance

Parking

Blind Spot

LDWS

Drowsiness

AFS

Night Vision (단위 : 1000대)

지능형 안전 자동차의 핵심 부품

Sensor

Actuator

Information & Multi-media

Human Machine Interface

EC

U /

So

ftw

are

• 성공적인 ECU 및 S/W 탑재가 자동차 전장화 성패를 가름함 • ECU 및 S/W로 대표되는 전장 부품의 발전은 다음의 4가지 영역으로 구분됨

Velocity, Acceleration, Gyro, Steering Angle, Distance Between Vehicle, Front/Rear View Camera, Side Detection, Sonar, Tire Pressure, Collision, Road Surface 등

Throttle Control System, Automatic Brake Device, Automatic Steering System, Inside Door Lock, Releasing Device, Active Head Light, Variable Spoiler Lamp 등

Vehicle Information & Communication System, Navigation System, Electronic Toll Collection on-board, Telematics, Road-Vehicle Communication 등

LCD Monitor, 소형 다기능 Meter, Cellular Phone with Hands Free Talking System, Head Up Display, Lighting System for Message, LED Display 등

“완성차 기업들은 이제 자동차를 임베디드 S/W가 장착된 마이크로컴퓨터들 의 결합체로 여기면서 기능 강화에 초점을 맞추고 있음”

Source: 일본 야노 경제연구소, KISTI, Deloitte Analysis

차량용 센서 시장의 전망

고급세단 기준 센서 장착 수 추이

(단위 : 개)

42 49

55

71 87

117

160

0

50

100

150

200

80 85 90 95 00 05 10

0

2

4

6

8

10

12

14

0

0.5

1

1.5

2

2.5

03 04 05 06 07 08 09 10

전세계 차량용 센서 시장 추이

(단위 : 십억 개) (단위 : 십억 달러)

• 차량용 센서 장착 수는 고급형 세단 기준으로 지난 1980년대 대당 42개이던 것이 2010년 무려 160개로 차량 1대당 장착대수가 30년 만에 4배까지 확대되었음

• 파워트레인, 샤시 등 자동차 전 부문에 걸쳐

센서 수요가 늘고 있지만 특히 안전 및 Body 컨트롤 관련 센서수요가 급증하고 있음

• 차량용 센서 세계시장 규모는 총 22억 개, 약 150억 달러에 이르는 것으로 추산

• 최근 급등한 유가로 인해 HEV 차량의 확대 등

전기에너지에 대한 수요가 더욱 높아진 만큼 차량용 전장시스템의 시발점인 센서시장은 당초 예상보다 더욱 확대되고 있음

수량

금액

Source: Dataquest, iSupply, Deloitte Analysis

차량용 반도체 시장의 현황과 전망

세계 자동차용 반도체시장 규모

(단위 : 십억 달러)

0

5

10

15

20

25

05 06 07 08 09 10 11 12

• 전세계 차량용 반도체시장 규모는 2005년 115억달러 수준에서 지속적으로 성장 2012년에는 203.5억 달러까지 확대될 것으로 전망

• ASIC/ASSPs와 MCUs 방식의 비메모리

반도체가 총 160억달러를 넘어 서며 자동차용 비메모리 반도체의 주류 방식을 구성할 것임

자동차용 반도체 시장 점유율 (2006년 기준)

(단위 : 십억 개) (단위 : 십억 달러)

• 진입장벽이 높은 자동차용 반도체 시장은 상위 10개 업체가 약 65% 이상을 지배하고 있음

• 한국의 경우 자동차용 비메모리 반도체 기술수준은

전반적으로 부족, 극히 일부 소자를 제외하고는 전량 해외 수입에 의존하고 있는 실정임

기타 업체 44%

Freescale 12%

Infinion 10%

STM 9%

Renesas 7%

NEC 6% NXP 6%

Bosch 6%

차량용 액츄에이터 시장의 현황과 전망

자동차 단위당 모터 장착대수 추이

(단위 : 갯수)

자동차용 모터 세계시장규모

(단위 : 십억 개) (단위 : 십억 달러)

• 전자제어화에 따라 소형 모터에 대한 수요가 높아지고 있고, 특히 엑츄에이터로써 소형모터의 장점이 부각되면서 소형모터 장착은 더욱 확대

• 75년만 하더라도 고가형 승용차의 경우 대당 24개,

중형의 경우 대당 12개 정도 필요하던 모터수가 2000년 들어서는 각각 55개, 36개로 증가하였음

전세계 자동차용 소형 모터 시장 규모는 총 25억 개 수준에 약 300억 달러 내외일 것으로 추산됨

지속적인 전장화 추세와 DC모터의 엑츄에이터 장착 확대로 2014년에는 440억 달러까지 확대될 것으로 전망됨

0

50

100

75 80 85 90 95 00 05 08 09 10 11 12 13 14

고가형

중형/SUV

경소형

0

10

20

30

40

50

05 06 07 08 09 10 11 12 13 14

Source:일본 야노 경제연구소, KISTI, Deloitte Analysis

전세계 스마트 카 시장 전망 차랑내 정보 통신 관련부품의 비중 증가

(단위 : 천억 엔) 엔진제어 샤시제어

안정/쾌적제어 정보통신

0

2

4

6

8

10

95 00 05 10

• 자동차는 기계 중심에서 전자 중심의 이머징 단말로 변화하고 있음

• 차량용 주요 전장 부품 시장규모는 2010년 1조 2,416억 엔이며, 이중 편의사양이 주로 포함된 정보통신분야의 성장이 뚜렷함

• 소비자의 차량 스마트 기기에 대한 관심이 꾸준히 증가할 것으로 전망하고 있음

0

500

1,000

1,500

2,000

2,500

08 09 10 11 12 13 14 15

(단위 : 억 달러)

17.8%

• 글로벌 Smart Car 시장규모는 ‘10년 50억 달러에서 ‘15년까지 2,112억 달러로 증가 할 것으로 전망(CAGR 7.6%)

• 2015년 약 1억대의 자동차에 네트워크접속 기능이 탑재되고, ‘20년 북미,유럽, 아시아의 상당 수의 자동차가 커넥티드 단말이 될 것으로 예상

• 10년 CES에서 미래의 자동차로 GM,포드, 기아차는 Infotainment를 강조한 Smart Car를 선보이며 화두가 된 바 있음

Source: KT, ETRI, Deloitte Analysis

자동차 안전 기술 및 핵심 부품의 시장 전망

자동차-IT 융합으로 인한 자동차 생태계의 변모

IT 부품

주요 부품 자동차

IT S/W

IT 기기

자동차 부품/ 모듈

• 차량용 전장 부품/반도체

• 차량용 임베디드S/W, IT플랫폼

• 텔레매틱스 단말기, 모바일 오피스, 3D맵 네비게이션

• 엔진/파워트레인, 샤시, 차체,인포테인먼트

OEM업체

Source: KARI, Various News Clipping, Deloitte Analysis

기계중심에서 전자중심으로 변화함에 따라, 다양한 업체간의 제휴와 협력이 활발

이동통신 네트워크와의 융합으로 인한 Connected car 시대의 도래

mBSP

커넥티드 통신망 제공 1

구동 플랫폼제공/ 커스터마이징

2

• 음악에서 네비게이션에 이르는 수많은 정보를 차량 내부에 저장하는 대신 외부 서버에 저장해두고, 3G나 LTE 통신망을 사용해 언제 어디서나 서버에 접속하여 사용함

디지털 허브로서의 Repositioning 3

Connected Car

Telecom Operator

• 자동차가 인터넷과 교통 인프라, 다른 차량과 정보를 주고받을 수 있도록 함

• LTE는 물론이고 Wi-Fi 등의 접속을 통해 VoD, 음악 다운로드, 멀티플레이어 게임, 유튜브 동영상 감상, SNS 등이 운전석 · 보조석까지 차량 디스플레이를 통해 구현

OEM사

• PC와 스마트폰, 차량 내 디스플레이 등을 통해 액세스가 가능한 차량 정보 제공 플랫폼을 제공함

• 전기차 발전에 따라 차량 에너지 소비정보 제공 등 스마트 그리드와 연동 가능한 플랫폼/App 제공

…

…

Platform Enabler/Software Provider

“자동차는 단순히 이동수단이 아니라 모바일 플랫폼이 적용되는 새로운 공간으로 재탄생할 것으로 예상됨”

Source: KT, Deloitte Analysis

이동통신 사업자와 Seamless Mobility 를 위한 협력이 가시화됨

교통 인프라의 스마트化 서비스의 스마트化

Car 2.0 시대

이동수단 진화

이동서비스 고도화

이동인프라 효율화

• Accident-free: 사고예방 및 피해 최소화 및 운전자의 신체적 한계 보완

• 에너지/연비효율성제고: 스마트 소재, 변형

태양전지 및 친환경 기술적용 • 복합 공간으로 활용: 업무, 가사 등 이동의

목적 이외에 다양한 형태의 업무 수행 • 가능화, 사용자 맞춤형 인터페이스 도입

제품의 스마트化

• VW의 생활 공간형 미래차: 운전자의 필요에 따라 다양한 공간으로 유연적으로 변하는 미래형 자동차 컨셉제시

• 현대차의 충돌 방지 기술: 주행 안전을

돕기 위한 다양한 첨단 기술 탑재

• 지능형 교통시스템: 차량과 인프라간의 커뮤니케이션 • 차량용 서비스 컨텐츠 제공: 무선인터넷을 활용한

다양한 정보 Access • 자가진단 및 원격정비: 온라인을 통한 원격 정비 지원

• GM의 스마트폰 온스타: 스마트폰으로 제어가능한 텔레매틱스

• 기아차의 스마트 폰 차량 관리

• 스마트 하이웨이: 도로 노면에 센서 장착을 통한 지능형 관리

• 지능형 충전소: 지능형 연료 공급 시스템 • 차량 및 인프라간의 실시간 연계: 신호 및

교통흐름 통제 관리 • Toyota의 Toyota Housing: 가정용 에너지 충전

시스템개발 • Honda의 HELLO: 전기생산-충전-공급 인프라

Source: KARI, Deloitte Analysis

Smart Phone을 중심으로 기존의 Telematics 등의 기술이 자동차와 결합됨에 따라, Car 2.0 시대가 열릴 것으로 전망

Ⅲ

http://www.wired.com/wired/archive/14.01/robots.html

50. ROBONAUT 49. LEONARDO 48. KITT 47. HAL 9000 46. ROOMBA DISCOVERY 45. NINTENDO R.O.B. 44. SLUGBOT 43. ATTACK BOTS FROM RUNAWAY 42. LILLIPUT TOY ROBOT 41. MOBOTS 40. ELEKTRO AND SPARKO 39. S-BOTS 38. SONY AIBO 37. RB5X 36. PACKBOTS 35. THE IRON GIANT 34. OPTIMUS PRIME 33. THE TURK 32. ABE 31. GM UNIMATE 30. THE TIN WOODMAN 29. VAUCANSON'S DUCK 28. THE TERMINATOR 27. MQ-1 PREDATOR 26. FALSE MARIA 25. PARTNER BALLROOM DANCING ROBOTS 24. ELSIE AND ELMER 23. GORT 22. ROSSUMS' UNIVERSAL ROBOTS 21. PERSONAL SATELLITE ASSISTANT 20. MINDSTORMS 19. R2-D2 18. HONDA'S P2 17. ALBERT HUBO 16. ROBART III 15. WABOT AND WABOT 2 14. GENGHIS 13. EDINBURGH MODULAR ARM SYSTEM 12. T-52 ENRYU 11. SPEEDY 10. THE STANFORD CART 09. DANTE II 08. DA VINCI SURGICAL SYSTEM 07. THE MECHANICAL KNIGHT 06. QRIO 05. SHAKEY 04. ROBBY THE ROBOT 03. SPIRIT AND OPPORTUNITY 02. ASTROBOY 01. STANLEY

02. ASTROBOY While American kids were daydreaming of Superman, Japanese tykes were worshipping at the altar of Tetsuwan Atom, aka Astroboy. First drawn in 1951, Astroboy has rocket boots, lasers that shoot from his fingertips, and, uh, an ass cannon. The lovable crime-fighting robot was an inspiration to a generation of kids -some of whom went on to become robotics researchers. He's a big reason why Japan is at the forefront of android development today. Domo arigato, Mr. Roboto.

01. STANLEY The Stanford Racing Team's autonomous

vehicle is a modified Volkswagen Touareg that can scan any terrain and pick out a drivable course to a preset destination. Cup holders optional.

1차 대회 : 2004년 3월 - 캘리포니아주 바스토에서 모하비 사막을 가로질러 네바다주 프림까지

*대회 홈페이지 : http://www.darpa.mil/grandchallenge *미 국방성 홈페이지 : http://www.darpa.mil/

2차 대회 : 2005년 10월 - 캘리포니아주 바스토에서 모하비 사막을 가로질러 네바다주 프림까지 지정거리를 인간 콘트롤 없이 무인로봇 자동차로 완주

개요 : 미 국방총성 국방 고등 연구 사업국(DARPA)의 주관으로 인간의 드라이버 등의 서포트를

받은 일 없이, 완전하게 로봇 컨트롤로 전개되는 카 레이스[Grand Challenge]

1위: -스텐포드대학 팀의 자동차 스탠리) - 폭스바겐 투아렉을 개조 - 212.4km를 6시간 53분 58초 에 통과

1위 -윌리엄 레드 휘태커가 이끄는 카네기멜론 대학팀의 보스(Boss) -상금 :200만 달러 - http://www.tartanracing.org

2위 - 스탠포드 대학팀 주니어(Junior) -상금 : 100만 달러 - ttp://cs.stanford.edu/group/roadrunner/

3위 - 버지니아공대 빅터탱고(Victor Tango)팀-오딘(Odin) -상금 : 50만 달러

3차대회 : 신호등과 교차로, 자동차 등이 있는 도심 환경에서 신호 위반이나 충돌 없이 6시간 내에 96km를 주파

• 미국의 민간 유인우주선 ‘스페이스십원(SpaceShip One)’이 2004년 9월 29일에 이어 10월 4일 우주공간에 도달한 뒤 1시간27분 만에 귀환, 이번 성공으로 우주연구 후원단체인 안사리 X-프라이즈 재단이 내건 상금 1000만달러(약 115억원)를 차지

• 민간 유인우주선이 1주일 내 두 차례 우주여행에 성공한 것은 안전성이 검증됐다는 뜻, 본격적인 상업 우주여행 시대를 예고

• ▽스페이스십원의 우주비행 성공=스페이스십원은 모선 ‘화이트 나이트’와 함께 4일 오전 6시47분 캘리포니아주 모하비 사막 에드워즈 공군기지를 떠났다. 러시아가 1957년 최초의 인공위성 스푸트니크를 발사한 지 꼭 47년 되는 날

• 오전 7시48분 고도 13.8km 지점에서 모선과 분리된 스페이스십원은 몇 분 만에 고도 114.64km에 도달한 뒤 8시14분 무사히 지구로 귀환했다. 지난달 29일에 이어 두 번째이며 그동안 경쟁을 벌여온 27개 팀 가운데 유일한 성공

• 안사리 X-프라이즈 재단이 내건 상금 1000만달러를 탈 수 있는 조건은 조종사 1명에 승객 2명, 또는 이에 준하는 중량을 싣고 지구 대기권과 우주공간의 경계선인 고도 100km에 도달해 귀환한 뒤 2주 안에 똑같은 비행에 성공하는 것

• 스페이스십원은 마이크로소프트 공동창업자 폴 앨런이 후원하고 스케일드 콤포지트사가 제작했다. 팀장인 버트 루턴이 설계하고 조종은 브라이언 비니가 맡았다. 루턴씨는 1981년 세계 최초로 직접 설계 제작한 경비행기 ‘보이저’를 타고 한번도 급유 받지 않고 지구를 한바퀴 돌았던 인물

• ▽아직 위험은 상존한다=그러나 우주전문사이트 스페이스닷컴은 민간 우주비행의 안전성 문제를 제기

• 스페이스십원도 지난달 29일 비행 중 100km의 목표 고도에 도달했을 때 갑자기 20차례 급회전하는 통제불능 상태에 빠진 적이 있다. 전문가들은 이런 위험이 우주산업 분야가 점차 민간으로 이전되면서 더 심화될 것이라고 전망

• 우주개발 전문가인 아메리카대하워드 매커디 교수는 “민간은 정부나 공공부문보다 위험을 감수하려는 성향이 강하다”고 지적

구글 루너 X 프라이즈라고 이름 붙인

이 프로젝트는 구글과 우주연구기관인 X 프라이즈

재단이 함께 기획한 프로젝트입니다. 상금만

자그만치 3000만 달러를 걸고 있습니다.

2012년 12월 31일까지 달 표면에서 최소

500m를 운행하면서 주변을 동영상과 사진으로

촬영을 해서 먼저 지구로 전송하는 팀에게

2000만 달러를 지급하는 프로젝트입니다. 나머지

1000만 달러는 2등에게 500만 달러를 주고

나머지 500만 달러는 특별한 이벤트에 사용을

한다는 군요.

반사회적 사건 : (과거)흔적이 남는다 ->(현재) 흔적이 없다 좀비의 증가

좀비 좀비 자동차