Дніпро – Міссісіпі України | Агро – Маас Н.В

Дніпро – Міссісіпі УкраїниПроект

Leonardo Navigation S.A.

Представлений паном Ронні Маас

ДНІПРО

Річка Дніпро – одна з головних річок в Європі (четверта по довжині)

• бере початок в Росії, протікає через Білорусію та Україну, в Чорне море.

• загальна площа 2,285 кілометрів- 485 км. в Росії, - 595 км. в Білорусії - 1,095 км. в Україні

• басейн річки складає 504.000 км², 289,000 км2 з яких в Україні. Джерело Дніпра – торф'яні болота Валдайської височини 220 м. над рівнем моря.

Ландшафт України в основному складається з родючих рівнин, степів та плоскогірь, що перетинаються такими річками як Дніпро, Дністер та Південний Буг, які протікають на південь в Чорне море та менше по території Азовське море.

Україна: Площа зернових(1,000 гектарів)

99/00 00/01 01/02 02/03 03/04

Пшениця 5,931 5,161 6,882 6,750 3,200 Ячмінь 3,475 3,690 3,921 4,150 5,000 Жито 623 637 879 750 400 Овес 530 481 559 500 600 Просо 525 367 251 100 200 Кукурудза 689 1,279 1,123 1,200 2,000 Рис 22 25 19 19 25 Бобові та інші культури 1/

987 947 1,020 675 1,125

Всього 12,782 12,587 14,654 14,144 12,550

УКРАЇНА: ЖИТНИЦЯ ЄВРОПИ (НАСЕЛЕННЯ 48 .0 МІЛЬЙОНІВ)

Сільське господарство• 20.0 мільйонів тон пшениці, • 10.0 мільйонів тон ячменю, • 8.0 мільйонів тон соняшника, не враховуючи вражаючого росту цін насіння соняшника протягом двох років від $280 до $900 за тону. Логістика• Величезні проблеми з логістикою зберігання зернових, завантаженням/ розвантаженням та перевезенням• Інфраструктура залізничної системи Вартість витрат на перевезення агропродукції встановлювала міжнародні ринкові ціни. На вартість с/г продукції впливала вартість перевезень та обробка. Річкове перевезення зернових по Дніпру

ДНІПРО - МІССІСІПІ УКРАЇНИ

Україна: загальна площа та вирощування зернових

Млн

. гек

тарі

в аб

о м

лн. т

он

Зменшене використання мінеральних добрив протягом 1990 х років негативно вплинуло на врожай пшениці, основної зернової культури України

Маркетинговий рік

Площа (млн.га) Вирощування (1,000 млн.т.)


Україна: площа, врожай та вирощування пшениці

Млн

. гек

тарі

в аб

о м

лн. т

он

Площа Вирощ. Врожай


Україна: площа, врожай та вирощування кукурудзи

Млн

. гек

тарі

в аб

о м

лн. т

он

Площа Врожай Вирощ.


Україна: площа зернових та олійних культур

Млн

. гек

тарі

в

Зернові Олійні


Україна: щотижневі ціни на перевезенняEXW

Дол

арів

СШ

А за

тон

у

Дата (день, місяць, рік)

Фуражна пшениця Пшениця 4 сорту Соняшник Фуражний ячмінь


БАРЖА ЗАЛІЗН.ВАГОН ВАНТАЖН.АВТО

Еквівалентних одиницьНайнижча вартість

1 баржа = 15 зал. вагонів = 80 вантажн. авто

Ціна тони за милю (центів) 0,72¢ 2,24¢ 26,61¢

Тон/миль за галон пального 514 202 59

Найчистіший – Окис вуглецю 0,2 0,6 1,9

Безпека – Пошкодження 0,09 21,77 /


Опис роботи

Використання барж дає можливість швидко та ефективно завантажити та

розвантажити морське судно, по взаємозалежній схемі, уникаючи затримок,

заторів та додаткових портових стягнень.


Цілі:

• зменшити витрати часу та коштів

• повністю змінити статичний процес

• представити повністю новий спосіб операцій

• сприяти перевезенню вантажів автоколонами

Для відстані 830 км від пункту навантаження до морського судна буде 114

годин (4.75 днів) при середній швидкості 4.4 вузли за годину, включаючи 12

годин простою в 5 шлюзах.

Логістична інфраструктура

Три портові складські комплекси будуть збудовані в північній частині річки між Києвом та Черкасами, кожен з яких матиме об’єм 30.000 тон та міститиме все необхідне обробне обладнання.



Складські потужності

Три нових понтонних крани завантажуватимуть зерно з приямка на баржі, навантажувальна спроможність яких 900 тон за годину. Тридцять шість саморозвантажувальних баржі об'ємом 1500-1800 тон кожна транспортуватимуть зерно по річці в Чорне море на “побачення” з морським судном. Шість вантажних судна з малою осадкою або першокласних б/в буксирів-товкачів потужністю 2.500 к.с. кожен будуть направляти шестибаржові колони для уникнення перешкод. Загальний об’єм кожної колони: 9.000 – 12.400 тон. Дві спеціально переобладнані баржі з навантажувальними кранами високої рівноваги потужністю 900+ тон за годину кожен та стійкі до погодних умов - до 6-7 балів за шкалою Бофорта (25-30 вузлів/год.) будуть розташовані на місці “побачення” з морським судном в Чорному морі, на побережі для завантаження зерна з колони.

ЛогістикаШлюзи в Україні в середньому мають розміри: 270м/18м.

Запорізький Шлюз

Понтонний кран

Саме цей понтонний кран буде використовуватися для завантаження та буде розміщений в портах, які не мають завантажувального обладнання.

Понтонний кран з малою осадкою


Баржі та буксири в роботі


Зернова баржа, буксирний човен та понтонний кран


Розміщення саморозвантажувальних барж.

ХарактеристикиБоки та дно вантажного відсіку розділені від корпуса пустими відсіками.

Баржі:• розроблені для ефективного транспортування вантажів в контейнерах для насипних /генеральних вантажів/контейнерів для таких вантажів як зерно, вугілля, цукор, руда, сталь, агрегати, вироби з дерева, великі мішки, контейнери, металевий дріт, тощо• конфігурація яких – прямокутна, “single raked”, або “double-raked”• баржі можуть бути закриті та відкриті. • кришки люків захищають вантаж від попадання сторонніх предметів. • кришки люків можуть бути висувними, або подовженими.

Середній розмір баржі (в метрах) Довжина Ширина Глибина

59,5 32 3,0

59,5 32 3,0

61,0 32 3,5


Завантаження морського судна в відкритому морі


ОБ’ЄМИ ТРАНСПОРТУВАННЯ

1 колона = 08 барж = 12.400 т

4 колони = 32 баржі = 49.600 т


Взаємовигідний проект для всіх залучених сторін Переваги пов’язані з використанням барж по внутрішнім водним шляхам 1 баржа 2000 т = 50 вагонів 4 т = 80 вантажівок x 25 т Спрощені адміністративні роботи завдяки збільшеному об'єму кожної одиниці• Підготовка рахунка • Страхування • Якість та кількість сертифікатів • Перевірка вантажного відділення• Коносаменти• Стан вантажу • Забезпечення загальних умов • Пошкодження •легка простежуваність •ізоляція

• Фумігація в трюмі • Однорідність • Без втрат• Альтернативний транспортний засіб• Залізничний транспорт • Перевантаження на території порту• Річкові баржі


Приклади• р. Рейн• р. Рона• р. Маас• р. Дунай• р. Янцзи

Додаткові логістичні послуги• Фумігація в трюмах• Невелике відхилення до нових внутрішніх та морських портів• Зберігання на плаву• Зручно для насипних вантажів, мішків, паллет, контейнерів, котушок, пучків• Береговий транспорт до всіх морських портів Чорного моря та Азовського моря• Мультимодальні перевезення


Прозорість• в поставках• в доставках• менше одиниць для контролю• менше точок завантаження на відміну від наземних сіло

Доступ до нових виробничих регіонів• На захід від Черкас до Львову• На схід від Кременчука до Луганська

Квоти на викиду вуглецю• Кіотський протокол• Менше викидів CO2• Вуглецевий слід

Для використання в інших галузях• Цементна• Вугільна• Мінеральних добрив• Деревна• Будівельних матеріалів

Зв’язок• Швидший зв’язок завдяки обмеженій кількості інстанцій

ДНІПРО - МІССІСІПІ УКРАЇНИВисновки

• Менша кількість одиниць в договорі.

• Спрощення адміністративної роботи наймасштабнішим шляхом.

• Економія витрат на внутрішню адміністрацію.

• Економія витрат на зовнішніх постачальниках.

• Економія витрат в порівнянні з необхідністю надвисоких коштів для

інспекції якості за вантажівку або вагон.

• Завантаження/перенавантаження в сіло, таким чином створюючи місце

для можливого збільшення використання пального тонна/км.

• Оборот вантажу:

• покращені валові прибутки.

• мінімізовані ризики на помилки.

• зменшені ризики повторного забруднення до мінімуму.

Technology

Дніпро – Міссісіпі України | Агро – Маас Н.В