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Suivi  de  course  Paris,  vendredi  6  novembre                            

Mi-­‐parcours  en  bordure  de  Pot  au  Noir    

«  Notre   avance   est   intéressante  :   elle   doit   nous   permettre   de   gérer   sereinement   la  traversée  du  Pot  au  Noir  que  nous  voyons  certes   large,  mais  relativement  peu  actif.  »  expliquait   hier   Yannick  Bestaven   qui,   avec   Pierre  Brasseur,   est   toujours   leader   de   la  flotte   des   Class40.     Au   petit   matin,   plus   de   300   milles   séparent   le   monocoque    LE  CONSERVATEUR  du  2ème  concurrent  V  and  B,  qui  connaît  des  soucis  de  pilote.  Quant  à  Solidaires  En  peloton  –ARSEP,  il  a  été  contraint  de  s’arrêter  au  Cap  Vert  pour  réparer  la  fixation  de  son  safran  tribord.    Les  malheurs  des  uns  faisant  le  bonheur  des  autres,  c’est  Carac  Advanced  Technologies  qui  pointe,  pour  l’heure,    en  troisième  place,  avec  un  beau  positionnement  dans  l’ouest.  

 Yannick   et   Pierre   entament   la   seconde   moitié   du   parcours   avec   désormais   2   600   milles   à  parcourir  pour  rallier  le  port  brésilien  d’Itajaï.  «  Nous  sommes  d’attaque  !  Nous  avons  pris  le  temps  de  nous  laver  à  l’eau  de  mer  et  même  de  nous  raser  !  Tous  frais,  tous  neufs  ;  et  ça  fait  vraiment  du  bien  !  »  

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 Si  notre  tandem  se  permet  un  peu  de  détente,   il  sait  qu’il   faut  rester  concentrer:  «  Hier,  nous  avons  heurté  un  objet  flottant  non  identifié  avec  notre  safran…  Notre  sang  n’a  fait  qu’un  tour  !  Tout  peut  nous  arriver.  Le  chemin  est  encore  long.  La  vigilance  est  particulièrement  de  mise  ».  

Dans  quelques  heures,  le  Class40  LE  CONSERVATEUR  va  entrer  dans  la  zone  incertaine  du  Pot  au  Noir  :  «  Il  nous  faudra  demeurer  en  éveil  en  permanence  pour  anticiper  les  grains  et  réagir  aux  innombrables  variations  du  vent  en  force  comme  en  direction.  »  

 

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