Metalri meccanica

Metal.Ri snc

Progetto MTR NUOVO SISTEMA COSTRUTTIVO IN ELEMENTI

RETICOLARI MISTI DI ACCIAIO E CALCESTRUZZO PER L’INGEGNERIA STRUTTURALE

Intervento cofinanziato dall’U.E. F.E.S.R. sul P.O. Regione Puglia 2007-2013

Asse I – Linea 1.1 “Aiuti agli investimenti in ricerca per le PMI - Azione 1.1.2 UNIONE EUROPEA

FONDO EUROPEO DI SVILUPPO REGIONALE REGIONE PUGLIA

AREA POLITICHE PER LO SVILUPPO IL LAVORO E L’INNOVAZIONE

Rag. Soc. Azienda

UNIONE EUROPEAFONDO EUROPEO DI SVILUPPO REGIONALE

REGIONE PUGLIAAREA POLITICHE PER LO SVILUPPO IL LAVORO

E L’INNOVAZIONE

METAL.RI SRL (ex Metal.ri snc)

La Metal.Ri è una azienda operante nel settore delle costruzioni metalliche sul territorio nazionale ed estero. Nata come impresa individuale nel 1967 e si è costituita società in nome collettivo Metal.Ri s.n.c. dei F.lli Andrea e Vito Rizzi nel 1988 , poi divenuta Metal.ri srl nel 2012. Nei primi anni l’azienda ha lavorato prevalentemente su commessa producendo travi Rep (trave nata nel 1967 come alternativa al cemento armato) per un concessionario della Puglia, divenendo essa stessa concessionaria del SISTEMA REP® dal 1998 per la Puglia, a cui si sono aggiunte dal 2004 le regioni Abruzzo e Molise.

Alla genialità ed esperienza ereditata dal padre, i fratelli Rizzi hanno unito la Ricerca, l’innovazione, l’intuito e l’investimento nelle nuove tecnologie, che gli hanno consentito di diventare una realtà all’avanguardia nel campo della costruzioni con Carpenteria Metallica.

Progetto MTRProgetto MTR


Asse I – Linea 1.1 “Aiuti agli investimenti in ricerca per le PMI - Azione 1.1.2

Il Progetto e i Partner



E L’INNOVAZIONE




Il progetto si è avvalso di partner qualificati nel campo della ricerca, della applicazione delle tecnologie al settore delle costruzioni e della valorizzazione della proprietà intellettuale: •due Università (Politecnico di Bari e Sapienza di Roma)•Numerosi consulenti qualificati•Società specializzate nella brevettazione, Project Management e organizzazione

Il Progetto: Obiettivi e risultati 1/4



E L’INNOVAZIONE

Le travi tralicciate miste in acciaio e calcestruzzo travi tralicciate miste in acciaio e calcestruzzo (così definite dalla normativa nazionale) esistono e sono utilizzate dalla fine degli anni 60. A fronte di questo ampio lasso di tempo non esiste ad oggi un inquadramento tecnico definito per le stesse travi, né in pratica sono state proposte serie innovazioni al modello base.Il progetto si proponeva di superare le classiche travi traliciate miste, sviluppando un modello che ne comprendesse chiaramente il comportamento meccanico, l’inquadramento normativo, i modelli di calcolo, attraverso il perseguimento di due obiettivi generali:1) Realizzazione di un sistema completo di costruzione (MTR)2) Realizzazione di una piattaforma software di progettazione secondo i modelli meccanici del nuovo “Sistema Costruttivo”







E L’INNOVAZIONE







E L’INNOVAZIONE







E L’INNOVAZIONE




Il Progetto: Soluzioni identificate



E L’INNOVAZIONE

Nuovo sistema di nodo strutturale per le travi reticolari miste







E L’INNOVAZIONE

Prototipo del nuovo sistema di nodo strutturale per le travi reticolari miste sottoposto a test di trazione







E L’INNOVAZIONE

Nuovo sistema di trave reticolare mista




sez. A-A

A

A

Prospetto traliccio innovato

Vista dall'alto




E L’INNOVAZIONE

Prototipo del Nuovo sistema di trave reticolare mista testato presso il laboratorio di Ingegneria Strutturale della Sapienza







E L’INNOVAZIONE

Prototipo del Nuovo sistema di trave reticolare mista testato presso il laboratorio di Ingegneria Strutturale della Sapienza







E L’INNOVAZIONE

Nuovo sistema di pilastro da usare con le travi reticolari




Il Progetto: Utilizzabilità dei risultati e brevetti



E L’INNOVAZIONE

Risultati direttamente trasferibili o già trasferiti in produzione:•Manuale di progettazione delle travi tralicciate miste coerente con il quadro normativo vigente (riferimento ed adattamento alle strutture miste in acciaio e calcestruzzo)•Due nuove soluzioni costruttive (in corso di brevettazione) presentabili sul mercato e potenzialmente producibiliRisultati che richiedono ulteriore attività di sviluppo per tale trasferimento:• Prototipo di piattaforma software da trasformare in un codice commerciale Risultati per la impostazione di ulteriori programmi di ricerca e sviluppo (1/2): •Soluzione del nodo sismico e della colonna mista in corso di brevettazione, necessitano di alcune applicazioni pilota




Il Progetto: Utilizzabilità dei risultati e brevetti



E L’INNOVAZIONE

Risultati per la impostazione di ulteriori programmi di ricerca e sviluppo (2/2): •Ulteriori sviluppi in termini di singoli elementi del sistema costruttivo per alcune tipologie costruttive specifiche, quali edifici industriali e passerelle pedonali Brevetti di proprietà industriale in corso di registrazione•4 brevetti sottoposti alle procedure di registrazione: due per nuove tipologie di travi, una per una tipologia di nodo ed una per un pilastro misto in acciaio e calcestruzzo




Il Progetto: Mercato e ricadute industriali



E L’INNOVAZIONE

Lo sviluppo del sistema costruttivo MTR ha portato due immediate ricadute in termini di vantaggio competitivo acquisito rispetto ai competitors:1.L’ufficio tecnico ha acquisito una forte competenza in termini di conoscenza delle problematiche inerenti a questa tipologia strutturale, maturando una capacità di sviluppare nuovi progetti e di interagire con i clienti attuali e futuri con una efficacia molto maggiore, guadagnando una posizione di assoluto primato rispetto a tutti gli altri produttori2.Le soluzioni innovative permettono di sviluppare soluzioni più economiche (miglior uso dei materiali) rispetto a quelle classiche, migliorando l’appeal rispetto ai potenziali clienti




Il Progetto: Scenari Applicativi



E L’INNOVAZIONE

1. Proposta sul mercato regionale e nazionale di una nuova tipologia di travi autoportanti/non autoportanti (travi MTR), progettate e prodotte sfruttando le innovazioni tecniche del progetto, sfruttando lo stesso bacino di imprese attualmente interessate alle soluzioni basate sulle tipologie tralicciate miste in acciaio e calcestruzzo, a parziale sostituzione delle tipologie in calcestruzzo armato (potenziamento dell’azienda nel mercato attuale)

2. Proposta del sistema integrato MTR per costruire strutture (travi, pilastri e nodi) integralmente a totale sostituzione della tipologia classica in calcestruzzo armato (aumento dei margini dell’azienda nel mercato attuale)

3. Proposta di specifico adattamento del sistema MTR per strutture speciali quali capannoni industriali o passerelle pedonali (nuovi mercati attualmente non sfruttabili)




Il Progetto: Diffusione dei risultati



E L’INNOVAZIONE

Workshop•Minisimposio (21 settembre 2012) organizzato nell’ambito del congresso congresso nazionale ANIDIS "L'Ingegneria Sismica in Italia", XIV edizione, tenutosi a Bari nelle giornate dal 18 - 22 settembre 2011




Pubblicazioni scientifiche•Marano et all, “Structural design of composite concrete-steel beams with spatial truss reinforcement elements” ' ASIAN JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING (BUILDING AND HOUSING) - VOL. 12, NO. 2 (2011) PAGES 157-176), •Trentadue et all., "Simplified lateral torsional buckling analysis in special truss-reinforced composite steel-concrete beams" Journal of Structural Engineering dell'ASCE (American Society of Civil Engineering)

Pubblicazioni divulgative•Libro «La instabilità delle travi reticolari miste autoportanti», Trentadue, Marano, Quaranta e Mastromarino

Il Progetto: Riferimenti



E L’INNOVAZIONE

Referenti tecnici, tel., E-mail, Web

• Vito RIZZI•Tel. 080 9921197

• e-mail [email protected]

• Andrea Rizzi •Tel. 080 9921197

• e-mail [email protected]

• Nicola Ruggiero• 080 9921197

•e-mail [email protected]




mailto:[email protected]



Presentations & Public Speaking

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