Upload
jyvaeskylaen-keskusta-30
View
218
Download
1
Embed Size (px)
Citation preview
KAUPPAKATU Muutos kävelypainotteiseksi kaduksi
4.2.2015
RUUSUPUISTO
LIIKEKESKUSTA
HARJU
KIRKKO-PUISTO
PAIKALLIS-LIIKENNE-KESKUS
MATKAKESKUS
TORI
YLÄKAUPUNKI
Puistoka
tu
Voionmaankatu
Keskussairaalantie
kartta © Jyväskylän kaupunki / Kartat ja mittaus, lupa 13018
9
keskustan kehäkävelykatukävelypainotteinen katujoukkoliikennepainotteinen katupääkatupysäköinti-, tontti- tai muu katu
LiikekeskustaYläkaupunkiRuusupuisto
500 m
Jyväsjärvi
4.2.2015
Kaupunginhallitus päätti 17.9.2012, että keskustan liikennesuunnitelma toteutetaan mm. seuraavien periaatteiden mukaisesti: - Ruusupuiston katujärjestelyitä kehitetään nelihaaraisen kiertoliittymän avulla. - Vapaudenkatu kaksisuuntaistetaan kiertoliittymän ja Vaasankadun välillä. - Seminaarinkadun moottoriajoneuvoliikenteen yhteys Keskussairaalantielle ja Alvar Aallon kadulle katkaistaan. - Vaasankatu muutetaan kaksisuuntaiseksi välillä Kauppakatu–Yliopistonkatu. - Yliopistonkatu muutetaan 2+1 -kaistaiseksi välillä Kilpisenkatu–Vaasankatu. - Kauppakatua kehitetään kävelypainotteisena katuna välillä Kilpisenkatu– Vaasankatu. - Rautatien ja Hannikaisenkadun väliin toteutetaan nopean pyöräilyn mahdollistava väylä välille Mattilanniemi–Kilpisenkatu. - Keskustan kehäkatujen sisäpuolella oleville alueille asetetaan 40 km/h aluenopeusrajoitus, jolloin katukohtaiset nopeusrajoitukset vaihtelevat välillä 20– 40 km/h.
4.2.2015
PIHAKATU
Pihakatu on tarkoitettu yhteisesti jalankulku- ja ajoneuvoliikenteelle. Pihakadun luonteeseen eivät kuulu erilliset jalkakäytävät ja ajoradat – sen sijaan sillä saattaa olla istutuksia yms. Pihakadulla läpiajo on sallittua. Ajonopeus pihakadulla on sovitettava jalankulun mukaiseksi eikä se saa ylittää 20 km/h. Pihakadulla ajoneuvokuljettajan on annettava jalankulkijalle esteetön kulku. Jalankulkija saa kulkea pihakadulla kaikilla sen osilla. Pihakadulla saa pysäköidä vain merkityille paikoille. Kielto ei koske polkupyöriä, mopoja eikä vammaisen pysäköintiluvalla varustettujen ajoneuvojen pysäköintiä (pysäköinti ei kuitenkaan saa kohtuuttomasti haitata pihakadulla liikkumista).
4.2.2015
Keskustan liikennesuunnitelman opinnäytetyö Kauppakadun kehittämisestä ”Yhteisen liikennetilan” periaatteiden mukaisesti. ”Miten katua tulisi kehittää” –kyselyn tuloksia. • Ongelmaksi koettiin jalkakäytävillä pyöräily ja ratkaisuksi toivottiin pyöräkaistoja. • Pyöräpysäköinnin lisäämistä toivottiin ja vastustettiin tasapuolisesti. • Kauppakadusta haluttiin nykyistä viihtyisämpää kävelykadun ja kirkkopuiston
esimerkkien mukaisesti. • Kadulle haluttiin puita, istutuksia, penkkejä ja roskiksia sekä valaistuksen uusimista. • Yläkaupungin boheemia ilmettä toivottiin lisättävän taiteen ja värien avulla.
• Kadunvarsipysäköinnin vähentämistä vastustivat erityisesti liikkeenharjoittajat. • Mainoskylttien, myyntipöytien ja kukkien levittäytymisen sallimista katualueelle
toivottiin. • Taksiaseman huono sijainti, roskaaminen, moottoripyörien meteli, vetelehtiminen
sekä yleisövessan puute huolestuttivat vastaajia.
4.2.2015
4.2.2015
4.2.2015
4.2.2015
4.2.2015