1

Предложение к стратегическому инвестиционному проекту

«Российский автомобиль»:

2

Задание на стратегический инвестиционный проект Цель проекта (для формирования состава участников)- вывести автопром на достаточно высокий уровень, чтоб:

• Не преклоняться перед техническими и дизайнерскими решениями ввозимой техники• Проектировать, изготавливать и эксплуатировать всю когда-либо производимую технику

(имеет смысл новая концепция оплаты труда).• Вернуть пальму первенства на многих направлениях• Разработать российский автомобиль, ни в чём не уступающий своим конкурентам по всем

направлениям:– ТТХ– Удобство– Безопасность– Эстетические качества– Новизна– Цена/Общественная ценность

• Высокий уровень российского автомобиля на мировом рынке (на всех сегментах рынка, их 3 основных, каждый из которых так же разделён на классы по покупательской способности потребителей):– Низшие классы (НК)

» Низший низший: малогабаритные ТС » Средний низший: подержанные авто низкого качества

– Средние классы (СК)» Низший средний: новые отечественные, дешевые иномарки» Средний средний: иномарки» Высший средний: премиум

– Высшие классы (ВК)» Высший: Спорт » Высший высший: Люкс

• Автомобиль может быть доступен для основной массы населения России.

Текущее положениеВиды рынков, критика рынков, реакции рынков

Сегменты рынковИ их тенденции:

Низко-ценовойУвеличение сегмента, за счёт среднего

Средне-ценовойУменьшение и переход в высоко-и-низко-ценовые сегменты

Высоко-ценовойУвеличение за счёт средне-ценового сегмента

Высший ценовойПериодический обмен с высоко-ценовым

Состояние рынков:

НедопотреблениеНакопление и застойустаревшей техники

Перепроизводство

Застой в областиИнженерии и дизайна

Кризис мысли,Отсутствие свежих решений, коллекции

Реакция потребителей:

Политика «накопления и невыбрасывания», в основе рынка, преимущественно- автомобили б/у, долгосрочные кредиты и малогабаритные т.с.

Использование автомобилей в гарантийном отрезке времени, Распространено кредитование

Частые смены автомобилей/ качественный уход за т.с. / совершенствование автомобиля.

Украшение автомобиля, совершенствование, коллекцииАвтомобили на заказ, аукционы.

Классы автомобилестроения:

•Низшие классы (НК)– Низший низший:

малогабаритные ТС – Средний низший:

подержанные авто низкого качества

•Средние классы (СК)– Низший средний:

новые отечественные, дешевые иномарки

– Средний средний: иномарки выс. качества

– Высший средний: премиум

•Высшие классы (ВК)– Высший: Спорт *– Высший высший: Люкс

*Спортивное автомобили- ведущее звено автопромышленности . **Автомобилестроение развивается сверху вниз.

**

4

Планируемый производственный периметр АвтоВАЗа (с моими коментариями)

*АвтоВАЗ ставит своей целью выход на рынки среднего-низшего автомобилестроения (от ~ 550т руб. – 2000т руб.)И укрепления своих позиций в низшем классе.

Низший класс

Средний класс*

Будущее автомобилей среднего класса• Электромобили• Гибридные силовые установки• Модульность• Универсализация узлов и сборок• Компьютеризация (широкое

применение электроники)• Пересмотр технологий сборки• Использование концептов других

компаний• Замена трансмиссии и подвески на

технологии 20го-21го веков • Повышенное остекленение авто• Биодизайн, округлые формы• Адаптация к дорожным условиям• Активный круиз-контроль• Производство компактных машин

Результат для потребителейОтсутствие действенных системных изменений приведёт к упрощению и фиктивности высшего класса автомобилей, создав иллюзию решённости вопроса и инновационный голод. Низко-ценовой сегмент потребления не получит от «модернизации» совершенно ничего, кроме повышенных рисков, рынок будет застаиваться и засоряться устаревшими моделями. Все вышеуказанные решения имеют смысл только для средне-ценового и, отчасти, для высоко-ценового сегмента в области комфорта и безопасности. И тем не менее…

Российские автомобилиОбщий обзор того, что необходимо «уже сейчас»

Городской транспортПроблема- скученностьПотребности:1) Хорошая управляемость2) Внешние габариты3) Электромобиль«Выходной автомобильчик»

Город-пригородПроблема- дальние расстояния1) Экономичность2) Вместительность3) Гибрид4) Универсал«Автомобиль на дачу»

ПровинцияПроблема- бездорожьеДорогой и специальный класс, не рассматриваем.

Общие модификации «в базе» : Умный автомобиль Информатизация (датчики, камеры, ГЛОНАСС,

маршрут, предупреждение владельца) Светодиодные огни и освещение Автоматический климат-контроль Предупреждение правонарушения Автоматизированный контроль управления…

…Опции:• Парковка,• Автоматическая КПП• Самоочистка от снега, обогрев салона• Активный круиз-контроль• Активная подвеска• Дистанционные команды и зажигание• Движением в кризисных ситуациях

Индивидуальные т.с.Проблема- безопасностьКомпактные, эконом. безопасные, дешевые, красивые, 1-3 местные

7

Государственные задачи• Формирование предложения и спроса на Российские автомобили во

всех сегментах автомобильной промышленности. • Рассмотреть вариант распределения рынка между производителями, а

так же инициации создания новых компаний для неохваченных областей рынка.

• Централизованный аудит и контроль(управление?) компаний-производителей и принуждение их к конкуренции в перекрывающихся (с продукцией «компаний с иностранным капиталом») зонах рынка.

• Ограничение прав компаний на взаимодействие с иностранным капиталом.(на примере Китая)

• Обеспечить России производство автомобилей для всех слоёв общества, перекрытия всех внутренних потребностей и экспорт значительной доли автомобильной продукции.

Необходимо проанализировать и вывести правильные(реализуемые) действия для осуществления всех вышеизложенных пунктов.

8

Через автомобилестроение кавтомобилизации граждан РФ и СА

Ожидаемыйрезультат

Направление работ

Ключевые задачи

Цель-действие Развитие российской автомобильной промышленности

Автомобилизация

Низшийкласс

Ком

пакт

ные,

м

ассо

вые,

эк

олог

ичны

е,

дост

упны

е ав

том

обил

и...

Среднийкласс

Крас

ивы

е,

насы

щен

ные,

на

дёж

ные

авто

моб

или.

..

Высшийкласс

Не

имею

щее

ан

алог

ов,

лучш

ие, а

вто

буду

щег

о…

Экономическаяцелесообразность

Хозяйственные нужды

Экологичность

Экон

омич

ные,

активные гибриды

,

электромобили,

Снижение нагрузкина инфраструктуру

Удво

ение

пр

опус

кной

сп

особ

ност

и су

щес

твую

щих

дор

ог Отсутствие пробок

В дополнение –мы значительно разгрузим транспортную инфраструктуру, и при массовой автомобилизации получим повышения качества жизни основной массы населения России и Средней Азии. Приток капитала за счет экспорта легковых автомобилей всех уровней за рубеж. Улучшение экологической обстановки вдоль транспортных

магистралей и на улицах городов, обеспечим здоровье в любых климатических зонах улучшим эмоциональное состояние граждан, и выведем Российское автомобилестроение на принципиально новый уровень.

Низший классСоздать производство альтернативного транспорта:

Прекрасное решение и для небогатых жителей Средней Азии

Представлена модель lit C-1

ЖеланныхЭкономичных Легкодоступных

Компактные безопасные, комфортных, насыщенныхГибридных, 1-3 местных, компьютеризированныхДешевых, массовых, акции по обмену авто

Средний классВывести производство автомобилей с Н.К. до уровня С.К. :

…к примеру Лада X-Ray, Ёмобиль…

СовременностьНадёжных Красивых

И. Интеллект, комфорт и удобство, экономичностьГарантия не менее 10ти лет (опыт 70х-80х годов)Дизайн, повысить престиж марки, сменные кузова

Высший классСоздать автомобили для самовыражения:

экспериментальные, уникальные, роскошные и очень дорогие «игрушки».

В будущем сверхманевренные машины будут применяться во всех сферах деятельности человека, заменят традиционные дисковые колёса и будут

использоваться наравне с 3D транспортом

6-7й техноуклад

СверхманевренностьСверхманевренность- свойство транспортного средства перемещаться в любом направлении, по любой траектории.

Мы настолько привыкли к собственной сверхманевренности, что вспоминаем о ней только взглянув на людей с ограниченными возможностями. А что произойдёт, если все тележки для покупок в супермаркете будут с "автомобильной" компоновкой? Появятся пробки, придётся увеличить площадь для движения, упадёт коефициент полезной площади и вырастут цены.

Сверхманевренные технологии• Сверхманевренность- свойство транспорта перемещаться в любом

направлении, разворачиваться, делать это одновременно и без предварительной подготовки.

• Первый в мире шнекоход изобретён в 1868 г. Якобом Моратом

• В России шнекоход относят к 1900 году, когда русскому изобретателю Ф. Дергинту был выдан патент на сани, приводимые в движение шнеком.

Сегодня:

Роботы

Игрушки

Промышленная техника

Завтра:

Частные средства передвижения

Общественный транспорт

Движители спец. машин

Военная техника

14

«Сверхманевренный автомобиль» (как элемент СИП):

• Интегрировать продукт в реализацию «СИП Российский автомобиль» • Выпускать продукцию, не конкурирующую, а дополняющую собой весь

имеющийся сегодня в РФ парк, а/м отечественных производителей.• Разработать и реализовать комплекс под-проектов и инновационных,

технических высокоэффективных решений, обеспечивающих реализацию и гарантированное наращивание качества выполнения следующих подпунктов: – Выведение на рынок комплекса высококонкурентных продуктов– Занятие ниш на рынке согласно этапам, начиная с высшего-высшего– Создание бренда (группы брендов тесно связанных между собой)– Формирование правильного общественного мнения – Реализацию начальных и поточных договорённостей– Обеспечение финансирования разработок техники нового поколения – Обеспечение финансирования производства техники нового поколения

Шасси для легковых машин

«мотор-колесо» будет иметь тождественный КПД благодаря рекуперации энергии при торможении. Механическая трансмиссия заменяется электроникой-

Гидрообъёмная система поворота колеса, управляемая сервомотором (гидроусилитель крутящего момента) расположена над колесом в подвеске и удерживает мотор-колесо. Такая компоновка, на моё усмотрение наиболее предпочтительна, поскольку система «ДВС-Электрогенератор»-

(дань сложности управления транспортным средством) что

позволит с предельной эффективностью использовать собственную инерцию для манёвров без потерь энергии в трансмиссии.

Пример кинематики Х.Ч. СМА

Колесо под углом к дороге- минимум трения при повороте

Гидрообъёмный вариатор

Рама ТС

Рама шасси

гидроусилитель

трансмиссия

подвеска

рессора

вискомуфты дифференциал

Тормозные системы

ДВС-электромотор

Смещение пятна контакта

к оси шасси

Не указано- ось шасси так же под телесным углом к дороге, относительно всей конструкции ТС

енергопотоки

Оригинал и проект

Этапы развития проектаЭтап1

Этап 2

Этап 3

Этап 4

Этап 5

малый выпуск уникальных и дорогих С.А. ограничен, и продажи посредством аукционов.

начало продаж небольших серий авто

выход на массовый рынок доступных авто средней стоимости, вытеснение конкурентов.

Развитие альтернативного транспорта и транспорта промышленного назначения

После появления серьёзной конкуренции начать продажи техники ещё более высокого уровня, выводя Россию на первые места среди поставщиков автотранспорта.

Одн

овре

мен

ноО

днов

рем

енно

Мои комментарии к «Этапам развития»• Очень высокая стоимость изначально уникальных и коллекционных автомобилей нового

поколения (не столь дорогих в производстве) придаст им образ «недоступных большинству» и будет очень востребована обществом из более 9млн человек – с доходом более 1 млн.$/год

• Потребитель тянется к тому, что есть у богатых людей – это лучший способ «обкатать» сверхманевренные автомобили, и лучшая им реклама. Компания уже может выйти на самоокупаемость и дальнейшее развитие.

• При насыщении первичного рынка начнутся продажи менее дорогих автомобилей, без пожизненной гарантии, относительно одинаковых, их задача просто наполнять этот сегмент рынка и ещё раз снизив цену перейти на массовый выпуск, просто заменяя\выживая автопромышленных гигантов, нанося первый удар по динозаврам, тормозящим развитие.

• Когда С.А. уже известны, технологии апробированы, развиты, а Россия- лидер, начинаем завоёвывать рынок промышленного транспорта, сверхманевренные технологии(в том числе и летающие) в принципе способны заменить все виды транспорта, и аграрного, и военного, и спортивно-развлекательного.(и аэрокосмического и много-средового)

• Первые 2 этапа должны стать пятилеткой взлёта престижа России, 3й и 4й этапы не зависимы во временном отрезке, каждый из них отвечает за свою область с.м. транспорта, и открывают новый вектор в развитии автотранспорта с огромным инновационно-финансовым потенциалом.

• Считаю что после начала массового производства сверхманевренных автомобилей конкурирующими странами, будет уместно начать выпуск летающих автомобилей, в т.ч. на мощностях компании, начавшей выпуск отечественных С.А.

Смотреть далее- ПРИЛОЖЕНИЯ…

Благодарю за внимание!

22

ПриложенияДоли рынка

и интересы общества

Предпочтения потребителей

Подход «Сверху вниз»

Глубина Доход0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100% от 1 млн $

от 0,1 до 1 млн $

от 10k до 100k $

до 10k $

Пирамида доходности населения

этап2.2

этап3

этап2.1

этап1

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Соотношение элементов оборота

Глубина рынка

Вложения млн.€ /этап

Цена продукта

Семейные купе lux SMПредставительские lux SMУникальные т.с. Lux SM

Семейные авто Premium + SMПредставительские SMСпортивные авто Premium + SM

Бизнес транспортМоноколейные т.с.Индивидуальные т.с.

Пром. и робототехника СМТ.С. двойного назначения СМДругие т.с. + СМ

Направление производства

СМ= СверхМаневренные (преимущественная ориентация на внутренний рынок)SM= SuperManeurability (преимущественная ориентация на внешний рынок, экспорт)

25

Состояние автомобильного рынка в России