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Corridoio Scandinavia - Mediterraneo Itinerario AV/AC Palermo - Catania - Messina

Enna, 23 gennaio 2015

La realizzazione degli interventi previsti permetterà di interconnettere le aree interne della Regione Sicilia con le principali città costiere e relativi servizi quali, gli aeroporti, i porti ed i principali poli universitari, turistico - culturali e produttivi.L'infrastruttura è volta a garantire non solo un'adeguata mobilità di passeggeri, ma anche delle merci, unendo la linea ionica e quella tirrenica, con un notevole risparmio di tempo e vantaggi sulla sicurezza generale di trasporto rispetto alla situazione attuale.

Itinerario AV/AC Palermo - Catania - Messina:obiettivi del progetto

Messina

Catania

Palermo

Il nuovo collegamento a doppio binario elettrificato Palermo - Catania - Messina fa parte del Corridoio “Scandinavia Mediterraneo” della Rete Trans-Europea di Trasporto ferroviario.

Crea i presupposti per istituire collegamenti ferroviari tra i principali poli urbani serviti dalla nuova infrastruttura in grado di garantire spostamenti veloci, efficienti e frequenti:

realizzazione di una infrastruttura con velocità di 200 km/h con i requisiti di interoperabilità dettate dall’Unione Europea

riduzione dei tempi di percorrenza tra Palermo, Catania e Messina di circa un’ora e mezza

In particolare i nuovi tempi prevedono:

Messina - Catania no stop circa 46'

Catania - Palermo no stop circa 1 h 44’

migliorando l’attrattività del servizio ferroviario, con conseguente incremento della domanda

Nuovo Collegamento Palermo - Catania - Messina

Consente un significativo incremento della competitività del trasporto viaggiatori su ferro mediante l’incremento della qualità dell’offerta e la significativa riduzione dei tempi

di percorrenza

Infatti rende possibile lo sviluppo del trasporto delle merci via ferro, garantendo possibilità di:

effettuare treni con caratteristiche prestazionali coerenti con gli standard di un corridoio europeo

creare maggiore attrattività del trasporto su ferro per gli operatori logistici

La nuova linea garantirà i collegamenti diretti con i principali terminali logistici della Sicilia (Termini Imerese e Catania Bicocca) e faciliterà l’accesso anche agli altri poli logistici/industriali (Priolo, Gela).

Pone i presupposti per una vera competitività del trasporto merci su ferro in termini di prestazioni rispetto

alla gomma

Nuovo Collegamento Palermo - Catania - Messina

La nuova linea veloce è pensata per garantire:

frequenze con caratteristiche metropolitane dei collegamenti interpolo nelle ore di punta (fino a 180 ÷ 200 treni/giorno)

lo sviluppo di relazioni efficienti con i principali terminal del trasporto aereo, marittimo e con i nodi di interscambio gomma/ferro

rappresenta quindi la maglia portante di un sistema integrato di mobilità delle persone, nazionale, regionale e metropolitano nelle aree urbane ed extraurbane, nonché consente lo sviluppo di un sistema logistico efficiente per il trasporto delle merci.

Risponde alle esigenze di medio e lungo periodo della domanda potenziale in termini di regolarità, frequenza e sviluppo

dell’intermodalità

Nuovo Collegamento Palermo - Catania - Messina

Catania Ognina

Motta

Catenanuova

Bicocca

CATANIA

Fiumetorto

Roccapalumba

Marianopoli

Giampilieri

Fiumefreddo

Tratta Raddusa - Enna – Fiumetorto

Sviluppato Studio di fattibilità. In data 3.12.2014 il Comitato Pilotaggio ha approvato lo studio.

Raddusa Agira

Raddoppio Catenanuova - Raddusa AgiraIter autorizzativo in corso

Raddoppio Bicocca - Motta - Catenanuova

Iter autorizzativo in corso

Tratta Roccapalumba - Marianopoli

Da riarticolare in relazione alla scelta del tracciato fra Enna e Fiumetorto

Itinerario AV/AC Palermo - Catania - Messina: inquadramento con dettaglio sullo stato dei progetti

Raddoppio Giampilieri - FiumefreddoSviluppato progetto preliminare

Sistemazione nodo di CataniaIn corso di rivisitazione

Nuovo collegamento PA- CT - ME Costo totale indicato in CdP 2012-2016: 8.613 Mio EUR

Risorse CdP 2012-2016: 829 Mio EUR

Tempi obiettivo

OPERE PRELIMINARI

ATTIVITA’ INIZIO FINE

Attività negoziali mar-15 lug-15

lavori preliminari ott-15 ago-17

ATTIVITA’ INIZIO FINE

Approvazione Progetto Preliminare feb-15 feb-15

OPERE PRINCIPALI

ATTIVITA’ INIZIO FINE

Redazione PD mar-15 dic-15

Attività negoziali mag-16 nov-16

Realizzazione dic-16 dic-18/19

Itinerario AV/AC Palermo - Catania - Messina:i primi interventi

Raddoppio Bicocca - Catenanuova

Raddoppio Catenanuova - Raddusa Agira

Tempi obiettivo

OPERE PRELIMINARI

ATTIVITA’ INIZIO FINE

Attività negoziali mar-15 lug-15

lavori preliminari ott-15 ago-17

ATTIVITA’ INIZIO FINE

Approvazione Progetto Preliminare feb-15 feb-15

OPERE PRINCIPALI

ATTIVITA’ INIZIO FINE

Redazione PD mar-15 dic-15

Attività negoziali mag-16 nov-16

Realizzazione dic-16 dic-18/19

Itinerario AV/AC Palermo - Catania - Messina: i primi interventi

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Progetto livello progettuale

CVI (M€)Copertura

finanziaria CdP 2012-16 (M€)

Stato Iter approvativo

Raddoppio Giampilieri - Fiumefreddo

PP 2257 13

PP aggiornato secondo prescrizioni CIPE - richiesto

parere merito al MIT per prosieguo iter approvativo

Nodo di Catania: interramento stazione

centrale e completamento doppio binario tra CT C.le e

CT Acquicella

PD in corso 626 13

Richiesto parere merito al MIT per prosieguo

progettazione definitiva a valle scelte Enti Locali

Raddoppio tratta Bicocca - Motta - Catenanuova PP 415 415 PP in approvazione

Raddoppio tratta Catenanuova - Raddusa

AgiraPP 324 324 PP in approvazione

Tratta Raddusa - Enna - Fiumetorto

Studio fattibilitàDa definire a

seguito sviluppo PP (*)

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In data 4.12.2014 il Comitato di Pilotaggio ha espresso

parere favorevole su corridoio “linea storica”

Itinerario Palermo - Catania - Messina (art. 1, comma 9): stato dell’arteDecreto Legge n.133/2014 «Sblocca Italia»:

Proposta per il Programma PON

2014 -2020

239 M€ (*)

Itinerario Palermo-Catania-Messina: proposta programma PON-FESR 2014-20

Raddoppio Giampilieri - FiumefreddoCosto 2.270 M€ - Risorse 46 M€ (PD)

Nodo di CataniaCosto 626 M€ - Risorse 124 M€

Tratta Bicocca - Motta - CatenanuovaCosto 415 M€ - Risorse 415 M€ Proposta PON FESR 2014-2020: 191 M€, Risorse liberate 191 M€

Tratta Catenanuova - Raddusa AgiraCosto 324 M€ - Risorse 324 M€ Proposta PON FESR 2014-2020: 48 M€, Risorse liberate 48 M€

Velocizzazione PA-CT - tratta Roccapalumba-MarianiopoliCosto 62 M€ - Risorse 62 M€

Tratta Raddusa - Enna - Fiumetorto (SF) Costo 2 M€ - Risorse 2 M€

(*) in relazione alla maturità degli interventi