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Realces del Transporte paraRealces del Transporte paraPromover Comunidades HabitablesPromover Comunidades Habitables
Lección del Apaciguamiento de TránsitoLección del Apaciguamiento de Tránsito
Francisco Justo SIERRA
Ingeniero Civil - UBA
IntroducciónIntroducción
Vista habitual de nuestras calles residenciales
El símbolo internacional de ZONA DE TRÁNSITO APACIGUADO muestra que las calles son espacios públicos para USO COMPARTIDO entre tránsito peatonal, ciclista, automotor.
Un oasis urbano
La forma de una calle le dice al conductor cómo usarla
Recordar que ...Recordar que ...
• Los automóviles no son los reyes de las calles. Deberían comportarse como lo que son: HUÉSPEDES en un espacio compartido por muchos otros usos.
• Todos tenemos derecho a una vecindad más segura y apaciguada.• Las calles les pertenecen a usted y a sus vecinos.
HistoriaHistoria
Apaciguamiento del tránsito = AT = Traffic calming = verkehrsberuhigung.El movimiento de AT moderno comenzó en Delft, Holanda, al principio de los 1970s. La idea viene desde la Roma Antigua, cuando en los cruces peatonales se usaban empedrados para aminorar la velocidad de los carruajes..
Calles para vivir, Calles para vivir, woonerfwoonerf
El Apaciguamiento de Tránsito, AT, Es
Uso de medidas, principalmente Uso de medidas, principalmente físicas, para:físicas, para:–Reducir los impactos negativos Reducir los impactos negativos
de los automotoresde los automotores–Alterar el comportamiento del Alterar el comportamiento del
conductorconductor–Mejorar las condiciones de los Mejorar las condiciones de los
usuarios no motorizadosusuarios no motorizados
Objetivos del AT:
Incrementar la calidad de vidaIncrementar la calidad de vida Incorporar las preferencias de la gente Incorporar las preferencias de la gente
que usa el área a lo largo de la calleque usa el área a lo largo de la calle Crear calles seguras y atractivasCrear calles seguras y atractivas Reducir los efectos negativos de los Reducir los efectos negativos de los
vehículos automotoresvehículos automotores Promover el uso peatonal, ciclista y de Promover el uso peatonal, ciclista y de
transporte públicotransporte público
Objetivos del AT:
Lentificar velocidadesLentificar velocidades Reducir frecuencia y gravedad choquesReducir frecuencia y gravedad choques Incrementar seguridad usuarios no Incrementar seguridad usuarios no
motorizados de la callemotorizados de la calle Realzar el ambiente callejeroRealzar el ambiente callejero Reducir la necesidad la fuerza públicaReducir la necesidad la fuerza pública Incrementar el acceso a todos los modosIncrementar el acceso a todos los modos Reducir el tránsito de atajoReducir el tránsito de atajo
Caja de herramientas
Lomos de burroLomos de burro Intersecciones elevadasIntersecciones elevadas Cruces peatonales Cruces peatonales
elevados/texturadoselevados/texturados GuillotinasGuillotinas ChicanasChicanas ClausurasClausuras Desviadores parciales y Desviadores parciales y
diagonalesdiagonales Radios de esquinaRadios de esquina
Estacionamiento en la Estacionamiento en la callecalle
RotondasRotondas Tratamiento de bordesTratamiento de bordes Paisajismo callejeroPaisajismo callejero Zonas de transiciónZonas de transición Tratamientos de sueloTratamientos de suelo Fuerza públicaFuerza pública Dietas vialesDietas viales
Extensiones de cordón – Bulbo saliente
Guillotinas – Ahogadores - Estranguladores
Guillotinas – Ahogadores - Estranguladores
Bulbo saliente
Chicanas
Chicana
Técnicas de Apaciguamiento
Desviador diagonal
Semi-desviador
Lomos de burro
Bumps & HumpsBumps & Humps
Lomo “Watts” – TRRL - RU
Mejor apariencia
Lomo temporario
Tabla temporaria de 5.5 m para 48 km/h
Tabla 6.6 m (1.8-3-1.8)
Bombero: “Lo peor que nos podía pasar” ¡@%&!
Cruces peatonales elevados
Cruces peatonales elevados(Desde el ojo del conductor)
Perfiles de lomos comunesPerfiles de lomos comunes
Intersección elevada
Tratamiento de mediana & isleta central
Rotondas & círculos
Rotondas & círculos
Desde 1973, en Seattle - WA, se Desde 1973, en Seattle - WA, se instalaron más de 700 círculosinstalaron más de 700 círculos
www.ci.seattle.wa.us/td/ntcprept.asp
Rotonda modernaRotonda moderna
Tratamientos texturados
Tratamiento de cruce-peatonal realzado
Portales
Iluminación
Clausura total – cul-de-sacs
Medidas “de prueba”
Combinación de medidas