Міжнародна конференція Універсальний дизайн як запорука розвитку інклюзивного

суспільства

Перший доступний трамвай українського виробництва

Ярослав Грибальський,

Національний координатор програми НАІУ “Безбар’єрна Україна”

13 лютого 2015р.

Трамвай «Електрон»

Трамвай ”ЕЛЕКТРОН” з низьким рівнем підлоги для колії шириною 1000 мм

Назва параметру Значення параметру Значення параметру

Модель трамвая T5L64 T3L44

Довжина/ ширина/ висота загальна (без пантографу), мм: 30 200/2300/3200(3400 19 500/2300/3200(3400)

Колія , мм 1000 1000

Кількість секцій: 5 3

Кількість місць для сидіння 58 29

Максимальна пасажиромісткість трамвая ( при 8 пас/м2), 250 164

Кількість обладнаних місць для перевезення інвалідів, 1 1

Низький рівень підлоги, призначеної для пасажирів що стоять 100% 100%

Швидкість, км/год, не менше 70 70

Технічно припустима максимальна маса трамвая, т 52,0 34,7

Підтримуючий візок 1 шт., Trans Tec, Німеччина -----------

Привідні візки 2 шт., Trans Tec, Німеччина 2 шт., Trans Tec, Німеччина

Економія електроенергії до 40% (за рахунок рекуперації).

до 40% (за рахунок рекуперації).

Застосовується відкидний пандус.

Доступ забезпечується «розумним пристосуванням», принцип інклюзії тут відсутній

За вимогами універсальної доступності платформа посадкової площадки повинна бути в

один рівень із підлогою трамваю

приклади:

Париж

Марсель

Відень

Будапешт

Стокгольм

Трамвайна зупинка «Приміський вокзал», вул.Чернівецька, м. Львів

Проходить на окремому полотні

Будівництво, грудень 2014р.

Пропозиції для Львова громадської організації ЛОВУФ «Реабілітація інвалідів»

Питання будівництва/реконструкції трамвайних зупинок відповідно до ДБН В.2.3-18:2007 ТРАМВАЙНІ ТА ТРОЛЕЙБУСНІ

ЛІНІЇ

Посадкова площадка

• Висота платформи посадкової площадки повинна бути в рівень з 1-ю сходинкою 335 +/5 мм

• з мінімальним інтервалом між посадковою площадкою і вагоном, але з врахуванням, що новий трамвай ЕЛЕКТРОН на 10 см ширший.

• В такому разі відстань від краю платформи до осі трамвайної колії рекомендована 1245 +/- 5 мм

Трамвайна зупинка «Приміський вокзал», вул.Чернівецька, м. Львів

Будівництво, грудень 2014р.

Які проблеми:

• Ширина колії у Львові 1 м

• Ширина старого трамваю 2,2 м: нового трамваю 2,3 м

• Відстань між осями колії повинна бути 600 мм

• Необхідність внесення змін у ДБН В.2.3-18:2007

Достатньо простору

Загальна ширина трамваю 2,3 м забезпечує можливість проїхати кріслом колісним або дитячим по усьому по усіх секціях трамваю і дає можливість для посадки через будь-які двері

Новозбудована зупинка

Старий тип трамваю Новий трамвай

При висоті платформи посадкової площадки 30 см

В рівень з 1-ю сходинкою старого типу В рівень підлоги нового трамваю

Через різницю в ширині трамваю старого типу і нового інтервал (відстань) між трамваєм і платформою

Брюссель

Вхід в трамвай старого типу

До реконструкції

Після реконструкції

Вигляд новозбудованої трамвайної зупинки

Вигляд новозбудованої трамвайної зупинки

Наступні заходи

Направляючі з паралельними рифами

Попереджувальні з квадратними рифами

Попереджувальні з круглими рифами

Місця зміни напрямку руху

Для зручності посадки людей з інвалідністю доцільно на зупинках визначати місця розташування дверей

пристосованих для МГН під час зупинки трамваю

Край платформи має бути контрастним. Пропозиції. • Нанести білою фарбою маркування, але

щоб не було слизьким. Можливо на мокру фарбу насипати абразивного матеріалу (пісок).

• Нанести розмітку місця посадки в вагон для людей в кріслах колісних у двері доступної платформи.

• Нанести мітку місця зупинки трамваю старого і нового типу з розрахунком спів падання доступних дверей трамваю з маркуванням на платформі місця посадки людей в кріслах колісних

На зупинках також необхідно нанести відповідну візуальну і тактильну розмітку для пішоходів і водіїв враховуючи розміщення дверей для входу призначених для МГН

Треба врахувати, що у нових трамваях «Електрон» вхід для МГН передбачено через другі з переду двері

Знак «Зупинка»

• На існуючому знаку Зупинка Нанести МСД розклад руху доступного (ЕЛЕКТРОН) трамваю маршруту № 1, № 9.

• На електронному табло на біжучій стрічці нанести МСД про час приближення доступного трамваю (ЕЛЕКТРОН)

Проблеми на існуючих зупинках

Питання усунення люків-дощоприймачів на трамвайних зупинках

Різна відстань від платформи посадкової площадки до вагону трамваю

Люки та ширина між трамваєм і зупинкою

Без слів

Ще приклади

В місці зупинки посадкова площадка виходить в зону проїзної частини

Лейпціг (Німеччина) Марсель (Франція)

Як це вирішується в Європі

Париж

В місці зупинки проїзна частина піднята до рівня підлоги трамваю

Застосування тактильних і контрастних матеріалів

Голландія, Ротердам

Голландія, Гаага

Голландія, Гаага

Дякую за увагу!

Ярослав Грибальський,

Національний координатор програми НАІУ “Безбар’єрна Україна”

13 лютого 2015р.