RECORRIDO DAVINIA.

PROTOCOLO SI NO

ACCESIBILIDAD URBANÍSTICA

1. La anchura de las aceras es la adecuada (mínimo 1’50 m.)

X

2. La altura del bordillo es la adecuada (máximo 14 cm) X

3. Adaptación del bordillo a la carretera. 1. X

4. Existen señalización de color en los pavimentos para personas con deficiencia visual.

X

5. Pavimento que no supere los 10mm. X

6. Pavimento antirresbaladizo. X

7. El acceso a plazas, parques o cualquier otro edificio presenta rampa de suave pendiente.

X

8. Los pasos de peatones, vados e isletas tienen una anchura mínima de 1’50 m.

X

9. Los semáforos tienen señal acústica.

10. Semáforos con un mando accesible.

11. Señales verticales y papeles informativos que interrumpen la circulación peatonal.

X

12. Señales y paneles informativos claras, legibles con un buen contraste, color e iluminación.

X

13. Señales y paneles informativos acústicas. X

14. Los toldos y otros cuerpos salientes en las fachadas están a una altura mínima de 2’20 m. del suelo.

15. Árboles, jardines y bancos que impidan la circulación peatonal.

X

ACCESIBILIDAD ARQUITECTÓNICA

16. Asientos en las paradas y espacios para las sillas de ruedas.

X

17. Fácil accesibilidad desde las paradas al lugar donde se quiera llegar.

X

18. El edificio presenta rampas largas que tengan mesetas de intermedio.

X

19. El edificio tiene rampa mecánica. X

20. El edificio tiene rampa móvil. X

21. Hay un espacio amplio a la entrada del edificio. X

22. El edificio tiene puertas anchas y abatibles. X

23. El edificio tiene puertas correderas. X

24. El edificio presenta puertas automáticas. X

25. El edificio presenta ascensor con fácil accesibilidad y amplio.

X

26. El edificio presenta plataformas elevadoras. X

27. El edificio tiene pasamos continuos junto a escalera o rampa.

X

28. El edificio tiene escalones que presentan franjas de señalización de textura y color contrastado.

X

29. El edificio presenta baños cualificados para su utilidad (inodoro, lavabo, barras de ayuda, etc.)

X

30. En la vivienda se muestra una cocina amplia con la oportunidad de poder cocinar fácilmente y adaptada según las necesidades (el color de las encimeras, la altura del mobiliario, etc.)

31. En la vivienda habitaciones amplias sin obstáculos y adaptaciones del mobiliario para la fácil utilización de personas invalidas.

32. El mobiliario de la vivienda tiene manillas, tiradores que solo se puedan abrir con una sola mano.

ACCESIBILIDAD AL TRANSPORTE

33. La parada del autobús tiene paneles de información, acústica o legibles, sobre sus horarios, lugares de destino, etc.

X

34. El autobús dispone de plataformas elevadoras o rampa.

35. El autobús tiene pasamanos.

36. El autobús dispone de mecanismos de seguridad en las puertas.

37. La anchura de las puertas del autobús es la adecuada.

38. El autobús dispone de señalización de asientos para minusválidos.

39. El autobús dispone de espacios reservados para sillas de ruedas.

40. El autobús dispone de cinturones de seguridad.

41. El tranvía cuenta con espacios reservados para personas con movilidad reducida.

42. El tranvía dispone de suelo nivelado a la altura del andén.

43. El tranvía dispone de señalización sonora y visual adecuada de las paradas.

44. El tranvía dispone de pulsador de solicitud de parada que advierta al conductor de que una persona en una silla de ruedas desea descender.

45. El tranvía dispone de una ubicación de pulsadores de apertura de puertas y solicitud de parada a una altura adecuada a usuarios de sillas de ruedas.

ACCESIBILIDAD A LA INFORMACIÓN Y COMUNICACIÓN

46. Los teléfonos disponen de manos libres y a ser posible de teclado braille

47. Los teléfonos poseen las teclas grandes y cóncavas, que sea fácil pulsarlas con poca fuerza y que en la tecla numero 5 incluya un punto para que sea fácil su identificación

48. Los terminales telefónicos están adaptados a las personas ciegas

Mi recorrido lo he realizado en mi pueblo (Javalí Nuevo), desde mi calle (Calle La

Purísima), pasando por el centro cultural, hasta llegar a la plaza de la Iglesia. Éste ha

sido el siguiente:

A continuación voy a mostrar mi recorrido a través de fotos. El único inconveniente es,

que no he podido conseguir fotos del interior del Centro Cultural, ya que por ciertas

razones se encuentra cerrado, pero lo he visitado varias veces y conozco sus

instalaciones y demás, por lo que también hablaré de su interior.

49. Existen sitios de aparcamiento para personas con movilidad reducida.

X

50. Los cajeros automáticos están adaptados a las personas con movilidad reducida y para personas con problemas cognitivos.

51. Las entradas a las tiendas están adaptadas para personas de movilidad reducida y en cuyo interior están organizadas para no impedir la movilidad de personas.

En primer lugar he pasado por el Centro Cultural, como podemos comprobar hay un

espacio amplio a la entrada del edificio, pero no dispone de: rampa mecánica o móvil,

puertas anchas y abatibles ni puertas correderas ni automáticas.

En el interior del centro, no dispone ni de plataformas elevadoras, ni escalones que

presenten franjas de señalización de textura y color, ni baños cualificados para

personas con movilidad reducida. Lo único que tiene, es un ascensor, pero es muy

pequeño y no tiene una accesibilidad fácil, y también pasamos junto a la escalera.

Además para poder acceder al Centro Cultural, podemos ver como tiene una rampa de

suave pendiente.

Junto a la biblioteca se encuentra la Plaza de la Ermita, en ella no existen bancos y

árboles que impidan la circulación peatonal.

Continuando el recorrido, existe una parada de autobús, que es la siguiente:

Como podemos comprobar en esta foto, la parada no tiene paneles de información

acústicos sobre sus horarios, tan solo están en el panel de información por escrito.

Podríamos decir que la anchura de la acera aquí es la adecuada, porque oscilará entre

1’50 m, pero están los árboles que impiden la circulación peatonal, además del panel

informativo del autobús, quedando reducida la acera en aproximadamente unos 0’50

m para poder caminar. Además no hay asientos en la parada, ni espacio para las sillas

de ruedas.

Este paso de peatones que conduce a la parada del autobús, si está adecuado, puesto

que tiene una anchura mayor de 1’50 m, y está bien pintado, aunque no existe ninguna

señalización de color en los pavimentos para las personas con deficiencia visual.

Sin embargo este paso de peatones aunque su anchura es la adecuada, no están

adecuadas bien las aceras ni la carretera para su accesibilidad, puesto que en uno de

los lados (foto de izquierda) cuando se adapta el bordillo a la carretera, hay una

elevación del pavimento, y en el otro lado (foto derecha) hay una alcantarilla en malas

condiciones.

Sin embargo hay otros pasos de peatones, que tienen la anchura casi justa a la

adecuada, y además no están bien señalizados.

Con respecto a las aceras, en mi pueblo están en muy malas condiciones:

-En lo referido a la anchura, algunas son demasiado estrechas:

Podemos ver, que cada vez se va estrechando más.

-Las alturas de algunos bordillos:

Este bordillo quizás este en el máximo permitido, que sería 14 cm, o incluso más.

-Otras aceras directamente impiden la circulación:

-Y otras, están en muy mal estado, sin adaptación correcta de la acera, puesto que no

están niveladas, ni tienen la anchura adecuada, ni la altura del bordillo ni su

adaptación a la carretera adecuada...etc…(foto izquierda) aunque algunas de ellas, si

tienen el bordillo adaptado a la carretera (foto derecha)

De camino en mi recorrido hacia la iglesia, podemos comprobar cómo toda la calle es

calle salón:

Toda esta calle, no tiene ni acera, y además cada vez se va estrechando más, por lo

que cada vez existe menos espacio para caminar. Esto puede ocasionar problemas, ya

que por ejemplo si una persona minusválida en silla de ruedas quiere pasar por aquí,

no tiene el suficiente espacio, y menos aún al final de la calle que es aún más estrecho.

Además la calle que sube a la Iglesia y en la misma Iglesia también es calle salón, sin

ningún tipo de acera:

Valoración personal.

El recorrido lo he realizado en mi pueblo porque sé que está en malas condiciones,

para las personas con algún tipo de minusvalía, ya que no tiene ninguna facilidad para

ellas, siendo importante para mi destacar por ejemplo en el Centro Cultural, la

inexistencia de una rampa móvil o automática, ya que el ascensor a veces tampoco

funciona y es bastante pequeño; la modificación de la parada del autobús, que hubiera

un panel de información acústica, para que una persona con un alto grado de

discapacidad visual, pudiera guiarse, y otros como: la adaptación de las carreteras,

aceras, bordillos…etc que están en muy mal estado y si algunas están en buen estado,

tienen algún impedimento, como por ejemplo la obstaculización de árboles, papeleras,

panel de información de autobús..etc y además tampoco existen aparcamientos

reservados para minusválidos.

Pienso que no deberían dejar los pueblos tales y como están, porque la mayoría tienen

las mismas condiciones que el mío, y ya que disponemos de unos puntos claves para la

accesibilidad para personas con algún tipo de minusvalía, habría que llevarlos a cabo y

no dejarlos en el olvido.