- 1. Modernizacin del Transporte en BogotLUIS NGEL PREZ
CANTELicenciado en Educacin Bsica con nfasis en Ciencias Sociales
Universidad Pedaggica Nacional
2. Modernizacin del Transporte en BogotEntre 1900 y 1950 la
poblacin de Bogot creci7 veces, pas de 100.000 habitantes a
700.000habitantes en 50 aos; hoy bordea los 8000.000 de habitantes
3. Modernizacin del Transporte en BogotLa Bogot City Railway
(empresa denorteamericanos que obtuvo permiso para operaren
Colombia), conocida tambin como Ferrocarrilde Bogot, inaugur el
servicio de tranvas el 1de diciembre de 1884. 4. Ruta de Tranvas,
primera mitad sigloXX 5. El tranva en Bogot Tal como los carros a
traccin animal, los primerostranvas elctricos de Bogot fueron
transportadosen partes, desde el nivel del mar hasta una altitud
de2.610 m, sobre lomos de mulas. Los nuevosvehculos llegaron a
Bogot a comienzos de 1908,pero no entraron en operacin hasta ms de
dosaos. 6. Nacionalizacin del Tranva Como consecuencia de la venta
de Panam, hubo severosbrotes antinorteamericanos en Colombia. El 7
de marzo de1910, un nio trat de subirse a un tranva sin pagar
latarifa. El conductor lo ech y lo golpe. Se junt unamuchedumbre,
lleg la polica y el empleado de la BCR porpoco pierde la vida. El
sistema de tranvas estuvo cerradodurante una semana. Reabri el 16
de marzo, pero el pblicono se suba a los carros(...) El boicot
continu hasta julio. El1 de septiembre de 1910, los empresarios
neoyorquinosvendieron el sistema de tranvas a la ciudad, la que
form lanueva compaa Tranva Municipal de Bogot (TMB). Loscolombianos
restablecieron el servicio comercial en el mesde octubre. 7.
Nacionalizacin del Tranva Durante los aos de la guerra, la TMB
(Compaadel Tranva Municipal de Bogot) construy 20tranvas abiertos
en sus talleres. Los carros de fabricacin local no
fueronsatisfactorios y el TMB reanud las importacionesen 1919. El
TMB corri su ltimo carro a traccin animal en1921 8. Tranva dcada
1930s, desde la Plaza deBolvar hacia el Norte por la Carrera 7 9.
Ruta con destino a La Alameda, hoyCarrera 13 en inmediaciones de la
Calle 25 10. Tranva en 1938 11. Tranva en 1938 12. Tranva en
Carrera 7 (1946) 13. Tranva en Carrera 7 (1946) 14. Tranva en
Carrera 7 (1946)De los Vehculosimportados en 1938 por la celebracin
de los500 aos de Bogot, llamado Lorencita 15. Lorencita Villegas
(de Santos) Restrepo Primera Dama de Colombia 1938-1942 durante
lapresidencia de Eduardo Santos Montejo. 16. Hacinamiento en 1947
17. Hacinamiento en 1947 18. Los tranvas dependan de los rieles 19.
Construccin de Tranvas en Bogot Durante la dcada de 1940 al parecer
usando partesde vehculos retirados del servicio, el TMBconstruy
otra media docena de tranvas Lorencitaen sus talleres, los que
numer 109-114, Con piezas de antiguos nemesias u otros carros
debogie simple, el TMB construy al menos dos carrosaerodinmicos de
4 ruedas, nmeros 14 y 36, quelos bogotanos llamaron Lorencitas
chiquitas 20. Bus vs. Tranva No nos explicamos cmo Medelln y Bogot
no hanaceptado en toda su extensin este moderno y cmodosistema para
sustituir los tranvas () La superioridad delbus elctrico sobre el
tranva es enorme: un bus no haceruido, es el vehculo ms suave que
se conoce; se desplazaen la calle de un lado para otro en una
distancia apreciable() la causa de que el sistema se haya
generalizado en lacapital antioquea, es la inconveniencia de tener
unsistema mixto, y lo que implica perder el material rodante
mixtoque ya se tiene y que es valiossimo () pero esto nojustifica
el error de ir ensanchando y sosteniendo laslneas del tranva,
cuando se debera, por el contrario,formar la resolucin definitiva
de irlas eliminando.Gabriel Sann Villa, funcionario de la poca 21.
1947: El principio del fin del Tranva y el inicio de los
TrolebusesBuses vs. Tranva En 1947, el TMB compr 20 trolebuses
desde CCF-Brill que puso en servicio en la Calle 26 acomienzos de
1948. El 9 de abril de 1948 fue asesinado el lder delPartido
Liberal, Jorge Elicer Gaitn. En las horassiguientes, una
muchedumbre devast la ciudad,matando a aproximadamente 3.000
personas,incendiando 136 edificios y destruyendo 28 tranvas,1/4 de
la flota del TMB 22. El Bogotazo: 9 de Abril de 1948El asesinato de
Gaitn y del tranva 23. El 9 de Abril de 1948 se destruy el 25%de la
flota de tranvas en Bogot 24. El fin del tranva Las bajas
infraestructurales en cuanto al serviciocomo consecuencia del 9 de
abril, sumadas aalgunas medidas tendientes a alentar el uso de
busesprivados, as como las condiciones econmicas de laciudad por
entonces, dan un golpe mortal al tranva. Es un hecho el que algunos
miembros de empresasde transportes privados alentaron a la
vandalizacinde los vehculos. 25. El fin del tranva Segn Francisco
Triana, gerente del tranvamunicipal en la poca:quemaron 34 tranvas
los muchachos ayudantes delos buses, regaron la gasolina, as lo
vieron losmismos conductores. Eso se comprob pero no secastig. Y no
se hizo por que las cooperativas tenanconcejales que los ayudaban,
no puedo decirexactamente quines eran esos concejales.
Desdeentonces la empresa se vino a menos y lascooperativas tomaron
ms impulso porque cada vezdominaban ms en el concejo. 26. Tranva de
la Jimenez en llamas. 9 deAbril de 1948 27. 9 de abril de 1948 28.
9 de Abril de 1948 29. Tranva volcado el 9 de abril de 1948 30.
Tranva carbonizado Abril de 1948 31. Despojos de un tranva Abril de
1948 32. Soldados intentan resguardar losdespojos de un tranva
Abril de 1948 33. Tranva arrastrado por un vehculo de llantas 1948
34. El fin del tranva y el inicio de los trolebuses El sistema de
tranvas no fue eliminado por elBogotazo, pero su espritu estaba
roto. La poblacin de la ciudad creca rpidamente. La Carrera 7, la
principal va tranviaria norte-sur dela ciudad, era angosta y estaba
congestionada. Ms que reconstruir el sistema de tranvas, el
alcaldeFernando Mazuera Villegas los reemplaz portrolebuses. El
ltimo tranva de Bogot corri el 30de junio de 1951. 35. Fernando
Mazuera, el alcalde que puso fin al tranva Tambin un poco
dictatorialmente me impuse y acab conla circulacin del tranva de
Bogot. Quiero recordar estaancdota, pues tiene gran significado en
el afn que yo tenapor hacer de Bogot una ciudad capital. Estando
yopresidiendo la Junta del Acueducto y del Tranva, como sellamaba
entonces, recuerdo que habl de que era partidariode que se
aprovechara el rompimiento de las lneas y detodos los daos que se
haban hecho y que impedan lacirculacin del tranva en estos das,
para que seabandonara definitivamente este mtodo de transporte,que
en todas partes se haba ido acabando ya.ya 36. Fernando Mazuera,
sobre el fin deltranva El mandatario de la Junta Directiva del
Acueducto y delTranva dijo que no permita en absoluto que el
tranvamunicipal se fuera a acabar porque ese era un servicio
muyapropiado para las clases pobres y no haba motivos paraque se
terminara con l, en vista de la gran utilidad queprestaba y de que
no haba todava cmo reemplazarlo. Enseguida otro de los banqueros
habl para sostener la mismatesis; not que todos iban a oponerse a
mi idea. Entoncesrpidamente propuse que dejramos la cuestin
paraestudiarla a fondo y que nos reuniramos el lunes siguiente,para
tomar la determinacin que correspondiera, despus deque cada cual
hubiera pensado el asunto, ms y mejor... 37. Fernando Mazuera,
sobre el fin deltranva ...como yo si estaba convencido de que ese
serviciohaba que acabarlo, y de que era un peligro en lascalles de
Bogot, ese mismo da lunes me fui para laoficina, reun a todos los
contratistas de pavimentoque haba en la ciudad, les dije que a
partir delmartes siguiente se dedicaran a ponerle unapavimentacin
de 10 centmetros de espesor a todala Avenida de la Repblica, y que
para el sbadosiguiente todo deba estar terminado, hasta el Parquede
San Diego... 38. Fernando Mazuera, sobre el fin deltranva...As fue:
se ech pavimento, inclusive por encimade los rieles y se pintaron
con lneas blancas, quepor primera vez se vean en Colombia, las
zonas detrnsito. Naturalmente que al lunes siguiente no
eranecesario que yo me presentara a la Junta de losTranvas, pues
esta batalla yo ya la tena ganada. Laciudadana estaba muy contenta
con este actodictatorial, que en realidad lo fue, y del cual no
mearrepiento y me siento hoy sumamente satisfecho. Fernando Mazuera
Villegas, exalcalde de Bogot,1972 39. Los trolebuses La mayora de
los tranvas a traccin animal yelctricos de la ciudad fueron
construidos por J. G.Brill en Filadelfia, Pennsylvania, Estados
Unidos.Los primeros 20 trolebuses de la ciudad fueronconstruidos en
1947 por una filial de Brill, laCanadian Car & Foundry, en Fort
William, Ontario,Canad. El operador de tranvas de la ciudad,
TranvaMunicipal de Bogot (TMB), abri la primera lneade trolebuses,
entre el depsito de tranvas de laCalle 26 y la Ciudad
Universitaria, el 12 de abril de1948 40. Lnea de Trolebuses en
Bogot 41. Trolebus 1951 42. El Trolebus, el Bus y la privatizacin
del Transporte Pblico en Bogot En 1959, el servicio de autobuses de
Bogot, tanto agasolina como elctricos, fue transferido a la
nuevaEmpresa Distrital de Transportes Urbanos (EDTU). El vaco
dejado por la ausencia repentina del tranvaes de inmediato suplido
por la empresa privada. Bogot se llena de autobuses, a los que un
ampliosector de la clase dirigente y la ciudadana calificande ms
cmodos, prcticos y modernos. La mayor parte de la responsabilidad
del transportepblico es descargada en el sector privado. 43. El
Trolebus, el Bus y la privatizacin del Transporte Pblico en Bogot
Entre 1952 y 1958, no obstante, la ciudad intentaresponder a las
necesidades de transportes de sushabitantes con la llamada Empresa
de Transportesdel Distrito. Hacia 1954 se alcanz la cifra de 15
trolleys y 83buses de gasolina, lo que de entrada marc
unaconsiderable diferencia entre la oferta de ambosservicios. 44.
El Bus en Bogot 1952 hasta la dcada de 1990 45. El final de los
trolebuses, dcada de 1990 46. El fin del trolebus 1991 Un artculo
de 1991 dice que slo 80 de los 250trolebuses estaban en servicio y
que de los 195 kmde red area, slo eran usados 125 km.
Ingenierosrusos fueron convocados a Colombia para tratar desalvar
el sistema. Los ingenieros informaron que lamayora de los vehculos
podran ser recuperados yuna nueva compaa, Trolebs Bogot S.A.,
fueformada para operarlos. Pero nunca funcion. Elltimo trolebs de
Bogot corri la noche del jueves15 de agosto de 1991 y la Empresa
Distrital deTransportes Urbanos fue liquidada a fines de eseao. 47.
Los trolebuses dependan de cableadoelctrico 48. El fin de los
trolebuses y buses desde la dcada de 1990 49. Transmilenio desde
2001 50. Fuentes Allen Morrison, Los tranvas de Colombia
enhttp://www.tramz.com/co/bg/t/ts.html Allen Morrison, Los
trolebuses de Bogot enhttp://www.tramz.com/co/bg/b/bs.html Museo
Vintagehttp://www.museovintage.com/transporte/
