Embed Size (px)
Citation preview
BEELDEN UIT DE GESCHIEDENISBEELDEN UIT DE GESCHIEDENIS Deel 1: Van de vlecke JoureDeel 1: Van de vlecke JoureDeel 2: Van transportbedrijf “De Deel 2: Van transportbedrijf “De Libra”Libra”
samenstelling: Piet Postmasamenstelling: Piet Postma
Deel 1Deel 1
Beelden uit de geschiedenisBeelden uit de geschiedenis
van de vlecke Jourevan de vlecke Joure
De Midstraat De Midstraat (pentekening C. Pronk, 1732)(pentekening C. Pronk, 1732)
Zicht op de vlecke Joure (1745)Zicht op de vlecke Joure (1745)
Torenstraatvaart (voor 1903)Torenstraatvaart (voor 1903)
Tolhuisbrug, ca. 1903Tolhuisbrug, ca. 1903
Jouster ijsbaan (1907)Jouster ijsbaan (1907)
Wagenmakerij Smit aan de Wagenmakerij Smit aan de VegelinswegVegelinsweg
De Midstraat, nog met tram (1907)De Midstraat, nog met tram (1907)
Het hotel aan de Enkele Regel (1915)Het hotel aan de Enkele Regel (1915)
R.K. kerk,R.K. kerk,ca. 1919ca. 1919
De O.L. School aan het D.E.-pleinDe O.L. School aan het D.E.-plein
OosterstraatOosterstraat
De Kolk (1925)De Kolk (1925)
175 jaar Douwe Egberts (1928), 175 jaar Douwe Egberts (1928), heel Joure vierde feest!heel Joure vierde feest!
D.E.-plein met fraaie D.E.-lantaarn, ca. D.E.-plein met fraaie D.E.-lantaarn, ca. 19301930
Appelwijk, ca.1932Appelwijk, ca.1932
MolenwegMolenweg
Boterstraat nog met vaart….Boterstraat nog met vaart….
…….en Boterstraat met vaart en brug.en Boterstraat met vaart en brug
De Midstraat (ca.1942)De Midstraat (ca.1942)
Voormalig gemeentehuis, Voormalig gemeentehuis, later verpleeghuis De Fleckelater verpleeghuis De Flecke
De HellingDe Helling
De D.E.-fabrieken, ca.1960De D.E.-fabrieken, ca.1960
Griene Dyk / SlachtedykGriene Dyk / Slachtedyk
Herema StateHerema State
Brandweer Joure, jaren ‘50-’60Brandweer Joure, jaren ‘50-’60
De Griene MûneDe Griene Mûne
Pakhuis D.E., GeelgieterstraatPakhuis D.E., Geelgieterstraat
Het voormalige Hotel van Terwisga,Het voormalige Hotel van Terwisga,rechts het oude Postkantoorrechts het oude Postkantoor
Penninga’s MolenPenninga’s Molen
De Witte OsDe Witte Os
De Jouster ToerDe Jouster Toer
Deel 2Deel 2
Beelden uit de geschiedenisBeelden uit de geschiedenis
van transportbedrijf De Libravan transportbedrijf De Libra
Hendrik (‘Kappie’) Kramer voerdeeind 19e eeuw met “De Jonge Hendrik“ zijn beurtdiensten nog steeds zeilende
uit
Hendrik (‘Kappie’) Kramer
Jouster Courant: “Per 16 sept.1901 nemen H. Kramer en D.
Aartsma de Stoombootdienst “Libra” over van H.
Plantenga”
De naam “Libra” komt vanaf 1901 in familiebedrijf Kramer
LC, 28 maart 1904LC, 28 maart 1904
In 1907 kocht H. Kramer Sr. (Kappie) In 1907 kocht H. Kramer Sr. (Kappie)
‘‘t Zand 5, bestemming: garage/kantoort Zand 5, bestemming: garage/kantoor
Libraboot vaart over Zijlroede, ca.1910Libraboot vaart over Zijlroede, ca.1910
Overgang van vervoer over water Overgang van vervoer over water naar óók vervoer over land (jaren naar óók vervoer over land (jaren
‘30)‘30)
De eerste Kromhoutvrachtwagen van De De eerste Kromhoutvrachtwagen van De Libra (1932)Libra (1932)
In 1936 kwam er een nieuwe In 1936 kwam er een nieuwe Libragarage aan de VegelinswegLibragarage aan de Vegelinsweg
Rechts de ‘nieuwe’ woning van Hendrik Kramer Jr., óók aan de
Vegelinsweg (1938)
De vaste ligplaats van de Libraboten De vaste ligplaats van de Libraboten
aan ‘t Zand, links garage/kantoor aan ‘t Zand, links garage/kantoor (ca.1940)(ca.1940)
De Libra I aan de kade van ‘t Zand De Libra I aan de kade van ‘t Zand (ca.1940)(ca.1940)
Canadees legermateriaal op ‘t Zand
(15 april 1945)
Vracht werd er eind jaren ‘40 haast Vracht werd er eind jaren ‘40 haast niet meer met boten vervoerd, wel niet meer met boten vervoerd, wel
mensen!mensen!
De Kramers met hun trotse bezit (ca.1958)
Prachtige Librawagen (ca.1960),Prachtige Librawagen (ca.1960),
met chauffeur Hendrik Bruinsmamet chauffeur Hendrik Bruinsma
Iets minder mooie Iets minder mooie Librawagen….!Librawagen….!
(De Blesse, 1951)(De Blesse, 1951)
De Libra bestreek een groot deel De Libra bestreek een groot deel
van Noord-Nederlandvan Noord-Nederland
Maar er ontstonden problemenMaar er ontstonden problemen
* meer bedrijven (zoals D.E.) gingen * meer bedrijven (zoals D.E.) gingen zelfzelf hun vrachtvervoer regelen hun vrachtvervoer regelen
* hoge reparatiekosten eigen * hoge reparatiekosten eigen wagenparkwagenpark
* nieuwe wagens aanschaffen was * nieuwe wagens aanschaffen was duur duur
Op 29 juni 1965 werd De Libra verkocht
aan de S.B.S. NV
En na verloop van tijd En na verloop van tijd vertrokken de Librawagens uit vertrokken de Librawagens uit Joure …..en kwamen niet weer Joure …..en kwamen niet weer
terug!terug!
Riekus Kramer (zoon van Hielke) restaureerde Riekus Kramer (zoon van Hielke) restaureerde
later een Kromhouttruck in originele Librakleuren!later een Kromhouttruck in originele Librakleuren!
Nog één v/d weinig overgebleven herinneringen aan “64 Jaar Familiebedrijf
Kramer - Libra” (1901 - 1965)
Maar nu is er dan toch Maar nu is er dan toch ook…. ook….
“Het Libraboek” !“Het Libraboek” !
