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High flying technology
Por CCOYURE TITO
Introducción a Motores a Pistón
Introducción - Historia
1903
1994
1955
1991
1935
1916
Combustión
Introducción - Combustión Externa
Combustible
Sólido
Aire
Pistón Biela
Vapor
ManivelaManivela ManivelaRueda
accionada
Rueda
accionada
Rueda
accionada* ** * *
Introducción - Combustion Interna
El proceso de la
combustión se da
dentro del motor
Biela
Manivela
Pistón
Rueda
accionada
PERO, hay algunas
similitudes
Cigueñal
High flying technology
Capítulo 1: Diseño Mecánico
Diseño Mecánico
A
B
La fuerza de la mano
en la dirección ‘A’ da
fuerza rotacional en
la tuerca
La fuerza de la pierna
en la dirección ‘B’ da
fuerza rotacional en el
pedal/la manivela
propulsa hacia abajo
Diseño Mecánico
Cilindro
Pistón
Biela
Cigüeñal
Pin del
pistón Principales
Rodajes
Rodaje
de Biela
Contrapesos
Diseño Mecánico
1
23
4Pistones
Cigüeñal
Posterior
Frente
Brida de fijación
al volante
Principales
Rodajes
Diseño Mecánico
Sumidero
(Tanque
de aceite)
Tapa de
balancines
Bloque de
Cilindros
Volante
Válvulas
Cigüeñales y
pistones
Vista explayada
del motor
Conjunto de
cabezas de
cilindros
Eje de
sincronización
Diseño Mecánico - Partes principales
Cárter separado en dos mitades del
motor a pistón de aviación
Operación de Válvulas
La Válvula de
Admisión necesita
ser abierta para
permitir que ingrese
la mezcla aire y
combustible
La Válvula de
Escape necesita ser
abierta para expulsar
los gases quemados
Válvula de
admisiónVálvula de
Escape
Diseño Mecánico - Válvulas
Balancín
Eje de balancín
Resorte de
cerrado
Asiento de
Válvula
Varilla de
empuje
Eje de levas
Válvula de Admisión CERRADA Válvula de Admisión ABIERTA
Levantamiento
de válvula
Mecanismo de
levantamiento
Diseño Mecánico - Válvulas
Leva arriba
(sin balancín)
Leva y balancín
arriba Mecanismo de
levantamiento
Diseño Mecánico - Válvulas
Motores modernos usan
una faja de caucho
dentada para accionar los
ejes de levas
Mecanismo de
accionamiento
de levas
Cigüeñal y
pistones
Sistema
doble leva
Tensadores
de cadenas
Diseño Mecánico - Válvulas
