Embed Size (px)
DESCRIPTION
Citation preview
2008. április 22.
Homolyáné Csete ZsófiaPEND Consulting Kft.
Vasúti felelősségbiztosítások
Homolyáné Csete Zsófia
Miről lesz szó?Vasúti felelősségbiztosítási fedezet
Európában
Szükséges fedezet
Felelősségbiztosítási fedezetek
Magyarországon
A tanulmánnyal kapcsolatos észrevételek
2008. április 22.
Homolyáné Csete Zsófia
„A vasúttársaság rendelkezik a megfelelő biztosítással, vagy ezzel egyenértékű intézkedéseket tesz a hazai és nemzetközi jogszabályoknak megfelelően, hogy a balesetek során felmerülő károkra, különös tekintettel az utasokra, a poggyászra, a szállított árura, a postaküldeményekre és harmadik felekre vonatkozóan fedezete legyen.”
95/18/EK irányelv 9. cikk
2008. április 22.
Homolyáné Csete Zsófia
Fedezetek Európában
0,0
50,0
100,0
150,0
200,0
250,0
Átla
gos
vasú
ti bi
ztos
ítási fe
deze
t (m
illió
eur
ó)
2008. április 22.
Homolyáné Csete Zsófia
Fedezetek Európában
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,066,0
45,4
37,6 37,534,6
13,4
9,0
2,5 2,5 1,2 0,2 0,04
Átla
gos
vasú
ti bi
ztos
ítási fe
deze
t (m
illió
eur
ó)
2008. április 22.
Homolyáné Csete Zsófia
Szükséges fedezetkevés rendelkezésre álló adat
más közlekedési ágak
kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (5+2
millió euró)
légi közlekedés (0,8-753 millió euró)
vízi közlekedés – nincs előírás
közelítő becslés: 24 millió euró
2008. április 22.
Homolyáné Csete Zsófia
Szükséges fedezet
2008. április 22.
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,066,0
45,4
37,6 37,534,6
24,0
13,49,0
2,5 2,5 1,2 0,20,04
Átla
gos
vasú
ti bi
ztos
ítási fe
deze
t (m
illió
eur
ó)
millió euró
Homolyáné Csete Zsófia
Fedezetek MagyarországonA Magyar Vasúti Hivatalhoz beadott engedélykérelmek alapján
CER Zrt. 0,16 M €/kár; 0,39 M €/év Floyd Kft. 0,20 M €/kár; 0,59 M €/ év G&G Növényvédelmi Kft. 0,47 M €/kár GYSEV Zrt.: teherszállítás 0,20 M €/kár; 0,98 M €/év GYSEV Zrt.: utasszállítás 0,20 M €/kár; 0,98 M €/év Masped Rail Cargo 0,16 M €/kár; 0,39 M €/év MÁV Cargo Zrt. 10 M €/kár, 20 M €/év MÁV Nosztalgia Kft. 0,78 M €/kár; 0,78 M €/ év MÁV Start Zrt. 200 M € tulajdonosi garancia MMV Magyar Magánvasút Zrt.
0,59 M €/kár
Pannontrain Vasúti Zrt. 10 M € Train Hungary Kft. 0,59 M €/év
2008. április 22.
Homolyáné Csete Zsófia
271/2007. kormányrendelet
vasúti forgalom
fedezet (millió
Ft)
fedezet (millió
€)
utasforgalom (millió
utaskm)
9 584 718,8 2,82
áruforgalom (millió
tonnakm)
10 167 677,8 2,66
veszélyes 3389 271,12 1,06
nem veszélyes 6778 406,68 1,60Külön fedezet a katasztrófakárokra
2008. április 22.
Homolyáné Csete Zsófia
JavaslatokRészletes baleseti statisztikai adatgyűjtés
katasztrófakárok biztosítása
viszontbiztosítás
együttbiztosítás
külföldi biztosítás
központi biztosítási alap létrehozása
2008. április 22.
Homolyáné Csete Zsófia
Észrevételek a tanulmányhoz
Vasúti társaságoktólSzakértőktőlBiztosítási alkuszoktól
2008. április 22.
Homolyáné Csete Zsófia
Észrevételek I.Statisztikai adatgyűjtés minimális
kárösszeg felettÁltalános és katasztrófakárok
megkülönböztetése nem szükségesMűködési engedély hatályának
megszűnése utáni függőben lévő kártérítési kötelezettségek teljesítésének szabályozása
„Indokoltnak tartjuk, hogy a későbbiekben az egyes kártípusokra különböző összegű fedezetet lehessen megállapítani.”
2008. április 22.
Homolyáné Csete Zsófia
Észrevételek II.Katasztrófakárok előírt fedezete„A Rendelet követelményeinek megfelelő,
tényleges és teljes körű […] fedezetet nyújtó biztosítási termék a biztosítási piacon nem létezik.”
„Nem tudunk azonban olyan kötelezettséget támogatni, amely nem azonos módon kezeli a vasúti vállalatokat…”
„…többszörös ellentmondást vélünk fölfedezni, amely állítás szerint a MÁV-START a magyar állam garanciájával rendelkezik, amely versenyelőnyt jelent és egyben nagy terhet a magyar állampolgárok számára.”
2008. április 22.
Homolyáné Csete Zsófia
Észrevételek III.„Bármilyen rendszer is kerüljön kialakításra,
fontosnak tartjuk, hogy a kialakításakor:minden piaci szereplőre azonos feltételek
vonatkozzanak,a katasztrófakároknál a minimális fedezeti
összeget a legnagyobb piaci szereplőre irányadó összegben kell meghatározni,
a biztosítási szakmát a fedezeti követelmények kialakításába be kell vonni,
olyan feltételrendszert kell kialakítani, amely a kockázatok kezelésére ösztönöz és a lehető legkisebb terhet rója a vasútvállalatokra.”
2008. április 22.
